Új hozzászólás Aktív témák

• #3507 Topiccsendőr addikt zack #3501

  Új Válasz 2012-01-06 09:34:34 #3507

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Topiccsendőr

  addikt

  válasz zack #3501 üzenetére

  újabb homály:
  a második szám 100 C fokon méri a viszkozitást. Mégis bele kellett volna menni a kétfokozatú olajba, hogy mi, és hány fokon mérik.

  Folyamatos 8-11 000 forulaton már rég kinyitott a nyomásszabályzószelep, akkora lenne az olajnyomás, még ha vizet öntesz bele akkor is.
  Pont hogy a sűrűséghez van köze!!! az a szám azt jelzi!

  újjab érdekes dolog: alkotóelemek. Azok a másak a drágább olajban, értem.
  de az mi a fene valaki árulja már el, mi az az X elem, ami miatt jobb valamelyik olaj?

  Adalékolásról van szó maximum. Abba ne menjünk bele, mert itt senkinek fingja nincs róla, tehát megint csak sötétben tapogatózunk.

  inkább nézzük meg ezt a varázslatos, misztikus adalékolásos történeteket:

  "A szintetikus olajok hasonló tulajdonsággal rendelkeznek normál működési hőmérsékleten, mint ásványi bázisú társaik. Viszont a szintetikus olajok az ásványi olajokkal megegyező API/SAE besorolás esetén sem annyira mézszerűek hidegindításkor. Egy szintetikus 10w-30 (többfokozatú) motorolaj alapját vastagabb 30-as egyfokozatú folyadék adja, míg egy 10w-30-as ásványi olaj egyfokozatú, meglehetősen vékony 10-es alapolajra épül, melyet adalékolnak, hogy ne legyen túl vékony működési hőmérsékleten. Mindkét motorolaj hasonlóan viselkedik működési hőmérsékleten, de a 30-as alapú szintetikus kevésbé sűrű (mézszerű) alacsony hőmérsékleten. "

  tehát ezt se nagyon értem innentől a drága meg az olcsó motorolajak táján.
  Most akkor hogy is van ez? üzemi hőmérsékleten mindkettő jó? vagy mivan?

  Nem menekülsz a csendőrség elől.

Új hozzászólás Aktív témák