-
Fototrend
Fototrend
Új hozzászólás Aktív témák
-
Zoli bácsi
őstag
Szeptember egy fontos hónap. Akkor születik a legtöbb gyermek!
Egyértelműen leírták, a legtöbb gyermek a 9. hónapban születik.
Amúgy..szerintem sem lesz ebből semmi, esetleg később.
Szerintem ne várjatok, aki erre vár csinálja meg azt a kiegészítő képzést, jön a jó kis langymeleg ősz (Remélem) az a biztos.
Segédmotorok rendszámozása is húzódik, talán abból semmi nem lesz.
-
Szerintem most már várj egy kicsit. Szeptembertől életbe lép az új KRESZ és hátha csepegtetnek emiatt infót hogy B-vel lehet-e vezetni 125ccm-es motort.
Az új KRESZ-be nem azért nem került bele ez a B 125 dolog mert leszavazták, hanem mert szimplán nem a KRESZ határozza meg hogy mivel mit vezethetsz.
Én várnék még egy kicsit hátha..5 éve olvasom ezt a szeptembert
-
Szerintem most már várj egy kicsit. Szeptembertől életbe lép az új KRESZ és hátha csepegtetnek emiatt infót hogy B-vel lehet-e vezetni 125ccm-es motort.
Az új KRESZ-be nem azért nem került bele ez a B 125 dolog mert leszavazták, hanem mert szimplán nem a KRESZ határozza meg hogy mivel mit vezethetsz.
Én várnék még egy kicsit hátha.. -
Arról van valakinek tudomása, hogy a B125 jogosítványt mennyi idő alatt lehet megszerezni manapság. Tudom, függ az oktató szababdidejétől is, de kb. mi lehet a reális? Néztem több oktatási centrumot, de mindegyik kategóriánál ugyanaz a sablon szöveg van megadva, 2-3 hónap. Köszi.
[Itt] elég jól bemutatják. -
#TOTTI
őstag
Pedig azzal nem kellett volna. Vas hengernél levittem mindig 0,8-ra, soha semmi gond nem volt vele tartós volt. Alu-nál 0,6-ig is lementünk.
-
Zoli bácsi
őstag
YT. videó ajánló: [link] AM6 motorgenerál a legolcsóbban – ennyiből jön ki!
[link] Túlmelegszik? ☀️🔥 Léghűtéses motor a hőségben?
Mondjuk nem a kipuffanó mellett mértem volna közvetlenül hőmérsékletet, szerintem csalós a dolog. Nincs hőmérőm, de minap 39 fokban mentem a Rettenettel, tuti nem 200 fokos volt a hengerfej. Kipufogó az meleg volt, még messziről is. 
-
sityupityu
Topikgazda
-
sityupityu
Topikgazda
-
Pedig az valahol egy viszonylag jó érték.Csak talán kicsit túl jó volt a teljesítmény.
A 70-es konfigomban teszteltem előbb tömítés nélkül. Ott szinte bekoppant a dugó a hengerfejbe. Csináltam egy "vastagabb" tömítést, amivel 0,7-0,8 körül lett a préstáv és azzal a konfiggal mentem el közel 8000km-t, mikor vízkáros lett.
A most átalakítandó henger is annak hengernek az 50-es változata. Airsal Sport.
A különbség "csak" annyi, hogy ez 50-es és a dugó két gyűrűs. -
-
#TOTTI
őstag
Anno tudod, hogy mennyi hengerrel (leginkább malossi) jártunk így? Rengeteggel.
Összerakásnál a préssáv állításnál mindenféle hengertalp tömítés nélkül is legalább másfél milliméteres értékek voltak...
-
mumtaz
senior tag
Majd írj, hogy mi lesz végül is.
Talp átalakítás biztos, mert kell. De, hogy nehogy megint elhaljon a kedv, szerintem berakom addig a hengert az ágyba és ráfekszek, hogy nyomja a hátamat, míg össze nem rakom újra a cuccot.
Csak tényleg kellene valaki, aki meg tudja csinálni a hengert.
-
sityupityu
Topikgazda
Na igen. Itt meg aztán végképp számít az a 2mm. De még lehet, hogy több is az. Itt is kiadná rendesen. Lemértem a gyárival együtt talptól tetőig és kijött a különbség.
Másik hengeren meg nem nagyon gondolkodok. Nem "hetvenesíteni" akarok megint. Főleg, mert nem akarok egy gyűrűs dugót bele. A használhatóság és megbízhatóság most fontosabb. Nincs alternatíva. Malossi 70-es szett meg csak kompletten van - most már - olyan 180000Ft körül. Öntöttvas itt nem jöhet szóba ugyebár. Ha emlékszünk, hányan használtam el és kukáztam anno rövid időn belül.
Muszáj ezt megoldani, mert most belefogtam végre újra, de emiatt áll a project.
-
mumtaz
senior tag
Anno tudod, hogy mennyi hengerrel (leginkább malossi) jártunk így? Rengeteggel.
Összerakásnál a préssáv állításnál mindenféle hengertalp tömítés nélkül is legalább másfél milliméteres értékek voltak... -
sityupityu
Topikgazda
Üdv újra.
Megint belefogtam sokadszorra a Jetforce feltámasztásba. Ugyanazzal az Airsal 50-es hengerrel, amivel 4 éve próbálkoztam, csak most volt referenciám egy gyári henger személyében. Akkor pöccre indult és üresben fel is pörgött, csak marhára nem volt benne erő, hogy el is lehessen indulni vele. Most rájöttem, hogy valószínűleg bejátszik, hogy ezt az Airsal hengert valószínűleg gyárilag elcseszték. Magasabb a gyárinál, ezért a dugattyú nem jön fel a henger felső pereméig a felső holtpontban, az alsóban meg lemegy az átömlő csatornák alá. Úgy számoltam, hogy vagy 2mm a difi. Az rengeteg. Le kéne szedni a henger talpából.
Tudtok valahol valakit Budapesten, vagy környékén, akivel le lehetne maratni belőle?
Anno tudod, hogy mennyi hengerrel (leginkább malossi) jártunk így? Rengeteggel.
Összerakásnál a préssáv állításnál mindenféle hengertalp tömítés nélkül is legalább másfél milliméteres értékek voltak... -
mumtaz
senior tag
Üdv újra.
Megint belefogtam sokadszorra a Jetforce feltámasztásba. Ugyanazzal az Airsal 50-es hengerrel, amivel 4 éve próbálkoztam, csak most volt referenciám egy gyári henger személyében. Akkor pöccre indult és üresben fel is pörgött, csak marhára nem volt benne erő, hogy el is lehessen indulni vele. Most rájöttem, hogy valószínűleg bejátszik, hogy ezt az Airsal hengert valószínűleg gyárilag elcseszték. Magasabb a gyárinál, ezért a dugattyú nem jön fel a henger felső pereméig a felső holtpontban, az alsóban meg lemegy az átömlő csatornák alá. Úgy számoltam, hogy vagy 2mm a difi. Az rengeteg. Le kéne szedni a henger talpából.
Tudtok valahol valakit Budapesten, vagy környékén, akivel le lehetne maratni belőle?
-
astrojoe12
tag
Arról van valakinek tudomása, hogy a B125 jogosítványt mennyi idő alatt lehet megszerezni manapság. Tudom, függ az oktató szababdidejétől is, de kb. mi lehet a reális? Néztem több oktatási centrumot, de mindegyik kategóriánál ugyanaz a sablon szöveg van megadva, 2-3 hónap. Köszi.
[Itt] elég jól bemutatják. -
DigitXT
félisten
Igazad van. Szerintem már nem a nyár a fő motoros szezon, hanem a késő tavaszi és a kora őszi időszak. Nagy kánikulában talán még elmegy egy kompromisszumos öltözet, de nagyobb vasakon nyilván nagyobb kockázatot is jelent. Bermuda nadrág, külső térdprotektor, kabát alatt maximum egy atlétatrikó és egy valóban nyári motoros kabát, sisak plexi résnyire nyitva, a motor plexit le kell szerelni, főleg a nagyobbakat. Talán így még lehet motorozni pár kilométert. Tavaly sikerült vennem egy igazi nyári kabátot. Vásárlás közben rájöttem, hogy a "nyári" kifejezés sokszor nem állja meg a helyét, a legtöbb nyári kabátban megsül az ember. Sokat felpróbáltam vásárlás előtt és mindegyik meleg volt a szellőzők ellenére. Aztán rányúltam egy szövet kabátra (Sixgear Cobalt alsó kategória), ami tényleg hűvösebb a többinél. Ez viszont túl hűvösnek bizonyult tavasszal és ősszel, jobban alá kell öltözni. A motoros ruha gyártóknak fejleszteni kell a ruházatot, mert melegebbek a nyarak, mint pár évtizeddel ezelőtt.
Motoros népdal:
Télen nagyon hideg van,
nyáron nagyon meleg van,
soha sincs jó idő,
mindig esik az eső. -
astrojoe12
tag
"Hogy bírjátok? Felveszitek a motoros, vagy zárt ruházatot? Én vagyok ilyen tápos?"
Kb sehogy nem bírnám én sem, egyszerűen nem ülök motorra. Beöltözve, bármilyen jó nyári ruhád is van megpusztulsz, ruha nélkül meg szétéget a nap. Ez nem motoros idő, ennyi.
Mondom ezt úgy, hogy én nagyon fagyos gyerek vagyok, más szóval rühellem a telet és a hideget, de ez már nekem is sok. Ez nem normális idő. -
vendingo
veterán
Még valami ilyesmi is rémlik, hogy elkaszált valami elszabadult kerék vagy mi...?
-
sityupityu
Topikgazda
-
vendingo
veterán
Neked volt baleseted is horvátba anno nem?
-
sityupityu
Topikgazda
Sima pólót hanyagold. Decathlonban van uv álló hosszú póló, nem eszi meg a rák a karjaidat.
Tesóm ma 41 fokban ment le fehérvárról siófokra. Az se normális. (Tnt125)Én nagyon agyalok mi legyen. Motort is cserélnék, kocsit is vennék (eladtam, szétrohadt).
A moci most szerelőnél, remélem sikerül megjavítani és visszaáll minden a régibe, akkor talán bejátszok megint egy horvát utat. 2 éve is simán teljesítette a távot, csak pislogtak, hogy ez milyen motor, meg honnan jöttem el vele idáig. Nem túl gyakori az utakon, pláne nem ekkora távolságból.Amúgy az imperial meglepően kényelmes volt nekem is, nem is csoda, hogy egy időbe rávoltam pörögve. Most cfmoto 700mt és nx500 van a látótérben. Új járművem eddig még nem volt.
-
vendingo
veterán
Na, túléltem. Farmer, nem motoros, meg egy póló, aztán elcsapattam a Hűség városába. (Gyengébbek kedvéért Sopronba) 3/4 óra alatt leszervizelték a Rettenetet.
Oda-vissza is kb 3x megálltam pihenőre. Jobban bírta a Rettenet mint én, érzetre 100-110 fokosnak éreztem a hűtőbordákat megállásnál. Rólam ömlött a víz, mintha hőlégfúvóval nyomatták volna az emberre a levegőt....
Megnéztem a kiállított motorokat, volt kiállítva a kinézett 650-es V motoros Morbidelli, de nekem nagyon kicsi, alacsony.
Kaptam kávét, hidratáltam magam, aztán irány haza. Ez is megvan.
Számla, szervizfüzet. Nem sok szerintem, 36 e. ft anyaggal:
Az új Morbidelli, de nagyon kicsinek (Alacsony) éreztem:
Hazafele pihenő, a forró szélben:
-
sityupityu
Topikgazda
Augusztus 4.-re kaptam szerviz időpontot. Azon aggódtam eddig, eső ne legyen. Na, nekem sem jó ám semmi, most azon vakaródom, pont keddre mutatja ide a legmelegebbet az időkép, és 14.30-ra kaptam időpontot, amikor a leg-leg-legmelegebb lesz......
Van motoros ruhám, de hogy 40 fokban a motoros farmert föl nem veszem, az tuti. Esetleg egy vékony utcai farmer.....De lehet hogy kisértésbe esek, aztán rövidgatya-póló. 
Nem normális idő ez, kezdődnek is a bajok.
Tegnap estefele mentem motorral, mikor már nem volt a napnak olyan ereje, mégis beleizzadt a buksim a bukósisakba......
Hogy bírjátok? Felveszitek a motoros, vagy zárt ruházatot? Én vagyok ilyen tápos? Pedig motoron van menetszél, de ez már olyan, mintha egy nagy hajszárítóval fújnák az emberre a forró levegőt.
Léghűtéses motor miatt is aggódom egy kicsit, azért kb. 100km-t megyek 40 fokba, de úgysem hajtok (24-ből lépek reggel le, úgyis lassított felvétel vagyok ilyenkor![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
), és szerintem megállok 20km-enként.
Minden évben a szervizre menés egy kellemes motorozás volt, beszélgettem, megnézegettem a kiállított motorokat, idén meg tartok tőle. Eh, de tápos lettem. "Hogy bírjátok? Felveszitek a motoros, vagy zárt ruházatot? Én vagyok ilyen tápos?"
Kb sehogy nem bírnám én sem, egyszerűen nem ülök motorra. Beöltözve, bármilyen jó nyári ruhád is van megpusztulsz, ruha nélkül meg szétéget a nap. Ez nem motoros idő, ennyi.
Mondom ezt úgy, hogy én nagyon fagyos gyerek vagyok, más szóval rühellem a telet és a hideget, de ez már nekem is sok. Ez nem normális idő. -
Zoli bácsi
őstag
Na, túléltem. Farmer, nem motoros, meg egy póló, aztán elcsapattam a Hűség városába. (Gyengébbek kedvéért Sopronba) 3/4 óra alatt leszervizelték a Rettenetet.
Oda-vissza is kb 3x megálltam pihenőre. Jobban bírta a Rettenet mint én, érzetre 100-110 fokosnak éreztem a hűtőbordákat megállásnál. Rólam ömlött a víz, mintha hőlégfúvóval nyomatták volna az emberre a levegőt....
Megnéztem a kiállított motorokat, volt kiállítva a kinézett 650-es V motoros Morbidelli, de nekem nagyon kicsi, alacsony.
Kaptam kávét, hidratáltam magam, aztán irány haza. Ez is megvan.
Számla, szervizfüzet. Nem sok szerintem, 36 e. ft anyaggal: Az új Morbidelli, de nagyon kicsinek (Alacsony) éreztem:
Hazafele pihenő, a forró szélben:
-
macilaci78
nagyúr
Le vagyok maradva technikailag, X generáció. Jól látom, h a komplett szelepet kell kicseréltetni a gumisnál? Asszem, maradok 1előre a szemrevételezésnél, és a kézi nyomásmérőnél. Gumicseréig biztosan, az nálam igen sok év is lehet.
-
5-ös kezelő
senior tag
Ezért venném olyan tpms szelepet, amire bt-on csatlakozhatok telefonnal. A szelep hagyományos, zár, ahogy kell.
Úgyis érik a gumicsere...
Le vagyok maradva technikailag, X generáció. Jól látom, h a komplett szelepet kell kicseréltetni a gumisnál? Asszem, maradok 1előre a szemrevételezésnél, és a kézi nyomásmérőnél. Gumicseréig biztosan, az nálam igen sok év is lehet.
-
DigitXT
félisten
Ezért venném olyan tpms szelepet, amire bt-on csatlakozhatok telefonnal. A szelep hagyományos, zár, ahogy kell.
Úgyis érik a gumicsere...
