-
Fototrend
Fototrend
Új hozzászólás Aktív témák
-
Tom1939
őstag
Hali, 2019es Rav4 gyari akksija ma terdelt le. Assistance 15 percen belul kiert, abszolut pozitiv elmeny. Cserelt mostanaban valaki xa50-ben kisakksit? Van ajanlott? Az assistance persze a toyotat ajanlotta, de a 120k-s arat tulzonak erzem
-
kacsaesokos
tag
Hali, 2019es Rav4 gyari akksija ma terdelt le. Assistance 15 percen belul kiert, abszolut pozitiv elmeny. Cserelt mostanaban valaki xa50-ben kisakksit? Van ajanlott? Az assistance persze a toyotat ajanlotta, de a 120k-s arat tulzonak erzem
-
Tom1939
őstag
Igen, előző generáció 1.8, style felszereltség.
Ja és az én technikám. Mindig felraktam valamire amit megtippeltem, inkább drágán. Ha nem csörög a telefon akkor engedni kell addig amíg van heti 2-3 érdeklődő. Onnan már el fog menni (vannak akik drágán hirdetik végtelen ideig, de másik oldalon legalább annyi van aki javasolja hogy a felének a harmadáért lenne reális
). Telefonban nincs alku, aki nem nézi meg az komolytalan (és én nem viszem sehova). Piac eldönti minden más bölcselet felesleges. -
Ez tényleg jó hozzá, de nem a filléres kategória. A kompatibilitás meg mindig gond lehet, ezzel nincs mit kezdeni. Annak idején a Yaris MK3 HSD-mbe kerestem ilyet, de akkor még nem létezett (ennek kb. 5-6 éve már, 21-ben cseréltem a MK4-re)
Én akcióba vettem anno 86 dollár körül, plusz 10k-ért berakta egy szaki. Nekem ennyit megért, sehova nem megyek CP nélkűl. A 2015 Vitarám mondjuk alapból tudta…
-
Donki Hóte
veterán
Sziasztok!
Adott egy 2023 júliusi, 35 ezret futott, közepes felszereltségű, második tulajos, magyarországi Toyota C-HR. Szerintetek márkakereskedés mennyiért számolhatja be?
Előre is köszönöm!
Ha 7 millióért beszámítják, akkor fogadd el az ajánlatukat
Magánkézből lehet elmenne 7,3 - 7,8 millióért, de erős gyomor kell a saját eladás végigviteléhez
HaHu-s árakból nem érdemes kiindulni, nagyon sokan hirdetni szeretik az autót, nem pedig eladni
-
Tom1939
őstag
Igen, előző generáció 1.8, style felszereltség.
-
Dooonfrigo
tag
Ez így kevés lesz. Ez még az előző generáció? 1.8 vagy 2.0 motor sokat számít, illetve hogy mi a közepes felszereltség.
Én mindig úgy csináltam hogy kértem egy beszámítási árat úgy hogy valószínűleg én adom el. Mindig sikerült jobb áron mint amit ajánlottak. Nekem mindig az döntött hogy az újra milyen árat ajánlottak. -
Tom1939
őstag
Sziasztok!
Adott egy 2023 júliusi, 35 ezret futott, közepes felszereltségű, második tulajos, magyarországi Toyota C-HR. Szerintetek márkakereskedés mennyiért számolhatja be?
Előre is köszönöm! -
Dooonfrigo
tag
Sziasztok!
Adott egy 2023 júliusi, 35 ezret futott, közepes felszereltségű, második tulajos, magyarországi Toyota C-HR. Szerintetek márkakereskedés mennyiért számolhatja be?
Előre is köszönöm! -
Donki Hóte
veterán
Én mindig a Spritmonitor által adott fogyasztásértéket nézem, vagy mondom, ha kérdezik... Minden esetben telitankolom, így aktuális az adat.
De kérdésre visszatérve, nem lehet pontosítani, de nagyságrendileg nálam +0.2l/100km a tévedés lefele a Yaris Cross HSD-n, de a Yaris MK4-en is ennyi volt.
A sebességmérő szándékosan téved, törvényi kötelessége tévedni
(hajszálpontosan tudja mennyivel haladsz, több jelből is, de nem írhatja ki azt).Nálam is általában 2 decit téved lefelé a fogyasztásban, úgy látszik, hogy ez Toyota policy.
