-
Fototrend
Fototrend
Új hozzászólás Aktív témák
-
Sokszor volt róla szó, nézz vissza vagy pl. nézd meg itt: [racingbazar] vagy bontó vagy itt: [automankokerek]
-
Donki Hóte
veterán
-
Donki Hóte
veterán
-
KTTech
veterán
Nekem is lekattan sokszor tankolás közben a pisztoly, felhabzik a benzin és úgy érzi, hogy tele van.
De sajnos ezen nem segít, ha nyomom a kallantyút, ha úgy érzi hogy tele van a tank, akkor is lekattan, hiába fogom a kezemmel
-
Donki Hóte
veterán
-
Donki Hóte
veterán
-
pècsimunkás
addikt
-
Aha. Ablakok is olyanok a jobb oldalt, h meghúzod a felfele gombot, felmegy csutkára, majd visszajön 10 centit. Azt már 2 hónapja észrevette, vásárlás után rögtön, de azóta is bszott visszavinni. Én meg hülye búmer vagyok, mit károgok neki, h vigye vissza, majd ő jobban tudja... Úgyhogy inkább érdeklődöm itt, hátha van másik 2025-ös yaros crossos, h ez általánis jelenség-e.
-
Yaris Cross, 2025. Tankolásnál nem lehet úgy hagyni a pisztolyt, h kiakasztom a pöcköt, és ha teli van, lekattan, hanem 2 másodpercenként lekattan. Először hülyéztem a gyereket, de több kúton tesztelve, mindenhol szar, igaza van.
Lehet ezzel valamit kezdeni?Ez szerintem kút / oszlop függő is. Mindegyik kúton csinálja?
Nekem is van hogy nem akad meg és eldobja, de csak pár kúton pár pisztoly.. maximum játszani kell a pisztoly helyzetével.. -
Ne aggódj, ez nekem is prioritás volt. Nézegetett Skoda Kodiaq-ot is plö, mondtam is, h vélhetően szervizeseket jobban fogja ismerni azzal.
Örülök, h toyota lett, nekünk a két szaladgáós az egy yaris gen2, meg egy swift gen5. Szokásos unalmas olajcserék, meg kutyacsont, meg gumi cserék, és kész. -
"Ja, toyota minőség.
Hagyjuk is, 10-ért hiába full-full, bőr belső, de a hátsó ajtó csupa műanyag, meg az egész belső kopogós műanyag, ahogy van. Mondjuk a toyota sosem a felhasznált anyagok minőségéről volt híres." - de 10 év múlva is megbízhatóan visz A-ból B-be, nekem ez fontosabb lenne Ne aggódj, ez nekem is prioritás volt. Nézegetett Skoda Kodiaq-ot is plö, mondtam is, h vélhetően szervizeseket jobban fogja ismerni azzal.
Örülök, h toyota lett, nekünk a két szaladgáós az egy yaris gen2, meg egy swift gen5. Szokásos unalmas olajcserék, meg kutyacsont, meg gumi cserék, és kész. -
Ezek a nyűgök biztosan gyorsan megoldhatóak, apróságnak tűnnek, de persze bosszantó! A lényeg, hogy a gyereknek tetszen, sok baleset- és eseménymentes km-t vele neki!
Az, hogy a gyerek egy új cucc hibáit ilyen könnyen elnézi, nagyon ismerős. De érdemes nem hagyni annyiban, meg fogja köszönni. Tapasztalt.
-
Ablak az sima programozás, gondolom levették az akkut, vagy mi. Insignián is ha leveszem a sarut, körbekéri, h húzzam le, majd húzzam fel az ablakokat, egyesével. Itt is hasonló lehet, de hiába húzom felfele sokáig, amint elengedem, már jön is le 10 centit. De csak a jobb oldali kettő, a balok nem. Ha elengedem pont akkor, mikor fent van, ott marad.
Ja, toyota minőség. Hagyjuk is, 10-ért hiába full-full, bőr belső, de a hátsó ajtó csupa műanyag, meg az egész belső kopogós műanyag, ahogy van. Mondjuk a toyota sosem a felhasznált anyagok minőségéről volt híres."Ja, toyota minőség.
Hagyjuk is, 10-ért hiába full-full, bőr belső, de a hátsó ajtó csupa műanyag, meg az egész belső kopogós műanyag, ahogy van. Mondjuk a toyota sosem a felhasznált anyagok minőségéről volt híres." - de 10 év múlva is megbízhatóan visz A-ból B-be, nekem ez fontosabb lenne -
Ablak az sima programozás, gondolom levették az akkut, vagy mi. Insignián is ha leveszem a sarut, körbekéri, h húzzam le, majd húzzam fel az ablakokat, egyesével. Itt is hasonló lehet, de hiába húzom felfele sokáig, amint elengedem, már jön is le 10 centit. De csak a jobb oldali kettő, a balok nem. Ha elengedem pont akkor, mikor fent van, ott marad.
