-
Fototrend
Fototrend
Új hozzászólás Aktív témák
-
pècsimunkás
addikt
-
INGJOKE
veterán
A céges futásodra pont nem jó a négy évszakos.
Magyar cég. Spórolnak minden szaron, amin csak lehet.
Az akkori csopvez szerint jó ez. -
dragon1993
addikt
Én vagyok a kakukk tojás 4 évszakossal vettem a kocsit decemberben, márciusig használtam és vettem nyárit, majd felnik tpms szelepet és téli gumit. Céges autón vezettem 4 évszakos gumival 2 év alatt 125k km-t. (1,5 disel volt kis autón.) Használható, de én szeretek dinamikusan vezetni és ezzel azért oda kellett figyelni. Egyébként 100k-nál kellett cserélni az első szettet, pedig leginkább autópálya és autóút volt nagytempóval. Mindenhol megengedett sebesség +15 tempómat.
Nyilván a Toyota nem egy céges disel, de én maradok a téli-nyári vonalon, ha majd erre nem futja, akkor nem lesz kocsim. -
INGJOKE
veterán
Én vagyok a kakukk tojás 4 évszakossal vettem a kocsit decemberben, márciusig használtam és vettem nyárit, majd felnik tpms szelepet és téli gumit. Céges autón vezettem 4 évszakos gumival 2 év alatt 125k km-t. (1,5 disel volt kis autón.) Használható, de én szeretek dinamikusan vezetni és ezzel azért oda kellett figyelni. Egyébként 100k-nál kellett cserélni az első szettet, pedig leginkább autópálya és autóút volt nagytempóval. Mindenhol megengedett sebesség +15 tempómat.
Nyilván a Toyota nem egy céges disel, de én maradok a téli-nyári vonalon, ha majd erre nem futja, akkor nem lesz kocsim. -
Donki Hóte
veterán
Azt meg tudná mondani valaki, hogy az USB aljzatba dugott pendrive-on lévő zeneszámokat milyen logikai sorrendben játsza le a Médialejátszó?
A véletlenszerű lejátszás ki van kapcsolva, a Mappák szerinti lejátszás aktiválva van, ennek ellenére nekem eléggé kaotikus sorrendnek tűnik a lejátszás sorrendje
Ráadásul olyan máshol megszokott beállítást sem találok, amivel be lehetne állítani, hogy milyen sorrendben vegye elő a zenéket (OFF-os autón be lehetett állítani, hogy név szerint, dátum szerint, vagy audio-tag szerint jöjjenek sorban a zenék).
Itt semmi ilyesmi beállítási lehetőség sincs, valamilyen sorrendben kiteszi a zenéket a képernyőn a listába, aztán abban a sorrendben játsza le
-
Pug
nagyúr
Én tavaly beszéltem egy biztosítóssal aki azt mondta, rengeteg baleset a 4 évszakos gumik miatt vannak.
lol
-
Tapasztalatbol beszelek, nem okoskodni szeretnek. Ezt szeretnem az elejen leszogezni
Sajna mind 3 telejesn rossz valasztas lenne arra amire hasznalnak. Szerintem.
- A Pilot Sport teljeseggel felesleges egy Rav4-re (hogy egyszerusitsem a dolgokat az inkabb M-es BMW kategoria --> Total overkill!
- A CrossClimet2 nem rossz irany (bar azt hittem csak nyari jatszik) de mar van ujabb ami lenyegesen jobb is lett. CrossClimate 3 (nekunk volt sima, 2 es van jelenleg a 3-as is. Ajanlott, de a Conti ASC2 jobb)
- Contis LX25 itthon nem jatszik es egyebkent sem olyan jo.Ha megis opcios a 4evszakos akkor Conti ASC2 vagy Michelin CC3
Ha csak nyari akkor azert van tobb opcio, de en ott is a Conti fele mennek el az nagyon bevallt nalunk. Viszont sportos vezetes ide vagy oda a SportContact ugyszinten kisse tulzas lenne. Inkabb vennek PremiumContactot. (van is igaz nem Rav4-en) -
A rav4-et a szülők használják. Változó, hogy mennyit, de nincs naponta használva. Legyen monjduk heti 3 alkalom, amiből mondjuk egy alkalom 50km. Városban van használva és heti egy, max 2 alkalommal vidékre is kimennek vele. 6 év alatt 75ezer km.
Örülök, hogy sikerült kicsit feldobnom a gumi témát, így kissé okosodok.
Egyébként apukám ezt a gumit nézte ki. (ragaszkodik az új gumihoz, azaz itt 2026-os)
Ez a gumi elvileg prémium, viszont én azt olvastam róla, hogy inkább sportosabb közlekedésre van, mintsem átlagos városi takarékos/ kényelmes közlekedésre.Aztán én még nézegettem külön nyári gumikat, amik szintén elvileg prémium típusúak, de mindegyiknek megvan a maga előnye és hátránya. Valamelyik jobban kopik, de optimális a fogyasztás, valamelyik nedves úton nem annyira tapad..stb.
1, 2, 3, 4,
Illetve redditen olvasgattam még, hogy mit lenne érdemes vásárolni, és ott iss többen a 4 évszakos gumikat írták, mint pl. a Michelin CrossClimate 2 (2024-es gumik vannak raktáron), illetve a Continental CrossContact LX25 is gyakran van írva.Tapasztalatbol beszelek, nem okoskodni szeretnek. Ezt szeretnem az elejen leszogezni
Sajna mind 3 telejesn rossz valasztas lenne arra amire hasznalnak. Szerintem.
- A Pilot Sport teljeseggel felesleges egy Rav4-re (hogy egyszerusitsem a dolgokat az inkabb M-es BMW kategoria --> Total overkill!
