-
Fototrend
Mindent a robogókról / kis motorokról topik
Első hozzászólás előtt olvasd át a téma összefoglalót!
Új hozzászólás Aktív témák
-
#88100
FeniX-
senior tag
macilaci78
#88099
FeniX-
senior tag
válasz
macilaci78
#88099
üzenetére
Nagyon szomorú, és néha tényleg a véletlenen múlik egy ember élete.
-
#88095
FeniX-
senior tag
macilaci78
#88092
FeniX-
senior tag
válasz
macilaci78
#88092
üzenetére
Végül kórházba került azért az ember? Remélem, túlélte!
-
#TOTTI
őstag
-
#88092
macilaci78
nagyúr
Zoli bácsi
#88086
macilaci78
nagyúr
válasz
Zoli bácsi
#88086
üzenetére
Sok éve már airsoftozás közben Makó közelében az egyik játékos infarktust kapott. Valahol földutak mélyén egy erdőben. Voltak a játékon legalább 40-en, köztük eü dolgozó is.
Hívták a 112-t, elmondták, hol vannak és hogy a főútig küldenek valakit navigálni, terepruhás ember kalimpálását kell figyelni.
Minden kereszteződésben állt valaki, de a mentős 2 dűlővel korábban fordult le... -
#88090
FeniX-
senior tag
Zoli bácsi
#88086
FeniX-
senior tag
válasz
Zoli bácsi
#88086
üzenetére
Igen, ma már igazi faja motoros idő volt, sok nagymotort láttam.
Azért egy nyílt combcsont törés elég kellemetlen. Annak a gyógyulási ideje is rohadtsok. Plusz simán lehet belőle élete végéig egy bicegő járás. -
nyogo83
Topikgazda
válasz
Illex74
#88084
üzenetére
Akkor elsore a gazbowdent allitsd be ugy, hogy egyaltalan ne feszuljon, legyen a tu alaphelyzetben a karbiban.
Falsot csakis a karbi es a henger kozott tud szivni, legszurohaz felol nincs ilyen hatasa semminek.
Szivocsonk/henger illetve karbi/szivocsonk kozott lehet fals levego, plusz a vakumcsonel.
Minden csocsatlakozas a helyere lett dugva? Ha emelkedhet meg a fordulatszam, akkor megprobalhatod, hogy fektisztitoval megfujkalod a szivocsonk kornyeket, figyeled hogy valtozik-e a fordulatszam. Ha igen, akkor azon a kornyeken van a bibi, ahova fujtad. -
#88086
Zoli bácsi
őstag
FeniX-
#88085
Zoli bácsi
őstag
válasz
FeniX-
#88085
üzenetére
Elvileg a 112 látja a betelefonáló helyzetét.
De ezeket a poziciókat mi (mentők) nem kapjuk meg. Az elmagyarázott információ meg elveszik, torzul, két kézen keresztülmegy mire a kivonuló mentőegység megkapja. Viszont mi, kivonulók is látjuk a bejelentő számát, azt megkapjuk, előfordul, hogy az ember (Kivonuló mentődolgozó) a saját telefonjáról felhívja....
Tudtommal segédmotorra is kell Eü. csomag.
Ügyes voltál, segítettél.
Folyadék kell, aki túrázni megy. Nekem ezért is kell bicajra oldaltáska, motorra doboz..Autóba meg a pótkerék mellé eldugva van tartalék folyadék, kevés kaja, egy pokróc, meg konzervkávé. Utóbbi kerül legtöbbször felhasználásra.
Nálunk, a kisvárosunkban péntek este nem kapott egy motoros elsőbbséget..Csett, nyílt combcsont törés. Helyzetét bonyolítja, hogy bár nem ő volt a hibás, rendszám, világítás (krosszmotoron nem is volt gyárilag) nélkül, és biztosítás nélkül volt..Sajnáltam.
Vigyázzatok magatokra.
Én meg motornélküli vagyok, még nem jött meg, a robogót meg beszámolták. Pedig ma csapattam volna egyet... -
FeniX-
senior tag
A minap történt: Bp. szélén, a reptér mellett bicajoztam, van itt jó hosszú földút, s mellette a fel/leszállópálya, ilyenkor testközelből meg lehet csodálni az utasszállító vagy tehergépeket leszállás közben. Pazar látvány és nem utolsó sorban erdő mellett van az ember, jó helyen.
Na, lényeg a lényeg, két 50-es krosszmotoros poroszkálva megelőzött, látszott, hogy jól érzik magukat, de nem siettek. A hátsó lány egész ügyes volt, magamban még meg is jegyeztem, hogy na, ilyen barátnőre büszke lehet az elől haladó srác.
