-
Fototrend
Mindent a robogókról / kis motorokról topik
Első hozzászólás előtt olvasd át a téma összefoglalót!
Új hozzászólás Aktív témák
-
DigitXT
félisten
válasz
vaksi8
#34092
üzenetére
Robogóval amúgy sem lehet akkora tempót diktálni,hogy muszáj legyen a plexit lehúzni.
Ezt gondold végig még egyszer... Már egy 180-as gép is tud 100-120 km/h
körül tekerni, és az még csak egy 180-as... Vannak 250+-os kollégák is itt.
(Egyébként meg 50-essel is írtak 80 km/h-s tempókat, azért az sem kicsi.)másrészt mint mondtátok nyáron úgyis csak felhajtva használjátok.
Nem tudom kitől olvastál ilyet, de én pl. tök ritkán használom felhajtva, max.
amikor a céghez gurulok be az utolsó lámpától (ahol tényleg kicsi a tempó).Piros lámpánál szoktam felnyitni, hogy egy kicsit "levegőzzek", meg persze
fel/le vételnél, mert úgy sokkal könnyebb... Ill. ha beszélni kell vkivel hirtelen.De ha "haladás" van, akkor csukva van. Legalábbis nálam. (De mindegy.
) -
#34096
canniball
nagyúr
DonThomasino
#34094
canniball
nagyúr
válasz
DonThomasino
#34094
üzenetére
25k még belefér?
-
#34095
runner 125
nagyúr
DonThomasino
#34094
runner 125
nagyúr
válasz
DonThomasino
#34094
üzenetére
Kínai no name, Motowell matricával.
-
#34094
DonThomasino
veterán
DonThomasino
veterán
Motowell sisakokról mi a vélemény?
MOD Probiker mint márka? -
#34093
runner 125
nagyúr
vaksi8
#34092
runner 125
nagyúr
válasz
vaksi8
#34092
üzenetére
"Nem is értettem soha robogóra minek kell a felnyitható sisak."
..én már láttam pár halálos kimenetelű motorbaleset helyszínelésről készült fotósorozatot. Volt köztük olyan is, akinek nem volt meg az álla, egészen az orráig. Igaz rajta bukó sem volt, de pont állal érkezett az aszfaltra.
Csupán ezért érdemes zárt, vagy minimum felnyitható sisakot vásárolni.Azt hiszem tavaly a volt valóságshow-s srác (Lorenzo volt a neve talán), pont a nyitott sisak miatt halt meg.
Ő is jobbnak látta a praktikumot, és a divatot a Harley-jéhez... -
vaksi8
senior tag
Nekem egy ilyen tipusu bukóm van,csak a napszemüveget használom.Arra bőven jó,hogy a "darázs" ne üssön le a nyeregből..Robogóval amúgy sem lehet akkora tempót diktálni,hogy muszáj legyen a plexit lehúzni.
Nem is értettem soha robogóra minek kell a felnyitható sisak.
Egyrészt nehezebb mint társai,másrészt mint mondtátok nyáron úgyis csak felhajtva használjátok. -
#34089
runner 125
nagyúr
DigitXT
#34087
-
#34087
DigitXT
félisten
runner 125
#34079
DigitXT
félisten
válasz
runner 125
#34079
üzenetére
Mondjuk a Nolan N103 is baromi hangos 90-100 körül - és fölött.
Az meg nem 30K volt, aztán mégis. (Beépített napszemcsivel meg
az a tapasztalatom, hogy felnyitott állásban csak nagyon könnyed
tempónál ér valamit. Kicsit aláfúj a szél, szóval nem 100%-os úgy!) -
#34084
canniball
nagyúr
DonThomasino
#34083
canniball
nagyúr
válasz
DonThomasino
#34083
üzenetére
Az is benne van a pakliban...és akkor nem mindegy mit húztál a fejedre.
-
#34082
canniball
nagyúr
DonThomasino
#34078
canniball
nagyúr
válasz
DonThomasino
#34078
üzenetére
Miért, ha pl. elütnek akkor robogó esetén kevésbé vered be a fejed mint ha nagymotoron ülnél?
-
#34081
kcsa
veterán
DonThomasino
#34078
kcsa
veterán
válasz
DonThomasino
#34078
üzenetére
30k nem a nagymotoros kategória, elhiheted
De felnyithatósat hasnzálok én is évek óta, abból pedig általában 40 az indulóár egy valamirevaló sisakért.
