Új hozzászólás Aktív témák

• #312 DigitXT félisten Mela Kehes #311

  Új Válasz 2013-08-27 08:26:14 #312

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  DigitXT

  félisten

  válasz Mela Kehes #311 üzenetére

  Miről, mire? És mihez képest lenne érdemes? Ha most a régi verzióban
  nyomulsz, amiben nincs TT, célszerű annyi szériát 100%-ra megcsinálni,
  amennyit bírsz, ugyanis azért gold bónusz (is) jár. Majd mikor frissítettél,
  és a TT-vel elrontja a 100%-od, elég lesz azt a 3-4 TT-t lefutni: eredmény
  mellékes, lényeg, hogy 1 kört végigcsinálsz, s újra megadja a bónuszt.

  Amúgy drasztikusan megvágták a nyereményeket, viszont a szervizek ára
  is jelentősen csökkent drágább kocsiknál. Régebben előfordulhatott, hogy
  szinte a teljes nyereményt elvitte a javítás. Most ilyen nem lehet. Azonban
  átlagosan kevesebb a profit. Főleg kisebb szériákban, ahol eddig érdemes
  volt farmolni. Az új verzióban a tapasztalatom az, hogy elég ritka az olyan
  futam, ahol arányaiban többet keresel 1000R$/levezetett percnél. Teszem
  hozzá, hogy ezt az egész pénzért való újra versenyzést nemrég kezdtem...

  Pl.: JRM Nissan Melbourne, 5 kör megvan ~5 perc alatt, és hoz 13K-t: ezt
  megéri újra és újra lefutni, mert arányaiban jó pénz jár érte. Ugyanitt pl. a
  Mount Panorama 4 köre már 7 percig is eltart, csak 1K-val ad többet és a
  kocsit is nullára amortizálja. Szóval ki kell tapasztalni, hogy mit érdemes:
  ha a futam nehéz, a győzelem sem tuti, a nyeremény is kicsi, azt nem...

  Ui: ja igen, a PR feltétel... (Simán verhetnéd a népet tuning nélküli kocsival,
  de kötelezővé tették a tuningot bizonyos futamokhoz, ráadásul jó drágán.)
  Nem tudom, hogy a TT előtti verziókban volt-e ilyen: ha nem, ez is negatív.

Új hozzászólás Aktív témák