Ez amúgy jó ötlet, mert ez a szelepsapkás megoldás kényelmetlen tud lenni, ha gyakran kell fújni. (Nekem mondjuk nem kellett.) De pl. a rollernél el sem fért, viszont ott fogtam, beleraktam a felnibe egy barominagy ABA bilincs segítségével. Nagyon menő volt, hogy pontosan tudom a guminyomást, anélkül, hogy látszana a szelepen bármi...
Mondjuk mikor mellétoltam a rollert a rámpának, és leverte a szelepet, aztán jött a szusz, meg az ütemes sípolás, rögtön tudtam, hogy most szerelés jön, anélkül, hogy mérni kellett volna. -
macilaci78
nagyúr
Avagy a fagyi visszanyal.
Pedig jó ötletnek tűnt. De átgondolva, a szelepsapka állandóan benyomva tartja a szeleptűt a színes jelzők működtetéséhez, és ha vmiért rosszul zár a sapka kis gumigyűrűje, teljesen leenged a kerék. Marad a szemrevételezés indulás előtt. Igazából most is a nyikorgó hang volt a gyanús induláskor, amikor megdőlt oldalra a kerék kanyarodáskor. Jöhetne már a "levegő nélküli" gumiabroncs, már sok éve feltalálták. -
DigitXT
félisten
Avagy a fagyi visszanyal.
Pedig jó ötletnek tűnt. De átgondolva, a szelepsapka állandóan benyomva tartja a szeleptűt a színes jelzők működtetéséhez, és ha vmiért rosszul zár a sapka kis gumigyűrűje, teljesen leenged a kerék. Marad a szemrevételezés indulás előtt. Igazából most is a nyikorgó hang volt a gyanús induláskor, amikor megdőlt oldalra a kerék kanyarodáskor. Jöhetne már a "levegő nélküli" gumiabroncs, már sok éve feltalálták. Egyébként én idestova 8 éve használok ilyen TPMS-t, soha nem eresztett le miatta...
Ellenben olyan volt, hogy az utólagos olajnyomásmérő eresztett, és jelezte ezt a hibát. (Vagy legalábbis csöpögött? Már nem emlékeztem, de szerencsére a fórum nem felejt...) -
5-ös kezelő
senior tag
Tanulságos, amikor az okozza a hibát, amit egy esetleges hiba jelzésére építettél be...
Avagy a fagyi visszanyal.
Pedig jó ötletnek tűnt. De átgondolva, a szelepsapka állandóan benyomva tartja a szeleptűt a színes jelzők működtetéséhez, és ha vmiért rosszul zár a sapka kis gumigyűrűje, teljesen leenged a kerék. Marad a szemrevételezés indulás előtt. Igazából most is a nyikorgó hang volt a gyanús induláskor, amikor megdőlt oldalra a kerék kanyarodáskor. Jöhetne már a "levegő nélküli" gumiabroncs, már sok éve feltalálták. -
DigitXT
félisten
A kedvedért : 22:40, 31 fok.
Hogy ne csak off legyen, tegnap leengedett az első gumim állás közben, nemrég fújtam előtte. Színjelzős szelepsapka volt rajta, 2.4 bar alatt jelez. Eddig nem szökött a nyomás. Valószínűleg a kínai szelepsapka zakkant meg, v kosz került alá, mert mióta tegnap nem raktam vissza felfújás után, jó a nyomás. Visszaraktam a sima, jelző nélküli sapkákat, jobb a békesség. Inkább ne lássam az értéket, mint szépen elengedje nekem a nyomást.Tanulságos, amikor az okozza a hibát, amit egy esetleges hiba jelzésére építettél be...
-
5-ös kezelő
senior tag
Nálunk most van 30 fok.
-
macilaci78
nagyúr
Ha éjjelre lemenne 30 alá, már nem zavarna. Pár napja volt hűvösebb idő, akkor lement 28-ra a lakás, majdnem borzongtam egy szál kötőben. Most 32, utcán még nem voltam, de az ablakhőmérő 37-et mutat (picit csal a beton miatt).
Nálunk most van 30 fok.
-
macilaci78
nagyúr
Augusztus 4.-re kaptam szerviz időpontot. Azon aggódtam eddig, eső ne legyen. Na, nekem sem jó ám semmi, most azon vakaródom, pont keddre mutatja ide a legmelegebbet az időkép, és 14.30-ra kaptam időpontot, amikor a leg-leg-legmelegebb lesz......
Van motoros ruhám, de hogy 40 fokban a motoros farmert föl nem veszem, az tuti. Esetleg egy vékony utcai farmer.....De lehet hogy kisértésbe esek, aztán rövidgatya-póló.
Nem normális idő ez, kezdődnek is a bajok.
Tegnap estefele mentem motorral, mikor már nem volt a napnak olyan ereje, mégis beleizzadt a buksim a bukósisakba......
Hogy bírjátok? Felveszitek a motoros, vagy zárt ruházatot? Én vagyok ilyen tápos? Pedig motoron van menetszél, de ez már olyan, mintha egy nagy hajszárítóval fújnák az emberre a forró levegőt.
Léghűtéses motor miatt is aggódom egy kicsit, azért kb. 100km-t megyek 40 fokba, de úgysem hajtok (24-ből lépek reggel le, úgyis lassított felvétel vagyok ilyenkor ), és szerintem megállok 20km-enként.
Minden évben a szervizre menés egy kellemes motorozás volt, beszélgettem, megnézegettem a kiállított motorokat, idén meg tartok tőle. Eh, de tápos lettem. -
5-ös kezelő
senior tag
Járvány van, minap délután négy órakor dőlt ki mellettem a gépész (hányni járt bele a lélek), be kellett hívni másikat..Fejfájás, láz, hányás-hasmenés lehet, de nem mindenkinél, vagy csak az egyik.
Reggel lépek le 24-ből, amúgy ez lett volna, hogy reggel elviszem.
Én is kacérkodom a gondolattal, hogy nagyobbat venni. De amennyit megyek, felesleges.
Remélem nem lesz kiállítva egy ilyen a Salamon motornál: [link] Ez tetszik, most dobták piacra. Szíjas, én meg úgyis utálom a láncot.
5-ös kezelő: 32 fokos lakás...Uh, még aludni sem tudnák éjjel. Előbb elfelejtettem kinyomni a klímát, kint futkosok a kertben, öntözöm a fákat, mire bejöttem 22 fokra lehűtött. (annyira van állítva, de 23-24 alatt kikapcsolom)
Jah, tudom, locsolási tilalom van, én talajvízzel öntözöm a fákat, meg minden növényt. Ásott kút, lefedve, egy kis lyuk van, azon engedem le a csőszívattyút. Szenved minden, a fák tövéhez teszem a slagot, pár óra múlva már látszik hogy megélénkülnek. Lassan nem tudok öntözni, kiszívja a vizet a kútból a szívattyú. kb 10-15 percet öntözök, aztán fél óra szünet, míg megtellik a kút. Így megy tovább, nem öntözhetek, eltűnik az első réteg talajvíz. -
vendingo
veterán
Járvány van, minap délután négy órakor dőlt ki mellettem a gépész (hányni járt bele a lélek), be kellett hívni másikat..Fejfájás, láz, hányás-hasmenés lehet, de nem mindenkinél, vagy csak az egyik.
Reggel lépek le 24-ből, amúgy ez lett volna, hogy reggel elviszem.
Én is kacérkodom a gondolattal, hogy nagyobbat venni. De amennyit megyek, felesleges.
Remélem nem lesz kiállítva egy ilyen a Salamon motornál: [link] Ez tetszik, most dobták piacra. Szíjas, én meg úgyis utálom a láncot.
5-ös kezelő: 32 fokos lakás...Uh, még aludni sem tudnák éjjel. Előbb elfelejtettem kinyomni a klímát, kint futkosok a kertben, öntözöm a fákat, mire bejöttem 22 fokra lehűtött. (annyira van állítva, de 23-24 alatt kikapcsolom)
Jah, tudom, locsolási tilalom van, én talajvízzel öntözöm a fákat, meg minden növényt. Ásott kút, lefedve, egy kis lyuk van, azon engedem le a csőszívattyút. Szenved minden, a fák tövéhez teszem a slagot, pár óra múlva már látszik hogy megélénkülnek. Lassan nem tudok öntözni, kiszívja a vizet a kútból a szívattyú. kb 10-15 percet öntözök, aztán fél óra szünet, míg megtellik a kút. Így megy tovább, nem öntözhetek, eltűnik az első réteg talajvíz. -
Zoli bácsi
őstag
Vidd oda reggel nyitásra, támaszd le, és add be a kulcsot.
Én ma vittem az enyémet szerelőhöz betegen, fejfájással, hőemelkedéssel. Azt hittem megdöglök a melegtől. A kocsiba is pont most szart be a klíma, fantasztikus volt lövőről hazajönni.Normál esetben nincs bajom a melegben vezetéssel, sokat túrázok kánikulában, nincs más választásod, amikor 6-10 órát kell nyeregben lenni. Ősszel lehet eladom a mocit, és nézek helyette egy másik nagyobb gépet.
Járvány van, minap délután négy órakor dőlt ki mellettem a gépész (hányni járt bele a lélek), be kellett hívni másikat..Fejfájás, láz, hányás-hasmenés lehet, de nem mindenkinél, vagy csak az egyik.
Reggel lépek le 24-ből, amúgy ez lett volna, hogy reggel elviszem.
Én is kacérkodom a gondolattal, hogy nagyobbat venni. De amennyit megyek, felesleges.
Remélem nem lesz kiállítva egy ilyen a Salamon motornál: [link] Ez tetszik, most dobták piacra. Szíjas, én meg úgyis utálom a láncot.
5-ös kezelő: 32 fokos lakás...Uh, még aludni sem tudnák éjjel. Előbb elfelejtettem kinyomni a klímát, kint futkosok a kertben, öntözöm a fákat, mire bejöttem 22 fokra lehűtött. (annyira van állítva, de 23-24 alatt kikapcsolom)
Jah, tudom, locsolási tilalom van, én talajvízzel öntözöm a fákat, meg minden növényt. Ásott kút, lefedve, egy kis lyuk van, azon engedem le a csőszívattyút. Szenved minden, a fák tövéhez teszem a slagot, pár óra múlva már látszik hogy megélénkülnek. Lassan nem tudok öntözni, kiszívja a vizet a kútból a szívattyú. kb 10-15 percet öntözök, aztán fél óra szünet, míg megtellik a kút. Így megy tovább, nem öntözhetek, eltűnik az első réteg talajvíz. -
5-ös kezelő
senior tag
Augusztus 4.-re kaptam szerviz időpontot. Azon aggódtam eddig, eső ne legyen. Na, nekem sem jó ám semmi, most azon vakaródom, pont keddre mutatja ide a legmelegebbet az időkép, és 14.30-ra kaptam időpontot, amikor a leg-leg-legmelegebb lesz......
Van motoros ruhám, de hogy 40 fokban a motoros farmert föl nem veszem, az tuti. Esetleg egy vékony utcai farmer.....De lehet hogy kisértésbe esek, aztán rövidgatya-póló.
Nem normális idő ez, kezdődnek is a bajok.
Tegnap estefele mentem motorral, mikor már nem volt a napnak olyan ereje, mégis beleizzadt a buksim a bukósisakba......
Hogy bírjátok? Felveszitek a motoros, vagy zárt ruházatot? Én vagyok ilyen tápos? Pedig motoron van menetszél, de ez már olyan, mintha egy nagy hajszárítóval fújnák az emberre a forró levegőt.
Léghűtéses motor miatt is aggódom egy kicsit, azért kb. 100km-t megyek 40 fokba, de úgysem hajtok (24-ből lépek reggel le, úgyis lassított felvétel vagyok ilyenkor ), és szerintem megállok 20km-enként.
Minden évben a szervizre menés egy kellemes motorozás volt, beszélgettem, megnézegettem a kiállított motorokat, idén meg tartok tőle. Eh, de tápos lettem. -
vendingo
veterán
Augusztus 4.-re kaptam szerviz időpontot. Azon aggódtam eddig, eső ne legyen. Na, nekem sem jó ám semmi, most azon vakaródom, pont keddre mutatja ide a legmelegebbet az időkép, és 14.30-ra kaptam időpontot, amikor a leg-leg-legmelegebb lesz......
Van motoros ruhám, de hogy 40 fokban a motoros farmert föl nem veszem, az tuti. Esetleg egy vékony utcai farmer.....De lehet hogy kisértésbe esek, aztán rövidgatya-póló.
Nem normális idő ez, kezdődnek is a bajok.
Tegnap estefele mentem motorral, mikor már nem volt a napnak olyan ereje, mégis beleizzadt a buksim a bukósisakba......
Hogy bírjátok? Felveszitek a motoros, vagy zárt ruházatot? Én vagyok ilyen tápos? Pedig motoron van menetszél, de ez már olyan, mintha egy nagy hajszárítóval fújnák az emberre a forró levegőt.
Léghűtéses motor miatt is aggódom egy kicsit, azért kb. 100km-t megyek 40 fokba, de úgysem hajtok (24-ből lépek reggel le, úgyis lassított felvétel vagyok ilyenkor ), és szerintem megállok 20km-enként.
Minden évben a szervizre menés egy kellemes motorozás volt, beszélgettem, megnézegettem a kiállított motorokat, idén meg tartok tőle. Eh, de tápos lettem. -
Zoli bácsi
őstag
Augusztus 4.-re kaptam szerviz időpontot. Azon aggódtam eddig, eső ne legyen. Na, nekem sem jó ám semmi, most azon vakaródom, pont keddre mutatja ide a legmelegebbet az időkép, és 14.30-ra kaptam időpontot, amikor a leg-leg-legmelegebb lesz......
Van motoros ruhám, de hogy 40 fokban a motoros farmert föl nem veszem, az tuti. Esetleg egy vékony utcai farmer.....De lehet hogy kisértésbe esek, aztán rövidgatya-póló.
Nem normális idő ez, kezdődnek is a bajok.
Tegnap estefele mentem motorral, mikor már nem volt a napnak olyan ereje, mégis beleizzadt a buksim a bukósisakba......
Hogy bírjátok? Felveszitek a motoros, vagy zárt ruházatot? Én vagyok ilyen tápos? Pedig motoron van menetszél, de ez már olyan, mintha egy nagy hajszárítóval fújnák az emberre a forró levegőt.
Léghűtéses motor miatt is aggódom egy kicsit, azért kb. 100km-t megyek 40 fokba, de úgysem hajtok (24-ből lépek reggel le, úgyis lassított felvétel vagyok ilyenkor ), és szerintem megállok 20km-enként.
Minden évben a szervizre menés egy kellemes motorozás volt, beszélgettem, megnézegettem a kiállított motorokat, idén meg tartok tőle. Eh, de tápos lettem. -
Gabis
őstag
Zontes 386G? Elvileg gyenge terepezni is megfelelő, de mégis megfelel városban.
Ja, motoros topik! Van valakinek egy Dl250-e...
Azt már túl nagynak tartom városban, pl. sorok között. Láttam élőben is, nem kicsi.
Vendingo-nak is van itt Dl250-e.
-
macilaci78
nagyúr
-
macilaci78
nagyúr
Sziasztok, még "itt vagyok", figyelgetem a fórumot.
Szoktam gondolkozni néha, hogy egy keeway e-zi city-t kéne vennem, munkába járáshoz, mert a folyamatos bringázást néha megterhelőnek érzem.
Ezt a förmedvényt ma találtam, mit szóltok hozzá? Mármint..: ki az az elmebeteg, aki egy ilyen utólagos nemtommit odaépít? Mennyire lesz ezzel instabil ez a kicsi jármű?
