Új hozzászólás Aktív témák

• #14810 Jackal2 senior tag vanni #14802

  Új Válasz 2016-03-14 20:58:11 #14810

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Jackal2

  senior tag

  válasz vanni #14802 üzenetére

  Szia, a 4 csík aminek a szerepét keresed az ún. trim kapcsoló. Ebből három a bal kar alatti és a jobb kar alatti illetve a melletti trim kapcsolók az előre a balra és a jobbra irányokat hivatottak kikompenzálni. Ez úgy működik, hogy ha pl. balra megy, akkor a megfelelő (általában jobb kar alatti) kapcsolót az ellenkező irányba vagyis jobbra kell húznod. Arra figyelj, hogy a gép egy kis késéssel fogja ezt követni, tehát egy állítás után várj egy kis időt, amíg leköveti.

  A negyedik, általában a bal kar melletti kapcsoló két dolgot csinálhat:
  - a yaw értéket vagyis a tengely körüli forgást állítja, ezen akkor kell csiszolni ha a gép elfordul valamerre miközben nagyjából lebegnie kellene
  - a kamerát/fényképet kapcsolja ki be, pl. Syma X5C újabb verziója

  A headless mód ezt nem befolyásolja, de szerintem fölösleges használnotok, ennek az alábbiak az okai:
  - nem fogtok megtanulni repülni, mert az elektronika helyettetek kitalálja, merre mozduljon a gép. Ez kb. addig lesz így, amíg egyszer nem lesz kamera platformotok, vagy raceretek, vagyis mivel más nem nagyon van, mint kategória, nem szabad megtanulni csak headless módban repülni
  - a headless rosszul működik. Ezek a gépek a "virtuális semmiben" repülnek, ugyanis semmilyen szenzoruk nincsen arra, hogy a saját helyüket meghatározzák, csak annyit csinálnak, hogy a távon kiadott utasításokat megjegyezve egy algoritmus alapján megpróbálják kitalálni, honnan indultak. Forgasd meg a gépet, csinálj egy flipet és vége is, nem tudják, hol vannak.
  - a headlessnek ott van értelme, ahol van GPS is, mert ott van egy létező és beazonosítható pozíció,ahonnan a gép felszáll. Itt általában a headlesst IOC-nek, vagyis intelligent orentation controlnak hívják, ez 1-2 méter pontosan vissza tud jönni a leszállási helyre illetve a headless is jól tud működni (pl, orientáció elvesztésekor jöhet jól)

  A blogomon - lent az aláírásomban - vannak fent cikkek pl. Syma X5, ahol betettem a távirányító képét azzal, hogy mi mit csinál rajta.

Új hozzászólás Aktív témák