Új hozzászólás Aktív témák

• #130040 maximilian4 addikt Plague666 #130039

  Új Válasz 2017-01-29 19:10:05 #130040

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  maximilian4

  addikt

  válasz Plague666 #130039 üzenetére

  1,2 tsi... és még azt mondják a pdtdi a szar

  Maxi

• #130041 Magnum_ nagyúr Plague666 #130039

  Új Válasz 2017-01-29 19:28:55 #130041

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Magnum_

  nagyúr

  válasz Plague666 #130039 üzenetére

  értem, ez normális használat, kivéve talán pár dolgot. 1,5éve nem kapott új olajat. 50-nél valóban mutatja a board, hogy szúrj 5ös sebességet, de akkor meg pörög a motor talán 1200-at. itt többször írták már, hogy, az alacsony fordulat ennek a kikúrt vezérlésnek nem tesz jót. Én pont ebből az elgondolásból közlekedem magasabb sebességgel városban (büntethetőségi határon belül ofc). pl hajnalban Árpád hídon (0 forgalom) ebben a K nagy hidegben nem kapcsolok 6. sebességet, mert nem érek el olyan tempót ÉS rpm-et, holott 70-nél szeretné a board.

  olaj: Mágus biztos nemhiába írta, hogy 0w30 menjen bele az okos kerék miatt, ezért tettem most bele castrolból olyat. 5w40 volt a gyári, le 5w30-ra, most 0w30.

  figyelni fogok ezekre a jelekre, de írj majd pls, hogy mit mondott a szerelőd

  szervizkönyvedben légyszi nézd már meg az utolsó gyertyacserét. 60k km-ként kell cserélni ebben. (mondjuk a VW a szűrők cseréjét is iszonyat nagy intervallumokban határozza meg, ami már életszerűtlen, pl benzinszűrőt se kell tényleg semmi baja nem volt az enyémnek, de azért lecseréltem, mint a huzat. légszűrőt 90k km-ként kell? muhhaha)

  JA, még valami. nekem egy szakszerviz leírta (!), hogy ezeken NEM kell vezérlést cserélni. ebből kifolyólag én első körben biztos próbálnám megjogászkodni, hogy akkor önköltségen mehet a csere, ha azzal lenne gond

  egyébként eléggé jól megismertem a konstrukciót és elég jónak tartom, de a vezérléstől én is fázom (és nem az alkatrész a drága egyébként, 50k körül van + vízpumpa, hanem mélytorkozással egyenlő a cseréje), ezért igyekszem fentieket betartani. Több szerelővel beszéltem egyébként róla, de a legjobbakat Mágus írta egyébként.
  mondjuk ezen az autón az olajcsere a leggyorsabb és legolcsóbb művelet, 20k körül megvan munkadíjjal, ha nem veszel mindenből prémiumot - munkadíjjal. gyors szervizekbe viheted az alkatrészt, max 5k a process.

  [ Szerkesztve ]

  I humbly and respectfully decline™

• #130045 Mágus2 Közösségépítő Plague666 #130039

  Új Válasz 2017-01-29 20:17:30 #130045

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Mágus2

  Közösségépítő

  válasz Plague666 #130039 üzenetére

  Azt a gyári váltás ajánlást csak a fogyasztásra találták ki. Hosszútávon megöli a motort, főleg ha sok a városi rövidtáv. Ha jót akarsz, egy sebességi fokozattal mindig kisebbet kapcsolsz, mint amit kér.

  Killer01: Nem akkor regenerál, amikor szeretnéd, hanem amijkor megtelik és optimálisak az előre definiált feltételek.

  [ Szerkesztve ]

Új hozzászólás Aktív témák