Az a doboz legalább akkora, mint valami 90-es évekbeli felsőkategóriás TV.
Egyébként, egyelőre az tántorít el, hogy a kőbánya úton (is) kellene haladnom és ezt a 45km/h -t kevésnek gondolnám oda. Unlockolni meg nem szeretném. -
Igazából kipróbálnám a terepezést, kiszabadulni a városból, de a CBF500-at nem kínoznám ezzel. A robogóból kezd kicsit már elegem lenni, de harmadik motort azért már nem szeretnék fenntartani. Valójában keresem az utam kétkeréken, így jött részben az ötlet.
Hát akkor a CBF500 helyett kell vmi nagyobbacska enduro, a robogó marad munkára...
-
Bocsi, pontosítok. Inkább 250 ccm-től, és mellékállásban, szóval pár órát nyomok csak naponta.
Na, a 250-essel már azért odébb lehet állni, talán kevesebb váltással is elvan... Viszont: szerintem összeegyeztethetetlen a napi munka meg a ritka terepen kikapcsolódás.
Tipikusan az a helyzet, hogy utóbbira kell neked az enduro. Munkában meg szívás lesz.(Bár tekintettel az utak állapotára, lehet, hogy még jobb élmény is lesz, mint robogózni.)Szerk: lehet, hogy a motoros topikban is érdemes rákérdezni, esetleg használnak-e ilyet.
Szerk: a topik jellegéből adódóan ilyen Yamaha DT50 kategóriára gondoltam, mint kicsi. (Mendegéltünk anno valami 125 4T-kkel is, de az sem adott valami hatalmas pluszt.) -
Hát én kis enduron utoljára a '90-es években ültem, ami (akkor és ott) nagyon mókás volt gyerekként, ám azt most már tudom (autós tapasztalatokból), hogy a hátam közepére se kívánom a városban napi közlekedés során a váltogatást.
Gondolom a futárkodást is a városban csinálod, vagy nem? Terepre nyilván 1000x jobb, mint egy robogó, az tény. Egy időben sofőrködtem saját autóval*, szétment a térdem nap végére, a kuplungolástól. Nyilván motoron, kézzel kevésbé gáz, de ha túl kis teljesítményű a motor, még gyakoribb: nekem az elektromos meghajtás mozgatja a fantáziámat, csak az meg elég drága még... *: 1x a kolléga automata váltós autójával nyomtunk egy műszakot maga volt a megváltás. Annak viszont olyan késleltetése volt, hogy alig bírtam vele kijönni pl. a körforgalomból.
Mondja nekem, hogy persze már a kihajtás előtt taposni kell, hogy mire oda érsz, felfogja! Na, ha valaki szidja a variót is, hogy "késik", akkor egy ilyet hogyan tudna elviselni? Persze volt kisebb sértődés, amikor közöltem a véleményemet erről, hogy nekem semmi se jó! -
Sziasztok!
Egyre inkább körvonalazódik bennem egy gondolat, hogy a kis Scarabeo-t lecserélném egy kisebb enduro-ra. A szar utak, a vario miatti állandó szenvedés, illetve a terepre vágyás is fokozza bennem az érzést. Mivel tudom, hogy vannak köztetek olyanok akik már elég sokféle vason ültetek, ezért kérdezem hogy mennyire lenne hülye ötlet annak fényében, hogy a fő felhasználás továbbra is a futárkodás lenne, és kisebb arányban a városban szaladgálás, terepen kikapcsolódás? Hát én kis enduron utoljára a '90-es években ültem, ami (akkor és ott) nagyon mókás volt gyerekként, ám azt most már tudom (autós tapasztalatokból), hogy a hátam közepére se kívánom a városban napi közlekedés során a váltogatást.
Gondolom a futárkodást is a városban csinálod, vagy nem? Terepre nyilván 1000x jobb, mint egy robogó, az tény. Egy időben sofőrködtem saját autóval*, szétment a térdem nap végére, a kuplungolástól. Nyilván motoron, kézzel kevésbé gáz, de ha túl kis teljesítményű a motor, még gyakoribb: nekem az elektromos meghajtás mozgatja a fantáziámat, csak az meg elég drága még... *: 1x a kolléga automata váltós autójával nyomtunk egy műszakot maga volt a megváltás. Annak viszont olyan késleltetése volt, hogy alig bírtam vele kijönni pl. a körforgalomból.
Mondja nekem, hogy persze már a kihajtás előtt taposni kell, hogy mire oda érsz, felfogja! Na, ha valaki szidja a variót is, hogy "késik", akkor egy ilyet hogyan tudna elviselni? Persze volt kisebb sértődés, amikor közöltem a véleményemet erről, hogy nekem semmi se jó! -
Gabis
őstag
Sziasztok!
Egyre inkább körvonalazódik bennem egy gondolat, hogy a kis Scarabeo-t lecserélném egy kisebb enduro-ra. A szar utak, a vario miatti állandó szenvedés, illetve a terepre vágyás is fokozza bennem az érzést. Mivel tudom, hogy vannak köztetek olyanok akik már elég sokféle vason ültetek, ezért kérdezem hogy mennyire lenne hülye ötlet annak fényében, hogy a fő felhasználás továbbra is a futárkodás lenne, és kisebb arányban a városban szaladgálás, terepen kikapcsolódás? -
Igazad lehet, a veszélyesség sokakat vonz. Én is kipróbálnám, persze a fokozatosság elvét betartva. Amikor már nem érezném jól magam rajta, azonnal eldobnám.
azonnal eldobnám
Én értem, mit akartál mondani, de ennek van egy olyan értelmezése is, hogy esnél vele. Én is már rutinszerűen dobtam el a vasat, annyiszor tört össze alattam. Szó szerint... -
KTMHobby3
tag
Én amúgy nem szeretem a rolit sőt, mondhatni utálom. Meg olyan gizda dolognak tartom az egészet úgy ahogy van.
Pedig a fent említett tulajok komoly motorosok komoly tudással, de őket vonzza ez is valamiért. Szerintem csak a veszélyességi faktor miatt.
Na mindegy, én sosem vágytam rolira. Csak azért próbáltam ki ezt a típust, mert tudtam, hogy komoly teljesítmény van mögötte és életveszélyes. De amúgy ez az egész rolis dolog nagyon távol áll tőlem... -
sityupityu
Topikgazda
Egyet értek Veled!
Vannak próbálkozók, van aki túléli, van aki nem. Lehet hogy én is kipróbálnám, mert nem vagyok majrés, de csak óvatosan, amíg nem érzem jól magam a rolleren. Meg kell ismerni az új technikát.Én amúgy nem szeretem a rolit sőt, mondhatni utálom. Meg olyan gizda dolognak tartom az egészet úgy ahogy van.
Pedig a fent említett tulajok komoly motorosok komoly tudással, de őket vonzza ez is valamiért. Szerintem csak a veszélyességi faktor miatt.
Na mindegy, én sosem vágytam rolira. Csak azért próbáltam ki ezt a típust, mert tudtam, hogy komoly teljesítmény van mögötte és életveszélyes. De amúgy ez az egész rolis dolog nagyon távol áll tőlem... -
KTMHobby3
tag
Ott van pl a Wolf king GTR. Van két haveromnak is. Én mentem már sok mindennel és nem lassan, de amikor egy ilyen rolit egyszer kipróbáltam akkor csak azt tudtam mondani, hogy ez beteg. Meg életveszélyes.
Száz fölött van a végsebessége gyárilag, de ami ennél is durvább az a gyorsulása. -
sityupityu
Topikgazda
Jópofa, és szerintem ha nem egy 200 kilós ide-oda guruló kőgolyót teszel bele, akkor nem lesz instabil. Valami futáré lehetett.
Elektromosból van rendszámos is, ami bőven megy 100 km/h fölött, de persze nem ez lenne az igazi előny, hanem a nyomaték, amivel a villanymotor tol.
Abban igazat adok, a mostani nagyvárosi forgalomban kevés egy ilyen kis gyösz, viszont nincs ott kerékpárút? Vagy csak lakott területen kívül lehet rajt kismotorral közlekedni..?
OFF, és érdekesség, autóval mentünk főúton, mellettünk 10m-rel párhuzamos kerékpárút. Sisak nélkül jött a rolleres srác, villanyrollerrel, és ellépett tőlünk, pedig mentünk 85-90-el. Nem nagy különbséggel, de gyorsabb volt, szerintem vitte a 100-at.
Basszus, mekkora motorokat raknak ezekbe....
-
DigitXT
félisten
Jópofa, és szerintem ha nem egy 200 kilós ide-oda guruló kőgolyót teszel bele, akkor nem lesz instabil. Valami futáré lehetett.
Elektromosból van rendszámos is, ami bőven megy 100 km/h fölött, de persze nem ez lenne az igazi előny, hanem a nyomaték, amivel a villanymotor tol.
Abban igazat adok, a mostani nagyvárosi forgalomban kevés egy ilyen kis gyösz, viszont nincs ott kerékpárút? Vagy csak lakott területen kívül lehet rajt kismotorral közlekedni..?
OFF, és érdekesség, autóval mentünk főúton, mellettünk 10m-rel párhuzamos kerékpárút. Sisak nélkül jött a rolleres srác, villanyrollerrel, és ellépett tőlünk, pedig mentünk 85-90-el. Nem nagy különbséggel, de gyorsabb volt, szerintem vitte a 100-at.
Basszus, mekkora motorokat raknak ezekbe.... -
Zoli bácsi
őstag
Sziasztok, még "itt vagyok", figyelgetem a fórumot.
Szoktam gondolkozni néha, hogy egy keeway e-zi city-t kéne vennem, munkába járáshoz, mert a folyamatos bringázást néha megterhelőnek érzem.
Ezt a förmedvényt ma találtam, mit szóltok hozzá? Mármint..: ki az az elmebeteg, aki egy ilyen utólagos nemtommit odaépít? Mennyire lesz ezzel instabil ez a kicsi jármű?
Az a doboz legalább akkora, mint valami 90-es évekbeli felsőkategóriás TV.
Egyébként, egyelőre az tántorít el, hogy a kőbánya úton (is) kellene haladnom és ezt a 45km/h -t kevésnek gondolnám oda. Unlockolni meg nem szeretném.Jópofa, és szerintem ha nem egy 200 kilós ide-oda guruló kőgolyót teszel bele, akkor nem lesz instabil. Valami futáré lehetett.
Elektromosból van rendszámos is, ami bőven megy 100 km/h fölött, de persze nem ez lenne az igazi előny, hanem a nyomaték, amivel a villanymotor tol.
Abban igazat adok, a mostani nagyvárosi forgalomban kevés egy ilyen kis gyösz, viszont nincs ott kerékpárút? Vagy csak lakott területen kívül lehet rajt kismotorral közlekedni..?
OFF, és érdekesség, autóval mentünk főúton, mellettünk 10m-rel párhuzamos kerékpárút. Sisak nélkül jött a rolleres srác, villanyrollerrel, és ellépett tőlünk, pedig mentünk 85-90-el. Nem nagy különbséggel, de gyorsabb volt, szerintem vitte a 100-at.
Basszus, mekkora motorokat raknak ezekbe.... -
FeniX-
senior tag
Sziasztok, még "itt vagyok", figyelgetem a fórumot.
Szoktam gondolkozni néha, hogy egy keeway e-zi city-t kéne vennem, munkába járáshoz, mert a folyamatos bringázást néha megterhelőnek érzem.
Ezt a förmedvényt ma találtam, mit szóltok hozzá? Mármint..: ki az az elmebeteg, aki egy ilyen utólagos nemtommit odaépít? Mennyire lesz ezzel instabil ez a kicsi jármű?
Az a doboz legalább akkora, mint valami 90-es évekbeli felsőkategóriás TV.
Egyébként, egyelőre az tántorít el, hogy a kőbánya úton (is) kellene haladnom és ezt a 45km/h -t kevésnek gondolnám oda. Unlockolni meg nem szeretném. -
DigitXT
félisten
Mai gyöngyszem, igaz, gyalogostól.
Petőfi híd budai hídfő Pest irányába. Állok a pirosnál, belső sáv. Már piroson indul meg két fiatal, hogy átszaladnak, de eddigre a villamos már elindult, szóval előttem megtorpannak, kapom a piros-sárgát, már nyomom is a dudát...Rolleres eset is volt ma. Etele útról a Hengermalom út buszsávjára kerékpárúton két rolleres egykerekezve kelt át, fél lábat lóbálva egyensúlyozva, 17:10 körül.
De múlt héten volt olyan tehetség is, aki a forgalmi sávban ment át a Rákóczi hídon rollerrel.
Ilyen pirosban "átszaladó" nénike nekem is volt, anno: mondom, ezek miért állnak, hiszen rég zöld van (kezem fékkészenlétben persze, megszokás, városban kötelező), erre hopp!
a forgalmi sávban ment át a Rákóczi hídon rollerrel.
Nézd, anno a mi Sándorunk megmondta, hogy SMKP a roller, és kuss, miért ne mehetne? Mondjuk anno a nagyon max. kerékpárnak megfeleltethető vassal kerékpárúton mentem.
Pedig a belügyminiszteri állásfoglalás kriminalizált volna, mivel lakotton belül SMKP-val?Ui: amúgy értem mire írod. 70-es szakasz, ott az SMKP is necces. (Pontosan tudom.
) -
macilaci78
nagyúr
-
macilaci78
nagyúr
Szerinted a rendszám megoldaná ezt a problémát? A gyorshajtókat egyáltalán nem érdekli a rendszám. 50-es SMKP-knél meg semmi értelme. 40 helyett, mondjuk 50-el megy, kinek árt vele?
Nálunk, kisvárosban azért tuningoltam a kismotoromat hogy kamionok ne előzzenek meg lakott területen belül. -
macilaci78
nagyúr
-
Szerinted a rendszám megoldaná ezt a problémát? A gyorshajtókat egyáltalán nem érdekli a rendszám. 50-es SMKP-knél meg semmi értelme. 40 helyett, mondjuk 50-el megy, kinek árt vele?
Nálunk, kisvárosban azért tuningoltam a kismotoromat hogy kamionok ne előzzenek meg lakott területen belül.Nem a gyorshajtásról van szó, hanem mondjuk a piroson áthajtás.
Ami, ha be van kamerázva a kereszteződés, autósnak automatikus büntetés, a futárnak meg semmi.Az ilyen nemtörődömségek, amiket macilaci78 a rolleresek fejére olvas: megtehetik... Érdekes amúgy, hogy a bérelhető rollerekre csak sikerült felcsavarozni egy plakettet... (Nem hatósági rendszám, de nem is feltétlen csak abban lehet gondolkodni.
Már a beazonosíthatóság is egyfajta visszatartó erő lenne. Kerékpárra is kiterjeszthető. ) -
sityupityu
Topikgazda
Jól fogalmaztad meg az SMKP-t. Nálunk tényleg nem "gépjármű". Már csak azért sem, mert 40-ben határozták meg a max megengedett sebességét, miközben a kerékpár 50-el is mehet. Elfogadom, ha 50-el is mehetne, akkor rendszám is kötelező lenne. De akkor a kerékpárokra is kellene.
Itt nálunk, kisvárosban az SMKP jól megfelel a helyi szokásoknak, csak ezt a 40-es korlátozást nem értem. -
Attól megváltozna a közlekedési morál?
Igen. Rengeteg futár kevesebbet engedne meg magának. Amúgy a világon nincs sehol, hogy rendszám nélkül lehet gépjárművel csapatni. Ja, hogy nálunk nem is gépjármű. Ebből látszik, hogy fogalmilag elavult. Egy Dongó, ami valóban segédmotoros kerékpár meg egy 50 ccm 2T rotyogó köszönő viszonyban nincs egymással. Tök más kategória.