Ha nem lehet pontosítani, akkor együtt tudok ezzel az eltéréssel élni, már annyi mindent megszoktam a Toyotánál, hogy ezt már észre sem fogom venni
-
Én Android autohóz használok ilyen kínai adaptert, az elég jól működik. Az egyetlen problémám vele, hogy így jobban merül a telefon. Persze tehetném a vezeték nélküli töltőre, de akkor már akár rá is dughatnám. Szóval rövid utakhoz használom, ha nincs kedvem kabátzsebből, vagy táskából elővenni a mobilt.
Szóval nem hiszem, hogy többször használnék vezeték nélküli kapcsolatot, ha a fejegység támogatná az 5GHz wifit. -
nike_
addikt
Sziasztok!
Autó után nézelődöm 5-5,5 mFt környékén vegyes használatra és a hibridek közül a Toyota Auris, Yaris, illetve Lexus CT200h trióról elég jó véleményeket találni (a Milyen autót vegyek? topikban is a Toyotákat ajánlották). Yarisból és Aurisból főleg 6-9, Lexusból inkább 10-11 éves modelleket találok ilyen árkategóriában, nagyjából 200k körüli átlag futásteljesítménnyel (ami valójában ki tudja mennyi...). Az lenne a kérdésem, hogy ezeknél az autóknál van esetleg bármilyen típushiba, amire érdemes kiemelten odafigyelni vásárláskor vagy elég egy általános átvizsgálást kérni? Vétel után mit érdemes cserélni/megnézetni a szokásos dolgokon (olaj + szűrők) kívül? A hibrid akkuval szokott szívás lenni?
Köszönöm szépen! -
KTTech
veterán
Lehet valahogyan pontosítani a fogyasztásmérőt?
Azt veszem észre, hogy permanensen kevesebbet mutat a fedélzeti rendszer az üzemanyagfogyasztásnál, mint amit a kúton tankolva a megtett km-ből és a tankolt üzemanyagmennyiségből ki tudok magamnak számolni
Értem én, hogy dagad a tulajdonosok keble, amikor a fedélzeti rendszer (és az app) adatait nézi, hogy milyen jól fogyaszt a verda, de aztán a kúton tankolt mennyiségből visszaszámolva mindig magasabbra jön ki a fogyasztás
(Talán pont ezért nincs benne a rendszerben a tankolástól-tankolásig tartó átlagfogyasztás kijelzése, mert akkor rögtön kibukna a pontatlanság.)
Én mindig a Spritmonitor által adott fogyasztásértéket nézem, vagy mondom, ha kérdezik... Minden esetben telitankolom, így aktuális az adat.
De kérdésre visszatérve, nem lehet pontosítani, de nagyságrendileg nálam +0.2l/100km a tévedés lefele a Yaris Cross HSD-n, de a Yaris MK4-en is ennyi volt.
A sebességmérő szándékosan téved, törvényi kötelessége tévedni
(hajszálpontosan tudja mennyivel haladsz, több jelből is, de nem írhatja ki azt). -
gorgo
őstag
Persze, nem is ott van a gond, hogy mit mutat a fogyasztásmérő, mert tankolásonként nem látok nagyobb különbséget, mint 4-6% és ezt nagyívben le, hanem az a nagyobb gond nekem, hogy ez a 4-6%-os eltérés visszahat a még megtehető távolság kijelzésére is.
700-750 km-es hatótávolságnál ez a 4-6% 30-40 km-t is jelent...
Minden megtett 100 km után 105 km-el csökken a még megtehető távolság
Na jó, persze ez sem egy nagy probléma, ha nem lehet szoftveresen korrigálni a jeladót, akkor együtt tudok élni a problémával.
(Előző autómat is elvittem párezer km megtétele után a részletesen feljegyzett adatok alapján egy szoftveres pontosításra, utána +/- 1 %-on belül volt a rendszer által kijelzett fogyasztás a tankolt mennyiségből kiszámított fogyasztáshoz viszonyítva, ugyanígy a megtehető távolságot is nagyon jól mutatta.)
Nálam a sebességmérő egyébként 3 %-ot téved, eléggé sebességfüggetlenül...
-
Sziasztok!
Lenne egy kérdésem a Toyota C-HR Android Auto / fejegység frissítés témában.
