-
Fototrend
Mindent a robogókról / kis motorokról topik
Első hozzászólás előtt olvasd át a téma összefoglalót!
Új hozzászólás Aktív témák
-
BéHGT
senior tag
Na, most teszem el a Crogen RS-t télre. A nyáron belekerült majdnem 12.000 km. Minden egyes kötelező szervizre elvittem, és szerencsére nem volt semmi más baja eddig. (kop-kop-kop). Azt mondom eddig, abszolút megérte, ahhoz képest, hogy mennyi negatív véleményt olvastam erről a márkáról. Persze akiknek nem volt még ilyen, fogalmuk sincs.
T-jet Fiatomra is azt mondták, szét fog hullani, 2000km-nél kapott egy novitec chipet, és ugyanolyan jól pörög, nem rozsdásodik, nincs semmi baja. Januárban lesz 6 éves, 121 E km van benne, hálás a gondozásért.
-
AndrewTdi
addikt
válasz
DigitXT
#40098
üzenetére
Néha én is összeütközésbe kerülök magammal amikor vásárlok valamit aminek akkor szükségét érzem vagy úgy gondolom, hogy örömömet lelkem benne, aztán amikor megveszem... vagy elbizonytalanodok, hogy valóban kellett e ez nekem. De úgy gondolom, hogy ha már egyszer megdolgoztam érte és nem kenyérre kell és ha csak egy kicsit is boldoggá tesz, vagy örömöt ad, (meg ha már megvettem), akkor élvezem.
A tárgyak vannak értünk és nem fordítva.
Szerintem akkor éri meg egy tárgy igazán az értéket, ha akarod és tudod élvezni.
Márpedig egy Mayat leváltani egy nagyobb, erősebb gépre szerintem nem mindennapi. Biztos vagyok benne hogy a változás, az "új" varázsa, az általad említett"vérfrissítés" megteszi majd az" élvezetnyujtást".
Szóval hirdesd meg a Mayát.
-
#40098
DigitXT
félisten
maszekember
#40097
DigitXT
félisten
válasz
maszekember
#40097
üzenetére
Szerda este hoztam el: konklúzió még nincs... Sok motor van a szerelőmnél,
nekem meg nem volt annyira sürgős, hogy "mindenáron" odavigyem mondjuk
pénteken. Viszont ráértem délután, úgyhogy belenéztem a sisaktartó alá stb.
Icipicit tekertem az alapjáraton, meg nézegettem, hogy milyen izzó kell bele,
ilyenek. (Azért az se semmi, hogy izzócseréhez ki kell venni a sisaktartót...)
Már nem azért, mert nem működött valami, csak LED-esíteni fogom ezt is!![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
ha ennyire nem játszik Nálad az utas
Eddig nem játszott. Városban eztán sem fog, mert az Utasnak autója van.
De ha netán lesz kedve néha gurulni, akkor erre inkább fel lehet ülni ketten...
(Persze védőfelszerelés alap, szóval nem olcsó dolog az utasszállítás. Sem.)hogy-hogy nem nyert a Velvet
Nem voltam 100%-ig biztos benne... Nem volt olyan kényelmes: olyan érzés
volt, mintha az első keréken (!) ülnék, és hátulról tolna egy dragster blokk.
Aztán elkezdtem nézegetni a Madisonokat... És megállapítottam, hogy totál
a Majára hajaz az üléspozíció, nekem meg az jön be + csomagtartója is van.
Mi kell még? Jó ez 200 kg, istenem: én sem vagyok matyóhímzés 100 körül.Amúgy meg még egy szempont: a Velvet 450 volt. Azért mégis 110K-val több.
Még ha a Madisonra rá is kell némileg költeni (remélem csak apróságokat
),
akkor is sokkal beljebb vagyok. És semmi nem garantálja, hogy a Velvetre ne
kellett volna. (LE/kg arányban és városba rohangálni amúgy a Velvet a nyerő.)vagy éppenséggel a nemrég emlegetett Runner?
