Új hozzászólás Aktív témák

• #25401 -KP- addikt CharlieDrop #25400

  Új Válasz 2015-03-06 17:16:13 #25401

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  -KP-

  addikt

  válasz CharlieDrop #25400 üzenetére

  én csak belinkeltem egy cikket. semmi más a cikk tartalmához semmi közöm

• #25402 H.Ezredes őstag CharlieDrop #25400

  Új Válasz 2015-03-06 18:36:06 #25402

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  H.Ezredes

  őstag

  válasz CharlieDrop #25400 üzenetére

  Donkával is vannak fenntartásaim adott ő már rogyott sárvédőt stb....

  E60 érdekes kérdés.... Betegágy elég sok belőlük de szerethető autó. LCI-t én imádom kevesebb nyűg van még velük ( jelenleg ) és jobb az egész kocsi hangulata belülről meg persze kívülről is... 2003-2005 ös kocsik szoktak leginkább leharcolva lenni... Az-az igazság,hogy ebben a cikkben is vannak azért hülyeségek mert a vadi új izzító elektronika Beru ami gyári beszállító 32K meg új izzító gyertya 5-6K Új PDC-t adok 10-15 között nem bontottat.... Érzékeny rohadtul a kocsi mindenre... típushibája annyi van,h sorolhatnám napestig... Az elhanyagolt kocsikkal van mindig a probléma de vannak olyan ügyfeleink akik már ráköltöttek akár 1,5-2 Milliót de mindig beszarik valami mert a kocsi egy prikézsia!! Ilyenek vannak,hogy hiába a csinálod meg valami mindig beszarik és van a másik véglet akiket hosszú hónapokig nem is látsz... Az ilyen 2-3 Milliós E60-hoz úgy kell hozzáállni 0,5-1 milliót rá lehet költeni,hogy tényleg jó legyen. És mivel nap mint nap szerelünk ilyet tudom mit kell belerakni,hogy jó legyen és nem gyári áron... 35D jobb választás mint a 25-30D-k sokkal kevesebb nyűg van velük jobban bírják a strapát.... Persze ilyen általános problémáik nekik is megvannak....

  E60 gyakori hiba ami egy gyorsan eszembe jut

  kipuff csonk / a lemez egy forintot nem ér
  Turbo
  Porlasztó
  DPF
  CCC
  Váltó / turbina / olajfolyás
  Hardy
  Futóműre érzékeny lengőkarok, gátló , kitámasztókar szilent. hátul csúszó szilent kis lengő bumeráng...
  Főtengely ékszíjtárcsa
  feszítők szíjak
  kis termosztát !!!
  Fékre is érzékeny
  szívócsonk alatti T elág vízcső
  Turbó cső / szétreped...
  vákumpumpa olajszivárgás. ( új tömítés + paszta megoldja ) / emiatt alatta lévő vízcsövet megeszi az olaj
  ULF Modul szarakodása....
  helyzetjelző izzók simák állandóan kiégnek
  ACC-be mindig szar a fűtés
  izzító elektronika és gyertya
  szívócsonk pillangószelepek
  EGR tisztítás
  EGR szelep
  kormánymű
  motortartó bakok
  Hőcserélő ki tud lyukadni a hozzá dörzsölődő kábeltől...
  fűtőventilátor / előtét ellenállással
  lehantolnak az önindítók / fölújítani szoktuk és hibátlan
  vákuumcsövek szétmállanak szétszakadnak ha olyanjuk van.....
  Visszapillantó talpáról lepattogó festék is típus betegség....
  Elektromos anomáliák lehetnek....
  Kereszt merevítő a motortérbe a csavarok beleszakadnak.... Szar a menet...
  Olajcserét nem szabad elhanyagolni 10-12E Km után el kéne dobni az olajat nem 30E Km-et menni mert vicc....

  És legnagyobb baj,h vissza vannak tekergetve még az is amire nem gondolnád és ugyan úgy vissza van tekerve a német is nekem elhihetitek. annyi példa van,h ez a tuti német verda meg nincs tekerve a nagy ló...t nem... Pl E46 316Ti német tuti verda meghozza az ügyfél 180E km-e mutat rádugjuk a gépet 417E km nél hiba tárolva.... másiknál meg kiveszik a műszercsoportot és leragasztgatják a kipörgésgátló meg a fék visszajelző lámpáját hibamentes.... a másikon meg a Vanos motorját lehúzzák,h ne dadogjon a motor és menjen "rendesen"... A tuti német bringák.... Alaposan meg kell nézni MINDEN autót vásárlás előtt !!!!! Mennyi-mennyi szar tekert roncs autót néztünk már át.....

  [ Szerkesztve ]

  ►Herman Ezredes™◄►BMW Garage™◄► BMW szervizelés és tuning ◄► Minden ami BMW !! ◄

Új hozzászólás Aktív témák