Ui: megértem, hogy valaki fél SMKP-val közlekedni, nem gyorsul, nincs végsebessége... Ellenberger, ha emiatt inkább rollerre áll rá, akkor nagyon nagy baj van a fejében... Amúgy mintha a németeknél pont megkülönböztetnék a MoFa-t, ami valóban az SMKP. Mármint fogalmilag. Annak megfelelő korlátozásokkal. Aztán a kölykök azt tuningolják. Amúgy a B125 mellett kampányolóknak egy intő példa: kipróbálta, elesett, törés, bünti... Csoda, hogy a B-jogsiját nem vonták be egy kis időre: csak olcsóbb lett volna az A1(B)?
-
Azért az érdekelne hogy min segítene ha rendszámot kapnának a segédmotorkerékpárok. Attól megváltozna a közlekedési morál? Aki fél felülni egy SMKP-ra, azon a rendszám sem segít. Én sokat motoroztam SMKP-vel, nem az autósokkal volt bajom, hanem az út szélén lévő aszfalt felgyűrődésekkel, ami néha életveszélyesnek bizonyult.
A rollerek jelenleg nem közlekedési eszközök, amíg nem lesz szabályozás rájuk, addig legjobban teszik, akik felmerészkednek rájuk, hogy vigyázzanak magukra, ne bízzanak senkiben, mert az életé az előny.Attól megváltozna a közlekedési morál?
Igen. Rengeteg futár kevesebbet engedne meg magának. Amúgy a világon nincs sehol, hogy rendszám nélkül lehet gépjárművel csapatni. Ja, hogy nálunk nem is gépjármű. Ebből látszik, hogy fogalmilag elavult. Egy Dongó, ami valóban segédmotoros kerékpár meg egy 50 ccm 2T rotyogó köszönő viszonyban nincs egymással. Tök más kategória.
Ui: megértem, hogy valaki fél SMKP-val közlekedni, nem gyorsul, nincs végsebessége... Ellenberger, ha emiatt inkább rollerre áll rá, akkor nagyon nagy baj van a fejében... Amúgy mintha a németeknél pont megkülönböztetnék a MoFa-t, ami valóban az SMKP. Mármint fogalmilag. Annak megfelelő korlátozásokkal. Aztán a kölykök azt tuningolják. Amúgy a B125 mellett kampányolóknak egy intő példa: kipróbálta, elesett, törés, bünti... Csoda, hogy a B-jogsiját nem vonták be egy kis időre: csak olcsóbb lett volna az A1(B)?
-
-
DigitXT
félisten
Az olyan rollerest érintő közlekedési baleset, amiben a rolleres a vétlen, kisebb arányú, mint amiben nem. Ezen kéne változtatni, de mielőtt elkezdenéd túlgondolni, nem azt szorgalmazom, hogy vadásszunk az amúgy élhető módon közlekedő rolleresekre.
Nade ennek a megfogalmazásnak már kb. semmi köze ahhoz, hogy jogos önvédelem, ha elgázolod. Nem akarom túlgondolni, egyetértek, hogy kellene változtatni: többek között a segédmotorkerékpárok rendszámozását is nagyon régóta támogatom, mert segítene.
-
macilaci78
nagyúr
A jogszabályi környezet. Vizsgához kötött az autóvezetés (B), motorvezetés (A), és hadd ne mondjam, hogy ha kedvem szottyan pl. buszvezetősdit játszani, ahhoz is kell jogsi (D). (Annak meg egy pöppet nagyobb a költsége, mint egy A1B-nek, vagy hogyan hívják....
)macilaci78: ja, hát ha így definiálod "a rollerest", akkor persze mindig igazad lesz ellene, hiszen szükségképpen ő lesz a szabálytalan, ergo felelős az adott baleset okozásáért... Csak nehogy egyszer bárki, kerékpárúton szabályosan haladót vasalj ki. Akivel szemben macisajtod volt, ám mivel - szerinted - rolleres, ezért leszartad. (Megjegyzem, a zebrán is csak akkor van elsőbbsége a bringásnak, ha tolja. Ha hajtja, felmenthetnek a gázolásért.)
Ui: értem én, hogy gőzgép, viszont rettenetesen demagóg ilyen saját definíciókat alkotni: ha most elkezdeném definiálni "a motorost" és olyan tulajdonságokat raknánk bele, amit azért messze nem az összes motorral közlekedő teljesít, nos, lenne rajta sértődés.
Amikor autóval közlekedem, szemét autós vagyok. Motoron motoros. Bringán... hagyjuk! (Van amúgy ilyen mém, hogy bármi balesetről készült videó, a válasz: a bringás a hibás.)Az olyan rollerest érintő közlekedési baleset, amiben a rolleres a vétlen, kisebb arányú, mint amiben nem. Ezen kéne változtatni, de mielőtt elkezdenéd túlgondolni, nem azt szorgalmazom, hogy vadásszunk az amúgy élhető módon közlekedő rolleresekre.
-
DigitXT
félisten
A jogszabályi környezet. Vizsgához kötött az autóvezetés (B), motorvezetés (A), és hadd ne mondjam, hogy ha kedvem szottyan pl. buszvezetősdit játszani, ahhoz is kell jogsi (D). (Annak meg egy pöppet nagyobb a költsége, mint egy A1B-nek, vagy hogyan hívják....
)macilaci78: ja, hát ha így definiálod "a rollerest", akkor persze mindig igazad lesz ellene, hiszen szükségképpen ő lesz a szabálytalan, ergo felelős az adott baleset okozásáért... Csak nehogy egyszer bárki, kerékpárúton szabályosan haladót vasalj ki. Akivel szemben macisajtod volt, ám mivel - szerinted - rolleres, ezért leszartad. (Megjegyzem, a zebrán is csak akkor van elsőbbsége a bringásnak, ha tolja. Ha hajtja, felmenthetnek a gázolásért.)
Ui: értem én, hogy gőzgép, viszont rettenetesen demagóg ilyen saját definíciókat alkotni: ha most elkezdeném definiálni "a motorost" és olyan tulajdonságokat raknánk bele, amit azért messze nem az összes motorral közlekedő teljesít, nos, lenne rajta sértődés.
Amikor autóval közlekedem, szemét autós vagyok. Motoron motoros. Bringán... hagyjuk! (Van amúgy ilyen mém, hogy bármi balesetről készült videó, a válasz: a bringás a hibás.) -
bytesizelife
tag
Esni nehezebb vele, az tény, meg vannak rajta rendes fékek és kerekek.
De ha ezt te magad is tudod, akkor miért mondod, hogy "nem sokkal jobb" a rollernél?
Pl. nem törik ki az első futóműve random. Kétszer. Meg nem törik össze a felni csak úgy.Nem szeretem az SMKP-t amúgy, túl gyengének tartom ahhoz, hogy felvegye a forgalom ritmusát, ellenberger ha azt mondod, választhatok akár a legkisebb kerekű Yamaha Jog, vagy egy roller között, gondolkodás nélkül az előbbire szavazok. El merek vele indulni.
(Megjegyzem, hogy roller berkekben a felni méretet nem is tudják sokszor a tulajok, csak abból indulnak ki, hogy 10"-os kerék, az milyen jó! Aham: a Jog felnije 10", azon még van gumi, és ha már az is képes elveszni egy gödörben a Hungárián, mit keres ott egy roller?)Szerk: az utolsó rollerem 8" felnin gurult. Majdnem annyi volt gumizni, mint a motort...
Cserébe mertem vele menni, rendesen, mert tapadt, olyan "motorpótléknak" tekintettem. (Nagy hiba volt. Semmiféle minőségbiztosítása nincs ezeknek. Aztán lehet csodálkozni.)Ui: el kéne fogadni, hogy a kétkerekű közlekedés nem jár alanyi jogon. (Kivéve bicikli, de annál is vannak fenntartásaim, mert az, hogy nem esik el vele az ember, nem azt jelenti, hogy ismeri a KRESZ-t, tehát be tudja tartani, vagy egyáltalán be akarja tartani, hiszen pl. nem lehet beazonosítani, amikor átmegy a piroson, neki nem számít a kamerázás.
)Amikor motorra akarsz ülni, akkor nagyjából a jogosítvány megszerzése lesz a legkisebb költség: akinek arra se telik, mégis miből akar motort (illetve védőfelszereléseket) venni?
macilaci78: ez ilyen arab logika nem? Ha külföldi érintett a balesetben, akkor automatice hibás, hiszen ha nem ment volna oda, akkor nem történik baleset. Civilizált világban elég tarthatatlan vélemény, de legyen, csak akkor ki kellene terjeszteni a motorosokra is nem? Bár ha magadra motorosként tekintesz, akkor ha elütnek, miért nem az autós a hibás?
-
macilaci78
nagyúr
Esni nehezebb vele, az tény, meg vannak rajta rendes fékek és kerekek.
De ha ezt te magad is tudod, akkor miért mondod, hogy "nem sokkal jobb" a rollernél?
Pl. nem törik ki az első futóműve random. Kétszer. Meg nem törik össze a felni csak úgy.Nem szeretem az SMKP-t amúgy, túl gyengének tartom ahhoz, hogy felvegye a forgalom ritmusát, ellenberger ha azt mondod, választhatok akár a legkisebb kerekű Yamaha Jog, vagy egy roller között, gondolkodás nélkül az előbbire szavazok. El merek vele indulni.
(Megjegyzem, hogy roller berkekben a felni méretet nem is tudják sokszor a tulajok, csak abból indulnak ki, hogy 10"-os kerék, az milyen jó! Aham: a Jog felnije 10", azon még van gumi, és ha már az is képes elveszni egy gödörben a Hungárián, mit keres ott egy roller?)Szerk: az utolsó rollerem 8" felnin gurult. Majdnem annyi volt gumizni, mint a motort...
Cserébe mertem vele menni, rendesen, mert tapadt, olyan "motorpótléknak" tekintettem. (Nagy hiba volt. Semmiféle minőségbiztosítása nincs ezeknek. Aztán lehet csodálkozni.)Ui: el kéne fogadni, hogy a kétkerekű közlekedés nem jár alanyi jogon. (Kivéve bicikli, de annál is vannak fenntartásaim, mert az, hogy nem esik el vele az ember, nem azt jelenti, hogy ismeri a KRESZ-t, tehát be tudja tartani, vagy egyáltalán be akarja tartani, hiszen pl. nem lehet beazonosítani, amikor átmegy a piroson, neki nem számít a kamerázás.
)Amikor motorra akarsz ülni, akkor nagyjából a jogosítvány megszerzése lesz a legkisebb költség: akinek arra se telik, mégis miből akar motort (illetve védőfelszereléseket) venni?
macilaci78: ez ilyen arab logika nem? Ha külföldi érintett a balesetben, akkor automatice hibás, hiszen ha nem ment volna oda, akkor nem történik baleset. Civilizált világban elég tarthatatlan vélemény, de legyen, csak akkor ki kellene terjeszteni a motorosokra is nem? Bár ha magadra motorosként tekintesz, akkor ha elütnek, miért nem az autós a hibás?
-
DigitXT
félisten
SMKP-val nem te nyírod ki magad, hanem téged nyírnak ki. Nem sokkal jobb a rollernél. (Esni nehezebb vele, az tény, meg vannak rajta rendes fékek és kerekek.)
Esni nehezebb vele, az tény, meg vannak rajta rendes fékek és kerekek.
De ha ezt te magad is tudod, akkor miért mondod, hogy "nem sokkal jobb" a rollernél?
Pl. nem törik ki az első futóműve random. Kétszer. Meg nem törik össze a felni csak úgy.Nem szeretem az SMKP-t amúgy, túl gyengének tartom ahhoz, hogy felvegye a forgalom ritmusát, ellenberger ha azt mondod, választhatok akár a legkisebb kerekű Yamaha Jog, vagy egy roller között, gondolkodás nélkül az előbbire szavazok. El merek vele indulni.
(Megjegyzem, hogy roller berkekben a felni méretet nem is tudják sokszor a tulajok, csak abból indulnak ki, hogy 10"-os kerék, az milyen jó! Aham: a Jog felnije 10", azon még van gumi, és ha már az is képes elveszni egy gödörben a Hungárián, mit keres ott egy roller?)Szerk: az utolsó rollerem 8" felnin gurult. Majdnem annyi volt gumizni, mint a motort...
Cserébe mertem vele menni, rendesen, mert tapadt, olyan "motorpótléknak" tekintettem. (Nagy hiba volt. Semmiféle minőségbiztosítása nincs ezeknek. Aztán lehet csodálkozni.)Ui: el kéne fogadni, hogy a kétkerekű közlekedés nem jár alanyi jogon. (Kivéve bicikli, de annál is vannak fenntartásaim, mert az, hogy nem esik el vele az ember, nem azt jelenti, hogy ismeri a KRESZ-t, tehát be tudja tartani, vagy egyáltalán be akarja tartani, hiszen pl. nem lehet beazonosítani, amikor átmegy a piroson, neki nem számít a kamerázás.
)Amikor motorra akarsz ülni, akkor nagyjából a jogosítvány megszerzése lesz a legkisebb költség: akinek arra se telik, mégis miből akar motort (illetve védőfelszereléseket) venni?
macilaci78: ez ilyen arab logika nem? Ha külföldi érintett a balesetben, akkor automatice hibás, hiszen ha nem ment volna oda, akkor nem történik baleset. Civilizált világban elég tarthatatlan vélemény, de legyen, csak akkor ki kellene terjeszteni a motorosokra is nem? Bár ha magadra motorosként tekintesz, akkor ha elütnek, miért nem az autós a hibás?
-
bytesizelife
tag
Ennek az alternatívája, hogy rollert vásárolsz.
Ne haragudj, de ez ebben a formában egy nagy marhaság. Alternatívája? Ugyan!megáll az emberünk ott, ahol még ingyen van
Nincs ilyen, vagy ha igen, erősen küzdenek ellene, mert kiszorítja a helyieket: amire gondolsz, az a P+R parkoló, abszolút fizetős. Nem drága, de nem ingyenes. Nem is konkrétan ez a baj vele, hogy 500 Ft egy napra, hanem mondjuk nincs benne hely... Ellenberger, ha éppen van hely, akkor az elképzelés az, hogy tömegközlekedés van! Elektromos rollert mostanában ill. még lehet vásárolni, de mondjuk 10 évvel ezelőtt egyáltalán nem volt jellemző, a P+R parkolót már rég kitalálták a városi dugók ellen.az ostoba, buta magyar odáig jut el, hogy
Ezzel szemben az okos magyar meg kitalálja, hogy a roller a megoldás mindenre is? Mindeközben ez nem igaz, ez az egyik legveszélyesebb közlekedési forma. Ez tény.Megjegyzem, az a szülő is egy nagy marha, aki magának elektromos rollert vesz.
Magát fogja vele összetörni, annak meg a családja látja a kárát: nem az a baj, hogy ellopja otthonról a gyerek, vagy ha igen, az már régen rossz! Érdekes, hogy faterom meséli, hogy az ő apukája szolgálati biciklijét(!!!) csórták el otthonról: a bátyja akart menőzni vele a lányoknak, de ugratás olyan jól sült el, hogy ketté tört a ketyere... Tolhatták haza, két darabban, meg mehetett a magyarázkodás. De talán a motorját (amennyiben lett volna) talán nem vitték volna el. (Autóval se mész egy kört, mert a szüleidnek van otthon, még ha kedved lenne is hozzá, mert azt nem szabad. Nem?)Röhögni fog rajta és másnap ugyanúgy rollerezni fog.