A Runner nálam soha nem játszott... Egyáltalán nem jön be a forma, meg az
üléspozíció... De már a Nexusról is kifejtette runner 125: nem az én stílusom.
Nem beszélve a pakolhatóságról. Inkább fotelrobogókat szeretem/szeretném,
vagyis mindig is szerettem volna - az élet úgy hozta, hogy másképp indultam.Az a jó amúgy, hogy megvan még a Maja, hogy akár vissza is válthatok rá.
Nem volt ugyanis égető oka a cserének - csak az utóbbi időben rápörögtem a
témára; mondjuk anyagilag meg nem vicces, hogy áll a sok zsé egy motorban,
amit nem használok, így holnap - ha minden jól megy -, talán meghirdetem.
Szerk: amúgy a Madisonban sem voltam 100%-ig biztos...!
(Csak megnézni
mentem.) Amikor lefoglalóztam, hazafelé szidtam is magam, mint a bokrot...
Kognitív disszonancia. Aztán beadtam magamnak, hogy csak kipróbálom. Még
mindig el lehet adni, ha valami miatt nem jön be... Persze, ha az van, amit írsz,
hogy "olcsó húsnak", akkor az eladás is necc. Ami viszont (drága!) tanulópénz.
Amúgy létezik az a fogalom, hogy impulzusvásárlás, bár az emberek általában
egy csokit vagy egy üdítőt szoktak hirtelen felindulásból megvenni, nem motort. -
#40097
maszekember
aktív tag
DigitXT
#40096
maszekember
aktív tag
válasz
DigitXT
#40096
üzenetére
"hirtelen vettem egy Madisont"
Egyébként elég occón hoztad el (legalábbis 400-ashoz képest) , konklúzióként a szerelő mit mondott? Híg a leve a husinak,vagy beletenyereltél a jóba?
Csak halkan kérdezem meg,hogy ha ennyire nem játszik Nálad az utas,akkor hogy-hogy nem nyert a Velvet,vagy éppenséggel a nemrég emlegetett Runner? Kíváncsi vagyok a hirtelen megvételt megelőző hirtelen gondolatra
. -
#40096
DigitXT
félisten
maszekember
#40094
DigitXT
félisten
válasz
maszekember
#40094
üzenetére
A kocsik közé férkőzés egyelőre nekem nem szempont
Majd az lesz! Az elején még érthető: kell némi rutin, hogy az ember úgy
bevállalja a dolgokat, ahogy a robogósok általában szokták, viszont pont
az a titka a gyors haladásnak a (dugós!) belvárosban. Na nem mintha én
ilyen stílusban nyomnám (azért a Maja sem egy kistestű 50-es gép), DE
sok helyen azért előre lehetett vele menni. A Madison "hivatalosan" csak
10 centivel szélesebb (de 10 centivel szélesebb gomblyuk az már zseb!),
de azért nagyobbnak érződik. Megszokás kérdése persze: ha majd ebbe
is belerakok 13000 km-t, akkor lehet, hogy nem lesz gond a "szlalom"...Utassal azért az ember óvatosabb (kell legyen)!
Én nem nagyon vittem
még senkit, nem is nagyon tervezem, pláne városban - magasabbra kerül
a súlypont, vigyázni kell az egyensúlyra, főleg kis tempónál manőverezve.gondos tulajként- a Madisont sem hajtod szét,de hogy kell a többlet
Fene tudja, hogy kell-e. A Velvetre ugye rákattantam, aztán mégse, aztán
mégis, aztán mégse. Erre hirtelen vettem egy Madisont. Amúgy tetszik.Összességében nem bántam meg, mert kellett egy kis "vérfrissítés". Meg
jó szokni egy más gépet is meg a nagyobb erőt: az a jó a nagy motorban,
hogy lassan menni azzal is lehet. A kicsivel meg gyorsan, hááát. Lehet,
de azért nem ugyanaz. Mondom: a Maja "túrán" 85 körül érezte jól magát.
De onnan előzni?
