Új hozzászólás Aktív témák

• #13527 Burt1793 veterán Hauptmann #13526

  Új Válasz 2016-06-11 20:21:43 #13527

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Burt1793

  veterán

  válasz Hauptmann #13526 üzenetére

  Nagyobb gyorsulás = nagyobb terhelés, szóval az egész hajtást jobban igénybe veszi a dolog szerintem. Hosszú távon nem biztos, hogy megéri, de ezt lehetetlen előre megmondani, ha nincs bajod a gyorsulással, szerintem nem érdemes piszkálni, ha meg van, akkor nincs miről beszélni.

• #13528 DigitXT nagyúr Hauptmann #13526

  Új Válasz 2016-06-11 20:52:06 #13528

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  DigitXT

  nagyúr

  válasz Hauptmann #13526 üzenetére

  A szíjat tudják koptatni végsebességen, ha ki van centizve a dekli mérete,
  mert nagyobb áttételt ad, a nagyobb kiemelés miatt. Cserébe nagyobb ez
  a végsebesség is! Csak az nem életbiztosítás, ha belenyomja a deklibe.
  Ebben az esetben szükség lehet némi hézagolásra a két tárcsa közé: van
  robogó, ahol gyárilag is van ilyen. (Kivettem: csökkentette a fogyasztást.)

  Ha betartod a Dr. Pulley ajánlását, robbanékonyabb lesz a motor, és nő a
  végsebessége is, cserébe nagyobb fogyasztás + nagyobb kopás várható.
  Ha nem tartod be az ajánlást, és csak picivel könnyebbet veszel, mint én
  tettem elsőre, kevesebb plusz erőt (gyorsulást) ad, cserébe nem növeli a
  fogyasztást, végsebességen viszont lehet gond a szíjjal, hézagoló nélkül.

  Ha ugyanolyan súlyút veszel, mint a gyári, csökkenti a fogyasztást, főleg
  nagyobb tempónál (kisebb fordulatszám!), de a gyorsulásod nem javul...
  Ha nehezebbet veszel, egy lusta döggé válik a motorod. Nem ajánlott.

  Nekem 17 gr volt a gyári súly (8 görgős varió), 16 gr Dr. Pulley egész jól
  teljesitett, a szíjjal sem volt baj... Cseréltem Multivarra, amiben 15 gr-os
  a gyári (Malossi!) súly, s eleve nagyobb áttételt tud valamivel a gyárinál.
  Na, ebbe már gondot okozott a 16 gr Pulley végsebességen (150 körül):
  most a 15 gr Malossi van benne, ezzel jól gyorsul, de a végsebesség f.s,
  130 fölé nem is húzattam, mert feleslegesen pörög 7500 fölé. (Mondjuk
  régen pörgettem 8300-on gyári hajtással, de azóta tudom nem éri meg.)

  Hétfőn jön elvileg a 14 gr Dr. Pulley, arra nagyon kíváncsi leszek.
  Ha esetleg túl könnyű lenne, még mindig játszhatok: 4×14 + 4×16=8×15

  Burt: nem biztos az. Próbáld meg a dízel autódat berakni 5-be 50-nél, és
  lepadlózni. Elég szar lesz a gyorsulás, viszont attól még nagy a terhelés,
  ez konkrétan motorgyilkos dolog: alacsony fordulaton pl. az olajnyomás
  sem a legmagasabb. Ott kell használni a motort, ahol nem szenved.

  [ Szerkesztve ]

  https://hardverapro.hu/apro/ibike_mono_adventure_3000w_sok_extraval_elado/friss.html

Új hozzászólás Aktív témák