Kiállít egy combos csekket, apuka befizeti, megoldja, hogy a gyerek nem rollerezik. Ennyire azért ne nézzük szerencsétlennek a rendőröket. Eszköztelenek: megoldják.motorra terelni a B jogsis szülőket
Az egész okfejtés légből kapott... A B jogsija se a fán termett: az ennek a szülőnek kizárólag azért van, mert elment a tanfolyamra, levezette a kötelező órákat, majd a megfelelő hatósági ember jelenlétében levizsgázott, és kiállították neki a papírt. Önmagában ha csak két kerékre akar pattanni, egy SMKP-val megteheti. Bármelyik rollernél jobb választás. Kivéve persze az elképzelésed, hogy messziről jön autóval,
mivel nagy távolságokra az SMKP nem alkalmas, csomagtartóba meg nem fér...Mégis mi az akadálya, hogy ez a szülő fogja magát, és csináljon egy másik papírt? Manapság 100K nagyjából semmire se elég. Főleg, ha valaki amúgy autózik, tudja.
Ui: a legjobb megoldást az egész helyzetre a Covid vezette be... Home Office. Ahol lehetséges, nagyon jól tud működni, és az az ember legalább nem csinál dugót.
-
macilaci78
nagyúr
a rolleres gázolás legyen jogos önvédelem.
Ezalatt mit értesz? Mész az autóval, és a rolleres rád támad, így önvédelemből elütöd? (Egyébként nem hiszem el, hogy megoldhatatlan, hogy tizenévesek ne száguldozzanak a járdán ezekkel a szarokkal: okosabbak megtaníthatók, a hülyébbeket bírságolni kell... )Ui: vannak akik felnőtt fejjel is azt gondolják, hogy a járdán ők csapathatnak. Aham. Mert ugyebár az autók közt jujjujj, veszélyes! Bezzeg a járdán milyen kényelmes! Tápláléklánc: teherautós, autós, motoros, biciklis/rolleres, gyalogos... galamb. Járdán az első négy: ne! (Kerékpárút mint olyan, sokmindenre megoldás, csak oda meg gyalogost nem kérünk.
) -
zombei
senior tag
Asszony kinézte a neten, hogy Farádon (Kb 13 km hozzánk) valamilyen találkozó van, pontosabban III. Farádi veterán és hobbijármű találkozó.
Elmentünk kora délután....Hát szinte semmi nem volt, pár Simson, 2 Lada, 1 Skoda coupe...Eh. Nézegette asszony a netet, és megtalálta hogy Répcelakon meg motoros találkozó van. Na uccu neki, én motorokat akarok látni!
Itt már volt motor, pár darab, ennek a kék ETZ-nek a tulajával beszélgettem, mondta hogy most vette 1,5 éve, eredeti, bontatlan blokkja van. Jót nevettem magamban, tudtam hogy fiatalé volt anno. Első telón a matrica, hátsó sárfogó sportosítása, rövidre vágott index szárak..A "kötelező" apró változtatások a 80-as években. Hogy kamaszként mekkora nagy gépnek láttam ezt...Most meg....Rettenetem nagyobb.
Itt is volt Lada, bár erről nincsenek jó emlékeim, párszor megkergettek ilyennel....
Ez is elég kis találkozó volt, asszony nézelődött tovább a neten. Talált is Fertőszentmiklóson motoros felvonulást, hengerfej dobást, nosza, menjünk!
Acélherék...Lehet oda alufelnivel menni?
Na, itt aztán volt motor...Motor hegyek voltak!
Mivel asszonynak nincs sisakja, autóval jártuk meg ezt a kört, még szerencse...Itt motorok voltak, 99%-ban 650 cc3 felett, ami alatta lehetett, azt is ötszázasra saccoltam. Szerintem ezek leestek volna a motorról a röhögéstől, ha én beállítok a csolláncsettegetőmmel... Ismerősökkel is találkoztam, kérdezték az ezres gépek mellett, miért nem motorral jöttem. Hát, mert nincs motorom!
Megvártam a felvonulás indulását, szívtam egy kis benzingőzt. Ah mennyi motor volt...Meg mennyi benzintyúk....
Hazafele meg akartam nézni Kapuváron a rekord melegszendvicset [link]
De lecsúsztam.
Nem baj, holnap nálunk Búcsú lesz nálatok meg neeeem
Viccelek, nincs már jelentősége a Búcsúnak, gyerekként hatalmas ünnep volt, búcsú hétfőn senki nem ment dolgozni, mindenki szabadságot vett ki...Mostanság meg..falun nagyobb rendezvény a falunap. Múltkor talán Kapuváron volt valami hétvégi rendezvényen Tankcsapda. 2-3 napra rá láttam, hogy Dodor osztott meg képet, hogy előtte ebédeltek, (annyira nem követem őt) szóval lemaradtam. Pedig arra elnéztem volna egyet én is.
-
DigitXT
félisten
Most az ostoba, buta magyar odáig jut el, hogy írjuk le egy papírra, hogy a roller az legyen tilos. - Többször írtam már: meg kellene tanulni, hogyan kell a forgalomban viselkedni. Annak idején öcsémmel oviba önállóan, egyedül mentünk oviba biciklivel. Szüleink elmondták, miért a járdán, ott mire figyeljünk, ugyanígy az úttesten való átkelés. Első pár hétben még Apánk jött utánunk kocsival, észre se vettem, de látta, hogy boldogulunk és el lehetett engedni minket.
Nyáron már a BMX-szel naphosszat voltunk oda a strandon, országúton mentünk ki a TSZ-be, a mountain bike-ot 8 éves koromban kaptam...
Na, ez a fegyelem nincs a mai gyerekekbe nevelve, de sok felnőtt sem ismer sem istent, sem embert.Ez vezet oda, hogy a társadalom egy része nem tud mit kezdeni olyan dolgokkal, amikkel egy kisebb csoport látványosan visszaél, és marad a tíccsuk meg!
Engem nem zavar, a rolleren sosem fognak látni, A kategóriára pedig van jogsim. Nekem a robogó elsődleges felhasználása BP belterület munkába járás. Ki tudom számolni, napi, heti, havi, éves szinten mennyi időt spórol nekem, mennyi pénzbe van a BKV-hoz, autóhoz képest és kijön, hogy mennyibe kerül a szabadidőm. Nekem megérte ~300 eFt egyszeri fix költségért megcsinálni a korlátlan papírt, de elfogadom, hogy valakinek a 100 eFt sem éri meg a B125-ért és elvárja, hogy B-vel mehessen 125 cm motorral/robogóval. Kinek mennyit ér a saját ideje.
Több különböző megközelítést is olvastam, de mind oda lyukadt ki, hogy időt a legnehezebb venni. Van, aki bejárónőt alkalmaz, higy a házimunka ne eméssze fel az idejét, más sofőrt, én csak a nagyrobogót engedhetem meg magamnak.
Már fb-on kifejtettem, hogy javaslatom szerint a rolleres gázolás legyen jogos önvédelem. Jöttek is a kommentek, hogy ha az én gyerekem csapnák el? Jogos a felvetés és szülőként az egyik legnagyobb kudarcnak tartanám, ha nem sikerült volna megtanítani viselkedni.
Kb mint amikor valamelyik celeb gyereke a belvárosban kitépte a kezét az egyik felnőttéből, és egy autó alá szaladt, ami halálra gázolra. (LL Junior?) Végtelenül szomorú eset, elképzelni nem tudom, mit élhettek át a szülők, az érintett felnőtt és a sofőr, de szerintem ez nem a gyerek, hanem a szülőké.
a rolleres gázolás legyen jogos önvédelem.
Ezalatt mit értesz? Mész az autóval, és a rolleres rád támad, így önvédelemből elütöd? (Egyébként nem hiszem el, hogy megoldhatatlan, hogy tizenévesek ne száguldozzanak a járdán ezekkel a szarokkal: okosabbak megtaníthatók, a hülyébbeket bírságolni kell... )Ui: vannak akik felnőtt fejjel is azt gondolják, hogy a járdán ők csapathatnak. Aham. Mert ugyebár az autók közt jujjujj, veszélyes! Bezzeg a járdán milyen kényelmes! Tápláléklánc: teherautós, autós, motoros, biciklis/rolleres, gyalogos... galamb. Járdán az első négy: ne! (Kerékpárút mint olyan, sokmindenre megoldás, csak oda meg gyalogost nem kérünk.
) -
Nincs, itt csak nemzetközi A1 van.
A B125 nem nemzetközi A1 jogosítvány, hanem csak egy engedély, a vonatkozó tagországon belül érvényes engedély, ami arról szól, hogy 15 lóerőig vezethetsz motort "B" jogsival, hogy egy 100-150kg önsúlyú, nagy kerekű járművet vásárolj, ha pl. nem tudsz/akarsz parkolást fizetni vagy bármi miatt le akarod tenni az autót.
Ennek az alternatívája, hogy rollert vásárolsz. Tehát megáll az emberünk ott, ahol még ingyen van, kiveszi a csomagtartóból a rollert és azzal megy a városban.
Értelmesebb országokban viszont rájöttek, hogy ha a szülő vásárol egy rollert, akkor a gyerek rá fog állni. Teljesen mindegy ki és mit ír le bármennyi papírra.
Verhovina, Simson, MZ én is mentem anno mindennel papír nélkül, de az MZ-vel nem mertem azért 13 évesen menni a poros földúton.
Nem tudtam megtartani a homokban és nem csak azért fostam tőle, mert ha a rendőr elkapott kivette a szelepet és tolhattam a lapos kerékkel. Mobiltelefonom nem volt, nem tudtam segítséget hívni. Nyilván megszívtam volna 50kg-os gyerekként, ha egy MZ-t kell tolni, de amúgy is elég volt a Simson.
Most az ostoba, buta magyar odáig jut el, hogy írjuk le egy papírra, hogy a roller az legyen tilos. És másnap mi lesz?
Ha otthon van a szobában, mert a szülő megvette magának nyilván másnap is a gyerek ugyanúgy rá fog állni.
Mit csináljon vele a rendőr? Tömör gumis. Ha lefoglal egy sok százezer forint értékű járművet az papírmunka. Nem elvárható egyik rendőrtől sem, hogy attól kezdve minden nap ezzel vacakoljon órákig csak, mert ostoba emberek nagynak meg okosnak érzik magukat, amikor leírják egy papírra, hogy tilos.
Tehát szóban fog figyelmeztetni. Mond a kiskölyöknek valamit.
Röhögni fog rajta és másnap ugyanúgy rollerezni fog.
Nekem már attól fülig ért a szám, ha csak felültem a Verhóra, még el sem indultam. Papír? Semmi nem volt nálam, csak egy kapukulcs.
Azt kéne elérni, hogy a szülő roller helyett vezethessen B-vel egy MZ tömegű 10-15 lóerős valamit és ezért autó helyett/mellett valami olyan járművet vegyen, amire a gyerek nem mer felülni, ő viszont sávot foglalva, biztonságosan meg tudja oldani a városi közlekedését.
Tökmindegy mit írsz bármilyen papírra, hogy egy erős rollerhez mi legyen kötelező, mert az 100-al megy és te mennyire aggódsz.
Ha otthon van a szobában az a roller, akkor a gyerek rá fog állni és semmi nem lesz nála, amikor a rendőr el fogja kapni, csak egy kapukulcs.
Miért kell tátott szájjal beszaladni a facerdőbe és miért nem lehet még időben a rollernél sokkal biztonságosabb motorra terelni a B jogsis szülőket? Miért kell úgy tenni, mintha a ruppótlan kisgyerek venné meg magának százezrekért a rollert?
Miért kell nyomni az álaggódó süket dumát miközben emelik a parkolási díjat? Fizikussal ecsetelni, hogy a roller veszélyes?!
Eddig is a parkolás meg az üzemanyag ára miatt keresték az autósok az alternatív megoldásokat. Egy nagyobb teljesítményű rollert nem unalmában vesz meg valaki. Az is majdnem egy milla. Annyira nem olcsó.Ennek az alternatívája, hogy rollert vásárolsz.
Ne haragudj, de ez ebben a formában egy nagy marhaság. Alternatívája? Ugyan!megáll az emberünk ott, ahol még ingyen van
Nincs ilyen, vagy ha igen, erősen küzdenek ellene, mert kiszorítja a helyieket: amire gondolsz, az a P+R parkoló, abszolút fizetős. Nem drága, de nem ingyenes. Nem is konkrétan ez a baj vele, hogy 500 Ft egy napra, hanem mondjuk nincs benne hely... Ellenberger, ha éppen van hely, akkor az elképzelés az, hogy tömegközlekedés van! Elektromos rollert mostanában ill. még lehet vásárolni, de mondjuk 10 évvel ezelőtt egyáltalán nem volt jellemző, a P+R parkolót már rég kitalálták a városi dugók ellen.az ostoba, buta magyar odáig jut el, hogy
Ezzel szemben az okos magyar meg kitalálja, hogy a roller a megoldás mindenre is? Mindeközben ez nem igaz, ez az egyik legveszélyesebb közlekedési forma. Ez tény.Megjegyzem, az a szülő is egy nagy marha, aki magának elektromos rollert vesz.
Magát fogja vele összetörni, annak meg a családja látja a kárát: nem az a baj, hogy ellopja otthonról a gyerek, vagy ha igen, az már régen rossz! Érdekes, hogy faterom meséli, hogy az ő apukája szolgálati biciklijét(!!!) csórták el otthonról: a bátyja akart menőzni vele a lányoknak, de ugratás olyan jól sült el, hogy ketté tört a ketyere... Tolhatták haza, két darabban, meg mehetett a magyarázkodás. De talán a motorját (amennyiben lett volna) talán nem vitték volna el. (Autóval se mész egy kört, mert a szüleidnek van otthon, még ha kedved lenne is hozzá, mert azt nem szabad. Nem?)Röhögni fog rajta és másnap ugyanúgy rollerezni fog.
Kiállít egy combos csekket, apuka befizeti, megoldja, hogy a gyerek nem rollerezik. Ennyire azért ne nézzük szerencsétlennek a rendőröket. Eszköztelenek: megoldják.motorra terelni a B jogsis szülőket
Az egész okfejtés légből kapott... A B jogsija se a fán termett: az ennek a szülőnek kizárólag azért van, mert elment a tanfolyamra, levezette a kötelező órákat, majd a megfelelő hatósági ember jelenlétében levizsgázott, és kiállították neki a papírt. Önmagában ha csak két kerékre akar pattanni, egy SMKP-val megteheti. Bármelyik rollernél jobb választás. Kivéve persze az elképzelésed, hogy messziről jön autóval,
mivel nagy távolságokra az SMKP nem alkalmas, csomagtartóba meg nem fér...Mégis mi az akadálya, hogy ez a szülő fogja magát, és csináljon egy másik papírt? Manapság 100K nagyjából semmire se elég. Főleg, ha valaki amúgy autózik, tudja.
Ui: a legjobb megoldást az egész helyzetre a Covid vezette be... Home Office. Ahol lehetséges, nagyon jól tud működni, és az az ember legalább nem csinál dugót.
-
macilaci78
nagyúr
Nincs, itt csak nemzetközi A1 van.
A B125 nem nemzetközi A1 jogosítvány, hanem csak egy engedély, a vonatkozó tagországon belül érvényes engedély, ami arról szól, hogy 15 lóerőig vezethetsz motort "B" jogsival, hogy egy 100-150kg önsúlyú, nagy kerekű járművet vásárolj, ha pl. nem tudsz/akarsz parkolást fizetni vagy bármi miatt le akarod tenni az autót.
