Új hozzászólás Aktív témák

• #592 Phvhun őstag Doki-HUN1978 #587

  Új Válasz 2013-05-22 14:57:11 #592

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Phvhun

  őstag

  válasz Doki-HUN1978 #587 üzenetére

  Valahogy úgy.
  Tehát tárcsánál mindenféle alkatrésznek van esélye hajolgatni, mire kijut az erő az aszfaltra.

  Jorus : V féknél is ez a helyzet, az is a közvetlen a felnit fogja meg. Bár az már tényleg inkább low cost megoldás.
  Én meg két évig triáloztam, és kb az egész magyar bicikliállományt kipróbáltam, volt közte mindenféle változat. Egyszerűen az a tapasztalat, ami az évek során kialakult, hogy a legjobb kombináció hátra magura, előre meg tárcsa. Aki meg nem ezt követi, az vagy nem versenyszerűen tolja, és nem kell neki a maximális teljesítmény, vagy street trialozik, amit szerintem mindenki ismer Dany Macaskill videójából.
  Magyarország legjobb triálosa ( nem csak nálunk számít jónak, európabajnokságon 3. helyezett, meg hasonló eredményei vannak ) is ezt a kombót használja. [bicó]

  Szerk: hopp fail, neki előlhátul magura van

  [ Szerkesztve ]

• #617 Teasüti nagyúr Doki-HUN1978 #587

  Új Válasz 2013-05-22 16:08:49 #617

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Teasüti

  nagyúr

  válasz Doki-HUN1978 #587 üzenetére

  Én is pont ebben látom a felnifékek adta előnyöket, elégséges hozzá egy kevésbé masszív kerék is.
  Tárcsánál oda kell figyelni a felnifékes kerékhez képest a megnövelt szakítószilárdságokra az agyperemen, a küllőkön ás anyákon, ezek menetein és a felni furatain, a szegecseken, stb.
  Míg felnifékes rendszernél a kerékben az agy és a küllők csak a bicikli tömegét tartják, míg tárcsaféknél a tömegen túl fel kell venniük a fékezés okozta nyomatékokat is.

  (#577) Phvhun
  Ne haragudj, de ezeket a sorokat én sem tudom értelmezni.
  A felni keresztmetszete kör formájú lenne? Mi van??
  A féktárcsa meg forgásirányban hajlik? Hogyan??
  A síkjából kihajlani tud maximum a nyomásra.
  De ez is kiküszöbölhető, ha húzásra van beállítva a tárcsa, bár így most fejből fingom sincs, hogy milyen irányban szerelik a féktárcsákat, hogy a "küllői" húzást, vagy nyomást kapnak-e.
  Eddig merev testként tekintettem a féktárcsára, azért itt megjegyezném, hogy a küllők alkotta kerék nagyságrendekkel rugalmasabb egységet alkot egy féktárcsánál.

Új hozzászólás Aktív témák