Egy haveromnak van egy 2018-as Toyota C-HR Selection-je, gyári Toyota Touch 2 rendszerrel, és próbáljuk kideríteni, hogy ennél a modellnél megoldható-e hivatalos vagy félhivatalos módon az Android Auto aktiválása/frissítése.
A saját 2021-es Corollámból kiindulva úgy tudom, hogy:
a 2019-es Toyota modellek egy része már frissíthető volt CarPlay / Android Auto támogatásra, a 2020-2021 körüli modellek pedig már gyárilag tudják ezt.
Az a tippem, hogy a C-HR-eknél is hasonló lehet a helyzet, viszont a 2018-as évjáratnál nem világos számomra, hogy:
szoftverfrissítéssel megoldható-e, kell-e komplett fejegység csere, vagy csak utólagos Android Auto modulokkal működik.
Van itt valaki, aki csinált már 2017-2018-as C-HR-en ilyen upgrade-et?
Érdekelne:
milyen fejegységgel működik, hivatalos Toyota retrofit volt-e vagy utólagos megoldás, mennyire stabil, vezetékes vagy wireless, illetve kb. milyen költséggel számolhatunk.
Ahogy néztem, több külföldi fórumon is írják, hogy a 2019+ C-HR-ek már frissíthetők CarPlay/Android Auto támogatásra, a régebbieknél pedig vegyes a helyzet.
Köszi előre is minden tapasztalatot és infot! -
Donki Hóte
veterán
A kilométerek meg a gyakorlat. "fejben korrigálsz" majd ha eleget tankoltál. Engem 1000x jobban zavar a sebességmérő elcseszett torzítása, ami ráadásul nem fixen tér el, hanem olyan 9%-kal, vagy tök tudja, de nagyon durván.
Persze, nem is ott van a gond, hogy mit mutat a fogyasztásmérő, mert tankolásonként nem látok nagyobb különbséget, mint 4-6% és ezt nagyívben le, hanem az a nagyobb gond nekem, hogy ez a 4-6%-os eltérés visszahat a még megtehető távolság kijelzésére is.
700-750 km-es hatótávolságnál ez a 4-6% 30-40 km-t is jelent...
Minden megtett 100 km után 105 km-el csökken a még megtehető távolság
Na jó, persze ez sem egy nagy probléma, ha nem lehet szoftveresen korrigálni a jeladót, akkor együtt tudok élni a problémával.
(Előző autómat is elvittem párezer km megtétele után a részletesen feljegyzett adatok alapján egy szoftveres pontosításra, utána +/- 1 %-on belül volt a rendszer által kijelzett fogyasztás a tankolt mennyiségből kiszámított fogyasztáshoz viszonyítva, ugyanígy a megtehető távolságot is nagyon jól mutatta.)
Nálam a sebességmérő egyébként 3 %-ot téved, eléggé sebességfüggetlenül...
-
gorgo
őstag
Lehet valahogyan pontosítani a fogyasztásmérőt?
Azt veszem észre, hogy permanensen kevesebbet mutat a fedélzeti rendszer az üzemanyagfogyasztásnál, mint amit a kúton tankolva a megtett km-ből és a tankolt üzemanyagmennyiségből ki tudok magamnak számolni
Értem én, hogy dagad a tulajdonosok keble, amikor a fedélzeti rendszer (és az app) adatait nézi, hogy milyen jól fogyaszt a verda, de aztán a kúton tankolt mennyiségből visszaszámolva mindig magasabbra jön ki a fogyasztás
(Talán pont ezért nincs benne a rendszerben a tankolástól-tankolásig tartó átlagfogyasztás kijelzése, mert akkor rögtön kibukna a pontatlanság.)
-
Ez reális érv, de az aktív szenessel amit adnak már jobban vagyok az autóban mint máshol parlagfű szezonban. Ezt a különbséget nem biztos hogy jó lenne növelni (hogy állandóan az autóba akarjak lenni
). Otthon plazma szűrős fujitsu klímák vannak de elég öreg már (15 év +), de még jól mükődik. Ha cserélni kell akkor panasonic nanoe klímára ránézek majd. Apropó új rav4 árlistán nem látom, az azt jelenti hogy ott már minden klíma nanoe vagy aygo-ban van de a rav4-ben nincs?Az a durva, hogy otthon is van légtisztítónk, de a kocsiban a parlagfű szezonban semmi baja az asszonynak. Jó az aktív szenes cucc neki, mondjuk nekem tökmindegy lenne, de hát az asszony minden pénzt megér nem?