-
#34080
huszi.gyb
senior tag
runner 125
#34079
huszi.gyb
senior tag
válasz
runner 125
#34079
üzenetére
Ha nicns pénzed, inkább vegyél használtat. Én is ezt tettem, Dainese kabát+nadrág piacon 15 000Ft. Azóta már 2x megmentett (quad+motor). Bukót mondjuk én újonnan is és használtan is vettem (legutoljára Grex bukót 8000Ft-ért). Eddig nagyon meg vagyok vele elégedve.
-
#34079
runner 125
nagyúr
DonThomasino
#34078
runner 125
nagyúr
válasz
DonThomasino
#34078
üzenetére
Nagymotorra nem csak a minőség, de a szélzaj miatt is kevés már egy 30k-s sisak. Tapasztalat, nem is egy alapján.
Már többször volt kérdés, de szerintem pont nem a védőfelszerelés az, amin spórolni kellene. Robogóra legideálisabb egy felnyitható sisak. Védi az ember állát, nagy melegben meg felnyithatod. Szinte már a legolcsóbb 27-30k-s darabokban is van beépített napszemüveg, így felnyitva is simán használható marad.
Beugró kategóriában érdemes megnézni a már említett Caberg, Airoh, esetleg Probiker sisakokat. -
#34077
kcsa
veterán
DonThomasino
#34076
kcsa
veterán
válasz
DonThomasino
#34076
üzenetére
egyértelműen. Legyél őszinte magadhoz, mit kapsz 10kért?
-
#34075
kcsa
veterán
DonThomasino
#34074
kcsa
veterán
válasz
DonThomasino
#34074
üzenetére
Mennyit szánsz rá? Középkategóriában Caberget merem ajánlani. Olcsóban meg kb. amit kapsz
-
#34074
DonThomasino
veterán
DonThomasino
veterán
Tud valaki ajánlani olcsó megvehető bukósisakot?
-
#34073
molnarpeter
nagyúr
PC4200
#34071
molnarpeter
nagyúr
válasz
PC4200
#34071
üzenetére
Mondjuk én is tapasztaltam, hogy kevésbé kéri a szivatót a Sámsonom, bár az télen lett karburálva
Mostanában az alapjárattal szórakoztam, de majd akkor lesz az igazi, ha kész a tankfestés. Addig marad a palack, csap nélkül Így meg nem foglalkozok vele inkább sokat. Gyertyát nézegettem még, B7HS volt benne, most egy régi BP6HS, és azt mutatja, hogy elég neki a 6-os is huszi.gyb: Úszószint rendben? Karburálás OK? Egy kis olvasnivaló a szitálásról. Kónusznál meg van húzva mindkét anya? Teló rendben? (Rugók, olaj) Bontani nem kell, de a kuplungot ki kell szerelni, ha jól tudom.
-
huszi.gyb
senior tag
válasz
PC4200
#34071
üzenetére
Akkor szólok. Akad 2db Simson is otthon. Egyik darabokban, várja a felújítását, a másikkal évek óta sz*pok
Állandóan megáll, nem kap elég latyakot. Az utóbbi fél évben nem is hajtottam, mert elköltöztem otthonról. Karbit rendszeresen takarítom, tank milliószor átmosva, napi szűrő bent van, légszűrő rendben.
Egy '71-es Schwalbe-ról (turbós) lenne szó. ~20 évet állt, utána kezdtem el szerelgetni. Eleinte 1-2km-enként karbi tisztítás... Most mikor hogy (bár most megint sokat állt, mert elköltöztem). Van jobb ötleted, minthogy újra végig szívjam, és pár km-enként karbit tisztogassak?
B.) Már nem ez az első schwalbe amit vezetek. Haveroméval mentem, és nagyon agresszívan szitált a kormány (sok dolgot cserélt, nem jött még rá mitől volt amikor legutoljára beszéltünk). Na most állás után nálam is kezdte... Már-már veszélyes olyan 30-40km/h-nál jobbra-balra rángatja a kormányt
C.) Berugókar visszahúzó rugója eltört... Blokkbontás nélkül meg lehet oldani a cserét?
Egyelőre ennyi, köszi A többivel később támadok 
-
PC4200
tag
válasz
molnarpeter
#34070
üzenetére
fogalmam sincs menni megy
erős nagyon is egykerekezni lehet vele Nagyon tetszik nekem
Nemhiszem h sokat kap
benzinszint jó fúvókából meg csak nem tud többet szívniHa valakinek esetleg kell simson témába segíteni szoljon ugyis unatkozok
-
#34070
molnarpeter
nagyúr
DonThomasino
#34068
molnarpeter
nagyúr
válasz
DonThomasino
#34068
üzenetére
Nem is volt olyan bonyolult akkor szerencsére
PC4200: Akkor bizony sokat kap alapból, ha az automata szivató nélkül is pöcc-röff.