Kb. 5 perc múlva látom, hogy a két motor fekszik a földön, és ők is mellette. Odaérek és kiderült, hogy a lány valami bukkanóra rászaladt, majd felborult és valószínűleg a fékpedál szerintem csontig belefűródott oldalt a lábfejébe. Szegény feküdt a földön, a barátja próbálta itatgatni a sebet, kiscsaj lesápadva.Hívta a mentőket a srác, ketten elmagyaráztuk a diszpécsernek, hogy kb. hol vagyunk (itt csak dűlőutak vannak) majd előrementem bicajjal, ahonnét már lehet látni a főútra vezető utat, hogy figyeljem a mentőt.
Időközben jött 1-2 autós, azokat odairányítottam a párhoz, vízzel, elsősegélycsomaggal. Jött két terepmotoros is, náluk volt rendes kötszer, amivel bekötötték a csajszi lábát.
Írd és mondd, 1 óra múlva jött meg a mentő, de már a két terepmotoros ment ki elé a főútra, mert kiderült, hogy tök eltévedtek és vecsés irányában továbbmentek a reptér ellenkező oldaláról.
Az 1 óra várakozás alatt kb. én is olyan rohadt szomjas voltam már, hogy szintén egy arra haladó autós pártól kértem pár korty vizet. (egy nagy bringakör végén voltam, mikor megálltam a párnál, és onnan még negyed óra lett volna hazaérni)
Tanulság:
1.) Kismotorhoz is fel kell öltözni, lábra legalább egy bakancsot fel kell venni,
2.) Legyen a segédmotoron is legalább egy túraboltos elsősegély csomag,
3.) Legyen mindig víz nálunk. (ezt főképp magamnak mondom)
:-)Mindenkinek balesetmentes gurulást, bármivel is halad.
-
Illex74
újonc
válasz
nyogo83
#88081
üzenetére
A gázbovden szépen jár, látszik a ahogy a tű mozog. Ha ráhúzom a gázt, még emelkedik a fordulat. Szinte el akar szálni
Egy szar légszűrő ház okozhat ekkora fordulatot? Új egyébként, de elképesztő szar minőség, nem is lehet igazán összehúzni.
Köszi a választ, Zoli bácsi neked is! -
Lent a légtelenítőre rádugok egy csövet, majd arra egy fecskencsőt, lényeg, hogy légmentesen zájon, megnyigom, szívok, hogy lelégtelenítsem a csatlkozót majd vissza, lehet vele játszani hátha megjelenik 1-2 buborék. De ha elviszed egy szakihoz lehet 2 perc alatt megoldja
-
nyogo83
Topikgazda
válasz
Illex74
#88079
üzenetére
Ha nem reagal levegocsavarra, akkor valahol falsot sziv szerintem. Szivocsonk kornyeke, vakumcso csatlakozasok, at kellene nezni. Ha ennyire porog, akkor meg fektisztitoval se erdemes megfujkalni a kornyeket ezeknek, mert nem biztos hogy sok valtozast eszreveszel a fordulatszam valtozasban.
Szerk: Jogos Zoli bacsi kerdese is
-
Illex74
újonc
Sziasztok!
Egy kis segítség kellene! Minarelli léghűtéses, most volt rajta henger szett cserélve! Második rúgásra indult, viszont pörög mint a vadállat. Ami cserélve lett rajta, szívócsonk, benzin és vákum cső, gyertya, benzincsap. Karburátor kitisztítva.
Levegő és alapjárat csavarra nem reagál, ha a légszűrő felöli oldalt befogom, azonnal leáll.
Nem is merem hagyni járni az új hengerrel, mert akkora a fordulat. Minden rúgásra indul hidegen, melegen, de próba út nem volt, mert még bakon van.
Előre is köszi, ha valaki tud segíteni! -
nyogo83
Topikgazda
Nem igazan kellene kopkodnie. Mondjuk ha akadt es szetszedem, akkor en mar uj tomitessel/felujitoval raktam volna ossze
Szemre lehet okes, de lehet emiatt se tudod rendesen lelegteleniteni.Szerk: Nem tudom nalatok milyen a kikepzes, en nem nem talakoztam "kopkodossel"
Lehet ovatosan csinalom, vagy valami mas kikepzese van. -
Igen köpköd. ilyenkor kompletten le szoktam cserélni az egész fékfolyadékot, ha nagyon megunom, akkor a lenti féknyeregnél táplálom be és mosom felfelé a rendszert, oylankor távozik 1-2 kicsi buborék, és már kemény is a rendszer, de hála égnek nem sokszor szivat meg. Kivéve amikor igen.
-
Gabis
őstag
Sziasztok!
Ma kiszereltem a Sacarabeo-ban az első fék munkahengerét, mert már idegesített, hogy fékezés után nekem kellett a karon az utolsó kb. egy cm-ert visszapöccinteni, hogy alapállásba kerüljön. A tömítések jónak tűntek, ezért tisztogatás után összeraktam, és a probléma meg is szűnt, azonban lett egy másik. Esze ágában nem akart rendesen felkeményedni, ezért most kb. kicsit hamarabb mint félállásnál kezdem érezni a fékhatást, de egy erősebb fékezésnél kisujj vastagság marad csak a gázkar és fékkar között. Előtte egy negyedet tudtam csak behúzni hasonló helyzetben, és már fogta is a gépet. Több mint fél órát szenvedtem a légtelenítéssel, de meguntam, mert buborékot már nem láttam. Mégis levegős maradhatott szerintetek?
