Új hozzászólás Aktív témák

• #82057 Sza_Sa senior tag sityupityu #82055

  Új Válasz 2021-04-20 21:07:30 #82057

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Sza_Sa

  senior tag

  válasz sityupityu #82055 üzenetére

  Nyilván nem. Majd egyszer finomítok rajta, de egyelőre marad így.

• #82054 Sza_Sa senior tag sityupityu #82053

  Új Válasz 2021-04-20 19:55:44 #82054

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Sza_Sa

  senior tag

  válasz sityupityu #82053 üzenetére

  Alapjárat közelében és teljesen nyitott súbernél tudtommal nem szól bele a keverékképzésbe, mivel a tű teljesen kiemelt vagy betolt állapotban van. Részterhelésnél van szerepe.

  Nem jól emlékszem?

• #82050 Sza_Sa senior tag

  Új Válasz 2021-04-20 18:58:37 #82050

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Sza_Sa

  senior tag

  Hétvégén nálam is megvolt a próba, főfúvóka cserékkel, bár egy idő után meguntam a rengeteg próbálkozást...

  Szinte biztos, hogy 75 felé nem megyek, felette már nem volt az igazi, ette a benzint és egy cseppet sem ment jobban. Érzésre 70 és 75 között lenne valahol jó, de majd nyáron nekiesek mégegyszer.

  És még nem is dolgoztam a súberű helyzetén, igaz, robogónál vagy teligáz van, vagy alapjáraton pötyög a blokk, egyiknél sem számít a tű pozíciója.

  Egyébként köszönöm a segítséget, nagyjából bejött a jóslatotok a métettel kapcsolatban

• #81954 Sza_Sa senior tag

  Új Válasz 2021-04-14 21:05:54 #81954

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Sza_Sa

  senior tag

  sityupityu, nyogo83, köszönöm a segítséget!

• #81951 Sza_Sa senior tag nyogo83 #81949

  Új Válasz 2021-04-14 20:57:03 #81951

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Sza_Sa

  senior tag

  válasz nyogo83 #81949 üzenetére

  Nekem is meglepő, de így megy mint a meszes.

  Olajat emeljem meg egy kicsit a nagyobb benzinmennyiséghez? Mondjuk akkor meg alapjáraton fog jobban füstölni...

• #81950 Sza_Sa senior tag Sza_Sa #81948

  Új Válasz 2021-04-14 20:54:41 #81950

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Sza_Sa

  senior tag

  válasz Sza_Sa #81948 üzenetére

  Jut eszembe: alapjaráraton befogva a levegőszűrő ház szívó oldalat, lefullad, megáll. Levegőcsavarral szintén, csak ott nem vártam meg míg kileheli a lelkét, de majd kivárom.

  Ebből azt gondolnám, hogy nagyon falsot nem szívhat, max a karbit átnézem mégegyszer.

• #81948 Sza_Sa senior tag nyogo83 #81943

  Új Válasz 2021-04-14 20:39:30 #81948

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Sza_Sa

  senior tag

  válasz nyogo83 #81943 üzenetére

  De, teljesen betekerve szinte lefullad, ezért gondolnám, hogy falsot nem szív, mert akkor onnan lenne utánpótlás. Illetve reagál kitekerve is, több levegővel elkezd lassabban felpörögni, ami a 75-ös fúvókával már nem annyira vészes
  Egyébként megy, gyertyakép lassan rendben, alapjárat szép és egyenletes, ezért nem zavar, csak meglepő, nem ezt van az emlékeimben...

• #81941 Sza_Sa senior tag Sza_Sa #81920

  Új Válasz 2021-04-14 19:44:57 #81941

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Sza_Sa

  senior tag

  válasz Sza_Sa #81920 üzenetére

  Megvolt az első próba, kezdésnek a 75-ös fúvóka ment bele, gyors kör után szebb a gyertyakép, de még talán elviselne többet, hétvégén ha időm engedi, teszem bele a 83-ast.
  A robogó határozottan jobban harap, de ami érdekes és csak most tudatosult, a levegőcsavar kitekerésére alapjáraton nem reagál, eddig ( nem ezen a motoron) nem ezt szoktam meg. Eddig ha tekertem emelkedett az alapjáratom, itt meg csak a gázadásnál érzem ha állítottam rajta valamit ( fullad vagy nem pörög)
  Valakinek van ötlete?

