Új hozzászólás Aktív témák

• #31435 Lauda félisten nemcso #31433

  Új Válasz 2013-03-15 11:25:08 #31435

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Lauda

  félisten

  válasz nemcso #31433 üzenetére

  Most mar ki vannak. De ugye eltunni nem tudnak a semmibe es mar 1 napja az utakon vesztegelnek.

• #31444 zsid senior tag nemcso #31433

  Új Válasz 2013-03-15 12:14:13 #31444

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  zsid

  senior tag

  válasz nemcso #31433 üzenetére

  Elhiheted, nem unaloműzésből kocsikázunk teherautóval/kamionnal.
  Elég nagy a tranzitforgalom nálunk, amikor elkezdett esni a Dunántúlon a hó, akkor a Dél-Alföldön még 10+ °C volt. Be jött sok sok kamion az országba, majd szépen összetorlódtak az M1-esen. Ha ilyenkor nem zárják le időben a határt, akkor ez van.
  A legutóbbi havazásnál is, mire lezárták a Vas,Zala és GYMS megyei határátkelőket, már valami 400 kamion állt a 86-oson a hóban.
  Én szerda éjjel mentem mentem Szombathelyre, mikor odaérte akkor kezdett esni a hó, a szél már akkor is brutál volt. Lerakodtam és visszafelé csőgáz árkon-bokron át, a 8-ason már vízszintesen esett a hó, én meg menekültem , ahogy tudtam ( legutóbb én is egy napot álltam a hó miatt ).
  Szerintem már csütörtök reggel hat órától korlátozni kellett volna a teherautó forgalmat, és lezárni a határokat, aztán mindenki pihenjen, amíg a helyzet meg nem oldódik.
  Munkatársam csütörtök hajnalban utánam 3 órával ért Szombathelyre, neki visszafelé rakodnia kellett Zalaegerszegen. Még mindig valahol az M7-esen áll.

  Feltehető a kérdés: egyáltalán miért indulunk el? Jó kérdés. Mert muszáj. A legutóbbi ilyen havazásnál szintén Szombathelyre mentünk. Az első autó sofőrje telefonált, hogy lezárták a 86-ost, a 85>84>86 útvonalon támad, erre küldték munkatársamat is, ő csörgött, hogy megállt a 85-is. Egy másik kolléga szólt, hogy a 8-ason kamion megcsúszott, még nem mentik, nem lehet kikerülni. Erre azt mondta a diszpécser, nincs mese menni kell, induljak el mert az árunak mennie kell. Kerüljek a Balaton part felé, vagy Zalának neki mindegy , csak menjek. ( ha nem indulsz el, akkor ugat a diszpécser, szól a szállítási igazgatónak, az b@sztatja az én főnököm, az meg engem és jön a szokásos: ha nem tetszik, lehet menni máshová dolgozni ). Kis kerülővel felküzdöttem magam Körmendig, ahol rendőrségi útzár és közölték jó pihenést. Telefonáltam, hát jó akkor álljak ott, majd hívnak. Ennek ellenére, amikor a 3 fő irányból 3-ban megközelíthetetlen volt Szombathely elindítottak még két kamiont oda. Fél Vas megyét lezárták, de ők elindítják a kamiont...

  Így lett végül egy sima 6-7 órás szombathelyi útból 35 órás. És rajtam kívül, ugyanígy járt még pár száz kolléga. Akik tranzitban mentek, azok kerülhettek volna Ausztria felé, ott jól voltak az utak, de akkor bukik a fuvarozó cég km-enként 30-40 eurocentet( útdíj ), inkább küldik az autókat Magyarisztánon át, ahol állnak a hóban 2-3-4 napot.

  És az a diszpécser, miért ugat, hogy el kell indulni? ( azon túl, hogy egy kettő nem kicsit b*zi ) Az áruház, akinek az áruját visszük képes megkötbéreztetni a meg nem érkezett árut, még akkor is, amikor a rendőrség lezárja a városba ki/bevezető utakat és teljes útzár van a város körül. Azért vagyunk ilyenkor is az úton, mert ebben a szakmában ipari szinten megy a fillérb@xás. Mert ha a fél év szavatossági idejű UHT tej késik 2 napot, akkor már kötbérezni kell a beszállítót, mert nem ért oda időben vele és a végére még az előállító bukik az egészen.
  És ha a sofőr nem ér oda időre? Ha elfogadja a fuvaroztató a havazást mint indokot, akkor elfogadja, ha nem, akkor a fuvar nincs kifizetve. Elég sok olyan cég van, aki ilyenkor megköszöni a sofőrnek a részvételt és ezen a fuvaron nem keresett semmit. És ez még csak a jobbik eset, ha állsz az útzárnál, akkor néha járatni kell az autót, mert ha lemerül az aksi, akkor se fűtés, se inverter, se hűtő, se elindulás. Ez rontja az átlagot, majd sok helyen a túlfogyasztást szintén levonják a sofőrtől.( vagyis mivel ezt hivatalosan nem teheti meg, ezért már az a divat, hogy úgy kötik a szerződést, hogy alapbér+prémium. A prémium meg bármikor megvonható.. jó mi? ). Azt se felejtsük el, mindig a sofőr a hibás, ha nem megy mert hó van, akkor azért ordítanak vele, ha megy és lefújja az útról a 120km/h-s szél és összetörik az autó akkor meg ezért...

  Legszívesebben mi ilyenkor be sem mennénk dolgozni, de ez sajnos nem így működik. Na ezért van ilyenkor ennyi kamion elakadva a hóban.

  <tRucKdriFteR>

Új hozzászólás Aktív témák