-
Fototrend
Fototrend
Új hozzászólás Aktív témák
-
azt sikerult eldonteni, hogy vegul 830 edge lesz a gps, de ez a ket csomag nem teljesen vilagos. a montis boundle 1-2 tartozeka roppant szimpatikus (tok, kerekre szerelheto ketyere, bar nem tudom mennyire szukseges az, rovidebb kar bar nem szeretnek taknyolni), de a masik verzio pulzusmeroje se lenne rossz. jol gondolom, hogy mindenkepp a montis kellene es utolag beszerezni egy pulzusmerot jobban megeri? vagy a simaval jobban jarok es kulon megvenni, amiket gondolok, hogy kellene?
Melyik az a két csomag? Sebességmérő szenzornak szerintem az elején biztosan nem fogod szükségét érezni és valószínű, hogy később sem, tokot külön is lehet venni, akár 1-2 dolcsi kínából és semmi gond nincs a minőségével, konzol is kb 1000 féle utángyártott van, nekem pl. 3 van itthon, egy eredeti Garmin, egy Sram és egy kínai Toseek, a kínait használom... amíg meg nem jön a csengővel egybeépített kínai Hidemybell másolat
. A pulzusmérőt meg te tudod, hogy szükségét érzed-e, én személy szerint már el sem indulnék nélküle tekerni, mert egyrész alapozni kötelező, másrészt segít beosztani az erőmet és stravan visszanézni, hogy mennyit fejlődtem pulzusban, de ez is teljesen egyénfüggő... van csaj ismerősöm, akinek van pulzusmérője, de nem érdekli és nem hordja egyáltalán. Az biztos, hogy a sok apróság közül majdnem mindent be lehet szerezni utólag is olcsón, de a pulzusmérő az már drágább cucc, ha külön veszed. -
Csokicsibesz
aktív tag
-
Napfénysüti
nagyúr
(#172079) rétisün:
8 bar körül 25-26mm-t mértem a GP5000-nél 17-18mm belső felni szélességnél.Más téma:
Pár napot vissza olvasva láttam, hogy 25->28mm-es váltásról érdeklődött egy kolléga.
Valószínűleg én vagyok a kényes, de erre Cegléd felé az utak döntő többsége szerintem elég retek minőségű, ezért én elgondolkodtam hogy a 25-ös GP5000-et lecserélem.
Öcsémnek 28mm-es Mavic UST gumijai vannak, kölcsön kértem tőle és mivel TLR a gumi, a saját gyári alap felnijeimet átalakítottam TLR felniszalaggal. Senkinek sem ajánlom hogy a nem TLR felniket alakítsa át,de nekem működik. (tudom felelőtlen, veszélyes is lehet stb.. de egy tesztet megért a dolog)
A felni szalagra kell nagyon odafigyelni, mert nekem olyan problémám volt, hogy korábban tej nélkül már teszteltem, de mivel tej nélkül nem tartotta a nyomást, ezért inkább belsővel használtam tovább. Most amikor szereztem gyorsan tejet (Joe's), ismét
tesztelni szerettem volna, de a felnire nem akart a gumi rá"robbanni". A küllő furatok sértették meg a felni szalagot, ezért ott engedte el a levegőt. A felniszalag cseréje után tökéletesen felugrott a felnire a gumi, a tej segítségével pedig tartja a nyomást.
Komfortban nincs ég és föld különbség, nem nyel el minden hibát, de nekem tetszik és a rázósabb utakon kevésbé fáradok el. Elől a 8bar helyett 5 baron megyek most, hátul 6 bar. (85kg vagyok)
Tempóban mintha lenne különbség a jó utakon, de erre nem mernék megesküdni, mert keveset megyek számomra nagyobb tempókkal (35-40kmh és felette). Rossz, kicsit rázós "vibrálós" úton egyértelműen jobb tempóban, mert kevésbé adja át a rázkódást.
Én 99% hogy le fogom cserélni véglegesen a belső + 25mm kombót TL+28mm-re.Köszi a beszámolót én gondolkodom a 25 -> 28 váltáson. Ha csak ennyivel szélesebb a GP5000 akkor simán jó lenne a 28-as.
Meg amiket a TL-ről írtál az is elég szimpi, én is 90 kg vagyok szóval nem egy könnyű rider és jól jönne ha a szarabb utakon kicsit segítene a gumi. Nálam a felni se gond mert TL ready és gyáriag van is benne szalag (remélem jó még).
Összeállítottam egy szettet magamnak kezdésre de azért azt látom nem egy olcsó móka az átállás, nekem valami 140 euró jött ki a végére. De hát egyszer meg kell lépni.
Apropó, nincs valakinek fölös Rose kuponja?
-
INTELligent
senior tag
pl. ZsCs írta a Bikemag fórumán, hogy 5000 km-nél jár az XX1 elektronyos rendszerével, és a 0.25-ös mérő sem esik még bele. Jó, mondjuk nem tudom, ez mennyi teljes élettartamot jelenthet, 10K Km után kuka az egész, ha nem cserél láncot? vagy lehet, hogy később? Illetve láncot biztos cserél, de a sor feltételezem, hogy minimum elmegy 10000-et.
Ez nekem bő két év bringázása az utóbbi statisztikáim szerint. Viszont én a km-eim 3/4-ét a gravellel teszem meg, azaz ha montira kerülne 12-es rendszer, akkor lehet hogy 10 év alatt sem kopna el.Köszi!
-
-
ZolkoW
őstag
Miket olvastál élettartamokról? Tudsz dobni linket, szerintem többünket érdekelne
. -
INTELligent
senior tag
A Rival, meg az Apex váltó (Sramnál kicsit jobban otthon vagyok, de azért annyira ott sem) elviszi a 42 fogat, legalábbis van belőlük olyan. De Sramnál 11 fölött nincs is semmi. Ha jól rémlik, Shimanónál sincs. Igaz, én 1x rendszerben gondolkozom csak, így nem is segít, ha a 12 sebességes is csak mondjuk 42 fogig menne. Amúgy lehet abban valami, amit mondasz
- MTB fronton meg tisztára fekete bárány a 11-es, 1000%, hogy azért nem csinálnak (ezek a nagy gyártók legalábbis) szélesebb átfogású sorokat, hogy tereljék a vevőket a 12 sebi felé. Amilyen élettartamokat olvasok a láncról, sorokról, már én is terelődöm, mert ha leosztom km-re, akkor már nem olyan elviselhetetlenül drága, de amikor ki kell fizetni egy rendelésnél, akkor valahogy mégis az Miket olvastál élettartamokról? Tudsz dobni linket, szerintem többünket érdekelne
. -
ZolkoW
őstag
Országútihoz nem értő montisként arra gondolnék, hogy a hátul nagyobb méretű tányér (34-nél nagyobb), már jóval hosszabb váltókanalat igényelhet, amit valószínűleg kerülnek országútinál. Azt viszont nem tudom, hogy milyen az országúti 11-es rendszerek hézagolása és mennyi bennük a tartalék.
De valószínűleg nem kell aggódni, ha mindenki torkán letolták a tárcsafék és szélesebb gumis témát, mindenki új gépet vett, majd akkor lesz országútira is 12-es rendszer, hogy akit érdekel tudnom miért újat venni.A Rival, meg az Apex váltó (Sramnál kicsit jobban otthon vagyok, de azért annyira ott sem) elviszi a 42 fogat, legalábbis van belőlük olyan. De Sramnál 11 fölött nincs is semmi. Ha jól rémlik, Shimanónál sincs. Igaz, én 1x rendszerben gondolkozom csak, így nem is segít, ha a 12 sebességes is csak mondjuk 42 fogig menne. Amúgy lehet abban valami, amit mondasz
- MTB fronton meg tisztára fekete bárány a 11-es, 1000%, hogy azért nem csinálnak (ezek a nagy gyártók legalábbis) szélesebb átfogású sorokat, hogy tereljék a vevőket a 12 sebi felé. Amilyen élettartamokat olvasok a láncról, sorokról, már én is terelődöm, mert ha leosztom km-re, akkor már nem olyan elviselhetetlenül drága, de amikor ki kell fizetni egy rendelésnél, akkor valahogy mégis az -
sebgutkopf
őstag
Hát igen, annyi, hogy ha PM fékes vázad van, arra azt hiszem, lehet adapterezni FM féket, de fordítva nem (mintha).