Ja, toyota minőség. Hagyjuk is, 10-ért hiába full-full, bőr belső, de a hátsó ajtó csupa műanyag, meg az egész belső kopogós műanyag, ahogy van. Mondjuk a toyota sosem a felhasznált anyagok minőségéről volt híres.Ezek a nyűgök biztosan gyorsan megoldhatóak, apróságnak tűnnek, de persze bosszantó! A lényeg, hogy a gyereknek tetszen, sok baleset- és eseménymentes km-t vele neki!
Az, hogy a gyerek egy új cucc hibáit ilyen könnyen elnézi, nagyon ismerős. De érdemes nem hagyni annyiban, meg fogja köszönni. Tapasztalt.
-
Toyota minőség...
Bocs, nem tudtam kihagyni. 
Nekem egyik probléma sem tűnik olyasminek, amit otthon megoldasz.
Ablak az sima programozás, gondolom levették az akkut, vagy mi. Insignián is ha leveszem a sarut, körbekéri, h húzzam le, majd húzzam fel az ablakokat, egyesével. Itt is hasonló lehet, de hiába húzom felfele sokáig, amint elengedem, már jön is le 10 centit. De csak a jobb oldali kettő, a balok nem. Ha elengedem pont akkor, mikor fent van, ott marad.
Ja, toyota minőség. Hagyjuk is, 10-ért hiába full-full, bőr belső, de a hátsó ajtó csupa műanyag, meg az egész belső kopogós műanyag, ahogy van. Mondjuk a toyota sosem a felhasznált anyagok minőségéről volt híres. -
Aha. Ablakok is olyanok a jobb oldalt, h meghúzod a felfele gombot, felmegy csutkára, majd visszajön 10 centit. Azt már 2 hónapja észrevette, vásárlás után rögtön, de azóta is bszott visszavinni. Én meg hülye búmer vagyok, mit károgok neki, h vigye vissza, majd ő jobban tudja... Úgyhogy inkább érdeklődöm itt, hátha van másik 2025-ös yaros crossos, h ez általánis jelenség-e.
Toyota minőség...
Bocs, nem tudtam kihagyni. Nekem egyik probléma sem tűnik olyasminek, amit otthon megoldasz.
-
ncc1701
veterán
Vili, de gondolom/remélem, hogy maga az autó is figyeli az egy évet és a 15 ekm-t
Majd meglátom, ugye, de azért én is figyelek rá.A gondom inkább az, hogy a pontatlanabbnak mondott központi nyilvántartás sokkal hamarabb hívna szervizre, mint a MyToyota app.
Pont egy esetleges garanciavesztés miatt aggódom, mit tudhat a központi nyilvántartás, amit se az autó nem jelez ki, se a MyToyota app nem mutat
Bár lehet, hogy én aggódom túl a dolgot, a Toyota központi rendszerétől kapott SMS-ben küldött linkre kattintva, megadva a rendszámot és a km óra állást, ajánlott szervizt mutat, csak én nem tudom, hogy mit ért a rendszer ajánlott szerviz alatt...
-
ncc1701
veterán
A 30 éves CarinaE is pont ugyanilyen.
Türelmesen kell tankolni azt is sajnos. -
blueye
veterán
Vili, de gondolom/remélem, hogy maga az autó is figyeli az egy évet és a 15 ekm-t
Majd meglátom, ugye, de azért én is figyelek rá.A gondom inkább az, hogy a pontatlanabbnak mondott központi nyilvántartás sokkal hamarabb hívna szervizre, mint a MyToyota app.
Pont egy esetleges garanciavesztés miatt aggódom, mit tudhat a központi nyilvántartás, amit se az autó nem jelez ki, se a MyToyota app nem mutat
Bár lehet, hogy én aggódom túl a dolgot, a Toyota központi rendszerétől kapott SMS-ben küldött linkre kattintva, megadva a rendszámot és a km óra állást, ajánlott szervizt mutat, csak én nem tudom, hogy mit ért a rendszer ajánlott szerviz alatt...
"Bár lehet, hogy én aggódom túl a dolgot" - bocs de lehet hogy biztos
-
dgyuri0123
nagyúr
Vili, de gondolom/remélem, hogy maga az autó is figyeli az egy évet és a 15 ekm-t
Majd meglátom, ugye, de azért én is figyelek rá.A gondom inkább az, hogy a pontatlanabbnak mondott központi nyilvántartás sokkal hamarabb hívna szervizre, mint a MyToyota app.
Pont egy esetleges garanciavesztés miatt aggódom, mit tudhat a központi nyilvántartás, amit se az autó nem jelez ki, se a MyToyota app nem mutat
Bár lehet, hogy én aggódom túl a dolgot, a Toyota központi rendszerétől kapott SMS-ben küldött linkre kattintva, megadva a rendszámot és a km óra állást, ajánlott szervizt mutat, csak én nem tudom, hogy mit ért a rendszer ajánlott szerviz alatt...
