-
Fototrend
Fototrend
Új hozzászólás Aktív témák
-
Dluinet
nagyúr
Neked is köszi, és a Motul?
-
joefasalasso
aktív tag
-
A top az a Liqui Moly, mindenki ezt ajánlja, mint a legjobb, de én még sosem próbáltam, elég húzós ára van...
Évek óta Eneos olajat használok, elégedett vagyok vele. Legutóbb az avensisbe már Eneos Sustina 0W20-at raktam. A Sustina az Eneos prémium olaja, elégedett vagyok vele, jól tartja magát, szépen jár vele a motor. Legközelebb is ilyet fogok rakni bele.
Lényegesen olcsóbb a Liqui Molynál. -
joefasalasso
aktív tag
A top az a Liqui Moly, mindenki ezt ajánlja, mint a legjobb, de én még sosem próbáltam, elég húzós ára van...
Évek óta Eneos olajat használok, elégedett vagyok vele. Legutóbb az avensisbe már Eneos Sustina 0W20-at raktam. A Sustina az Eneos prémium olaja, elégedett vagyok vele, jól tartja magát, szépen jár vele a motor. Legközelebb is ilyet fogok rakni bele.
Lényegesen olcsóbb a Liqui Molynál. -
Vezu
csendes tag
Sziasztok!
Lenne egy 2005-ös Corolla Verso 1.8 1ZZ-FE motoros autóm. ~170000 Km-el. Szeretnék bele tényleg prémium olajat. Melyiket válasszam?
Köszi...
-
joefasalasso
aktív tag
-
Dooonfrigo
tag
-
dh66e
veterán
Szerintem más megoldás van ezekre, mert ha valóban így lenne akkor tonnaszámra hirdetnék a levegőszűrőket/olajszűrőket/pollenszűrőket - de pont ezeket elvétve hirdetik. Előbb találsz tükröt, fékalkatrészt, díszlécet....
-
eastsider
nagyúr
Szerintem más megoldás van ezekre, mert ha valóban így lenne akkor tonnaszámra hirdetnék a levegőszűrőket/olajszűrőket/pollenszűrőket - de pont ezeket elvétve hirdetik. Előbb találsz tükröt, fékalkatrészt, díszlécet....
Én is találtam fbn aki ezzel foglalkozik hivatosan.(mármint nem lopással
) Gyári alkatrészeket szerzett afas számlával pikk-pakk. Toyotas "pecsetes" csomagolásban. Jah és meglepően olcsó volt -
Csabroncka
addikt
-
Gombinyó
őstag
Gyári alkatrészt márka szervizből tudsz venni, vagy face megfelelő csoportjai, ahol a márkaszervizből okosban kihozták.
ahol a márkaszervizből okosban kihozták.
Ezért nem kerül be az autóba a kötelezően előírt csere alkatrész csak a számlára.
Az alulfizetett, kevésbé szívbajos szerelők lopkodják haza. -
Csabroncka
addikt
Köszi, a kép alapján akkor már tudom hogy a 2. számsor maga a cikkszám. 5. karakter után egy kötőjellel elválasztva.
Akárhogy keresem itthon nem akadok rá beszerzési forrásra. Vagy úgymond "gyári" alkatrészeket normál boltok itthon nem árulnak hanem a Toyota csak a szervizek részére biztosítja?
Így max Amazon Ebay stb helyekről lehetne ezeket beszerezni?nuke7
A hozzászólásod annyira hiányzott mint egy falat kenyér.
-
Köszi, a kép alapján akkor már tudom hogy a 2. számsor maga a cikkszám. 5. karakter után egy kötőjellel elválasztva.
Akárhogy keresem itthon nem akadok rá beszerzési forrásra. Vagy úgymond "gyári" alkatrészeket normál boltok itthon nem árulnak hanem a Toyota csak a szervizek részére biztosítja?
Így max Amazon Ebay stb helyekről lehetne ezeket beszerezni?nuke7
A hozzászólásod annyira hiányzott mint egy falat kenyér. -
-
-
Szia,
Köszi a választ, igazából konkrétan az érdekelne, hogy megoldható-e, hogy reggel mire dolgozni indulok, leolvassza a jeget az ablakokról és meleg autóba ülök, nyáron pedig pont a fordítottja. Plugin-hybridek többsége ezt tudja, kérdés, hogy a hagyományosnál is van-e ilyen opció.Persze. Kibattyogsz, beinditod, bekapcsolod a szelvedofuteseket es ulesfutest, aztan bemesz a lakasba
-
-
No. Le lettek szigetelve a kerékjárati ívek, a 4 ajtó (4 rétegben + szivacs) és a csomagtér (kombiban hasznos az egy légtér miatt). Sokkal halkabb lett így az autó, azt gondolom megérte a befektetést, nagyot ugrott a komfortérzet. Az út felől szinte semmit nem hallani pedig az alap gyári gumik vannak fent. A külvilág zajai is sokkal halkabbak lettek, szinte csak az elhaladó kamionokat hallani. Pályatempónál maximum szélzaj hallatszik az ablakok felől. A hifin is dobott kicsit, de az pont az ami nem érdekelt, elég gyenge a gyári egy jobb rendszerhez képest, így nem is foglalkoztam vele. Garit nem befolyásolja csak abban az esetben, ha bizonyítható, hogy emiatt történt a probléma, a Toyota egyébként áldását adta rá.
