Új hozzászólás Aktív témák

• #86096 PROTRON addikt #57171968 #86094

  Új Válasz 2023-11-19 01:19:13 #86096

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  PROTRON

  addikt

  válasz #57171968 #86094 üzenetére

  Ahogy az előző hszemben(ami sokaknak tuti tldr lesz) írtam, ha nincs az olcsó lámpatestben túlfeszültség levezető, esélytelen a tartós üzem, mert annyira szar a közcélú hálózat, hogy napi szinten pillanatonként ingadozik 210 és 260 között, ami valójában semminek sem tesz jót.

  Az előtétekkel szerelt régi lámpatípusokban volt "túlfesz"-es tag, így azok azért voltak tartósabbak.
  Tudom hogy nem látszik lakosként, de hidd el ott is a hanyag vállalkozóval van a baj meg azzal hogy az önkorinál nem lettek oktatva az emberek hogy mit kell számonkérni műszakilag. Lehet könyvtárosokat is megbízni beszerzési feladatokkal, de meg kell érteni, hogy Nekik is oktatást kell tartani hogy jól végezzék a munkájukat, a szakik sem egyik napról a másikra válnak szakikká.

  Pl a Hofeka lámpagyártó cég embere mesélte, hogy több városban "smart city" koncepcióval telepítettek közvilágítást.
  A "smart"-nak a lényege a forgalom alapú fényerőszabályozás(alacsonyabb fényerőre letekert lámpa kevesebbet fogyaszt, ritkábban kell cserélni a benne lévő tápegység miatt) amikor épp nincs senki, aztán ha jön valaki mozgásérzékelő érzékeli és feltekeri a lámpát és a monitorozási adatok(villamos műszaki paraméterek) folyamatos logolása.
  Ehhez minden lámpára fel kell szerelni egy nagyon nem olcsó kommunikációs eszközt, meg pozíciótól függően mozgásérzékelőket...szintén nem az olcsóbbik fajtából. Már ha nem akarjuk hogy átverjenek a kínaiak.

  Aztán volt náluk egy gyárlátogatás az EON-os közvil emberektől, akiknek elpanaszolták hogy a napló adatok szerint mennyire nagyok az ingadozások és féltek hogy az EON-osok ezt rossz néven veszik.
  Mire mondták az EON-os közvil emberek hogy szeretnék elkérni a villamos logokat, mert Ők csak a lámpa cserékért felelnek, a vezetékezésért nem.
  DE nekik nincs lehetőségük még kerületekre lebontva sem logolásra, ellenben nem tudnak szólni a karbantartó és hálózat fejlesztési osztálynak hogy szar a hálózat, fejlesszenek, mert nincsenek adataik.

  Elméletileg nincs hülye kérdés...az elmélet és a gyakorlat között elméletileg nincs különbség.

• #86097 pjen félisten #57171968 #86094

  Új Válasz 2023-11-19 08:03:19 #86097

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  pjen

  félisten

  válasz #57171968 #86094 üzenetére

  Sajnos ez nálunk a melóhelyen is megértést. Kis műanyag feldolgozó, a gépek felett 2x40w szabadon sugárzó armatúrák voltak, elég ramaty állapotban, de az első 5 évben nem kellett csövet cserélni. Heti öt nap. 24óra üzem. Az utolsó 2 évben mielőtt eljöttem, világítás csere E27/15W Le. 2-3 havonta csere. A menetes rész fölött ahol az elektronika van megbarnult és kuka. Márkás ledes voltak. Ráadásul nem rég olvastam egy japán tanulmányt, hogy a LED világítás egyre több embernél okoz migrénes fejfájást.

• #86112 Barret001 addikt #57171968 #86111

  Új Válasz 2023-11-20 00:00:02 #86112

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Barret001

  addikt

  válasz #57171968 #86111 üzenetére

  Amíg megveszik az új autókat,addig ez üzlet. (Haszon) Hülyék lennének tartósat csinálni!