Nagyon necc. Országúton kis köbcentivel lendületből
kell motorozni... Az meg sokkal veszélyesebb, mint nyomatékból elugrani.Amúgy AndrewTdi kérdezte, hogy a Nexushoz képest milyen, bemásolom:
------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Kis tempónál keresem vele az egyenest (hiányzik a Maja kemény
középállása, amit Te is megfigyeltél), de szokás kérdése. Az első
pár méteren baromira imbolyogtam. Meg is állapítottam, hogy egy
ladikkal van dolgom. Aztán kezdem megszokni: már jobban megy!
(Ha már van vmi kicsi sebesség, akkor semmi bizonytalanság: jó.)Rugózása szerintem lágy. (Ez is hozzájárul a "ladik" feelinghez.
)
Durva úthibákon sem csap úgy hátba, mint a Maja. És nem is akar
annyira szétesni egy-egy becsapódás közben. (Bocs, hogy inkább
a Majához hasonlítom, de azzal van több tapasztalatom. Nexusnál
pl. nem is emlékszem úthibára: vagy nem volt, vagy úgy kirugózta.)Integrált fék tetszik, az első fék kicsit gyengusz, de keményfogású.
(Valahogy érződik, hogy b*szomnagy súly van a hátsó keréken, és
nem a legjobb ötlet csak az első villánál megfékezni a szerelvényt.)
De ezt is majd megnézetem a szerelőmmel, hogy minden oké-e?Erőből nincs hiány: megindul, ahogy kell. Elég alacsony fordulaton
dolgozik: egy Multivar lehet, hogy feldobná, csak akkor a gatyámat
is lezabálná. Így is, 50 km után már 75%-ot jelez a tank, ami ugye
a 6L/100 km-re utalna, már ha lineáris a mérce (gondolom nem az).Nexushoz képest Te tudnád hasonlítani, ha legközelebb cserélünk.
(Mivel a tömeg közel azonos, viszont kevesebb a paci, szinte bizti,
hogy kevésbé tud megindulni, főleg gyári varióval... Lehet, hogy ezt
érezni is lehet simán, de nincs sok tapasztalatom a Nexusszal.)100 km/h-nál már van rendes fordulat, így ott már rendelkezésre áll
a nyomaték, meg a ménes: úgy megindul onnan, hogy öröm nézni.
(Ott a Maja már halott volt, csak szenvedett 110-120-ig - és ott már
erősen jelezte, hogy "ezt nem kéne erőltetni", 12"-os kerekek, stb.)
A Madison ennél azért jóval "nagymotorosabb", de összességében
a Nexushoz képest még mindig inkább ilyen robogó feeling. Nexus:
nagymotor. Madison: nagy robogó. Valahogy így, ha érted...
Az üzemanyagmérőre még visszatérve, elvileg a 12L-ből 3L tartalék,
tehát ha leesik a mutató nullába, kéne lenni 3L-nek: kíváncsi leszek. -
-
#40094
maszekember
aktív tag
DigitXT
#40093
maszekember
aktív tag
válasz
DigitXT
#40093
üzenetére
Wow,köszönöm a kimerítő választ. A találkozás lehetőségével pedig jó eséllyel élni fogok (majd valamikor). Btw annyira tősgyökeres pesti vagyok,hogy nekem a fővároson kívül minden más falu
.bikez.com-ot ajánlom neked is,vannak felhasználói vélemények,összegzések,fórumok típusokon belül is (pölö évjárat alapján) , nagyon jó.
Az,hogy főleg mire használnám... a kérdés nálam erősen évszak-függő,mert nyáron szinte csak arra (túrázásra) ,ősszel,tavasszal (a szüneteken kívül) pedig városon belül,de -előreláthatólag- sokszor ott is utassal,tehát akárhogy is nézem,jobban kifizetődik a nagyobb ülés-test kombó.