Attól a dátumtól (év, hónap, nap) számít az 1 év, amikor kiállították a forgalmit. Ezt ugye napra tudod. A többivel nem kell törődni. Sem az app, sem a szerviz nem számol pontosan. A szerviznek annál jobb, minél előbb otthagyod náluk a pénzedet, ezért akár hónapokkal előbb is "abuzálnak". Az 1 év leteltét nem tolerálják túl rugalmasan. Van olyan szerviz, ahol 15 nap után garanciavesztés a hála a kései szerviz látogatásért. Toyotánál nem tudom, de inkább vidd oda előbb egy nappal, mint később eggyel. Mindig a forgalmiban lévő dátum a szervizlátogatás alapja. Ettől akkor kell eltérni, ha 15e-nél többet mész évente. Ha így lenne, akkor a legutóbbi kötelező szerviztől eltelt 1 év a következő szervizlátogatás alapja. A többi csak molesztálás a szerviz részéről.
-
Yaris Cross, 2025. Tankolásnál nem lehet úgy hagyni a pisztolyt, h kiakasztom a pöcköt, és ha teli van, lekattan, hanem 2 másodpercenként lekattan. Először hülyéztem a gyereket, de több kúton tesztelve, mindenhol szar, igaza van.
Lehet ezzel valamit kezdeni?Folyamatosan nyomva kell tankolni
-
KTTech
veterán
Vili, de gondolom/remélem, hogy maga az autó is figyeli az egy évet és a 15 ekm-t
Majd meglátom, ugye, de azért én is figyelek rá.A gondom inkább az, hogy a pontatlanabbnak mondott központi nyilvántartás sokkal hamarabb hívna szervizre, mint a MyToyota app.
Pont egy esetleges garanciavesztés miatt aggódom, mit tudhat a központi nyilvántartás, amit se az autó nem jelez ki, se a MyToyota app nem mutat
Bár lehet, hogy én aggódom túl a dolgot, a Toyota központi rendszerétől kapott SMS-ben küldött linkre kattintva, megadva a rendszámot és a km óra állást, ajánlott szervizt mutat, csak én nem tudom, hogy mit ért a rendszer ajánlott szerviz alatt...
Olyan 2000km-el előtte szól, onnan kezdve minden indításnál. Nekem épp 200km-em maradt hátra az 50000 mérföldes szervizig 😃 Jan 9-re be is van foglalva az időpont, és már bő fél évvel ezelőtt ki is volt fizetve (meg a következő szerviz is) - itt szerviz plan van, havi kis összegű befizetéssel 1.5 év alatt kifizettem 5 szerviz árát... az előnye, hogy nem változik a szervizdíj
Az egy évet nem figyeli az autó, az a Te dolgod (ha kevesebbet használod). -
Donki Hóte
veterán
"A jelenlegi használat alapján várhatón valóban olyan jövő év közepén fogom elérni a 15 ekm-es futásteljesítményt, akkor azt figyelem"
NE, CSAK a 15 ezret nézd. Ha egy éven belül nem éred el a 15 ezres futást, akkor is szerviz és olajcsere. Mit mond a szervizkönyv? Vagy 1 év, vagy 15e km. Ami előbb bekövetkezik.
Ha nem mész éves szervizre, mert nincs benne 15e km, akkor bukod a garanciát !! Természetesen, ha fél év alatt elérnéd a 15 ezret, akkor fél év múlva lenne esedékes az olajcsere és az "éves" szerviz, hiába csak 6 hónap telt el az utolsó szerviz látogatás óta.Vili, de gondolom/remélem, hogy maga az autó is figyeli az egy évet és a 15 ekm-t
Majd meglátom, ugye, de azért én is figyelek rá.A gondom inkább az, hogy a pontatlanabbnak mondott központi nyilvántartás sokkal hamarabb hívna szervizre, mint a MyToyota app.
Pont egy esetleges garanciavesztés miatt aggódom, mit tudhat a központi nyilvántartás, amit se az autó nem jelez ki, se a MyToyota app nem mutat
Bár lehet, hogy én aggódom túl a dolgot, a Toyota központi rendszerétől kapott SMS-ben küldött linkre kattintva, megadva a rendszámot és a km óra állást, ajánlott szervizt mutat, csak én nem tudom, hogy mit ért a rendszer ajánlott szerviz alatt...
-
dgyuri0123
nagyúr
Átolvastam a Szerviz és garancia füzetet, de nem találtam választ arra, hogy miért ad különböző időpontot a MyToyota app és a Toyota központi adatnyilvántartása a következő szerviz időpontjára.
