Új hozzászólás Aktív témák

• #7816 Géjza őstag [CS]Blade2 #7815

  Új Válasz 2025-09-02 08:10:10 #7816

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Géjza

  őstag

  válasz [CS]Blade2 #7815 üzenetére

  25g-osat vettem bele, az belefér és lesz helye dagadni is, ha akar. Cserélni meg akkor cserélem majd, ha megint elkezd párásodni a fényszóró (néha azért ránézek, hogy mizu vele). Többet rendeltem belőle, nem 2db-ot.

• #7813 Géjza őstag [CS]Blade2 #7812

  Új Válasz 2025-09-01 17:17:06 #7813

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Géjza

  őstag

  válasz [CS]Blade2 #7812 üzenetére

  Nálunk is elkezdett párásodni még év elején az i30 fényszórója, kiderült, hogy a nedvszívó cucc kövült meg és már nem látja el a funkcióját. Az ára valóban röhejes volt. Így néztem neten silica gel-es tasakokat, ami kb megfelelt méretben, azt megvettem párszáz Ft-ért. Itt is van: [link]

  Amúgy igen az lenne a gyári megoldás 10k-ért. 400HUF helyett. Azóta egyszer ránéztem, hogy minden oké-e vele (elkezdett-e dagadni, keményedni), rendben volt.

• #7784 Géjza őstag ElRamos #7783

  Új Válasz 2025-08-13 15:12:53 #7784

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Géjza

  őstag

  válasz ElRamos #7783 üzenetére

  Kérdés mit értett az eredeti kérdező a középső kijelzőn. A műszeregységek (fordulatszámmérő és km óra) közötti középső kijelzőt avagy a nagy navis, kijelzőt? Elsőre én is arra gondoltam, amit te is írtál. Asszony nagyrészt rövid távokon használt i30 1.5 dpi-jét, neki is néha ki szokta írni ezt, kb. fél évente felteszem töltőre figyelmeztetés nélkül is. A középső navis kijelzőn eddig soha nem láttunk még bármilyen alacsony akkumulátor töltöttségi szintet jelző üzenet, figyelmeztetést.

  Illetve most nézem hogy ezeknek az i20-nak full digitális a műszeregysége is, azaz valszeg az van, hogy ennek a közepére írta ki az alacsony töltöttséget, azaz az autó akksijára panaszkodott, nem a telóéra. Rá kell tenni töltőre.

• #6769 Géjza őstag Dzsolo #6767

  Új Válasz 2024-09-05 16:25:11 #6769

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Géjza

  őstag

  válasz Dzsolo #6767 üzenetére

  Oké, de milyen konkrétumot tudsz felhozni az 1.2/1.25-tel szerelt Rio/i20-ak ellen? Miért nem jók ezek? Idősebbeknek pl. kifejezzeten nem előny a kemény, feszes futómű.

  Ha 1.4-essel keresne (G4FA és utódai), arra egyből modanám, hogy szigorúan csak olyat vegyen, amin igazoltan cserélték max 10e km-enként az olajat (különben durva motorkopás lehet).

  Illetve ha olajfolyás nyomait látja hátul a vezérlés környékén (blokk-hengerfej-láncfedél találkozásánál), akkor ne rohanjon el, hanem alkudjon egy jót az árból, mert a hiba inkább látványos, mint veszélyes (minimális olajszivárgással, inkább csak olajpárával jár). Hengerfejet, semmit nem kell levenni, csak a láncfedelet, de ez nem igényel akkut beavatkozást. Elég csak az esetleges lánccserekor újra, alaposan letömíteni a láncfedelet és volt-nincs olajszivárgás.

• #6581 Géjza őstag kisza25 #5592

  Új Válasz 2024-05-15 13:57:08 #6581

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Géjza

  őstag

  válasz kisza25 #5592 üzenetére

  A második viedóban említik itt, hogy a vezérlés hátuljánál majd mindegyik G4FA ereszti az olajat. Enyémen is ez van. Ennek javításához elég levenni a vezérlésburkolatot és újra tömíteni vagy hengerfejet is le kell kapni? Költségben nagyon nem mindegy a sztori.

  Volt már valakinek ezzel tapasztalata, javítása?

Új hozzászólás Aktív témák