-
-
#34068
DonThomasino
veterán
molnarpeter
#34066
DonThomasino
veterán
válasz
molnarpeter
#34066
üzenetére
Most jövök a motor doktortól.
Tank szint jelző el volt mozdulva ezért volt a folyás.
Hálelujja.
-
#34066
molnarpeter
nagyúr
DonThomasino
#34050
molnarpeter
nagyúr
válasz
DonThomasino
#34050
üzenetére
Én is azt linkeltem volna, amit kcsa, de ő korábban kelt
Mondjuk ismerek még egy jó leírást, de ez tömörebb. Muszáj egy kis időt szánni rá, ez már csak ilyen. -
#34064
GodHeart
senior tag
barack1997
#34053
GodHeart
senior tag
válasz
barack1997
#34053
üzenetére
Szuper! Köszönöm! Szerintem megveszem akkor.. meg kap lehet erősebb rugókat, aztán lehet elég is lesz idénre!
-
#34063
fesii
aktív tag
DonThomasino
#34058
fesii
aktív tag
válasz
DonThomasino
#34058
üzenetére
Munkaeszköz?
Ha ilyen bajok vannak vele abból mostanság nem lesz munkaeszköz. Mellesleg ha munkaeszköz akkor megin nem értem, hogy miért nem lehet a bejáratás munka közbe.. -
#34062
huszi.gyb
senior tag
DonThomasino
#34058
huszi.gyb
senior tag
válasz
DonThomasino
#34058
üzenetére
Ja hogy úgy értve, hogy padra fel, hátsó kerék a levegőben? Azt hittem teljesítmény mérő padon, vagy ilyesmin, aminek állítható az ellenállása... Így egyértelműen felejtős... Esetleg nincs ismerősöd, aki bevállalja helyetted? Ez még megoldás lehet...
-
#34061
SzlobiG
félisten
DonThomasino
#34058
válasz
DonThomasino
#34058
üzenetére
Nem jó ötlet. Menni kell ezekkel nem egy helyben járatni.
-
-
#34057
SzlobiG
félisten
DonThomasino
#34050
válasz
DonThomasino
#34050
üzenetére
Mi értelme annak? Azt a km-t inkább eljárja az ember mintsem feleslegesen járatni padon.
-
#34052
kcsa
veterán
DonThomasino
#34050
kcsa
veterán
válasz
DonThomasino
#34050
üzenetére
Valahogy így kell bejáratni a 2T motorokat.
-
huszi.gyb
senior tag
válasz
DigitXT
#34048
üzenetére
(ex)Simsonosként én is tudnék mesélni a benzincsap okozta meglepetésekről. Volt, hogy 2km-t toltam (dombra fel kb felét), mert a 10-es kulcs otthon maradt. (Karbi a sok állás [~20év] miatt néha még eltömődött). Otthon jön apám, hogy mi a baj... Mondom neki, erre ránéz... Miért nem nyitod ki a benzin csapot?
Most már 2T Honda Tact-tal mászkálok Bp-en, szerencsére azzal nincs ilyen gond
(Ha hazamegyek akkor azért néha megkergetem még a Sámsont)@DonThomasino
Én nem tenném... A Tactom nekem is most lett felújítva, de talpon szépen finoman (~max. 50-ig) 5-6 tankot kimegyek belőle. De szerintem ha a megfelelő hűtést megadod neki, és a kipufogó gáz elvezetést is megoldod miért ne... -
#34050
DonThomasino
veterán
DonThomasino
veterán
Fúrás utáni bejáratást el lehet úgy végezni hogy
padon vagy állványon megy a motor kb 500-1000 km t ? -
#34049
korpicschess
veterán
DigitXT
#34045
korpicschess
veterán
válasz
DigitXT
#34045
üzenetére
Fater egy kollégája szokott tartani hatalmas névnapi bulit, ott szokott lenni egy 400-as KTM enduro. Mondjuk balesetek is voltak már párszor...
Szívesen kipróbálnám, fater azt mondta, hogy kegyetlenül megy. Jó és rossz értelemben egyaránt.Én szeretem az RX-et, egész más feeling, mint F15-tel volt.
-
DigitXT
félisten
Igazi vegytiszta élmény 2T váltóssal menni
Az biza... (A DT50 is ugyanaz a kategória, csak japán.)