Meg ugye alapból ez a tárcsafék-nem tárcsafék dolog ott van, igaz, nem mindenki keresi a tárcsásat.
Azt egyébként nem értem, országúti fronton miért nem terjed a 12 sebesség, lehet, hogy fölösleges a nagyobb tartomány? vagy mivel sokkal kisebb lánckerékben végződik (50 helyett ~34 környéke), nem fér el a sor a küllőktől? Nem néztem dimenziókat, de tudtommal ezért létezik XD és XDR szabvány is, mert a montinál már belóg a küllők fölé a cucc, országútinál nem tudják megcsinálni. Csak az tűnt fel, hogy fékváltókarnál megáll 11-nél a dolog, vagy mindenesetre addig a szintig, ameddig a pénztárcám ellátOrszágútihoz nem értő montisként arra gondolnék, hogy a hátul nagyobb méretű tányér (34-nél nagyobb), már jóval hosszabb váltókanalat igényelhet, amit valószínűleg kerülnek országútinál. Azt viszont nem tudom, hogy milyen az országúti 11-es rendszerek hézagolása és mennyi bennük a tartalék.
De valószínűleg nem kell aggódni, ha mindenki torkán letolták a tárcsafék és szélesebb gumis témát, mindenki új gépet vett, majd akkor lesz országútira is 12-es rendszer, hogy akit érdekel tudnom miért újat venni. -
Alap, hogy 2 belső van nálam.
(Persze csak azóta, hogy összeszedtem egy első hátsó felütéses defektet:)Az már szívás, de szerencsére rendesen felpumpált gumival szinte esélytelen, főleg ha tubeless.
Amúgy ha már alacsony nyomás, mostanában amióta valaki linkelte, én is újra elkezdtem szivacson agyalni, mert jó lenne alacsonyabb nyomás, jobb tapadás meg jobb csillapítás és ezek a modernebb szivacsok már egyre olcsóbbak és könnyebbek. Kíváncsi lennék hány tized bar-t lehet ezzel nyerni, 0.20? 0.30? Pl. 1.7 bar helyett 1.4 már nem lenne rossz, én egy tizedet is eléggé megérzek
. A gumi lefordulásától egyáltalán nem félek, attól viszont igen, hogy felütöm a felnit, jelenleg elöl 1.6, hátul 1.8 bar alá nem merek menni. -
Ez a flatmount fék nem tűnik akkora eresztésnek, a tapered nyak meg gondolom outi fronton nem kap akkora hangsúlyt, mert egy outi villát nem cserélnek újra/jobbra olyan gyakran az emberek, mint egy monti telót és amíg nem akarsz új villát, szinte mindegy, hogy tapered-e vagy sem. Szal ha vesz valaki egy 10 éves outit, gondolom nem lesz annyira lemaradva, mint egy montival, mármint a mai világban szinte senkinek nem kell egy drágább 3x9, 1/8, gyorszáras mtb 71 fokos fejcsővel, ott már mindenki a modernebb szabványokat keresi a jövőbeli alkatrész kompatibilitás miatt.
Lemaradva? Miről?
Csak a tárcsa (+átütő) nem volt 10 éve meg a leeresztett támvilla. Na jó, meg kettős felfogatású patkófék. Bár a BMC már akkor is ejtett támvillával gyártotta a gépeit.Azért a lepel alatt minden évben fejlesztik a karbonszövetet és a szövetek elhelyezését, tehát ilyen szempontból jelentős a lemaradás. Viszont ha valaki nem szőrszálhasogat, még mindig jobb, mint az alu. Persze karbonnál egyáltalán nem mindegy, hogy 10 éves belépő vagy top kategória.
-
parandroid
félisten
-
bringasisti
őstag
-
cdl
senior tag
Kell a foltkészlet,túl nagy luxus kidobni egy belsőt egyetlen pici lyukért,feltéve ha nem egy defekted van évente,mert akkor tényleg cserélni kell...de hosszabb útra amúgy is kell a foltozás,kaphatsz 2 defektet is egy menet alatt,2 belsőt meg senki sem hord magával.
-
rétisün
veterán
Névleges méret, nem szentírás. Felni függő
-
xy.zsolt
addikt
Kell a foltkészlet,túl nagy luxus kidobni egy belsőt egyetlen pici lyukért,feltéve ha nem egy defekted van évente,mert akkor tényleg cserélni kell...de hosszabb útra amúgy is kell a foltozás,kaphatsz 2 defektet is egy menet alatt,2 belsőt meg senki sem hord magával.
dekás belső 425Ft volt legutóbb....én ennyi miatt nem foltozgatok
de outiba pl amúgy sem ajánlott. -
Ez a flatmount fék nem tűnik akkora eresztésnek, a tapered nyak meg gondolom outi fronton nem kap akkora hangsúlyt, mert egy outi villát nem cserélnek újra/jobbra olyan gyakran az emberek, mint egy monti telót és amíg nem akarsz új villát, szinte mindegy, hogy tapered-e vagy sem. Szal ha vesz valaki egy 10 éves outit, gondolom nem lesz annyira lemaradva, mint egy montival, mármint a mai világban szinte senkinek nem kell egy drágább 3x9, 1/8, gyorszáras mtb 71 fokos fejcsővel, ott már mindenki a modernebb szabványokat keresi a jövőbeli alkatrész kompatibilitás miatt.
Hát igen, annyi, hogy ha PM fékes vázad van, arra azt hiszem, lehet adapterezni FM féket, de fordítva nem (mintha).
Meg ugye alapból ez a tárcsafék-nem tárcsafék dolog ott van, igaz, nem mindenki keresi a tárcsásat.
Azt egyébként nem értem, országúti fronton miért nem terjed a 12 sebesség, lehet, hogy fölösleges a nagyobb tartomány? vagy mivel sokkal kisebb lánckerékben végződik (50 helyett ~34 környéke), nem fér el a sor a küllőktől? Nem néztem dimenziókat, de tudtommal ezért létezik XD és XDR szabvány is, mert a montinál már belóg a küllők fölé a cucc, országútinál nem tudják megcsinálni. Csak az tűnt fel, hogy fékváltókarnál megáll 11-nél a dolog, vagy mindenesetre addig a szintig, ameddig a pénztárcám ellát -
Ez a flatmount fék nem tűnik akkora eresztésnek, a tapered nyak meg gondolom outi fronton nem kap akkora hangsúlyt, mert egy outi villát nem cserélnek újra/jobbra olyan gyakran az emberek, mint egy monti telót és amíg nem akarsz új villát, szinte mindegy, hogy tapered-e vagy sem. Szal ha vesz valaki egy 10 éves outit, gondolom nem lesz annyira lemaradva, mint egy montival, mármint a mai világban szinte senkinek nem kell egy drágább 3x9, 1/8, gyorszáras mtb 71 fokos fejcsővel, ott már mindenki a modernebb szabványokat keresi a jövőbeli alkatrész kompatibilitás miatt.
-
Tapered ott is régóta van, meg már a flatmount fék a divat, széles gumi viszont csak azokba fér, amik hobbibringák, a véroutikban súrolja a 25-ös gumi a nyeregvázcsövet, különben nem aeró
Persze nem vagyok kompetens, csak az alapján, ami látszik kívülről.