A jelenlegi használat alapján várhatón valóban olyan jövő év közepén fogom elérni a 15 ekm-es futásteljesítményt, akkor azt figyelem
-
blueye
veterán
Átolvastam a Szerviz és garancia füzetet, de nem találtam választ arra, hogy miért ad különböző időpontot a MyToyota app és a Toyota központi adatnyilvántartása a következő szerviz időpontjára.
A jelenlegi használat alapján várhatón valóban olyan jövő év közepén fogom elérni a 15 ekm-es futásteljesítményt, akkor azt figyelem
A MyToyota app a használat alapján saccol
és ha mondjuk elugrasz Görögországba mindjárt mást fog jelezni
A Toyota központi adatnyilvántartása nagyon lassan frissül. -
Donki Hóte
veterán
Köszi a választ
Kérjük tájékozódjon a pontos időszakos karbantartási intervallumról a gépkocsihoz adott Szerviz és garancia füzetben.
Megkerestem, tanulmányozom
Átolvastam a Szerviz és garancia füzetet, de nem találtam választ arra, hogy miért ad különböző időpontot a MyToyota app és a Toyota központi adatnyilvántartása a következő szerviz időpontjára.
A jelenlegi használat alapján várhatón valóban olyan jövő év közepén fogom elérni a 15 ekm-es futásteljesítményt, akkor azt figyelem
-
AiRLAC
veterán
Járatlan vagyok Toyota autók szervizelésében, ezért kérdezek
Mikor, milyen időközönként kell szervizbe vinni az autót olaj/szűrő cserére, átvizsgálásra?
A MyToyota appban az van, hogy 2026 májusban kell vinni, de nemrég kaptam egy SMS-t, hogy esedékes a szervizlátogatás
Melyik a mérvadó? -
Donki Hóte
veterán
A gyári előírás szerint kell elvégeztetni a gépkocsi üzembiztos használhatóságának biztosítása érdekében, amely a legtöbb Toyota modell esetén évente vagy 15 000 kilométerenként (amelyik hamarabb bekövetkezik) esedékes. Kérjük tájékozódjon a pontos időszakos karbantartási intervallumról a gépkocsihoz adott Szerviz és garancia füzetben. Az időszakos karbantartások után 1 éven keresztül ingyenesen biztosított az országúti segélyszolgálat (ez a szolgáltatás csak 12 évesnél fiatalabb Toyota gépocsik esetén vehető igénybe).
Köszi a választ
Kérjük tájékozódjon a pontos időszakos karbantartási intervallumról a gépkocsihoz adott Szerviz és garancia füzetben.
Megkerestem, tanulmányozom
-
blueye
veterán
Járatlan vagyok Toyota autók szervizelésében, ezért kérdezek
Mikor, milyen időközönként kell szervizbe vinni az autót olaj/szűrő cserére, átvizsgálásra?
A MyToyota appban az van, hogy 2026 májusban kell vinni, de nemrég kaptam egy SMS-t, hogy esedékes a szervizlátogatás
Melyik a mérvadó? -
blueye
veterán
A 30 éves CarinaE is pont ugyanilyen.
Türelmesen kell tankolni azt is sajnos. -
Donki Hóte
veterán
Járatlan vagyok Toyota autók szervizelésében, ezért kérdezek
Mikor, milyen időközönként kell szervizbe vinni az autót olaj/szűrő cserére, átvizsgálásra?
A MyToyota appban az van, hogy 2026 májusban kell vinni, de nemrég kaptam egy SMS-t, hogy esedékes a szervizlátogatás
Melyik a mérvadó? -
pècsimunkás
addikt
-
Sajnos autó akkuként nem ajánlatos használni, az ólom akkuval ellentétben ez nagyon tűzveszélyes
A HV akku is Li-Ion, nem is a motortérben lakik, ráadásul a LiFePO4 kevésbé tűzveszélyes, mint az... szóval semmi gond nincs autó akkuként vele, viszont kicsit bele kell nyúlni a töltési rendszerbe (egy diódát kell beiktatni a töltő érzékelő áramkörébe (0,6V-os feszültségcsökkenést előidézve), mert a magasabb akkufesz miatt azt hiszi a rendszer, hogy fel van töltve, amikor még nincs is, és csak az kell neki, hogy megkapja a 13.5 - 14V-ot, a többit a saját BMS-e intézi), hogy rendesen töltsön vele a hibrid. Cserébe min. 10-15 évig nem lesz vele gond.Tudsz valakit aki itthon ezt megcsinálja (ha jól emlékszem mondjuk neked a brit szigeten van a bázisod
)? Ez simán az a kategória amit első cserénél meglépnék ha van valaki aki ezt profin megcsinálja fizettségért (én erre alkalmatlan vagyok). -
pècsimunkás
addikt
-
KTTech
veterán
Létezik 12 V-os verzióban is LiFePO4 akku, ami bluetooth-os applikáción keresztül monitorozható.
