-
Fototrend
Fototrend
Új hozzászólás Aktív témák
-
pècsimunkás
addikt
azzal az lehet a baj, hogy túl nagy (10 éve még nem volt felkészítve ekkora méretű adathordozókra). Lehet hogy kisebb kapacitásra kell formázni emiatt.
Tegnap, ahogy jött, el is engedtem a tèmát.
Raktam filmeket a pendrivera.A règi laptopom nem is formázna FAT32- re, de van egy Windows tabletem, az sem.
Akkor engedtem el ezt a tèmát.Talán a következő autónál már NTSF vagy exFAT lesz a formátum.
Amíg meglesz az Auris, ott a bluetooth+ telefon kombó aztán annyi.
De, azèrt köszönöm
-
gorgo
őstag
Persze, hogy van.
Csak kezembe akadt egy 64 gigás pendrive, aztán gondoltam használom az autóban
. -
Ott kezdem, hogy soha nem volt még Toyota a családban, de most felmerült mint kósza ötlet, ezért körbe járom.
Egy típus van ami szóba jöhet egy 2022 utáni a Corolla TS 2.0. Ennek kapcsán elég sok kérdésem lenne:
- Egyrészt miért változhatott pár év alatt a motorereje 179, 196, - majd jelenleg 180 - között? Ez azért általam ismert más gyártók esetében lég szokatlan.
- Itthon gyakorlatig semmi választék (főleg 196hp esetében). Ezért felmerül a németektől történő behozatal. Ilyen esetben van valakinek tapasztalata garancia szempontból?
- Probléma esetén mennyire szórakoznak, ha nem itthon került elsőként forgalomba (de azért az éves kötelező szervízt igazolni tudja az ember)? Megjegyzem ez a 3/5év + max 100e km meglepően karcsú... 
- Mytoyota app használatával azt írják távolról be lehet indítani a fűtést/klímát. Ez mennyire használható a valóságban? Kell ehhez SIM a kocsiban vagy valami havi előfizetéses cucc?
- Adaptív tempómat mennyire megbízható? Gondolok itt pl. fantom fékezésekre vagy bármilyen zavaró tényezőre.
- Persze tudom, hogy japán, de van valami típus betegség vagy bármi amire extrán figyelni kell használt esetében?
- Néztem az új árakat is, de úgy látom nem verseny képes az 1-3 éves használtakkal ill. ahogy hallom a Toyota kereskedések nem nem követik azokat a márkákat ahol új eladás esetén már a küszöbön belépve 500e-1m lehet alkudni
kösz a segítséget előre is!
-
Ott kezdem, hogy soha nem volt még Toyota a családban, de most felmerült mint kósza ötlet, ezért körbe járom.
Egy típus van ami szóba jöhet egy 2022 utáni a Corolla TS 2.0. Ennek kapcsán elég sok kérdésem lenne:
- Egyrészt miért változhatott pár év alatt a motorereje 179, 196, - majd jelenleg 180 - között? Ez azért általam ismert más gyártók esetében lég szokatlan.
- Itthon gyakorlatig semmi választék (főleg 196hp esetében). Ezért felmerül a németektől történő behozatal. Ilyen esetben van valakinek tapasztalata garancia szempontból? - Probléma esetén mennyire szórakoznak, ha nem itthon került elsőként forgalomba (de azért az éves kötelező szervízt igazolni tudja az ember)? Megjegyzem ez a 3/5év + max 100e km meglepően karcsú...
- Mytoyota app használatával azt írják távolról be lehet indítani a fűtést/klímát. Ez mennyire használható a valóságban? Kell ehhez SIM a kocsiban vagy valami havi előfizetéses cucc?
- Adaptív tempómat mennyire megbízható? Gondolok itt pl. fantom fékezésekre vagy bármilyen zavaró tényezőre.
- Persze tudom, hogy japán, de van valami típus betegség vagy bármi amire extrán figyelni kell használt esetében?
- Néztem az új árakat is, de úgy látom nem verseny képes az 1-3 éves használtakkal ill. ahogy hallom a Toyota kereskedések nem nem követik azokat a márkákat ahol új eladás esetén már a küszöbön belépve 500e-1m lehet alkudnikösz a segítséget előre is!
-
Donki Hóte
veterán
Ott kezdem, hogy soha nem volt még Toyota a családban, de most felmerült mint kósza ötlet, ezért körbe járom.
Egy típus van ami szóba jöhet egy 2022 utáni a Corolla TS 2.0. Ennek kapcsán elég sok kérdésem lenne:
- Egyrészt miért változhatott pár év alatt a motorereje 179, 196, - majd jelenleg 180 - között? Ez azért általam ismert más gyártók esetében lég szokatlan.
- Itthon gyakorlatig semmi választék (főleg 196hp esetében). Ezért felmerül a németektől történő behozatal. Ilyen esetben van valakinek tapasztalata garancia szempontból? - Probléma esetén mennyire szórakoznak, ha nem itthon került elsőként forgalomba (de azért az éves kötelező szervízt igazolni tudja az ember)? Megjegyzem ez a 3/5év + max 100e km meglepően karcsú...
- Mytoyota app használatával azt írják távolról be lehet indítani a fűtést/klímát. Ez mennyire használható a valóságban? Kell ehhez SIM a kocsiban vagy valami havi előfizetéses cucc?
- Adaptív tempómat mennyire megbízható? Gondolok itt pl. fantom fékezésekre vagy bármilyen zavaró tényezőre.
- Persze tudom, hogy japán, de van valami típus betegség vagy bármi amire extrán figyelni kell használt esetében?