Itt van pár fotó a hekkelésről: [link]
-
Mit keresel egyebkent? Jo a bontott is vagy csak uj johet szoba?
baritz1995:
En meg annyit ajanlanke - ugyfent szemelyes tapasztalat alapjan - h ha valoban eladni szeretned es nem arulni akkor olyan arat talalj ki ami mind2 fel szamara elonyos lehet.
En legutobb ezt ugy csinaltam, h hiaba volt jo allapotban, karbantartott az atlagnal kicsit kevesebbet futott. az arsav kozepe fele celoztam es eleve kituztem magamnak egy arat, h mi az alja. Akkor ez 2,4M volt es 2.45M-ra tettem fol eleve kalkulalva egy kis kedvezmennyel.
Igy 4. napra a 2. erdeklodo el is vitte. -
baritz1995
tag
Mit keresel egyebkent? Jo a bontott is vagy csak uj johet szoba?
baritz1995:
En meg annyit ajanlanke - ugyfent szemelyes tapasztalat alapjan - h ha valoban eladni szeretned es nem arulni akkor olyan arat talalj ki ami mind2 fel szamara elonyos lehet.
En legutobb ezt ugy csinaltam, h hiaba volt jo allapotban, karbantartott az atlagnal kicsit kevesebbet futott. az arsav kozepe fele celoztam es eleve kituztem magamnak egy arat, h mi az alja. Akkor ez 2,4M volt es 2.45M-ra tettem fol eleve kalkulalva egy kis kedvezmennyel.
Igy 4. napra a 2. erdeklodo el is vitte.Értem, köszönöm
akkor végzek egy kis piackutatást -
baritz1995
tag
Szia,
El kell, h keseritselek. A mai magyar rogvalosag az, h onnantol, h a szamlalo atlepte a 200e km-t az autod utan erdeklodok szama azonnal felezodik fuggetlenul attol, h milyen allapotban van. Nemhiaba van annyi tekeres meg mindig. Persze latni v.mi kis fenyt az alagut vegen, de ez meg mindig csak a vevok nagyon kis szazaleka.
En/mi mindig ugy csinaljuk, h elotte feluton a nemzetkozi es a magyar oldalakat es megnezem az arakat. Az kiindulasi alapnak jo. Annak fuggvenyeben, h milyen allapotban van es mlyen felszereltseggel rendelkezik az adott modell valtozat az ar folfele vagy lefele.
Itt azert be kell szurnom, h erossen ajanlott szubjektive nezni a dolgokat amin az emberek tobbsege mar elbukik. Nekem a csaladban is volt ilyen akinek hiaba mutogattam a hirdeteseket es csak hajtogatta a magaet, h marpedig az igenis sokkal jobb stb, stb.
(a valosag persze mas volt. Nem volt rossz, de az atlagnal nem is volt jobb)
Igy bo 4 honap es 2 vagy 3 arcsokkenes utan vegre jott v.ki aki elvitte... "termeszetesen" miutan o meg alkudott az arbol egy picit. Igy vegul csak minimalisan ment el kevesebbert, mint amennyi a piaci ar. (meghirdeteskor ez piaci ar + majdnem 30% volt)eastsider:
Ahonnan tudsz
Viccet felreteve eBay az egyetlen. En itt kulfoldon talaltam 1-2 forrast, de hiaba ha nem hajlando mashova postazni... es akkor meg johet a hidegzuhany, h ha megis akkor a szallitassal bukod is az arelonyt.Köszönöm a választ, nagyon hasznos.
Valahogy sejtettem, hogy nem lesz túl pozitív a válasz.
Próbálom reálisan szemlélni, azt gondolom, hogy amennyiben megtalálom a megfelelő embert, (állapotot és nem km-et vesz, illetve fontos neki a hazai rozsdamentes, törés mentes autó) abban az esetben lehet esélyem viszonylag értelmes áran túladni rajta( 1,2 körül jó lenne).
Minden esetre hamarosan kiderül
Mégegyszer köszi a tanácsokat -
Szia,
El kell, h keseritselek. A mai magyar rogvalosag az, h onnantol, h a szamlalo atlepte a 200e km-t az autod utan erdeklodok szama azonnal felezodik fuggetlenul attol, h milyen allapotban van. Nemhiaba van annyi tekeres meg mindig. Persze latni v.mi kis fenyt az alagut vegen, de ez meg mindig csak a vevok nagyon kis szazaleka.
En/mi mindig ugy csinaljuk, h elotte feluton a nemzetkozi es a magyar oldalakat es megnezem az arakat. Az kiindulasi alapnak jo. Annak fuggvenyeben, h milyen allapotban van es mlyen felszereltseggel rendelkezik az adott modell valtozat az ar folfele vagy lefele.