-
#88072
macilaci78
nagyúr
nyogo83
#88071
macilaci78
nagyúr
válasz
nyogo83
#88071
üzenetére
Olyan probléma még nem volt, hogy elrepedt volna. Esetleg a deknin lévő rögzítési pontok távolsába minimálisan eltért. Ja, oda imbuszfejes saválló M6 csavart vettem már korábban.
Bosszant, hogy ilyen filléres apróságokkal lehet javítani dolgokon, ami gyárilag nyilván még olcsóbb lenne és jó pénzért lehetne adni.
-
#88071
nyogo83
Topikgazda
macilaci78
#88070
nyogo83
Topikgazda
válasz
macilaci78
#88070
üzenetére
Jo megoldas lett
Amugy utangyartott legszurohazakbol van par olyan, ami 1 ev utan teljesen elveszti a rugaassagat. Akkor a menetes muanyag resz egyszeruen megreped, mindegy mennyire ovatosan is volt meghuzva. -
#88070
macilaci78
nagyúr
macilaci78
#88069
macilaci78
nagyúr
válasz
macilaci78
#88069
üzenetére
Na, akkor újra.
Nem tudom, hogy csak velem szokott-e előfordulni, de a légszűrő két felét összehúzó csavar alkalomadtán kifúrja a helyét és utána már nem tart semmit.
Meguntam, vettem egy új házat és használat előtt vettem.
Előtte, utána, a titok. D-fejű M4 csavar a megfelelő hosszban, fába való menetes hüvely, Szögkerben egy gombóc fagyi árán belül. -
#88069
macilaci78
nagyúr
Zoli bácsi
#88068
macilaci78
nagyúr
válasz
Zoli bácsi
#88068
üzenetére
A nagyobb csavaron is túl vagyok már, a 6*30-as Reisser csavar feje már feszül a lyukban...
Jelentettem a hsz-t, kértem a telefonszám cseréjét a megfelelő szóra. Nem tudom, mióta volt már a vágólapon a szám.
Moderátori jogosultság kell egy hsz módosításához, csak néhány ilyen topikgazda van a rendszerben. -
#88068
Zoli bácsi
őstag
macilaci78
#88067
Zoli bácsi
őstag
válasz
macilaci78
#88067
üzenetére
Én túlhúzok néha csavarokat, akkor fordul elő.
Ezt a hozzászólásodat nézd meg, szerintem nem telefonszámot akartál te oda betenni..... Más volt a vágólapon....
Szólj a topikgazdának, ő biztos ki tudja venni.
Mindenképp jó hogy megcsináltad, nem jó ha szűretlen levegőt szív a motor. Mondjuk én első körben egy nagyobb csavart kerestem volna, de a te megoldásod az igazi.
-
#TOTTI
őstag
Engedjetek meg egy képet városi karikázásról, illetve egy videót is készítettem a hajkurászás után.
Ő kész van, elteszem az utókornak, most az a terv, hogy építek egy kétütemű 125-300 cm3 café racer szerűséget kevesebb huszonéves műanyaggal. -
#88065
Rivaul
addikt
IMIIKE1998
#88064
Rivaul
addikt
válasz
IMIIKE1998
#88064
üzenetére
Igen. Ez egy fekvő hosszú Mina.
-
#88064
IMIIKE1998
őstag
IMIIKE1998
#88063
IMIIKE1998
őstag
válasz
IMIIKE1998
#88063
üzenetére
[link] Ebben mondjuk nem vagyok biztos, de alakjából ítélve ez is Minarelli.
-
#88062
Rivaul
addikt
IMIIKE1998
#88061
Rivaul
addikt
válasz
IMIIKE1998
#88061
üzenetére
Nem találod meg egyértelműen neten sem. Mivel sokszor évjárattól-évjáratig terjed egy blokk, aztán másikkal szerelik. Pl az Atlantis is készült Derbi blokkal és Piaggio-val is. Az évjáratot meg kb egyik tulaj sem fogja tudni, csak ír valamit. Ez igaz a netes hirdetések 90%-ra. Ami a tanácsom, kezdj el képeket nézni a neten blokkokról. A Minarelli, Piaggio, Derbi, Morini, Honda stb mind ugyan úgy néz ki a saját típusuk futásának elejétől kezdve, max 1-1 váltással. Mi is így adunk választ. Ránézésre.