Ennek az alternatívája, hogy rollert vásárolsz. Tehát megáll az emberünk ott, ahol még ingyen van, kiveszi a csomagtartóból a rollert és azzal megy a városban.
Értelmesebb országokban viszont rájöttek, hogy ha a szülő vásárol egy rollert, akkor a gyerek rá fog állni. Teljesen mindegy ki és mit ír le bármennyi papírra.
Verhovina, Simson, MZ én is mentem anno mindennel papír nélkül, de az MZ-vel nem mertem azért 13 évesen menni a poros földúton.
Nem tudtam megtartani a homokban és nem csak azért fostam tőle, mert ha a rendőr elkapott kivette a szelepet és tolhattam a lapos kerékkel. Mobiltelefonom nem volt, nem tudtam segítséget hívni. Nyilván megszívtam volna 50kg-os gyerekként, ha egy MZ-t kell tolni, de amúgy is elég volt a Simson.
Most az ostoba, buta magyar odáig jut el, hogy írjuk le egy papírra, hogy a roller az legyen tilos. És másnap mi lesz?
Ha otthon van a szobában, mert a szülő megvette magának nyilván másnap is a gyerek ugyanúgy rá fog állni.
Mit csináljon vele a rendőr? Tömör gumis. Ha lefoglal egy sok százezer forint értékű járművet az papírmunka. Nem elvárható egyik rendőrtől sem, hogy attól kezdve minden nap ezzel vacakoljon órákig csak, mert ostoba emberek nagynak meg okosnak érzik magukat, amikor leírják egy papírra, hogy tilos.
Tehát szóban fog figyelmeztetni. Mond a kiskölyöknek valamit.
Röhögni fog rajta és másnap ugyanúgy rollerezni fog.
Nekem már attól fülig ért a szám, ha csak felültem a Verhóra, még el sem indultam. Papír? Semmi nem volt nálam, csak egy kapukulcs.
Azt kéne elérni, hogy a szülő roller helyett vezethessen B-vel egy MZ tömegű 10-15 lóerős valamit és ezért autó helyett/mellett valami olyan járművet vegyen, amire a gyerek nem mer felülni, ő viszont sávot foglalva, biztonságosan meg tudja oldani a városi közlekedését.
Tökmindegy mit írsz bármilyen papírra, hogy egy erős rollerhez mi legyen kötelező, mert az 100-al megy és te mennyire aggódsz.
Ha otthon van a szobában az a roller, akkor a gyerek rá fog állni és semmi nem lesz nála, amikor a rendőr el fogja kapni, csak egy kapukulcs.
Miért kell tátott szájjal beszaladni a facerdőbe és miért nem lehet még időben a rollernél sokkal biztonságosabb motorra terelni a B jogsis szülőket? Miért kell úgy tenni, mintha a ruppótlan kisgyerek venné meg magának százezrekért a rollert?
Miért kell nyomni az álaggódó süket dumát miközben emelik a parkolási díjat? Fizikussal ecsetelni, hogy a roller veszélyes?!
Eddig is a parkolás meg az üzemanyag ára miatt keresték az autósok az alternatív megoldásokat. Egy nagyobb teljesítményű rollert nem unalmában vesz meg valaki. Az is majdnem egy milla. Annyira nem olcsó. -
macilaci78
nagyúr
-
Zoli bácsi
őstag
Asszony kinézte a neten, hogy Farádon (Kb 13 km hozzánk) valamilyen találkozó van, pontosabban III. Farádi veterán és hobbijármű találkozó.
Elmentünk kora délután....Hát szinte semmi nem volt, pár Simson, 2 Lada, 1 Skoda coupe...Eh. Nézegette asszony a netet, és megtalálta hogy Répcelakon meg motoros találkozó van. Na uccu neki, én motorokat akarok látni!
Itt már volt motor, pár darab, ennek a kék ETZ-nek a tulajával beszélgettem, mondta hogy most vette 1,5 éve, eredeti, bontatlan blokkja van. Jót nevettem magamban, tudtam hogy fiatalé volt anno. Első telón a matrica, hátsó sárfogó sportosítása, rövidre vágott index szárak..A "kötelező" apró változtatások a 80-as években. Hogy kamaszként mekkora nagy gépnek láttam ezt...Most meg....Rettenetem nagyobb.
Itt is volt Lada, bár erről nincsenek jó emlékeim, párszor megkergettek ilyennel....
Ez is elég kis találkozó volt, asszony nézelődött tovább a neten. Talált is Fertőszentmiklóson motoros felvonulást, hengerfej dobást, nosza, menjünk!
Acélherék...Lehet oda alufelnivel menni?
Na, itt aztán volt motor...Motor hegyek voltak!
Mivel asszonynak nincs sisakja, autóval jártuk meg ezt a kört, még szerencse...Itt motorok voltak, 99%-ban 650 cc3 felett, ami alatta lehetett, azt is ötszázasra saccoltam. Szerintem ezek leestek volna a motorról a röhögéstől, ha én beállítok a csolláncsettegetőmmel... Ismerősökkel is találkoztam, kérdezték az ezres gépek mellett, miért nem motorral jöttem. Hát, mert nincs motorom!
Megvártam a felvonulás indulását, szívtam egy kis benzingőzt. Ah mennyi motor volt...Meg mennyi benzintyúk....
Hazafele meg akartam nézni Kapuváron a rekord melegszendvicset [link]
De lecsúsztam.
Nem baj, holnap nálunk Búcsú lesz nálatok meg neeeem
Viccelek, nincs már jelentősége a Búcsúnak, gyerekként hatalmas ünnep volt, búcsú hétfőn senki nem ment dolgozni, mindenki szabadságot vett ki...Mostanság meg..falun nagyobb rendezvény a falunap. -
setup
aktív tag
Van B125, csak ki kell fizetni.
Nincs, itt csak nemzetközi A1 van.
A B125 nem nemzetközi A1 jogosítvány, hanem csak egy engedély, a vonatkozó tagországon belül érvényes engedély, ami arról szól, hogy 15 lóerőig vezethetsz motort "B" jogsival, hogy egy 100-150kg önsúlyú, nagy kerekű járművet vásárolj, ha pl. nem tudsz/akarsz parkolást fizetni vagy bármi miatt le akarod tenni az autót.
Ennek az alternatívája, hogy rollert vásárolsz. Tehát megáll az emberünk ott, ahol még ingyen van, kiveszi a csomagtartóból a rollert és azzal megy a városban.
Értelmesebb országokban viszont rájöttek, hogy ha a szülő vásárol egy rollert, akkor a gyerek rá fog állni. Teljesen mindegy ki és mit ír le bármennyi papírra.
Verhovina, Simson, MZ én is mentem anno mindennel papír nélkül, de az MZ-vel nem mertem azért 13 évesen menni a poros földúton.
Nem tudtam megtartani a homokban és nem csak azért fostam tőle, mert ha a rendőr elkapott kivette a szelepet és tolhattam a lapos kerékkel. Mobiltelefonom nem volt, nem tudtam segítséget hívni. Nyilván megszívtam volna 50kg-os gyerekként, ha egy MZ-t kell tolni, de amúgy is elég volt a Simson.
Most az ostoba, buta magyar odáig jut el, hogy írjuk le egy papírra, hogy a roller az legyen tilos. És másnap mi lesz?
Ha otthon van a szobában, mert a szülő megvette magának nyilván másnap is a gyerek ugyanúgy rá fog állni.
Mit csináljon vele a rendőr? Tömör gumis. Ha lefoglal egy sok százezer forint értékű járművet az papírmunka. Nem elvárható egyik rendőrtől sem, hogy attól kezdve minden nap ezzel vacakoljon órákig csak, mert ostoba emberek nagynak meg okosnak érzik magukat, amikor leírják egy papírra, hogy tilos.
Tehát szóban fog figyelmeztetni. Mond a kiskölyöknek valamit.
Röhögni fog rajta és másnap ugyanúgy rollerezni fog.
Nekem már attól fülig ért a szám, ha csak felültem a Verhóra, még el sem indultam. Papír? Semmi nem volt nálam, csak egy kapukulcs.
Azt kéne elérni, hogy a szülő roller helyett vezethessen B-vel egy MZ tömegű 10-15 lóerős valamit és ezért autó helyett/mellett valami olyan járművet vegyen, amire a gyerek nem mer felülni, ő viszont sávot foglalva, biztonságosan meg tudja oldani a városi közlekedését.
Tökmindegy mit írsz bármilyen papírra, hogy egy erős rollerhez mi legyen kötelező, mert az 100-al megy és te mennyire aggódsz.
Ha otthon van a szobában az a roller, akkor a gyerek rá fog állni és semmi nem lesz nála, amikor a rendőr el fogja kapni, csak egy kapukulcs.
Miért kell tátott szájjal beszaladni a facerdőbe és miért nem lehet még időben a rollernél sokkal biztonságosabb motorra terelni a B jogsis szülőket? Miért kell úgy tenni, mintha a ruppótlan kisgyerek venné meg magának százezrekért a rollert?
Miért kell nyomni az álaggódó süket dumát miközben emelik a parkolási díjat? Fizikussal ecsetelni, hogy a roller veszélyes?!
Eddig is a parkolás meg az üzemanyag ára miatt keresték az autósok az alternatív megoldásokat. Egy nagyobb teljesítményű rollert nem unalmában vesz meg valaki. Az is majdnem egy milla. Annyira nem olcsó. -
Zoli bácsi
őstag
Érdekességképpen: [link] 125-ös, kínai motorral az Alpokba: lehetséges? Németh Kornél YT. videó. A kérdés természetesen költői....
30. perc körül beszél a B125-ről, hogy most kellene megcsinálni, mert 100E ft alatt megcsinálható, és Európában is érvényes, később állítólag nem így lesz.... -
AxBattler
félisten
Van B125, csak ki kell fizetni.
-
macilaci78
nagyúr
Hetek óta idegel, hogy megyek a motorral és néha így össze-vissza nyi----nyinyi---nyi és így mint a vadászkutya forgok a motoron, hogy mi a huha annnya nyiszog?
A magas plexi olyan aljas módon veri vissza a hangokat, hogy megőszülsz, mindenhonnan hallod. Mijazanyááád? Honnan jön?
Most a héten végre rájöttem, hogy a doboz üresen nem, de amikor van benne valami súly, akkor a kezdi a műsort! Na, várjál csak rohadj meg! Most lesz időm.
Ma átfúrom a doboz tartó lemezt. Eredeti csavar helyére kétszer akkora 14-es anyával. Krovával, alátéttel megtépem izomból, cahh.
Nesze, hogy dögölj meg, ezt lazítsd meg! Visszateszem a dobozt, elindulok.
nyi—nyi---nyinyi
Mondom ezt hiszem el és tudod mi nyiszog? A rohadt zárbetét!!! Ez egy olyan doboz, hogy nyitott állapotban, ha megnyomsz rajta egy gombot, akkor le lehet venni a fém lemezről, hogy be tudd magaddal vinni, mint egy táskát.
És ahogy rápattan ott ér fém a fémhez egy ilyen fröccsöntött műanyag üregben a rugók meg a minden.
Befújtam oda szintetikus zsír spray-vel. Most végre elkussolt, de hát meddig fog ez tartani? Áhh!
Nem hiszed el mennyit kerestem egy olyan dobozt, ami elég magas ahhoz, hogy beleférjen a zárt bukóm és mégsem túl széles, hogy valahogy kinézzen a motoron. Végre megtalálom ezt, erre kiderül, hogy ez meg nyiszog. Húha anyját!
Jöjjön már a B125, hogy vegyek végre egy új motort, mert már megőrülök ettől a csettegőtől! De hogy mi a rákra várnak még? Már a miniszterelnök is fiatalabb, mint én és még mindig tökölnek, hát nem hiszem el!#94436
Levegőszűrőn ha meglágyul a melegtől a zsíros, olajos dzsuva, lehet úgy jobban tömít már a koszos szivacs benne és emiatt melegen kevesebb levegőt kap? Egy próbát megér, hogy amikor már csinálja, akkor a légszűrő ki és anélkül mi van nem?Van B125, csak ki kell fizetni.
-
Hetek óta idegel, hogy megyek a motorral és néha így össze-vissza nyi----nyinyi---nyi és így mint a vadászkutya forgok a motoron, hogy mi a huha annnya nyiszog?
A magas plexi olyan aljas módon veri vissza a hangokat, hogy megőszülsz, mindenhonnan hallod. Mijazanyááád? Honnan jön?
Most a héten végre rájöttem, hogy a doboz üresen nem, de amikor van benne valami súly, akkor a kezdi a műsort! Na, várjál csak rohadj meg! Most lesz időm.
Ma átfúrom a doboz tartó lemezt. Eredeti csavar helyére kétszer akkora 14-es anyával. Krovával, alátéttel megtépem izomból, cahh.
Nesze, hogy dögölj meg, ezt lazítsd meg! Visszateszem a dobozt, elindulok.
nyi—nyi---nyinyi
Mondom ezt hiszem el és tudod mi nyiszog? A rohadt zárbetét!!! Ez egy olyan doboz, hogy nyitott állapotban, ha megnyomsz rajta egy gombot, akkor le lehet venni a fém lemezről, hogy be tudd magaddal vinni, mint egy táskát.
És ahogy rápattan ott ér fém a fémhez egy ilyen fröccsöntött műanyag üregben a rugók meg a minden.
Befújtam oda szintetikus zsír spray-vel. Most végre elkussolt, de hát meddig fog ez tartani? Áhh!
Nem hiszed el mennyit kerestem egy olyan dobozt, ami elég magas ahhoz, hogy beleférjen a zárt bukóm és mégsem túl széles, hogy valahogy kinézzen a motoron. Végre megtalálom ezt, erre kiderül, hogy ez meg nyiszog. Húha anyját!
Jöjjön már a B125, hogy vegyek végre egy új motort, mert már megőrülök ettől a csettegőtől! De hogy mi a rákra várnak még? Már a miniszterelnök is fiatalabb, mint én és még mindig tökölnek, hát nem hiszem el!#94436
Levegőszűrőn ha meglágyul a melegtől a zsíros, olajos dzsuva, lehet úgy jobban tömít már a koszos szivacs benne és emiatt melegen kevesebb levegőt kap? Egy próbát megér, hogy amikor már csinálja, akkor a légszűrő ki és anélkül mi van nem?Nem rég volt elmosva és újra befújva a szivacs. Kb. 3-4 havonta kitisztítom a kuplungharangot, fél évente szétkapom a hajtást, kipucolom, karbit is. Szóval igyekszem rendben tartani, csak már több helyen lett módosítva, és valahol lehet nem optimális már a setup, de nem vészes, inkább csak bosszantó néha.
-
5-ös kezelő
senior tag
Hyosung leszivatott ma, lejár a műszaki, reggel elmentem ahova szoktam autókkal is. Természetesen kis eső is elkapott, meg ott sem maradt a motor, mert hátsó fékbetétet kell cserélni. Rémlett, hogy mintha lenne itthon, (mikor elsőt cseréltem úgy rendeltem) szó, szót követ nekiálltam, hát a nyeregben a dugattyúk eléggé be voltak állva, meg ugye kint is voltak eléggé. Kihúztam átcsiszoltam nedvessel. (kicsi felületnél mélyebbi kopás maradt rajta, de lehelletnyi zsírral gyönyörűen mozognak.) Összerakom, erre nem tudom lelégteleníteni, mert nem nyom a főfékhenger. Itt még nem vettem észre, de szinte be is volt állva. Levettem szétszedtem, kinyomtam belsejét, azt is áttöröltem. Jó retyós volt, meg a végén a gomb amit nyomkod a kar, na az full rozsda volt. Így egy enyhe 3-4 órát elb..tam a napból...