-
Donki Hóte
veterán
Lehet valahogyan pontosítani a fogyasztásmérőt?
Azt veszem észre, hogy permanensen kevesebbet mutat a fedélzeti rendszer az üzemanyagfogyasztásnál, mint amit a kúton tankolva a megtett km-ből és a tankolt üzemanyagmennyiségből ki tudok magamnak számolni
Értem én, hogy dagad a tulajdonosok keble, amikor a fedélzeti rendszer (és az app) adatait nézi, hogy milyen jól fogyaszt a verda, de aztán a kúton tankolt mennyiségből visszaszámolva mindig magasabbra jön ki a fogyasztás
(Talán pont ezért nincs benne a rendszerben a tankolástól-tankolásig tartó átlagfogyasztás kijelzése, mert akkor rögtön kibukna a pontatlanság.)
-
Mondjuk a pollenszűrőt nem tőlük venném. Majdnem 20 ezer Ft. 13-15 ezerért már lehet biocid, több rétegű csoda szűrőt venni. Kicserélni meg 2 perc.
Most az 1. szerviznél kértem klíma tisztítást, és ehhez mondták hogy ajánlott a pollen szűrő csere is. Nyilván belementem, de a 13 ezres árat meglátva legközelebb inkább magam cserélem, néhány ezer huf-ért már aktív szeneset lehet venni. Ami még meglepett hogy csak sprayel voltak befújva a szellőzők tisztítás címszóval, szóval a jövőben majd inkább külön elviszem ózonos fertőtlenítésre mint a korábbi autóknál
-
Na jó, de ez nem olyan dolog, hogy érteni kell hozzá. Mindenki meg tudja ezt csinálni. De tényleg.
És inkább arra reflektáltam, ha már érdekel milyen levegőt szívsz be. Azért gondolom ezt, mert nem elégszel meg a sima szűrővel, szerintem helyesen. Akkor vannak sokkal jobb szűrők, ráadásul olcsóbban.Ez reális érv, de az aktív szenessel amit adnak már jobban vagyok az autóban mint máshol parlagfű szezonban. Ezt a különbséget nem biztos hogy jó lenne növelni (hogy állandóan az autóba akarjak lenni
). Otthon plazma szűrős fujitsu klímák vannak de elég öreg már (15 év +), de még jól mükődik. Ha cserélni kell akkor panasonic nanoe klímára ránézek majd. Apropó új rav4 árlistán nem látom, az azt jelenti hogy ott már minden klíma nanoe vagy aygo-ban van de a rav4-ben nincs? -
Én a patentek és egyéb dolgok nagy varázslója vagyok, nem cserélek semmit sem magam ha lehet választani (5-7 ezerért pláne)
És határozottan úgy gondolom hogy nem értek mindenhez. Amíg normálisak nem zavar hogy keresnek rajtam 50-100 ezret évente, fel kell tartani a szervizt valamiből. Ja és lesz hybrid gari is ebben a 250-ben most valami 13 ezerért (ez sem fogom szerintem használni ha a statisztikát nézzük). -
Mondjuk a pollenszűrőt nem tőlük venném. Majdnem 20 ezer Ft. 13-15 ezerért már lehet biocid, több rétegű csoda szűrőt venni. Kicserélni meg 2 perc.
Én a patentek és egyéb dolgok nagy varázslója vagyok, nem cserélek semmit sem magam ha lehet választani (5-7 ezerért pláne)
És határozottan úgy gondolom hogy nem értek mindenhez. Amíg normálisak nem zavar hogy keresnek rajtam 50-100 ezret évente, fel kell tartani a szervizt valamiből. Ja és lesz hybrid gari is ebben a 250-ben most valami 13 ezerért (ez sem fogom szerintem használni ha a statisztikát nézzük). -
Most lesz nekem Rav4 hybriddel Monoron hó második felében a 90 ezres (valóságban 86 ezer, így jött ki a lépés, de 4 évesen 6 helyett). Összesen lesz 250 ezer alatt valamennyivel ( 165 ezer 4+-ban, plusz aktív szenes pollenszűrő mert 4+-ban alap van csak, azt kezembe nyomják, és ecvt folyadék csere valami 55 ezerért). Szóval lesz egy felesleges "alap" pollenszűrőm, majd az első autós topic találkozó odaadom ingyen az első rav4 tulajnak aki szembe jön (mondjuk a mostani tali hamarabb lesz mint a szerviz).
