Új hozzászólás Aktív témák

• #18502 Volkov aktív tag Batman2 #18500

  Új Válasz 2012-04-05 20:06:44 #18502

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Volkov

  aktív tag

  válasz Batman2 #18500 üzenetére

  Nem tudok rendesen magyarázni, még mindig elbeszélünk picit egymás mellett.

  Túlbonyolítod...
  Nincs semmi más érzékelő a fed komphoz, de gázpedálnál, se sehol. ('86-os kocsi)

  Megpróbálom vhogy:
  -adott a motorvezérlő. (Ford EEC IV-es, 60 lábas, se EGR, se katalizátor, se lambda)
  kap: - egy főtengely jelet
  - folytószelep potméter
  - MAP szenzor
  - levegő hő jeladó
  - és végül motorhő jeladó
  Ez ennyi. Ezekből vezérli a gyújtást, illetve az injektorok nyitását (meg pótlevegőt, de az most mindegy)

  Emellett a fedélzeti komp. 3 jelből számol mindent.
  - benzin szint jeladó (ebből számolja a megtehető Km.-et)
  - sebesség jeladó
  - "benzin fogyás" ezt az EEC IV-től kapja, ez a kérdéses jel
  (szerintem az injektor nyitással működhet együtt...)

  A pillanatnyi fogyasztás az aktuális sebesség és a "benzin fogyás" függyvénye, ahogy az átlag fogyasztás is.

  A gond az, hogy a "benzin fogyás" jele "túl sok".
  Ez meg onnan tuti, hogy tele tank (47L) után simán kiír a végén 60-70L-es elfogyást is, ezáltal a fogyasztás se stimmel.
  Minden leírásban PWM jelet írnak, ezért gondoltam, hogy meg kéne kúrtítani a jelet.

  De akkor az a lényeg, hogy szereznem kell egy szkópot...
  Ráadásul olyat ami működik kocsiban is

  szerk: az tuti, hogy változó frekis a jel. Mikor betettem az izzót, akkor alapjáraton nagyon ritkán villant fel (épp hogy pislákolt) intenzív gyorsításra meg sűrűbben

  [ Szerkesztve ]

  :)

Új hozzászólás Aktív témák