-
Fototrend
Fototrend
Új hozzászólás Aktív témák
-
No.01
addikt
Próbáltam mindenfelől nézni, zseblámpával odavilágítva is, de ahol megáll a lapát, ott le van feketítve az üveg belső felülete, nem lehet átlátni rajta.
Garázsban áll az autó, így azt sem tudom megnézni, hogy azon részen olvasztja-e a deret. (IR kamerám meg nincs.)
-
Donki Hóte
veterán
-
blueye
veterán
Próbáltam mindenfelől nézni, zseblámpával odavilágítva is, de ahol megáll a lapát, ott le van feketítve az üveg belső felülete, nem lehet átlátni rajta.
Garázsban áll az autó, így azt sem tudom megnézni, hogy azon részen olvasztja-e a deret. (IR kamerám meg nincs.)
-
Donki Hóte
veterán
-
OCTAMD
őstag
Nézegettem a szélvédőt a lapát alatti részen, de nem láttam fűtőszálat beépítve.
Eltakarja a lapát? Vagy merre keressem?
-
No.01
addikt
Nézegettem a szélvédőt a lapát alatti részen, de nem láttam fűtőszálat beépítve.
Eltakarja a lapát? Vagy merre keressem?
-
Donki Hóte
veterán
Csak futoszall, de futi ott lent is igy a lapat sem fagy ra.
En miota megvan a Rav4-rol nem kapartam jeget
(igaz van amikor bosszantanak a kis futoszallak... bar meg mindig 3 fenyevvel jobb, mint amit a Ford hasznal mert az nagyon durvan idegesitett)Donki Hóte:
Szelvedo es nem olyan veszesen draga. Leglabbis a Rav4-hez kepest fele (sajna nekunk kellett mar cserelni szinte az osszes auton) -
Arra több videót is láttam, hogy motortér felől "bikáznak", ezt a kézikönyv a hibrid rendszer újraindításának nevezi.
Megkérdeztem mr ai-t és ezt számolta feszültségesésre: klikk
Ez alapján nem értem, hogy tudja a csepptöltő precízen belőni a töltést.
Magasabb feszt állít, mert úgyis esik a távolságon?
Úgy állítja mintha az aksira direktbe lenne kötve, de akkor meg nem tölt csurig?
Értetlenkedek itt de sosem töltöttem még aksit "távolról".A 722 oldalas kézikönyvben ezt írták:
12 V-os akkumulátor töltése
A 12 V-os akkumulátorban tárolt elektromosság fokozatosan akkor is kisül, ha a gépjármű nincs használatban: a természetes kisülésből és bizonyos elektromos készülékek energiafogyasztó hatásából eredően. Ha a gépjárművet hosszabb ideig használaton kívül
hagyja, előfordulhat, hogy a 12 V-os akkumulátor lemerül, és a hibrid rendszer nem indul. (A 12 V-os akkumulátor a hibrid rendszer működése közben automatikusan töltődik.)
A 722 oldalon olyan fontos dolgoknak jutott hely, mint a hová ne dugjam a lemerült elemeket de ha mégis valamelyik nyílásomba kerül menjek orvoshoz, de például a töltésről egy értelmes mondat nincs, semmi arról ha én akarom tölteni.
Feleslegesen számolgatsz. A töltő/csepptöltő pontosan tudja mit kell csinálnia az áramgenerátorának, mint ahogy azt is tudja, milyen dV-t kell figyelnie, hogy tudja, mikor van tele a 12V-os akku - és ennek semmi köze a vezeték hosszához.
Az Ai-t meg feleslegesen kérdezted, mert eleve a kérdés is rossz volt
-
Azt a gombot szoktam használni de én azt hittem az csak a szélvédőt olvasztja.
Most is használtam, de azt nem vettem észre hogy az ablaktörlőt is olvasztaná.#26750 polonic
Nézem a képet nálam nincs ablaktörlő ikon csak a cikkcakk fűtőszál a szélvédőn.#26754 No.01
Igen az van. Nálad van ablaktörlő ikon a gombon csak csak a fűtőszál?#26755 adrian14
Holnap megpróbálok szerencsétlenkedni a kicsi garázsban, hogy rátöltsek.
Ha kicsit nyitva hagyom a csomagtartót akkor talán elférek, csak úgy meg égni fognak a belső világítás lámpái, szóval töltők és merítek egyszerre.Ebben a videóban a motortér felől töltötték az aksit mert van a biztosítéktáblánál egy pozitív csati és állítólag onnan is lehet.
Nekem ezzel fenntartásaim vannak mert úgy tudom 12V egyenfeszültségnél már a csomagtér motortér között is van feszültségesés szóval, hogy állítja be pontosan a töltést?
Szóval én inkább direkt az aksi pólusain töltenék.
Azt sem tudom itt meg kell lazítani bármi aksi kupakot a gázfejlődés miatt!?
