-
Fototrend
Fototrend
Új hozzászólás Aktív témák
-
-
Azért örülnék, ha csak a betéteket kéne cserélni.
Tényleg...tárcsák hátulra is szerelhetőek, vagy ez már kényesebb téma?Ha nem "pumpál" a féked hanem csak "szimplán darál", akkor nincs 8-as / vetemedés a tárcsában -> remélhetőleg csak a betétek rosszak.
Hátulra tárcsaféket szereltetni elég macerás dolog sztem, bár ki tudja...
Ha megérdeklődted akkor lszi írd be a topic-ba, mert engem is érdekelne. -
Tényleg vidéken voltam, és ott nincs gép...
- Olajcserét csináltam, már nagyon ráfért (Castrol Magnatec 10W-40 + szűrő)
- Alkatrészrendelést intéztem: levegőszűrő (iszonyatos állapotban van), benzinszűrő, pollenszűrő, gyertyák (NGK), fékolaj (inkább lecseréltetem), fagyálló hűtőfolyadék (inkább lecseréltetem ezt is)Az egész anyagköltség megvan kb.30k-ból, sztem ez nem sok...
Legközelebb csak 2 hét múlva megyek vidékre, és ott csinálják majd (ismerős)
Hétvégén egyszer csak kigyulladt a motorhibára utaló visszajelző(narancssárga motorblokk) a műszerfalon->rájöttem hogy a hűtőfolyadék ment Min. érték alá. Ez érdekes mert az állapotfelméréskor ellenőrizték a fagyáspont értéket + szintet is, de minden rendben volt a lap szerint.
Létezhet, hogy hőmérsékletcsökkenés (környezet) következtében a hűtőfolyadék térfogata kevesebb lesz?
Amint a hőgomba kinyitott, a rendszer beszippantott egy adag fagyállót a kiegyenlítő tartályból (amit utántöltöttem), azóta viszont sztem stabil a szint.UI: Első fékek odavannak -> tárcsa + betétek is. Nagyobb sebességről történő lassításkor elég rendesen darálnak. A régi tulaj (nő volt egyébként
) elégtte őket... 
-> csere lesz ebből is. Amúgy ki lett takarítva, patika most a gép! Ennyi az össz baj vele, és ez jó hír... 
Féknél nálunk is ez a helyzet...nagyobb sebességnél darálgatnak...milyen tételre lehet vajon számítani?
Bár azért múltkor bizonyították, hogy rendesen fognak...seggfej buszos...
Műszaki előtt rendesen át kell majd nézegetni. -
Tényleg vidéken voltam, és ott nincs gép...
- Olajcserét csináltam, már nagyon ráfért (Castrol Magnatec 10W-40 + szűrő)
- Alkatrészrendelést intéztem: levegőszűrő (iszonyatos állapotban van), benzinszűrő, pollenszűrő, gyertyák (NGK), fékolaj (inkább lecseréltetem), fagyálló hűtőfolyadék (inkább lecseréltetem ezt is)Az egész anyagköltség megvan kb.30k-ból, sztem ez nem sok...
Legközelebb csak 2 hét múlva megyek vidékre, és ott csinálják majd (ismerős)
Hétvégén egyszer csak kigyulladt a motorhibára utaló visszajelző(narancssárga motorblokk) a műszerfalon->rájöttem hogy a hűtőfolyadék ment Min. érték alá. Ez érdekes mert az állapotfelméréskor ellenőrizték a fagyáspont értéket + szintet is, de minden rendben volt a lap szerint.
Létezhet, hogy hőmérsékletcsökkenés (környezet) következtében a hűtőfolyadék térfogata kevesebb lesz?
Amint a hőgomba kinyitott, a rendszer beszippantott egy adag fagyállót a kiegyenlítő tartályból (amit utántöltöttem), azóta viszont sztem stabil a szint.UI: Első fékek odavannak -> tárcsa + betétek is. Nagyobb sebességről történő lassításkor elég rendesen darálnak. A régi tulaj (nő volt egyébként
) elégtte őket... -> csere lesz ebből is. Amúgy ki lett takarítva, patika most a gép! Ennyi az össz baj vele, és ez jó hír... -
mcmike
őstag
Gondolom mindenki elutazott.
Tényleg vidéken voltam, és ott nincs gép...
- Olajcserét csináltam, már nagyon ráfért (Castrol Magnatec 10W-40 + szűrő)
- Alkatrészrendelést intéztem: levegőszűrő (iszonyatos állapotban van), benzinszűrő, pollenszűrő, gyertyák (NGK), fékolaj (inkább lecseréltetem), fagyálló hűtőfolyadék (inkább lecseréltetem ezt is)Az egész anyagköltség megvan kb.30k-ból, sztem ez nem sok...
Legközelebb csak 2 hét múlva megyek vidékre, és ott csinálják majd (ismerős)
Hétvégén egyszer csak kigyulladt a motorhibára utaló visszajelző(narancssárga motorblokk) a műszerfalon->rájöttem hogy a hűtőfolyadék ment Min. érték alá. Ez érdekes mert az állapotfelméréskor ellenőrizték a fagyáspont értéket + szintet is, de minden rendben volt a lap szerint.
Létezhet, hogy hőmérsékletcsökkenés (környezet) következtében a hűtőfolyadék térfogata kevesebb lesz?
Amint a hőgomba kinyitott, a rendszer beszippantott egy adag fagyállót a kiegyenlítő tartályból (amit utántöltöttem), azóta viszont sztem stabil a szint.UI: Első fékek odavannak -> tárcsa + betétek is. Nagyobb sebességről történő lassításkor elég rendesen darálnak. A régi tulaj (nő volt egyébként
) elégtte őket... -> csere lesz ebből is. Amúgy ki lett takarítva, patika most a gép! Ennyi az össz baj vele, és ez jó hír... -
lsc
nagyúr
Van egy haverom, volt olyan időszaka, hogy csak a számítógépével volt hajlandó elmenni pincebuliba, "hogy legyen zene".
Jó duma
.
Hoppá , valamikor kvázi-tag lettem
. -
Satan_Claus
őstag
-
lsc
nagyúr
Gondolom mindenki elutazott.
Számítógép nélkül?!
. -
Satan_Claus
őstag
-
Satan_Claus
őstag
Hogyhogy szervó nuku?
Ja én is olyan 42 literre saccoltam, mert 10k-ból kb. 35 ment bele, és fullos lett. Azért az jó dolog hogy ilyen "pici" a tankja. Kevesebb pénzből feljebb megy a mutató. Ettől ugyan nem eszik kevesebbet, de mentálisan mégis jobb érzés...
Igen, ahogy mondtátok is: ez végre AUTÓ...
Nincs szervokormány
-
mcmike
őstag
Én mondtam, hogy puha autó...
(Bezzeg az enyém, szervo nuku, kuplung meg a fék izomból megy, de én így szeretem )Amúgy 40+2 literes a tankja tudomásom szerint. (Az új 55 vagy mennyi)
Hogyhogy szervó nuku?
Ja én is olyan 42 literre saccoltam, mert 10k-ból kb. 35 ment bele, és fullos lett. Azért az jó dolog hogy ilyen "pici" a tankja. Kevesebb pénzből feljebb megy a mutató. Ettől ugyan nem eszik kevesebbet, de mentálisan mégis jobb érzés...
Igen, ahogy mondtátok is: ez végre AUTÓ...
-
Satan_Claus
őstag
Hát összefoglalva: KIRÁLY!
Nagyon kellemes csalódás, a rövid tapasztalatok alapján:
- A futómű, valami istencsászár. Nővérem 2001 VW Bora-ja jobban kopog, ugrál, nem kezeli ennyire jól az úthibákat. Ez Magyarországon nem elhanyagolható tényező...
- Motornak teljesen egészséges hangja van, 1.4-esnek megfelelően húz, csendes...
- A váltó 1-es sebességben picit sípol -> valszeg sokat volt használva, kicsit kopott lehet a fogaskerék.
- A beépített rádió is kellemes csalódás volt, ráadásul 4 hangszóróval van szerelve. Az összesben ilyen?
- Ajtók enyhe legyintésre csukódnak!
- Féket egy kicsit szokni kell, először kicsit, aztán jóval erőteljesebben fog.