Tanulság 2-4 évente tényleg kéne fékfolyadékot cserélni. -
zombei
senior tag
Hyosung leszivatott ma, lejár a műszaki, reggel elmentem ahova szoktam autókkal is. Természetesen kis eső is elkapott, meg ott sem maradt a motor, mert hátsó fékbetétet kell cserélni. Rémlett, hogy mintha lenne itthon, (mikor elsőt cseréltem úgy rendeltem) szó, szót követ nekiálltam, hát a nyeregben a dugattyúk eléggé be voltak állva, meg ugye kint is voltak eléggé. Kihúztam átcsiszoltam nedvessel. (kicsi felületnél mélyebbi kopás maradt rajta, de lehelletnyi zsírral gyönyörűen mozognak.) Összerakom, erre nem tudom lelégteleníteni, mert nem nyom a főfékhenger. Itt még nem vettem észre, de szinte be is volt állva. Levettem szétszedtem, kinyomtam belsejét, azt is áttöröltem. Jó retyós volt, meg a végén a gomb amit nyomkod a kar, na az full rozsda volt. Így egy enyhe 3-4 órát elb..tam a napból...
Tanulság 2-4 évente tényleg kéne fékfolyadékot cserélni. -
Gabis
őstag
Kb minden el tud melegedni. Ugye ez egy teljesen gyári robogónál illetve egy 4T-nél alig szembetűnő, de már egy kicsit is kihegyezett 2T-nél fokozottan észrevehető. A melegedés a cvt hajtás egyik leggyengébb pontja.
Többek között ezekben mutatkozik meg amiket leírtál. Megváltozik a kuplung fogáspont ezáltal nem ugrik annyira, és ha vannak a hajtásban a nem tökéletes hangolás miatt kisebb-nagyobb ejtések (lyukak), azok melegen kigyorsításkor hangsúlyosabban előjönnek. -
sityupityu
Topikgazda
Variátor hajtásban el tud melegedni bármi is az alábbi jelenséget produkálja? Kb. egy másfél órás nem folytonos rohangálás (rendelés felvesz, rendelés lead) után szoktam észrevenni, hogy nehezebben veszi a lapot indulásnál. Ha meg indulás még jó, utána rögtön van egy kis visszaesés, és utána gyorsul rendesen. Bocsi, jobban nem tudom leírni.
-
Gabis
őstag
Variátor hajtásban el tud melegedni bármi is az alábbi jelenséget produkálja? Kb. egy másfél órás nem folytonos rohangálás (rendelés felvesz, rendelés lead) után szoktam észrevenni, hogy nehezebben veszi a lapot indulásnál. Ha meg indulás még jó, utána rögtön van egy kis visszaesés, és utána gyorsul rendesen. Bocsi, jobban nem tudom leírni.
-
Gabis
őstag
Hagyd, csak szétcseszed vele a motort. Ráadásul oké, hogy régen menő volt (talán, már akinél), de ma már szerintem a proli szokások közé sorolandó.
Csak kíváncsi voltam. Nekem még a gyári kipuffal is tetszik gázelvételnél ahogy hörög.
Habár most az új bukóval már kevésbé hallatszik, de legalább a szélzaj is jobb lett. -
sityupityu
Topikgazda
-
sityupityu
Topikgazda
Na....Ezt lehet el se kéne mondanom. Bedöglött ma is a motorom.....Viszont úgy tűnik megvan a hiba. A hiba máshol volt...
Na, de sorba. Asszony elment éjszakára, én meg mondom megnézem a Rábát, milyen a vízállás, ki kéne menni peccantani. Lementem motorral Nickre, kevés a víz, de annál több mint amire számítottam.
Hazafele csordogáltam, faluknak, szinte összeépültek a faluk, Dénesfa, Cirák, Gyóró.
Kényelmesen, felraktam a csuklóm a kormányra, a markolatok tövéhez, elég volt az alig gázhoz, kényelmesen töf-töf. Gyóróban aztán vége lett a töf-töfnek, leállt alattam a motor. Félretoltam, gyújtás le, fel, semmi. Nem megy az üzemanyagszivattyú, nem működik az önindító.....Mint a múltkor, de most nem indul, semmiképp. Oldaldoboz le, akkusaru le, majd föl, biztosítékok, összest kicseréltem egyesével (6db van ha jól emlékezem). Semmi. Oldalkitámasztó kapcsolóját nézem, semmit nem látok.
Kezdek ideges lenni, telefon elő, sógornőméket hívom, kőműves vállalkozó ausztriában a srác, cége van, több teherautója van..Szerencsém van, otthon vannak, indulnak értem.
Gyóró Fő utcáján a Rettenet:
Na, én már végiggondoltam, beviszem szervizbe teherautón a Rettenetet, csinálják meg, ott is hagyom bizományos értékesítésre. Kínai motor többet ide nem jön!
Elindultak értem, közben még egyszer átgondoltam, mit is csináltam. 4XL-es kiskezemet a gázmarkolaton túl lógattam, csuklóval tartottam a gázt.
HA itt tartotok az olvasásban, és megnézitek a képet, sejtitek mi volt a baj?
Hagyok időt....
A lapát kezemmel félig átváltottam a nagy piros leállító gombot. Nem teljesen, félúton volt a kapcsoló, szóval ránézésre nem tűnt fel. Mikor alaposabban megnéztem, illetve kattintottam, akkor esett le, mekkora ökör vagyok.
Mentségemre szóljon, soha nem használom, a könyv is mintha azt írta volna, hogy a gyújtást veszi el. Mivel nekem nem működött az üzemanyagszivattyú, és az önindító sem, először nem merült fel bennem, ez az egyszerű hibalehetőség.
Minap is ez okozhatta a gondot, viszont akkor még magától visszaugorhatott a helyére a kapcsoló.
Visszakattintottam a félállásban lévő kapcsolót, aztán pöcc-röff, meg töf-töf, ahogy annak menni kell....Lemondtam az úton lévő segítséget, persze nem mertem elmondani a hiba okát.
Ennyire hülye nem lehetek.....De. Nem a Kínai motorral van a baj, hanem a hülyével, aki kikapcsolja a motort menet közben a leállítógombbal, aztán majdnem beviszi a szervizbe platón. Azért rájöttem, mi a hiba. Én vagyok a hiba.
Kollégám szerint hüle "mentősnek" nem szabad olyat a kezébe adni, amin kettőnél több gomb van.
Ennyire fakezű nem lehetek, amihez nyúlok, mindent elrontok. Ki sem merek menni pipilni.... Megnyugtatlak, hogy szerintem már nagyon sok motoros járt pórul ezzel a vész leállítóval, köztük én is.
Egyszer voltam vizsgán az egyik motorommal (kis kétszemélyes bázis volt, az egyik cimborám csinálta). Vizsga közben ugye beindította, és utána a gombbal állította le. Na azt kell tudni, hogy én soha sem használom ezt a kapcsolót. Csak az a baj, hogy ő is elfelejtette, hogy azzal állította le. Gyújtásra rakva semmi, csaj az F1 hibaüzenet. Na mondom f@sza. Kb 20 perc telt el mire rájöttünk. Már mindent néztünk, csak az egyik legalapvetőbb dolgot nem, azt a kapcsolót. -
Zoli bácsi
őstag
Skoda 105-össel szoktam durrogtatni, gyújtás levesz egy pillanatra, aztán visszarak, a benzinkeverék a kipufogóban robbant, durrant, mint a sportautók a televízió közvetítésben.....
(Fiatalság bolondság... ) Aztán egyszer sokáig sikerült levenni a gyújtást, durrant is szépet....Szabályos lyuk lett a kipufogódob oldalán....Szétvágta a dobot szinte a durrantás.
De! Ez egy ősrégi technika volt, katalizátor, meg mindenféle elektronika nélkül.
Én erősen óva intek mindenkit, nehogy nekiálljatok egy katalizátoros géppel durrogtatni.
A régi Nysa mentőautó is tudott durrantani, na nem szándékosan, ha jól emlékezem elmászó gyújtás (utógyújtás) kellett hozzá. -
Anno görögben túráztunk. Pihenőben álló helyben eldőlt a srác a motorral, ami utána nem indult. 10-15 motoros nézte, próbálgatta és tanakodott, hogy most mi lesz. Nem jöttünk rá mi a gond, aztán jött egy helyi motoros, hogy mi a baj. Ránézett átkattintotta a kapcsolót és mentünk tovább. Kicsit se éreztük magunkat hülyének.
Amúgy én karbis gépnél sokat használtam alagutakban ezt a kapcsolót. Jókat lehetett durrogtatni vele.Csak próbaképpen
ennek a durrogtatásnak pontosan mi a menete (CBF500) ? -
vendingo
veterán
Na....Ezt lehet el se kéne mondanom. Bedöglött ma is a motorom.....Viszont úgy tűnik megvan a hiba. A hiba máshol volt...
Na, de sorba. Asszony elment éjszakára, én meg mondom megnézem a Rábát, milyen a vízállás, ki kéne menni peccantani. Lementem motorral Nickre, kevés a víz, de annál több mint amire számítottam.
Hazafele csordogáltam, faluknak, szinte összeépültek a faluk, Dénesfa, Cirák, Gyóró.
Kényelmesen, felraktam a csuklóm a kormányra, a markolatok tövéhez, elég volt az alig gázhoz, kényelmesen töf-töf. Gyóróban aztán vége lett a töf-töfnek, leállt alattam a motor. Félretoltam, gyújtás le, fel, semmi. Nem megy az üzemanyagszivattyú, nem működik az önindító.....Mint a múltkor, de most nem indul, semmiképp. Oldaldoboz le, akkusaru le, majd föl, biztosítékok, összest kicseréltem egyesével (6db van ha jól emlékezem). Semmi. Oldalkitámasztó kapcsolóját nézem, semmit nem látok.
Kezdek ideges lenni, telefon elő, sógornőméket hívom, kőműves vállalkozó ausztriában a srác, cége van, több teherautója van..Szerencsém van, otthon vannak, indulnak értem.
Gyóró Fő utcáján a Rettenet:
Na, én már végiggondoltam, beviszem szervizbe teherautón a Rettenetet, csinálják meg, ott is hagyom bizományos értékesítésre. Kínai motor többet ide nem jön!
Elindultak értem, közben még egyszer átgondoltam, mit is csináltam. 4XL-es kiskezemet a gázmarkolaton túl lógattam, csuklóval tartottam a gázt.
HA itt tartotok az olvasásban, és megnézitek a képet, sejtitek mi volt a baj?
Hagyok időt....
A lapát kezemmel félig átváltottam a nagy piros leállító gombot. Nem teljesen, félúton volt a kapcsoló, szóval ránézésre nem tűnt fel. Mikor alaposabban megnéztem, illetve kattintottam, akkor esett le, mekkora ökör vagyok.
Mentségemre szóljon, soha nem használom, a könyv is mintha azt írta volna, hogy a gyújtást veszi el. Mivel nekem nem működött az üzemanyagszivattyú, és az önindító sem, először nem merült fel bennem, ez az egyszerű hibalehetőség.
Minap is ez okozhatta a gondot, viszont akkor még magától visszaugorhatott a helyére a kapcsoló.
Visszakattintottam a félállásban lévő kapcsolót, aztán pöcc-röff, meg töf-töf, ahogy annak menni kell....Lemondtam az úton lévő segítséget, persze nem mertem elmondani a hiba okát.
Ennyire hülye nem lehetek.....De. Nem a Kínai motorral van a baj, hanem a hülyével, aki kikapcsolja a motort menet közben a leállítógombbal, aztán majdnem beviszi a szervizbe platón. Azért rájöttem, mi a hiba. Én vagyok a hiba.
Kollégám szerint hüle "mentősnek" nem szabad olyat a kezébe adni, amin kettőnél több gomb van.
Ennyire fakezű nem lehetek, amihez nyúlok, mindent elrontok. Ki sem merek menni pipilni.... -
Zoli bácsi
őstag
Na....Ezt lehet el se kéne mondanom. Bedöglött ma is a motorom.....Viszont úgy tűnik megvan a hiba. A hiba máshol volt...
Na, de sorba. Asszony elment éjszakára, én meg mondom megnézem a Rábát, milyen a vízállás, ki kéne menni peccantani. Lementem motorral Nickre, kevés a víz, de annál több mint amire számítottam.
Hazafele csordogáltam, faluknak, szinte összeépültek a faluk, Dénesfa, Cirák, Gyóró.
Kényelmesen, felraktam a csuklóm a kormányra, a markolatok tövéhez, elég volt az alig gázhoz, kényelmesen töf-töf. Gyóróban aztán vége lett a töf-töfnek, leállt alattam a motor. Félretoltam, gyújtás le, fel, semmi. Nem megy az üzemanyagszivattyú, nem működik az önindító.....Mint a múltkor, de most nem indul, semmiképp. Oldaldoboz le, akkusaru le, majd föl, biztosítékok, összest kicseréltem egyesével (6db van ha jól emlékezem). Semmi. Oldalkitámasztó kapcsolóját nézem, semmit nem látok.
Kezdek ideges lenni, telefon elő, sógornőméket hívom, kőműves vállalkozó ausztriában a srác, cége van, több teherautója van..Szerencsém van, otthon vannak, indulnak értem.
Gyóró Fő utcáján a Rettenet:
Na, én már végiggondoltam, beviszem szervizbe teherautón a Rettenetet, csinálják meg, ott is hagyom bizományos értékesítésre. Kínai motor többet ide nem jön!
Elindultak értem, közben még egyszer átgondoltam, mit is csináltam. 4XL-es kiskezemet a gázmarkolaton túl lógattam, csuklóval tartottam a gázt.
HA itt tartotok az olvasásban, és megnézitek a képet, sejtitek mi volt a baj?
Hagyok időt....
A lapát kezemmel félig átváltottam a nagy piros leállító gombot. Nem teljesen, félúton volt a kapcsoló, szóval ránézésre nem tűnt fel. Mikor alaposabban megnéztem, illetve kattintottam, akkor esett le, mekkora ökör vagyok.
Mentségemre szóljon, soha nem használom, a könyv is mintha azt írta volna, hogy a gyújtást veszi el. Mivel nekem nem működött az üzemanyagszivattyú, és az önindító sem, először nem merült fel bennem, ez az egyszerű hibalehetőség.
Minap is ez okozhatta a gondot, viszont akkor még magától visszaugorhatott a helyére a kapcsoló.
Visszakattintottam a félállásban lévő kapcsolót, aztán pöcc-röff, meg töf-töf, ahogy annak menni kell....Lemondtam az úton lévő segítséget, persze nem mertem elmondani a hiba okát.
Ennyire hülye nem lehetek.....De. Nem a Kínai motorral van a baj, hanem a hülyével, aki kikapcsolja a motort menet közben a leállítógombbal, aztán majdnem beviszi a szervizbe platón. Azért rájöttem, mi a hiba. Én vagyok a hiba.
Kollégám szerint hüle "mentősnek" nem szabad olyat a kezébe adni, amin kettőnél több gomb van.
Ennyire fakezű nem lehetek, amihez nyúlok, mindent elrontok. Ki sem merek menni pipilni.... -
Zoli bácsi
őstag
Na, kértem szerviz időpontot a motorhoz. Idén lejárt a garancia, én akartam az olajcserét elvégezni itthon.Hogy mi történt..? Minap meg rendeltem egy videókártyát a PC-be, azt is ki akartam cserélni itthon...(RTX 3050-RTX 5060). 2 csavar, mi baj lehet....