A kocsik közé férkőzés egyelőre nekem nem szempont (később biztosan az lesz,de még valahogy nem tud izgatni) , mivel eddigi 20 évem alatt önerőből csak BKV-val közlekedtem,az után szerintem minden fénysebesség lesz,és megváltás
.Mondjuk val'szeg neked kicsit tartalék-perverziód van (mmint az alapján,hogy -gondos tulajként- a Madisont sem hajtod szét,de hogy kell a többlet) , nekem haverom a 150-es Pantheonjával simán kimegy a világból (országúton) ,ha van benyára pénze,sőt,nagyapám még anno a 250-es Danuviával egy nap alatt kétszer tette meg a Budapest-Tihany távot (otthon hagyott vmit,és ez csak a helyszínen derült ki)
. És imádta . A lényeg,hogy országúton szerintem sokáig elég lenne az a 25-30 km/h tartalék, (youtube-os videókon a Madison 250 RS 144-et ment ) Hozzáteszem,lehet,hogy baromira nincs igazam,országúton eddig csak Balatontól Agárdig mentem a fentebb említett Pantheonnal,meg pár kisebb guriga Balaton körül .A 250-esről annyit tudok,hogy a régiek Yamaha blokkosak,az újabbak (2004 vagy 2006 utániak
) pedig már Piaggio-val készültek. Fórumokon egyedül egy tagot találtam,aki hosszabban írt a Madisonjáról,neki szuperül megy,baj nélkül (250-es) , sőt,még Horvátországot is megjárta vele. Külföldi tulajok sem nagyon írnak róla semmit,csak azt,hogy qrvajó . -
#40093
DigitXT
félisten
maszekember
#40092
DigitXT
félisten
válasz
maszekember
#40092
üzenetére
Madison csomagtartója egyébként mennyire pakolható?
Nem annyira, mint szeretném: sajnos hiába van mélysége, az ülés bezavar.
(Ti. az ülés lépcsős, és egy hosszában berakott cucc keresztbetehet neki.)
Azért bele tudom rakni a kabát+gerincvédő+térdprotektor hármast - és még
marad is némi hely, csak azt meg kell tanulni kihasználni. Viszont rájöttem,
hogy akkora a hátsó dobozom, hogy a térdprotektor befér a sisak mellé...
Sőt, még az is működik, hogy a gerincvédő van a dobozban, csak akkor már
a sisak nem fér be: nem lehet rácsukni a dobozt... Jó játék volt végigpróbálni.Zárt bukó mellett (ha az belefér) mennyi/mire van még hely?
Nézd, nekem elég nagy a Nolan N103 héjszerkezete - főleg a felnyithatóság
okán. Az nem fér be. Az egyik helyre próbáltam csak poénból: 2 bukó befér,
ha mindkettő nyitott. Az egyiket viszont fejen állva kellene berakni... Na oda
próbáltam a Nolan-t: normál helyzetben "befért", de nem tudtam rácsukni az
ülést. Fejen állva meg nem mertem beszuszakolni (féltem a plexit) és akkor
jött elő a szélességprobléma is (nyitószerkezet), így inkább nem erőltettem.
Btw. ha bp-i vagy, akkor összefuthatunk, és megnézheted, milyen...
Illetve városban mennyire zavaró a nagy test?
Hát nem szúrom be úgy az autók közé, mint a Maját, de ez szokás kérdése.
Azért vedd figyelembe, hogy eddig 2 napot, összesen ~80 km-t mentem vele:
tapasztalataim ezért erősen korlátozottak. Illetve ott ahol a Majával egy ívben
megfordultam (járdán), a Madisonnal Y-fordulót kellett csinálnom... Vagy nem
kellett volna, ha rutinosabban döntöm, de lásd előző mondatom: rutin sehol...