-
Ha az akksi/iverter garira gondolsz (2019-es esetben mar mas amugysem jatszik ha jol sejtem)
Akkor csak az eves szerviz. Ez azert valtozik, h hol es hova mesz. Attol fuggoen, h kicsi vagy nagy szerviz en 60-150e koze tennem. (ebben benne van a hybrid check ami neked kell)Igen köszönöm erre gondoltam.
RAV4ről van infom hogy itt Veszprémben a 15000 km-es szerviz 50.000 körüli összeg de minden második 200.000, gondolom ez a nagyszerviz. Corollanal lehet olcsóbb. -
zsoltip
őstag
Apám tört már szellőző rostélyt telefon tartóval. Én inkább az alakra tennék.
-
dragon1993
addikt
-
Az első villa nálam rúgós nem levegős szóval az sem játszik, hogy lejjebb eresztem így nem tudtam addig betolni, hogy az ülések közé essen.
Elfektetve befér de akkor meg nem tudok mellé mást pakolni.
Jelenleg ott tartok, ha nem találok más megoldást a kormányt is leveszem majd.Most jutott eszembe kipróbálom mi van ha lejjebb teszem a csomagtérpadlót.
Holnap kipróbálom.SZERK: Habár ha valahogy oldalazva tolnám előre akkor lehet épp elférne a tetőtől, hogy az ülések közé essen a villa.
-
honeker
őstag
Milyen autó az, amibe a hátsó ülések ledöntése nélkül befér 4 db bicikli
Vw caddy , Ford tourneo connect 7 személyes….
-
gorgo
őstag
Milyen autó az, amibe a hátsó ülések ledöntése nélkül befér 4 db bicikli
-
dragon1993
addikt
Milyen autó az, amibe a hátsó ülések ledöntése nélkül befér 4 db bicikli
Teherautó
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
Donki Hóte
veterán
Múltkor a téligumit vittem szállítottam.
Beállítottam a 4 kereket egymás mellé de nem lehetett lecsukni a csomagtérajtót.
Lejjebb tettem a csomagtérpadlót akkor már le lehetett csukni de a két szélső kerék annyira a műanyag szélén feküdt attól féltem letörnek azok a műanyag fülek.
Ráadásul a keréknek volt némi mozgása és a hátsó ablakon támaszkodott, ami megint csak nem jó.
Szóval ami ment a Leonnal és a Sanderoval az itt nem sikerült.Ma a bringámat próbáltam betenni a kocsiba.
Kivettem az első kereket beteszem a csomagtartóba és jön a meglepetés nem lehet lecsukni az ajtót túllóg a bringa kormánya.
Ezt a módszert néztem ki szállításra de nem fér el.Rövid időn belül a második eset, hogy hiába vettem nagyobb autót nem férek el.
Milyen autó az, amibe a hátsó ülések ledöntése nélkül befér 4 db bicikli
-
Múltkor a téligumit vittem szállítottam.
Beállítottam a 4 kereket egymás mellé de nem lehetett lecsukni a csomagtérajtót.
Lejjebb tettem a csomagtérpadlót akkor már le lehetett csukni de a két szélső kerék annyira a műanyag szélén feküdt attól féltem letörnek azok a műanyag fülek.
Ráadásul a keréknek volt némi mozgása és a hátsó ablakon támaszkodott, ami megint csak nem jó.
Szóval ami ment a Leonnal és a Sanderoval az itt nem sikerült.Ma a bringámat próbáltam betenni a kocsiba.
Kivettem az első kereket beteszem a csomagtartóba és jön a meglepetés nem lehet lecsukni az ajtót túllóg a bringa kormánya.
Ezt a módszert néztem ki szállításra de nem fér el.Rövid időn belül a második eset, hogy hiába vettem nagyobb autót nem férek el.
-
Meg odafigyelve is konnyu sajnos mikroszallassal is megkarcolni a feluletet.