Tengelyhossz (boost) nem hiszem, hogy változni fog, mert az cicanacisok kényesek a Q-faktorra, azt meg úgy lehet alacsonyan tartani, ha keskeny a villa, ráadásul a gumi szélessége sem indokolja. Mondjuk hogy azt ki találta ki ,hogy országútinál az első átütőtengely ne 15-ös, hanem 12-es legyen... igaz, ez is csak addig érdekel, amíg vérhobbistaként a montim kerekét szeretném belepakolni, amúgy egy párezer Ft-os átalakító megoldja, rendes ember meg vesz bele rendes kereket..(#172062) szimpláncsak : most, hogy írod, az nekem is BBB volt, ami sz*rul tapadt, de egyszer használtam ilyet, az működött rendesen.
Ja, országútihoz: nemrég volt szerencsém apróból levadászni egy Giant stucnit, na a kisf***** se gondolta volna, hogy az nem 1-1/8-os szabványt használ.... szerelném felfele, aztán jött a meglepetés.. Azóta egy ABS-ből nyomtatott adaptergyűrűvel használom, hogy ha már megvettem, kiderüljön, hogy tényleg jó-e a méret, de tanulságos, én nem néztem utána, az eladó meg nem említette.. (1-1/4-es a Giant OS villanyak)
-
Hasaggymeg
Topikgazda
Köszönöm neked, és mindenkinek a segítséget.
Megnyugodtam, hogy nem én voltam a balf@sz
Mentségemre szóljon, tényleg erre a célra vettem: " végszükség esetén,úton,gyorsan,hazáig,"
Nem is tudtam, hogy létezik ilyen, hogy öntapadós folt, csak mikor ezt a kis "csengőt"
vettem a bringámra, (ami egyébként azóta is jól szolgál, és szeretem,) akkor jött velem szembe ez az öntapadós holmi.
Gondoltam, szuper lesz ha apa tud MacGyver-kedni, ha egy családi túrán defektet kapunk. 
De repül a szemétbe
Akkor veszek majd a Decathlonban ilyet...
Alapvetően meg belső csere...mert azt jobban szeretem , mint a foltozást
-
Szép
.Más: ha már roadie, az outik időtálóbbak, mint a montik? Mármint egy régebbi, mondjuk 10 éves outi is ugyanolyan szabványokra épült, mint egy mai? Szal outi fronton nincs tapered, superboost, 62 fokos fejcső
és 38-as becsúszó? Azt látom, hogy egyre inkább hódít a tárcsafék és újabban azok is átütőtengelyesek, meg az új vázakba szélesebb gumi fér, de ennyi (?).Tapered ott is régóta van, meg már a flatmount fék a divat, széles gumi viszont csak azokba fér, amik hobbibringák, a véroutikban súrolja a 25-ös gumi a nyeregvázcsövet, különben nem aeró
Persze nem vagyok kompetens, csak az alapján, ami látszik kívülről.
Tengelyhossz (boost) nem hiszem, hogy változni fog, mert az cicanacisok kényesek a Q-faktorra, azt meg úgy lehet alacsonyan tartani, ha keskeny a villa, ráadásul a gumi szélessége sem indokolja. Mondjuk hogy azt ki találta ki ,hogy országútinál az első átütőtengely ne 15-ös, hanem 12-es legyen... igaz, ez is csak addig érdekel, amíg vérhobbistaként a montim kerekét szeretném belepakolni, amúgy egy párezer Ft-os átalakító megoldja, rendes ember meg vesz bele rendes kereket..(#172062) szimpláncsak : most, hogy írod, az nekem is BBB volt, ami sz*rul tapadt, de egyszer használtam ilyet, az működött rendesen.
Ja, országútihoz: nemrég volt szerencsém apróból levadászni egy Giant stucnit, na a kisf***** se gondolta volna, hogy az nem 1-1/8-os szabványt használ.... szerelném felfele, aztán jött a meglepetés.. Azóta egy ABS-ből nyomtatott adaptergyűrűvel használom, hogy ha már megvettem, kiderüljön, hogy tényleg jó-e a méret, de tanulságos, én nem néztem utána, az eladó meg nem említette.. (1-1/4-es a Giant OS villanyak)
-
jjeahh
nagyúr
Sziasztok! Barátnőm vett magának egy bicajt, természetesen kikérte róla a véleményem. 5km-re lévő munkahelyre bejárni kell neki, meg rövidebb 20-30km-es túrákra. Eddig nem bicajozott egy kőnehéz váltó nélküli cruiser bicaj volt. Az új sem nagy eresztés, sportsdirectben volt 60ezer Ft. :D Viszont ahhoz képest meglepően igényes :D alu váz, 1 1/8-as ahead fejcső, cserélhető váltófül. Vázban vezetett bowdenezés. Hajtásban minden Shimano és nem a legalapabb TZ, hanem legalább Tourney. Első /hátsó váltó, hajtókar, racsni. Szerencsére a váltókar sem a revoshift csoda hanem már váltófüles. V-fékes, de az is tektro. A lánc kmc. Az ülés selle royal. Bilincsesek a markolatok. Szóval meglepődtem, hogy ennyi pénzért nem csak ipari hulladékot lehet kapni. Szerencsére nem muddyfox, hanem hallvard a "márkája", szóval remélem a bicajszerelő sem fogja alapból lehúzni, mert sportsdirectben lett vásárolva :) [kép] https://prohardver.hu/dl/upc/2020-08/10/218415_bvu9dvavg7rz7kak_p00809-152125_2.jpg
-
twine
veterán
Látom az ESI széthasadt.
ZolkoW...tudtam én volt valaki ismerős olyanban.
...én (színtévesztőként) eddig amolyan prájdos szivárványnak hittem. ![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
twine...a folt olyan elenyésző költségű,ugyanakkor fontos tétel,hogy azt tényleg nem érdemes kínából rendelni.Kiszáradnak,leválnak fóliáikról,stb.,tehát kényes és inkább minőségit kell venni.Az öntapadós meg csak végszükség esetén,úton,gyorsan,hazáig,ha van idő és lehetőség otthon,csak a ragasztós.
Köszönöm neked, és mindenkinek a segítséget.
Megnyugodtam, hogy nem én voltam a balf@sz
Mentségemre szóljon, tényleg erre a célra vettem: " végszükség esetén,úton,gyorsan,hazáig,"
Nem is tudtam, hogy létezik ilyen, hogy öntapadós folt, csak mikor ezt a kis "csengőt"
vettem a bringámra, (ami egyébként azóta is jól szolgál, és szeretem,) akkor jött velem szembe ez az öntapadós holmi.
Gondoltam, szuper lesz ha apa tud MacGyver-kedni, ha egy családi túrán defektet kapunk.
De repül a szemétbe
Akkor veszek majd a Decathlonban ilyet...
Alapvetően meg belső csere...mert azt jobban szeretem , mint a foltozást -
Hasaggymeg
Topikgazda
Én ragasztós kivitelt használok, de nem hordom magammal a hűtő mélyén pihen. Csak otthon ragasztók. Pót belső viszont mindig van.
Én is idén vettem először öntapadósat,hogy ha 1edül megyek bohóckodni és ne adj isten egy defektnél többet kapok egy körön,akkor se kelljen hazatolni.Még nem kaptam/használtam.
-
szimpláncsak
tag
Sziasztok! Barátnőm vett magának egy bicajt, természetesen kikérte róla a véleményem. 5km-re lévő munkahelyre bejárni kell neki, meg rövidebb 20-30km-es túrákra. Eddig nem bicajozott egy kőnehéz váltó nélküli cruiser bicaj volt. Az új sem nagy eresztés, sportsdirectben volt 60ezer Ft. :D Viszont ahhoz képest meglepően igényes :D alu váz, 1 1/8-as ahead fejcső, cserélhető váltófül. Vázban vezetett bowdenezés. Hajtásban minden Shimano és nem a legalapabb TZ, hanem legalább Tourney. Első /hátsó váltó, hajtókar, racsni. Szerencsére a váltókar sem a revoshift csoda hanem már váltófüles. V-fékes, de az is tektro. A lánc kmc. Az ülés selle royal. Bilincsesek a markolatok. Szóval meglepődtem, hogy ennyi pénzért nem csak ipari hulladékot lehet kapni. Szerencsére nem muddyfox, hanem hallvard a "márkája", szóval remélem a bicajszerelő sem fogja alapból lehúzni, mert sportsdirectben lett vásárolva :) [kép] https://prohardver.hu/dl/upc/2020-08/10/218415_bvu9dvavg7rz7kak_p00809-152125_2.jpg
-
Egyik cimbi most mutatta meg a szerzéményét. Kell egy ilyen nekem is, bár az ára nem semmi (~160e).
