Új hozzászólás Aktív témák

• #24037 DigitXT félisten Tothgera30 #24036

  Új Válasz 2020-04-08 22:05:58 #24037

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  DigitXT

  félisten

  válasz Tothgera30 #24036 üzenetére

  Na, most megfogtál: 2T tuning az nekem kínai. Annyit "tudok", hogy egy 2T
  motor nagyon érzékeny a gázcserére, így főleg rezós dobbal szokták az égbe
  tolni a teljesítményt... Cserébe ezt csak szűk fordulatszám-tartományon tudja,
  s oda bizony fel kell pörgetni: megfelelő kuplung/varióbeállítás elengedhetetlen.

  Attól tartok, hogy a fordulatszám csökkenése agyonvágná a teljesítményt, így
  amit eddig mondjuk félgázon tud, a jövőben nagyobb gázon tudná: nem biztos
  szerintem, hogy ezzel fogyasztáscsökkenés lenne elérhető. Ill. ha csak variót
  akarsz cserélni, mindenképpen utánanéznék, hogy valóban adott típushoz van
  méretezve, mert ha nem, ugyanúgy kell hangolgatni görgőcsereberével, mint a
  gyárit is hangolgathatnád. Pl. ha mondjuk van benne hézagoló, akkor azt ki is
  lehet venni, amitől picit lomhább lesz az elindulás, de nőhet a végsebességed,
  feltéve, hogy össze tudja tolni a tárcsákat. Ha nem, hát jöhet a csúszógörgő...

  Szerk: utoljára 125 4T-t tuningoltam a hézagolós módszerrel... Végre sokat
  javult, viszont az elindulásai botrányosan lomhák lettek. Majd kapott egy szett
  Dr.Pulley-t, és megtáltosodott. Totál más lett vele menni, sajnáltam visszaadni:
  kölcsönbe volt nálam huszi.gyb jóvoltából. De végül egy futár srác széthajtotta,
  akinél szintén kölcsönbe volt () így amikor occón megvehettem volna tartalék
  motornak, inkább elengedtem a dolgot. Pedig kétszer kihúzott a szarból előtte!
  Szerk2: a 180-as Maján is kivettem a hézagolót. Csökkentette a fogyasztást...
  Kockázatokról és mellékhatásokról kérdezze meg kezelőorvosát, szerelőjét!

  Ui: nem látom a rendszámot a Szkarabeuszon. Most akkor 100-as, vagy...

  [ Szerkesztve ]

Új hozzászólás Aktív témák