Sajnos autó akkuként nem ajánlatos használni, az ólom akkuval ellentétben ez nagyon tűzveszélyes
Amúgy is elég drága, a 12 V-os ólom akkuk ára mindig hőbörgést vált ki az autósokból, mi lenne, ha hirtelen a jelenlegi ár háromszorosát kérnék egy akkuért
Sajnos autó akkuként nem ajánlatos használni, az ólom akkuval ellentétben ez nagyon tűzveszélyes
A HV akku is Li-Ion, nem is a motortérben lakik, ráadásul a LiFePO4 kevésbé tűzveszélyes, mint az... szóval semmi gond nincs autó akkuként vele, viszont kicsit bele kell nyúlni a töltési rendszerbe (egy diódát kell beiktatni a töltő érzékelő áramkörébe (0,6V-os feszültségcsökkenést előidézve), mert a magasabb akkufesz miatt azt hiszi a rendszer, hogy fel van töltve, amikor még nincs is, és csak az kell neki, hogy megkapja a 13.5 - 14V-ot, a többit a saját BMS-e intézi), hogy rendesen töltsön vele a hibrid. Cserébe min. 10-15 évig nem lesz vele gond. -
gorgo
őstag
A Bosch szervízzel nem ugrik a törvényben meghatározotton felül vállalt garancia?
-
Donki Hóte
veterán
A Bosch szervízzel nem ugrik a törvényben meghatározotton felül vállalt garancia?
Szinte biztos, hogy igen
Asszony Fordjánál volt olyan, hogy a negyedik évben nem Ford márkaszervizbe vittük az autót olajcserére, hanem másik szervizbe (ESS Motor, szerintem jobbak bármelyik gyári Ford szerviznél
), ezért a fél év múlva a lökhárítón elkezdődő festéklehámlásos probléma javítását a gyár élből elhárította 
Mikor kérdeztük a márkaképviseletet, hogy milyen összefüggés van az idegen szervizben végzett olajcsere és a festék leválása között, akkor teljesen egyértelműen leírták, hogy összefüggés nincs, de a három év kötelező jótállási időn felül vállalt garanciális feltételeiket szabadon határozhatják meg, ha az ügyfél nem tartja be a feltételeket, akkor a céget nem terheli semmilyen kötelezettség
-
dragon1993
addikt
-
tycon
tag
Én inkább a közgazdászokra tippelek ebben az ügyben, egy mérnök nem fog egy bevált megoldás helyett magától másikat keresni
-
Én simán kifizetnék 100 ezret egy akkuért 5 évente ha biztosan indít addig. Vagy egy kis napelemért amit ízlésesen a tetőbe tesznek és pont annyit hoz hogy induljon az autó...
A második mondattal 100%-ig egyet értek
Rakhatnának a motorháztetőre vagy a tetejére egy kisebb napelemet akár egy csepptöltési funkcióval bíró beépített akku töltő keretében és akkor nem lenne gond a 12v-os akkuval. -
Tom1939
őstag
Létezik 12 V-os verzióban is LiFePO4 akku, ami bluetooth-os applikáción keresztül monitorozható.
Sajnos autó akkuként nem ajánlatos használni, az ólom akkuval ellentétben ez nagyon tűzveszélyes
Amúgy is elég drága, a 12 V-os ólom akkuk ára mindig hőbörgést vált ki az autósokból, mi lenne, ha hirtelen a jelenlegi ár háromszorosát kérnék egy akkuért
-
pècsimunkás
addikt
-
Donki Hóte
veterán
-
Sajnos igen….fordom volt és azt is meg kezte a szervizben ugyan ezt monták szoja adalék
……rá adásul az udvaromban van egy szép nagy diofaSzóval egy másfél tonnás autóban környezettudatosság jegyében ezt az 1kg-os motorborítást sikerült téli etetővé alakítani.
Igazi mérnöki bravúr, nagyszerű. -
Összefutottam egyik cimborámmal és akartam neki mesélni a nyestes sztorimat.
Mondja ne is folytassam a szomszédjának is ugyanilyen kocsija van és ugyanígy járt.
Szintén a motorburkolat.
Neki azt mondták a szervizben, hogy a környezetbarát gyártás jegyében a motorburkolatban valamiféle szója akármi van és azt érzi a nyest.
Szerintetek ez igaz lehet?Sajnos igen….fordom volt és azt is meg kezte a szervizben ugyan ezt monták szoja adalék
……rá adásul az udvaromban van egy szép nagy diofa -
Donki Hóte
veterán
Majd minden autóban, majd mindenre ez az első irány. Kiváncsi vagyok mikor jelennek meg az autók indító akksijaiban a jobb technikák amik a telefonokban most jönnek be (cobalt valami alapúak). Lehetnének jóval combosabbak azonos méretben (gyár nyilván nem vagy csak extrában adná, de lenne ilyen opció, toyota hybrid kis indító akksiban pl aranyat érne).