  Egyébként a nagyobb fúvókaméret miatt nem kellene az olajszivattyúval is utána mennem teljesítményben?

• #81920 Sza_Sa senior tag nyogo83 #81919

  Új Válasz 2021-04-11 20:09:00 #81920

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Sza_Sa

  senior tag

  válasz nyogo83 #81919 üzenetére

  Középen, egyelőre marad ott, max eggyel lejjebb teszem a seegert. Nehéz dolog ez a 2t karburálás...

• #81918 Sza_Sa senior tag nyogo83 #81913

  Új Válasz 2021-04-11 19:44:24 #81918

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Sza_Sa

  senior tag

  válasz nyogo83 #81913 üzenetére

  Egyébként mire gondolsz a többi dolognál? Nagyjából mindent átnéztem amit tudtam, amit az idő megrágott cseréltem, plusz a variátoroldali szimmeringet is cseréltem, picit viseletesnek látszott

• #81917 Sza_Sa senior tag nyogo83 #81916

  Új Válasz 2021-04-11 19:36:15 #81917

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Sza_Sa

  senior tag

  válasz nyogo83 #81916 üzenetére

  Lehet, hogy sok lesz a 75 feletti, így beszélgetve már én is soknak vélem a 85-öt. Mindegy, 65-75 között lehet kellett volna még több méret... majd a próbák után beszámolok az eredményről.

• #81915 Sza_Sa senior tag nyogo83 #81913

  Új Válasz 2021-04-11 19:02:30 #81915

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Sza_Sa

  senior tag

  válasz nyogo83 #81913 üzenetére

  Menetközben turtam a netet, gyárilag a Phva 17.5 így van szerelve:
  Főfúvóka: 83
  Alapjárat: 34

  Amennyiben a Piaggio Nrg 50-et nézem:
  Főfúvóka: 65
  Alapjárat: 34

  Elég nagy valószínűséggel a Piaggio szerelés fojtással tervezett, nekem is ez van benne.

  Mindegy, rendeltem 70, 75, 83, 85 méretekben. Szinte biztosra veszem, hogy 70 felé kell mennem, mivel a levegőcsavar fél, vagy egy fordulaton ad elfogadható eredményt, beljebb tekerve megfullad, ettől tovább tekerve pedig teligázra egyre nehezebben pörög fel, nagyon elszegényíti a keveréket.

  Szerk: a karbi teljesen kitisztítva, tömítéseket kicseréltem, vákuumcső, üzemanyagcső, olajcsövek gyári újra, vagy jobb minőségűekre cserélve

• #81909 Sza_Sa senior tag

  Új Válasz 2021-04-11 15:50:46 #81909

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Sza_Sa

  senior tag

  Sziasztok,
  nem jártam még erre, de úgy esett, hogy tavaly vettem egy 50-es Piaggio Nrg Dt-t, amit idén már használatba vennék.
  A robi patika lenne, ha az előző kókány szerelő nem nyúlt volna bele, így nem győztem rendelni hozzá a gyári csavarokat az oem parts-tól. Egyébként 1600 km-es, első gazdától vettem, nem ő tehet arról, hogy mindenki lehet motorszerelő...

  A kérdés: gyárilag Phva 17.5 karbi van rajta, 65-ös főfúvókával, Leo Tt dobbal, fojtások kivéve, egyébként a többi dolog eredeti Piaggio. Gyergya nagyon világos (gyári hőértékű), ez alapján kevés a benya, nem is húz úgy, ahogy elvárnám. Kb mekkora fúvóka mérettel kezdjem a próbát? 75, 80, 85, 90-es fúvókákat terveztem venni, ezekkel talán megtalálom a megfelelő beállítást.

Új hozzászólás Aktív témák