- A CrossClimet2 nem rossz irany (bar azt hittem csak nyari jatszik) de mar van ujabb ami lenyegesen jobb is lett. CrossClimate 3 (nekunk volt sima, 2 es van jelenleg a 3-as is. Ajanlott, de a Conti ASC2 jobb)
- Contis LX25 itthon nem jatszik es egyebkent sem olyan jo.Ha megis opcios a 4evszakos akkor Conti ASC2 vagy Michelin CC3
Ha csak nyari akkor azert van tobb opcio, de en ott is a Conti fele mennek el az nagyon bevallt nalunk. Viszont sportos vezetes ide vagy oda a SportContact ugyszinten kisse tulzas lenne. Inkabb vennek PremiumContactot. (van is igaz nem Rav4-en) -
BoneDragon
veterán
-
Maradjunk annyiban, h a meret passszol
Az e-Primacy tan a legrosszab a Michelin kinalatabol.
...de ez ugyanugy igaz a tobbi gyarto "ECO" gumijara is. Az igazi elonye, h kicsi az ellenallasa, nem kopik, de ezaltal nem is tapad jol. (mondhatni szarul a tobbihez kepest)stuka20:
Ez a kerdes itt kicsit OFF, de mi az auto felhasznalasa? *sok varos, sok autopalya? Illetve mennyit mesz egy evben?
Nalunk 1 auto kivetelevel mar mindenen 4evszakos van pedig van amelyik ~30e km korul megy evente.honeker:
Mond mar meg kerlek, h melyik gumi bir ki manapsag 80-100e km-t???
Szerintem meg az ECO-k sem mennek el ennyit. Nalunk meg a varosi hasznalat mellett is ~70e volt a max, de esoben az mar necces volt. -
HdRew
őstag
Nálunk asszonyén 4 évszakos van, mivel nem megy vele sokat, nem is kell más.
Ellenben a Priuson Conti Premiumcontact 7 van nyárra, és Barum Polaris 5 télre. Mivel a telek nem szoktak durvák lenni, ezért oda nem szoktam extra gumit venni.
Nagyon várom már a nyarat, hogy felrakjam rá a Contit, és menjek egyet Erdélybe vele a Bucsin-tetőn, kíváncsi vagyok mit bír. Nem szoktam elrúgni a kocsinak, de ott a szerpentinen menni tényleg élvezet.
-
Idáig én is 4-évszakos gumikat használtam az autóimon jó tapasztalatokkal.
A Toyotát igaz nyári gumival adták ki mint minden kocsit alapból végig is szenvedtem vele az első telet , mert ha már kifizettem alapon akkor gondoltam használom és majd mikor elkopik akkor megy helyette a 4-évszakos.
Látom sokak hirdetnek is hogy 18 meg 50Km-t futott gumik eladóak csere végett , elárulom ezeket nagy valószínűséggel nem veszi meg senki ez már az évek tapasztalata mivel nekem is van még egy komplett szerelt Dácia kerekem kb. 1000km-es futás teljesítménnyel de már több mint 8-éves a gumi ami már értékét vesztette talán pótkerékként lehetne értékesíteni őket még.
Az ilyenkor levett gumikat meg majdnem olyan árban akarják eladni mint ha most vennéd meg mint új gumi mert ugye az is , ha mondjuk fél árban hirdetnék meg több esélye lenne.
Nekem nem éri meg ez azért is próbálom meg elhasználni mivel nagyon kevés kilométert megyek most léptem át a 2500-at új munkahelyem lett és most egy kicsivel többet kell mennem így már fel fogok zárkózni azokhoz akik évente 6-8ezret is mennek.
Túl hosszúra sikeredett a hozzászólásom de azért végezetül leírom hogy én is a 4-évszakos párti vagyok
-
Donki Hóte
veterán
Maradjunk annyiban, h a meret passszol
Az e-Primacy tan a legrosszab a Michelin kinalatabol.
...de ez ugyanugy igaz a tobbi gyarto "ECO" gumijara is. Az igazi elonye, h kicsi az ellenallasa, nem kopik, de ezaltal nem is tapad jol. (mondhatni szarul a tobbihez kepest)stuka20:
Ez a kerdes itt kicsit OFF, de mi az auto felhasznalasa? *sok varos, sok autopalya? Illetve mennyit mesz egy evben?
Nalunk 1 auto kivetelevel mar mindenen 4evszakos van pedig van amelyik ~30e km korul megy evente.honeker:
Mond mar meg kerlek, h melyik gumi bir ki manapsag 80-100e km-t???
Szerintem meg az ECO-k sem mennek el ennyit. Nalunk meg a varosi hasznalat mellett is ~70e volt a max, de esoben az mar necces volt.Általában sem szoktam feszegetni a gumi tapadásának a határait, az előző autómon is Conti Ecocontact volt a nyári gumi, talán kétszer vettem észre, hogy körforgalomban kicsit tolta kifelé az orrát, de egy hibrid Toyotával aztán végképpen nem fogom túllépni a gumi képességeit
Nekem a meggyőződésem az, hogy a Vivaldi (4 évszakos) gumi olyan mint a kacsa. A kacsa ugye tud repülni, de nem olyan jól mint a sas, tud úszni, de nem olyan jól mint a hal, tud futni, de nem olyan jól mint a nyúl és persze énekelni is tud, de nem olyan jól mint a rigó
Sokat fejlődtek a 4 évszakos gumik, ha ilyen ütemben fejlődnek, akkor pár év múlva majd hozzák egy-egy közepes téli és nyári gumi teljesítményét
-
Maradjunk annyiban, h a meret passszol
Az e-Primacy tan a legrosszab a Michelin kinalatabol.
...de ez ugyanugy igaz a tobbi gyarto "ECO" gumijara is. Az igazi elonye, h kicsi az ellenallasa, nem kopik, de ezaltal nem is tapad jol. (mondhatni szarul a tobbihez kepest)stuka20:
Ez a kerdes itt kicsit OFF, de mi az auto felhasznalasa? *sok varos, sok autopalya? Illetve mennyit mesz egy evben?