Itt azert be kell szurnom, h erossen ajanlott szubjektive nezni a dolgokat amin az emberek tobbsege mar elbukik. Nekem a csaladban is volt ilyen akinek hiaba mutogattam a hirdeteseket es csak hajtogatta a magaet, h marpedig az igenis sokkal jobb stb, stb.
(a valosag persze mas volt. Nem volt rossz, de az atlagnal nem is volt jobb)
Igy bo 4 honap es 2 vagy 3 arcsokkenes utan vegre jott v.ki aki elvitte... "termeszetesen" miutan o meg alkudott az arbol egy picit. Igy vegul csak minimalisan ment el kevesebbert, mint amennyi a piaci ar. (meghirdeteskor ez piaci ar + majdnem 30% volt)eastsider:
Ahonnan tudsz Viccet felreteve eBay az egyetlen. En itt kulfoldon talaltam 1-2 forrast, de hiaba ha nem hajlando mashova postazni... es akkor meg johet a hidegzuhany, h ha megis akkor a szallitassal bukod is az arelonyt. -
No.01
addikt
Sziasztok
Némi infót szeretnék gyűjteni.
Kilátásba került, hogy eladóm az autóm (auris e150, 1.4 vvti)
Az autó nagyon jó állapotban van, nemrég kumplung cserés volt és általánosasságban jó karbantartott, mivel első napos kora óta ismert az élete szerelőmön keresztül.
Soha semmiféle szerekezeti kár nem érte, még kisebb koccanása sem volt.
nagy+ hogy végig szigorúan 10e-ként volt olajcserén, így minimálisan sem fogyasztja azt..
Az apró bibi csak annyi, hogy 320000km van benne és teljesen alapfelszerltésgű a kocsi
ennek tudatában érdekelne, hogy szerintetek mi lehet a reális ára.
Tisztában vagyok vele, hogy a km miatt nagyon beszükülhet az ár, de pontosan nem tudom, hogy mire számíthatok.
egyéb sallangok (8gumi lemez felnin) megvannak
a válaszokért előre is köszönetSzia,
El kell, h keseritselek. A mai magyar rogvalosag az, h onnantol, h a szamlalo atlepte a 200e km-t az autod utan erdeklodok szama azonnal felezodik fuggetlenul attol, h milyen allapotban van. Nemhiaba van annyi tekeres meg mindig. Persze latni v.mi kis fenyt az alagut vegen, de ez meg mindig csak a vevok nagyon kis szazaleka.
En/mi mindig ugy csinaljuk, h elotte feluton a nemzetkozi es a magyar oldalakat es megnezem az arakat. Az kiindulasi alapnak jo. Annak fuggvenyeben, h milyen allapotban van es mlyen felszereltseggel rendelkezik az adott modell valtozat az ar folfele vagy lefele.
Itt azert be kell szurnom, h erossen ajanlott szubjektive nezni a dolgokat amin az emberek tobbsege mar elbukik. Nekem a csaladban is volt ilyen akinek hiaba mutogattam a hirdeteseket es csak hajtogatta a magaet, h marpedig az igenis sokkal jobb stb, stb.
(a valosag persze mas volt. Nem volt rossz, de az atlagnal nem is volt jobb)
Igy bo 4 honap es 2 vagy 3 arcsokkenes utan vegre jott v.ki aki elvitte... "termeszetesen" miutan o meg alkudott az arbol egy picit. Igy vegul csak minimalisan ment el kevesebbert, mint amennyi a piaci ar. (meghirdeteskor ez piaci ar + majdnem 30% volt)eastsider:
Ahonnan tudsz Viccet felreteve eBay az egyetlen. En itt kulfoldon talaltam 1-2 forrast, de hiaba ha nem hajlando mashova postazni... es akkor meg johet a hidegzuhany, h ha megis akkor a szallitassal bukod is az arelonyt. -
baritz1995
tag
Véletlen válasz lett.
elnézést -
baritz1995
tag
-
makszi
aktív tag
Néz meg jobban jobban rugó műanyag tengelyét, az összes corolla/auris automata tükre ebből a szériából ledarálja a műanyag rugótengelyt, azt lefittyen tükör.
-
Csabroncka
addikt
WoW! Nem semmi. Foleg a csomagter meggyozo szamomra.
A kerekeknel levot viszont nem teljesen ertem/latom at. (lehet nem a telefonomon kellene nezegetni )Melyik marka ez egyebkent?
Csabroncka:
Ez csak a szemedet bantja vagy v.mi el is romlott benne?
Mindenesetre valoban nem szep az teny... bar en elegge megengedo vagyok, a megbizhatosag oltaran sok dolgot felaldozom. -
WoW! Nem semmi. Foleg a csomagter meggyozo szamomra.
A kerekeknel levot viszont nem teljesen ertem/latom at. (lehet nem a telefonomon kellene nezegetni )Melyik marka ez egyebkent?
Csabroncka:
Ez csak a szemedet bantja vagy v.mi el is romlott benne?