Bekerult a csaladi flottaba egy 2026-os Corolla kombi. A menu elegge mas (meg a Rav4-hez kepest is) tud esetleg valaki gyors nemitast a kulonbozo csipogasokra? (igaz gyorsabban elerheto az RSA kikapcsolasa, de meg mindig nem a tartsunk nyomva egy gombot es kesz)
Egyebkent az 1.8-as es a 2.0-es azert nagyon mas karakter. Bar elobbi is meglepoen elheto.
-
-szabi-
addikt
Múltkor a téligumit vittem szállítottam.
Beállítottam a 4 kereket egymás mellé de nem lehetett lecsukni a csomagtérajtót.
Lejjebb tettem a csomagtérpadlót akkor már le lehetett csukni de a két szélső kerék annyira a műanyag szélén feküdt attól féltem letörnek azok a műanyag fülek.
Ráadásul a keréknek volt némi mozgása és a hátsó ablakon támaszkodott, ami megint csak nem jó.
Szóval ami ment a Leonnal és a Sanderoval az itt nem sikerült.Ma a bringámat próbáltam betenni a kocsiba.
Kivettem az első kereket beteszem a csomagtartóba és jön a meglepetés nem lehet lecsukni az ajtót túllóg a bringa kormánya.
Ezt a módszert néztem ki szállításra de nem fér el.Rövid időn belül a második eset, hogy hiába vettem nagyobb autót nem férek el.
-
-
Be tudok lépni, látom a profilom és a regisztrált autóm.
Viszont az se százas, van kettő érvényes visszahívás az autóra ha rámegyek arra a menüre akkor kéri adjam meg az alvázszámot. Be vagyok jelentkezve, tudják az alvázszámot most miért kell beírni?Alkalmazás adatok eltávolításával oda lesz az összes eddigi vezetési adat?
Vagy azt valahol felhőbe tárolják és belépés után visszatölti? -
Cache törlésen már túl vagyok.
Vajon töröljem az alkalmazásadatokat is vagy a távolítsam el ez alkalmazást és tegyem újra?#27527 Donki Hóte
Nem említettem de pár hete vettem egy CarlinKit Mini-Ultra 3 adaptert mert meguntam a vezetékezést.
Szomorú, hogy mr Toyota ezen a 12e Ft-on spórolt. -
Donki Hóte
veterán
-
Donki Hóte
veterán
INGJOKE, KTTech, köszönöm a választ, akkor elég rugalmas a rendszer.
Nem volt még TPMS-es autóm, azt hittem, hogy a gumik le és felszerelése megbolondítja a rendszert és taníthatom újra a TPMS-t, de ez így nagyon pöpec
-
KTTech
veterán
Ma cserélték le a felniken a téligumikat nyárira.
A TPMS rendszer egyáltalán nem problémázott, pedig a rendszer mérése szerint az eddigi 2,3-2,4 bar helyett 2,5-2,6 bar-ra fújta fel a gumis a nyomást a gumikban.
Ennek örülni kell, hogy ilyen rugalmas a rendszer, vagy aggódni, hogy nem érzékelte a változást?
-
INGJOKE
veterán
Ma cserélték le a felniken a téligumikat nyárira.
A TPMS rendszer egyáltalán nem problémázott, pedig a rendszer mérése szerint az eddigi 2,3-2,4 bar helyett 2,5-2,6 bar-ra fújta fel a gumis a nyomást a gumikban.
Ennek örülni kell, hogy ilyen rugalmas a rendszer, vagy aggódni, hogy nem érzékelte a változást?
Szerintem csak akkor szól, ha egy bizonyos érték alá esik. A Toyotánál nem tudom, hogy van pontosan a Suziba 3 féle érték közül lehetett választani. ECO 2,7, normál 2,5 loaded 2,3, vagy valami ilyesmi volt. Itt szerintem nem lehet ilyet.