Létezik 12 V-os verzióban is LiFePO4 akku, ami bluetooth-os applikáción keresztül monitorozható.
Sajnos autó akkuként nem ajánlatos használni, az ólom akkuval ellentétben ez nagyon tűzveszélyes
Amúgy is elég drága, a 12 V-os ólom akkuk ára mindig hőbörgést vált ki az autósokból, mi lenne, ha hirtelen a jelenlegi ár háromszorosát kérnék egy akkuért
-
Tavaly ha jól emlékszem az év 2. felében cseréltem ki az akkut mert a gyári megadta magát. Azóta semmiféle indítási gondom nem volt. Lehetséges lenne hogy eddig bírta?
Én valami ABS jeladó vagy akörnyéki dologra gondoltam, esetleg vezeték korrózió.
Ahova hordom a kocsit szervizbe Jászberénybe ott már idén nem lesznek, ha előjön a hiba még egyszer akkor kell valakit keresnem mindenképp, csak ünnepek alatt ez halál..
Tudtok esetleg megbízható embert mondani XVII. ker Pécel Isaszeg Gödöllő környékén aki ki is tudja olvasni a hibát és meg is tudja javítani? -
Sziasztok
Az alany egy Yaris lenne 2017-es évjáratú 1.5 111LE verzió és 176 000km-t futott. Ma egy olyan hiba jelentkezett ami még soha. Akarok beparkolni áruház parkolójába, fordítom balra a kormányt hogy az adott helyre beálljak erre kb 3-4 pillanatra mintha megszűnt volna szervó. De úgy hogy egy pillanatra megszűnt, majd visszajött, megint megszűnt megint visszajött és ezt kb 3-4 alkalommal. Közben felvillant 1-1 pillanatra a műszerfalon az ABS visszajelző lámpa illetve a csúszászjelző kis ikon.
Bementem vásárolni, majd indítom a kocsit és semmi hiba minden hibátlan. 40km-t mentem vele és egyszer sem jött elő ez a hiba.
Tudom hogy távolról nem lehet megállapítani a hibát, de mire számíthatok mi mehetett tönkre ha a fenti hibaleírást figyelembe vesszük?Köszönöm szépen!
-
jozsi252
veterán
Sziasztok
Az alany egy Yaris lenne 2017-es évjáratú 1.5 111LE verzió és 176 000km-t futott. Ma egy olyan hiba jelentkezett ami még soha. Akarok beparkolni áruház parkolójába, fordítom balra a kormányt hogy az adott helyre beálljak erre kb 3-4 pillanatra mintha megszűnt volna szervó. De úgy hogy egy pillanatra megszűnt, majd visszajött, megint megszűnt megint visszajött és ezt kb 3-4 alkalommal. Közben felvillant 1-1 pillanatra a műszerfalon az ABS visszajelző lámpa illetve a csúszászjelző kis ikon.
Bementem vásárolni, majd indítom a kocsit és semmi hiba minden hibátlan. 40km-t mentem vele és egyszer sem jött elő ez a hiba.
Tudom hogy távolról nem lehet megállapítani a hibát, de mire számíthatok mi mehetett tönkre ha a fenti hibaleírást figyelembe vesszük?Köszönöm szépen!
-
Ezek a külömböző revíziók, amik jók a benzines kombihoz?
tycon: Látszatra működik minden rendesen, csak a műszerfalon jelenik meg hibaüzenet. Elvittem a Toyotához diagra, ott állapították meg a hibát. Gondolom az elektronika ázott be. Van egy pesti cég, akihez ha elviszem, akkor megcsinálja úgy, hogy többet ne ázzon be és beszereli a bontott alkatrészt.
-
Ezek a külömböző revíziók, amik jók a benzines kombihoz?
tycon: Látszatra működik minden rendesen, csak a műszerfalon jelenik meg hibaüzenet. Elvittem a Toyotához diagra, ott állapították meg a hibát. Gondolom az elektronika ázott be. Van egy pesti cég, akihez ha elviszem, akkor megcsinálja úgy, hogy többet ne ázzon be és beszereli a bontott alkatrészt.
-
Sziasztok!
Valaki képben van Avensis elektromos kézifékkel kapcsolatban? Alkatrészt keresek, de látok több féle cikkszámmal is. Annyit sikerült egyellőre kideríteni, hogy volt ebből is több revízió, de nem tudom, hogy van e külömbség benzin/diesel vagy sedan/kombi téren. Alkatrész kereső oldalakon is találtam több féle cikkszámmal. Tud valaki segíteni?
-
Toyotát két dolog adja el, a hajtáslánca és a megbízhatóság "mítosza". Csak közben elfelejtettek e köré a hajtáslánc köré normális, praktikus autót építeni, szerintem szégyen az összes mostani, friss modell.