Mondjuk az is élmény volt, amikor a benzincsapot elfelejtettem
kinyitni: az első 50 méteren leállt a gép, utána hiába rugdaltam.
Pár percbe beletelt, mire rájöttem, hogy mi a franc baja van...
Na, ilyen szempontból egy vákuumcsap sokkal kényelmesebb!
Csak hogy kapcsolódjon a másik témához. Kivéve persze, ha
pont nem működik, mert akkor egy újabb idegesítő hibaforrás.![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
DigitXT
félisten
válasz
PC4200
#34044
üzenetére
A karbi nem szívja a benzint: azt megoldja a gravitáció...
Ha másképp
lenne elhelyezve a tank, akkor meg benzinpumpa kéne a gépsárkányba.Az automata szívató helyett sokan ajánlanak manuálist, mert azt jobban
tudod kezelni. Bár ha az automata rendesen működik, akkor kényelmes.
Amúgy alapból nyitva kell lennie, a motor melegedésével kell(ene) zárnia.
Nem feltétlen a motorhőt nézi, sőt... Lehet, hogy az elektromos rendszer
van rákötve, ami lassan felfűti... Na, ha az a tápcsati nincs raja, akkor az
életben nem fog normálisan működni, mindig nyitva lesz, meg ilyesmi.
Btw. nekem is rossz volt, amikor a motort megvettem! Csak éppen úgy,
hogy sosem nyitott, tehát hidegen baromi nehezen indult a gép: szerelő
megcsinálta, azóta pöcc-röff hidegen. Alapjárat 3000 rpm, majd ahogy a
szívató melegszik, szépen zár el, és csökken az alapjárat 1700-1800-ra.
Így, hogy működik, azt mondom, hogy kényelmes, nem cserélném le... -
DigitXT
félisten
válasz
Bogyó bá'
#34043
üzenetére
most (50 évesen) végig vigyorgok a bukó alatt. Már megérte!
Ennek szívből örülök, és sok balesetmentes+vidám kilométert kívánok!Eszembe jut, hogy mekkora élmény volt anno a DT50 is!
A szabadság!
Anno mondjuk olyan barmok voltunk, hogy sisak nélkül nyomtuk. De hát ez
van. Legalább elmondhattam, hogy a legjobb hajformázó a menetszél...
Most (30 évesen) is szívesen elmennék túrázgatni / "céltalanul" motorozni.
Sajnos nem nagyon van rá időm... Egyszer, úgy 17-18 évesen kipróbáltam
unokatesóm 2T 250-es krosszmotorját is... Az odab*szós volt! Úgy emelte
az elejét, hogy kérdezte is unokatesóm, hogy próbálgattam a kerekezést?
Mire én: a fenét, csak a gázmarkolatot próbáltam megszokni, LOL.Btw. a legutóbbi bukó alatt vigyorgós élményemet a Multivar 2000 adta.
Az a +2000 rpm lökött akkorát a gépen. Mint a vissza kettő, padlógáz.
Mondjuk azóta már bőven megszoktam + el is várom, hogy úgy menjen!
De azért a mai napig élmény, hogy pörgős a masina, és kellemesen húz.
Kivéve persze országúton, mert ott meg zavaró a magas fordulatszám és
a nagy hangzavar. (A sisakom is elég hangos fajta. Plusz ugye a kipu...) -
PC4200
tag
válasz
DigitXT
#34041
üzenetére
Értem a vákumcsap az rossz igen szítszedtem és ki volt berhelve a közepe..
Csak azthittem a karbinak kell valami vákum hogy felszívja a benzint de nemDe már jó lett. az automata szívató szívatott
Nem zárt el rendesen de fogalmam se volt h minek az oda Most valami kézi szivatót keresek rá van elvileg olyan is. -
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
DigitXT
#34039
üzenetére
Teljes mértékben igazad van, nagyon klasszul összefoglaltad. Egyébként én vagyok az a "szerencsétlen", aki túrázni 125-ös robeszt szeretett volna (anyagi és jogsibeli korlátok miatt), ráadásul nem is azt vettem, hanem egy döglassú, k*rva hangos, majd' 20 éves japán belpiacos kis choppert. Lehet, hogy valóban nem fogok vele hosszabb túrákba belevágni, de egyelőre esténként (mikor friss jogsival gurulgatok egy-egy órácskát, 70 körüli tempóval döcögve), nálam boldogabb embert nem lehet találni a földön. Én, aki világéletember morcos, rosszkedvű ember voltam, most (50 évesen) végig vigyorgok a bukó alatt. Már megérte!