Nalunk 1 auto kivetelevel mar mindenen 4evszakos van pedig van amelyik ~30e km korul megy evente.honeker:
Mond mar meg kerlek, h melyik gumi bir ki manapsag 80-100e km-t???
Szerintem meg az ECO-k sem mennek el ennyit. Nalunk meg a varosi hasznalat mellett is ~70e volt a max, de esoben az mar necces volt. -
No.01
addikt
C-HR autónkat gyárilag Michelin e.Primacy nyári abronccsal adták át, gondolom, hogy ez a típus jó lehet a hibrid autókra.
Maradjunk annyiban, h a meret passszol
Az e-Primacy tan a legrosszab a Michelin kinalatabol.
...de ez ugyanugy igaz a tobbi gyarto "ECO" gumijara is. Az igazi elonye, h kicsi az ellenallasa, nem kopik, de ezaltal nem is tapad jol. (mondhatni szarul a tobbihez kepest)stuka20:
Ez a kerdes itt kicsit OFF, de mi az auto felhasznalasa? *sok varos, sok autopalya? Illetve mennyit mesz egy evben?
Nalunk 1 auto kivetelevel mar mindenen 4evszakos van pedig van amelyik ~30e km korul megy evente.honeker:
Mond mar meg kerlek, h melyik gumi bir ki manapsag 80-100e km-t???
Szerintem meg az ECO-k sem mennek el ennyit. Nalunk meg a varosi hasznalat mellett is ~70e volt a max, de esoben az mar necces volt. -
Idáig én is 4-évszakos gumikat használtam az autóimon jó tapasztalatokkal.
A Toyotát igaz nyári gumival adták ki mint minden kocsit alapból végig is szenvedtem vele az első telet , mert ha már kifizettem alapon akkor gondoltam használom és majd mikor elkopik akkor megy helyette a 4-évszakos.
Látom sokak hirdetnek is hogy 18 meg 50Km-t futott gumik eladóak csere végett , elárulom ezeket nagy valószínűséggel nem veszi meg senki ez már az évek tapasztalata mivel nekem is van még egy komplett szerelt Dácia kerekem kb. 1000km-es futás teljesítménnyel de már több mint 8-éves a gumi ami már értékét vesztette talán pótkerékként lehetne értékesíteni őket még.
Az ilyenkor levett gumikat meg majdnem olyan árban akarják eladni mint ha most vennéd meg mint új gumi mert ugye az is , ha mondjuk fél árban hirdetnék meg több esélye lenne.
Nekem nem éri meg ez azért is próbálom meg elhasználni mivel nagyon kevés kilométert megyek most léptem át a 2500-at új munkahelyem lett és most egy kicsivel többet kell mennem így már fel fogok zárkózni azokhoz akik évente 6-8ezret is mennek.
Túl hosszúra sikeredett a hozzászólásom de azért végezetül leírom hogy én is a 4-évszakos párti vagyok Én is ezen a véleményen vagyok…..évi 20-25 ezer km 4 évet ki bir utána csere 1 garniturát dobok ki nem 2
-
Azért nem válaszoltam eddig erre mert nekem 4 évszakos van (Conti ASC2, amivel elégedett vagyok), nyári gumi piacot kb 9 éve nem figyelem.
Idáig én is 4-évszakos gumikat használtam az autóimon jó tapasztalatokkal.
A Toyotát igaz nyári gumival adták ki mint minden kocsit alapból végig is szenvedtem vele az első telet , mert ha már kifizettem alapon akkor gondoltam használom és majd mikor elkopik akkor megy helyette a 4-évszakos.
Látom sokak hirdetnek is hogy 18 meg 50Km-t futott gumik eladóak csere végett , elárulom ezeket nagy valószínűséggel nem veszi meg senki ez már az évek tapasztalata mivel nekem is van még egy komplett szerelt Dácia kerekem kb. 1000km-es futás teljesítménnyel de már több mint 8-éves a gumi ami már értékét vesztette talán pótkerékként lehetne értékesíteni őket még.
Az ilyenkor levett gumikat meg majdnem olyan árban akarják eladni mint ha most vennéd meg mint új gumi mert ugye az is , ha mondjuk fél árban hirdetnék meg több esélye lenne.
Nekem nem éri meg ez azért is próbálom meg elhasználni mivel nagyon kevés kilométert megyek most léptem át a 2500-at új munkahelyem lett és most egy kicsivel többet kell mennem így már fel fogok zárkózni azokhoz akik évente 6-8ezret is mennek.
Túl hosszúra sikeredett a hozzászólásom de azért végezetül leírom hogy én is a 4-évszakos párti vagyok -
Donki Hóte
veterán
-
HdRew
őstag
Sziasztok!
Asszonynak van egy 2013-as Yarisa. A probléma az, hogy ha bluetoothon csatlakoztatom rá a telefont, és elindulok a kocsival, akkor valamiért elkezd csipogni. Ha megállok, parkingba teszem, átrakom FM rádióra, és utána megint elindulok akkor ilyen csipogás nincsen.
Nektek van bármi ötletetek, hogy mi lehet a gond?
Van egy 2008-as Priusom, de ott ugye másképp kellett megoldani, és ilyen csipogást max. akkor csinált, ha esetleg az anyósülésre van valami pakolva és úgy érzi nincsenek bekötve..
Köszi a válaszokat előre is
-
Köszönöm! Igen, szerettem volna mindent is, ha már egyszer ilyen autót veszek. Nem 3 évente cserélek autót, mint telefont
. Ha csak a tesztvezetést nézzük, akkor az lbx és a yaris hangszigetelése ég és föld. Egyszer húztam meg 50-ről 90-re. Nagyon jól gyorsult (persze kinek mi a jó) véleményem szerint és alig hallottam a motort vagy az egyéb zajokat, pedig azért nyomtam a pedált. A rádió ki volt kapcsolva és nem kellett hangosan beszélni, mint például a rav4-ben. Azt írták/ mondták, hogy kopogós a futóműje. Szerencsére nem vajsima úton volt a tesztút, így azon a pár km-en nekem nem tűnt kopogósnak.