Szép
.Más: ha már roadie, az outik időtálóbbak, mint a montik? Mármint egy régebbi, mondjuk 10 éves outi is ugyanolyan szabványokra épült, mint egy mai? Szal outi fronton nincs tapered, superboost, 62 fokos fejcső
és 38-as becsúszó? Azt látom, hogy egyre inkább hódít a tárcsafék és újabban azok is átütőtengelyesek, meg az új vázakba szélesebb gumi fér, de ennyi (?). -
bringasisti
őstag
Látom az ESI széthasadt.
ZolkoW...tudtam én volt valaki ismerős olyanban.
...én (színtévesztőként) eddig amolyan prájdos szivárványnak hittem. twine...a folt olyan elenyésző költségű,ugyanakkor fontos tétel,hogy azt tényleg nem érdemes kínából rendelni.Kiszáradnak,leválnak fóliáikról,stb.,tehát kényes és inkább minőségit kell venni.Az öntapadós meg csak végszükség esetén,úton,gyorsan,hazáig,ha van idő és lehetőség otthon,csak a ragasztós.
-
Egyik cimbi most mutatta meg a szerzéményét. Kell egy ilyen nekem is, bár az ára nem semmi (~160e).
Nem a hajtás oldalról tilos fotózni ilyen szép gépeket
Karbon a váz, ha jól látom valami Campa szett, ezek a cuccok meg nem olcsók még régiben sem.
Szerintem ha csak ki szeretnéd próbálni az országútizást jobban jársz egy használt aluval, nagyon jókat ki lehet fogni ennek az árának a feléből, lásd pl. az enyém :)
Ez a Trek meg tényleg gyönyörű! -
-
szimpláncsak
tag
Sziasztok!
Hétvégén tekerni akartunk egyet a családdal, de kiderült, hogy a gyerek bringája(valszeg előző nap) defektes lett...
Pár perc után eszembe jutott, semmi gáz, hiszen pár hónapja rendeltem egy ilyen "öntapadós" rockbros patch kit szettet.
Apa nekiugrott, szétszed, dörzsöl a dörzsivel, ragaszt a folttal, vár pár percet, büszkén fújja gumit, levegő ki is szökött azonnal
Gondoltam akkor ma nem lesz bringázás....
Később ugyanezt megismételtem egy másik folttal, csak előtte tiszta alkohollal megtisztítottam a felületet, majd a konyhai kredenc lába alá helyeztem egy éjszakára a ragasztást....
Másnap reggel felfújtam, kb 10 percig tartotta magát, és ugyanugy elvált,és kiszökött alóla a levegő...Kérdés
1: Valamit rosszul csináltam?
2: milyen hasonló cuccot ajánlanátok, hogy legyen a hátizsákban ha kirándulunk? mert ez egy határ sz@rnak tűnik. Megyek ma és veszek egy belsőt a gyerek bringájába...alapvetően én ennek a belső cserének a híve vagyok, nem a foltozásé, de most kimondottan jól jött volna, ha hétvégére meg tudom oldani egy patch-el a feladatot
Köszönöm a válaszokat
-
zsocy
őstag
18 mm-es belső szélességű felnire mekkora felniszalag kellene?
-
jjeahh
nagyúr
Látom az ESI széthasadt.
ZolkoW...tudtam én volt valaki ismerős olyanban.
...én (színtévesztőként) eddig amolyan prájdos szivárványnak hittem. twine...a folt olyan elenyésző költségű,ugyanakkor fontos tétel,hogy azt tényleg nem érdemes kínából rendelni.Kiszáradnak,leválnak fóliáikról,stb.,tehát kényes és inkább minőségit kell venni.Az öntapadós meg csak végszükség esetén,úton,gyorsan,hazáig,ha van idő és lehetőség otthon,csak a ragasztós.
-
Hasaggymeg
Topikgazda
Tegnap:
Durva ez a por és szárazság, kőkemény, rázós a talaj, csúszik és a teló becsúszójára is rengeteg por rakodik fel, jöhetne már egy jó nagy adag eső.
Látom az ESI széthasadt.
ZolkoW...tudtam én volt valaki ismerős olyanban.
...én (színtévesztőként) eddig amolyan prájdos szivárványnak hittem. twine...a folt olyan elenyésző költségű,ugyanakkor fontos tétel,hogy azt tényleg nem érdemes kínából rendelni.Kiszáradnak,leválnak fóliáikról,stb.,tehát kényes és inkább minőségit kell venni.Az öntapadós meg csak végszükség esetén,úton,gyorsan,hazáig,ha van idő és lehetőség otthon,csak a ragasztós.
-
bringasisti
őstag
18 mm-es belső szélességű felnire mekkora felniszalag kellene?
-
jjeahh
nagyúr
18 mm-es belső szélességű felnire mekkora felniszalag kellene?
-
Napfénysüti
nagyúr
-
twine
veterán
Sziasztok!
Hétvégén tekerni akartunk egyet a családdal, de kiderült, hogy a gyerek bringája(valszeg előző nap) defektes lett...
Pár perc után eszembe jutott, semmi gáz, hiszen pár hónapja rendeltem egy ilyen "öntapadós" rockbros patch kit szettet.
Apa nekiugrott, szétszed, dörzsöl a dörzsivel, ragaszt a folttal, vár pár percet, büszkén fújja gumit, levegő ki is szökött azonnal
Gondoltam akkor ma nem lesz bringázás....
Később ugyanezt megismételtem egy másik folttal, csak előtte tiszta alkohollal megtisztítottam a felületet, majd a konyhai kredenc lába alá helyeztem egy éjszakára a ragasztást....
Másnap reggel felfújtam, kb 10 percig tartotta magát, és ugyanugy elvált,és kiszökött alóla a levegő...Kérdés
1: Valamit rosszul csináltam?
2: milyen hasonló cuccot ajánlanátok, hogy legyen a hátizsákban ha kirándulunk? mert ez egy határ sz@rnak tűnik. Megyek ma és veszek egy belsőt a gyerek bringájába...alapvetően én ennek a belső cserének a híve vagyok, nem a foltozásé, de most kimondottan jól jött volna, ha hétvégére meg tudom oldani egy patch-el a feladatot
Köszönöm a válaszokat
-
bringasisti
őstag
-
-
xy.zsolt
addikt
Az nem egy fully, csak az ábra általános. Ha megnézitek a hátsó felfüggesztés sora ki is van húzva... xy.zsolt-nak is mondom.
Megköttetett egyébként az üzlet. 120-ért odaadta.
A fekete Ghost Cross 5500 lett, 57-es. A méret jó volt, majdnem teljesen lent van az ülés, de szerintem rendben van, kényelmesen fel tudok szállni.Rendben van szerintem nagyjából. Nem nagyon értek hozzá, ezeket vettem észre:
- Az első tárcsafék egy ponton besusog, mintha ott odaérne valami
- az első kerékben van egy pici nyolcas
- A hátsó féket nem lehet blokkolóra fékezni. Ez nem tudom tárcsaféknél üzemszerű-e, sosem volt nekem.
- A hátsó tengelyt ha megpörgetem akkor ahogy a vázat tartja a kezem, érzek egy kis "morgást"el fogom vinni átnézetni beállítani. Budakalászi vagyok, nem akarok nagyon sokat fizetni, csillaghegyen a Rokon Sportra gondoltam.