-
DigitXT
félisten
válasz
PC4200
#34036
üzenetére
a benzin a csap másik helyére mit kössek? Honnan?
Esetleg a karbi utáni szívócsonkról kéne mennie a csapra a vákuumnak?
De ha csak egy csöved van a csapon s még így is folyik a benya a karbiba,
akkor az vagy nem is vákuumcsap, vagy rossz. Ha vákuumcsap, akkor a
másik csövet meg kéne szívnod*, hogy egyáltalán elindulhasson a tankból
a benzin a karbiba. (Ameddig azon nincs vákuum, zárva kellene maradnia.)*: nem pejoratív értelemben, szó szerint.
-
#34040
GodHeart
senior tag
barack1997
#34038
GodHeart
senior tag
válasz
barack1997
#34038
üzenetére
milyen változást éreztél a multivar feltevése után? (a szíjból megvettem a kis Stage6 szíjam, szóval az szerintem elég jó
) és most agyalok a multivaron.. nagyon jó lenne 1-2 vélemény, illetve viszonyítási alap, hogy mit is dobott.. Mindenképpen akarok görgőket meg csúszkákat cserélni, de akkor ledobnám az egészet, ha megérné.. Köszi! -
DigitXT
félisten
válasz
Kolondrum
#34008
üzenetére
80-nál többet amúgy sem tudok menni.
Tehát szerinted 80-nal perecelni még rendben van? (Háát...)Elég volt a költségekből.
Ez egy ilyen bicikli. Nem csak a vételár van, hanem fenntartás.De hát te tudod, nem akarok "belepofázni", már így is túl sokat
"vészmadárkodtam". Lehet, hogy nem lesz belőle semmi.Ugyan azt a poharat nézzük csak mást látunk.
Szerinted aki nagy(obb) robival jár, az "lenézi" a kisebb robival
járókat, vagy mi a fittyfene? Ha neadjisten azt írja valaki, hogy
az a teljesítmény neki nem lenne elég, az neked beszólás?Szerintem csak tapasztalat megosztás. Sokminden alkalmas
sokmindenre, DE nem minden ideális az adott célra. Ha érted
mire gondolok. Én is jártam pl. egy 4T 50-essel Budapesten...
2 hónapot 1-2 ezer km-t: el lehetett vele menni, de nem ideális.
Így ha valaki kérdezi, akkor nem ajánlom: ennyi. (Tapasztalat.)Ahogy a 125-öst sem ajánlottunk túrázni (!), mégis megvette az
emberünk, és (reméljük) boldog lesz vele. Szerintem nem azért
nem ajánlottuk, mert "menőbb" a nagyobb ccm, hanem. Leírtuk,
hogy miért gondoljuk, hogy jobb választás lenne ez meg az...
Nem jelenti azt, hogy 100%-ig követendő tanács, s nincs azzal
semmi baj, ha valaki nem követi. Bár ha esetleg később a saját
tapasztalatából látja, hogy mégis nagyobb gép kell neki, az "IJ".Ez ugyan az, hogy nem ajánlunk 40K-ért robogót! Mert bár tuti
lehet találni ilyen hirdetést, az a gép olyan is: szívna vele az új
tulaj rendesen. Anno én is majdnem vettem egy ilyet, mert épp
annyi pénzem volt (diákként): szerinted lett volna még egyszer
annyi zsém a komplett felújításra, majd a karbantartására? Hát
marhára nem. Még jó, hogy nem ugrottam bele anno...Nekem amúgy tök tetszik, hogy "túrázgatsz" az 50-es géppel!
Anno gyerekként mi is nagyokat "csapattunk" a DT50-nel. Tök
jó is volt... De ha választanom kéne, hogy a Majával ugorjak
át hozzád, vagy pl. egy Aerox-szal, csak maradnék a Majánál.
Noha Aeroxot még nem is próbáltam. És emellett állítom, hogy
az országútra már az a 180 ccm sem ideális: pörgetni kell, stb.
Kacsintgatok (egy ideje) a 400-as Maja felé, de elbizonytalanít,
hogy amire én használom, közel ideális a 180-as Maja is. Még
viszonylag keskeny, tehát "könnyű" vele elhúzni az autók közt,
meg most elég brutál hangja van - megint -, így félre is mennek,
szóval nagyon jól motorozható gép. Itt a városban, melóba járni.