De az igazi tesztvezetés majd akkor lesz, ha majd átveszem, szóval amit előbb írtam az egyelőre maradjon papíron.
Igen, Mark Levinson (ML) van benne és én is olvasgattam róla, hogy nem valami szuper. Egyik youtube tesztvideó alatti kommentben írta valaki, hogy a 2025-ös modellnél már elég szépen szól és nem tapasztalja azt, amit a fórumokon lehet olvasni. De ugye mindenkinek más a füle és az igénye. Kíváncsi leszek rá én is nagyon. Maximum, majd a hangszínszabolyzóval kell játszogatni.
Ülésszellőztetés luxus cikk, mert a 28 milliós nx-ben sincsen (a 29 milliósban már van).
Az ülésfűtés az érintőképernyőn van és 3 fázisú. A yarisban 2 fázisú volt és nagyon hamar tolta a meleget. A rav4 3 fázisú elég lassú.
Vicces amúgy, hogy a mélynomó az lbx-ben a csomagtér ajtóban van benne (ha jól láttam) -
Köszönöm! Igen, szerettem volna mindent is, ha már egyszer ilyen autót veszek. Nem 3 évente cserélek autót, mint telefont
. Ha csak a tesztvezetést nézzük, akkor az lbx és a yaris hangszigetelése ég és föld. Egyszer húztam meg 50-ről 90-re. Nagyon jól gyorsult (persze kinek mi a jó) véleményem szerint és alig hallottam a motort vagy az egyéb zajokat, pedig azért nyomtam a pedált. A rádió ki volt kapcsolva és nem kellett hangosan beszélni, mint például a rav4-ben. Azt írták/ mondták, hogy kopogós a futóműje. Szerencsére nem vajsima úton volt a tesztút, így azon a pár km-en nekem nem tűnt kopogósnak.
De az igazi tesztvezetés majd akkor lesz, ha majd átveszem, szóval amit előbb írtam az egyelőre maradjon papíron.
Igen, Mark Levinson (ML) van benne és én is olvasgattam róla, hogy nem valami szuper. Egyik youtube tesztvideó alatti kommentben írta valaki, hogy a 2025-ös modellnél már elég szépen szól és nem tapasztalja azt, amit a fórumokon lehet olvasni. De ugye mindenkinek más a füle és az igénye. Kíváncsi leszek rá én is nagyon. Maximum, majd a hangszínszabolyzóval kell játszogatni.
Ülésszellőztetés luxus cikk, mert a 28 milliós nx-ben sincsen (a 29 milliósban már van).
Az ülésfűtés az érintőképernyőn van és 3 fázisú. A yarisban 2 fázisú volt és nagyon hamar tolta a meleget. A rav4 3 fázisú elég lassú.
Vicces amúgy, hogy a mélynomó az lbx-ben a csomagtér ajtóban van benne (ha jól láttam) -
Gratula ha jól nézem az elég fullos. Kiváncsi vagyok majd a hangszigetelést milyennek találod mert ott már ha minden igaz van minden plusz (hangszigetelt üveg+hifi hangkioltása). Meg persze a Mark Levinson is érdekes (első tesztekben panaszkodtak a hangolására, rendbe rakták-e).
Köszönöm! Igen, szerettem volna mindent is, ha már egyszer ilyen autót veszek. Nem 3 évente cserélek autót, mint telefont
. Ha csak a tesztvezetést nézzük, akkor az lbx és a yaris hangszigetelése ég és föld. Egyszer húztam meg 50-ről 90-re. Nagyon jól gyorsult (persze kinek mi a jó) véleményem szerint és alig hallottam a motort vagy az egyéb zajokat, pedig azért nyomtam a pedált. A rádió ki volt kapcsolva és nem kellett hangosan beszélni, mint például a rav4-ben. Azt írták/ mondták, hogy kopogós a futóműje. Szerencsére nem vajsima úton volt a tesztút, így azon a pár km-en nekem nem tűnt kopogósnak.
De az igazi tesztvezetés majd akkor lesz, ha majd átveszem, szóval amit előbb írtam az egyelőre maradjon papíron.
Igen, Mark Levinson (ML) van benne és én is olvasgattam róla, hogy nem valami szuper. Egyik youtube tesztvideó alatti kommentben írta valaki, hogy a 2025-ös modellnél már elég szépen szól és nem tapasztalja azt, amit a fórumokon lehet olvasni. De ugye mindenkinek más a füle és az igénye. Kíváncsi leszek rá én is nagyon. Maximum, majd a hangszínszabolyzóval kell játszogatni.
Ülésszellőztetés luxus cikk, mert a 28 milliós nx-ben sincsen (a 29 milliósban már van).
Az ülésfűtés az érintőképernyőn van és 3 fázisú. A yarisban 2 fázisú volt és nagyon hamar tolta a meleget. A rav4 3 fázisú elég lassú.
Vicces amúgy, hogy a mélynomó az lbx-ben a csomagtér ajtóban van benne (ha jól láttam) -
polonic
félisten
Köszi a választ.
Tehát ha a - gombot nyomom, az olyan, mintha B állásba húznám az automata váltóbotját?
-
Donki Hóte
veterán
-
polonic
félisten
Nézegetem az LBX tulajdonságait, az egyik képen látható, hogy a kormány mögött + és - jelöléssel ellátott kapcsolófülek vannak. Mit csinálnak ezek a kapcsolók
-
Donki Hóte
veterán
Gondolkoztunk használtan Hamburgból, de mire haza jön kb ugyan ott vagyunk, mint egy újjal. Meg kicsit macerás lett volna, illetve nem akartuk hogy átverjenek. Így maradt az új, ami raktáron volt itt az eu-s lexus raktárában.
