2. Fórumok
  3. Technika, hobbi, otthon
  4. Milyen autót vegyek?
  5. (kiemelt téma)
Keresés

Új hozzászólás Aktív témák

  • #112438 Ragadozó Ármester DeFranco #112437
    Új Válasz #112438
    Új hozzászólás
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    Ragadozó

    Ármester

    válasz DeFranco #112437 üzenetére

    mk1 és mk2 is ebből a szempont egykutya, ott is sok a baj egy idő után...

    Totálcar cikkből idézet, mk1:

    nagyjából leírnak mindent, de még így is kozmetikázva van (én csak saját tapasztalatomra támaszkodom, hogy mennyi focust javítottunk):

    Focus típushibák
    Több mint tíz éve van piacon, így egy elhanyagolt, széthajtott példánynak már bármelyik alkatrészével lehet gond, de azért a Focusnak is vannak típushibái. Főleg a két első évjárat autói szenvedtek gyermekbetegségektől, amiket aztán később orvosolt a Ford. Ilyen lehet a kormány szervopumpájának meghibásodása vagy a generátor gondjai, ami miatt egyébként a gyár még 1999 nyarán visszahívási akciót rendelt el. A kipufogó rozsdásodása és zörgése is lehet zavaró parajelenség, utóbbi a hővédő lemezekre is jellemző. Benzines Focusoknál viszonylag gyakori probléma a motorvezérlő nyűgösködése miatti rángatás, az elromló gyújtótrafó és a benzinpumpa reléjének meghibásodása. Gond lehet a kombik hátsó kerékcsapágyával, és az első évjáratok első rugói esetenként eltörhetnek. A Ford túlzottan is optimista volt a vezérműszíjak csereintervallumának meghatározásakor, ezért elfordulhat szíjszakadás. Egyes benzines modelleknél 160 ezer km a limit, amit nem ajánlott kivárni, de a dízelek 60 ezre is túlzást, ezt már 50 ezernél illik cserélni. A dízelek Achilles-sarka a turbó, az adagoló, TDCI-knél pedig az injektorfúvóka, de a befecskendező-rendszer vezetékei is hajlamosak az anyagfáradásra és törésre. Ha a kilométeróra nem moccan a nullás végállásáról, akkor valószínűleg a sebességszenzor ment tönkre. Elképzelhető, hogy csatlakozásainak takarítása segít, de valószínűleg cserélni kell a végáttételnél lévő jeladót. A kétliteres benzineseknél és a dízeleknél előfordulhat, hogy leszakad a kéttömegű lendkerék, ami jelentős pusztítást végez, ennek a javítása igen drága. Nem túl veszélyes, inkább szépséghiba a beázó első fényszóró vagy a nyikorgó ülések problémája.

    Mozgó autójavító szolgálat - autóvillamosság, autószerelés

Új hozzászólás Aktív témák