Persze az elmúlt két napban már nem láttam az üzenetet, lehet feltöltődött annyira és kár ezen pörögnöm. -
Arra több videót is láttam, hogy motortér felől "bikáznak", ezt a kézikönyv a hibrid rendszer újraindításának nevezi.
Megkérdeztem mr ai-t és ezt számolta feszültségesésre: klikk
Ez alapján nem értem, hogy tudja a csepptöltő precízen belőni a töltést.
Magasabb feszt állít, mert úgyis esik a távolságon?
Úgy állítja mintha az aksira direktbe lenne kötve, de akkor meg nem tölt csurig?
Értetlenkedek itt de sosem töltöttem még aksit "távolról".A 722 oldalas kézikönyvben ezt írták:
12 V-os akkumulátor töltése
A 12 V-os akkumulátorban tárolt elektromosság fokozatosan akkor is kisül, ha a gépjármű nincs használatban: a természetes kisülésből és bizonyos elektromos készülékek energiafogyasztó hatásából eredően. Ha a gépjárművet hosszabb ideig használaton kívül
hagyja, előfordulhat, hogy a 12 V-os akkumulátor lemerül, és a hibrid rendszer nem indul. (A 12 V-os akkumulátor a hibrid rendszer működése közben automatikusan töltődik.)
A 722 oldalon olyan fontos dolgoknak jutott hely, mint a hová ne dugjam a lemerült elemeket de ha mégis valamelyik nyílásomba kerül menjek orvoshoz, de például a töltésről egy értelmes mondat nincs, semmi arról ha én akarom tölteni.
-
OCTAMD
őstag
-
Donki Hóte
veterán
-
ddsteel
senior tag
Nekem azt mondták itt a szakértők, hogy a hibrid motorokat nem lehet bikázni, mert az önindító nem a 12 voltos, hanem a nagyfesz akkuról megy
így van, ne bikázásnak nevezzük, hanem rendszerfelélesztésnek.
Volt olyan, aki egy akkus fúró 12V-os akksijáról élesztette újra (szinte bármi jó, ami 12V-os, alig kell neki áram az éledéshez). Persze ha annyira szar az akksi, hogy gatya, akkor nem elég a felélesztés, mert utána is teledobálja mindenféle hibával az autót, akár menet közben is, ha pl zárlatos az akksi vagy ilyesmi.@-szabi-: a gázfejlődés csepptöltésnél - szerintem - már minimális. Ettől függetlenül, mivel zárt térben töltöd, lehet, hogy ez kérdés. AGM az akksi, ha csomagtérben van (ha jól olvasom)? Be van kötve ilyen szuszogó cső az akkuba a gázfejlődés miatt? Ugye normál esetben kifelé szuszog a szabadba, ami nálad a garázsba... De csepptöltésnél talán aig fejlődik gőz...
-
KTTech
veterán
Nekem azt mondták itt a szakértők, hogy a hibrid motorokat nem lehet bikázni, mert az önindító nem a 12 voltos, hanem a nagyfesz akkuról megy
Ez technikailag így van - nem magát a motort bikázzák, hanem elég 12V-ot adnak ahhoz, hogy az ECU és a vákuumszivattyú el tudjon indulni és Ready módba tudjon lépni a rendszer.
Ha a HV akku lemerül, akkor nincs olyan cég, aki be tudná indítani az út mellett az autót
, de még a Toyotánál se biztos a dolog sikere (az UK-ban konkrétan 2 db töltő van, amivel a HV akku tölthető). -
Donki Hóte
veterán
-
Azt a gombot szoktam használni de én azt hittem az csak a szélvédőt olvasztja.
Most is használtam, de azt nem vettem észre hogy az ablaktörlőt is olvasztaná.#26750 polonic
Nézem a képet nálam nincs ablaktörlő ikon csak a cikkcakk fűtőszál a szélvédőn.#26754 No.01
Igen az van. Nálad van ablaktörlő ikon a gombon csak csak a fűtőszál?#26755 adrian14
Holnap megpróbálok szerencsétlenkedni a kicsi garázsban, hogy rátöltsek.
Ha kicsit nyitva hagyom a csomagtartót akkor talán elférek, csak úgy meg égni fognak a belső világítás lámpái, szóval töltők és merítek egyszerre.Ebben a videóban a motortér felől töltötték az aksit mert van a biztosítéktáblánál egy pozitív csati és állítólag onnan is lehet.
Nekem ezzel fenntartásaim vannak mert úgy tudom 12V egyenfeszültségnél már a csomagtér motortér között is van feszültségesés szóval, hogy állítja be pontosan a töltést?
Szóval én inkább direkt az aksi pólusain töltenék.
Azt sem tudom itt meg kell lazítani bármi aksi kupakot a gázfejlődés miatt!?