- A teljes átiratási procedúrát a kereskedő elintézte helyettem, már a kész papírokkal, forgalmival várt.
- Az autót kitakarítva, motort lemosva adták át. Pozitív!
- Téli gumik: FULDA, és legalább 80%-osak, ezzel is jól jártunk...
- Ez az autó kifejezetten SPORTOS! Alacsony, még egy Clio-nál is alacsonyabban van a teteje, Astráról már ne is beszéljünk. Az ülések szerintem kényelmesek, megfelelően kemények.
- 10k-ból telitankoltuk, pedig a sárga lámpa már égett. Mekkora a tankja? 42-44-45?Fogyaszási tapasztalatok esetleg valakinél?
Egyszóval az eddigi benyomások: egyértelműen TETSZIK! Jó választás volt (eddigi tapasztalatok alapján)
Én mondtam, hogy puha autó...
(Bezzeg az enyém, szervo nuku, kuplung meg a fék izomból megy, de én így szeretem )Amúgy 40+2 literes a tankja tudomásom szerint. (Az új 55 vagy mennyi)
-
Geller72
veterán
Gratulálunk. Végre AUTÓT vettél..
-
Hát összefoglalva: KIRÁLY!
Nagyon kellemes csalódás, a rövid tapasztalatok alapján:
- A futómű, valami istencsászár. Nővérem 2001 VW Bora-ja jobban kopog, ugrál, nem kezeli ennyire jól az úthibákat. Ez Magyarországon nem elhanyagolható tényező...
- Motornak teljesen egészséges hangja van, 1.4-esnek megfelelően húz, csendes...
- A váltó 1-es sebességben picit sípol -> valszeg sokat volt használva, kicsit kopott lehet a fogaskerék.
- A beépített rádió is kellemes csalódás volt, ráadásul 4 hangszóróval van szerelve. Az összesben ilyen?
- Ajtók enyhe legyintésre csukódnak!
- Féket egy kicsit szokni kell, először kicsit, aztán jóval erőteljesebben fog.
- A teljes átiratási procedúrát a kereskedő elintézte helyettem, már a kész papírokkal, forgalmival várt.
- Az autót kitakarítva, motort lemosva adták át. Pozitív!
- Téli gumik: FULDA, és legalább 80%-osak, ezzel is jól jártunk...
- Ez az autó kifejezetten SPORTOS! Alacsony, még egy Clio-nál is alacsonyabban van a teteje, Astráról már ne is beszéljünk. Az ülések szerintem kényelmesek, megfelelően kemények.
- 10k-ból telitankoltuk, pedig a sárga lámpa már égett. Mekkora a tankja? 42-44-45?Fogyaszási tapasztalatok esetleg valakinél?
Egyszóval az eddigi benyomások: egyértelműen TETSZIK! Jó választás volt (eddigi tapasztalatok alapján)
Gratula, üdvözöllek a toyotások táborában
! -
Hát összefoglalva: KIRÁLY!
Nagyon kellemes csalódás, a rövid tapasztalatok alapján:
- A futómű, valami istencsászár. Nővérem 2001 VW Bora-ja jobban kopog, ugrál, nem kezeli ennyire jól az úthibákat. Ez Magyarországon nem elhanyagolható tényező...
- Motornak teljesen egészséges hangja van, 1.4-esnek megfelelően húz, csendes...
- A váltó 1-es sebességben picit sípol -> valszeg sokat volt használva, kicsit kopott lehet a fogaskerék.
- A beépített rádió is kellemes csalódás volt, ráadásul 4 hangszóróval van szerelve. Az összesben ilyen?
- Ajtók enyhe legyintésre csukódnak!
- Féket egy kicsit szokni kell, először kicsit, aztán jóval erőteljesebben fog.
- A teljes átiratási procedúrát a kereskedő elintézte helyettem, már a kész papírokkal, forgalmival várt.
- Az autót kitakarítva, motort lemosva adták át. Pozitív!
- Téli gumik: FULDA, és legalább 80%-osak, ezzel is jól jártunk...
- Ez az autó kifejezetten SPORTOS! Alacsony, még egy Clio-nál is alacsonyabban van a teteje, Astráról már ne is beszéljünk. Az ülések szerintem kényelmesek, megfelelően kemények.
- 10k-ból telitankoltuk, pedig a sárga lámpa már égett. Mekkora a tankja? 42-44-45?Fogyaszási tapasztalatok esetleg valakinél?
Egyszóval az eddigi benyomások: egyértelműen TETSZIK! Jó választás volt (eddigi tapasztalatok alapján)
-
mcmike
őstag
Mennyien aggódunk
Köszönöm, ez jól esik...
-
lsc
nagyúr
Mennyien aggódunk
-
Satan_Claus
őstag
-
mcmike
őstag
Na, megvettétek?
Ma hozzuk el!
-
Satan_Claus
őstag
-
Szép autó. Mennyi is lett végül az ára?
A gyártás helyét alvázszám első két karakteréből egyértelműen megállapíthatod.
JT - japán
SB - angol
VN - francia (pl. Yaris)
NM - törökAz új Corollák valóban japánok, még egy ideg... Aztán "Made in S.A." lesz... Azaz South-Africa.
Olajból kitűnő választás lehet a Castrol vagy a Liqui Molly.. Írd meg ha megvan az autó
Megnéztem, és SB-s az alvázszám. Ezek szerint mégiscsak angliai Sound Blaster...
-
Satan_Claus
őstag
-
Szép autó. Mennyi is lett végül az ára?
A gyártás helyét alvázszám első két karakteréből egyértelműen megállapíthatod.
JT - japán
SB - angol
VN - francia (pl. Yaris)
NM - törökAz új Corollák valóban japánok, még egy ideg... Aztán "Made in S.A." lesz... Azaz South-Africa.
Olajból kitűnő választás lehet a Castrol vagy a Liqui Molly.. Írd meg ha megvan az autó
-
afrikaiati
csendes tag
-
141.000Km van benne, és ami durva h tegnap felvilágosítottak a szervizben, h ez nem szíjas hanem láncos!
A vezérműlánc meg soha nem hal meg...amúgy a szervizkönyv 150.000-nél írja a vezérműlánc cserét. Akkor majd lecseréltetetem, mert ráadásul nem is kerül sokba.
UI: ez a LIFTBACK állítólag JAPÁN gyártású! A tulaj mondta, mert egyszer alkatrészt kellett rendelni hozzá, méghozzá olyat ami a JAPÁN gyártásúhoz kell. Nemtom h igaz-e, de örülnék neki ha tényleg így lenne....
TOYOTA Corolla 2000/8 Liftback 1.4 VVT-i:
- 141.000 Km (vezetett szervizkönyv)
- klíma
- női tulaj
- vonóhorogSzép autó. Mennyi is lett végül az ára?
A gyártás helyét alvázszám első két karakteréből egyértelműen megállapíthatod.
JT - japán
SB - angol
VN - francia (pl. Yaris)
NM - törökAz új Corollák valóban japánok, még egy ideg... Aztán "Made in S.A." lesz... Azaz South-Africa.
Olajból kitűnő választás lehet a Castrol vagy a Liqui Molly.. Írd meg ha megvan az autó
-
Igen én is úgy tudtam h az összes Liftback angliai összeszerelésű, de a tulaj azt állítja h ez japánban készült...
Ár ment priviben...
Boxer001: Köszi szépen! A belseje amúgy egy kicsit el van hanyagolva, de nem komoly mértékben. Egy kiadós takarítás ráfér majd...
Annyi legyen a legnagyobb baj vele.
Miénket múlt héten takarítottuk kívülről, csilli-villi...persze már tudtam, hogy pár nap múlva tiszta gány lesz...hát most nagyon szép koszos megint.
Én 15W40-est nyomtam bele, Agip, lehetne jobb is, de nem igazán volt másra keret, ez kéznél volt, apum tudott adni. Eszegeti sajnos, de ez van. -
Én is a 10W-40-et ajánlom. Mostanában minden új autóhoz is az 5W-t írják, aztán eszi, mint az állat. Bőven jó a tizes. Azokat a cseréket végezd el, én amikor autót veszek, minden ilyet alapból cserélek, akármit mond a tulaj. (Utoljára, amikor autót vettem, a tulajdonosa mutogatta, hogy nincs az új olajban 5000 km. Addog ok, de azt elfelejtette mondani, hogy ittas vezetésért elvették közben a jogsiját, és egy év alatt rakták bele azt az 5000-et, tehát mindenképpen cserélni kellett, mert kb pont egy éve volt a csere.)