- Néztem az új árakat is, de úgy látom nem verseny képes az 1-3 éves használtakkal ill. ahogy hallom a Toyota kereskedések nem nem követik azokat a márkákat ahol új eladás esetén már a küszöbön belépve 500e-1m lehet alkudnikösz a segítséget előre is!
A kérdéseid közül az adaptív tempomattal kapcsolatosra tudok mondani saját tapasztalatot, ami elég vegyes
Az én ízlésemnek túl ideges a viselkedése, városban, országúton vannak fantomfékezések, aztán meg erőteljes gyorsítások, hiába veszem a legkisebbre az érzékenységét. Ha kanyarban hirtelen feltűnik egy szembejövő autó, akkor is fékez.
Többsávos autópályán viszont jó, felveszi a forgalom ritmusát, de ha bevág valaki eléd, akkor akkorát fékez, hogy a biztonsági öv tart meg
Az esetek 90%-ában inkább a sima tempomatot használom, nem az adaptívat.
-
realist
őstag
Ott kezdem, hogy soha nem volt még Toyota a családban, de most felmerült mint kósza ötlet, ezért körbe járom.
Egy típus van ami szóba jöhet egy 2022 utáni a Corolla TS 2.0. Ennek kapcsán elég sok kérdésem lenne:
- Egyrészt miért változhatott pár év alatt a motorereje 179, 196, - majd jelenleg 180 - között? Ez azért általam ismert más gyártók esetében lég szokatlan.
- Itthon gyakorlatig semmi választék (főleg 196hp esetében). Ezért felmerül a németektől történő behozatal. Ilyen esetben van valakinek tapasztalata garancia szempontból? - Probléma esetén mennyire szórakoznak, ha nem itthon került elsőként forgalomba (de azért az éves kötelező szervízt igazolni tudja az ember)? Megjegyzem ez a 3/5év + max 100e km meglepően karcsú...
- Mytoyota app használatával azt írják távolról be lehet indítani a fűtést/klímát. Ez mennyire használható a valóságban? Kell ehhez SIM a kocsiban vagy valami havi előfizetéses cucc?
- Adaptív tempómat mennyire megbízható? Gondolok itt pl. fantom fékezésekre vagy bármilyen zavaró tényezőre.
- Persze tudom, hogy japán, de van valami típus betegség vagy bármi amire extrán figyelni kell használt esetében?
- Néztem az új árakat is, de úgy látom nem verseny képes az 1-3 éves használtakkal ill. ahogy hallom a Toyota kereskedések nem nem követik azokat a márkákat ahol új eladás esetén már a küszöbön belépve 500e-1m lehet alkudnikösz a segítséget előre is!
-
pècsimunkás
addikt
Igazából (szinte) bármekkora méretre lehet FAT32-vel formázni... csak nem GUI-ból (2 TB simán megy, de óriási lesz a szektorméret és nem ajánlott kis fileokhoz, mert hatalmas lesz a veszteség). Bár Win11 alatt már GUI-ból is lehet 2TB-os partíció FAT32-es. Ami megmarad az a 4GB -1 byte file méret limitáció.
-
pècsimunkás
addikt
-
KTTech
veterán
Èn, meg vettem 1-2 ève Nokia tèvèt.
Az is ezt a formátumot használja.
Majdnem rosszul lettem.
De kifutottam a visszaküldèsi időből, mire èszrevettem ezt.
Kènytelen voltam venni egy másik tèvèt.Egyèbkènt nem tudtam, hogy max 64 gigáig lehet FAT32- re formázni.
A laptop csak NTFS exFAT formátumot ajánlja fel, nem ajánlja fel a FAT32- őt.
Akkor viszont marad a telefon.
Mindegy...
9 ève így használom, akkor marad így.Köszönöm szépen a segítséget mindenkinek
-
gorgo
őstag
Sziasztok!
Pont Windows gèp előtt ülök, ès lenne egy kérdésem: mire formázzak pendrive - ot zenèhez?
Auris 2016.
Ritkán hallgatok zenèt, ha igen, akkor általában telefonról.
Viszont van 1 "felesleges" pendrive - om, gondoltam raknèk rá zenèt.BT telóval nincs? Mondjuk én is bő egy évig használtam az enyémet 3.5"jack-el mikor rájöttem hogy BT is van
-
pècsimunkás
addikt
Ezzel én is szívtam, mert 128 GB-os pendrive-ot kell használnom (~80 GB-nyi zeném van, egy 64-esre nem fért rá
).Windows nem formázza a 64 GB-nál nagyobb meghajtót Fat32 formátumra, segédprogramot kellett keresni. A GuiFormat nevő program segített, azzal lehet 64 GB-osnál nagyobb meghajtót is Fat32 formátumra formázni
Èn, meg vettem 1-2 ève Nokia tèvèt.
Az is ezt a formátumot használja.
Majdnem rosszul lettem.
De kifutottam a visszaküldèsi időből, mire èszrevettem ezt.
Kènytelen voltam venni egy másik tèvèt.Egyèbkènt nem tudtam, hogy max 64 gigáig lehet FAT32- re formázni.
A laptop csak NTFS exFAT formátumot ajánlja fel, nem ajánlja fel a FAT32- őt.
Akkor viszont marad a telefon.
Mindegy...
9 ève így használom, akkor marad így.Köszönöm szépen a segítséget mindenkinek
-
Donki Hóte
veterán
Köszönöm
!
Elavultabb formátumot nem találtak volna ? Ezzel én is szívtam, mert 128 GB-os pendrive-ot kell használnom (~80 GB-nyi zeném van, egy 64-esre nem fért rá
).Windows nem formázza a 64 GB-nál nagyobb meghajtót Fat32 formátumra, segédprogramot kellett keresni. A GuiFormat nevő program segített, azzal lehet 64 GB-osnál nagyobb meghajtót is Fat32 formátumra formázni
-
pècsimunkás
addikt
Köszönöm
!
