Új hozzászólás Aktív témák

• #7348 l4ci senior tag ntglaci #7345

  Új Válasz 2016-04-01 09:19:28 #7348

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  l4ci

  senior tag

  válasz ntglaci #7345 üzenetére

  Hát pedig én csak így tudtam megcsinálni. Óvatosan, szépen adagolva kell fékezgetni, és akkor nem húznak el nagyon. De tény, hogy még így is meg lehet csúszni, ha egyszer-kétszer rövidebb féktávot veszel a szükségesnél. Nálam a TC annyira érezhetően lelassított, hogy inkább kikapcsoltam. Ha megcsúsztam akkor kilőttem és újraindítottam.

• #7349 DigitXT félisten ntglaci #7345

  Új Válasz 2016-04-01 09:36:27 #7349

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  DigitXT

  félisten

  válasz ntglaci #7345 üzenetére

  Levezetném. TC nélkül nem tudsz befordulni, tehát túlkormányzol.
  Túlkormányzol, tehát a TC-re nagy szükséged van, így mindig el-el
  fogja venni a gázt (hogy segítsen körbeevickélni a pályán). Elveszi
  a gázt, tehát nem tudsz egyetlen gyors kört se menni "ricsiben".
  Lassú köröket futsz, tehát "hihetetlenül gyorsnak" látod a botokat!
  Elképzelhetetlen sebességgel futnak a botok, nem eléggé butulva,
  tehát nehéz a challenge. Túlságosan! Tehát a majmok mondjanak
  le/nem éri meg szenvedni/véletlen sem csináltok semmit rosszul.

  Ui: hányszor levezettük itt (az évek során), hogy a segítségek mind
  lassítanak? Erre többen fejtegetitek, hogy ilyen assist, olyan assist,
  és még úgy sem megy: nem értem. Ja hogy BKV-n nem lehet ezen
  futamokat zsinórban nyerni? Szerintem ez nem is baj: verseny van.

  Fullos autóval nem megy egy jó kör? Jön a manager, hogy "extrém"
  lesz a challenge (Suzuka East), fejlessz még! Fullos autót hova?
  Ezek után vártam, hogy megizzasztanak, mint a régi szép időkben,
  de nem: 43.8 volt a legjobb bot legjobb köre. (Épp csak egy kávéra
  kiállni nem volt időm... 43-as köröket futni nem túl megeröltető.)
  Nem mondom, hogy egy-két oválon nem küzdöttem! De ennyi kell.
  Ha túl könnyű, az unalmas. Ahogy nekilátni a szériájának az is, így
  feltuningolva, mert az elején annyira lassúak, mint egy sánta csiga.

  l4ci: fékezgetni? Miért is? Bele kell állni a fékbe időben, aztán picit
  lehet gáz nélkül is gurulni. De igazán gyors kör akkor lesz, ha pont
  addigra hagyod abba a fékezést, amikor már taposható a a gáz.
  Na, ha valami, akkor az nehéz... Mondjuk 17-es köröket futni.
  Szerencsére nem is szükséges annyira nyomni. Kis megcsúszás?
  Gázelvétel+ellenkormányzás, megy a futam tovább. Időveszteség
  az tény, de egy-két eset bele kell férjen: jobb megelőzni. Ha rossz
  ütemben kezdted nyomni a gázt, rossz íven, elkottáztad a kanyart,
  kevesebbet veszítesz, ha elveszed a gázt a csúszás/falazás előtt!

  [ Szerkesztve ]

Új hozzászólás Aktív témák