Új hozzászólás Aktív témák

• #10 szesa senior tag

  Új Válasz 2004-12-18 01:52:50 #10

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  szesa

  senior tag

  udv
  probaltam egy ilyet egy ps2-vel, gt3-al es driv3r-rel.
  
  a kromany erzekenysegenek 6 fokozata van
  de egyse jo.
  mert vagy alaphelyzetbol kiindulva 30-30fokot! elmodzditva alig-alig erzekeli utana meg hirtelen sokat mozdit, vagy a 6. fokozatban mar kevesebb 5 fok korul erzekeli de ekkor meg nincs kihasznalva a teljes kormany ut mert 60 fok korul mar maxra kitolja. nem jol van skalazva mert 30fokos holtjatekkal kicsit nehez iranyitani barmit is a legutolso fokozatban meg alig kell modzditani es a ketto kozott nemigen talaltam meg az arany kozeputat.
  
  a masik ami oriasi gond - nem is ertem hogy lehet ezt igy csinalni, az a gaz es a fekpedalok tulerzekenysege.
  egy centit elmozditom az satufek / padlogaz pedig van rendes pedalut de nem lehet kihasznalni mert kiprobaltam ha nagyon finoman par milimetert!! nyomtam a gazt akkor nem padlozott de milhelyt kb 1cmre bemozdult maris vege az idillnek.
  
  harmadik a kormanyon oldalt van ket kar, ezekre automatikusan nem a sebessegvaltok vannak beallitvan hanem a nezetvaltas/hatranezes - oriasi baromsag.
  
  elvileg at lehet konfigolni a kormanyt de ez nem tudtam elohozni belole.
  
  amugy meg jol nez ki meg force feed stb.
  
  de valahogy nem tudtam sehogyse jol beallitani...
  

  -

• #11 szesa senior tag szesa #10

  Új Válasz 2004-12-18 01:54:45 #11

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  szesa

  senior tag

  válasz szesa #10 üzenetére

  PCn biztos jobban skalazhato majd ha meg nalam lesz kiprobalom azzal is

  -

• #12 szesa senior tag

  Új Válasz 2004-12-18 17:04:03 #12

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  szesa

  senior tag

  Megneztem PCvel is.
  Mivel a skalahatosaga sokkal nagyobb mint a ps2 eseteben, egy NFSU2-vel tokletesen ment, normalisan be lehetett kalibralni meg a pedalokat is, igy sokkal jobb volt mint ps2-vel, nem beszelve a kulon allithato gombokrol.

  -

• #13 szesa senior tag

  Új Válasz 2004-12-22 00:35:40 #13

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  szesa

  senior tag

  latom nem sokan irnak a temaba
  Most mar kicsit tobb tapasztalat utan:
  
  a manual atbongeszese utan jottem ra, vagy 3 napomba telt mig ertelmezni tudtam: nehany jateknal elofordulhat hogy a joypad jobb oldalni ministick fel es le mozgasat kell a pedallal atvenni - tipikusan GT3 esete, ha nem padlofek es padlogaz effektek mellet akarjuk elvezni eme csodat - szukseges a fokozatossag kihasznalasa, ami csak ugy fog mukodni hogy a gaz es fek-et ugy allitjuk be mintha pl a dualshock-os joypad jobb oldali ministick UP es DOWN-ja lenne.
  Ehhez azonban aktivalni kell ezt a funkcio atvetelt a kormanyon is.
  
  Bar nem ertem alapbol ez miert nincs bekapcsolva hiszen egy fokozatszabalyzon tiszta baromsag csak ''0'' vagy csak ''1'' ertek hasznalata - ez a gyakorlatban annyit jelenet amint hozzaerunk a fekpedalhoz maris kifejeltuk a szelvedot mert azonnal satuzott is egyet...
  
  Szoval ha ezt el akarjuk kerulni akkor a joypad jobb oldali ministick UP es DOWN-jat hozza rendeljuk a pedalhoz a kovetkezokepp:
  
  START + JOBBRANYIL + GAZPEDAL
  
  
  START + BALRANYIL + FEKPEDAL
  
  es igy a gaz es fek szerepet fel fogja ismerni amennyiben az options-ba a joypad jobb oldali ministick UP es DOWN-jat rendeltuk hozza - cool.
  
  --
  
  Ami azonban problemas bar lehet csak az en darabommal, amit fentebb is irtam a gazpedal utja vagy 4cm de ebbol csak az elso 1 cm-en erzekel. Ez eleg druva leven a fekpedal teljes utjan fokozatosan mukodik...
  
  --
  
  Ami a kormany erzekenyseget illeti a 4.fokozatba kezdtem megszokni.
  
  Kiprobaltam LFS-be is, ott van egy nagyon jo kis konfig rendszer ahol le is lehet jol tesztelni mindenfele erzekenyseget, es itt tunt fel hogy a kormanyzas erzekelese valahogy ugy tortenik hogy kozepen ''tobb'' a mintavetelezes, ahogy haladok a szelek fele pedig nagyobb ertekekkel ugrik.
  Vagyis kozepen lehet vagy 30-30 fokot elmozditani ekkor az auto nem sokat mozdul el csak finoman az adott iranyba, viszont ezutan mar sokkal durvabb a karakterisztika, ha ugyan olyan lendulettel forditjuk tovabb a kormanyt akkor jon a meglepetes mert hirtelen sokkal tobbet fog elmozdulni.
  
  Tulajkeppen egesz jo es ''megszokhato'' csak nalam eppen pont a gazpedallal van a ''gaz''.
  
  --
  
  Ja es meg1: NFSU2-ben nem jott elso sehogysem a forcefeedback, ha nekimentem valaminek nemigazan reagalt ra.
  Ps2n muxik jol.

  -

• #18 szesa senior tag EgonSchiele #15

  Új Válasz 2005-02-04 08:37:34 #18

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  szesa

  senior tag

  válasz EgonSchiele #15 üzenetére

  Egy lenyeges resz van meg: amikor osszedugod az egeszet, legutoljara szabad csak az usbt rakotni (meg elotte kell a pedalt ratenni mert kulonben nem fogja latni).
  
  Tengap jatszottam NFSU2t minden jol mukodott vele.
  
  
  

  -

Új hozzászólás Aktív témák