Csak kijött a PCIE sín hátuljából az a leszorító pöcök, mikor hallottam a roppanást már tudtam hogy nem kellett volna nekiállni , szervizbe vissza tudták pattintani, de azt mondták könnyen sérülhetett volna az alaplap, vagy a VGA kártya.
Asszony azt mondta, menjek szervizbe, jobb ha nem állok neki szerelni. Szófogadó vagyok.
Első féknél cseréltek fékfolyadékot két éve, szerintem most kérem, hogy cseréljék elöl hátul frissre. Hátul még gyári lehet.
Azért megemlítem ezt a múltkori leállást, de gyanítom valami banális ok (Oldalsztender jeladója ) lehetett.
Így, hogy már nincs gyártásban a típus, erősen gondolkodom, hogy cserélni valami frissre, ami még gyártásban marad, és egy picit jobb, ledesebb, színesebb, szagosabb, több a paci, több a "nyúúúútonméter".....(Az utólsó a lényeg!)
De isten bizony sajnálnám beszámítatni a Rettenetet. Az Olasz robogómat könnyű szívvel otthagytam, de ezt..... Ezt megnézik. Ennek egyénisége van. Erre ráülök oldalkitámasztón, meg se rezdül, meg se érzi a bojler testemet. Benne van az anyag, kínai anyag, de úgy tűnik beletették. Ez a hosszú löketű motor nekem nagyon bejött, ahogy tol alapjárat fölött már, nem gyors, de egy lakókocsit elhúzna.
Marad még szerintem. -
Itt a nagyfaluba elég siralmas a helyzet. Faluhelyen lehet, hogy még annyira nem. Ne úgy értsd, hogy minden fiatal gyerek ratyi lesz, de érezhető a tendencia, hogy egyszerűen életképtelen nagyon sok 18-20-2xpár éves fiatal gyerek... De ez ide már nagyon off, úgyhogy elengedem.
Hát elég sok a brokkoli fejű az tény....
-
Az én édesapám még ennyit sem mondott. Ismert, ezért bízott bennem. Tudta hogy amit a fejembe veszek, meg fogom csinálni. A vizsga előtt több motort is vezettem, amit a barátoktól kaptam. Az a barátom, aki a D Csepelt adta a vizsgára, pár gyakorlás után azt mondta: Nyugodtan menj a vizsgára, meg tudod csinálni. Neki lett igaza.
Van akinek van érzéke hozzá, van akinek nincs, csak az a baj, hogy akinek nincs az attól még érezhet kedvet arra, hogy belekezdjen, és ő nem feltétlen fogja látni magán, hogy szerencsétlen.
-
macilaci78
nagyúr
-
zombei
senior tag
Soha, senki, semmit nem tanult meg kezelni pár tucat óra alatt.
A jogosítvány csak egy engedély, hogy közúton gyakorolj tovább.Azért a "menj csak fiam"-nál többet ér 10-20 óra felügyelett alatti gyakorlás.
-
bytesizelife
tag
-
KTMHobby3
tag
Félek a nagy állatoktól. Viszont a veszélyesektől, pl egy dühös kutyától meg nem. Amúgy nagy kutyás vagyok, imádom őket, mindig is volt valami eb a ház körül. És az az érdekes a kutyákkal kapcsolatban, hogy simán lehetett volna gyerekkori traumám stb miattuk, mert harapott meg kutya akkor is meg utána is, nem is egyszer. De nem alakult ki sőt, mint írtam nagyon szeretem őket.
Viszont egyszer keresztülmentünk egy istállón. Középen mentünk, kétoldalt lovak voltak kikötve. Nagyon közel voltak, és érdemi kordon nem igazán volt közöttünk. Bármelyik elérhetett volna minket ha rúgni vagy harapni akart volna. Kb halálfélelmem volt, mintha oroszlánok között mentem volna. Kb tinédzser lehettem.
De ami ennél is durvább élmény volt nekem az az, amikor a hülye haverom (lovász volt) elcsalt egy lovardába ahol ténykedett, hogy valamit meg kell csak néznie, aztán megyünk is. Tök emlékszem, hogy cross motorral voltunk. Egy nagy nyitott területen volt az egész, és nem messze az istállótól azt mondta hogy álljunk meg. Először nem tudtam hogy minek. Aztán rájöttem, hogy csak azért vitt oda, hogy jól beszívasson. Egy másik haver aki szintén ott dolgozott közben már terelte be a lovakat az istálló felé, pont arra amerre mi álltunk. Fél percen belül kb 20 ló volt körülöttünk, és szemmel láthatólag igen érdeklődőek voltak már csak azért is, mert a gyökér haveromat természetesen ismerték mellettem. Mozdulni nem mertem. A két hülye meg röhögött rajtam. Ellőre megbeszélték az egészet, mert tudták, hogy mennyire fosok a lovaktól.
Na, a részemről a lovas off-ot befejeztem. Azt tudom, hogy én baromira nem vágyok arra, hogy a közelükbe legyek. -
sityupityu
Topikgazda
Persze, nem írtad. De hidd el, kellemesen csalódnál, ha valaki megismertetne egy barátságos lóval. A telkünk végétől 50 méterre van egy bekerített terület, ahol 3 ló van. Mikor meglátnak, odajönnek a kerítéshez, hagyják hogy megsimogassam őket. Igaz, mindig viszek pár almát nekik, amit szeretnek. Ők már a barátaim és ezt ki is mutatják.
Félek a nagy állatoktól. Viszont a veszélyesektől, pl egy dühös kutyától meg nem. Amúgy nagy kutyás vagyok, imádom őket, mindig is volt valami eb a ház körül. És az az érdekes a kutyákkal kapcsolatban, hogy simán lehetett volna gyerekkori traumám stb miattuk, mert harapott meg kutya akkor is meg utána is, nem is egyszer. De nem alakult ki sőt, mint írtam nagyon szeretem őket.
Viszont egyszer keresztülmentünk egy istállón. Középen mentünk, kétoldalt lovak voltak kikötve. Nagyon közel voltak, és érdemi kordon nem igazán volt közöttünk. Bármelyik elérhetett volna minket ha rúgni vagy harapni akart volna. Kb halálfélelmem volt, mintha oroszlánok között mentem volna. Kb tinédzser lehettem.
De ami ennél is durvább élmény volt nekem az az, amikor a hülye haverom (lovász volt) elcsalt egy lovardába ahol ténykedett, hogy valamit meg kell csak néznie, aztán megyünk is. Tök emlékszem, hogy cross motorral voltunk. Egy nagy nyitott területen volt az egész, és nem messze az istállótól azt mondta hogy álljunk meg. Először nem tudtam hogy minek. Aztán rájöttem, hogy csak azért vitt oda, hogy jól beszívasson. Egy másik haver aki szintén ott dolgozott közben már terelte be a lovakat az istálló felé, pont arra amerre mi álltunk. Fél percen belül kb 20 ló volt körülöttünk, és szemmel láthatólag igen érdeklődőek voltak már csak azért is, mert a gyökér haveromat természetesen ismerték mellettem. Mozdulni nem mertem. A két hülye meg röhögött rajtam. Ellőre megbeszélték az egészet, mert tudták, hogy mennyire fosok a lovaktól.
Na, a részemről a lovas off-ot befejeztem. Azt tudom, hogy én baromira nem vágyok arra, hogy a közelükbe legyek. -
KTMHobby3
tag
Ja, én nem mondtam, hogy a lovakkal van a baj.
Csak nem szeretem ha közvetlen mellettem van egy ekkora állat, ami ráadásul nagyobbat tud harapni, mint bármelyik kutya. Egy rúgást már meg sem említek. -
sityupityu
Topikgazda
Szia!
5 éve hoztunk haza a menhelyből egy fekete labrador kutyát. Nagyon barátságos mindenkivel, az 1éves gyerekektől, az idős emberekig. Terápiás kutya, nem ugat, vicsorítani még nem láttam, ennek ellenére 100-ból akad 2 ember, aki fél tőle. Te 100-ból az egyik vagy a lovakkal. Pedig a kutyák után a lovak az ember legjobb barátai. Hidd el, nem a lovakkal van baj.Ja, én nem mondtam, hogy a lovakkal van a baj.
Csak nem szeretem ha közvetlen mellettem van egy ekkora állat, ami ráadásul nagyobbat tud harapni, mint bármelyik kutya. Egy rúgást már meg sem említek. -
KTMHobby3
tag
Ja ja.
Amúgy fogat hajtással stb semmi bajom nem lenne, nem félnék tőle. A lényeg, hogy minél messzebb legyek a lótól. -
sityupityu
Topikgazda
Kutyaszán rottweilerekkel...
Ja ja.
Amúgy fogat hajtással stb semmi bajom nem lenne, nem félnék tőle. A lényeg, hogy minél messzebb legyek a lótól. -
Gabis
őstag
Nekem már mindegyik kategóriára megvan a jogsim,a legutolsó amit kipipáltam a D kategória volt. Bár azt még soha sem használtam élesben.
Sok lóerővel volt már dolgom, de egy igazi lótól a mai napig be tudok sz@rni. Hihetetlen, hogy mennyire félek tőlük. Hamarabb bemegyek két dühös rottweiler közé mint egy békésen viselkedő ló mellé. Mert nagy, és ha rálép a lábadra az fáj
Mindezek mellett a viselkedésük, reakciójuk is más mint pl. egy kutyának, és nem is találkozik vele általában az ember sűrűn.
Jól elkanyarodtunk a témában már -
macilaci78
nagyúr
Anno én pont betöltöttem a 16-ot, mikor meglett AM. 14 évesen kezdtem el, és meg lett a EÜ, viszont a KRESZ-ből elbuktam és nem mentem újra vizsgázni. De utána jött a változtatás, hogy jogsihoz EÜ gyakorlati vizsgát kell tenni, de ha meg van már bármilyen gépjármű vezetői engedély, akkor nem kell vizsgázni. Így mégis leraktam az AM-et. Akkor még ugye papírt adtak, amin 16 éves kor felett automatikusan bent maradt a kerti traktor, meg hasonló hülyeségek. Meg ugye eleve benne volt az "állati erővel vont jármű".
Lovaskocsit soha nem hajtottam, de 8 éves koromtól 14 éves koromig lovagoltam.
8 évesen az egyik ló úgy ledobott, hogy fejjel érkeztem a fejem hátuljára. Úgy előre bicsaklott a fejem, hogy az állam megütötte a mellkasomat és vagy 3 hétig meg maradt a nyoma a mellkasomon. Bekékült.
De utána is lovagoltam. De lovaskocsit soha nem mertem hajtani. Nem magától a hajtástól féltem, hanem egyszerűen fostam rajta ülni.Egy barátom lovardát üzemeltet, emellett fogathajtó versenyeken indul.
Egyik versenyen leesett a bakról de a zubbonya beakadt a kocsi egyik oszlopába, ezen lengedezve fejelt le egy tölgyfaoszlopot, eltört az állkapcsa.
Összerakták, rég nem láttam a távolság miatt, de nem vettem volna észre az ábrázatán, ha nem mondta volna el.
A lovaglást letette, nyeregbe nem is igen ült azóta, de a fogathajtás megmaradt, szakágvezető elnök lett belőle. -
macilaci78
nagyúr
Nekem már mindegyik kategóriára megvan a jogsim,a legutolsó amit kipipáltam a D kategória volt. Bár azt még soha sem használtam élesben.
Sok lóerővel volt már dolgom, de egy igazi lótól a mai napig be tudok sz@rni. Hihetetlen, hogy mennyire félek tőlük. Hamarabb bemegyek két dühös rottweiler közé mint egy békésen viselkedő ló mellé. Kutyaszán rottweilerekkel...
-
mumtaz
senior tag
Jó, engedjük el a gépjárműveket!
Az én AM kategóriámhoz járt az állati erővel vont jármű vezetéséhez való kategória is. Ebbe benne van a kézzel vezetett kis csacsi által húzott egytengelyű kiskocsi is, meg a hatos fogat... Nincs gyakorlatom benne, sose csináltam, még csak egy lószerszámot sem fogtam meg annyira, hogy meglegyen a súlya. Felelős dolog lenne a részemről ilyet vezetni mindennemű előismeret nélkül? -
sityupityu
Topikgazda
Sőt, B-vel még traktort is könnyű pótkocsival.
Lovaskocsi esetént a ló néha jobban tudja merre mehet mint aki irányítja. Amúgy érdemes kipróbálni, jó móka.
A felvetésedre nem tudok mit mondani. Talán csak annyit, hogy aki nem tudja melyik a gyeplő bal meg jobb szára, az sétáljon inkább, a lábait csak nem keveri össze.Nekem már mindegyik kategóriára megvan a jogsim,a legutolsó amit kipipáltam a D kategória volt. Bár azt még soha sem használtam élesben.
Sok lóerővel volt már dolgom, de egy igazi lótól a mai napig be tudok sz@rni. Hihetetlen, hogy mennyire félek tőlük. Hamarabb bemegyek két dühös rottweiler közé mint egy békésen viselkedő ló mellé. -
Gabis
őstag
Jó, engedjük el a gépjárműveket!
Az én AM kategóriámhoz járt az állati erővel vont jármű vezetéséhez való kategória is. Ebbe benne van a kézzel vezetett kis csacsi által húzott egytengelyű kiskocsi is, meg a hatos fogat... Nincs gyakorlatom benne, sose csináltam, még csak egy lószerszámot sem fogtam meg annyira, hogy meglegyen a súlya. Felelős dolog lenne a részemről ilyet vezetni mindennemű előismeret nélkül?Sőt, B-vel még traktort is könnyű pótkocsival.
Lovaskocsi esetént a ló néha jobban tudja merre mehet mint aki irányítja. Amúgy érdemes kipróbálni, jó móka.
A felvetésedre nem tudok mit mondani. Talán csak annyit, hogy aki nem tudja melyik a gyeplő bal meg jobb szára, az sétáljon inkább, a lábait csak nem keveri össze.
, nekem a főtengelyem volt a gyenge láncszem. 
Az új Morbidelli, de nagyon kicsinek (Alacsony) éreztem:
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
), és szerintem megállok 20km-enként. 
)
Ez is elég kis találkozó volt, asszony nézelődött tovább a neten. Talált is Fertőszentmiklóson motoros felvonulást, hengerfej dobást, nosza, menjünk!
Hazafele meg akartam nézni Kapuváron a rekord melegszendvicset 
Új hozzászólás Aktív témák
nyogo83- Bosch Mobil klíma - B1RKM08000/05, 2,3KW hűtési teljesítmény
- Csomagolás sérült Senya Cook & Ice V3 fűthető turmixgép és leves készítő, 1,5 liter/ 1 hónap jótállá
- Black+Decker akkumulátoros fűvágó olló
- Csomagolás sérült Cecotec Power Espresso 20 Coldbrew eszpresszógép, 20 bar nyomással / 1 hónap jótál
- BendePapi kollégának! Asztal / munkaállomás motoros emelhető (72-116cm)
- Bomba ár! Dell Latitude 5401 I i5-9300H I 16GB I 256SSD I 14" FHD I W11 I 6 hó gari
- HP EliteBook 655 G10 15" Ryzen 5 PRO 7530U 32GB RAM Garancia 2028.02.27
- Lenovo ThinkPad T14s Gen 2 i5-1135G7 16GB 512GB FHD 1 év garancia
- BESZÁMÍTÁS! Asus Rog Strix 6600XT 8GB videókártya garanciával hibátlan működéssel
- Tablet felvásárlás!! Apple iPad, iPad Mini, iPad Air, iPad Pro