Persze az elmúlt két napban már nem láttam az üzenetet, lehet feltöltődött annyira és kár ezen pörögnöm.Nekem elölről bikázták be az autót, ott tuti lehet tölteni is.
-
Csak futoszall, de futi ott lent is igy a lapat sem fagy ra.
En miota megvan a Rav4-rol nem kapartam jeget (igaz van amikor bosszantanak a kis futoszallak... bar meg mindig 3 fenyevvel jobb, mint amit a Ford hasznal mert az nagyon durvan idegesitett)Donki Hóte:
Szelvedo es nem olyan veszesen draga. Leglabbis a Rav4-hez kepest fele (sajna nekunk kellett mar cserelni szinte az osszes auton) -
Azt a gombot szoktam használni de én azt hittem az csak a szélvédőt olvasztja.
Most is használtam, de azt nem vettem észre hogy az ablaktörlőt is olvasztaná.#26750 polonic
Nézem a képet nálam nincs ablaktörlő ikon csak a cikkcakk fűtőszál a szélvédőn.#26754 No.01
Igen az van. Nálad van ablaktörlő ikon a gombon csak csak a fűtőszál?#26755 adrian14
Holnap megpróbálok szerencsétlenkedni a kicsi garázsban, hogy rátöltsek.
Ha kicsit nyitva hagyom a csomagtartót akkor talán elférek, csak úgy meg égni fognak a belső világítás lámpái, szóval töltők és merítek egyszerre.Ebben a videóban a motortér felől töltötték az aksit mert van a biztosítéktáblánál egy pozitív csati és állítólag onnan is lehet.
Nekem ezzel fenntartásaim vannak mert úgy tudom 12V egyenfeszültségnél már a csomagtér motortér között is van feszültségesés szóval, hogy állítja be pontosan a töltést?
Szóval én inkább direkt az aksi pólusain töltenék.
Azt sem tudom itt meg kell lazítani bármi aksi kupakot a gázfejlődés miatt!?
Persze az elmúlt két napban már nem láttam az üzenetet, lehet feltöltődött annyira és kár ezen pörögnöm.Csak futoszall, de futi ott lent is igy a lapat sem fagy ra.
En miota megvan a Rav4-rol nem kapartam jeget (igaz van amikor bosszantanak a kis futoszallak... bar meg mindig 3 fenyevvel jobb, mint amit a Ford hasznal mert az nagyon durvan idegesitett)Donki Hóte:
Szelvedo es nem olyan veszesen draga. Leglabbis a Rav4-hez kepest fele (sajna nekunk kellett mar cserelni szinte az osszes auton) -
blueye
veterán
Egyébként ez a lapátfűtés hogyan működik
A szélvédő aljában van valami fűtőszál beépítve (méregdrága szélvédő
), vagy magában az ablaktörlő lapátban (gumiban?) van beépítve valami fűtőszál (méregdrága lapát/gumi )Én az elsőre szavazok
-
Donki Hóte
veterán
Köszi szépen
Van ilyen gombom, de az életben sem jöttem volna rá magamtól, hogy mit csinál
A többit sejtem (360 fokos kamerakép megjelenítés, automatikus beparkolás, kormányfűtés), de erre tippem sem volt
Egyébként ez a lapátfűtés hogyan működik
A szélvédő aljában van valami fűtőszál beépítve (méregdrága szélvédő
), vagy magában az ablaktörlő lapátban (gumiban?) van beépítve valami fűtőszál (méregdrága lapát/gumi ) -
INGJOKE
veterán
Köszi szépen
Van ilyen gombom, de az életben sem jöttem volna rá magamtól, hogy mit csinál
A többit sejtem (360 fokos kamerakép megjelenítés, automatikus beparkolás, kormányfűtés), de erre tippem sem volt Balra mellette a kormány fűtés van.
-
Donki Hóte
veterán
-
Nem igazán mozgunk az autóval, így hogy beütött a tél, viszont az autó akkut nem szeretném mélykisülésbe vinni. Auris E180 sima 1.6-on szokott valaki külsőleg akkut tölteni?
A gyári kézikönyv nem túl specifikus és főleg a hibrid modellre van kihegyezve. Vajon sima 1.6 benzinnél le kell választani a sarukat? Alapból leválasztanám, csak nem tudom utána el fog-e indulni.
Ennyit találtam, de ez is hibridre vonatkozó mondatok között szerepel.
A gépjármű 12 V-os akkumulátorának feltöltésekor először kösse le a testkábelt.
-
Stitch
őstag
Nem igazán mozgunk az autóval, így hogy beütött a tél, viszont az autó akkut nem szeretném mélykisülésbe vinni. Auris E180 sima 1.6-on szokott valaki külsőleg akkut tölteni?
