Új hozzászólás Aktív témák

• #16916 DigitXT félisten csongi #16915

  Új Válasz 2017-07-07 15:46:17 #16916

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  DigitXT

  félisten

  válasz csongi #16915 üzenetére

  Ha nincs kellő szállítás, akkor nem egyenlítődnének ki a hőfokok, és ugye pont ezt tapasztaltam, amikor TÉNYLEG NEM volt elég szállítás. És valóban, ilyenkor biztosan megnő a párolgás, meg esetlegesen felmerül az elforrás lehetősége is: az a pár nap, amíg így jártam simán lehet felelős mondjuk fél literért is... vagy az ég tudja mennyiért. (Láttam én 102 fokot a KOSO mérőn egyik leállításkor, csak azért mondom: annyira nem volt nyerő, de a költözés miatt nem volt időm foglalkozni vele, "pár percet kibír" jeligére mentem vele melóba meg vissza.) De mondom: feltöltés után helyreállt a rend, azóta tökéletesen alakulnak a mért hőfokok. Ennek ellenére, a jövő héten kap egy átmosást + friss folyadékot. Tuti ami fix...

  Ui: még mindig két hőmérőm van, és azóta, hogy alumíniumfóliával beburkoltam a xenon izzó kábelét, már nem is szokott lefagyni, szóval azért is voltak normális logjaim a hideg oldal hőmérsékletének alakulásáról. Sajnos a meleg oldalt csak a KOSO-n nézem, az nem logolt, de ha szét lesz kapva, lehet rakok be még egy hőmérőt, és logolom azt is. Mondjuk a log kapacitása is véges, max. kidobom a külső hőmérséklet értékeket, mert az úgyis le szokott fagyni a xenon hatására, sajnos a motor elejében van, szóval durvábban szembesül az RF zavarással. Szerk: közben eszembejutott, hogy mi lenne, ha nem is még egy digitális hőmérővel szórakoznék, hanem egyszerűen rácsatlakoznék a KOSO jelvezetékére, és azon mérném a feszültséget... Sokkal egyszerűbb kivitelezni, ráadásul az analóg mérő nem is tud lefagyni, és még további beruházásra sincs szükség (még egy adapter a vízkörbe). Lehet, hogy ezt játszom majd be.

  [ Szerkesztve ]

Új hozzászólás Aktív témák