Elavultabb formátumot nem találtak volna ? -
OCTAMD
őstag
Sziasztok!
Pont Windows gèp előtt ülök, ès lenne egy kérdésem: mire formázzak pendrive - ot zenèhez?
Auris 2016.
Ritkán hallgatok zenèt, ha igen, akkor általában telefonról.
Viszont van 1 "felesleges" pendrive - om, gondoltam raknèk rá zenèt. -
vacs
veterán
Sziasztok!
Pont Windows gèp előtt ülök, ès lenne egy kérdésem: mire formázzak pendrive - ot zenèhez?
Auris 2016.
Ritkán hallgatok zenèt, ha igen, akkor általában telefonról.
Viszont van 1 "felesleges" pendrive - om, gondoltam raknèk rá zenèt. -
pècsimunkás
addikt
-
Görbítsd el a tűt úgy, hogy ne akadjon bele?!
#26672 Donki Hóte:
Nem tudom, hogy mit csinál ilyenkor, de lehet, hogy intenzívebben lassít, mintha csak kikapcsolnád és "motorfék" lassítaná. Elektromos autókat lehet egylábas üzemben vezetni, azaz úgy, hogy elég erősen lassul, ha leveszed a gázról a lábad. Nyilván ekkor kell már a féklámpa. Logikus az lenne, ha elő lenne írva egy minden járműre vonatkozó adott lassulási érték, pl m/s2 értékben, amilyennél erősebb lassításkor kötelező a féklámpát bekapcsolni, függetlenül, hogy milyen rendszer idézi elő a lassulást. -
Donki Hóte
veterán
-
honeker
őstag
Azért kicsit tulzásba vitte a Toyota a féklámpa kigyújtós házi feladat megoldását
A múltkor azt vettem észre, hogy ha bénázok a tempomattal (igen, sajnos annak sem értem még 100 %-osan a kezelését, de most jobb, hogy ha nem értetlenkedek) és mondjuk 80 km/h sebességnél nyomom meg az 50/h sebességre beállított tempomat (valamelyik?) gombját, akkor az autó kigyújtja a féklámpát, amíg vissza nem lassul 80-ról 50-re. Szerintem ez már túlzás
-
Donki Hóte
veterán
Tuti ég a feklampa Hold on nál. Biztonsági okbol egnie kell. Gondolj bele, állsz piros lámpánál mondjuk köd van stb. Tuti, hogy ég, ebben biztos vagyok, de még én sem álltam magam mögött.
Azért kicsit tulzásba vitte a Toyota a féklámpa kigyújtós házi feladat megoldását
A múltkor azt vettem észre, hogy ha bénázok a tempomattal (igen, sajnos annak sem értem még 100 %-osan a kezelését, de most jobb, hogy ha nem értetlenkedek) és mondjuk 80 km/h sebességnél nyomom meg az 50/h sebességre beállított tempomat (valamelyik?) gombját, akkor az autó kigyújtja a féklámpát, amíg vissza nem lassul 80-ról 50-re. Szerintem ez már túlzás
-
CortezX
aktív tag
Üdv! Örömmel látom, hogy a kedvenc fórumomon is van Toyota/Lexus topic.
Régóta töröm a fejem egy Plugin Rav4-en, pláne hogy most már tudnám itthon napelemről is tölteni. Egy 2013-as IS300h-ból ülnék át, amibe 5,5 év alatt 120e km-t tekertem bele (nem sokat pályázok). Igazából nincs vele semmi gondom, de egyre többször érzem, hogy szívesebben ülnék egy magasabb építésű (összkerekes) autóban.Az RX450h fenntartási költségeitől tartok (a casco is horror lenne rá), az NX450h pedig kicsit túl van a lélektani kereten. Tesztre elhoztam múltkor egy plugin RAV4-et, kellemes csalódás volt. Feleségemnek vettünk nyáron egy 2019-es C-HR-t (1,8 hybrid), tökéletes városi autó.
Van esetleg aki 2010-15 környéki Lexusból ült át 5.gen RAV4-be? Hosszabb távon mennyire "visszalépés" minőségben/komfortban?
Tudom, tudom, a hangszigetelés nem Lexus szint, és Mark Levinson minőséget se várjak a JBL-től. Illetve a pluginoknál is van nagyságrendi különbség (a központi kijelzőn kívül) a 2021-2023 évjáratok közt? -
megnéztem, valóban ég a féklámpa hold-nál.
De amúgy nem kéne neki, ezt semmilyen szabály nem nem írja elő, a féklámpának azt kell közvetítenie mások felé, hogy fékezel, lassulsz, azt, hogy állsz, azt nem. A köd az egy másik eset.
Azt meg nem is értem, hogy hogy merül fel, hogy P-be rakja valaki a piros lámpánál...blueye:190 centi és 1000 kiló vagy? az igen..!
Rosszul tudod.
Látom kötöd az ebet a karóhoz a feklámpával kapcsolatban, fura ember lehetsz. Ismered a viccet amikor mindenki szembe jön az autópályán?Kötekedsz. Minek? Segíteni akartam. Nyilván elírtam a 100 kg-t, érdekes mindenki más értette.
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
megnéztem, valóban ég a féklámpa hold-nál.
De amúgy nem kéne neki, ezt semmilyen szabály nem nem írja elő, a féklámpának azt kell közvetítenie mások felé, hogy fékezel, lassulsz, azt, hogy állsz, azt nem. A köd az egy másik eset.
