Új hozzászólás Aktív témák

• #93580 hobizoli nagyúr nesa #93579

  Új Válasz 2014-09-17 17:59:29 #93580

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  hobizoli

  nagyúr

  válasz nesa #93579 üzenetére

  a HGT az mar mk2 Punto, es 1.8 16v VFD-s es szivo motor

  mi a mk1 PuntoGT-t buzeralgatjuk, ami 1.4 8v turbo, de boven 200lo felett van mar 6000 alatt is:

  PGT on RR

  5000 es 6300 kozott vegig 240lo felett van/volt ezzel a 8v motorral is, csucsban 248, meg 334Nm, de most mar 16v feje van, azzal meg nem volt merve

  8300-nal ugy sem lebeg be a szelep, hogy turbos autonal raadasul a toltonyomas ellen kell bezarnia, akkor szerintem a szivoknal sem kene 9000-nel

  igazabol az a "baj", hogy a legtobb veztengely ún powerband-je 7700-7800-g tart csak, ami 9000-g elmegy, annal mar akkora szelepemeles, hogy az miatt kell rugokat kicserelni, mert a gyari rugok rugomenetei mar osszetamaszkodnanak, es nem tudna atfordulni a vezermutengely
  egy 7700-g jo tengellyel ott igazából már csak pörög, de nem húz

  itthon egy autoban lattam csak eddig a gyaritol eltero szeleprugokat, rendes Abarth felirattal es logoval, digoisztanbol rendelte bele a muki nem eppen óccsóé, az osszes tobbiben a szeria rugok vannak csak, de teljesen jol mennek amugy azokkal is, ha nincs ilyen extrem magas 9k+ rpm-s motorfordulatszam

  több drón kell ;P

Új hozzászólás Aktív témák