Mindenesetre valoban nem szep az teny... bar en elegge megengedo vagyok, a megbizhatosag oltaran sok dolgot felaldozom.CTK, ukrán márka, ha jól tudom, de állítólag nagyon jó. Én annyira nem értek ezekhez, ezt ajánlották és elhittem néhány youtubeos tesztvideó után.
-
No. Le lettek szigetelve a kerékjárati ívek, a 4 ajtó (4 rétegben + szivacs) és a csomagtér (kombiban hasznos az egy légtér miatt). Sokkal halkabb lett így az autó, azt gondolom megérte a befektetést, nagyot ugrott a komfortérzet. Az út felől szinte semmit nem hallani pedig az alap gyári gumik vannak fent. A külvilág zajai is sokkal halkabbak lettek, szinte csak az elhaladó kamionokat hallani. Pályatempónál maximum szélzaj hallatszik az ablakok felől. A hifin is dobott kicsit, de az pont az ami nem érdekelt, elég gyenge a gyári egy jobb rendszerhez képest, így nem is foglalkoztam vele. Garit nem befolyásolja csak abban az esetben, ha bizonyítható, hogy emiatt történt a probléma, a Toyota egyébként áldását adta rá.
Itt van pár fotó a hekkelésről: [link]
WoW! Nem semmi. Foleg a csomagter meggyozo szamomra.
A kerekeknel levot viszont nem teljesen ertem/latom at. (lehet nem a telefonomon kellene nezegetni )Melyik marka ez egyebkent?
Csabroncka:
Ez csak a szemedet bantja vagy v.mi el is romlott benne?
Mindenesetre valoban nem szep az teny... bar en elegge megengedo vagyok, a megbizhatosag oltaran sok dolgot felaldozom. -
Csabroncka
addikt
Van még bőven olyan dolog, ami ilyen szinten alap szokott lenni, de sajnos a Toyota kihagyta:
-Ablak le- és felhúzása a távirányító nyitás ill. zárás gombjának nyomva tartásával.
-A tolatókamera képén a segéd-vonalak statikusak, a kormány kitérítéssel a kocsi útját nem jelzik.
-A gurulásgátló (lámpánál v. kereszteződésben állva a fékpedál határozott lenyomásával aktiválható) alaphelyzetben ki van kapcsolva, minden egyes indításkor külön kell bekapcsolni.Ezek nélkül is lehet élni, de hasonló árkategóriában más gyártóknál azért alapértelmezetten megvannak általában.
Illetve egy dolog zavar még, a telefon tartóhelye, amit említesz is, nem csak mély, de pont előtte van a két ülésfűtés-kapcsoló. Már többször sikerült bekapcsolnom véletlenül az ülésfűtést úgy, hogy csak odadobom a telefonomat a tartóba, ami lenyomta a kapcsolót (persze High fokozatra, mert az van hátrafelé).
Az idő megmondja, ha 300e Km után, 15 évesen is még vállalhatóan öregednek akkor senkit nem fognak zavarni ezek a hiányosságok. Amennyiben mégsem (ami néhány tekintetben valószínűbb) akkor minek a felár és az alul szereltség vs. megbízhatóság.
Mondom a példám: a mai napig nem sikerült rájönnöm, hogyan sikerült motoros 2013 - 14 -es tükör szérián ezt összehozni:
Mivel brutto 190 ezer a tükör darabja, gondoltam megoldom a problémát sufni tuninggal és a rugót beszorítottam egy 5 forintos facsavar alá! De csak bassza a csőröm egy alig 5 éves autón.
-
molnarpeter
nagyúr
-
No. Le lettek szigetelve a kerékjárati ívek, a 4 ajtó (4 rétegben + szivacs) és a csomagtér (kombiban hasznos az egy légtér miatt). Sokkal halkabb lett így az autó, azt gondolom megérte a befektetést, nagyot ugrott a komfortérzet. Az út felől szinte semmit nem hallani pedig az alap gyári gumik vannak fent. A külvilág zajai is sokkal halkabbak lettek, szinte csak az elhaladó kamionokat hallani. Pályatempónál maximum szélzaj hallatszik az ablakok felől. A hifin is dobott kicsit, de az pont az ami nem érdekelt, elég gyenge a gyári egy jobb rendszerhez képest, így nem is foglalkoztam vele. Garit nem befolyásolja csak abban az esetben, ha bizonyítható, hogy emiatt történt a probléma, a Toyota egyébként áldását adta rá.
Itt van pár fotó a hekkelésről: [link]
Koszonom. Akkor mennyi is volt a végösszeg? DIY, vagy "megbízott" végezte a beavatkozást? -
"-Ablak le- és felhúzása a távirányító nyitás ill. zárás gombjának nyomva tartásával."
Ezt lehet kérni, nem? Úgy értem az autó tudja, de alapból ki van kapcsolva, viszont szervízben ingyen bekapcsolják, ha mondod. Nincs most itt a kézikönyv, de határozottan emlékszem rá, hogy ezt be lehet kapcsolni, hivatalos feature.
"-A tolatókamera képén a segéd-vonalak statikusak, a kormány kitérítéssel a kocsi útját nem jelzik."
Igen, ezzel nem lehet mit kezdeni hivatalosan.