Köszi szépen! Autodata-ban megnézte haverom, és intermediate (tél / nyár) használatra 15W-40-est írnak...
nyári használatra írják az 5W-40-est... -
Hali
Egész szép állapotban van a kocsi.Én úgy tudom ezek a Corollák már az EU-ban készültek /majd kijavítanak ha nem/,de attól még biztosan nem rosszak.A VVTI motorok tudtommal is már láncosak.Mennyi az ára?Igen én is úgy tudtam h az összes Liftback angliai összeszerelésű, de a tulaj azt állítja h ez japánban készült...
Ár ment priviben...
Boxer001: Köszi szépen! A belseje amúgy egy kicsit el van hanyagolva, de nem komoly mértékben. Egy kiadós takarítás ráfér majd...
-
A miénk (valszeg még jövő áprilisig) E10, az még JT-s, az E11 már nem lenne az?
Bár szerintem ettől függetlenül még biztosan jól van összerakva.
mcmike
Tényleg szép állapotban van.Hali
Nekem is van 2 J10-es, azok még "csónakáztak",utánuk kezdték el az EU gyártást, de nem mondom, hogy nem volt átfedés./ Ja az új Corollák újra "Made in Japan"/ -
Hali
Egész szép állapotban van a kocsi.Én úgy tudom ezek a Corollák már az EU-ban készültek /majd kijavítanak ha nem/,de attól még biztosan nem rosszak.A VVTI motorok tudtommal is már láncosak.Mennyi az ára?A miénk (valszeg még jövő áprilisig) E10, az még JT-s, az E11 már nem lenne az?
Bár szerintem ettől függetlenül még biztosan jól van összerakva.
mcmike
Tényleg szép állapotban van. -
141.000Km van benne, és ami durva h tegnap felvilágosítottak a szervizben, h ez nem szíjas hanem láncos!
A vezérműlánc meg soha nem hal meg...amúgy a szervizkönyv 150.000-nél írja a vezérműlánc cserét. Akkor majd lecseréltetetem, mert ráadásul nem is kerül sokba.
UI: ez a LIFTBACK állítólag JAPÁN gyártású! A tulaj mondta, mert egyszer alkatrészt kellett rendelni hozzá, méghozzá olyat ami a JAPÁN gyártásúhoz kell. Nemtom h igaz-e, de örülnék neki ha tényleg így lenne....
TOYOTA Corolla 2000/8 Liftback 1.4 VVT-i:
- 141.000 Km (vezetett szervizkönyv)
- klíma
- női tulaj
- vonóhorog -
Hali
Azért kérdeztem a szervizkönyvet, mert ha hiteles, akkor vezérműszíjat csak akkor cserélj, ha kell.A Castrol amúgy jó és megfizethető márka.Km. mennyi van a kocsiban?141.000Km van benne, és ami durva h tegnap felvilágosítottak a szervizben, h ez nem szíjas hanem láncos!
A vezérműlánc meg soha nem hal meg...amúgy a szervizkönyv 150.000-nél írja a vezérműlánc cserét. Akkor majd lecseréltetetem, mert ráadásul nem is kerül sokba.
UI: ez a LIFTBACK állítólag JAPÁN gyártású! A tulaj mondta, mert egyszer alkatrészt kellett rendelni hozzá, méghozzá olyat ami a JAPÁN gyártásúhoz kell. Nemtom h igaz-e, de örülnék neki ha tényleg így lenne....
TOYOTA Corolla 2000/8 Liftback 1.4 VVT-i:
- 141.000 Km (vezetett szervizkönyv)
- klíma
- női tulaj
- vonóhorog -
Igen van szervizkönyv, és a használati útmutató is megvan (csak egy kicsit elébe akartam menni a dolgoknak...
). Asszem 5W-40 a gyári ajánlás, de sokan emlegették hogy jobb választás lehet a 10W-40. Ezt nem eszi annyira...
A márka meg azt hiszem Castrol lesz, eddíg azokkal meg voltam elégedve. -
Igen van szervizkönyv, és a használati útmutató is megvan (csak egy kicsit elébe akartam menni a dolgoknak...
). Asszem 5W-40 a gyári ajánlás, de sokan emlegették hogy jobb választás lehet a 10W-40. Ezt nem eszi annyira...
A márka meg azt hiszem Castrol lesz, eddíg azokkal meg voltam elégedve. -
Hali
Van szervizkönyve a kocsinak? A kezelési könyvében az értékek /olajminőség,gyertya tipusa/ benne vannak, a márkát már Te és a pénztárcád dönti majd el .Igen van szervizkönyv, és a használati útmutató is megvan (csak egy kicsit elébe akartam menni a dolgoknak...
). Asszem 5W-40 a gyári ajánlás, de sokan emlegették hogy jobb választás lehet a 10W-40. Ezt nem eszi annyira...
A márka meg azt hiszem Castrol lesz, eddíg azokkal meg voltam elégedve. -
Megnézettem a Mayer Toyotánál lévő Liftback-et egy másik szerelővel, azt mondta h semmi komoly baja nincsen. Ajánlja az autót.
Ma megyünk megnézzük még1X kipróbáljuk, aztán lerakjuk a foglalót.Asszem eldőlt a meccs, úgyhogy ténylegesen klubtag leszek...
1.4 VVT-i-be olajat mit írnak elő gyárilag?
Mert egyből ezekkel kezdem majd:
- olaj / olajszűrő csere
- légszűrő csere
- benzinszűrő csere
- esetleg gyertyák is...Mi az amit még érdemes cserélni megvételkor?
Hali
Van szervizkönyve a kocsinak? A kezelési könyvében az értékek /olajminőség,gyertya tipusa/ benne vannak, a márkát már Te és a pénztárcád dönti majd el . -
mcmike
őstag
Megrohadhatnának, ilyen dumával hirdetni.
(Mondjuk olcsó húsnak...)A másikat meg nézd meg.
Bár ez 150 ronggyal drágább, de 1,6-os, van benne ABS meg minden sz@r, meg egy évvel fiatalabb.
Megnézettem a Mayer Toyotánál lévő Liftback-et egy másik szerelővel, azt mondta h semmi komoly baja nincsen. Ajánlja az autót.
Ma megyünk megnézzük még1X kipróbáljuk, aztán lerakjuk a foglalót.Asszem eldőlt a meccs, úgyhogy ténylegesen klubtag leszek...
1.4 VVT-i-be olajat mit írnak elő gyárilag?
Mert egyből ezekkel kezdem majd:
- olaj / olajszűrő csere
- légszűrő csere
- benzinszűrő csere
- esetleg gyertyák is...Mi az amit még érdemes cserélni megvételkor?
-
Satan_Claus
őstag
Szegény
Futóműve hogy bírta ki
-
..egy ilyen hilux nálunk még 2 milla..másrészt kiheréltem volna őket legszívesebben, a szívem szakadt meg, ahogy néztem..mondjuk kiváncsi lettem volna, hogy ezt egy Dacia Logan hogyan éli meg..
..today..tomorrow...TOYOTA...azt nem tudom de mikor a házzal robbantották szegényt majd utána beindult, hát könyes lett a szemem
-
..egy ilyen hilux nálunk még 2 milla..másrészt kiheréltem volna őket legszívesebben, a szívem szakadt meg, ahogy néztem..mondjuk kiváncsi lettem volna, hogy ezt egy Dacia Logan hogyan éli meg..
..today..tomorrow...TOYOTA... -
Omni
aktív tag
Nem tudod, a facelift kombik melyen gyártásúak?
-
Satan_Claus
őstag
Mi éppen októberben vettünk egy 2000-res facelift Corollát
Vagy 25 Corollát néztem meg a nyáron, és közülök egyedül Rá mondtam, hogy igen - ez az egy autó tetszett Nálam fő szempont hogy törésmentes legyen. Sajnos a 25-ből kb 20 javított-sérült volt (az olcsóbbak)....De végre rábukkantam a Sedan Corollánkra.