Cool felszereltségi szinten felül még az advanced + premium csomagok. A szalon max 1% kedvezményt tudott adni. A téli kerék nincs benne az + 1 millió lett volna, azt majd valszeg külön lesz megvéve, de nem a lexustól.
2025-ös gyártású, de már my26-os besorolású, azaz a legfrissebb modell.Nézegetem az LBX tulajdonságait, az egyik képen látható, hogy a kormány mögött + és - jelöléssel ellátott kapcsolófülek vannak. Mit csinálnak ezek a kapcsolók
-
Gondolkoztunk használtan Hamburgból, de mire haza jön kb ugyan ott vagyunk, mint egy újjal. Meg kicsit macerás lett volna, illetve nem akartuk hogy átverjenek. Így maradt az új, ami raktáron volt itt az eu-s lexus raktárában.
Cool felszereltségi szinten felül még az advanced + premium csomagok. A szalon max 1% kedvezményt tudott adni. A téli kerék nincs benne az + 1 millió lett volna, azt majd valszeg külön lesz megvéve, de nem a lexustól.
2025-ös gyártású, de már my26-os besorolású, azaz a legfrissebb modell. -
Tom1939
őstag
Hol vetted? Mennyiért sikerült hozzájutni?
Akár privátban is megírhatnád, sógornőm is most akar LBX-et venni
Ez engem is érdekelne. Felszereltség (gyártási év), ár és abban mozgástér. Ctrl C Ctrl V-vel jöhet kollégának írt privát is
-
Donki Hóte
veterán
Voltam a szalonban megnézni az autót, jó választás volt a fekete tetető rozébarna szín, nagyon szép. Ha minden jól megy kicsivel több, mint egy hét múlva át is lehet venni, ha minden jól megy.
Hol vetted? Mennyiért sikerült hozzájutni?
Akár privátban is megírhatnád, sógornőm is most akar LBX-et venni
-
Voltam a szalonban megnézni az autót, jó választás volt a fekete tetető rozébarna szín, nagyon szép. Ha minden jól megy kicsivel több, mint egy hét múlva át is lehet venni, ha minden jól megy.
Kitartást addig, majd várom a tapasztaatokat
Mi is volt neked ezelőtt (ha jól emlékszem hogy ez LBX lesz)? -
Lassulást már tapasztaltam de betudtam, hogy kevés a proci vagy ram vagy mindkettő.
Közel 2 év alatt egyszer kellett leállítanom mert kimerevedett a képernyő, a parkolóban történt indításkor, bluetooth, android auto, navi, zene stb egyszerre akartak betöltődni.
Nem tartom vészesen sürgetőnek a dolgot, mivel határidőt nem láttam a levélben arra gondoltam majd intézem az éves kötelező szervizkor. -
dragon1993
addikt
-
Donki Hóte
veterán
-
polonic
félisten
Amit a Toyotánál adnak az sima festék, vagy festék + fedőlakk?
-
Donki Hóte
veterán
-
eastsider
nagyúr
Megnéztem, köszi.
Ez olyan, mint az Enigma kódolás feltörése
Ez van írva a színkódhoz: 2TB
Ez azt jelenti, hogy az autó vörös részeinek színkódja 3U5, a fekete részek színkódja 202.
Vagyis ha jól töröm a kódolást, akkor nekem a kocsi orrához az Érzéki vörös/Emotional Red (3U5) színkódú javítófesték kell.
-
Donki Hóte
veterán
A javítófesték márkaszervízből beszerezhető. Alvázszám alapján tudják, milyen kell. Vagy az vezetőoldali ajtónál a matricán van a színkód.
Megnéztem, köszi.
Ez olyan, mint az Enigma kódolás feltörése
Ez van írva a színkódhoz: 2TB
Ez azt jelenti, hogy az autó vörös részeinek színkódja 3U5, a fekete részek színkódja 202.
Vagyis ha jól töröm a kódolást, akkor nekem a kocsi orrához az Érzéki vörös/Emotional Red (3U5) színkódú javítófesték kell.
-
Tragger
tag
Nekem is nagyon érzékeny a fényezés
Nagypapásan vezetek (végül is az vagyok
, na meg a hibrid Toyota rendszer amúgy sem csábít száguldásra ) az alacsony sebesség ellenére már van pár festéklepattanás a kocsi orrán 
A Toyota büszkén hirdeti, hogy az övék az egyik legvékonyabb festékréteget eredményező fényezési eljárás, ami egyrészt jó, másrészt meg érzékeny a külső réteg.
Gondoltam rá, hogy lefóliáztatom a kocsi orrát, de olyan árakat mondanak, hogy elállt a szavam
Rendelnék javítófestéket. Azt honnan lehet pontosan mi az adott autó fényezésének a gyári kódja
-
polonic
félisten
Nekem is nagyon érzékeny a fényezés
Nagypapásan vezetek (végül is az vagyok
, na meg a hibrid Toyota rendszer amúgy sem csábít száguldásra ) az alacsony sebesség ellenére már van pár festéklepattanás a kocsi orrán A Toyota büszkén hirdeti, hogy az övék az egyik legvékonyabb festékréteget eredményező fényezési eljárás, ami egyrészt jó, másrészt meg érzékeny a külső réteg.
Gondoltam rá, hogy lefóliáztatom a kocsi orrát, de olyan árakat mondanak, hogy elállt a szavam
Rendelnék javítófestéket. Azt honnan lehet pontosan mi az adott autó fényezésének a gyári kódja
-
Donki Hóte
veterán
Kinek hogy bírja a fényezés? Nekem a ~14 hónapos kocsin már vannak érdekességek, pedig vigyázok rá mint a szemem fényére.
Nekem is nagyon érzékeny a fényezés
Nagypapásan vezetek (végül is az vagyok
, na meg a hibrid Toyota rendszer amúgy sem csábít száguldásra ) az alacsony sebesség ellenére már van pár festéklepattanás a kocsi orrán A Toyota büszkén hirdeti, hogy az övék az egyik legvékonyabb festékréteget eredményező fényezési eljárás, ami egyrészt jó, másrészt meg érzékeny a külső réteg.