Itt nehéz lenne kihasználni a 400-ast. Inkább pakolhatóságban,
de ott meg befigyel, hogy valamit valamiért: nagyobb/nehezebb.De ha gondolod, valamikor elmehetünk egy karikára: cserélünk
motort pár km-re. Én tapasztaltabb leszek egy 2T 50-essel, Te
meg egy 4T 180-assal: lehet, hogy nem is lenne "hanyattesős"
élmény, de lehet, hogy megértenéd, hogy miért mondom, amit.
Fene tudja. Igaz, autót, motort, barátnőt kölcsön nem adunk...
Gondolom, ha mennék vmikor egy karikát egy 400-as Majával,
árnyaltabb lenne a kép. (Az 500-as Nexusról nem is beszélve.) -
GodHeart
senior tag
válasz
GodHeart
#34034
üzenetére
Volt már felvetés, hogy a kuplungban kéne rugót cserélnem.. viszont azt otthoni módon nem tudom, hogyan oldhatnám meg :\ A variátor lecseréléséhez már mindent beszereztem, de a kuplungra megint költhetnék egy csomót, így ha egy mód van rá, inkább a variátor oldaláról közelíteném meg a dolgot. (de lehet, hogy erősebb rugó kéne hátulra? nem tudom milyen van, még nem szedtem szét..)
-
#34034
GodHeart
senior tag
barack1997
#34032
GodHeart
senior tag
válasz
barack1997
#34032
üzenetére
Érdeklődnék, hogy sima 50-es volt?
Tervezem (azonnal rendelném, ha valaki biztosat tudna mondani..) egy ilyen vételét (Malossi multivar), de jó lenne, ha meg tudna valaki erősíteni aki használt ilyet, hogy a fordulatom egy picit magasabb lesz, és jobb lesz az erőátvitel. Nem a sebesség a lényeg, most is megy óra szerint 60-65-t, nekem az tökéletes, csak hegyet szeretnék úgy mászni (Bp. 155-ös busz Jánoskórháztól felfele így elég kemény emelkedő..), hogy a fordulatszám marad az optimális tartományban és nem pedig a gázzal kell foylton játszanom, hogy egyáltalán fel tudjak menni.. -
#34032
barack1997
senior tag
runner 125
#33987
barack1997
senior tag
válasz
runner 125
#33987
üzenetére
Nekem a 3KJ-m valós 60 helyett valós 75-öt ment Multivarral meg másik szíjjal
(8270-es fordulat, GPS-el mérve a sebesség) -
#34031
PC4200
tag
runner 125
#34028
PC4200
tag
válasz
runner 125
#34028
üzenetére
hegeszteni már én is hegesztettem tankot
CO-val
egyszerű
kiöntöd a benzint öntessz bele vizet kevered kevered ultra dermet is raktam bele és végén kipróbáltam h gyujtot oda raktam mit csinál de semmit utána megheggesztettem és kész
Ifa alatt meg félig a volt a tank gázolajjal alján meg volt 1 pici luk nekiálltam és úgy hegesztettem ki se szedtem semmi -
#34030
molnarpeter
nagyúr
runner 125
#34028
molnarpeter
nagyúr
válasz
runner 125
#34028
üzenetére
Igazad van
-
#34028
runner 125
nagyúr
molnarpeter
#34027
runner 125
nagyúr
válasz
molnarpeter
#34027
üzenetére
Ok, de az üres tank városon és falun is felrobbanik. Tényleg nem játék, és csak alapos előkészület után lehet tankot hegeszteni. Ezt nem árt megemlíteni mindenkinek.
-
#34027
molnarpeter
nagyúr
runner 125
#34022
molnarpeter
nagyúr
válasz
runner 125
#34022
üzenetére
Falusi vagyok, nálunk nem ilyen szabályosak a dolgok
Egyébként szerintem sem a tank lyukas, inkább egy hollandertömítés lehet cserés, vagy bilincs laza, esetleg más tömítés. -
#34025
Grillo
őstag
DonThomasino
#34017
Grillo
őstag
válasz
DonThomasino
#34017
üzenetére
Simán lehet, hogy csatlakozásnál csöpög, hiszen nincs olyan cső, ami a tank aljával egy vonalban indulna. Nekem a betöltő cső eresztett, de az sem jött elő addig, amíg nem volt benne annyi benzin, hogy ellepje azt a részt, vagy menet közben oda is ellötyögjön. Meg persze az AC pumpa ágán is lehet bárhol elfáradt gumi.
-
PC4200
tag
Sziasztok!
Van egy yamaha champ cx robogóm. Olyan mint a JOG lényegébenAz lenne a kérdés hogy a vákumcsap csöveit hova kell kötni?