Azt meg nem is értem, hogy hogy merül fel, hogy P-be rakja valaki a piros lámpánál...blueye:190 centi és 1000 kiló vagy? az igen..!
-
Tuti ég a feklampa Hold on nál. Biztonsági okbol egnie kell. Gondolj bele, állsz piros lámpánál mondjuk köd van stb. Tuti, hogy ég, ebben biztos vagyok, de még én sem álltam magam mögött.
megnéztem, valóban ég a féklámpa hold-nál.
De amúgy nem kéne neki, ezt semmilyen szabály nem nem írja elő, a féklámpának azt kell közvetítenie mások felé, hogy fékezel, lassulsz, azt, hogy állsz, azt nem. A köd az egy másik eset.
Azt meg nem is értem, hogy hogy merül fel, hogy P-be rakja valaki a piros lámpánál...blueye:190 centi és 1000 kiló vagy? az igen..!
-
ncc1701
veterán
Köszönöm, mostmár tudom, hogy a lejtős úton hogyan kell parkolni
Viszont még mindig nem tudom, hogyha este állok a piros lámpánál, akkor hogyan tudom úgy fékezni a D fokozatban lévő autót (hogy ne kússzon álló helyben), hogy ne világítson a féklámpa a mögöttem álló szemébe
Mindenki kiteszi P állásba, vagy nem foglalkozik a mögötte állóval
Rálépek a fékre, és hagyom D-ben, féklámpa meg világít, erre van. Sztem ez alap.
-
tök jó, hogy a fél topic a Te értetlenkedésedről szól
mi a kézifék? pont olyan, mint a többi autóban. Csak itt gombbal húzod be. Mikor kell használni? pont olyan, mint atöbbi autóban. Amikor tanulnál vezetni, gondolom, megtanították...a hold pedig az egy nagyon hasznos funkció. Nem kell a piros lámpánál P-be rakni.
Az automata váltós autók az idők kezdete óta olyanok, hogy ha D-ben van, és nem nyomod a féket, akkor az autó megy. Azaz piros lámpánál féket kell nyomni.
Erre találták ki a hold funkciót. ha bekapcsolod (minden alkalommal be kell kapcsolni), akkor ha megállsz a piros lámpánál, akkor nem kell nyomni a féket, hanem magától áll a kocsi. Gázadásra pedig elindul.
Amikor hold-on van, akkor szerintem a féklámpa sem ég (mondjuk sosem voltam még olyankor magam mögött, de így gondolom.) -
tök jó, hogy a fél topic a Te értetlenkedésedről szól
mi a kézifék? pont olyan, mint a többi autóban. Csak itt gombbal húzod be. Mikor kell használni? pont olyan, mint atöbbi autóban. Amikor tanulnál vezetni, gondolom, megtanították...a hold pedig az egy nagyon hasznos funkció. Nem kell a piros lámpánál P-be rakni.
Az automata váltós autók az idők kezdete óta olyanok, hogy ha D-ben van, és nem nyomod a féket, akkor az autó megy. Azaz piros lámpánál féket kell nyomni.
Erre találták ki a hold funkciót. ha bekapcsolod (minden alkalommal be kell kapcsolni), akkor ha megállsz a piros lámpánál, akkor nem kell nyomni a féket, hanem magától áll a kocsi. Gázadásra pedig elindul.
Amikor hold-on van, akkor szerintem a féklámpa sem ég (mondjuk sosem voltam még olyankor magam mögött, de így gondolom.) -
Donki Hóte
veterán
tök jó, hogy a fél topic a Te értetlenkedésedről szól
mi a kézifék? pont olyan, mint a többi autóban. Csak itt gombbal húzod be. Mikor kell használni? pont olyan, mint atöbbi autóban. Amikor tanulnál vezetni, gondolom, megtanították...a hold pedig az egy nagyon hasznos funkció. Nem kell a piros lámpánál P-be rakni.
Az automata váltós autók az idők kezdete óta olyanok, hogy ha D-ben van, és nem nyomod a féket, akkor az autó megy. Azaz piros lámpánál féket kell nyomni.
Erre találták ki a hold funkciót. ha bekapcsolod (minden alkalommal be kell kapcsolni), akkor ha megállsz a piros lámpánál, akkor nem kell nyomni a féket, hanem magától áll a kocsi. Gázadásra pedig elindul.
Amikor hold-on van, akkor szerintem a féklámpa sem ég (mondjuk sosem voltam még olyankor magam mögött, de így gondolom.)tök jó, hogy a fél topic a Te értetlenkedésedről szól
Sajnálom, általában az autókhoz nem vagyok tök hülye, csak európai autókon szocializálódtam, a Toyota nekem japánul van
Amúgy úgy látom, hogy amiket kérdezek, azok nagyon nem triviálisak sok embernek, legfeljebb nem merik megkérdezni, mert jön egy főkukac és kiosztja őket
Erre találták ki a hold funkciót. ha bekapcsolod (minden alkalommal be kell kapcsolni), akkor ha megállsz a piros lámpánál, akkor nem kell nyomni a féket, hanem magától áll a kocsi.
Mint azt a thread elején írtam, ezt tudom, csak az zavart benne, hogy ez a Hold funkció kigyújtja a féklámpát (Látod, ezt te sem tudtad, hogy sok autón így van
Én sem onnan tudom, hogy maga mögött megyek, hanem onnan, hogy a műszerfali kijelzőn két visszajelző fény mutatja a kigyulladó féklámpát.) -
fokukac
nagyúr
Köszönöm mindenkinek, szóval akkor ne foglalkozzak a mögöttem álló lelkivilágával
tök jó, hogy a fél topic a Te értetlenkedésedről szól
mi a kézifék? pont olyan, mint a többi autóban. Csak itt gombbal húzod be. Mikor kell használni? pont olyan, mint atöbbi autóban. Amikor tanulnál vezetni, gondolom, megtanították...a hold pedig az egy nagyon hasznos funkció. Nem kell a piros lámpánál P-be rakni.