Gondoltam rá, hogy lefóliáztatom a kocsi orrát, de olyan árakat mondanak, hogy elállt a szavam
Rendelnék javítófestéket. Azt honnan lehet pontosan mi az adott autó fényezésének a gyári kódja
-
Helló.
Auris Hybrid 2018Ma induláskor olyan volt a fékpedál működése, mintha szorulna a fék.
Parkolóból induláskor épp csak hozzáérek a fékpedálhoz és (kis túlzással) lebök az autó, olyan mintha padlóig nyomtam volna a féket (nem volt behúzva a kézifék).
Kb 50-100 méter után már normálisan működik.
Ezt decemberben 1x már csinálta, akkor azt hittem befagyott a kézifék.
Ez sima fék baj lehet (helyi szerelő is meg tudja nézni?) vagy inkább az áram vissza tápláló rendszerben lehet valami (ekkor Toyota szervízbe vinném, hiába van sokkal messzebb)?!Valszeg befagyott, nekem 2x is eljátszotta a télen... Azóta, kerestem sík parkolóhelyet, ahol nem kell kézifék. Idegesítő, másodjára 10 km után engedett el teljesen
-
Donki Hóte
veterán
Egyetértek, Corolla Cross viszont még nagyobb csalódás volt élőben (C-HR legalább külsőleg tetszik). Ezek persze szubjektív dolgok, de méretéhez képest borzalmas térelrendezésű autó, csomagtere is egy vicc és persze az ára...annyi nem fért bele.
Nézegettük a kínai vonalat, de pont azt nem tudni, hogy műszakilag mi is van a csomagban és az mennyire tartós...7 év garancia ide vagy oda, a kísérleti nyuszi szerepét inkább másnak hagyom meg.
Halk vélemény: de nekem az is fura hogy hibridhez turbómotort raknak, ami ugye elég sokszor áll le...lehet erre méretezni, de vajon meg is tették?
És az a váltómegoldás, semmit nem tudni róla...Koreaiak (KIA, Hyundai) is azzal kezdték, hogy először 5, aztán gyorsan 7 év garanciát vállaltak az autóikra. Nem mentek bele tönkre
Az, hogy a kínaiak is több autóra bevállalják a 7 év garanciát, valamelyest javítja az imázsukat. A Chery/Omoda/Jaaeco, az MG, a BYD megbízhatósága mára már elég jó lett.Abban mondjuk igazad van, hogy nem elég ha egy autó megbízható, ezt el is kell hitetni az emberekkel, ami ma még kétséges a kínai autók esetében. Ez akkor üthet vissza, ha pár év múlva el akarod adni a használt kínai autódat, és a vevők jobban hisznek egy 15 éves német vagy japán autó megbízhatóságában, mint egy 3 éves kínai autó megbízhatóságában
Turbó ügyben nem látok veszélyt, elég sok európai gyártó is tesz start-stop rendszert automata váltóval társítva hibrid turbós benzines motorhoz, szóval ez nem annyira veszélyes műszakilag, persze a motormenedzsment rendszert jól kell megtervezni.
-
Ja, Corolla Crossban egyetértek, talán következő generációnál már rendes suv-ként építik meg nem a corolla alapjait próbálják gólya lábra állítani... Kár érte mert méretben is egy fontos szereplő lenne. Nekem is simán elég lenne ha az alig nagyobb (+15 centi) rav4 nem verné ripittyára belső méretekben (még arányosan is...).
-
Egyetértek, Corolla Cross viszont még nagyobb csalódás volt élőben (C-HR legalább külsőleg tetszik). Ezek persze szubjektív dolgok, de méretéhez képest borzalmas térelrendezésű autó, csomagtere is egy vicc és persze az ára...annyi nem fért bele.
Nézegettük a kínai vonalat, de pont azt nem tudni, hogy műszakilag mi is van a csomagban és az mennyire tartós...7 év garancia ide vagy oda, a kísérleti nyuszi szerepét inkább másnak hagyom meg.
Halk vélemény: de nekem az is fura hogy hibridhez turbómotort raknak, ami ugye elég sokszor áll le...lehet erre méretezni, de vajon meg is tették?
És az a váltómegoldás, semmit nem tudni róla... -
Pont azt írtad le amit én is gondolok a két autóról.
(igazsághoz tartozik hogy utoljára egy 2.0-ás, teljes felszereltségű C-HR volt nálunk)én valahogy azt hittem ez komolyabb autó... na mindegy, visszakaptam a sajátomat
most EV-t nézek a yaris helyett, de még nem sikerült dönteni... chr-re biztos nem upgradelnék, ha nem kéne EV akkor sem. ezúttal egész pozitív tapasztalat született a reálszisztéma szervizévelszerintem nem lehet rossz a rejtett kameralencse, bár az is elég, ha van hozzá spricni.
-
Szibilla
aktív tag
Yarisról két irányban lehet előrelépni a márkán belül.
Ha magasabb üléspozíciót szeretnél, akkor a C-HR, vagy a mégdrágább CorollaCross.
Ha (még) jó az alacsony ülés, akkor a Corolla, vagy a Prius5.
Ha nem akarsz a márkán belül maradni, akkor próbálj ki egy hibrid Omoda5-öst. Valószínűleg pozitív meglepetés lesz még Toyotából átülve is, műszakilag nagyon jól meg van csinálva, az ára elég jó, a faceliftes verziónak pedig már a kinézete is teljesen vállalható.
Egyetértek, Corolla Cross viszont még nagyobb csalódás volt élőben (C-HR legalább külsőleg tetszik). Ezek persze szubjektív dolgok, de méretéhez képest borzalmas térelrendezésű autó, csomagtere is egy vicc és persze az ára...annyi nem fért bele.