-
#88061
IMIIKE1998
őstag
FeniX-
#88056
IMIIKE1998
őstag
válasz
FeniX-
#88056
üzenetére
+Rivaul:
Igen, ebben van mondjuk logika. De pont emiatt ódzkodom a 4t-től is, mivel az sokkal kényesebb a karbantartásra és a tulajok egy jelentős része iszonyat igénytelen, így itt könnyű belefutni költséges javításokba.#88058#TOTTI: Ez igaz, nekem sem az a bajom, hogy nem csillog, hanem látszik, hogy gányolt a motor, illetve a tulaj nem tud értelmes választ adni, hogy mi mikor volt cserélve, volt -e szervizben valamikor. Meg ha valaki arra nem hajlandó, hogy a több éves olajsarat lemossa a motorról, az sok mindent elmond arról is, hogyan volt a motor tartva.
#88060sityupityu: De ezt amúgy hol tudom megnézni, hogy melyik típust milyen blokkal szerelték? Valamelyiknél elég hamar meg lehet találni a neten, de pl. Derbi Atlantis 50 2T mondjuk 2009, ez is egy hengeres, léghűtéses, de honnan tudom, hogy Piaggio, Minarelli vagy saját blokkos?
-
#88060
sityupityu
Topikgazda
IMIIKE1998
#88052
válasz
IMIIKE1998
#88052
üzenetére
"de az ilyen Peugeot, Piaggio és társait meg félek"
A kettőt ne keverd. A peugeot valóban nem ajánlott robogó, de egy piaggio blokk teljesen más bármibe is tették bele.
-
FeniX-
senior tag
Egy kis napi mérgelődés: szívesen vennék elektronyos robogót, de most nézem, hogy még mindig nagyon tartják az árukat, sőt: 2 millió alatt kapni olyat, ami megfelelne az A1-nek.
Nagyon bosszantó.Ugyanott: repülőrajtot vett a motorpiac.
-
#88058
#TOTTI
őstag
IMIIKE1998
#88055
#TOTTI
őstag
válasz
IMIIKE1998
#88055
üzenetére
Én nagyon sokat keresgéltem, elhanyagolt lehet egy bizonyos szintig, de tákolt, szétkalapált ne legyen. Ár szinte alig mérvadó, meg kell nézni, valaki túlértékeli valaki a legolcsóbb alá árazza be mert el akarja adni. De úgy gondolom, vagy így vagy úgy kb. 2-300-ba áll meg egy alap karbantartás után.
-
#88056
FeniX-
senior tag
IMIIKE1998
#88055
FeniX-
senior tag
válasz
IMIIKE1998
#88055
üzenetére
Szerintem fundamentálisan a 2T kategóriában az a baj, hogy újat már nagyon keveset adnak el és a maradék "forog" a játékban. Előbb-utóbb lelakják a felhasználók ezeket, mivel az az általános mentalitás, hogy "csak tankolni kell bele".
Mindig példának hozom a szomszédomat, aki új kora óta használja a saját piaggio typhoon-ját, és a gumija a minták között ki van repedezve, de 1 éve nem cserél gumit. Oroszrulettezik. 20.000-nél elszakadt neki a hajtásszíj, mert a létezéséről sem tudott.
Szerinted az ilyen felhasználó mennyire fogja "lelakni" a motort?
Legutóbb új hengert szereltek fel neki, mert már erőtlen volt a gép.
(Gondolom, aki ennyire van képben a saját járgányával, az meg fogja nézni, hogy a szerelője milyen hengert, milyen alkatrészeket fog neki beépíteni?) stb.stb.
Szerintem ez az átlag, és mi vagyunk kevesebben, akik saját magunk akarjuk szerelni ezeket a robogókat/motorokat. -
#88055
IMIIKE1998
őstag
macilaci78
#88053
IMIIKE1998
őstag
válasz
macilaci78
#88053
üzenetére
Ezt most úgy írtad, mintha te lettél volna az eladó.
----------------------------------------------------------
De amúgy én akarok sokat kevés pénzért? Azért 150-160k-ért elvárható, hogy normális állapotú, 50-es 2T robit találjon az ember, nem? -
#88053
macilaci78
nagyúr
IMIIKE1998
#88052
macilaci78
nagyúr
válasz
IMIIKE1998
#88052
üzenetére
A BWS-t hiába rázod, ha nem csurig van olajjal, fel kell borítani, vagy idomot levenni, hogy látsszon.
Külön olajozása működik, de pár nap állás után rúgni szoktam önindító helyett. Nehezen indul. Szerelő azt mondta, valószínűleg elpárolog a benzin a csap utáni részből és visszamarad az olaj, amivel nehezen robban a keverék. Új kora óta ilyen. Manuális szívatós. -
#88052
IMIIKE1998
őstag
Rivaul
#88051
IMIIKE1998
őstag
válasz
Rivaul
#88051
üzenetére
"A Minarelli viszont nyugodtan megvehető HA a motor rendben van amúgy."