Az automata váltós autók az idők kezdete óta olyanok, hogy ha D-ben van, és nem nyomod a féket, akkor az autó megy. Azaz piros lámpánál féket kell nyomni.
Erre találták ki a hold funkciót. ha bekapcsolod (minden alkalommal be kell kapcsolni), akkor ha megállsz a piros lámpánál, akkor nem kell nyomni a féket, hanem magától áll a kocsi. Gázadásra pedig elindul.
Amikor hold-on van, akkor szerintem a féklámpa sem ég (mondjuk sosem voltam még olyankor magam mögött, de így gondolom.) -
Tetszik az autó, meg én egyedül használom így feleslegesnek érzem a nagyobbat. Városban használom 90%-ban (maradék 10 az vidék), könnyebb is parkolni ezekkel. Majd ha időm engedi elmegyek egyet tesztvezetni. Na meg még kicsit gyűjtögetni kell, mert ha már veszek valami jót, akkor az legyen "kényelmes" (extrákra gondolok + nem szeretnék használtat).
Troc szintén felextrázva olcsóbb jóval. De úgy gondolom a lexus értéktartóbb lehet. Jól szeretném érezni magam az autóban, nem pedig "előzgetni", meg gyorsulgatni. -
Így van, hát én soha életemben nem használtam kézit, max nagy lejtőnél. Igaz, 94től kezdve vezetek, az elején 1200as Ladával kezdtem, ott szoktam meg, hogy bizony befagyhat. Később meg ajánlották, hogy néha húzzam be azért, mert berohadhat stb. Nem tudom, a kapcsolós kézit is be kéne-e néha húznom, lehet, hogy igen...
-
Donki Hóte
veterán
Köszönöm mindenkinek, szóval akkor ne foglalkozzak a mögöttem álló lelkivilágával
-
Régen én sem húztam a valódi kézit, mert állítólag befagyhat. Aztán új vw-t vezettem sokat, az meg joystick-es és leállításkor P és kézifék automatikus. Szóval ezt megszoktam, és a corollában bekapcsolom az automata behúzást. Nem tudom, hogy ennek van-e hátránya, azt gondolnám, hogy nem sok. Vagy?
És akkor nem kell külön figyelni, hogy emelkedőnél behúzzam kézzel. Meg ami zavaró, hogy ki is kell engedni akkor indulás előtt. -
KTTech
veterán
Köszönöm, mostmár tudom, hogy a lejtős úton hogyan kell parkolni
Viszont még mindig nem tudom, hogyha este állok a piros lámpánál, akkor hogyan tudom úgy fékezni a D fokozatban lévő autót (hogy ne kússzon álló helyben), hogy ne világítson a féklámpa a mögöttem álló szemébe
Mindenki kiteszi P állásba, vagy nem foglalkozik a mögötte állóval
Nem foglalkozom a mögöttem állóval, ahogy az előttem levő se foglalkozik velem
Ha olyan kedvem van, akkor Hold, ha nincs, akkor simán nyomom a féket. Legalább nem szaladnak bele a hátsó felembe olyan könnyen... -
blueye
veterán
Köszönöm, mostmár tudom, hogy a lejtős úton hogyan kell parkolni
Viszont még mindig nem tudom, hogyha este állok a piros lámpánál, akkor hogyan tudom úgy fékezni a D fokozatban lévő autót (hogy ne kússzon álló helyben), hogy ne világítson a féklámpa a mögöttem álló szemébe
Mindenki kiteszi P állásba, vagy nem foglalkozik a mögötte állóval
Szvsz: Senki nem teszi ki P állásba ÉS nem foglalkozik a mögötte állóval.
-
Donki Hóte
veterán
Igen, minden úgy van, ahogy írod, a legutolsó is szerintem így van, soha nem húzom be a kézt, ezért arra nem tudok biztosít írni, szerintem úgy lehet
Köszönöm, mostmár tudom, hogy a lejtős úton hogyan kell parkolni
Viszont még mindig nem tudom, hogyha este állok a piros lámpánál, akkor hogyan tudom úgy fékezni a D fokozatban lévő autót (hogy ne kússzon álló helyben), hogy ne világítson a féklámpa a mögöttem álló szemébe
Mindenki kiteszi P állásba, vagy nem foglalkozik a mögötte állóval
-
Régen én sem húztam a valódi kézit, mert állítólag befagyhat. Aztán új vw-t vezettem sokat, az meg joystick-es és leállításkor P és kézifék automatikus. Szóval ezt megszoktam, és a corollában bekapcsolom az automata behúzást. Nem tudom, hogy ennek van-e hátránya, azt gondolnám, hogy nem sok. Vagy?
És akkor nem kell külön figyelni, hogy emelkedőnél behúzzam kézzel. Meg ami zavaró, hogy ki is kell engedni akkor indulás előtt. -
Igen, minden úgy van, ahogy írod, a legutolsó is szerintem így van, soha nem húzom be a kézt, ezért arra nem tudok biztosít írni, szerintem úgy lehet
Régen én sem húztam a valódi kézit, mert állítólag befagyhat. Aztán új vw-t vezettem sokat, az meg joystick-es és leállításkor P és kézifék automatikus. Szóval ezt megszoktam, és a corollában bekapcsolom az automata behúzást. Nem tudom, hogy ennek van-e hátránya, azt gondolnám, hogy nem sok. Vagy?
És akkor nem kell külön figyelni, hogy emelkedőnél behúzzam kézzel. Meg ami zavaró, hogy ki is kell engedni akkor indulás előtt. -
ddsteel
senior tag
Köszi.
Ha jól értem, akkor csak meredekebb útszakaszon való parkoláskor kell még a P állásba rakott váltón felül a kézifék is.
Használni pedig úgy kell, hogy D állásban megállok, nyomom a lábammal a féket, a kézifék pöckét húzom felfelé, aztán rakom P-be
Kioldás pedig úgy történik, hogy P állásban nyomom lefelé a pöcköt
Igen, minden úgy van, ahogy írod, a legutolsó is szerintem így van, soha nem húzom be a kézt, ezért arra nem tudok biztosít írni, szerintem úgy lehet
-
Donki Hóte
veterán
Nem. Ha Pbe rakod, akkor sem gurul el, a retesz rögzíti az autót a bolygóműnél. Ez viszont pl nagy lejtőn/emelkedőn nem szerencsés, mert befeszül a retesz, ott a kézifék is jól jön. Sorrend: először kézi, aztán P. Sík felületen tök felesleges a kézi. Ha P be rakom, nálam úgy van beállítva, hogy önmagától nem húz be kézit (pl kockázat, hogy befagy ilyen időben). Én sík felületen állok, nekem nem kell kézi. Deaktiválása asszem Pben álláskor hosszan nyomod lefelé vagy valami ilyesmi volt.
Köszi.
Ha jól értem, akkor csak meredekebb útszakaszon való parkoláskor kell még a P állásba rakott váltón felül a kézifék is.
Használni pedig úgy kell, hogy D állásban megállok, nyomom a lábammal a féket, a kézifék pöckét húzom felfelé, aztán rakom P-be
Kioldás pedig úgy történik, hogy P állásban nyomom lefelé a pöcköt
-
ddsteel
senior tag
Azt hittem, hogy amikor P-be rakom a váltót, akkor behúzza a fékeket és nem gurul el az autó.
De a te írásodat olvasva, azt értem ki belőle, hogy a P-be tett váltó nem elég, pluszban ezt a kéziféket is kell aktiválni a biztos rögzítéshez
-
Donki Hóte
veterán
Igen, az a kézifék, soha nem használom. Van olyan lehetőség, hogy bármikor, amikor Pbe rakod, akkor be is húzza, na azt elsőnek kapcsoltam ki még vételkor (Corolla). Az Auris joysickja jobban tetszett, nem kellett sose tolatáskor-váltáskor odanézni, itt rá kell néznem a váltóra, hogy tudjam, mibe teszem.
Azt hittem, hogy amikor P-be rakom a váltót, akkor behúzza a fékeket és nem gurul el az autó.
De a te írásodat olvasva, azt értem ki belőle, hogy a P-be tett váltó nem elég, pluszban ezt a kéziféket is kell aktiválni a biztos rögzítéshez
-
ddsteel
senior tag
Egyébként az újabb Toyotáknál melyik funkció felel meg a klasszikus kéziféknek?
A Hold nem az, mert - bár D állásban is tényleg gátolja az előre és hátragurulást is - de égnek a féklámpák, a mögöttem álló autós orcájába világít ezerrel a féklámpa
A váltót P állásba téve be van fékezve az autó, de elindulás előtt D-be kell tenni.
Vagy ez a gomb lenne az? Ennek a használatára fél év alatt sem tudtam rájönni
-
Donki Hóte
veterán
Egyébként az újabb Toyotáknál melyik funkció felel meg a klasszikus kéziféknek?
A Hold nem az, mert - bár D állásban is tényleg gátolja az előre és hátragurulást is - de égnek a féklámpák, a mögöttem álló autós orcájába világít ezerrel a féklámpa
A váltót P állásba téve be van fékezve az autó, de elindulás előtt D-be kell tenni.
Vagy ez a gomb lenne az? Ennek a használatára fél év alatt sem tudtam rájönni
-
baro32
aktív tag
A sebességváltó joystick nálam olyan, hogy azon nincs P állás, tehát menet közben nem lehet P-be húzni, de azt már próbáltam, hogy amikor még lassan gurult az autó, akkor megnyomtam a P gombot.
Nem történt semmi, csak valami hibaüzenetet dobott a kijelzőre.
Szintén próbáltam lassú gurulásnál megnyomni a Hold gombot, akkor se történt semmi, csak kigyulladt a műszerfalon a Hold visszajelzője (aztán, amikor teljesen megállt az autó, akkor aktiválódott a Hold funkció).
Szóval az újabb váltók vezérlésénél már igyekeznek hülyebiztosra csinálni a rendszert
-
OCTAMD
őstag
A sebességváltó joystick nálam olyan, hogy azon nincs P állás, tehát menet közben nem lehet P-be húzni, de azt már próbáltam, hogy amikor még lassan gurult az autó, akkor megnyomtam a P gombot.
Nem történt semmi, csak valami hibaüzenetet dobott a kijelzőre.
Szintén próbáltam lassú gurulásnál megnyomni a Hold gombot, akkor se történt semmi, csak kigyulladt a műszerfalon a Hold visszajelzője (aztán, amikor teljesen megállt az autó, akkor aktiválódott a Hold funkció).
Szóval az újabb váltók vezérlésénél már igyekeznek hülyebiztosra csinálni a rendszert
-
Donki Hóte
veterán
A sebességváltó joystick nálam olyan, hogy azon nincs P állás, tehát menet közben nem lehet P-be húzni, de azt már próbáltam, hogy amikor még lassan gurult az autó, akkor megnyomtam a P gombot.