40e km, végig vezetett szervizkönyv, Toyota márkakereskedésbe számították be egy új Corollába. 1.4 VVT-i, LineaTerra. Az autóval azóta 1200Km-t mentünk, olyan mint egy új. 5.7 az átlagfogyasztása vidéki utakon. Igaz én nem hajtom...minek. Minél később érünk oda, annál többet vagyunk a Corollában A csótányt (Liftback), a helyedben elfelejteném. Ugyanis azok már angliai gyártásúak, szemben a sedanokkal amik még eredeti japánok (alvázszáma JT-vel kezdődik a japánnak(Japan Toyota, a japán Honda: JH, a japán Suzuki JS
). Sokan esküsznek arra, hogy japán autót japánból, talán nem véletlen.. Számos különbség is mutatkozik egyébként az angliai és japán gyártás között, erre a kézikönyv részletesen kitér. Pl.: angliai gyártás esetén a kilóméterszámláló digitális, japán gyártás esetén pedig a hagyományos analóg.(erről mondjuk könnyű elsőre megállapítani származását) De még 1000-nyi különbség van, ami elsőre fel se tünik.A miénkben nincs ABS. Nálunk hátul dobfék van. Lehet hogy az ABS-el szerelt modellekben 4 tárcsafék van? Ennek még utána kéne járni..
egyébként a belinkelt zöld Corollát is láttam, össsze vissza van festegetve, egy idős bácsié volt, aki minden részén meghúzta az autót, s az apró sérüléseket maga javította... meg is látszik a karosszérián, csupa "pötty"
(a képen persze nem...csak élőben) -
Használt autó vásárlásról (Skodás, de vannak benne általános dolgok) [link]
Köszi a linket, tényleg hasznos!
"Az egyéb elemeken szétszórtan felfedezhető javítási nyomok a legtöbb esetben nem adnak okot komoly aggodalomra: egy önmagában javított hátsó oldalajtó például valóban lehet parkolói sérülés áldozata, ami az autó használati értékét nem befolyásolja, ugyanakkor komoly alkualap lehet."
Azt hiszem, pont ez lesz ami megnyugtat egy picit. Az egyik hátsó ajtónál + a hátulján 2 helyen volt egy kicsit több a mért festékréteg értéke, de csak elszórtan és csak kicsivel több mint a többi helyen. Ezeken a javított helyeken 180-190-max 210 micront mért a műszer. Az akkor elég szakszerű javításnak minősül, ráadásul elemcsere nélkül. A kereskedő egyébként végig is mutogatta az autón h hol vannak a ponthegesztések, mivel azok gyáriak, maga az elem nem lett cserélve. A csomagtartó + ajtók patikán záródnak, ez is egy jó pont...
-
Köszi szépen az infót a zöld-ről, így akkor megspóroltam 1 kört, hála neked...
Sajnos az a baj, h nekem csak a Liftback jön be, a sedan nem. Tudom furcsa, de nekem az tetszik...
Megnéztem a Mayer-nél lévő ezüst színűt, kicsit vegyesek az érzések:
- Volt már egy-két helyen festve, de mindegyik szakszerű (festékrétegmérővel ellenőrizve)
- Komolyabban törve nem volt, csak kisebb kocc vagy húzások voltak javítva.
- A belseje jó is meg nem is...a középső box-ban vagy rágó vagy cukor olvadt meg, sztem takarítható. A csomagtartó az patika! A pótkereket még sztem soha nem is használták. A belső tér egyben van, nincs lelakva. Sofőrülés sincs kiülve, de azért látszik hogy használt. Olyan egészségesen látszik hogy egy 7 éves használt autóról beszélünk.
- A motor kicsit gondolkodott hidegen, gázadásra. Ez egy kicsit aggaszt. Lehet h a légszűrő? Elfelejtettem megnézni...
- A motortér nem volt lemosva, úgy ahogy annak lennie is kell. Természetes poros valójában, semmit sem takargatva. Olajfoltot nem láttam, a csavarok sem nagyon voltak bántva. Az olajszint viszont alsó nívó alatt volt. Nem jó jel!
- Vezetett szervizkönyv, bár a 105.000 és 135.000 nincs beütve. Lehet h ezért fuldoklik nyomorult? Kellett volna már légszűrőt cserélni rajta...Egyelőre nem tudom, készíttetek egy komplett állapotfelmérő lapot, + még egyszer alaposan átnézem + próbakör aztán döntök. Igazából meg is venném meg nem is...
UI: Igen, az ABS-esekben hátul is tárcsaflk van...
-
Mi éppen októberben vettünk egy 2000-res facelift Corollát
Vagy 25 Corollát néztem meg a nyáron, és közülök egyedül Rá mondtam, hogy igen - ez az egy autó tetszett Nálam fő szempont hogy törésmentes legyen. Sajnos a 25-ből kb 20 javított-sérült volt (az olcsóbbak)....De végre rábukkantam a Sedan Corollánkra.
40e km, végig vezetett szervizkönyv, Toyota márkakereskedésbe számították be egy új Corollába. 1.4 VVT-i, LineaTerra. Az autóval azóta 1200Km-t mentünk, olyan mint egy új. 5.7 az átlagfogyasztása vidéki utakon. Igaz én nem hajtom...minek. Minél később érünk oda, annál többet vagyunk a Corollában A csótányt (Liftback), a helyedben elfelejteném. Ugyanis azok már angliai gyártásúak, szemben a sedanokkal amik még eredeti japánok (alvázszáma JT-vel kezdődik a japánnak(Japan Toyota, a japán Honda: JH, a japán Suzuki JS
). Sokan esküsznek arra, hogy japán autót japánból, talán nem véletlen.. Számos különbség is mutatkozik egyébként az angliai és japán gyártás között, erre a kézikönyv részletesen kitér. Pl.: angliai gyártás esetén a kilóméterszámláló digitális, japán gyártás esetén pedig a hagyományos analóg.(erről mondjuk könnyű elsőre megállapítani származását) De még 1000-nyi különbség van, ami elsőre fel se tünik.A miénkben nincs ABS. Nálunk hátul dobfék van. Lehet hogy az ABS-el szerelt modellekben 4 tárcsafék van? Ennek még utána kéne járni..
egyébként a belinkelt zöld Corollát is láttam, össsze vissza van festegetve, egy idős bácsié volt, aki minden részén meghúzta az autót, s az apró sérüléseket maga javította... meg is látszik a karosszérián, csupa "pötty"
(a képen persze nem...csak élőben)Köszi szépen az infót a zöld-ről, így akkor megspóroltam 1 kört, hála neked...
Sajnos az a baj, h nekem csak a Liftback jön be, a sedan nem. Tudom furcsa, de nekem az tetszik...
Megnéztem a Mayer-nél lévő ezüst színűt, kicsit vegyesek az érzések:
- Volt már egy-két helyen festve, de mindegyik szakszerű (festékrétegmérővel ellenőrizve)
- Komolyabban törve nem volt, csak kisebb kocc vagy húzások voltak javítva.
- A belseje jó is meg nem is...a középső box-ban vagy rágó vagy cukor olvadt meg, sztem takarítható. A csomagtartó az patika! A pótkereket még sztem soha nem is használták. A belső tér egyben van, nincs lelakva. Sofőrülés sincs kiülve, de azért látszik hogy használt. Olyan egészségesen látszik hogy egy 7 éves használt autóról beszélünk.
- A motor kicsit gondolkodott hidegen, gázadásra. Ez egy kicsit aggaszt. Lehet h a légszűrő? Elfelejtettem megnézni...
- A motortér nem volt lemosva, úgy ahogy annak lennie is kell. Természetes poros valójában, semmit sem takargatva. Olajfoltot nem láttam, a csavarok sem nagyon voltak bántva. Az olajszint viszont alsó nívó alatt volt. Nem jó jel!
- Vezetett szervizkönyv, bár a 105.000 és 135.000 nincs beütve. Lehet h ezért fuldoklik nyomorult? Kellett volna már légszűrőt cserélni rajta...Egyelőre nem tudom, készíttetek egy komplett állapotfelmérő lapot, + még egyszer alaposan átnézem + próbakör aztán döntök. Igazából meg is venném meg nem is...
UI: Igen, az ABS-esekben hátul is tárcsaflk van...
-
Nem biztos hogy pont ide való, de hátha...