Látod, csak noszogatni kellett és lett döntés egyből
Gratula a bringához -
Hasaggymeg
Topikgazda
Az nem egy fully, csak az ábra általános. Ha megnézitek a hátsó felfüggesztés sora ki is van húzva... xy.zsolt-nak is mondom.
Megköttetett egyébként az üzlet. 120-ért odaadta.
A fekete Ghost Cross 5500 lett, 57-es. A méret jó volt, majdnem teljesen lent van az ülés, de szerintem rendben van, kényelmesen fel tudok szállni.Rendben van szerintem nagyjából. Nem nagyon értek hozzá, ezeket vettem észre:
- Az első tárcsafék egy ponton besusog, mintha ott odaérne valami
- az első kerékben van egy pici nyolcas
- A hátsó féket nem lehet blokkolóra fékezni. Ez nem tudom tárcsaféknél üzemszerű-e, sosem volt nekem.
- A hátsó tengelyt ha megpörgetem akkor ahogy a vázat tartja a kezem, érzek egy kis "morgást"el fogom vinni átnézetni beállítani. Budakalászi vagyok, nem akarok nagyon sokat fizetni, csillaghegyen a Rokon Sportra gondoltam.
Gratula neked is,jó bringa az.
A "besusogás" gyorsan orvosol6ó,biztos beleér a tárcsa,a8-as kiszedhető,a hátsó blokkolás hiánya sem lehet nagy probléma egy szervizesnek. -
Hasaggymeg
Topikgazda
Zselic maraton beszámoló
Számomra ez tipikus első verseny lett, sajnos az első 3-4 km-t nagyon elmentem, amiből utána már nem igazán tudtam visszajönni, a drukk meg a versenyszellem se engedte... Illetve az első 20 km-en egy fél kulacs vizet ittam, ami sovány volt, utána lévő 15 km alatt hiába ittam meg 2 kulacs sotablettás vizet illetve isot, a 44-45 km körül begörcsöltem, de nagyon. Pár perc álldogálás, nyújtás, masszírozás után elindultam, 7 km volt a versenyközpontig (ahol a rajton-célon kívül körönként még egyszer-egyszer elhaladt az útvonal, úgy voltam vele, hogy addig begurulok, aztán kiállok, így is lett, az utolsó 11 km-es karikára már nem mentem ki.
Elsőre talán ez a közép táv (64/1600) kicsit nagy vállalkozás volt, a rövid elég lett volna (az első kör után abszolút 20. Helyen álltam, aminél jóval előrébb is lehettem volna, ha előtte nincs a baleset ami miatt megálltam - később leírom), de abból meg nem tanultam volna ennyit. Az első körben egy jó pár percet álltam, mert a master 2-es sporttárs, aki km-ek óta jött mögöttem, óriásit bukott kb 40-nél egy kavicsoson lefelé (első kerék durrdefekt, felni beleállt a kőbe, kettétört, ő pedig azzal a lendülettel előre esett, de még ki se csatolt a stopli... ) Csúnyán beleállt a fejjel földbe, nem is volt magánál, így természetesen megálltam, visszafutottam segíteni, aztán szóltunk hogy kéne segítség, remélem jól van.
A szervezés szerintem rendben volt, a pálya sem volt rossz, a napokban nagy eső lehettet arrafelé (a 33 fok mellé még brutál pára), mert sok helyen sár volt, általában a lefelék alján (fizika törvényei szerint logikus ), ami annyira nem volt jó. A felfelék kemények, a lefeléken meg nem igazán lehet pihenni, mert azok eléggé ilyen hullámvasútasak, 2-300 méterenként a legtöbbször jött egy hupli, vagy egy sík, ahol megint tekerni kellett.
Összességében tanulságos volt, de az is igaz, hogy ez a 26-os montim nem a technika csúcsa, sajnos a lefeléken egy-kétszer igencsak a komfort zónámon kívül éreztem magam (ott is előztek meg főként), pláne az első kerekes durrdefektes incidens után... és a váltás sem működött tökéletesen, miután eltrafáltam egy botot.
De a lényeg és a tanulság, hogy az elején inkább lassabban kell kezdeni, és a végét nyomni, ha marad kraft, de ennyire semmiképp se szabad elszállnia a pulzusnak, mert utána már csak a pulzus lesz magas, a leadott teljesítmény meg nem... Gratula!
-
anderledani
őstag
bocs de amit linkelsz mérettáblázaton az mi?
nekem az egy fullynak ( vagy AM-enduro ahogy tetszik) tünik ez nem az a Ghost bringa amit linkelsz.
amugy érdekes forma, inkább montira hasonlít a meredek támvilla és a rövidebb láncvilla miatt, persze lehet attól még jó ,csak általában a cross-trekkingnek pont hosszabb a láncvillája lapos-hosszabb a támvillája stb,(de egyébként ennyit a fotó is csal(hat))amúgy ez a méret dolog nem úgy van hogy mindenkinek kb két méret ami ideális? a kisebb a sportosabb haladáshoz(versenyzőknek) az egyel nagyobb meg a kényelmesebb túrázósabb tekeréshez(legalábbis több guide szerint így szokták írni) én 178 cm vagyok 82 cm belső lábhosszal nekem cross bringában pont az M a tökéletes (túrára és sportosabb használatra is)
-
itouchfan
őstag
Szerintem kezdésnek kicsit erős volt ez a táv ill. szint.
Maratonokon szokott lenni tízen-pár km-ként egy frissítőpont ott érdemes megállni és tölteni egyet.
Tapasztalatból azt tudom mondani, hogy akik az elején elmennek iszonyat tempóval, azok nem nagyon esnek szoktak visszaesni. Rövid távon sok ilyen van, elszáll 5 km után a pulzusa és kifullad, de középtávon már komolyabb arcok vannak.
Lefele se biztos, hogy a 26-os kerékméret az ami korlátozott. Mellettem is rendszeresen elveretnek lefele, pedig ott a 29-es kerék. Szimplán vannak olyanok akik többet vállalnak be.Balaton maratonra jössz?
-
inifini
tag
Nagyon úgy néz ki hogy ez lesz a befutó csak még a TL verzión agyalok. A GP4000-et szerettem, jó kis külső.
-
Connectes szintnek nem szabad hinni, ha megnézed a szintrajzot tele van tüskékkel.
Én mostanában átálltam BRouter-re, a környékünkön (Bécs) ez találja el legnagyobb pontossággal hogy hol akarok menni. A Garmint néhány szakaszon (pl. Graben vagy a Wienflussradweg) sehogy sem tudom rávenni hogy a kétirányú kerékpárúton vigyen, szerinte a 4 sávos főút a jó útvonal...
A Komoot tervezőjét meg említeni sem érdemes, azt egyenesen fájdalmas használni... csak az útburkolatot szoktam csekkolni benne.Én az emelkedő %át komoot-on nézem....nem is értem, hogy nem fért bele ez a BRouterbe
-
Csokicsibesz
aktív tag
Zselic maraton beszámoló
Számomra ez tipikus első verseny lett, sajnos az első 3-4 km-t nagyon elmentem, amiből utána már nem igazán tudtam visszajönni, a drukk meg a versenyszellem se engedte... Illetve az első 20 km-en egy fél kulacs vizet ittam, ami sovány volt, utána lévő 15 km alatt hiába ittam meg 2 kulacs sotablettás vizet illetve isot, a 44-45 km körül begörcsöltem, de nagyon. Pár perc álldogálás, nyújtás, masszírozás után elindultam, 7 km volt a versenyközpontig (ahol a rajton-célon kívül körönként még egyszer-egyszer elhaladt az útvonal, úgy voltam vele, hogy addig begurulok, aztán kiállok, így is lett, az utolsó 11 km-es karikára már nem mentem ki.