Nem történt semmi, csak valami hibaüzenetet dobott a kijelzőre.
Szintén próbáltam lassú gurulásnál megnyomni a Hold gombot, akkor se történt semmi, csak kigyulladt a műszerfalon a Hold visszajelzője (aztán, amikor teljesen megállt az autó, akkor aktiválódott a Hold funkció).
Szóval az újabb váltók vezérlésénél már igyekeznek hülyebiztosra csinálni a rendszert
-
Donki Hóte
veterán
-
Donki Hóte
veterán
-
blueye
veterán
A Lexus LBX az nem a Yaris Cross párja?
-
Nem kell ahhoz kuplung se (max ha hátsó kerekes).
Ha kipróbálod, számolj be, kiváncsi lennék, hogy egyáltalán működik-e a kézifék menet közben elektromos kézifék esetén. Elég balesetveszélyesnek gondolnám, ha engedné nagy sebességnél megfogni a kerekeket. Adagolni meg nem lehet, mind a rendes kézit.Majd ha lesz nálam elektromos kézifékes kipróbálom.
-
Donki Hóte
veterán
-
Tényleg kicsit off téma, de lassan jön a hó. A manuális váltós autónál, ha benyomód a kuplungot és behúzod a kéziféket és “kormányzók”, ki lehet dobni a seggét. (Menet közben)
Az Aurisban van még kézifék.(hagyományos) A hybrid (automata) mennyire szereti ezt, meg lehet úgy csinálni, hogy ne legyen baja? Nem kell ahhoz kuplung se (max ha hátsó kerekes).
Ha kipróbálod, számolj be, kiváncsi lennék, hogy egyáltalán működik-e a kézifék menet közben elektromos kézifék esetén. Elég balesetveszélyesnek gondolnám, ha engedné nagy sebességnél megfogni a kerekeket. Adagolni meg nem lehet, mind a rendes kézit. -
A yarisnál szerettem volna egy kicsit nagyobbat, prémiumabbat és erősebbet. Ez lett volna a troc. Viszont napi 4x indítom be általábanm autót és teszek meg 4-4 km-t, így kicsit gondolkodtam és lehet mégsem lenne egy jó ötlet a turbós autó. (bár másik topicban írták, hogy nem lenne vele nagyon gond). De szóba jött nekem a Lexus vonalon az lbx, ami kb yaris méret.
Nektek mi a véleményetek a yaris-ról lbx-re való váltásra?
Egyelőre csak kíváncsi lennék más véleményekre.
buék!Ha teheted én támogatom az ötletet
[link] -
Tényleg kicsit off téma, de lassan jön a hó. A manuális váltós autónál, ha benyomód a kuplungot és behúzod a kéziféket és “kormányzók”, ki lehet dobni a seggét. (Menet közben)
Az Aurisban van még kézifék.(hagyományos) A hybrid (automata) mennyire szereti ezt, meg lehet úgy csinálni, hogy ne legyen baja? Nincs is kézifék, csak egy gomb van.
-
Tényleg kicsit off téma, de lassan jön a hó. A manuális váltós autónál, ha benyomód a kuplungot és behúzod a kéziféket és “kormányzók”, ki lehet dobni a seggét. (Menet közben)
Az Aurisban van még kézifék.(hagyományos) A hybrid (automata) mennyire szereti ezt, meg lehet úgy csinálni, hogy ne legyen baja? Én nem próbálnám ki, ez még Zsigulival volt az igazi
-
INGJOKE
veterán
Tényleg kicsit off téma, de lassan jön a hó. A manuális váltós autónál, ha benyomód a kuplungot és behúzod a kéziféket és “kormányzók”, ki lehet dobni a seggét. (Menet közben)
Az Aurisban van még kézifék.(hagyományos) A hybrid (automata) mennyire szereti ezt, meg lehet úgy csinálni, hogy ne legyen baja? -
-
Azért néha beleállítanám a baltát ebbe a toyotába a sípolásaival.
ha nem kötöm be az övet, akkor kb. 20 méter után sípol, aztán 150 méter után még idegesítőbben sípol, és nem hagyja abba akkor sem, ha megállok, leparkolok.Átállok az OBI parkolóból a teszkó parkolóba, közben megállok kétszer egy-egy sorompónál, és sípol.
Leparkolok, berakom P-be, és még mindig sípol. És csak akkor hagyja abba, ha kinyitom az ajtót. Hát normáááális? Sose volt még ilyen autóm, ami ezt ennyire kretén módon kezelte volna...ugyanez a k. hátsó ülés érzékelőkkel. berakom a hátizsákomat, úgy 8 kiló, van benne laptop, töltő, stb., és 3 km után, egy buckát követően gondol egyet, és elkezd sípolni, hogy nincs bekötve hátul a biztonsági öv, és nem hagyja abba...
hátul most ott tartok, hogy folyamatosan be van kötve a biztonsági öv, és akkor nem sípol a táskámtól.
Azért agyrém, hogy hova fejlődik már a tudomány!(2023 Corolla TS)
Én kicsit felállok az ülésbe ha álló helyzetben is sípolna tovább az öv hiánya miatt és abbahagyja, mert nem érzi hogy ülök
(Auris) -
Azért néha beleállítanám a baltát ebbe a toyotába a sípolásaival.
ha nem kötöm be az övet, akkor kb. 20 méter után sípol, aztán 150 méter után még idegesítőbben sípol, és nem hagyja abba akkor sem, ha megállok, leparkolok.Átállok az OBI parkolóból a teszkó parkolóba, közben megállok kétszer egy-egy sorompónál, és sípol.