"-A gurulásgátló (lámpánál v. kereszteződésben állva a fékpedál határozott lenyomásával aktiválható) alaphelyzetben ki van kapcsolva, minden egyes indításkor külön kell bekapcsolni."
Én ugyan nem használom soha, de szerintem se jó, hogy elfelejti a beállítását. -
molnarpeter
nagyúr
No. Le lettek szigetelve a kerékjárati ívek, a 4 ajtó (4 rétegben + szivacs) és a csomagtér (kombiban hasznos az egy légtér miatt). Sokkal halkabb lett így az autó, azt gondolom megérte a befektetést, nagyot ugrott a komfortérzet. Az út felől szinte semmit nem hallani pedig az alap gyári gumik vannak fent. A külvilág zajai is sokkal halkabbak lettek, szinte csak az elhaladó kamionokat hallani. Pályatempónál maximum szélzaj hallatszik az ablakok felől. A hifin is dobott kicsit, de az pont az ami nem érdekelt, elég gyenge a gyári egy jobb rendszerhez képest, így nem is foglalkoztam vele. Garit nem befolyásolja csak abban az esetben, ha bizonyítható, hogy emiatt történt a probléma, a Toyota egyébként áldását adta rá.
Itt van pár fotó a hekkelésről: [link]
Kerékhez hogyan kell elképzelni a szigetelést?
Rozsda miatt amit eddig gyárit láttam, azt is kiszedtem inkább 
-
Van még bőven olyan dolog, ami ilyen szinten alap szokott lenni, de sajnos a Toyota kihagyta:
-Ablak le- és felhúzása a távirányító nyitás ill. zárás gombjának nyomva tartásával.
-A tolatókamera képén a segéd-vonalak statikusak, a kormány kitérítéssel a kocsi útját nem jelzik.
-A gurulásgátló (lámpánál v. kereszteződésben állva a fékpedál határozott lenyomásával aktiválható) alaphelyzetben ki van kapcsolva, minden egyes indításkor külön kell bekapcsolni.Ezek nélkül is lehet élni, de hasonló árkategóriában más gyártóknál azért alapértelmezetten megvannak általában.
Illetve egy dolog zavar még, a telefon tartóhelye, amit említesz is, nem csak mély, de pont előtte van a két ülésfűtés-kapcsoló. Már többször sikerült bekapcsolnom véletlenül az ülésfűtést úgy, hogy csak odadobom a telefonomat a tartóba, ami lenyomta a kapcsolót (persze High fokozatra, mert az van hátrafelé).
-
Van még bőven olyan dolog, ami ilyen szinten alap szokott lenni, de sajnos a Toyota kihagyta:
-Ablak le- és felhúzása a távirányító nyitás ill. zárás gombjának nyomva tartásával.
-A tolatókamera képén a segéd-vonalak statikusak, a kormány kitérítéssel a kocsi útját nem jelzik.
-A gurulásgátló (lámpánál v. kereszteződésben állva a fékpedál határozott lenyomásával aktiválható) alaphelyzetben ki van kapcsolva, minden egyes indításkor külön kell bekapcsolni.Ezek nélkül is lehet élni, de hasonló árkategóriában más gyártóknál azért alapértelmezetten megvannak általában.
Illetve egy dolog zavar még, a telefon tartóhelye, amit említesz is, nem csak mély, de pont előtte van a két ülésfűtés-kapcsoló. Már többször sikerült bekapcsolnom véletlenül az ülésfűtést úgy, hogy csak odadobom a telefonomat a tartóba, ami lenyomta a kapcsolót (persze High fokozatra, mert az van hátrafelé).
-
No. Le lettek szigetelve a kerékjárati ívek, a 4 ajtó (4 rétegben + szivacs) és a csomagtér (kombiban hasznos az egy légtér miatt). Sokkal halkabb lett így az autó, azt gondolom megérte a befektetést, nagyot ugrott a komfortérzet. Az út felől szinte semmit nem hallani pedig az alap gyári gumik vannak fent. A külvilág zajai is sokkal halkabbak lettek, szinte csak az elhaladó kamionokat hallani. Pályatempónál maximum szélzaj hallatszik az ablakok felől. A hifin is dobott kicsit, de az pont az ami nem érdekelt, elég gyenge a gyári egy jobb rendszerhez képest, így nem is foglalkoztam vele. Garit nem befolyásolja csak abban az esetben, ha bizonyítható, hogy emiatt történt a probléma, a Toyota egyébként áldását adta rá.
Itt van pár fotó a hekkelésről: [link]
Wow! Köszi a képeket és a beszámolót!
-
Hétfőn megérkezett az új gép, 1.8 Hybrid / Comfort + Style + Tech.
Megváltás az automata váltó, jól teszi a dolgát az adaptív tempomat is, bár városban nem igazán Magyarország kompatibilis az óvatossága.