Elsőre talán ez a közép táv (64/1600) kicsit nagy vállalkozás volt, a rövid elég lett volna (az első kör után abszolút 20. Helyen álltam, aminél jóval előrébb is lehettem volna, ha előtte nincs a baleset ami miatt megálltam - később leírom), de abból meg nem tanultam volna ennyit. Az első körben egy jó pár percet álltam, mert a master 2-es sporttárs, aki km-ek óta jött mögöttem, óriásit bukott kb 40-nél egy kavicsoson lefelé (első kerék durrdefekt, felni beleállt a kőbe, kettétört, ő pedig azzal a lendülettel előre esett, de még ki se csatolt a stopli... ) Csúnyán beleállt a fejjel földbe, nem is volt magánál, így természetesen megálltam, visszafutottam segíteni, aztán szóltunk hogy kéne segítség, remélem jól van.
A szervezés szerintem rendben volt, a pálya sem volt rossz, a napokban nagy eső lehettet arrafelé (a 33 fok mellé még brutál pára), mert sok helyen sár volt, általában a lefelék alján (fizika törvényei szerint logikus ), ami annyira nem volt jó. A felfelék kemények, a lefeléken meg nem igazán lehet pihenni, mert azok eléggé ilyen hullámvasútasak, 2-300 méterenként a legtöbbször jött egy hupli, vagy egy sík, ahol megint tekerni kellett.
Összességében tanulságos volt, de az is igaz, hogy ez a 26-os montim nem a technika csúcsa, sajnos a lefeléken egy-kétszer igencsak a komfort zónámon kívül éreztem magam (ott is előztek meg főként), pláne az első kerekes durrdefektes incidens után... és a váltás sem működött tökéletesen, miután eltrafáltam egy botot.
De a lényeg és a tanulság, hogy az elején inkább lassabban kell kezdeni, és a végét nyomni, ha marad kraft, de ennyire semmiképp se szabad elszállnia a pulzusnak, mert utána már csak a pulzus lesz magas, a leadott teljesítmény meg nem... -
Köszönöm mindenkinek a segítséget bicikli és cipővásárláshoz, valamint SPD-hez.
Ami azt illeti ha nincs az 56-os stopli akkor már az első stopptáblánál borulok egyet
Szóval köszi jjeahh
Így meglett életem első 100 km feletti köre [link] A tempó sem nagy, szint sincs benne, de még csak 1 éve tekerek, szóval lesz ez még jobb is Látszik az útvonalon, hogy hazafele kellett egy kis kitérőt tennem, hogy meglegyen a 100 km, pedig a Garmin Connectben tervezett útvonalat követtem ami 103 km kellett volna legyen. Ez miből adódhat? Rosszul adtam meg a kerékméretet? Valamint a szint is 250 m helyett csak 150 lett.
-
Tuvix
tag
Köszönöm mindenkinek a segítséget bicikli és cipővásárláshoz, valamint SPD-hez.
Ami azt illeti ha nincs az 56-os stopli akkor már az első stopptáblánál borulok egyet Szóval köszi jjeahh
Így meglett életem első 100 km feletti köre [link] A tempó sem nagy, szint sincs benne, de még csak 1 éve tekerek, szóval lesz ez még jobb is Látszik az útvonalon, hogy hazafele kellett egy kis kitérőt tennem, hogy meglegyen a 100 km, pedig a Garmin Connectben tervezett útvonalat követtem ami 103 km kellett volna legyen. Ez miből adódhat? Rosszul adtam meg a kerékméretet? Valamint a szint is 250 m helyett csak 150 lett.
-
De gondolom tanulásnak/tapasztalatszezésnek is szántad, nem? Arra kellett volna ennél több?
Respect mindenkinek, aki elindul ilyeneken. Mi városi puhányok innen drukkolunk! Persze, első verseny volt, így leginkább annak. Mehettem volna a röviden, de ott másfél óra alatt nem jön ki, ha nem frissít/rosszul frissít az ember, és hasonlók.
Köszönöm -
Zselic maraton beszámoló
Számomra ez tipikus első verseny lett, sajnos az első 3-4 km-t nagyon elmentem, amiből utána már nem igazán tudtam visszajönni, a drukk meg a versenyszellem se engedte... Illetve az első 20 km-en egy fél kulacs vizet ittam, ami sovány volt, utána lévő 15 km alatt hiába ittam meg 2 kulacs sotablettás vizet illetve isot, a 44-45 km körül begörcsöltem, de nagyon. Pár perc álldogálás, nyújtás, masszírozás után elindultam, 7 km volt a versenyközpontig (ahol a rajton-célon kívül körönként még egyszer-egyszer elhaladt az útvonal, úgy voltam vele, hogy addig begurulok, aztán kiállok, így is lett, az utolsó 11 km-es karikára már nem mentem ki.
Elsőre talán ez a közép táv (64/1600) kicsit nagy vállalkozás volt, a rövid elég lett volna (az első kör után abszolút 20. Helyen álltam, aminél jóval előrébb is lehettem volna, ha előtte nincs a baleset ami miatt megálltam - később leírom), de abból meg nem tanultam volna ennyit. Az első körben egy jó pár percet álltam, mert a master 2-es sporttárs, aki km-ek óta jött mögöttem, óriásit bukott kb 40-nél egy kavicsoson lefelé (első kerék durrdefekt, felni beleállt a kőbe, kettétört, ő pedig azzal a lendülettel előre esett, de még ki se csatolt a stopli... ) Csúnyán beleállt a fejjel földbe, nem is volt magánál, így természetesen megálltam, visszafutottam segíteni, aztán szóltunk hogy kéne segítség, remélem jól van.
A szervezés szerintem rendben volt, a pálya sem volt rossz, a napokban nagy eső lehettet arrafelé (a 33 fok mellé még brutál pára), mert sok helyen sár volt, általában a lefelék alján (fizika törvényei szerint logikus ), ami annyira nem volt jó. A felfelék kemények, a lefeléken meg nem igazán lehet pihenni, mert azok eléggé ilyen hullámvasútasak, 2-300 méterenként a legtöbbször jött egy hupli, vagy egy sík, ahol megint tekerni kellett.
Összességében tanulságos volt, de az is igaz, hogy ez a 26-os montim nem a technika csúcsa, sajnos a lefeléken egy-kétszer igencsak a komfort zónámon kívül éreztem magam (ott is előztek meg főként), pláne az első kerekes durrdefektes incidens után... és a váltás sem működött tökéletesen, miután eltrafáltam egy botot.
De a lényeg és a tanulság, hogy az elején inkább lassabban kell kezdeni, és a végét nyomni, ha marad kraft, de ennyire semmiképp se szabad elszállnia a pulzusnak, mert utána már csak a pulzus lesz magas, a leadott teljesítmény meg nem... De gondolom tanulásnak/tapasztalatszezésnek is szántad, nem? Arra kellett volna ennél több?
Respect mindenkinek, aki elindul ilyeneken. Mi városi puhányok innen drukkolunk! -
itouchfan
őstag
Zselic maraton beszámoló
Számomra ez tipikus első verseny lett, sajnos az első 3-4 km-t nagyon elmentem, amiből utána már nem igazán tudtam visszajönni, a drukk meg a versenyszellem se engedte... Illetve az első 20 km-en egy fél kulacs vizet ittam, ami sovány volt, utána lévő 15 km alatt hiába ittam meg 2 kulacs sotablettás vizet illetve isot, a 44-45 km körül begörcsöltem, de nagyon. Pár perc álldogálás, nyújtás, masszírozás után elindultam, 7 km volt a versenyközpontig (ahol a rajton-célon kívül körönként még egyszer-egyszer elhaladt az útvonal, úgy voltam vele, hogy addig begurulok, aztán kiállok, így is lett, az utolsó 11 km-es karikára már nem mentem ki.
