Új hozzászólás Aktív témák

• #9 stefi76 tag Crafter32 #2

  Új Válasz 2016-04-16 13:26:18 #9

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  stefi76

  tag

  válasz Crafter32 #2 üzenetére

  "Ez inkább összetörik, mint elkapja a kormányt és szántásban landoljon balesetet elkerülve."

  Aham.
  Mert ha le van programozva, hogy milyen "menekülési" útvonalak legyen, amit folyamatosan elemezzen menet közben, valószínűleg nagyobb eséllyel fog elkerülni egy balesetet az elektronika, mint az ember.
  Az embernek nincs lehetősége egyszerre több irányvonal lehetőségét folyamatosan és olyan minőségben, komplexitásában figyelni, elemezni, amit egy számítógép megtehet.
  De lásd csak blokkolásgátló, kipörgés és megpördülésgátló, itt olyan mértékben tud és olyan gyorsan beavatkozni a számítógép, amire a járművezetők 99,9 %-nak esélye sem lenne még csak megközelíteni sem.
  Persze, ezek a rendszerek még csak az elején vannak a dolgoknak, de pár éven belül ez lesz a realitás.

  És még egy:
  "Továbbá én azt mondom ezek az autók életveszélyesek"

  Továbbá. Azok. Ja. Mert te mondod.

  "Elképesztő baleseti statisztikát hoztak össze a Google autói

  6 év alatt csupán 11 baleset történt, azok is kizárólag koccanásos jellegűek voltak, ráadásul a gépek egyszer sem hibáztak.
  A vállalat azt követően közölte az adatokat, hogy egy újságcikkben megjelent: 2014 szeptembere óta három balesete is volt a sofőr nélküli autóknak Kaliforniában. A teszt egyik alaptétele, hogy a Google-nek minden közúton történt balesetet jelentenie kell a hatóságoknak – írja az Index.hu.
  A tesztek során eddig 2,7 millió kilométert mentek a kocsik, ebből 1,6 milliót teljesen önállóan. A 11 baleset közül hét alkalommal a Google önvezető autójába szaladtak bele hátulról.
  A jelentés szerint többször előfordult, hogy a járművek váratlan helyzetekben elkerülték a baleseteket anélkül, hogy a bent ülők erre külön utasították volna őket.
  Érdekesség, hogy a felvételeket visszanézve a Google munkatársai szerint sok a vezetés közben telefonáló ember, de könyvet olvasó sofőrrel is találkoztak már, illetve a kormány mögött trombitán gyakorló vezetőt is láttak."

  És ez csak a kezdet volt, a kiforratlan és "kezdetleges" technológia.

  Ezek az autók pedig egyetlen tényező miatt válhatnak életveszélyessé, leszámítva a minden rendszerben fellépő minimális hibát: az emberi tényező.

• #24 stefi76 tag xmaas #19

  Új Válasz 2016-04-16 19:26:45 #24

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  stefi76

  tag

  válasz xmaas #19 üzenetére

  "Mert ha belegondol az ember az a sok mergezo anyag lehet meg karosabb a kornyezetre meg rank mint egy ilyen hagyomanyos uzemanyagos auto teljes elete allatt , mert az rendben van hogy maga az auto nem szenyezz x evig de ahogy elkezdjuk cserelgetni tobb milliard autonak az akksijat akkor mi lesz a sok mergezzo anyaggal ami keletkezik? Majd csinalnak atomtemeto szeru beton bunkereket ne szivarogjon a sok szar a talajba ?"

  Segítek:
  Google: lithium akkumulátor újrahasznosítása

  2012-ben már: Darabokra bontják és újrahasznosítják a Toyoták lítium-ion akkumulátorait
  [link]
  [link]

  Nehéz, de baromira nehéz utána nézni.

  [ Szerkesztve ]

Új hozzászólás Aktív témák