Mostanában készülök venni autót, méghozzá egész pontosan ilyenre hajtok:
- TOYOTA Corolla Liftback (évjárat 2000/2001 a már ''ráncfelvarrott'' típus, eleje és a műszerfal változott) 1.4 vagy 1.6 VVT-I lehetőleg sok extrával: ABS, légzsákok, el. ablakok, metálfény, stb...
pl.: [link]
Ha valaki esetleg tudna ilyen típusú jó állapotban lévő autót, az ne habozzon, keressen meg...
Ha meg valakinek csak tapasztalata van az adott típussal kapcsolatban, akkor természetesen azt is szívesen hallgatom (akár jó, akár rossz ). Plusz esetleg mire érdemes figyelni ennél a típusnál, amikor az ember megnézi...
[Szerkesztve]Mi éppen októberben vettünk egy 2000-res facelift Corollát
Vagy 25 Corollát néztem meg a nyáron, és közülök egyedül Rá mondtam, hogy igen - ez az egy autó tetszett Nálam fő szempont hogy törésmentes legyen. Sajnos a 25-ből kb 20 javított-sérült volt (az olcsóbbak)....De végre rábukkantam a Sedan Corollánkra.
40e km, végig vezetett szervizkönyv, Toyota márkakereskedésbe számították be egy új Corollába. 1.4 VVT-i, LineaTerra. Az autóval azóta 1200Km-t mentünk, olyan mint egy új. 5.7 az átlagfogyasztása vidéki utakon. Igaz én nem hajtom...minek. Minél később érünk oda, annál többet vagyunk a Corollában A csótányt (Liftback), a helyedben elfelejteném. Ugyanis azok már angliai gyártásúak, szemben a sedanokkal amik még eredeti japánok (alvázszáma JT-vel kezdődik a japánnak(Japan Toyota, a japán Honda: JH, a japán Suzuki JS
). Sokan esküsznek arra, hogy japán autót japánból, talán nem véletlen.. Számos különbség is mutatkozik egyébként az angliai és japán gyártás között, erre a kézikönyv részletesen kitér. Pl.: angliai gyártás esetén a kilóméterszámláló digitális, japán gyártás esetén pedig a hagyományos analóg.(erről mondjuk könnyű elsőre megállapítani származását) De még 1000-nyi különbség van, ami elsőre fel se tünik.A miénkben nincs ABS. Nálunk hátul dobfék van. Lehet hogy az ABS-el szerelt modellekben 4 tárcsafék van? Ennek még utána kéne járni..
egyébként a belinkelt zöld Corollát is láttam, össsze vissza van festegetve, egy idős bácsié volt, aki minden részén meghúzta az autót, s az apró sérüléseket maga javította... meg is látszik a karosszérián, csupa "pötty"
(a képen persze nem...csak élőben) -
Én is beállok a sorba egy 90' (fiatalos) 1,3 (benzines) 3ajtós Corolla-val
Idén kapot egy új hűtőt, mert az M5ön eldurrant, szerencsére pont lejönni készültem, és a mekiig még elgurultunk, így kilehetett bírni, amíg jött haverom vontatni
+ új első lökös és homlokfal csere saját kezüleg, ez nem lett volna szükséges, mert jó állapotban volt, de ABS vs. én téligumim satuféknél..
Ha esetleg tud valaki jó tolyota alkatrészest ne kiméljen, már 3hete várok lökös tartó bakokkra.55kw a kocsi, megy is, fogyaszt is, de szeretem ez az első kocsim
nyáron 6-7 országúton (álltalában csak így közlekedem), télen 8-9. -
Satan_Claus
őstag
"Megrohadhatnának, ilyen dumával hirdetni." -> hát igen!
Gyönyörűszép dumát hintettek el (szinte már mesteri): végülis nem hazudtak semmit, de a kellemetlen valóságot persze nem mondták el. Ez a: nem kell hazudni, csak nem kell elmondani mindent elv...
1. Szervizkönyv mint ilyen nem létezett -> hopp na akkor itt már felejtettük is a dolgot. (Srác szerint elveszett...céges autónál...persze...)
2. Féktárcsák elől vadi újak voltak -> min. 150.000Km kapásból -> + még a vezetőülés szétültsége arra engedett következtetni h inkább már második garnitúra -> tehát 300.000K felett inkább...no comment...
3. Olyan szinten le volt lakva, h a régi Opel Rekordom 83-as évjárat!!! A mai napíg jobban néz ki belülről! Tudom mert havernak adtam el...
1 db csavart nem találtam az autón ami ne lett volna már meglazítva. Az összes ajtó felfogató csavar, szelepfedélcsavarok, belső burkolat rögzítők, stbstb...szóval el nem tudom képzelni h ez az autó mit kaphatott, vagy miken ment keresztül...Hát röviden ennyi. Most már csak olyat fogok megnézni: amihez garantáltan van szervizkönyv, és lehetőleg márkakereskedésben van. Remélem a Toyota Mayer-ben nem fogok csalódni.
Budakeszi Mayernél vettem és is a Corollámat
-
amargo
addikt
Én is beállok a sorba egy 90' (fiatalos) 1,3 (benzines) 3ajtós Corolla-val
Idén kapot egy új hűtőt, mert az M5ön eldurrant, szerencsére pont lejönni készültem, és a mekiig még elgurultunk, így kilehetett bírni, amíg jött haverom vontatni
+ új első lökös és homlokfal csere saját kezüleg, ez nem lett volna szükséges, mert jó állapotban volt, de ABS vs. én téligumim satuféknél..
Ha esetleg tud valaki jó tolyota alkatrészest ne kiméljen, már 3hete várok lökös tartó bakokkra.55kw a kocsi, megy is, fogyaszt is, de szeretem ez az első kocsim
nyáron 6-7 országúton (álltalában csak így közlekedem), télen 8-9. -
mcmike
őstag
Megrohadhatnának, ilyen dumával hirdetni.
(Mondjuk olcsó húsnak...)A másikat meg nézd meg.
Bár ez 150 ronggyal drágább, de 1,6-os, van benne ABS meg minden sz@r, meg egy évvel fiatalabb.
"Megrohadhatnának, ilyen dumával hirdetni." -> hát igen!
Gyönyörűszép dumát hintettek el (szinte már mesteri): végülis nem hazudtak semmit, de a kellemetlen valóságot persze nem mondták el. Ez a: nem kell hazudni, csak nem kell elmondani mindent elv...
1. Szervizkönyv mint ilyen nem létezett -> hopp na akkor itt már felejtettük is a dolgot. (Srác szerint elveszett...céges autónál...persze...)
2. Féktárcsák elől vadi újak voltak -> min. 150.000Km kapásból -> + még a vezetőülés szétültsége arra engedett következtetni h inkább már második garnitúra -> tehát 300.000K felett inkább...no comment...
3. Olyan szinten le volt lakva, h a régi Opel Rekordom 83-as évjárat!!! A mai napíg jobban néz ki belülről! Tudom mert havernak adtam el...
1 db csavart nem találtam az autón ami ne lett volna már meglazítva. Az összes ajtó felfogató csavar, szelepfedélcsavarok, belső burkolat rögzítők, stbstb...szóval el nem tudom képzelni h ez az autó mit kaphatott, vagy miken ment keresztül...Hát röviden ennyi. Most már csak olyat fogok megnézni: amihez garantáltan van szervizkönyv, és lehetőleg márkakereskedésben van. Remélem a Toyota Mayer-ben nem fogok csalódni.
-
Satan_Claus
őstag
Megrohadhatnának, ilyen dumával hirdetni.
(Mondjuk olcsó húsnak...)A másikat meg nézd meg.
Bár ez 150 ronggyal drágább, de 1,6-os, van benne ABS meg minden sz@r, meg egy évvel fiatalabb.
-
Satan_Claus
őstag
Az utolsó mondatból nem hagytál ki valamit? "Ha gyári még, akkor azért jó, mert akkor valós lehet a 108.000 km. Hirtelen ennyi." Ha minden igaz, akkor nem a gumira gondoltál...
Féktárcsa?
A pedálok kép alapján reálisnak tűnnek, nagyjából tudom mennyire kell kopottnak lennie. Asszem...
egyébként meg THX! Jó tippek...
A gumiról beszéltem.