Elsőre talán ez a közép táv (64/1600) kicsit nagy vállalkozás volt, a rövid elég lett volna (az első kör után abszolút 20. Helyen álltam, aminél jóval előrébb is lehettem volna, ha előtte nincs a baleset ami miatt megálltam - később leírom), de abból meg nem tanultam volna ennyit. Az első körben egy jó pár percet álltam, mert a master 2-es sporttárs, aki km-ek óta jött mögöttem, óriásit bukott kb 40-nél egy kavicsoson lefelé (első kerék durrdefekt, felni beleállt a kőbe, kettétört, ő pedig azzal a lendülettel előre esett, de még ki se csatolt a stopli... ) Csúnyán beleállt a fejjel földbe, nem is volt magánál, így természetesen megálltam, visszafutottam segíteni, aztán szóltunk hogy kéne segítség, remélem jól van.
A szervezés szerintem rendben volt, a pálya sem volt rossz, a napokban nagy eső lehettet arrafelé (a 33 fok mellé még brutál pára), mert sok helyen sár volt, általában a lefelék alján (fizika törvényei szerint logikus ), ami annyira nem volt jó. A felfelék kemények, a lefeléken meg nem igazán lehet pihenni, mert azok eléggé ilyen hullámvasútasak, 2-300 méterenként a legtöbbször jött egy hupli, vagy egy sík, ahol megint tekerni kellett.
Összességében tanulságos volt, de az is igaz, hogy ez a 26-os montim nem a technika csúcsa, sajnos a lefeléken egy-kétszer igencsak a komfort zónámon kívül éreztem magam (ott is előztek meg főként), pláne az első kerekes durrdefektes incidens után... és a váltás sem működött tökéletesen, miután eltrafáltam egy botot.
De a lényeg és a tanulság, hogy az elején inkább lassabban kell kezdeni, és a végét nyomni, ha marad kraft, de ennyire semmiképp se szabad elszállnia a pulzusnak, mert utána már csak a pulzus lesz magas, a leadott teljesítmény meg nem... -
Napfénysüti
nagyúr
GP 5000 egész jó választás lehet. Nekem az került fel 4000-es után, nagyon faja gumi.
[Gumi+belső] -
Sziasztok!
Soroksári úti kerékpársávon mennyire akarnak megölni a buszok, taxisok, audisták, propelleres és egyéb renitens kretének? Konkrétan elektronyos rollerral mennék ott, de tartok tőle, hogy gyakori halálközeli élményem lenne. Autóval kb naponta járok arra, így látom, mi történik ott...
-
-
Soroksari uton, ne a buszsavban, hanem a széles járdán menj szerintem az erollerral, gyalogos forgalom nincs rajta és te is nagyobb biztonsagban vagy.
Én naponta tekerek be bringával, a város közepéig, elsőre félelmetesnek tűnhet, de városon belül az egyik legjobb utvonal.
Vagy johetsz mogottem egyik nap ha gondolod, és akkor megnézed milyen. Bringat azért jobban toleraljak -
Sziasztok!
Soroksári úti kerékpársávon mennyire akarnak megölni a buszok, taxisok, audisták, propelleres és egyéb renitens kretének? Konkrétan elektronyos rollerral mennék ott, de tartok tőle, hogy gyakori halálközeli élményem lenne. Autóval kb naponta járok arra, így látom, mi történik ott...
-
bringasisti
őstag
Bármely csapatmez OK.
Viszont semmilyen bajnoki mezt nem illik felvenni, se VB. se EB. se OB.
Nagyon komolyan megdolgozott az éppen aktuális bajnok érte, és értő körökben komoly respektje van a viselőjének. -
jjeahh
nagyúr
Bármely csapatmez OK.
Viszont semmilyen bajnoki mezt nem illik felvenni, se VB. se EB. se OB.
Nagyon komolyan megdolgozott az éppen aktuális bajnok érte, és értő körökben komoly respektje van a viselőjének.Minden nap tanulok valami újat
. Air Jordant illik viselni? Biztos van aki komolyan veszi az ilyesmit, személy szerint én is letojnám, azért árulják, hogy vegye-hordja a nép, mert marketing. -
xy.zsolt
addikt
Bármely csapatmez OK.
Viszont semmilyen bajnoki mezt nem illik felvenni, se VB. se EB. se OB.
Nagyon komolyan megdolgozott az éppen aktuális bajnok érte, és értő körökben komoly respektje van a viselőjének. -
Somatom
nagyúr
Bármely csapatmez OK.
Viszont semmilyen bajnoki mezt nem illik felvenni, se VB. se EB. se OB.
Nagyon komolyan megdolgozott az éppen aktuális bajnok érte, és értő körökben komoly respektje van a viselőjének. -
Mezga Aladár
veterán
-
bodazo
tag
Outisok figyelem! Kérnék némi segítséget.
Másodszor játszotta el a hátsógumim hogy itthon fullra leengedett. Ma megint szétszedtem volt a külsőben egy apró üvegszilánk. kiszedtem, tettem be új belsőt és felfújtam, holnap megyek tesztre.
Viszont! Ahogy nézem szegény GP4000 külsőm elég leharcolt állapotban van így kellene új külső plusz akkor már néznék mellé valami jobb belsőt is (Decás van itthon).Na szóval ki mit ajánl külső + belső témában? Kinti rendelés játszik ilyen max 35 euró/darab körül keresnék külsőt plusz mellé valami korrekt belsőt (nem ilyen drága Tubolitót azért).
Illetve, eddig 25-ös szélességű külsőm volt de elgondolkodtam a 28-ason. Valaki váltott már így, megéri? 18-as belső szélességű felnire oké egyáltalán a 28-as külső?
Köszi a tippeket előre is!
-
Mondassz valamit! Most hogy jobban megnéztem a róla készült képet kinagyítva, a mezén lévő csíkok sokmindent elárulnak...A sárga csíkos rész oroszlánszőrből van, a fekete csíkos rész meg szarka tollakból. Zsolti nem viccel!
Viszont megnézve jobban a képet az is látszik, hogy csak kicsit több mint fél kulacs vizet ittam addig...pedig akkor már 2x megmásztam azt a hegyet és túl voltam 80km tekerésen.....nem egy követendő példa
-
Ez is azt bizonyítja, hogy a motiváció nagyon fontos. Pl. nézd meg az afrikai futókat! Persze, hogy gyorsak, ha oroszlán az edzőjük. A második helyezettet ebédnek hívják.
Mondassz valamit! Most hogy jobban megnéztem a róla készült képet kinagyítva, a mezén lévő csíkok sokmindent elárulnak...A sárga csíkos rész oroszlánszőrből van, a fekete csíkos rész meg szarka tollakból. Zsolti nem viccel!
-
gabro0
őstag
Vébévázad van.
Igen, kár hogy nem vébélábam, az többet érne
-
"Ráadásul Zsolti tényleg kemény mag, tekert már több kontinensen, ..." az ausztár kontinensen kicselezni bringával azt a sok mérges állatot és élve megúszta, na ez már felér egy világbajnoki címmel!
Ez is azt bizonyítja, hogy a motiváció nagyon fontos. Pl. nézd meg az afrikai futókat! Persze, hogy gyorsak, ha oroszlán az edzőjük. A második helyezettet ebédnek hívják.
-
"Ráadásul Zsolti tényleg kemény mag, tekert már több kontinensen, ..." az ausztár kontinensen kicselezni bringával azt a sok mérges állatot és élve megúszta, na ez már felér egy világbajnoki címmel!
Úgy úgy
...pl megúsztam legutóbb szarkatámadás nélkül (megpie attack) ... érdemes rákeresni YT-on. Előző alkalommal volt maflásban részem....a mocskok támadtak -
Ezt soha sem értettem, miért ne hordhatna olyan mezt amilyen csak tetszik neki? Nyilván senki sem gondolja hogy ő a világbajnok, nem?
Rajtam ma egy rózsaszín-fekete Giro d'Italia Grande Partenza mez volt, de egy percig nem éreztem úgy hogy nem érdemeltem ki, becsülettel letekertem az adagomat.