(A súlyát meg normál esetben nem érzed: nem akarom nagyon borogatni.)Az a baj, hogy nagyon ellentétes igények ezek. Belvárosban mászkálni nem
kell nagy testű, 400-as robogó (tudom, akkor minek vettem), viszont ha főleg
túrázni akarod használni, akkor meg nem ajánlott a kistestű robesz... 1:1
Addig oké, hogy lenyomtam a Budapest-Balaton távot oda-vissza egy napon
a kis Majámmal is, de inkább muszájból, mint élvezetből. Bár nem volt olyan
rossz (szeretek motorozni), azért nem csinálnám rendszeresen... 400-assal
bátrabban mennék neki a dolognak, de talán már a 250-es Majával is. Jó az,
ha nagyobb ccm, van benne tartalék, nem pörög annyira, nagyobb kerék stb.Igazából két motor lenne a nyerő. Az egyik a városban szaladgálós, a másik
a túramotor. (Amúgy nagymotorosoknál láttam ilyet: nagy gépet felesleges a
városban terelgetni napi szinten, arra elég egy kis robi, hétvégén meg GO.)Ui: beleolvastam az indexen a Madison topikjába, bár ne tettem volna... Írják,
hogy jó lenne a 400-as blokk, de mivel kis példányszámban készült, elég sok
"gyermekbetegsége" maradt, amikbe csúnyán bele lehet futni... Hát remélem
a legjobbakat. A 250-es tök más blokkal szerelt; bár ott is olvastam mókákat. -
#40092
maszekember
aktív tag
DigitXT
#40091
maszekember
aktív tag
válasz
DigitXT
#40091
üzenetére
Madison csomagtartója egyébként mennyire pakolható? 150-essel gurgulásztam,de akkor még lesz@rtam az ilyesmit,most meg már eladták,és youtube-os videókon,képeken sehol sem mutogatják. Zárt bukó mellett (ha az belefér) mennyi/mire van még hely?
Illetve városban mennyire zavaró a nagy test? Hét közben szinte csak belvárosban mászkálna, hétvégéken szí'hatna friss levegőt.
És ha már így együtt vagyunk itt a fórumon , csak tapogatózás képpen erről mit gondoltok? Ár mennyire reális érte,állapota képek alapján (ha kérhetném Runner,vesd be a 6. érzékedet
) stb. Most még biztosan nem venném meg (még a jogosítványom sincs meg) ,de úgy hiszem,van rá reális esély,hogy még megmarad február elejéig (konkrétan ezt a példányt júni vége óta nézegetem,sőt,az egész használtautós 250-es Madison felhozatalból egyedül egy darabot vettek meg,de azt is csak 2 héttel az után,hogy az eladó 370-ről 270-re vitte le az árat ) . -
DigitXT
félisten
válasz
AndrewTdi
#40089
üzenetére
A Madison már inkább fotel.
Cserébe viszont jó nagy: a 400 ccm elkél bele.Ettől függetlenül (ti. tud menni, van erőtartalék!) sebesséhajhászó "gurulásban"
biztos nem vagyok benne. Sem most, sem tavasszal. Azért mert egy gép viszi a
130-140-et, még nem tuti, hogy a pilótája biztonsággal kezeli akkora tempónál.
(Abba gyorsan bele lehet halni, ha "a motor viszi az embert" és nem fordítva.
)Szóval nagyon más, ha én akarom 130-ig húzatni, mert épp az esik jól, vagy ha
azért kell ezt tennem, hogy ne maradjak le másoktól. Utóbbi nem begyere. -
#40090
maszekember
aktív tag
runner 125
#40088
maszekember
aktív tag
válasz
runner 125
#40088
üzenetére
...és SzlobiG
Igen,Én is gondoltam,hogy a Madison sokkal jobb túrára,mint a Runner,de itt szól közbe a szív és a szem
. Egyszerűen van annyira bejövős a kis méregzsák,hogy feláldozzam a Nőt érte .Vennék Én 400-as Madison-t is,de ahogy nézegettem,adott évjáratú,állapotú drágább a 400-asból (nem kicsivel) ,és ha már dönteni kell,akkor inkább kevesebb erő legyen benne,cserébe a jobb állapotért (a keret olyan 450 körül lesz -300 már megvan belőle- majd rá,a papírmunkára kellő 40 ezren felül) .
Egyébként azon is gondolkoztam,hogy megvenni (akármelyiket) az alsóbb szegmensből (280-300 ezer körül) és a fennmaradó 150 ezer ft-ból pedig felújítani.Sőt,Majestyk már 250-től kaphatóak ("96-"98 körüli példányok) . Ez mennyire agylövött ötlet?