450 kilométert raktam eddig bele, szóval még erősen bejáratós, a 130-as autópálya utazó még jó neki, de a 150+os "dízeles nyomulást" el kell felejtenem azt hiszem, az nem az ő terepe. A futómű és a 225/45 R17-es kerekek nagyon jól fekszik az utat, mivel ebben még legalább hátul is rendes többlengőkaros a felfüggesztés.Két (illetve három) dolog zavar: Tolatáskor nem billennek le a tükrök, induláskor nem reteszeli automatikusan az ajtókat és a harmadik, hogy telefonomat mindig benne felejtem, annyira mélyen van a telefontartó.
Tudom, utóbbit majd megszokom, csak az Android Auto miatt mindig oda rakom, mivel ugye ott van az USB kivezetés.
-
xEon1337
őstag
Hétfőn megérkezett az új gép, 1.8 Hybrid / Comfort + Style + Tech.
Megváltás az automata váltó, jól teszi a dolgát az adaptív tempomat is, bár városban nem igazán Magyarország kompatibilis az óvatossága.
450 kilométert raktam eddig bele, szóval még erősen bejáratós, a 130-as autópálya utazó még jó neki, de a 150+os "dízeles nyomulást" el kell felejtenem azt hiszem, az nem az ő terepe. A futómű és a 225/45 R17-es kerekek nagyon jól fekszik az utat, mivel ebben még legalább hátul is rendes többlengőkaros a felfüggesztés.Két (illetve három) dolog zavar: Tolatáskor nem billennek le a tükrök, induláskor nem reteszeli automatikusan az ajtókat és a harmadik, hogy telefonomat mindig benne felejtem, annyira mélyen van a telefontartó.
Tudom, utóbbit majd megszokom, csak az Android Auto miatt mindig oda rakom, mivel ugye ott van az USB kivezetés. -
Szét kellett volna szedni a "dobozt", mert nem kizárt, hogy a benne lévő bowdenhúzó motor dupla főáram reléje melegedett össze. A legtöbb autónál ez az első hibaok. Ahol helye van ott két darab párszáz forintos relével megoldható. Ha értenek hozzá bárhol, nem kizárt, hogy javítják és visszaépítik bárkinek150k-ért (mondván, hogy találtak occón) és még te örülsz...
-
Drizzt
nagyúr
Telefon melegedés miatt használok rácsra tehető tartót - persze ha érzékenyebb kialakítású az autóban a szellőző, az sem a legjobb
-
molnarpeter
nagyúr
Nekem is ma lett meg az Android auto. Legnagyobb elonyenek azt erzem, hogy igy nem kell nyaron a napon lennie a telefonnak navizashoz. Azzal sok gondom volt, hogy tolton, a szelvedon a telefon gyakorlatilag par perc alatt annyira felmelegedett, hogy felfuggesztett minden alkalmazast - termeszetesen a navit is. Szerencsere a kezelese elegge kezreallo. A fizikai gombok nagyon hasznosak. Persze a felbontas azert lehetne epp jobb is.. Eddig ez nem nagyon tunt fel.
Telefon melegedés miatt használok rácsra tehető tartót - persze ha érzékenyebb kialakítású az autóban a szellőző, az sem a legjobb
-
Lenne egy kérdésem:
Hogy tudnám rávenni egy 2018-as RAV4 fedélzeti számitógépét hogy a telefonomról (iPhone 11) használja a netet. Ahányszor próbálkozom, sohasem sikerül a csatlakozás
Toyota account oldalon kell először regelni, és ott lesz azonosítód, amit meg kell adni a kocsinak.
Legalábbis 2014-es Aurisnál így megy.. -
rob210
nagyúr
3-as Prius 15-ös felnikre a Bridgestone Blizzak LM005 jó lenne szerintetek télre?
---
Más: kb. két hete megnyomták kicsit a járgányt parkolóban (cetli nuku), a rendőrség ennyi idő alatt oda jutott, hogy iktatta a fotókat tartalmazó emailt.
-
rbalint88
veterán
3-as Prius 15-ös felnikre a Bridgestone Blizzak LM005 jó lenne szerintetek télre?
---
Más: kb. két hete megnyomták kicsit a járgányt parkolóban (cetli nuku), a rendőrség ennyi idő alatt oda jutott, hogy iktatta a fotókat tartalmazó emailt.
Jo lesz.
rendorsegtol nem kell csodat varni
-
galervin93
addikt
3-as Prius 15-ös felnikre a Bridgestone Blizzak LM005 jó lenne szerintetek télre?
---
Más: kb. két hete megnyomták kicsit a járgányt parkolóban (cetli nuku), a rendőrség ennyi idő alatt oda jutott, hogy iktatta a fotókat tartalmazó emailt.
-
Ha nem kezdi el enni a vizet + nem lett volna a melegen nehezen indulási gond - azaz valamelyik injektornál a szigetelés elfáradt -, még mindig az lenne (új, utángyártott hengerfej megoldotta volna örökre a problémát -a gyári mind elrepedt, de sajnos későn találtam meg az infót-, nem akartam belemenni a javításba)... minden tekintetben kényelmesebb volt, mint a Yaris HSD. Igaz, nem is egy kategóriában játszottak (a Seat jóval drágább volt új autónak, amikor megjelent).