Gyári méret 165 / 70 R 14 de hogy gyárilag mit raktak rá, az már nem rémlik
-
mcmike
őstag
Nézd meg, mennyire kopottak a pedálok, valamint a bal első ülés. Ha van üléshuzat, szedd le. Ha negyon kopottak a pedálok, vagy szét van ülve a szék, az a 108.000 308.000
Mondjuk az ára baráti. Mindenképpen nézd meg vele az autót festékvastagság mérővel, különös tekintettel a motorháztetőre. Mert ha az is fújva volt a lökhárítóval meg a sárvédővel, nem biztos, hogy kis sérülés volt. Árulkodnak a pici, de drága alkatrészek is: Motorháztető kitámasztó pl. Ha sérült, akkor meg volt csukva. Mindenképpen keress a próbaúton rossz utakat, menj bele a gödrökbe, hallasz-e furcsa hangot. Gumikat is nézd meg, mikori gyártásúak. A márkájukból lehet következtetni, mennyire viselték gondját. Ha gyári még, akkor azért jó, mert akkor valós lehet a 108.000 km. Hirtelen ennyi.Az utolsó mondatból nem hagytál ki valamit? "Ha gyári még, akkor azért jó, mert akkor valós lehet a 108.000 km. Hirtelen ennyi." Ha minden igaz, akkor nem a gumira gondoltál...
Féktárcsa?
A pedálok kép alapján reálisnak tűnnek, nagyjából tudom mennyire kell kopottnak lennie. Asszem...
egyébként meg THX! Jó tippek...
-
Satan_Claus
őstag
Mit szóltok ehhez? Hétfőn megyek a párommal megnézni:
TOYOTA Corolla 1.6 Millenium
ABS, klíma, VVT-I, új típusú, az ára is jó. Minden ami kell...Amiket a kereskedő mondott telefonban (csinálnak állapotfelmérést minden autónál):
- HVG Magyarorországé volt, de egy újságíró használta nem pedig több ember (így nem baj ha céges volt, legalább rendesen szervizelték és talán nincs lelakva)
- A bal első sárvédő (látszik is a képeken) fújva volt, de a festékvastagság csak nagyon picit tér el. Tehát apró javítás lehetett.
- Lökhárítókat is fújták, ezt a kereskedés csináltatta most mert meg voltak karcolva itt-ott.
- Fékbetétek 50%-osak, de ez igazából nem érdekel. Bár csak ennyi baja lenne...
- Megkapom az állapotfelmérő lapot, megemelik ha alá akarok nézni, stbstb... Elég segítőkésznek tűntek.Sajna csak rájuk hagyatkozhatok, mert hétfőn semmi más nem lesz nyitva. Máskor pedig nincs lehetőségem elmenni, tehát nekem kell eldöntenem h leteszem a foglalót vagy sem. Vélemények? Miket nézzek meg rajta szerintetek?
Nézd meg, mennyire kopottak a pedálok, valamint a bal első ülés. Ha van üléshuzat, szedd le. Ha negyon kopottak a pedálok, vagy szét van ülve a szék, az a 108.000 308.000
Mondjuk az ára baráti. Mindenképpen nézd meg vele az autót festékvastagság mérővel, különös tekintettel a motorháztetőre. Mert ha az is fújva volt a lökhárítóval meg a sárvédővel, nem biztos, hogy kis sérülés volt. Árulkodnak a pici, de drága alkatrészek is: Motorháztető kitámasztó pl. Ha sérült, akkor meg volt csukva. Mindenképpen keress a próbaúton rossz utakat, menj bele a gödrökbe, hallasz-e furcsa hangot. Gumikat is nézd meg, mikori gyártásúak. A márkájukból lehet következtetni, mennyire viselték gondját. Ha gyári még, akkor azért jó, mert akkor valós lehet a 108.000 km. Hirtelen ennyi. -
mcmike
őstag
Mit szóltok ehhez? Hétfőn megyek a párommal megnézni:
TOYOTA Corolla 1.6 Millenium
ABS, klíma, VVT-I, új típusú, az ára is jó. Minden ami kell...Amiket a kereskedő mondott telefonban (csinálnak állapotfelmérést minden autónál):
- HVG Magyarorországé volt, de egy újságíró használta nem pedig több ember (így nem baj ha céges volt, legalább rendesen szervizelték és talán nincs lelakva)
- A bal első sárvédő (látszik is a képeken) fújva volt, de a festékvastagság csak nagyon picit tér el. Tehát apró javítás lehetett.
- Lökhárítókat is fújták, ezt a kereskedés csináltatta most mert meg voltak karcolva itt-ott.
- Fékbetétek 50%-osak, de ez igazából nem érdekel. Bár csak ennyi baja lenne...
- Megkapom az állapotfelmérő lapot, megemelik ha alá akarok nézni, stbstb... Elég segítőkésznek tűntek.Sajna csak rájuk hagyatkozhatok, mert hétfőn semmi más nem lesz nyitva. Máskor pedig nincs lehetőségem elmenni, tehát nekem kell eldöntenem h leteszem a foglalót vagy sem. Vélemények? Miket nézzek meg rajta szerintetek?
-
Geller72
veterán
-
HI!
Na beszallok egy CarinaE XLi 96 februar 27 olasz atadasuval. illen:
99nov ota van nalunk es a hetvegen fiorsultam a 132e-be
a kormanymu rendetlenkedik ujabban azt szet kell kapatnomudv
neduddki
Naon szép.
Ilyen kell nekem is, csak kombi, és kb 97-ig..pár ismerősömnek van, és szerelmes vagyok bele..
Kár, hogy nem gyártják..úgy, mint carina tovább..az avensis is elbújhat méretben..
A legnagyobb ótó...
Teccccccccik...szép ótód van netuddki..
Üdv: -
HI!
Na beszallok egy CarinaE XLi 96 februar 27 olasz atadasuval. illen:
99nov ota van nalunk es a hetvegen fiorsultam a 132e-be
a kormanymu rendetlenkedik ujabban azt szet kell kapatnomudv
neduddki
GRAT! Jó választás...
Én a közeljövőben akarok majd csak "ténylegesen" klubtaggá válni egy Corolla-val...
-
mcmike
őstag
6 éves autónál elég esélytelen.
Igen, itt legalább nem hazudnak (talán, mert sajnos előfordul évi 40-50 ezer km-t futott céges autó is. Szerencsére ritka a cégeknél a Corolla).
A 70-80 ezret futott autókat az ismerősök/szomszédok veszik meg azonnal.
Ez még simán el fog menni 150.000 km-t anélkül, hogy hozzá kéne nyúlni. Mondjuk az 1,3-as, eggyel régebbi generáció sem semmi. Láttam már 385.000 km-rel is (ez speciel céges volt és 6 éves
később, 420.000-nél elektromos hibái jöttek elő), de a csúcs egy taxi volt (békaszemű) 571.000-rel Szóval 158.000 km nem a világ vége
Hát nemtom...
Éves 15 (max 20) ezerrel lehet számolni egy átlagos családnál, az akkor kb. 100.000 körüli vagy afelett egy picivel. Volt egy 6 éves (2001/november) amit nem akartak eladni (tehát nem volt indíttatás, vagy akár idő hogy bűvészkedjen a KM állással!), abban akkor és ott 104.000 km volt valósan. Tehát szerintem (elméletileg!) ki lehet fogni tényleg 70-80 ezer KM-es példányt...
A szomszéd / barát úgyse veszi meg ha nem tetszik neki az autó, márpedig erre az esély bőven megvan. Legalábbis a legtöbb embernek nem tetszik ez az autó, főleg a LIFTBACK...
-
Satan_Claus
őstag
Jaja!
Pont ezt keresem, talán már nézetm is. Egy dolog aggaszt csak, a futott KM mennyisége... Vagy ezt inkább fogjam fel úgy hogy itt legalább nem hazudnak? Ennyire esélytelen a 70 / 80 ezer KM egy 6-7 éves autónál?
Amúgy köszi!
6 éves autónál elég esélytelen.
Igen, itt legalább nem hazudnak (talán, mert sajnos előfordul évi 40-50 ezer km-t futott céges autó is. Szerencsére ritka a cégeknél a Corolla).
A 70-80 ezret futott autókat az ismerősök/szomszédok veszik meg azonnal.