Tavasszal én is lecserélem a Yarist egy valamivel nagyobb autóra (C-HR kategória) és már mostanában körbenéztem...hát nem Toyotám lesz újra.
-
Donki Hóte
veterán
Na ez fain, ilyesmire gondoltam.
Megyek is lecserélem a Priust egy dákóra... ...just kiddin azért mindennek van határa.
Köszi amúgy, valami rémlett, szerintem olvastam róla, de nem tudtam hogy piacon is van. A Dákó most abban a fejlődési fázisban van, ahol a Skoda volt 20 éve, ahol a SEAT volt 30 éve és ott, ahol a Toyota volt 50 éve
Egyébként van ilyen sok Renaultban is
-
galervin93
addikt
Nagyon nem konyítok az autó gyártáshoz, de kíváncsi lennék, vajon megvalósítható lenne ilyen apró-cseprő kiegészítők terén a moduláris kialakítás. Lenne egy rakat csatlakozó hely, oda lehetne venni extendereket, aki akar üccsi tartót rak oda, aki akar szatyor akasztót etc.
Az ötletedet 3 éve kellett volna szabadalmaztatni, mert azóta már gyártásba került
A Dacia/Renault youclip néven építi az autóiba számtalan helyre azokat a csatlakozófelületeket, ahová te magad tudsz otthoni 3D nyomtatással tartókat, kapcsokat, akasztókat, telefontartókat, stb bizbazokat készíteni és utána berakni
Édes istenem, hogy ettől a kocka Toyota milyen messze van
Na ez fain, ilyesmire gondoltam.
Megyek is lecserélem a Priust egy dákóra... ...just kiddin azért mindennek van határa.
Köszi amúgy, valami rémlett, szerintem olvastam róla, de nem tudtam hogy piacon is van. -
Donki Hóte
veterán
Nagyon nem konyítok az autó gyártáshoz, de kíváncsi lennék, vajon megvalósítható lenne ilyen apró-cseprő kiegészítők terén a moduláris kialakítás. Lenne egy rakat csatlakozó hely, oda lehetne venni extendereket, aki akar üccsi tartót rak oda, aki akar szatyor akasztót etc.
Nagyon távoli hasonlat a Type-C töltő, de valami ilyesmi, egy "össznépi" csatlakozó fajta, vagy legalábbis annak a helye több helyen a járgányban, aztán mindenki azt csinál vele amit akar, aki meg nem akarja, az nem használja.
Biztos nem én találom fel a meleg vizet, gyanítom megvan az oka annak hogy nincs ilyen... Nagyon nem konyítok az autó gyártáshoz, de kíváncsi lennék, vajon megvalósítható lenne ilyen apró-cseprő kiegészítők terén a moduláris kialakítás. Lenne egy rakat csatlakozó hely, oda lehetne venni extendereket, aki akar üccsi tartót rak oda, aki akar szatyor akasztót etc.
Az ötletedet 3 éve kellett volna szabadalmaztatni, mert azóta már gyártásba került
A Dacia/Renault youclip néven építi az autóiba számtalan helyre azokat a csatlakozófelületeket, ahová te magad tudsz otthoni 3D nyomtatással tartókat, kapcsokat, akasztókat, telefontartókat, stb bizbazokat készíteni és utána berakni
Édes istenem, hogy ettől a kocka Toyota milyen messze van
-
Szibilla
aktív tag
Nekem az új C-HR van, semmi bajom a beltéri anyagminőséggel (ebbe beleértve a felületeket, anyagminőséget, kapcsolók-kezelőszervek minőségét, üléskárpiokat, stb.).
Az egyik tesztben azt írták negatívumként, hogy a műszerfal alsó része kopogós műanyagból van
Na, nekem pl. ezzel sincs semmi bajom, nem szoktam kopogtatni a műszerfal alsó részét 
Én sem szoktam kopogtatni, nem is a puhaság, inkább a felület minősége, a tapintási érzés vagy fene tudja, mi, amit mondjuk egy európai autóban, de még egy koreaiban és kínaiban is jobbnak éreztem. Elismerem, ez erősen szubjektív dolog és ezt még el is tudnám nézni nekik. De hogy egy Corolla Cross ad 380 liter csomageret (és a kerékdobok alakja miatt az is egy formátlan sz@r), azt nem tudom azért az árért elnézni nekik. A C-HR meg egy sötétkamra szerintem, bár az kívülről tetszik, leszámítva a behúzott kilincseit.
-
galervin93
addikt
Nagyon nem konyítok az autó gyártáshoz, de kíváncsi lennék, vajon megvalósítható lenne ilyen apró-cseprő kiegészítők terén a moduláris kialakítás. Lenne egy rakat csatlakozó hely, oda lehetne venni extendereket, aki akar üccsi tartót rak oda, aki akar szatyor akasztót etc.