A másik autóm még mindig TDi (csak az egy 2003-as Seat, 110 pacival)... és ha DSG-s lenne még jobb lenne
(na jó, a klíma abban se jó, de 5 éve 450 fontért vettem, már akkor se ment benne, de 230E mérföld után nem eszi az olajat/vizet). A kopó alkatrészekre azért elment 3000 font az évek alatt... most ez a tartalék autó, ha bármi gond lenne a Yarissal. -
Nekem a Seat Leon 2006 140ló TDi DSG az első két hónapban ennél többet kért (egy stabpálca, majd egy féknyereg, abs szenzor és egy kettős tömegű amivel nyitott ami nem jött elő a próbaúton + egy DSG olajcsere). Aztán eldurrant egy klímacső és elkezdte enni a vizet a negyedik hónapban - na itt adtam el, kemény buktával (és akkor a nehéz melegindítást és a füstölést nem említettem... bár az olajat nem ette
). Mindez vezetett szervizkönyv mellett, úgy hogy szervizben megnézettem vásárlás előtt.TDi DSG ...
-
Opel G Astrám 17 éves lesz, összesen nem költöttem rá ennyit elromló alkatrész miatti szerelésre. (És valamiért 0 olajat eszik, szerelők mindig csodálkoznak)
Nekem a Seat Leon 2006 140ló TDi DSG az első két hónapban ennél többet kért (egy stabpálca, majd egy féknyereg, abs szenzor és egy kettős tömegű amivel nyitott ami nem jött elő a próbaúton + egy DSG olajcsere). Aztán eldurrant egy klímacső és elkezdte enni a vizet a negyedik hónapban - na itt adtam el, kemény buktával (és akkor a nehéz melegindítást és a füstölést nem említettem... bár az olajat nem ette
). Mindez vezetett szervizkönyv mellett, úgy hogy szervizben megnézettem vásárlás előtt. -
Csabroncka
addikt
Valószínűleg nem vígasztal, de nekem is jövő héten javítják a hybrid auris fékrásegítő rendszerét, mert zörgő, kattogó hangokat ad ki. Márkaszervizben közel 1 millió forint körül van csak az alkatrész ára.
Szerencsére garanciában ingyen cserélik, de nem örültem volna ha ez annak lejárta után jelentkezik...Ez örömteli, ezek szerint még amíg lehet érdemes megvenni a piacon a maradék eladott 1.6 hagyományos szívó corollákat. Értem én, hogy hibrid felár + 7-8-9 millás autó, de 6-7 évesen pontosan ugyanúgy 3-4 milliót fog érni a piacon mint a mostaniak - szóval zsákutcába megyünk, ha ennyi az alkatrész hozzájuk
-
Megcsinálták a T27 Avensist, megkapta a bontott elektromos kéziféket.
190 + 80 a szerelés (futóművel le kellett szedni hozzá).
Így most világít a műszerfal, mert persze ezt még össze kéne párosítani valami spéci helyen 136-ért+ egy újabb futóműszerelésért, na hát egy francokat. + Az automata funkció így nem működik rajta, manuálisan lehet behúzni-kiengedni.
Gyári komplett megoldás valami 700 lett volna... -
Nekem mondhatod, azt se tudom mi az a diag. Autókhoz annyit értek, hogy hová kell az üzemanyagot meg az ablakmosót tölteni.
Pryma Autócentrum - Bosch service, Bp. I. Hattyú u. Ez egy autóvillamossági szerviz.Bosch service.
Hagyjuk is csúnya dolgokat tudnék mesélni.
Engem is le akartak húzni, csak nem jött be nekik.
-
Megcsinálták a T27 Avensist, megkapta a bontott elektromos kéziféket.
190 + 80 a szerelés (futóművel le kellett szedni hozzá).
Így most világít a műszerfal, mert persze ezt még össze kéne párosítani valami spéci helyen 136-ért+ egy újabb futóműszerelésért, na hát egy francokat. + Az automata funkció így nem működik rajta, manuálisan lehet behúzni-kiengedni.
Gyári komplett megoldás valami 700 lett volna... az új autók nem olcsók...
-
Megcsinálták a T27 Avensist, megkapta a bontott elektromos kéziféket.
190 + 80 a szerelés (futóművel le kellett szedni hozzá).
Így most világít a műszerfal, mert persze ezt még össze kéne párosítani valami spéci helyen 136-ért+ egy újabb futóműszerelésért, na hát egy francokat. + Az automata funkció így nem működik rajta, manuálisan lehet behúzni-kiengedni.
Gyári komplett megoldás valami 700 lett volna... Ez nekem kicsit erős , aki csinálta miért is nem egy hibakód mentes autót adott vissza?
-
Nyilvan bele lehet nyulni Toyotaeknal is, de ha en korbenezek akkor csak a barati/ismerettsegi korben vannak ennel lenyegesen durvabb dolgok is. Amivel tan meg nem is lenne feltetlenul problema, ha neha napjan beut v.mi gond. (mint anno nalunk a Corolla Verso durva olajfogyasztasa)
Szerintem a gond ott kezdodik, ha kis tulzassal minden honapra jut v.mi. A sogorom autos nyugjeit en peldaul mar biztosan nem toleralnam, holott az egy garantalt es megbizhati nemet ami raadasul meg fiatalabb is par evvel... o meg rajong azert az autoert igy v.mi uton-modon mindig ki/megmagyarazza.