Ez még simán el fog menni 150.000 km-t anélkül, hogy hozzá kéne nyúlni. Mondjuk az 1,3-as, eggyel régebbi generáció sem semmi. Láttam már 385.000 km-rel is (ez speciel céges volt és 6 éves
később, 420.000-nél elektromos hibái jöttek elő), de a csúcs egy taxi volt (békaszemű) 571.000-rel Szóval 158.000 km nem a világ vége
-
mcmike
őstag
Lejárt az időm, ezt a www.trader.hu-n találtam, szerintem ezt kerested
2001. III. TOYOTA COROLLA 1.4 VVT-I
158.000 km, 2 légzsák, klíma, ABS, r. magnó, fűthető tükör, el. ablak, kp.-i zár,
fed. komputer, riasztó, hitelre 20%-tól, 1.390.000 Ft, 06-24-455-444
06-1-248-3001, 06-1-248-3024
FQZSM
EzüstmetálSajnos traderről nem lehet linkelni, de keress rá 2001-es Corollákra
Jaja!
Pont ezt keresem, talán már nézetm is. Egy dolog aggaszt csak, a futott KM mennyisége... Vagy ezt inkább fogjam fel úgy hogy itt legalább nem hazudnak? Ennyire esélytelen a 70 / 80 ezer KM egy 6-7 éves autónál?
Amúgy köszi!
-
Satan_Claus
őstag
Lejárt az időm, ezt a www.trader.hu-n találtam, szerintem ezt kerested
2001. III. TOYOTA COROLLA 1.4 VVT-I
158.000 km, 2 légzsák, klíma, ABS, r. magnó, fűthető tükör, el. ablak, kp.-i zár,
fed. komputer, riasztó, hitelre 20%-tól, 1.390.000 Ft, 06-24-455-444
06-1-248-3001, 06-1-248-3024
FQZSM
EzüstmetálSajnos traderről nem lehet linkelni, de keress rá 2001-es Corollákra
-
Satan_Claus
őstag
Régebbi (2000-es), de mintha FULL extrás utolsó FrogEye kiadás lenne. Tényleg létezik h van benne ülésfűtés vagy csak elírták?
Corolla1Már újabb (2001-es), összvissz 2 baj van vele: 1.6-os (többet eszik + kötelező is drágább), nincs benne klíma. Corolla2
Te melyikre szavaznál?
Nagyon csalogató a 2001-es metálzöld, de az eszem azt súgja h jobban járnék a régebbi-vel...Hát jó kérdés...
ÉN a békát választanám 2 okból:
1. Nekem mindig melegem van 16 fok felett, klíma alap.
2. Nekem nem jött be az újabb műszerfal.Amúgy meg corolla 3 első tulajtól
Vagy olcsóbban corolla 4 kicsit rizikósabb
Bár ezek '99-esek, nem 2000-esek. Amúgy az 1,6-os annyival nem fogyaszt többet, max. 6-7 deci.
Ja, az általad linkelt kocsik nem biztos, hogy 70.000 körül futottak
Szóval én lealkudnám a Corolla 3-at 1,1-re, vagy a Corolla 1-et 1,2-re egy "Mennyi lett visszatekerve?" kérdés utáni fejcsóválással
-
mcmike
őstag
Hát ez tényleg best buy lett volna.
Régebbi (2000-es), de mintha FULL extrás utolsó FrogEye kiadás lenne. Tényleg létezik h van benne ülésfűtés vagy csak elírták?
Corolla1Már újabb (2001-es), összvissz 2 baj van vele: 1.6-os (többet eszik + kötelező is drágább), nincs benne klíma. Corolla2
Te melyikre szavaznál?
Nagyon csalogató a 2001-es metálzöld, de az eszem azt súgja h jobban járnék a régebbi-vel... -
Satan_Claus
őstag
Volt hát...
Ezüstmetál, Liftback, el.ablak, el. tükör, ABS, klimax , alufelnik, női tulaj, 80e km, garázsban tartott, stbstb...minden ami kell. Alku nélkül 1.3-ért...lecsúsztam róla. Képek alapján is szép állapotban volt... 
Szerk: 2001/12 havi...ez már csak hab a tortán...
[Szerkesztve]Hát ez tényleg best buy lett volna.
-
mcmike
őstag
És volt benne klímax?
Volt hát...
Ezüstmetál, Liftback, el.ablak, el. tükör, ABS, klimax , alufelnik, női tulaj, 80e km, garázsban tartott, stbstb...minden ami kell. Alku nélkül 1.3-ért...lecsúsztam róla. Képek alapján is szép állapotban volt...
Szerk: 2001/12 havi...ez már csak hab a tortán...
[Szerkesztve] -
Satan_Claus
őstag
-
Satan_Claus
őstag
Hát ahogy nézegettem az árakat, az Avensis-ek hasonló évjáratban olyan 1.6M-tól kezdődnek. A Corolla meg 1.3M-tól és ez pont határeset. Több szempontból is inkább a Corolla lenne a megfelelő választás szvsz:
- inkább csak hétvégi autó lenne, hazajárni vidékre
- ezért leginkább arra törekszem, h minnél olcsóbb fenntartási költségekkel rendelkezzen
- lehetőleg minnél frissebb évjárat legyen, h majd valamikor el is lehessen adni
Szóval inkább maradnék a Corolla-nál, azoknak amúgy is nagyon jó híre van (megbízhatóság / fenntartás szempontjából). Egy Avensis-t egyszerűen nem használnánk ki. Az autó a pénzt csak viszi (legalábbis a mi esetünkben) ezért minnél gazdaságosabbat szeretnék...[link]
Hát, ha találsz 1,3-ért jó állapotút...
(Mondjuk klíma nélkülit lehet, hogy találsz ennyiért ) -
mcmike
őstag
Párszor vezettem 2001-es sedant, de nekem nem nagyon jött be
Puha a gáz, a fék, a kuplung, még a szervokormány is, a burkolat meg olyan, hogy besüpped egy kétforintos alatt is. A motorja mondjuk isteni (1,4 VVTi), de én inkább kipróbálnék egy Avensist ugyanennyiért.Hát ahogy nézegettem az árakat, az Avensis-ek hasonló évjáratban olyan 1.6M-tól kezdődnek. A Corolla meg 1.3M-tól és ez pont határeset. Több szempontból is inkább a Corolla lenne a megfelelő választás szvsz:
- inkább csak hétvégi autó lenne, hazajárni vidékre
- ezért leginkább arra törekszem, h minnél olcsóbb fenntartási költségekkel rendelkezzen
- lehetőleg minnél frissebb évjárat legyen, h majd valamikor el is lehessen adni
Szóval inkább maradnék a Corolla-nál, azoknak amúgy is nagyon jó híre van (megbízhatóság / fenntartás szempontjából). Egy Avensis-t egyszerűen nem használnánk ki. Az autó a pénzt csak viszi (legalábbis a mi esetünkben) ezért minnél gazdaságosabbat szeretnék... -
Satan_Claus
őstag
Nekem speciel semmi, amíg egyszer csak vissza nem kacsint...
Igazából nekem tetszik a régebbi is (FrogEye Edition ), csak a belseje lett sokkal jobb a ''ráncfelvarrott''-nak. Ha ugyanaz a belsőtér lenne mindkettőnél, akkor nem érdekelne... Párszor vezettem 2001-es sedant, de nekem nem nagyon jött be
Puha a gáz, a fék, a kuplung, még a szervokormány is, a burkolat meg olyan, hogy besüpped egy kétforintos alatt is. A motorja mondjuk isteni (1,4 VVTi), de én inkább kipróbálnék egy Avensist ugyanennyiért. -
mcmike
őstag
Mi a bajod a békaszemmel?
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Nekem speciel semmi, amíg egyszer csak vissza nem kacsint...
Igazából nekem tetszik a régebbi is (FrogEye Edition ), csak a belseje lett sokkal jobb a ''ráncfelvarrott''-nak. Ha ugyanaz a belsőtér lenne mindkettőnél, akkor nem érdekelne... -
Satan_Claus
őstag
Nem biztos hogy pont ide való, de hátha...