Nagyon távoli hasonlat a Type-C töltő, de valami ilyesmi, egy "össznépi" csatlakozó fajta, vagy legalábbis annak a helye több helyen a járgányban, aztán mindenki azt csinál vele amit akar, aki meg nem akarja, az nem használja.
Biztos nem én találom fel a meleg vizet, gyanítom megvan az oka annak hogy nincs ilyen... -
Donki Hóte
veterán
Én sem a hajtásláncra értettem, hogy szégyen, hanem hogy szerintem nagyon rossz helykihasználásúak az újabb Toyoták. Beltéri anyagminőségről és egyéb - általad is említett - praktikus részletekről nem is beszélve.
Nekem az új C-HR van, semmi bajom a beltéri anyagminőséggel (ebbe beleértve a felületeket, anyagminőséget, kapcsolók-kezelőszervek minőségét, üléskárpiokat, stb.).
Az egyik tesztben azt írták negatívumként, hogy a műszerfal alsó része kopogós műanyagból van
Na, nekem pl. ezzel sincs semmi bajom, nem szoktam kopogtatni a műszerfal alsó részét -
Szibilla
aktív tag
Ezen a mondatodon viszont nem nevet senki, sőt kicsit igazat is kell adjanak neked
Csak közben elfelejtettek e köré a hajtáslánc köré normális, praktikus autót építeni
Hihetetlen, hogy miközben egy Dacia/Renault, egy Honda Jazz, vagy egy Skoda tele van ötletes, praktikus, felhasználóbarát megoldásokkal minden területen, addig egy új Toyota C-HR-ben arra nem képesek, hogy a hátsó ülésekhez síalagutat csináljanak, vagy hogy a vezetőülés hátuljára zsebet rakjanak
A C-HR-ben pl. nincs hátravezetve levegőcsatorna, ezért fűtés, vagy klimatizálás hátul nincs 
Arról már nem is beszélek, hogy hátul a majrévasat miért spórolták ki az autóból
Arra számítanak, hogy egy Toyotát mindenki nagypapásan fog vezetni, tehát a hátsó utasoknak nem kell kapaszkodni 
-
Tom1939
őstag
Aygo mozgó bevásárlószatyor. Nyilván, ha az kell, akkor az kell.
Jazz okos kompromisszum. Alig hosszabb, de négy utasnak bőséges a hely benne és simán túlmotorizáltnak nevezném. Mindez úgy, hogy nyáron 3.5l körül alakul a fogyasztásom városban és kb. országúton is. 253 Nm nyomatékkal semmi nem akadály... Aygót én messze elkerülném...de ez én vagyok. -
Donki Hóte
veterán
Nem tudom, mi nevetséges volt rajta, de örülök, ha szereztem neked vidám pillanatot.
Ezen a mondatodon viszont nem nevet senki, sőt kicsit igazat is kell adjanak neked
Csak közben elfelejtettek e köré a hajtáslánc köré normális, praktikus autót építeni
Hihetetlen, hogy miközben egy Dacia/Renault, egy Honda Jazz, vagy egy Skoda tele van ötletes, praktikus, felhasználóbarát megoldásokkal minden területen, addig egy új Toyota C-HR-ben arra nem képesek, hogy a hátsó ülésekhez síalagutat csináljanak, vagy hogy a vezetőülés hátuljára zsebet rakjanak
A C-HR-ben pl. nincs hátravezetve levegőcsatorna, ezért fűtés, vagy klimatizálás hátul nincs Arról már nem is beszélek, hogy hátul a majrévasat miért spórolták ki az autóból
Arra számítanak, hogy egy Toyotát mindenki nagypapásan fog vezetni, tehát a hátsó utasoknak nem kell kapaszkodni
Bocs, nem tudtam kihagyni. 
(olaj és olajszűrő csere). Azért bekaphassák, ez elég nagy lehúzás. Plusz egy hónapra van időpont.
……rá adásul az udvaromban van egy szép nagy diofa
Új hozzászólás Aktív témák
- Kezdő fotósok digitális fényképei
- AMD K6-III, és minden ami RETRO - Oldschool tuning
- A fociról könnyedén, egy baráti társaságban
- Szijjártó Péter a BYD-hoz igazolt
- Autós topik
- Projektor topic
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- PlayStation 3
- Gaming notebook topik
- Milyen okostelefont vegyek?
- További aktív témák...
- MacBook Pro 14" M4 Max / 36GB / 1TB / 27% Áfa/ 2 ciklus!!
- HIBÁTLAN iPhone 15 Pro Max 1TB Black Titanium -2 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS5166
- BESZÁMÍTÁS! Gigabyte Z590I Vision alaplap garanciával hibátlan működéssel
- Apple iPhone 14 Pro Max 128 GB Black 100% Akku 1 év Garancia Beszámítás Házhozszállítás
- Macbook Pro töltő ADP-85EB 85W