Ez sajna ilyen, racionalitas ide vagy oda. -
Megcsinálták a T27 Avensist, megkapta a bontott elektromos kéziféket.
190 + 80 a szerelés (futóművel le kellett szedni hozzá).
Így most világít a műszerfal, mert persze ezt még össze kéne párosítani valami spéci helyen 136-ért+ egy újabb futóműszerelésért, na hát egy francokat. + Az automata funkció így nem működik rajta, manuálisan lehet behúzni-kiengedni.
Gyári komplett megoldás valami 700 lett volna... Az olcsón fenntartható, megbízható toyota.
Én nem merek gari nélkül megtartani autót, mert félek, hogy utána a gatyám rámenne. A Corollához is csillagászati áron van minden apróság. -
Dorian
félisten
Megcsinálták a T27 Avensist, megkapta a bontott elektromos kéziféket.
190 + 80 a szerelés (futóművel le kellett szedni hozzá).
Így most világít a műszerfal, mert persze ezt még össze kéne párosítani valami spéci helyen 136-ért+ egy újabb futóműszerelésért, na hát egy francokat. + Az automata funkció így nem működik rajta, manuálisan lehet behúzni-kiengedni.
Gyári komplett megoldás valami 700 lett volna... -
-
-
4 ajtó, 4 kerékjárati doblemez, csomagtér és motorháztető. Kb 150k, de bővebben jövőhét közepe környékén tudok majd mondani.
-
Biztosan nem, hisz sem az IS sem az NX nem a Priusban levo motorral lett szerelve igy a komplett hybrid rendszer sem egyezhet.
Az NX-et nezegettuk egy ideig es ott konkretan tudom, h meg a regi Rav4 rendszeret hasznalja ami latszik is a fogyasztason. Az uj Rav4 jobban megy es kevesebbet is fogyaszt.Paxker315:
Az attol fugg mit szeretnel. Van tobb opcio is. Nekunk az egyik Priusban meg csak az hangszoro moge keult szigeteles, de mar az is hallhato volt. A masikban mar a komplett elso ajto le lett burkolva. Ugyanezt lehet kerni a hatso ajtokra is.
Ha ezt szeretned cifrazni akkor lehet a tuzfalat, alul a karpit alatt es a csomagter ajtot is.
Vannak a folias valtozatok es az amcsi Dynamat-ot vettem mind2 alkalommal. Van v.mi nagyon hasonlo orosz gyartmany is. Ezen felul van (volt) a "fujos" valtozat ami ment mindenhova, de az extrem melegben allitolag hajlamos volt nyulni nagyon ritkan akar folyni is.
A kis lapok ara nem veszes, anno tan 40EUR-t fizettem erte. A komplett elso ajto sem volt 100 ha jol emlekszem. A teljes szigeteles nyilvan a legjobb, de az egy autohifis cimboram regi Corsajabol kiindulva durva osszeg tud lenni es nem is igazan eri meg a befektetett idot es penzt egy normal hallandonak az extra sulyrol mar nem is beszelve.
) Gyári alkatrészeket szerzett afas számlával pikk-pakk. Toyotas "pecsetes" csomagolásban. Jah és meglepően olcsó volt
Az alulfizetett, kevésbé szívbajos szerelők lopkodják haza.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Viccet felreteve eBay az egyetlen. En itt kulfoldon talaltam 1-2 forrast, de hiaba ha nem hajlando mashova postazni... es akkor meg johet a hidegzuhany, h ha megis akkor a szallitassal bukod is az arelonyt.
Új hozzászólás Aktív témák
- A fociról könnyedén, egy baráti társaságban
- Szijjártó Péter a BYD-hoz igazolt
- exHWSW - Értünk mindenhez IS
- Fujifilm X
- Fejhallgató erősítő és DAC topik
- Forza sorozat (Horizon/Motorsport)
- Projektor topic
- AMD Ryzen 9 / 7 / 5 / 3 5***(X) "Zen 3" (AM4)
- Debrecen és környéke adok-veszek-beszélgetek
- Okosóra és okoskiegészítő topik
- További aktív témák...
- HP EliteBook 745 G5 14" Ryzen 7 pro 2700U, 8-16GB RAM, SSD, jó akku, számla, 6 hó gar
- Bomba ár! Dell Latitude 5495 I RYZEN 5 I 8GB I 256SSD I 14" FHD I Cam I W11 I 6 hó gari
- LG UltraGear 32GS85QX-B IPS Monitor! 2560x1440 / 180Hz / 1ms / G-Sync / FreeSync
- 27% - Kingston FURY Renegade 64GB (2x32GB) DDR4 3600MHz KF436C18RBK2/64
- ÚJ Dobozos Lenovo Thinkpad T14s G6 Tartós Laptop 14" -60% Snapdragon 32/1TB FHD+ 15 Hó Gari