Új hozzászólás Aktív témák

• #11244 Lomha 8V addikt AxBattler #11242

  Új Válasz 2017-12-02 19:42:24 #11244

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Lomha 8V

  addikt

  válasz AxBattler #11242 üzenetére

  Az első sárvédő alja kezd el először rozsdásodni, azt érdemes alaposan szemügyre venni. Utána az ajtók alja, aztán a hátsó ívek. Amúgy a rozsda nem jellemző, ha sok van, akkor nagyon elhanyagolták. Amennyiben a Ti-VCT motorost nézed, ha világít a check engine lámpa, de amúgy szépen megy az autó, akkor tönkrement a szelepállító mechanizmus. Cseréje olyan 70-100ezer forint közé tehető, munkadíjjal együtt, de utána sokáig nem kell vele törődni. Ha a váltó kettőből háromba kicsit akad, az nem nagy gond, javítása nem fáj, de jelzi, hogy az autó biztosan túl van a 200.000- km.-en. Ez akkor lehet ugye érdekes, ha 80-at mutat az óra. Az enyémben 230.000- km. van, a kormányon van észrevehető kopás, de a váltógomb és váltószoknya hibátlan, a pedálgumik is szépek, ez is akkor lehet fontos, ha esetleg tekergetett órás. Sokat hirdetnek GHIA felszereltséggel, holott nem azok. Legkönnyebben abból ismered fel, hogy hátul is van mennyezeti lámpa. Ha nincs, akkor az nem GHIA és nem is a csúcs Titanium. A benzinesek motortere beázhat az ablakmosó fúvókáknál, húzd ki a gyertyapipákat és keress rajtuk víznyomokat, esetleg rozsdaszerű lerakódást. Ha találsz, akkor alkudj belőle, de ettől nem kell megijedni, hisz szinte mind ilyen. Kell egy gyertya-gyújtókábel-trafó készlet, meg szigetelt fúvókák és utána örökös. Ha a szervó visít, akadozik akkor ott kell hagyni, annak tényleg drága a javítása. A klímát mindenképp próbáld ki és ne hallgass a "csak gáz kell bele" dumára, ha nem működik. A klímacsövek érzékenyek, könnyen repednek-törnek ha el vannak hanyagolva. Kb. ennyi, szerintem; ezeken kívül a szokásos dolgokat nézd át.

Új hozzászólás Aktív témák