Nézegettük a kínai vonalat, de pont azt nem tudni, hogy műszakilag mi is van a csomagban és az mennyire tartós...7 év garancia ide vagy oda, a kísérleti nyuszi szerepét inkább másnak hagyom meg.
Halk vélemény: de nekem az is fura hogy hibridhez turbómotort raknak, ami ugye elég sokszor áll le...lehet erre méretezni, de vajon meg is tették?
És az a váltómegoldás, semmit nem tudni róla... -
Donki Hóte
veterán
Hogyne lenne értelmes funkciója? Nem koszolódik a lencse.
Az igaz, hogy plusz hibaforrás és tényleg több, szemre nem túl öreg autón is látni, hogy nyitva marad valamiért, pedig nem tolat. Leginkább VW-eken láttam ilyet, ki tudja miért...
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Nekem (még) Yaris hibridem van és próbáltam az új C-HR-t. Nem éreztem annyival jobbnak, hogy amellett döntsek. Komolyabb autó, persze, de az ára is az és a méretéhez képest szerintem nem praktikus, a kilincs meg a frászt hozta rám, azt hittem, nekimentem valaminek, mikor behúzta őket.
-
Hogyne lenne értelmes funkciója? Nem koszolódik a lencse.
Az igaz, hogy plusz hibaforrás és tényleg több, szemre nem túl öreg autón is látni, hogy nyitva marad valamiért, pedig nem tolat. Leginkább VW-eken láttam ilyet, ki tudja miért...
Nekem (még) Yaris hibridem van és próbáltam az új C-HR-t. Nem éreztem annyival jobbnak, hogy amellett döntsek. Komolyabb autó, persze, de az ára is az és a méretéhez képest szerintem nem praktikus, a kilincs meg a frászt hozta rám, azt hittem, nekimentem valaminek, mikor behúzta őket.
A kilincs hangja tényleg furcsa de hamar megszokható.
-
Kína 2027. január 1-jétől betiltja a süllyesztett, elektronikusan behúzódó ajtókilincsek használatát az új elektromos autókon (EV) és a 3,5 tonnánál könnyebb járműveken. A döntés célja a biztonság növelése, mivel több olyan eset is előfordult, amikor a kilincsek a balesetek során meghibásodtak, és az utasok beszorultak a járműbe.
Mikor ott tartunk, hogy Kínában kerül a biztonság a parasztvakító giccsparádé elé.
A másik a kiforduló logóba rejtett kamera. Jaj de jó, még valami, ami elromolhat, de amúgy semmi értelmes funkciója nincs. Többször láttam már pl. autópályán kifordult logóval közlekedő autót. Nem tudom, hogy az normális állapot-e, de hülyén néz ki.Hogyne lenne értelmes funkciója? Nem koszolódik a lencse.
Az igaz, hogy plusz hibaforrás és tényleg több, szemre nem túl öreg autón is látni, hogy nyitva marad valamiért, pedig nem tolat. Leginkább VW-eken láttam ilyet, ki tudja miért...
Nekem (még) Yaris hibridem van és próbáltam az új C-HR-t. Nem éreztem annyival jobbnak, hogy amellett döntsek. Komolyabb autó, persze, de az ára is az és a méretéhez képest szerintem nem praktikus, a kilincs meg a frászt hozta rám, azt hittem, nekimentem valaminek, mikor behúzta őket.
-
Hasznalom folyamatosan a yaris3 hsd-t is. Nagyobb auto a CHR, főleg a csomagtarto, meg jobb elől a lábtér. (Hátul gyereküléswk) Komolyabb, mint a YC, de valahogy nem annyival minőségibb. Legalábbis az összhatás. A pittyeges tényleg idegesítő , de ez tudom, hogy nem a sajátja.
kívülről viszont jól néz ki -
g0dl
addikt
Mindenki világító piros emblémát tesz mostanában hátulra
(Mondjuk egy C-HR egy Yarisnál azért minden irányban érezhetően nagyobb
) -
Donki Hóte
veterán
Múlt héten béreltem egy yaris hybridet (350 kilométerrel vettem át), továbbra is tartom hogy nagyon korrekt kis gép (a k**va idegesítő pittyegésen kivül...). CHR-t én továbbra sem értem mondjuk (nem tetszik kivülről, itt kb el is száll minden lehetséges előnye nekem).
A C-HR egy mégnagyobb YarisCross
A Yarisok 3 hengeres 1.5-ös motorral vannak szerelve, a max rendszerteljesítményük elfogy 130 lóerőnél. Ezzel szemben a C-HR-ekben 4 hengeres motor van, 1.8 literes lökettérfogattól mennek felfelé, 140 lóerős rendszerteljesítménytől indulva.
Méretben, komfortban és teljesítményben is érezhető továbblépés a C-HR a Yarishoz képest.
Az pedig tiszta szerencse, hogy mindenkinek más tetszik, mi lenne, ha mindenki egyforma autót venne
-
1.8 hsd CHR-t kaptam csereautonak. Nem rossz, de annyival nem jobb, mint egy Yaris szerintem… bár azért még az 1.8 motorral is jobban megy. Ami a legfurabb, az a becsukódó kilincsek, amik induláskor nagy döngéssel csukódnak be . Először nem értettem minek lehet ilyen hangja…kicsit fura a használata, de simán szokhato … a világító CHR logó hátul elég cringe , de ízlések és pofonok…
Az a baj hogy Lexushoz szoktál
Azért a Yaris más kategória de nagyon szvsz (nálunk mindegyik van/volt) -
Tom1939
őstag
Mindenki világító piros emblémát tesz mostanában hátulra
(Mondjuk egy C-HR egy Yarisnál azért minden irányban érezhetően nagyobb
) -
Donki Hóte
veterán
1.8 hsd CHR-t kaptam csereautonak. Nem rossz, de annyival nem jobb, mint egy Yaris szerintem… bár azért még az 1.8 motorral is jobban megy. Ami a legfurabb, az a becsukódó kilincsek, amik induláskor nagy döngéssel csukódnak be . Először nem értettem minek lehet ilyen hangja…kicsit fura a használata, de simán szokhato … a világító CHR logó hátul elég cringe , de ízlések és pofonok…
Mindenki világító piros emblémát tesz mostanában hátulra
(Mondjuk egy C-HR egy Yarisnál azért minden irányban érezhetően nagyobb
) -
Yaris 2, avagy Daihatsu Charade.