-
#40089
AndrewTdi
addikt
maszekember
#40084
AndrewTdi
addikt
válasz
maszekember
#40084
üzenetére
Runneren választanod kell.
Vagy 2 személy, vagy 1 személy + doboz hátulra. Az, hogy 2 személy és még pluszba doboz, na azt nem tudod megcsinálni a runneren.
Én a Madison felé hajlanék. Kényelmesebb, robosztusabb. A magam 174 cm és 95 kilójával a Runner kényelmetlen volt. Igaz a Nexus sem egy fotel, de a Runnertől lényegesen jobb.
Túrára, hosszabb távra nem gondolkodnék Runnerben. -
#40088
runner 125
nagyúr
maszekember
#40084
runner 125
nagyúr
válasz
maszekember
#40084
üzenetére
Madison túra szempontjából nyerőbb. A Runner tényleg egy állatkodós, városi, agglomerációs robogó. Hisz kis túlzással 1:1-ben egy 50-es robogó vázba beletoltak egy 180-as blokkot.
Mindig kérdés, h kinek, mire kell a robogó/motor.
Viszont, ha már túrázni szeretnétek, pláne ketten, akkor én 400ccm alá nem adnám. Fogyasztás csont annyi, mint a 250-esnek, de lesz erőtartalék, és pályán 1-1 emelkedőnél sem kell nyelezned. Pláne, h formára a 250-es Madison megegyezik a 400-assal.
Vagy Runner - Madison köztes alternatívaként egy 300-as Leonardo. -
#40087
SzlobiG
félisten
maszekember
#40084
válasz
maszekember
#40084
üzenetére
A két személy és hosszabb táv miatt szerintem a Malagutit vedd sokkal kényelmesebb lesz mindkettőtöknek mint a runner. A runner az egy sport robogó kisebb távokra való még ha hosszabb távon ki is bírható vele.
Ha tudod a kettő közt a kül-t akkor neked kell eldöntened.
-
#40086
runner 125
nagyúr
maszekember
#40082
runner 125
nagyúr
válasz
maszekember
#40082
üzenetére
Azért a 180km-nél egyhuzamban már nem éreztem a heréimet, de szó szerint szétzsibbadt.
Viszont, ilyen 50-60km-eket lazán le lehet nyomni vele egybe, megállás nélkül.
..én bírom a 2t 180-at, meg számomra ez fanatizmus. Első és örök sportmaxi marad nálam.
4t kicsivel kevesebbet eszik, üzembiztosabb, mint a 2t. S, még mielőtt félreértesz, nem azt akarom kihozni belőle, h a 2t szar, csak szimplán a koruk miatt már alig alig találni olyat, amit nem piszkáltak szét.
-
#40084
maszekember
aktív tag
SzlobiG
#40083
maszekember
aktív tag
válasz
SzlobiG
#40083
üzenetére
Végig olvastam a fórumot,az alapvető különbségeket -szerintem- ismerem a kettő között (2T jobban gyorsul,4T kevesebbet fogyaszt stb.) . Egyébként nekem a megbízhatóság számítana,nem is annyira spúrságból,hanem mert csak
. Nem akarom,hogy lerobbanjon alattam.Btw,Malaguti Madison 250,vs. Runner 180 (200) között vacillálok
. -
#40083
SzlobiG
félisten
maszekember
#40082
válasz
maszekember
#40082
üzenetére
4T.
-
#40082
maszekember
aktív tag
runner 125
#40081
maszekember
aktív tag
válasz
runner 125
#40081
üzenetére
Ht az tömeg nálam elég nagy (191 cm 105 kiló) ,de barátnőm pici,filigrán ,szal olyan 150 kiló körül lenne megterhelve.
Nálad mennyire volt kényelmetlen (akár két személlyel) az ülés,és az egyhuzamban 100+ fölötti táv?
És ha már itt vagy,Te melyiket ajánlod? FXR 180 vagy VXR 200? 2T vs. 4T?