A gyári kézikönyv nem túl specifikus és főleg a hibrid modellre van kihegyezve. Vajon sima 1.6 benzinnél le kell választani a sarukat? Alapból leválasztanám, csak nem tudom utána el fog-e indulni.
Ennyit találtam, de ez is hibridre vonatkozó mondatok között szerepel.
A gépjármű 12 V-os akkumulátorának feltöltésekor először kösse le a testkábelt.
-
Szegény nagyon lefagyott a 3 hét alatt, több rétegben.
Indításra mint aki mély álomból jön vissza, felzúg valami aztán valami más, majd újabb zaj aztán a jó pár másodperces előkészület után ráadta a gyújtást és beindult.
Vezettem picivel több mint 1 órát, ez alatt egy bosszantó dolog volt.
Előző autómban a motortérből az ablaktörlőre jött annyi meleg levegő, hogy leolvasztotta az ablaktörlőre fagyott jeget. Ez itt nem történt meg. Végig azzal a jeges tömbös törlővel maszatolt.Másnap kaptam egy értesítést az alkalmazásban, hogy alacsony akku feszültség és vezessek legalább fél órát. Mondom kösz tegnap vezettem 1 órát.
Most kaptam kölcsön egy töltőt holnap rá akarok tölteni az aksira.
Mókás lesz, hogy oldom meg ebben a kicsi garázsban ahol nem tudom teljesen felnyitni a csomagtartót.
A lámpák azért idővel kialszanak ha nyitva hagyom a csomagtartót és ezzel az autót?
Van valami trükk amire figyelni kell hibrid töltésénél vagy csak simán mint a régi autómon rá a két pólus és kész? -
OCTAMD
őstag
Milyen jel van a gombon, ami ezt a lapátfűtést kapcsolja?
Még a régi C-HRben is van nekem ablaktörlő fűtés,15percig megy utána kikapcsol,de újraindítható
-
Nekem sajna nem sikerült megúsznom a két hónapos autóval, parkolt az autó mikor egy másik autó a parkolóból kiállva belecsúszott a hátsó lökös bal oldalába, szerencsére hagyott elérhetőséget, így kezdhetem a közkedvelt ügyintézést.
Engem majdnem egy busz rombolt le egy sarkon, befordult nagy ívben, amiből kicsi lett, kiabált hogy nem tud megállni, én pedig "vésztolattam", megűsztam, de közel volt, megmaradt a kocsim bal eleje
-
polonic
félisten
Milyen jel van a gombon, ami ezt a lapátfűtést kapcsolja?
-
Donki Hóte
veterán
-
Keményen fagyni is fog, inkább vigyázzon mindenki, arra is hogy más ne csússzon bele
, van benne tapasztalatom Nekem sajna nem sikerült megúsznom a két hónapos autóval, parkolt az autó mikor egy másik autó a parkolóból kiállva belecsúszott a hátsó lökös bal oldalába, szerencsére hagyott elérhetőséget, így kezdhetem a közkedvelt ügyintézést.
-
Szegény nagyon lefagyott a 3 hét alatt, több rétegben.
Indításra mint aki mély álomból jön vissza, felzúg valami aztán valami más, majd újabb zaj aztán a jó pár másodperces előkészület után ráadta a gyújtást és beindult.
Vezettem picivel több mint 1 órát, ez alatt egy bosszantó dolog volt.
Előző autómban a motortérből az ablaktörlőre jött annyi meleg levegő, hogy leolvasztotta az ablaktörlőre fagyott jeget. Ez itt nem történt meg. Végig azzal a jeges tömbös törlővel maszatolt.Másnap kaptam egy értesítést az alkalmazásban, hogy alacsony akku feszültség és vezessek legalább fél órát. Mondom kösz tegnap vezettem 1 órát.
Most kaptam kölcsön egy töltőt holnap rá akarok tölteni az aksira.
Mókás lesz, hogy oldom meg ebben a kicsi garázsban ahol nem tudom teljesen felnyitni a csomagtartót.
A lámpák azért idővel kialszanak ha nyitva hagyom a csomagtartót és ezzel az autót?
Van valami trükk amire figyelni kell hibrid töltésénél vagy csak simán mint a régi autómon rá a két pólus és kész? -
Donki Hóte
veterán
Igen, nem tudtam, hogy bináris a kézifék, csak 0 és 1 állása van, Azt hittem, hogy a gomb nyomása fokozatosan adagolja a fékerőt
A B állással kapcsolatban nekem az volt a tapasztalatom, hogy a motor felbőg (tehát erősödik a valódi motorfék hatás) és a műszer mutatója jobban lemegy a Charge mezőbe, vagyis jobban tölt, mintha D állásban gurulnék a lejtőn, de azt nem tudom, hogy ha ugyanabban a szitációban D állásban maradva a lábféket nyomnám erősebben, akkor jobban töltene-e
-
blueye
veterán
Amikor még új volt az autó és nem nagyon tudtam, hogy mi hogyan működik, akkor megcsináltam, hogy a jobb lassulás reményében egy lejtőn behúztam a kéziféket
Nyomtam az elektronikus kézifék gombját, de eleinte nem történt semmi, erre nyomtam tovább, kb. egy másodperc múlva befogott, de tövig
Na, azóta nem merek a külöféle fékrendszerekkel szórakozni, jó nekem lábbal óvatosan fékezgetve menni lefelé a lejtőn, nem merem B-be se rakni
-
A logikám az, hogy ha nagy a lejtő és már tele van az akksi az autó - számomra látszólag legalábbis - átáll B üzemmódba. Én annyit veszek ebből észre, hogy az akku maxra van töltve, bőgeti a motort, mint állat (hogy termelje a vákuumot). Nekem az lenne a logikus, hogy ha a motorbőgetést megteszi fullra töltött akkunál, akkor az akkut ne töltse még hatékonyabban. De az is lehet, hogy ekkor nem áll át B módba, hanem csak bőgeti a motort, csinálja a vákuumot és nem tölti hatékonyabban az akksit, mert azt csak B-ben teszi. Én mint user ezt nem látom, szóval lehet, hogy a 2 eset más, csak a user által tapasztalt tünet (motorbőgés) azonos. Szóval igaz, ezt nem tudom.
-
-
Nekem is ez gyanús, hisz logikusan a motorvákuum fékezi akkor B állásban az autót, ami mehetne az akku táplálására is. De nem oda megy. Ráadásul a motorvákuumot is akkor indítja (magától, akár D-ben, akár B-ben van az autó), amikor lejtőn jövök le és már csurig van az akku. Nem gondolnám, hogy ekkor termelne többet az akksiba. Aztán lehet, hogy a B állás és a motorvákuum egymástól független dolog (akkor is, ha B-be rakva motorvákuumot csinál az autó, de fordítva nem biztos, hogy igaz, ha motorvákkuum keletkezik, nem biztos, hogy B-be rakja magát...)
-
Donki Hóte
veterán
Teljesen mindegy, hogy B-ben van-e vagy sem, az csak a "motorfékkel" segit (de az óvatos fékezés kb ugyanaz, ha kell).
Amikor még új volt az autó és nem nagyon tudtam, hogy mi hogyan működik, akkor megcsináltam, hogy a jobb lassulás reményében egy lejtőn behúztam a kéziféket
Nyomtam az elektronikus kézifék gombját, de eleinte nem történt semmi, erre nyomtam tovább, kb. egy másodperc múlva befogott, de tövig
Na, azóta nem merek a külöféle fékrendszerekkel szórakozni, jó nekem lábbal óvatosan fékezgetve menni lefelé a lejtőn, nem merem B-be se rakni
-
Csak úgy reggel még friss volt az agyam, ahogy a nem közlekedő villamosról rohantam a még járó buszokra. Anno mikor hó esett a manuális váltóval egyel, nagyon extrém esetben kettővel alacsonyabb fokozatban mentem, hogy legyen motorfék a csúszós útra. Ezt a toyota hybridnél a B-vel lehet azonosítani? Tudom nem erre van kitalálva, de árt neki, ha csúszós havas úton ebben megyek?
Kizárólag elméleti kérdés nem akarok ragebait-elni. -
dobolan
senior tag
Ez így van. B állásban van a leghatékonyabb visszatöltés és természetesen "motorfék" hatás is.
-
dgyuri0123
nagyúr
-
Na válaszolok magamnak.
Most már tuti, hogy a kesztyűtartó zárszerkezete a ludas. Ezen a kemény havas úton folyamatosan ciceregen abból az irányból valami. Ha kiveszem a kulcsot a távnyitóból és beleteszem a zárba és félig elfordítom, akkor tádámm, minden hang megszűnik. Mit lehetne tenni vele a purhabon kívül? -
RAV4 2020 kesztyűtartó műanyag hang ciripelésre van valakinek kézenfekvő megoldása? Lassan kiszűröm, hogy az a csillapító, ami lassan engedi le nyitáskor a kesztyűtartót, az lehet a ludas. Nehéz volt rájönni, de kb. ez lehet. Egyedül utazok 90%-ban vagy kisebb gyerekekkel és hát ugye vagy megyek vagy keresem a zörgés helyét, a kettő együtt nem megy.
Na válaszolok magamnak.
Most már tuti, hogy a kesztyűtartó zárszerkezete a ludas. Ezen a kemény havas úton folyamatosan ciceregen abból az irányból valami. Ha kiveszem a kulcsot a távnyitóból és beleteszem a zárba és félig elfordítom, akkor tádámm, minden hang megszűnik. Mit lehetne tenni vele a purhabon kívül? -
Csak úgy reggel még friss volt az agyam, ahogy a nem közlekedő villamosról rohantam a még járó buszokra. Anno mikor hó esett a manuális váltóval egyel, nagyon extrém esetben kettővel alacsonyabb fokozatban mentem, hogy legyen motorfék a csúszós útra. Ezt a toyota hybridnél a B-vel lehet azonosítani? Tudom nem erre van kitalálva, de árt neki, ha csúszós havas úton ebben megyek?
Kizárólag elméleti kérdés nem akarok ragebait-elni.A B semmi mást nem csinál, csak a motorfékerőt növeli úgy, hogy vákuumot állít elő. Azaz, ha nyomod a gázt, semmi különbség nincs a D-hez képest. Akkor van jelentősége, ha motorféket akarsz (tehát igen, havas, jeges úton az az előnye, hogy motorfékkel erősebben lassít, mint D-ben tenné és akkor nem kell a lábfékkel fékezned, kisebb a csúszásveszély). De: tapasztalatom szerint a vákuum néha jóval később "épül fel", mint ha manuálisban motorfékezel, én így vettem észre. Nyilván ezek tapasztalati dolgok. A fogyasztás pedig azért nő meg (nyilván) B-ben, mert a lassítás nem az akkupakk töltésével valósul meg, hanem a motor vákuumjával, kvázi "elveszik" számodra a mozgási energia, így a benzinmotor óhatatlanul többet jár, mert kevesebbet fordít az autó az akku töltésére. Nagyon lassú tempónál - gyanítom - a B-hez kapcsolódó motorvákuum alig fejti ki hatását - amellett, hogy lassan épül fel. Így a B-nek lejtőn van nagyobb szerepe (csakúgy, mint jó időben), ahol kell a nagy motorfék, hogy ne az üzemi féket terhelje, illetve télen, igen, hogy kevésbé csússz meg. És ha az akkupakk már tele van a nagy lejtő miatt, az autó kvázi magától is átáll "B" üzembe, azaz pörgeti a motort a vákuum miatt attól függetlenül, hogy D-ben vagy (gondolom ezt már észrevetted 1 év alatt
) Tehát igen, néha érdemes B-t használni télen - szerintem, akár többször, mint jó időben. -
INGJOKE
veterán
Csak úgy reggel még friss volt az agyam, ahogy a nem közlekedő villamosról rohantam a még járó buszokra. Anno mikor hó esett a manuális váltóval egyel, nagyon extrém esetben kettővel alacsonyabb fokozatban mentem, hogy legyen motorfék a csúszós útra. Ezt a toyota hybridnél a B-vel lehet azonosítani? Tudom nem erre van kitalálva, de árt neki, ha csúszós havas úton ebben megyek?
Kizárólag elméleti kérdés nem akarok ragebait-elni. -
Donki Hóte
veterán
Bakker
-
ncc1701
veterán
Megjöttünk az állatorvostól, semmi gond sem volt az úton, mindössze egy körforgalomban éreztem, hogy csúszik kifelé az autó, amúgy eléggé stabil volt.
Viszont hazaérve a garázsban egy furcsa dolgot vettem észre, az ajtók aljában a belső oldalon állt a sáros hó
Hogy kerül az oda?
Kiváló lesz, ha ez a trutyi a garázsban olvad ki
-
No.01
addikt
Megjöttünk az állatorvostól, semmi gond sem volt az úton, mindössze egy körforgalomban éreztem, hogy csúszik kifelé az autó, amúgy eléggé stabil volt.
Viszont hazaérve a garázsban egy furcsa dolgot vettem észre, az ajtók aljában a belső oldalon állt a sáros hó
Hogy kerül az oda?
Kiváló lesz, ha ez a trutyi a garázsban olvad ki
-
Donki Hóte
veterán
Megjöttünk az állatorvostól, semmi gond sem volt az úton, mindössze egy körforgalomban éreztem, hogy csúszik kifelé az autó, amúgy eléggé stabil volt.
Viszont hazaérve a garázsban egy furcsa dolgot vettem észre, az ajtók aljában a belső oldalon állt a sáros hó
Hogy kerül az oda?
Kiváló lesz, ha ez a trutyi a garázsban olvad ki
-
Először erősebb lett a facelift után, aztán jött a kibocsátácsökkentés miatti visszavétel.
A tempomat nagyon jó.
Az app facelift után tud ilyet, natívan és stabilan. De tényleg az hírlik, hogy kivezetik, de nem világos, hogy kiknek (német / osztrák appos reg, vétel, vagy lokáció, egész eu?! ).
A "hiba" hogy a gyári hangszigetelés gyatra, illetve a 12v-os akksi. Esélyesen lemerül 1-2 hét állás után is akár. -
Ott kezdem, hogy soha nem volt még Toyota a családban, de most felmerült mint kósza ötlet, ezért körbe járom.