Mert ebbe elvileg felfujja a karbi a tankot vagy mittomén És most csak ugy van bekötve h folyton folyik a benzin a karbiba de így meg nem megy. Nem szívja a motor a karbiból magába a benzint.Ilyen hibával nem találkoztam sose, sose volt még robogóm de én a csövekre gyanakszom.
-
#34022
runner 125
nagyúr
DonThomasino
#34017
runner 125
nagyúr
válasz
DonThomasino
#34017
üzenetére
Korábban csak céloztam, de most leírom. Nem lehet hangutánzó szavakkal motort szerelni, erre nem való a forum. El kell vinni szerelőhöz.
Azt viszont nem írtad, h csöpög a benzin, de ettől függetlenül az sok helyről csöpöghet, én most is azt mondom, h annak a legkisebb az esélye, h lyukas a tankod.
Át kell nézni a benzincsap csatlakozástól, a benzinszivattyún át, egészen a karburátorig a benzin útját.molnarpeter
A hegesztésnek komoly rendeletei vannak, mivel veszélyes játék.
Itt le van írva minden. Az is, h pl. egy ilyen tankot h kell hivatalosan hegeszteni. -
#34020
Kolondrum
félisten
DonThomasino
#34019
válasz
DonThomasino
#34019
üzenetére
Az első titok.
Nyalizzak, hogy itt be is fejeződtek a titkok? áááá dehogy! Figyelemmel kísérem a te történtedet is. -
#34019
DonThomasino
veterán
molnarpeter
#34018
DonThomasino
veterán
válasz
molnarpeter
#34018
üzenetére
Még nem szedtem szét semmit, most este derült ki.
Minden esetre jobban örülnék neki ha vmi tömítés vagy gumi cső lenne
mint egy lyukas tank.
Ha nem lyuk akkor nem kéne az összes benzinnek elfolynia?
SymbianOS Jaj ne kezd. -
#34018
molnarpeter
nagyúr
runner 125
#34016
molnarpeter
nagyúr
válasz
runner 125
#34016
üzenetére
Alapos öblítés, szárítás persze nem árt, azt nem írtam
Volt is egy simsonos kolléga, aki pórul járt ilyennel, kb kétszer akkora kapacitású tankja lett DonThomasino: kipu könyök jól van rögzítve, tömítve?
-
#34017
DonThomasino
veterán
SzlobiG
#34014
-
#34016
runner 125
nagyúr
molnarpeter
#34012
runner 125
nagyúr
válasz
molnarpeter
#34012
üzenetére
Benzintankot hegeszteni? Ugye ezt te sem gondoltad komolyan.
Több nap, de akár több év üresen állás után is marad benne benzingőz, ami azonnal berobbanik.
..én lecserélném, de kötve hiszem, h az a hiba egyébként.
DonThomasino
Lyukas tanknak nincs hangja, max csöpög, vagy folyik a benzin.
Szerintem is a karbi környékén kell keresni hibát. Nézd át az összekötő gumicsöveket. Nincsenek-e kirepedve, vagy szimplán lecsúszva.
Légszűrőt is érdemes megnézni, h jól illeszkedik-e a két fél egymásra. A hörgő hangot általában akkor hallat, ha valahol falsot szív. -
#34015
molnarpeter
nagyúr
DonThomasino
#34013
molnarpeter
nagyúr
válasz
DonThomasino
#34013
üzenetére
Esetleg még vannak ilyen tankfoltozó csodalötyik, de én a hagyományos módszert preferálnám, ez esetben a hegesztést
Konzerválni jó cucc még az oldtimer perfekt kit, de az elég borsos. -
#34014
SzlobiG
félisten
DonThomasino
#34011
válasz
DonThomasino
#34011
üzenetére
Lukas kipufogó, esetleg légszűrő ház, vagy nem illeszkedik és ezért a hörgő hang.
-
#34013
DonThomasino
veterán
molnarpeter
#34012
DonThomasino
veterán
válasz
molnarpeter
#34012
üzenetére
Ok, majd megpróbálom.
runner 125 kolléga te mit gondolsz? -
#34012
molnarpeter
nagyúr
DonThomasino
#34011
molnarpeter
nagyúr
válasz
DonThomasino
#34011
üzenetére
Fém, nem? akkor egy ügyes hegesztő (mondjuk rézzel) odapöccint egyet, és kész. Rozsdásodás ellen én Simosnon Miranollal való belső festést próbálok ki, egyelőre pár napos száradásnál tartok, nem kedvez az időjárás a dolognak... Vasárnap még talán egy réteg, aztán akkor jövő pénteken meglátom, mit sikerült alkotni. A hangról jó lenne videó
-
#34011
DonThomasino
veterán
DonThomasino
veterán
Ha dionak lyukas a tankja azzal mit lehet kezdeni?