Ráadásul Zsolti tényleg kemény mag, tekert már több kontinensen, megvan a stabil 35-ös átlaga, hadd ne kelljen már magyarázkodnia mit húz a habtestére! "Ráadásul Zsolti tényleg kemény mag, tekert már több kontinensen, ..." az ausztár kontinensen kicselezni bringával azt a sok mérges állatot és élve megúszta, na ez már felér egy világbajnoki címmel!
-
Ezt soha sem értettem, miért ne hordhatna olyan mezt amilyen csak tetszik neki? Nyilván senki sem gondolja hogy ő a világbajnok, nem?
Rajtam ma egy rózsaszín-fekete Giro d'Italia Grande Partenza mez volt, de egy percig nem éreztem úgy hogy nem érdemeltem ki, becsülettel letekertem az adagomat.
Ráadásul Zsolti tényleg kemény mag, tekert már több kontinensen, megvan a stabil 35-ös átlaga, hadd ne kelljen már magyarázkodnia mit húz a habtestére! 
Ez a hab test olyan, hogy lassan ha elöl szappanozom akkor hátul habzik mert vékonyodtam sokat -
xy.zsolt
addikt
Ez te vagy?
Nem vagy csöppet elszállva, hogy világbajnoki trikó van rajtad?És ha az voltam?!
Amúgy ebben a szabásban és anyagminőségben nincs sok fajta amiből választani lehetett.....holnap jön egy másik, az nagyon más stílusú lesz....ígérem -
xy.zsolt
addikt
Na jó de ha olyan magas hogy nem tudok felette állni még lábujjhegyen sem, az nem használhatatlan? Én kényelmes vagyok.
Egyébként azt néztem hogy KTM-ből az 51-eseknek van 81,5-es átlépőmagassága ebből meg az 57-esnek. KTM-ből az 56 eszerint már nagy lenne nekemTe nem kényelmes vagy csupán hanem piszok bizonytalan....a trekkingtől már eljutottál a fully-ig, mindezt az 51 és 57es méretek között
Könyörgöm, menj és próbálj ki végre egyet és úgy dönts. Az a fekete bicaj tegnap pl felszereltségben árban jó volt....itt is mondták mások. Az pl mit vétett, hogy OFFoltad -
Hasaggymeg
Topikgazda
-
Ha már vb csíkok... Profi versenyen ugye nem lehet ilyennel indulni, csak ha éppen te vagy, amatőr versenyen meg nem illik. Az egyik ismerős a verseny reggelén csak megfogta a fekete gatyáját, elrakta, és ott derült ki, hogy a vb csíkos az. Visszahajtotta a combbnál és úgy tekerte le.
Nekem a nyeregvázcsövemre raktak gyárilag olyan 3*2 centis vb csíkot. Ott gondolom szabad, mert a vázat jelzi, nem engem
-
Én eddig 6700 km-t mentem a Conti GrandPrix 4000 SII -vel /700x28, folding/
Még bőven használható, talán 1 defektem volt.A lényeg:
- GP4000SII-be 8 bar körül-felett javasolt /mérettől függően/
- GP5000 TL-be meg kb 2 bar-al kevesebbet lehet/kell fújni.
Vajon mi az oka a csökkentésnek?
Hogyan alakul a gördülési ellenállása?A nem TL 5000-be mehet a nagyobb nyomás, de a TL-be csak kevesebb
+nehezebb is.
Az én 25"os TL gumim csak 245g és 73-78 PSI-t fújok bele.....(67kg vagyok) ha többet akkor nagyon pattogós, fogkőleszedős
Szerintem ÉREZHETŐEN jobban gurul mint a belsős gumik.....talán az anyagösszetétele miatt és piszkosúl tapad. Kíváncsi leszek a tartósságára. Ja, és belsővel használom, szóval a kerekeken a súlyelőny nincs meg, ami azért bánt egy kicsit.
Szóval, ha jóóól rakják össze a TLR-t és figyelünk az utántöltésre és a szelep nem mozgatására fújás közben akkor érdemes outira is a tubeless -
6030D
addikt
Ha már vb csíkok... Profi versenyen ugye nem lehet ilyennel indulni, csak ha éppen te vagy, amatőr versenyen meg nem illik. Az egyik ismerős a verseny reggelén csak megfogta a fekete gatyáját, elrakta, és ott derült ki, hogy a vb csíkos az. Visszahajtotta a combbnál és úgy tekerte le.
-
parandroid
félisten
Ez te vagy?
Nem vagy csöppet elszállva, hogy világbajnoki trikó van rajtad?
p -
zsocy
őstag
Ez te vagy?
Nem vagy csöppet elszállva, hogy világbajnoki trikó van rajtad?Ezt soha sem értettem, miért ne hordhatna olyan mezt amilyen csak tetszik neki? Nyilván senki sem gondolja hogy ő a világbajnok, nem?
Rajtam ma egy rózsaszín-fekete Giro d'Italia Grande Partenza mez volt, de egy percig nem éreztem úgy hogy nem érdemeltem ki, becsülettel letekertem az adagomat.
Ráadásul Zsolti tényleg kemény mag, tekert már több kontinensen, megvan a stabil 35-ös átlaga, hadd ne kelljen már magyarázkodnia mit húz a habtestére!
. A pulzusmérőt meg te tudod, hogy szükségét érzed-e, én személy szerint már el sem indulnék nélküle tekerni, mert egyrész alapozni kötelező, másrészt segít beosztani az erőmet és stravan visszanézni, hogy mennyit fejlődtem pulzusban, de ez is teljesen egyénfüggő... van csaj ismerősöm, akinek van pulzusmérője, de nem érdekli és nem hordja egyáltalán. Az biztos, hogy a sok apróság közül majdnem mindent be lehet szerezni utólag is olcsón, de a pulzusmérő az már drágább cucc, ha külön veszed.
- MTB fronton meg tisztára fekete bárány a 11-es, 1000%, hogy azért nem csinálnak (ezek a nagy gyártók legalábbis) szélesebb átfogású sorokat, hogy tereljék a vevőket a 12 sebi felé. Amilyen élettartamokat olvasok a láncról, sorokról, már én is terelődöm, mert ha leosztom km-re, akkor már nem olyan elviselhetetlenül drága, de amikor ki kell fizetni egy rendelésnél, akkor valahogy mégis az 
. A gumi lefordulásától egyáltalán nem félek, attól viszont igen, hogy felütöm a felnit, jelenleg elöl 1.6, hátul 1.8 bar alá nem merek menni. 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Szóval köszi 
Ez a hab test olyan, hogy lassan ha elöl szappanozom akkor hátul habzik mert vékonyodtam sokat 
Új hozzászólás Aktív témák
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- NVIDIA GeForce RTX 5080 / 5090 (GB203 / 202)
- One otthoni szolgáltatások (TV, internet, telefon)
- Anime filmek és sorozatok
- AMD Ryzen 9 / 7 / 5 / 3 5***(X) "Zen 3" (AM4)
- Milyen asztali (teljes vagy fél-) gépet vegyek?
- Audi, Cupra, Seat, Skoda, Volkswagen topik
- S.T.A.L.K.E.R. 2: Heart of Chornobyl
- Jött egy Roadster, mi leszállt közénk
- Linux felhasználók OFF topikja
- További aktív témák...
- Frissen pasztázva! Playstation 4 Pro 1 TB + kontroller 6 hó garancia, számlával!
- Lenovo ThinkPad X1 Carbon Fóliás ÚJ Állapot! Gen 10 i7 vPro / 16GB / 512 SSD WUXGA Garancia
- 327 - Lenovo LOQ (15AHP10) - AMD Ryzen 7 250, 16GB, 1TB SSD, RTX 5060
- HP Z2 G4 i7-9700 Workstation 2 év garanciával
- BESZÁMÍTÁS! GIGABYTE B760M i5 13600KF 32GB DDR4 500GB SSD RX 6800 16GB Lian Li PC-O 11 CM 750W