Egy típus van ami szóba jöhet egy 2022 utáni a Corolla TS 2.0. Ennek kapcsán elég sok kérdésem lenne:
- Egyrészt miért változhatott pár év alatt a motorereje 179, 196, - majd jelenleg 180 - között? Ez azért általam ismert más gyártók esetében lég szokatlan.
- Itthon gyakorlatig semmi választék (főleg 196hp esetében). Ezért felmerül a németektől történő behozatal. Ilyen esetben van valakinek tapasztalata garancia szempontból? - Probléma esetén mennyire szórakoznak, ha nem itthon került elsőként forgalomba (de azért az éves kötelező szervízt igazolni tudja az ember)? Megjegyzem ez a 3/5év + max 100e km meglepően karcsú...
- Mytoyota app használatával azt írják távolról be lehet indítani a fűtést/klímát. Ez mennyire használható a valóságban? Kell ehhez SIM a kocsiban vagy valami havi előfizetéses cucc?
- Adaptív tempómat mennyire megbízható? Gondolok itt pl. fantom fékezésekre vagy bármilyen zavaró tényezőre.
- Persze tudom, hogy japán, de van valami típus betegség vagy bármi amire extrán figyelni kell használt esetében?
- Néztem az új árakat is, de úgy látom nem verseny képes az 1-3 éves használtakkal ill. ahogy hallom a Toyota kereskedések nem nem követik azokat a márkákat ahol új eladás esetén már a küszöbön belépve 500e-1m lehet alkudnikösz a segítséget előre is!
-
Donki Hóte
veterán
Most hogy leesett a hó Pesten is, haza kellett hozni a kocsit a Hybrid Carstól(ők csinálták a műszaki hosszabbítást) és kipróbáltam mennyire lehet keresztbe tenni az Aurist. Még hogy nem lehet vele élvezetesen autózni? Csak kis hó kell hozzá. Még tapsot is kaptam (rövid duddangatás formájában) a BMW hoka mokától.
Holnap reggel fél nyolcra kell vinni a kutyát két faluval odébb állatorvoshoz
Remélem, hogy én majd egyenesen tudok menni az úton, mert errefelé hókotróra nemigen lehet számítani
-
INGJOKE
veterán
Most hogy leesett a hó Pesten is, haza kellett hozni a kocsit a Hybrid Carstól(ők csinálták a műszaki hosszabbítást) és kipróbáltam mennyire lehet keresztbe tenni az Aurist. Még hogy nem lehet vele élvezetesen autózni? Csak kis hó kell hozzá. Még tapsot is kaptam (rövid duddangatás formájában) a BMW hoka mokától.
-
Kösz mindenkinek aki írt véleményeket!
Időközben ami még nyitott kérdés:- Németektől behozott fiatal példányok esetében van valakinek garanciális ügyintézéssel kapcsolatos tapasztalata? Röviden: kötekednek?
- Mytoyota app használata kapcsán van valakinek tapasztalata? Ténylegesen be lehet indítani távolról a klímát?
- Új vásárlása esetén mennyire alku képesek az árak? Továbbra is valid a korábbi 1-2%?kösz!
-
OCTAMD
őstag
Tegnap, ahogy jött, el is engedtem a tèmát.
Raktam filmeket a pendrivera.A règi laptopom nem is formázna FAT32- re, de van egy Windows tabletem, az sem.
Akkor engedtem el ezt a tèmát.Talán a következő autónál már NTSF vagy exFAT lesz a formátum.
Amíg meglesz az Auris, ott a bluetooth+ telefon kombó aztán annyi.
De, azèrt köszönöm
-
Kösz mindenkinek aki írt véleményeket!
Időközben ami még nyitott kérdés:- Németektől behozott fiatal példányok esetében van valakinek garanciális ügyintézéssel kapcsolatos tapasztalata? Röviden: kötekednek?
- Mytoyota app használata kapcsán van valakinek tapasztalata? Ténylegesen be lehet indítani távolról a klímát?
- Új vásárlása esetén mennyire alku képesek az árak? Továbbra is valid a korábbi 1-2%?kösz!
-
Kösz mindenkinek aki írt véleményeket!
Időközben ami még nyitott kérdés:- Németektől behozott fiatal példányok esetében van valakinek garanciális ügyintézéssel kapcsolatos tapasztalata? Röviden: kötekednek?
- Mytoyota app használata kapcsán van valakinek tapasztalata? Ténylegesen be lehet indítani távolról a klímát?
- Új vásárlása esetén mennyire alku képesek az árak? Továbbra is valid a korábbi 1-2%?kösz!
-
Kösz mindenkinek aki írt véleményeket!
Időközben ami még nyitott kérdés:- Németektől behozott fiatal példányok esetében van valakinek garanciális ügyintézéssel kapcsolatos tapasztalata? Röviden: kötekednek?