Mostanában készülök venni autót, méghozzá egész pontosan ilyenre hajtok:
- TOYOTA Corolla Liftback (évjárat 2000/2001 a már ''ráncfelvarrott'' típus, eleje és a műszerfal változott) 1.4 vagy 1.6 VVT-I lehetőleg sok extrával: ABS, légzsákok, el. ablakok, metálfény, stb...
pl.: [link]
Ha valaki esetleg tudna ilyen típusú jó állapotban lévő autót, az ne habozzon, keressen meg...
Ha meg valakinek csak tapasztalata van az adott típussal kapcsolatban, akkor természetesen azt is szívesen hallgatom (akár jó, akár rossz ). Plusz esetleg mire érdemes figyelni ennél a típusnál, amikor az ember megnézi...
[Szerkesztve]Mi a bajod a békaszemmel?
-
mcmike
őstag
Nem biztos hogy pont ide való, de hátha...
Mostanában készülök venni autót, méghozzá egész pontosan ilyenre hajtok:
- TOYOTA Corolla Liftback (évjárat 2000/2001 a már ''ráncfelvarrott'' típus, eleje és a műszerfal változott) 1.4 vagy 1.6 VVT-I lehetőleg sok extrával: ABS, légzsákok, el. ablakok, metálfény, stb...
pl.: [link]
Ha valaki esetleg tudna ilyen típusú jó állapotban lévő autót, az ne habozzon, keressen meg...
Ha meg valakinek csak tapasztalata van az adott típussal kapcsolatban, akkor természetesen azt is szívesen hallgatom (akár jó, akár rossz ). Plusz esetleg mire érdemes figyelni ennél a típusnál, amikor az ember megnézi...
[Szerkesztve] -
Retekegér
MODERÁTOR
Szüleimnek van ''kisnagy'' Yarisuk:
![[kép]](http://www.toyota-wieser.de/uploads/images/content/Yaris.gif "[kép]")
1 literes motorral, benne rengeteg extra. Klíma mellett is szépen gyorsul, nagyon jó a rugózása és meglepően nagy a belső tér, mindemellett keveset fogyaszt.
Előtte egy Suzuki WagonR+ volt, 1,3-as. Messze nem olyan kifinomult, mint a Toyota, az úton pattogott, az étvágya is nagyobb volt.
Én majd egyszer egy Priust szeretnék, de nagyon tetszik az Auris.
[Szerkesztve] -
Arra lennék kiváncsi, hogy akinek volt, van, lesz toyota típúsu személygépkocsija, mi a véleményük. Lehet fikázni, manifesztálni, bármit.
Nekem most egy carina II Dieselem van. 2 literes, szívó diesel.
Tapasztalatok:
Kár, hogy öreg, ezért lengéscsillapító csere ráférne (lehet, hogy Japánban soha nem menne tönkre, de a magyar utak...).
Minden elektromos berendezése működik (17 éves)
Hatalmas.
Nevetséges fogyasztása van a karosszéria méreteihez képest. (5-től, max 6 literig)
Dieselhez képest meglepően rugalmas, iszonyúan nyomatékos motor.(német dieselekhez képest)
(3.-ban alapjáraton elindulok vele)
A kötelező szervizeken kívül semmit ne kellett ráköltenem.
Szóval nekem bejött.
Autószerelőktől hallottam, hogy több, mint félmillió km-t elmennek különösebb beavatkozás nélkül a motorok.Az enyémben 271.000 km van, szerelő kolléga megjegyezte:''ok, akkor be van járatva..''
Szeretnék eggyel újabb típust venni, kb 10 éveset, kombit, szintén sima dieselben. Ha vkinek van tapasztalata ez ügyben, kérem ossza meg velünk.
(Ha tehetem, japán dieselt veszek)
Üdv: -
Satan_Claus
őstag
13 éves Corolla 1,3 benzinesről tudok nyilatkozni 187.500 km-rel.
Sajnos most viszem futóműveshez, mert nem bírta tovább a magyar utakat.
Hihetetlen jó a műszerfal, nagyon bejön. Mai autókat is megszégyenítő puha burkolata van, és a vezető (felém) van fordítva a középkonzol
Átlagfogyasztása 6,8-8,4 között, utóbbi egy téli városi üzemmód volt, persze a klíma mindig megy
Minden elektromos kütyü működik, 2 hibája van:
- A generátornak túl nagy a töltése, most derült csak ki, meg is evett egy akksit.
- Emiatt kiégett a 3-ból 2 lámpa a műszerfalban
Az első ablakemelők hangosak már, főleg a baloldali, gondolom érthető az életkor miatt.
A bal hátsó sárvédő elkezdett rozsdásodni, javítva volt, így vettem.
Ennyi a negatívum.
A pozitívumokat hagyjuk, nagyon faxa gép
Szüleimnek van egy 96-os Carina 1,6 GLi (Mo.-on nem volt ilyen). Hát az még jobb
Kb. 220.000 km van benne, eddig az önindító hangoskodott kicsit.
Ha ilyen gépet szeretnél, a túlzott alulkormányozottság megoldható egy számmal nagyobb kerekekkel. (185/65 R 14 vagy 195/55 R 15 helyett most 195/60 R 15 van)Tévedtem, a Carinában már 250.000 van, de tip-top
-
Satan_Claus
őstag
Na, megjöttem a futóművestől, a bal első gumi szálszakadásos volt, azért rázott a kormány
-
Satan_Claus
őstag
13 éves Corolla 1,3 benzinesről tudok nyilatkozni 187.500 km-rel.
Sajnos most viszem futóműveshez, mert nem bírta tovább a magyar utakat.
Hihetetlen jó a műszerfal, nagyon bejön. Mai autókat is megszégyenítő puha burkolata van, és a vezető (felém) van fordítva a középkonzol
Átlagfogyasztása 6,8-8,4 között, utóbbi egy téli városi üzemmód volt, persze a klíma mindig megy
Minden elektromos kütyü működik, 2 hibája van:
- A generátornak túl nagy a töltése, most derült csak ki, meg is evett egy akksit.
- Emiatt kiégett a 3-ból 2 lámpa a műszerfalban
Az első ablakemelők hangosak már, főleg a baloldali, gondolom érthető az életkor miatt.
A bal hátsó sárvédő elkezdett rozsdásodni, javítva volt, így vettem.
Ennyi a negatívum.
A pozitívumokat hagyjuk, nagyon faxa gép
Szüleimnek van egy 96-os Carina 1,6 GLi (Mo.-on nem volt ilyen). Hát az még jobb
Kb. 220.000 km van benne, eddig az önindító hangoskodott kicsit.
Ha ilyen gépet szeretnél, a túlzott alulkormányozottság megoldható egy számmal nagyobb kerekekkel. (185/65 R 14 vagy 195/55 R 15 helyett most 195/60 R 15 van) -
Geller72
veterán
Ha megérdeklődted akkor lszi írd be a topic-ba, mert engem is érdekelne.
Amint a hőgomba kinyitott, a rendszer beszippantott egy adag fagyállót a kiegyenlítő tartályból (amit utántöltöttem), azóta viszont sztem stabil a szint.
-> csere lesz ebből is. Amúgy ki lett takarítva, patika most a gép! Ennyi az össz baj vele, és ez jó hír... 
.
(Mondjuk olcsó húsnak...)
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- Android alkalmazások - szoftver kibeszélő topik
- Google Pixel topik
- One mobilszolgáltatások
- Kecskemét és környéke adok-veszek-beszélgetek
- Anime filmek és sorozatok
- Építő/felújító topik
- Látványos gameplay előzetesen a Total War: Warhammer 40,000
- Audi, Cupra, Seat, Skoda, Volkswagen topik
- Folyószámla, bankszámla, bankváltás, külföldi kártyahasználat
- Filmvilág
- További aktív témák...
- 27% - Kingston FURY Renegade 32GB (2x16GB) DDR4 3600MHz KF436C16RB1K2/32
- Lenovo X395 Ryzen 5 pro 3500U, 16GB RAM, SSD, jó akku, számla, garancia
- Bomba ár! HP EliteBook x360 830 G7 I i7-10610U I 16GB I 512SSD I 13,3" FHD Touch I W11 I 6 hó gari
- 27% - Sudokoo NEXAURA 360 Liquid Cooler, 360mm vízhűtés!
- Canon (DSLR) fényképező 850D + EF-S 18-55mm f/3.5-5.6 III.