-
Donki Hóte
veterán
-
blueye
veterán
A guta üt meg, akaratom ellenére lenulláztam a hosszú távú fogyasztásmérőt
Nézegettem a fogyasztásokat az autó fedélzeti menüjében, itt:
Ez már a nullázás utáni állapot, lefényképeztem, hogy én vagyok-e a hülye, vagy a Toyota rendszere nem logikus.Az adott menüben az elmúlt időszak fogyasztásait lehet látni, (nem teljesen érthető bontásban, de ez most mindegy). Mivel az április fogyasztások akkor még nem látszódtak, ezért gyanútlanul rányomtam a Frissítés gombra, de nem az történt, hogy megjelent az áprilisi adat, hanem visszamenőleg törölte fedcompból a hosszú távú átlagfogyasztás adatát
Tehát nem az Adatok törlése gombot nyomtam meg, hanem a Frissítést, ennek ellenére törlés történt.
Nyilván nem fogok a kardomba dőlni, de azért dühítő, hogy a szoftver tele van kisebb-nagyobb hülyeségekkel, ami a legfurább helyeken jön elő jól feldühítve az embert
A MY22 RAV4em tudta még hogy minden tankolás után magától "nullázta" az adott tank fogyasztását (tehát semmit nem kellett csináni és így láttam hogy sok autópályával vagy hidegben mennyivel többet fogyasztott), ilyet nem találok az NXben
-
peetie1
aktív tag
A guta üt meg, akaratom ellenére lenulláztam a hosszú távú fogyasztásmérőt
Nézegettem a fogyasztásokat az autó fedélzeti menüjében, itt:
Ez már a nullázás utáni állapot, lefényképeztem, hogy én vagyok-e a hülye, vagy a Toyota rendszere nem logikus.Az adott menüben az elmúlt időszak fogyasztásait lehet látni, (nem teljesen érthető bontásban, de ez most mindegy). Mivel az április fogyasztások akkor még nem látszódtak, ezért gyanútlanul rányomtam a Frissítés gombra, de nem az történt, hogy megjelent az áprilisi adat, hanem visszamenőleg törölte fedcompból a hosszú távú átlagfogyasztás adatát
Tehát nem az Adatok törlése gombot nyomtam meg, hanem a Frissítést, ennek ellenére törlés történt.
Nyilván nem fogok a kardomba dőlni, de azért dühítő, hogy a szoftver tele van kisebb-nagyobb hülyeségekkel, ami a legfurább helyeken jön elő jól feldühítve az embert
A frissítéskor törli a hosszútávú átlagot, és odarakja a grafikonra. Én minden tankolás után nyomkodom, hogy lássam mennyi az aktuális fogyasztásom. Ez az egy dolog idegesít, hogy miért nem lehet ezt automatikusan megtennie. De már tárgyaltuk párszor a témát
-
Donki Hóte
veterán
A guta üt meg, akaratom ellenére lenulláztam a hosszú távú fogyasztásmérőt
Nézegettem a fogyasztásokat az autó fedélzeti menüjében, itt:
Ez már a nullázás utáni állapot, lefényképeztem, hogy én vagyok-e a hülye, vagy a Toyota rendszere nem logikus.Az adott menüben az elmúlt időszak fogyasztásait lehet látni, (nem teljesen érthető bontásban, de ez most mindegy). Mivel az április fogyasztások akkor még nem látszódtak, ezért gyanútlanul rányomtam a Frissítés gombra, de nem az történt, hogy megjelent az áprilisi adat, hanem visszamenőleg törölte fedcompból a hosszú távú átlagfogyasztás adatát
Tehát nem az Adatok törlése gombot nyomtam meg, hanem a Frissítést, ennek ellenére törlés történt.
Nyilván nem fogok a kardomba dőlni, de azért dühítő, hogy a szoftver tele van kisebb-nagyobb hülyeségekkel, ami a legfurább helyeken jön elő jól feldühítve az embert
-
Bocs a lámaságért, de hybriddel nincs tapasztalatom. Közben rágugliztam és az írja h "A Toyota RAV4 Hybrid nagyfeszültségű akkumulátorára a gyári garancia alapesetben 8 év vagy 160 000 km"
Tehát a lényeg h a 8év/160e km akku garancia rendben legyen.
Figyelembe véve h a böngészett szegmens 4-5 éves és átl. 80-110e km futású az akkuk garanciaidejének több mint fele már kifutott.
Tapasztalat szerint garanciaidőn túl egy ilyen akku probléma szervizelése milyen árszegmensben mozog? Jellemző egyébként h a 8év/160e km kifutásával az akku is gallyra meg? -
Sziasztok, autóvásárlás előtt RAV 4 és CR-V között vacillálva kérnék tanácsot.