- Mytoyota app használata kapcsán van valakinek tapasztalata? Ténylegesen be lehet indítani távolról a klímát?
- Új vásárlása esetén mennyire alku képesek az árak? Továbbra is valid a korábbi 1-2%?kösz!
-
Ott kezdem, hogy soha nem volt még Toyota a családban, de most felmerült mint kósza ötlet, ezért körbe járom.
Egy típus van ami szóba jöhet egy 2022 utáni a Corolla TS 2.0. Ennek kapcsán elég sok kérdésem lenne:
- Egyrészt miért változhatott pár év alatt a motorereje 179, 196, - majd jelenleg 180 - között? Ez azért általam ismert más gyártók esetében lég szokatlan.
- Itthon gyakorlatig semmi választék (főleg 196hp esetében). Ezért felmerül a németektől történő behozatal. Ilyen esetben van valakinek tapasztalata garancia szempontból? - Probléma esetén mennyire szórakoznak, ha nem itthon került elsőként forgalomba (de azért az éves kötelező szervízt igazolni tudja az ember)? Megjegyzem ez a 3/5év + max 100e km meglepően karcsú...
- Mytoyota app használatával azt írják távolról be lehet indítani a fűtést/klímát. Ez mennyire használható a valóságban? Kell ehhez SIM a kocsiban vagy valami havi előfizetéses cucc?
- Adaptív tempómat mennyire megbízható? Gondolok itt pl. fantom fékezésekre vagy bármilyen zavaró tényezőre.
- Persze tudom, hogy japán, de van valami típus betegség vagy bármi amire extrán figyelni kell használt esetében?
- Néztem az új árakat is, de úgy látom nem verseny képes az 1-3 éves használtakkal ill. ahogy hallom a Toyota kereskedések nem nem követik azokat a márkákat ahol új eladás esetén már a küszöbön belépve 500e-1m lehet alkudnikösz a segítséget előre is!
Kösz mindenkinek aki írt véleményeket!
Időközben ami még nyitott kérdés:- Németektől behozott fiatal példányok esetében van valakinek garanciális ügyintézéssel kapcsolatos tapasztalata? Röviden: kötekednek?
- Mytoyota app használata kapcsán van valakinek tapasztalata? Ténylegesen be lehet indítani távolról a klímát?
- Új vásárlása esetén mennyire alku képesek az árak? Továbbra is valid a korábbi 1-2%?kösz!
-
Donki Hóte
veterán
-
ncc1701
veterán
Tegnap kicsit rá is csodálkoztam, hogy ennyire új autónál, mint a tiéd, még mindig ez a régi fájlformátum van használatban.
-
pècsimunkás
addikt
Szeptemberben vett gen2 C-HR-nél ugyanez a helyzet, csak FAT32 formátumot fogad
-
gorgo
őstag
Szeptemberben vett gen2 C-HR-nél ugyanez a helyzet, csak FAT32 formátumot fogad
van ami nem fejlődik!
-
Donki Hóte
veterán
van a csomagnak hely
(igaz van amikor bosszantanak a kis futoszallak... bar meg mindig 3 fenyevvel jobb, mint amit a Ford hasznal mert az nagyon durvan idegesitett)
Mert a -5 fokos szépen belefagyott a Seatba - mert -5 volt éjjel + havazott is.
, de még a Toyotánál se biztos a dolog sikere (az UK-ban konkrétan 2 db töltő van, amivel a HV akku tölthető).
), vagy magában az ablaktörlő lapátban (gumiban?) van beépítve valami fűtőszál (méregdrága lapát/gumi 
Új hozzászólás Aktív témák
- A fociról könnyedén, egy baráti társaságban
- One mobilszolgáltatások
- PROHARDVER! feedback: bugok, problémák, ötletek
- Renault, Dacia topik
- Motoros topic
- Megérkezett a legerősebb mini táblagép, ez a Red Magic Astra 2
- Elemlámpa, zseblámpa
- Horgász topik
- AMD K6-III, és minden ami RETRO - Oldschool tuning
- AliExpress tapasztalatok
- További aktív témák...
- AKCIÓ! Acer Predator Helios 300 GAMER notebook - i7 10750H 16GB DDR4 1TB SSD RTX 3070 8GB WIN11
- ÁFÁS iMac Pro 27", 64 GB RAM, 18 MAGOS CPU, 8 GB GPU, 1 TB SSD - (0441AB)
- Western Digital WD Blue SA510 2.5" 1TB SATA3 SSD- Új, dobozos, több db/ Számla-garancia
- Lenovo ThinkPad X1 Carbon Gen 9 i7-1185G7 32 GB RAM Iris Xe 4k kijelző garancia
- Bomba áron eladó Asus Vivobook S433EA /i7-1165G7/16GB/512 GB SSD/FHD/IPS