Pont ma néztünk megint egy Honda Tact-ot, hát lehangoló volt, az biztos. 160k-t kértek volna érte, képekről egész normálisnak nézett ki, azán megnéztük személyesen.... Alulról koszos, olajsáros massza fedte, az ülés alatti részen(alulról a váznál) firss olajfolyás legalább 2 helyen. Az olajtankba belenéztem, hát nem láttam benne olajat, pedig ráztam is a motort. Elvileg pedig különolajzásról ment, nem volt benne keverék, lehet az alján volt valami max.. Indulni pedig indult hidegen 2. indításra akkuról, húzni is húzott rendesen, bár az alapjárat elég érces, enyhén csörgős volt. Egyenesfutást próbáltam nézni, de valószínűleg az se volt 100-as(lehet csak az út miatt). De mindezt úgy hirdették, hogy megkímélt, folyamatosan karbantartott.... Ez már zsinórban a 4. ilyen, csak ez első blikkre nem tűnt tört motornak.
Ennél még a 130k-s Dió is jobb volt, mert valamennyire tiszta volt, de ott meg a fék volt xar, egyik oldalon egyértelműen látszott is a bukás nyoma, illetve nem is húzott alulról úgy, valószínűleg görgő baja lehetett(pedig ez hidegről pöcc-röff indult). Itt is megvolt a szokásos akksi kell bele, magyarul gondolom az önindító amúgy nem is működött...Tényleg rengeteg a lelakott darab, de az ilyen Peugeot, Piaggio és társait meg félek megvenni, mert szerelőt és alkatrészt is nehezebb elvileg szerválni hozzájuk. A vízhűtés meg 4t alapból kizárt, mert azokkal ha baj van, az ember gyatyája is rámehet és még lassabb is, mint a 2T.
-
#88051
Rivaul
addikt
IMIIKE1998
#88050
Rivaul
addikt
válasz
IMIIKE1998
#88050
üzenetére
2008-ig fekvő Minarelli blokkos volt az 50-es. Az pedig egyezik az összes többi ilyen blokkal. Szóval rengeteg alkatrész van hozzá. Utána nem tudom mivel szerelték továbbiakban. A Minarelli viszont nyugodtan megvehető HA a motor rendben van amúgy.
-
#88050
IMIIKE1998
őstag
IMIIKE1998
őstag
Helló!
Malaguti CENTRO 50-et szabad venni, van hozzá alkatrész rendesen?
-
Nikaré
őstag
Sziasztok!
Van közvetlen vagy közvetett tapasztalat Yamaha Nmax és Honda pcx összehasonlításával kapcsolatban. Úgy mint, üzemben tartás, megbízhatóság?
Vagy bármi ami a kettő közötti döntésben segítene.
A felhasználás módja, városi, elővárosi, normál igénybevétel, egy személy, nem futár és nem verseny módban.
(a cél, keveset futott km vagy új)
Thx -
#88046
Rivaul
addikt
TurpiUrfi2
#88045
Rivaul
addikt
válasz
TurpiUrfi2
#88045
üzenetére
Nem biztos hogy Facebookin keresnék robogót. Legalábbis a Te esetben. Ott ugyanis a lerúgottabb példányok vannak. Anno olcsóbbak is voltak. De mpst már ahogy látom, behozták a piaci árat. Tehát szar, drágán. Kepesmotor, Jofogas, Hasznaltauto ebben a sorrendben ahol nézelődnék.
-
#88045
TurpiUrfi2
tag
TurpiUrfi2
tag
és esetleg ő olyan 280 - 300 körül?
https://www.facebook.com/marketplace/item/634773375147074/?ref=search&referral_code=null&referral_story_type=post&tracking=browse_serp%3A808bad61-503c-4f00-8e7d-bac301acc119
-
#88043
macilaci78
nagyúr
TurpiUrfi2
#88042
macilaci78
nagyúr
válasz
TurpiUrfi2
#88042
üzenetére
150 kiló vagyok, nincs gond a futóművel. 6-7 éve a kormánycsapágy alatti-feletti csavarokat kellett meghúzni, kilazulás miatt volt minimális kotyogás, de ennyi. Ez akkor volt, mikor felhoztam Pestre, 5k km-rel ezelőtt.
70 km/h-nál éreztem csak soknak a sebességet, akkor már a motor is pörög rendesen, rázkódik az egész. Na de ezt alattam csak hosszú lejtőn nyélgázon futja meg.
Ezért is akarok feljebb lépni. Jó lenne végre úgy motoron ülni, hogy a kormányvég nem ér a térdembe.Mondjuk, nekem mással nincs tapasztalatom.
-
TurpiUrfi2
tag
válasz
macilaci78
#88030
üzenetére
Köszönöm a részletes választ!!!
Szerelővel most beszéltem, dícsérte a BWS-eket de futómű a gyenge pontjuk , szerinte. Konkrétan nem mutattam neki a hirdetést.
50-es Liberty-k jók szerinte, de ritka a jó állapotú, elszálltak az áraik.
Kymco-król anyaghasználatban nincs jó véleménye.
F12-k attól függ melyik blokkosak. Újabb kínaiak nem javasoltak.
-
#88040
zombei
senior tag
macilaci78
#88039
zombei
senior tag
válasz
macilaci78
#88039
üzenetére
Mármint milyen ? Nem igazán értem kinek lett címezve az üzenet.
-
#88039
macilaci78
nagyúr
zombei
#88037
macilaci78
nagyúr
válasz
zombei
#88037
üzenetére
Ha egy ilyen csoporttag lenne a szomszédom, bejátszanám a kedvéért, hogy az elektromos járművemet egy dízel agregátorról tölteném. Még a társasházi kertészkedésre is vezetékes elektromos fűnyírót, sövényvágót vennék.
Karácsonyra pedig meglepném egy paksi strandbérlettel a Duna azon szakaszára, ahol a reaktor másodlagos hűtőközegét engedik vissza a folyóba.nyogo83: fogd az atocorrectre!
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
#88038
nyogo83
Topikgazda
macilaci78
#88035
nyogo83
Topikgazda
válasz
macilaci78
#88035
üzenetére
semmi baj, sokszor en is elkepedek miket kepes vagyok leirni, amikor reggel elolvasom az esti posztjaimat
-
válasz
FeniX-
#88031
üzenetére
Pedelec, ki kell tiltani, emelni kell az árat, ez így egy bábu, vicc, teljesen komolyanvehetetlen, ő is elmondja, hogy 500.000 járműről van szó, kb saccolva és nem tudják hol menyi
Kapják a fizut, és kell valami látszatmunka. Dodornál, most minden tiszteletem, hogy nem veri képen, mert am mást nem édemelne az öreg, a hisztériakeltés miatt. Félig bírtam megnézni csak. -
nyogo83
Topikgazda
válasz
FeniX-
#88031
üzenetére
Ennek a Hebegő mókacsoport nevu gittegyletnek barmilyen megszolalasat es otletet csak annyira lehet komolyan venni, amennyire komoly otleteik vannak allandoan es szakmailag kepben vannak.
Szerencsetlenek ha mar valami fizetest kapnak, akkor muszaly valami latszatmukodest produkalniuk,de eddig meg mindegyik otletuk annyira valosagtol elrugaszkodott es szakmailag megalapozatlan volt, hogy semmit nem ertek el.
Rengeteg csusztatas, feligazsag, hulyeseg van az interjuban, pont annyira lehet az egesz otletet komolyan kezelni.
-
#88032
nyogo83
Topikgazda
TurpiUrfi2
#88024
nyogo83
Topikgazda
válasz
TurpiUrfi2
#88024
üzenetére
Postas Libertyt keruld ahogy lehet, vagy csak nagyon olcson. Nem annyira egyszeru, hogy csak lampat kell atszerelni, mert total mas a fej es elso idom a fenyszoronak/indexeknek, szivas. Tudom, volt ilyennel szerencsem, csak az nem ennyibe kerult, azert lett vegul megveve
Egyebkent meg a 2018-as evjaratot maximum a gumikra erthette, mert ez a Liberty inkabb 2010-as maximum, ha nem oregebb(kasztni, oracsoport alapjan). -
#88030
macilaci78
nagyúr
TurpiUrfi2
#88024
macilaci78
nagyúr
válasz
TurpiUrfi2
#88024
üzenetére
BWS: az enyém 10 évvel idősebb, alig használtam, első tulaja vagyok és éppen megvan a 10k km.
Ügyesen van fotózva, a jobb oldali gombok nem látszanak, de tippre az indítógomb így is sérült. Középsztender nincs, izgalmas így berúgni. Ha gyárilag csak oldalsztenderrel szerelték, akkor be sem lehet oldalsztenderen indítani, egy kapcsoló nyitja az áramkört.
Az ülés alatti gumikéder van nálam leharcolva és a bal oldali panelt rögzítő felső köröm letörve, ami az ülést felnyitva jól látszik.
A hátsó kerék fölötti kerékdob rögzítése halál, elöl az ülés aljába kell pattannia, a kettő között a benzincsappal, hátul a vázra csavarozott nyúlványba és a sárvédőbe.
Ezen nyúlvány is eltört a bal oldali rögzítőfülének tövében, hegesztve lett.Ugyanilyen műszerfalban egy rizsszemizzó égett ki, az üzemanyagszintjelző kb 4 éves korában mutatott utoljára helyes értéket, óraspirál eltörött egyszer, csak az OEM Parts-ról rendelt lett jó, meg a gázbowden. Karbit kellett csak tisztítani, vákuumos benzincsap cserélve és az üzemanyagcső esett le egyszer, előtte a gyári elporladt.
Liberty: ha ez postás motorként ment, akkor vagy tekerték az órát, vagy 109k km van bennr, csak az óra a százezres helyiértéket már nem jelzi.
-
#88029
Tamás9x
őstag
IMIIKE1998
#88027
válasz
IMIIKE1998
#88027
üzenetére
Annyíra nem jók, hogy a 2* annyi idős 2* annyiba is kerüljön, főleg lelakottan. Vannak elrugaszkodott árak, nekem 200-ba ment el a 70-es aerox, csúnya burkolattal Malossi70-es vas, Gianelli reverse eredeti pufó Polini 3 pofás rezes kuplung Naraku performance R-vent harang, Polini hűtött csapágyazott dekni.... fullra felujitott fékrendszer, .... bontva jobb lett volna és még ezen is hisztiztek, miért ennyi. Szóval nagyon változ, olcsón is lehet patikát, drágán is lehet szart venni.
-
#88027
IMIIKE1998
őstag
Rivaul
#88026
IMIIKE1998
őstag
válasz
Rivaul
#88026
üzenetére
Amúgy még mindig vadászom a robogót, de nem tudom, hogy tényleg annyival jobbak ezek az öreg japánok(Dio, Tact, Jog), mint a többi? Például Peugeot Ludixból 2008-12-es darabok is akadnak sokszor olcsóbban, mint a kétszer ennyi idős japánok.
Ismerőssel megnéztünk már 3 Diót a 130-150k-s kategóriában, iszonyat lelakottak, még ha motorikusan jó is lehet, de alulról csak nem húz annyira, fékkar hajlott, fék alig fog, illetve több helyen olajfolyás, hiába indul hidegen egy rugásra.
-
#88026
Rivaul
addikt
IMIIKE1998
#88025
Rivaul
addikt
válasz
IMIIKE1998
#88025
üzenetére
Igen és nem. Ez Dio és Tact-tól függ. AF kódoltak a típusok és blokkok. Pl az AF18 Dio és AF24 Tact motorikusan megegyezik. Nagyrészt. Viszont egy AF28-al már nem.
-
#88025
IMIIKE1998
őstag
IMIIKE1998
őstag
Hali!
Az igaz, hogy a Honda Tact-ban ugyanaz a motor van, mint a Dio-ban?
-
#88024
TurpiUrfi2
tag
TurpiUrfi2
tag
Köszi a válaszokat! Sokat segítettetek.
A lehetséges BWS:
https://www.facebook.com/marketplace/item/166568799612220/
A lehetséges Liberty, osztrák postás motor. Én mindenképp legalább első tartódoboz nélkül használnám de akkor lámpaátszereléssel kezdődik a történet. A fűben nem veszik el az egészen biztos:
https://www.facebook.com/marketplace/item/870307780797025/
-
#88023
Rivaul
addikt
TurpiUrfi2
#88019
Rivaul
addikt
válasz
TurpiUrfi2
#88019
üzenetére
Az Aerox azon túl amiket eddig mondtak a többiek. Mindenre jó csak ingázásra nem. Olyan mint egy hokedli. Hülye pozíció, rövid és kényelmetlen ülőlap. Nem mellesleg barom módon összerakott. Ha valamihez hozzá kell nyúlni, akár csak a karbit beállítani, a fél motort le kell bontani.
-
#88022
Tamás9x
őstag
TurpiUrfi2
#88019
válasz
TurpiUrfi2
#88019
üzenetére
+1 Liberty
Aerox igenytelen, cserebe ugy is bannak vele, sokat ra lehet locsolni. -
#88021
macilaci78
nagyúr
TurpiUrfi2
#88019
macilaci78
nagyúr
válasz
TurpiUrfi2
#88019
üzenetére
Nekem BWS van még 1999-ből. Egy átlagos férfi alatt megy a 60 km/h.
Arra figyelj, hogy gyárilag volt szerelve 50 ccm éd 100 ccm blokkal is. A 100 ccm-t szokták úgy is árulni, hogy "ötvenesként használtam", ami ugye azt jelenti, hogy szabálytalanul, rendszám, esetleg jogsi nélkül. -
#88020
nyogo83
Topikgazda
TurpiUrfi2
#88019
nyogo83
Topikgazda
válasz
TurpiUrfi2
#88019
üzenetére
Liberty-t mondanam elsore, de 2018-as biztos hogy nem 2T hanem 4T. Mindenesetre egy probat megerhet, hogy legyen osszehasonlitasi alapod is mi a kulonbseg az 50 2T es 50 4T kozott, mert sok embernek meg annak a dinamikaja/vegsebessege is megfelel.
Mindenesetre az alkatresz ellatottsag es nagy kerekek miatti konfortosabb futomu, valamint megbizhatosaga miatt javasolnam.Yamaha BWS a masodik, a ballonosabb gumik kompenzaljak a kisebb kerekmeretet, blokk szinten megbizhato, alkatresz van hozza.
Piaggio Typhoon majdnem ugyanezAeroxot, F12-ot en csak amiatt nem eroltetnem, mert nehez belole nem szethajtott jot talalni, koltsegesebb lehet mint az elozok. Fiatalok elso robogoja szokott lenni, aztan tiporjak ami a csovon kifer
-
#88019
TurpiUrfi2
tag
TurpiUrfi2
tag
Szevasztok!
Eletem első robogóját tervezem megvenni. Sose volt saját motorom viszont 20 éve van balesetmentesen jogsim, a harmadik saját autót gyűröm, A robogó napi kijárásra kellene 10 kilométerre a telkünkre, illetve 5-6 kilométerre dolgozni. Használt 50 -es 2T -ben gondolkodok és a fő szempontok az alacsony fogyasztás, olcsó és megbízható szervízháttér lenne. Nem árt ha lehet vele 60-al menni de nem akarok tunningolgatni és hasonlókat. Mintahogy hónapokig keresgélni sem. A most 30 -50 kilométeres körzetemben elérhető, jó állapotú gépek közül lenne:
- Piaggio Liberty (2018)
- Kymco Yup 50 (2007)
- Yamaha Aerox (2005 és 2006- os)
- Malaguti F12 (2009 és 2010-es)
- Piaggio Typhoon (2006-os)
- Yamaha BWS (2009)Melyik(ek) felelnek meg inkább a elvárásaimnak, melyiket választanátok állapottól függetlenül?
Köszönet
-
#88018
belsodavid
aktív tag
belsodavid
aktív tag
Sziasztok! Van nálam egy gyári 2003-as Piaggo Typhoon javításon. Arra jutottam, hogy karburátort kéne rajta kompletten cserélni. Weber 18 0M, de beállíthatatlan és rengeteget eszik, bele fullad a benzinbe. 60-as főfúvóka, talán 32 es alapjárati van benne és elektromos szívató, ami működik is. Egümotorson néztem rá egy dellorto utánzatot 17.5-ös méretben. Ezt érdemes megvenni? Valaki tudja mekkora fúvókák vannak ebben a karburátorba gyárilag? Valamint ebbe a katburátorba ehhez a motorhoz milyen alapbeállítással és fúvóka mérettel kezdjek? Vagy csak rakjam fel aztán kész? Gyári motorhoz jó lesz a 17.5-ös méret? Előre is köszi!
-
#88012
FeniX-
senior tag
Zoli bácsi
#88011
FeniX-
senior tag
válasz
Zoli bácsi
#88011
üzenetére
Hát, ez tök jó ár, amúgy!
-
#88010
FeniX-
senior tag
Zoli bácsi
#88009
FeniX-
senior tag
válasz
Zoli bácsi
#88009
üzenetére
Ha nem titok, mennyiért számolták be? 4? 450?
-
#88009
Zoli bácsi
őstag
Tamás9x
#88008
Zoli bácsi
őstag
válasz
Tamás9x
#88008
üzenetére
Igen. Ezer km-t beletettem gyorsan, kis túrákon, hogy menjen bele a km, jöjjön elő a hiba, ha van, és legyen meg a bejáratás. Egy év kimaradt eü. okok miatt. Tavaly meg úgy voltam, elő se nagyon vettem, helyben mindig elém jöttek, elektromos bicajnak nézték, túrázni meg kevés volt, illetve azért kényelmetlen. Szóval csak volt.
Valaki jól jár vele, ez a km is hosszú úton, 70-80km/h sebességgel került bele. Esőt nem látott.
AMúgy azért vettem, hogy horgászni járjak vele, 2019-ben. Ez számomra is nevetséges most már, hogy autó cserén is gondolkodom, mert az is kevés lassan a cuccoknak (HA asszony is jön, 2 szék, hűtőtáska, ő cuccai....) Egy dobozos autó kellene.
Na, mindegy, az a következő terv. Egyenlőre a régi motort lemondtam a biztosítónál, bejelentettem az ügyfélkapun az eladást. -
#88008
Tamás9x
őstag
Zoli bácsi
#88007
válasz
Zoli bácsi
#88007
üzenetére
1459km volt benne?
-
#88007
Zoli bácsi
őstag
Zoli bácsi
őstag
Felkerült Hófehérke a netre....
[link]
Uh....az árát látva majdnem dobtam egy hátra szaltót. -
Szabolcs megyek környékéről van amúgy itt valaki?
Szólj a topikgazdának, ő biztos ki tudja venni.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
sityupityu- Referencia Weboldallal Világítós bill+laptop bill magyarítás. Rania 3M -is! Touchpadok is.Posta ok
- Akciós kisWorkstation! Dell Precision 3560 i7-1165G7 4.7GHz / 32GB / 512GB / Quadro T500 2GB FHD 15"
- Dell P2419H / P2719H Full HD LED IPS 24"-27" LCD monitorok
- Apple iPhone 13 Pro Max /128GB / Kártyafüggetlen / 12Hó Garancia / Akku:83%
- BESZÁMÍTÁS! ASUS Z790 i9 14900KF 64GB DDR5 1TB SSD RTX 5080 16GB LIAN LI LANCOOL 216R ADATA 850W
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest