Új hozzászólás Aktív témák

• #30866 Qru MODERÁTOR rbalint88 #30865

  Új Válasz 2016-04-06 12:40:49 #30866

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Qru

  MODERÁTOR

  válasz rbalint88 #30865 üzenetére

  "awd meg... szép és jó, de igazán csak nagy tempónál tudsz neki örülni, ahol már amúgy sem mersz mókázni"

  Látom nem volt még AWD-s autód. Pont hogy kis tempónál jó. Kilősz vele nedves aszfalton is rááadásul előre, amerre kell. Nagy tempónál csak hátrány mert sok ló elvérzik a hajtási veszteség miatt és a többletsúly se éppen előny...

  Pont ezt írtam múltkor, hogy lendületből egy 1,6 VTi úgy elvert a Hungárián hogy csak pislogtam. Na de állóhelyből...

  #nincsbennetarcsi

• #30886 Skillet addikt rbalint88 #30865

  Új Válasz 2016-04-06 15:42:24 #30886

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Skillet

  addikt

  válasz rbalint88 #30865 üzenetére

  mindenkinek más... te pl a non plusz ultrának a hátsó hajtást mondtad... nekem inkább awd.
  nagy tempónál ennek már biztosan nem örülsz csak cigölöd magaddal a plusz súlyt, na meg a hajtási veszteség, amit Qru is említett.
  ennek nulláról van jelentősége, kanyarokból kigyorsításban, csúszósabb (eső, hó, jég) úton...
  olyanokat szoktam vele kanyarodni, hogy sokszor el sem hiszem.

  (#30867) rbalint88
  azért nem csak egyenesen. egy derékszögű kanyarodás/elindulás is problémamentesebb vele, akár padlógázon.
  szűk kanyarban a móka gyilkosa? azért azt nem hiszem.
  viszont akkora helyen tudok megfordulni, mint egy triceratopsz hozzá kell szokni.

  (#30872) brumi1024
  automata, nagypapis autókról itt ki beszélt?
  szerintem manuálisnál jönnek ki igazán a különbségek. na meg nagyjából azonos kategóriájú autóknál.
  ilyen esetben, szvsz 10ből 9 ember biztosan vagy az awd vagy az rwd mellett döntene. mondom, szerintem.

  unokaöcsém nem egyszer visszasírta az összkerekes phaetont. utána bmw-k, mercedes-ek voltak neki és hiába a sok elektronika, széles papucsok... télen nem egyszer anyázott, mert nem csinálhatta meg azt, amit korábban a phaetonnal igen.

  Mess With The Best! Die Like The Rest! 8G GALANT VR4^ever

Új hozzászólás Aktív témák