Járó motornál olyan három-négy mp ként
hallok vmi hörgő hangot (olyan mint ha kifújna ) az mi lehet, van ötlet? -
#34009
GodHeart
senior tag
runner 125
#34007
GodHeart
senior tag
válasz
runner 125
#34007
üzenetére
Köszi! A saját Malaguti F10-em nincs a listában, F12-nek és a Yamaja JOG-nak ugyanez a blokkja, és ott 33Nm-t írnak. (Variátor központi anya) Amit ugyan keveslek, de kiindulásnak jó.
-
DigitXT
félisten
válasz
Kolondrum
#34002
üzenetére
Figyelni kell, amit megindul szólni és csere.
Ezzel nem szórakoznék: menet közben hogy figyeled, hogy most hasad-e?
Amikor meg jön a durrdefekt, akkor lehet szépeket perecelni.
Megéri?csak hogy írjak itt menő dolgot is
Már akartam kérdezni, de kisebbrendűségi komplexusod van, mert 50 ccm
gépet hajtasz? Miért? A robogós topikban előfordulnak nagyobb robik. És? -
#34005
GodHeart
senior tag
runner 125
#34004
GodHeart
senior tag
válasz
runner 125
#34004
üzenetére
Igen az kicsit ciki lenne.. Van nyomatékkulcsom, gondoltam azzal húzom meg, de a hivatalos leírásában sem találtam semmit erre vonatkoztatva.. ilyen szinten nem mennek bele.
-
huszi.gyb
senior tag
válasz
B-Man072
#34000
üzenetére
Szia!
Én Győr mellett vásároltam magánszemélytől egy Honda Tact-ot (Dio blokkal, frissen felújítva, mint kiderült szegről-végről még ismerjük is a srácot...) 75 Matyiba fájt, azóta benne van 1 tank benzin Győr környékén, majd egy Győr-Budapest 1-es úton
(157km-es túra), majd itt Bp-en pár tank.
2T elvileg felfúrták a felújításnál. Egész jól megy, a végét nem próbáltam. 50-55 tartható vele.Fogyasztása: 2,6L/100km hosszú úton, 4,2L/100km városban.
Nem tudom neked mit jelent az alacsony fogyasztás, de szerintem ez egyáltalán nem vészes.
A családban van egy Kymco Agility 50 4T, az városban /vegyesben (10km,fele város) 2,5L-t eszik (viszont 55 a vége, ha emelkedőn mész, erőlködve 45-50).Kérdésem is lenne. Szerintetek hol találok Tact-hoz akkufedelet? Jelenleg csak egy régi rongy van az akkun, és az ülés fedi... Köszönöm a segítséget.
-
#34001
GodHeart
senior tag
runner 125
#33987
GodHeart
senior tag
válasz
runner 125
#33987
üzenetére
Még valami.. azt nem tudja valaki, hogy ha variátor blokkolóval leszedem a variátor, akkor a csavart a főtengelynél mennyire kell erősen visszafele meghúzni? Vagy adja úgy magát?
ui: nincs fenn pesten nagyracsnim, és hoznék fel.. nem tudja valaki, hogy mekkora fej kell hozzá?
Nem akarom, az egész szerszámosládát felvonatoztatni..
)
Ha ilyen bajok vannak vele abból mostanság nem lesz munkaeszköz. Mellesleg ha munkaeszköz akkor megin nem értem, hogy miért nem lehet a bejáratás munka közbe..
(Ha hazamegyek akkor azért néha megkergetem még a Sámsont)
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
A szabadság!
Új hozzászólás Aktív témák
nyogo83
sityupityu- GYÖNYÖRŰ iPhone 15 Pro Max 256GB Blue -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS3943, 100% Akkumulátor
- 179 - 180 - 189 - 190 - Lenovo LOQ (15IRX9) - Intel Core i7-13650HX, RTX 4060
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 7 7800X3D 32/64GB RAM RTX 5090 32GB GAMER PC termékbeszámítással
- LG 34GS95UE - 34" Ívelt OLED / QHD 2K / 240Hz & 0.03ms / 1300 Nits / NVIDIA G-Sync / AMD FreeSync
- Apple iPhone 15 Pro Max 256 GB White Titanium 1 év Garancia Beszámítás Házhozszállítás
Állásajánlatok
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest