Új hozzászólás Aktív témák

• #61049 Kernel nagyúr csabyka666 #61047

  Új Válasz 2017-10-24 11:11:28 #61049

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Kernel

  nagyúr

  válasz csabyka666 #61047 üzenetére

  Mi gátolt meg abban, hogy feljebb pörgesd a motort? Bár nem tudom, annál a motorházban hol lehet kézzel tekergetni (ha ott mérted), de lehet mérni feszültséget a szivargyújtóaljzatban is.

  Alapjáraton ez teljesen normális, hogy alig van töltés. A nagyobb terhelést nem kompenzálja, ezért ilyenkor merül az akku.

  Ahol trollok hangja többet ér, ahol a kiskirály, mint kutyával beszél? A fórum szakmai támogatását befejeztem.

• #61055 tordaitibi veterán csabyka666 #61047

  Új Válasz 2017-10-24 18:29:44 #61055

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  tordaitibi

  veterán

  LOGOUT blog

  válasz csabyka666 #61047 üzenetére

  Ha vizet kap a szíj, hajlamos megcsúszni, a víz jó kenőanyag. Miután leszáradt, a sivitás megszűnik. Ha állandóan visít, feszesen is, akkor érdemes megnézni a hajtott gépeket,
  generátor vízpumpa szervószivattyú klímakompresszor stb., utalhat kezdődő csapágyhibára, szorulásra.

  Jól mérted, mindig az akku pólusain mérünk töltőfeszültséget, máshol akár 1 volt is lehet a feszültségesés,
  pl. kicsit kontaktos gyújtáskapcsoló, oxidos kötés, laza saru, lötyögős biztosíték etc.
  14.4V az tökéletes, can-bus nélküli hagyományos feszültségszabályzónál és hagyományos indító ólomakkumulátornál, ez a maximális feszültség ahol a vízbontás még nem nagy mérvű és a zárt rendszerű akkumulátorcella nem fog kifújni, a katalitikus anyag ami a cella tetejében van még vissza tudja alakítani folyékonyra az elpárolgott elektrolitot.

  Alapjáraton a generátor, kiviteltől típustől függően a névleges teljesítménye 20-30%-át tudja.
  Amit Te mondasz, a 70A, az a csúcs, azt 8-10.000 fordulatszámon tudja.
  Nem keverendő a motorfordulatszámmal, a generátor mindig gyorsító áttétellel van meghajtva.

  Elmondottak alapján az autód töltési rendszere 100% állapotú, teljesen rendben van.

  Alapjáraton a generátor fedezi a szokásos fogyasztók áramfelvételét, ami még hozzájön azt ne hidd hogy percek alatt csontra meríti az akkudat,
  pl. amikor alapjáraton 12,7-13V a töltésed, a sok fogyasztó miatt, kb. akkor van nullán az akku töltése.
  Még ekkor is a generátor lát el mindent, ez jól látható ha 10 perc ilyen araszolás után felpörgeted a motort, néhány 10másodperc alatt 14-14,4 lesz ismét az akkufeszültség, azaz ennyi "fogyott" az akkuból.

  Nekem van voltmérő beépítve, terheléstől függően (a hátsó ablak páramentesítő az odaver rendesen, 120-200W körüliek, én mondjuk nem használom sose) 13,4-14V a töltésem és az akksim 4 éves, hibátlanul teljesít még.

Új hozzászólás Aktív témák