Új hozzászólás Aktív témák

• #199305 Lacess tag Mágus2 #199303

  Új Válasz 2022-06-01 22:53:56 #199305

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Lacess

  tag

  válasz Mágus2 #199303 üzenetére

  Már 2012 végén volt ACT 1,4TSI-ben, Golf 7-ben és társaiban.(Illetve egy nagy kedvencemben, a Polo BlueGT-ben) Előbb 140Le (CPTA), majd 150Le (CZEA) teljesítménnyel. A hengerlekapcsolás ezekben is csak a 2-es és 3-as hengert kapcsolta le. Ezek lassan 10évesek lesznek. Engem nagyon érdekelne egy kompressziómérés, mondjuk az említett 250ezer km környékén.

  Sokan most váltanak Windows 10-re, pedig nekem már a 98 is megvan.

• #199363 grizlisandor veterán Mágus2 #199303

  Új Válasz 2022-06-03 20:54:19 #199363

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  grizlisandor

  veterán

  válasz Mágus2 #199303 üzenetére

  Érdekes, ahogy csiszolgatják a technikát.
  Novoth tett ki egy fb postot egy gyári egr vakdugós 2015 évi RS Skodán, itt csak a DPF utáni megszűrt gázt vezeti vissza.

  BMW vonalon dízelen bevett szokás a szívócsatorna koksztalanítás ( diózás ), a kigyulladásos dologhoz is köze van...

  1.5 TSI akkor nem fogja bírni itt a ridegtartást a felhasználóktól, lesz itt hiszti, hogy így rossz, úgy rossz konstrukció.

  Szerk.:
  (#199361) yodamester10:
  Levegőszűrő?

  [ Szerkesztve ]

Új hozzászólás Aktív témák