• #86114 Barret001 addikt #57171968 #86113

  Új Válasz 2023-11-20 00:12:53 #86114

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Barret001

  addikt

  válasz #57171968 #86113 üzenetére

  Én is nagy dilemma előtt állok.Le cseréljem-e a 40 éves autómat,jobb lesz-e egy fiatalabb.Nem biztos! Azoknak jóval magasabb a szervíz igényük,és az alkatrész áraik.Meglátjuk,meddig engedik őket műszakizni.

• #86115 PROTRON addikt #57171968 #86111

  Új Válasz 2023-11-20 00:16:46 #86115

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  PROTRON

  addikt

  válasz #57171968 #86111 üzenetére

  Na látod, pont ezért írom hogy nem a zűdek a felelősek.
  Én egyszerűen nem akarom mások szénmonoxidját szagolgatni a belvárosban ahogy tönkreteszik mindnekinek az egészségét.
  Aki a belsőégésű motorral szerelt járművek korlátlan megtartására szavaz, nyugodtan költözhet Delhibe, vagy Pekingbe, szagolja ott az életkárosítást, aztán lehet onnan homeofficeból dolgozni a fűtéren, a 2x8 sávos kereszteződésekben...Budapest roh...tul nem autós városnak lett tervezve anno, nincs se elég parkoló, sem elég felület. Meg senki sem akarja kifizetni egy 15 nm2 terület bérléséért a valós összeget, elvárják a 600 forintos óránkénti parkolási díj maximumot...10 ezer kéne.

  Az épületeket is roncsolja az a rengeteg szenny ami ezekből a járművekből árad és sajnos vannak olyan területek ahol nem lehet egyik napról a másikra kiváltani...a plázázó luxus cicák, meg a havert meglátogató vidékiek esetén megoldható lenne, a villanyszerelő, vízszereleő nem tudja hirtelen megoldani...

  Úgy hogy a havert látogató vidéki lesz szíves vagy dugó adót fizetni, amiből ki tudják fizetni az Ő hibájából emelkedő orvosi költségeit a gyerekeknek, vagy hagyja a városhatárban a mocskot pöfékelő terrorista fegyverét és tessék tömegközlekedni...

  Nem csak a beteg nagymamát szállító emberek hajtanak be a városba, az ilyen kamuszöveggel engem nem lehet meghatni.

  De már tényleg messzire kanyarodtunk.
  Szóval tessék zőccsárgát rakni minden LED lámpára és éljenek a belsőégésűek!

  [ Szerkesztve ]

  Elméletileg nincs hülye kérdés...az elmélet és a gyakorlat között elméletileg nincs különbség.

• #86120 macilaci78 nagyúr #57171968 #86113

  Új Válasz 2023-11-20 06:59:27 #86120

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  macilaci78

  nagyúr

  válasz #57171968 #86113 üzenetére

  Egy 24 évesből ültem át egy 6 évesbe. Sajna benézett valaki egy piros lámpát és gtk lett, számunkra nem volt rentábilis a javítása.
  Az új vásárlásakor szempont volt, hogy legyen fiatalabb, mint a hazai géppark átlagéletkora, épp környezetvédelmi megfontolásból.

  Ha nincs a baleset, Karácsony után letámasztottuk volna a szerelőnél egy nagy motorgenerálra. Hidrotőkék, PD elemek már kezdték a műsort. Akkor már borítsák szét és szedjék gatyába. Rászántuk a pénzt.

  Én sem hiszem, hogy a 2017-ben gyártott autó elmegy annyit, mint az 1999-es, és örülök, hogy viszonylag egyszerű kivitel. Nincs benne ledes fényszóró, sem sok szenzoros vezetéstámogató rendszer, ami gyorsan avul.

  Ha minden kötél szakad, nem kell félni az akasztástól! Eladó garzonlakás! Budapest III. ker. Tímár utca, 29 m2, galériás. https://ingatlan.com/34130552

Új hozzászólás Aktív témák