Leparkolok, berakom P-be, és még mindig sípol. És csak akkor hagyja abba, ha kinyitom az ajtót. Hát normáááális? Sose volt még ilyen autóm, ami ezt ennyire kretén módon kezelte volna...ugyanez a k. hátsó ülés érzékelőkkel. berakom a hátizsákomat, úgy 8 kiló, van benne laptop, töltő, stb., és 3 km után, egy buckát követően gondol egyet, és elkezd sípolni, hogy nincs bekötve hátul a biztonsági öv, és nem hagyja abba...
hátul most ott tartok, hogy folyamatosan be van kötve a biztonsági öv, és akkor nem sípol a táskámtól.
Azért agyrém, hogy hova fejlődik már a tudomány!(2023 Corolla TS)
-
Azért néha beleállítanám a baltát ebbe a toyotába a sípolásaival.
ha nem kötöm be az övet, akkor kb. 20 méter után sípol, aztán 150 méter után még idegesítőbben sípol, és nem hagyja abba akkor sem, ha megállok, leparkolok.Átállok az OBI parkolóból a teszkó parkolóba, közben megállok kétszer egy-egy sorompónál, és sípol.
Leparkolok, berakom P-be, és még mindig sípol. És csak akkor hagyja abba, ha kinyitom az ajtót. Hát normáááális? Sose volt még ilyen autóm, ami ezt ennyire kretén módon kezelte volna...ugyanez a k. hátsó ülés érzékelőkkel. berakom a hátizsákomat, úgy 8 kiló, van benne laptop, töltő, stb., és 3 km után, egy buckát követően gondol egyet, és elkezd sípolni, hogy nincs bekötve hátul a biztonsági öv, és nem hagyja abba...
hátul most ott tartok, hogy folyamatosan be van kötve a biztonsági öv, és akkor nem sípol a táskámtól.
Azért agyrém, hogy hova fejlődik már a tudomány!(2023 Corolla TS)
Más viszonylag új autóban is így van már
-
Azért néha beleállítanám a baltát ebbe a toyotába a sípolásaival.
ha nem kötöm be az övet, akkor kb. 20 méter után sípol, aztán 150 méter után még idegesítőbben sípol, és nem hagyja abba akkor sem, ha megállok, leparkolok.Átállok az OBI parkolóból a teszkó parkolóba, közben megállok kétszer egy-egy sorompónál, és sípol.
Leparkolok, berakom P-be, és még mindig sípol. És csak akkor hagyja abba, ha kinyitom az ajtót. Hát normáááális? Sose volt még ilyen autóm, ami ezt ennyire kretén módon kezelte volna...ugyanez a k. hátsó ülés érzékelőkkel. berakom a hátizsákomat, úgy 8 kiló, van benne laptop, töltő, stb., és 3 km után, egy buckát követően gondol egyet, és elkezd sípolni, hogy nincs bekötve hátul a biztonsági öv, és nem hagyja abba...
hátul most ott tartok, hogy folyamatosan be van kötve a biztonsági öv, és akkor nem sípol a táskámtól.
Azért agyrém, hogy hova fejlődik már a tudomány!(2023 Corolla TS)
-
fokukac
nagyúr
Azért néha beleállítanám a baltát ebbe a toyotába a sípolásaival.
ha nem kötöm be az övet, akkor kb. 20 méter után sípol, aztán 150 méter után még idegesítőbben sípol, és nem hagyja abba akkor sem, ha megállok, leparkolok.Átállok az OBI parkolóból a teszkó parkolóba, közben megállok kétszer egy-egy sorompónál, és sípol.
Leparkolok, berakom P-be, és még mindig sípol. És csak akkor hagyja abba, ha kinyitom az ajtót. Hát normáááális? Sose volt még ilyen autóm, ami ezt ennyire kretén módon kezelte volna...ugyanez a k. hátsó ülés érzékelőkkel. berakom a hátizsákomat, úgy 8 kiló, van benne laptop, töltő, stb., és 3 km után, egy buckát követően gondol egyet, és elkezd sípolni, hogy nincs bekötve hátul a biztonsági öv, és nem hagyja abba...
hátul most ott tartok, hogy folyamatosan be van kötve a biztonsági öv, és akkor nem sípol a táskámtól.
Azért agyrém, hogy hova fejlődik már a tudomány!(2023 Corolla TS)
.
- Probléma esetén mennyire szórakoznak, ha nem itthon került elsőként forgalomba (de azért az éves kötelező szervízt igazolni tudja az ember)? Megjegyzem ez a 3/5év + max 100e km meglepően karcsú... 
Régóta töröm a fejem egy Plugin Rav4-en, pláne hogy most már tudnám itthon napelemről is tölteni. Egy 2013-as IS300h-ból ülnék át, amibe 5,5 év alatt 120e km-t tekertem bele (nem sokat pályázok). Igazából nincs vele semmi gondom, de egyre többször érzem, hogy szívesebben ülnék egy magasabb építésű (összkerekes) autóban.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Köszönöm ha el olvasod 
Új hozzászólás Aktív témák
- Dobozos ÚJ! ASUS Zenbook 14 OLED Ryzen AI 7 350 / 16 GB / 1 TB SSD / 120 Hz OLED Garancia
- iPhone 16 pro 128GB Sivatagi Titán - 27% ÁFA (0396)
- Xiaomi 12T 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- Új Alienware 16 Aurora QHD+ 120Hz Core7 240H 5.2Ghz 16GB 1TB SSD Nvidia RTX 5060 8GB Win11 Garancia
- Dell Optiplex/Precision MT/SFF 3430, 3050, 3060, 3070, 3080, 5060, 7060/7.-8.-9.gen/SZÁMLA-GARANCIA