Nem dupláznék, eredeti kérdés itt: Milyen autót vegyek?
A 2.5 hybridet többen ajánlották, a hirdetéseket böngészve ebben az ársávban (és 2020-22 évjáratban)
TOYOTA RAV 4 Rav4 2.0 <felszereltség> CVT
és
TOYOTA RAV 4 Rav4 2.5 Hybrid <felszereltség> e-CVT
jön szembe.
Jól értem h előbbi még hagyományos benzines és szemben vele érdemesebb a 2.5 Hybridek között nézegetni?
Tanács esetleg h mit érdemes szem előtt tartani a hybridek között válogatva? -
dragon1993
addikt
Sziasztok, autóvásárlás előtt RAV 4 és CR-V között vacillálva kérnék tanácsot.
Nem dupláznék, eredeti kérdés itt: Milyen autót vegyek?
A 2.5 hybridet többen ajánlották, a hirdetéseket böngészve ebben az ársávban (és 2020-22 évjáratban)
TOYOTA RAV 4 Rav4 2.0 <felszereltség> CVT
és
TOYOTA RAV 4 Rav4 2.5 Hybrid <felszereltség> e-CVT
jön szembe.
Jól értem h előbbi még hagyományos benzines és szemben vele érdemesebb a 2.5 Hybridek között nézegetni?
Tanács esetleg h mit érdemes szem előtt tartani a hybridek között válogatva? -
Nekem elég lenne egy comfort business de most AWD választanék. A 194 lóerőre visszaesés azért fáj, de a tesztek szerint sokkal jobbá vált awd és általában futómű vonz. Bár azt hiszem maradok a jelenleginél, teljesen ok így lehangszigetelve nekem. Szerintem majd a 6. generációs Rav4-en alapuló új NX (szerintem minimum még 3 év) ráncfelvart változatta (még minimum 3 év) lehet érdekes addig pont 10 éves lesz a mostani rav4-em. Szerintem előbb fogja piszkálni a csőröm egy hybrid aygo megvétele (és megtartani öröké, mert ezt a méretet is kiírtja majd az EU, és csak sötétzöld eletromonster 5 méter pluszos suvok lesznek).
-
Donki Hóte
veterán
Mi a véleményetek a RAV4 árlistájáról?
Én magamnak megint a közepét választanám, de az is jóval feljebb csúszottMa tele lett a youtube az új RAV4-et bemutató videókkal.
Eléggé elégedettek vele az autós youtuberek
-
Már megy. Elég kijózanító árak vannak, nekem bőven elég lenne úgyszintén egy comfort bussiness, csekély 18 milla.
Marad a 11 éves Auris. Egy dolog zavar már egyre jobban: a katasztofális ülés ergonómia. 1-2 órát még kibírok, de előre gyűlölön a nyári Horvát utat... -
blueye
veterán
Mi a véleményetek a RAV4 árlistájáról?
Én magamnak megint a közepét választanám, de az is jóval feljebb csúszott -
KMT
addikt
Ott elvileg a csomagtér kulcsrazárt állapotát jeleníti meg. Valamiért nincs visszajelzés a zár állapotáról.
Nálam így néz ki
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- A fociról könnyedén, egy baráti társaságban
- LEGO klub
- E-roller topik
- Milyen okostelefont vegyek?
- One mobilszolgáltatások
- PROHARDVER! feedback: bugok, problémák, ötletek
- Renault, Dacia topik
- Motoros topic
- Megérkezett a legerősebb mini táblagép, ez a Red Magic Astra 2
- Elemlámpa, zseblámpa
- További aktív témák...
- Készpénzes / Utalásos Videokártya és Hardver felvásárlás! Személyesen vagy Postával!
- Telefon felvásárlás!! iPhone 13 Mini/iPhone 13/iPhone 13 Pro/iPhone 13 Pro Max
- HIBÁTLAN iPhone 12 Pro Max 256GB Graphite -2 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4520
- Lenovo Thinkstation P320 MT,E3-1220 v6,16GB DDR4,256GB SSD,Quadro M2000 4GB VGA,WIN11
- Bomba ár! HP EliteBook 840 G9 I i7-1270P I 32GB I 512SSD I 14" WUXGA I Iris Xe I W11 I 6 hó gari