Tegnap indítottam volna az autót, csak pörgeti a motort, de nem indul, na mondom ilyet sose csinált, újra próbáltam, akkor nagy nehezen elindult, de fura volt az alapjárata.
Mentem vele, nem vettem észre nagyon semmit.
Megálltam pár km múlva, pár perc után indítottam és újra dadogos volt az alapjárata, 3 perc út után motor és VSC hiba jel.
Ma reggel ugyanúgy dadogos alapjárat, irány a szerviz.
Ott is tapasztalták, több indítás után is, (hibakódot néztek, ki is törölték gondolom, ezt nem beszéltük) bevitték zárt térre, na onnantól elvileg rendben működik, tényleg pöcröf indult, jól működő alapjárat.
Azt mondták hogy gyanús a benzin szivattyú, ott hagytam hogy nézzék át, úgyis vinni kell műszakira.
Okozhat a benzin szivattyú ilyet? Remélem hogy csak ennyi.
Sajnos hibakódot nem tudok mondani.Azóta is rendben működik, na majd kiderül, vagy nem mi okozta
-
No.01
addikt
Tegnap elojott a Lexuson a csomagter ajto problema...
Mivel a helyi markaszervizzel szemben tortent igy mar csak kivancsisagbol is bementem rakerdezni a dolgokra.
Allitolag a Lexusnal is van vele problema, bar mar valtottak beszallitot igy az ujabb (szerintuk 2024 Augusztusatol) Toyotaknal mar nem annyira gyakori a jelenseg. (nalam a Rav4-en nincs vele gond)
"Termeszetesen" (ra ugyan meg nem kerestem) de a Lexus es a Toyota nem csereszabatos... Gyari par, munkadijjal 1.14MViccnek jo volt.
Szoval aki jart hasonlo cipoben az mit es honnan rendelt? Az ebayen es az Amazonon van par kulonbozo marka, ha meg valami kinait rendelnek akkor megtobb opcio kerul a kepbe.
Nem az a lenyeg, h megvegyem a legolcsobbat hanem, olyat vegyek ami mar bevallt.Nincs itt esetleg barkinek sajat tapasztalata?
-
Yaris 2, avagy Daihatsu Charade.
Tegnap indítottam volna az autót, csak pörgeti a motort, de nem indul, na mondom ilyet sose csinált, újra próbáltam, akkor nagy nehezen elindult, de fura volt az alapjárata.
Mentem vele, nem vettem észre nagyon semmit.
Megálltam pár km múlva, pár perc után indítottam és újra dadogos volt az alapjárata, 3 perc út után motor és VSC hiba jel.
Ma reggel ugyanúgy dadogos alapjárat, irány a szerviz.
Ott is tapasztalták, több indítás után is, (hibakódot néztek, ki is törölték gondolom, ezt nem beszéltük) bevitték zárt térre, na onnantól elvileg rendben működik, tényleg pöcröf indult, jól működő alapjárat.
Azt mondták hogy gyanús a benzin szivattyú, ott hagytam hogy nézzék át, úgyis vinni kell műszakira.
Okozhat a benzin szivattyú ilyet? Remélem hogy csak ennyi.
Sajnos hibakódot nem tudok mondani. -
Yaris 2, avagy Daihatsu Charade.
Tegnap indítottam volna az autót, csak pörgeti a motort, de nem indul, na mondom ilyet sose csinált, újra próbáltam, akkor nagy nehezen elindult, de fura volt az alapjárata.
Mentem vele, nem vettem észre nagyon semmit.
Megálltam pár km múlva, pár perc után indítottam és újra dadogos volt az alapjárata, 3 perc út után motor és VSC hiba jel.
Ma reggel ugyanúgy dadogos alapjárat, irány a szerviz.
Ott is tapasztalták, több indítás után is, (hibakódot néztek, ki is törölték gondolom, ezt nem beszéltük) bevitték zárt térre, na onnantól elvileg rendben működik, tényleg pöcröf indult, jól működő alapjárat.
Azt mondták hogy gyanús a benzin szivattyú, ott hagytam hogy nézzék át, úgyis vinni kell műszakira.
Okozhat a benzin szivattyú ilyet? Remélem hogy csak ennyi.
Sajnos hibakódot nem tudok mondani.
.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- Szijjártó Péter a BYD-hoz igazolt
- iPhone topik
- Az EU finomít, nem mindenben lesz kötelező a cserélhető akku
- Táncoló okoshangszóróért csábít Apple munkaerőt az OpenAI
- Futás, futópályák
- Milyen billentyűzetet vegyek?
- Bedöntheti a processzorpiacot az ügynökalapú AI
- PSti: Elit Liga - Beugró kérdés
- ASUS ROG Ally
- Metal topik
- További aktív témák...
- Csak kipróbált!!!! Roborock Q10 VF+ robotporszívó, fekete
- Dell Latitude 5420,14",FHD,2 KAM.TOUCH,i5-1135G7,16GB DDR4,256GB SSD,WIN11
- Dobozos Asus VivoBook S 15 Laptop 15,6" -35% Snapdragon X Plus 8 Mag 16/512 3K OLED 120Hz
- Készpénzes / Utalásos Videokártya és Hardver felvásárlás! Személyesen vagy Postával!
- Új Dobozos MSI Prestige A16 AI+ Fotós, Videós Laptop -40% Ryzen AI 9 365 32/1TB Radeon 880 QHD+165Hz