-
#40081
runner 125
nagyúr
maszekember
#40080
runner 125
nagyúr
válasz
maszekember
#40080
üzenetére
Simán vállalható, ne viccelj.
Mondjuk két személlyel (kérdés ki hány kg
) kényelmetlen lehet, mert nem egy túra felépítmény, de én lenyomtam vele egyhuzamban ennél sokkal többet, amikor megvettem.
Persze a kg-k nem a teljesítmény miatt számítanak, hanem a méret.. viszonylag rövid az ülése, így ketten utazva necces lehet.Doboz + sisaktartóval simán lehet balatonozni, akár 1 hetet is.
-
#40080
maszekember
aktív tag
maszekember
aktív tag
Szerintetek mennyire szenved az utas egy 180-as Gilera Runneren,egy kisebb túra alatt (mondjuk egy Pest Balaton guriga - Akarattyáig 124 km pontosan) országúton ? Nem akarnánk a Nővel kimenni vele a világból,csak kicsit kiszakadozni a városból. Pakolhatóság problémás,de azt egy méretes hátsó doboz orvosolná.
Nézegetem a robikat,és a Runner nagyon megfogott
-
Brogyi
őstag
-
matyi0323
csendes tag
Sziasztok!
Robogót keresek, annyira nem értek hozzá. Maximum 90-100 ezerért,de ez a plafon tényleg
Ezeket néztem eddig, esetleg tudnátok mondani valamit róla? Vagy tudnátok mutatni milyet érdemes?
Napi használatra, kb. 15-20-kmre kellene. Jogsim csak B-s így 50 max 70ccm (50es papírral) jöhet szóba.
Helyileg Nyíregyházához keresek minél közelebb, találtam 2 Debrecenit, amit jónak látok..
Köszi.
linkek:
http://www.kepesmotor.hu/malaguti-robogo/p1155327&o=pahttp://www.kepesmotor.hu/malaguti-robogo/p1118445&o=pa
http://www.kepesmotor.hu/malaguti-robogo/p1250798
-
kcsa
veterán
válasz
DigitXT
#40060
üzenetére
Abszolút egyetértek. De még mindig tartom magam ahhoz hogy az injektor egy szögegyszerű dolog: egy nyamvadt elektromágnes rángat egy "tűszelepet", az üzemanyagnyomás pedig megoldja a többit magától. (tudom, szétszedtem
)De hogy alacsony fesztől tönkremenjen - kvázi átégjen - az injektorfej, és erre a gyárban egy másodpercig sem gondoltak, na az ciki. Remélem csuklottak rendesen amikor az idei szezon kétharmadát elbuktam emiatt
-
DigitXT
félisten
válasz
Brogyi
#40059
üzenetére
Jobb szeretem a "x liter/100 km" jelölést: azt szoktam meg, könnyebb érezni.
24,17 kmpl -> 4,13 L/100 km
22,96 kmpl -> 4,36 L/100 km
22,29 kmpl -> 4,48 L/100 kmEzek nem túl durva értékek! Viszont itt is az injektor játssza a főszerepet, nem?
Amitől nekem magasabb lesz a fogyim, az főként a karbi... Viszont így legalább
az injektorom nem fog gajra menni a fesszab. hibájától, és az alacsony alapjárat
orvoslása nem elektromos javítást, hanem egy 25 fokos csavarfordulatot igényelt.
(Írták a leírásban, mit kell: egy gonddal kevesebb a szerelőnek; ráértem délután.)Annak idején (az okostelefonom átvétele előtt) én is kb. "papíralapon" írogattam,
meg számolgattam Excelben, de egy Android applikációval ez sokkal könnyebb.
(Ha esetleg androidos telód van, jó szívvel ajánlom, mert kellemes proggi: aCar)Szerk: nehogy félreértsd, ezt ilyen viccesformán írom, nyilván injektor rulez, újabb
gépeken kb. csak az van: fene se akar 5-6 lityis fogyit egy motortól. Csak ha már
karbi (öregebb gép), akkor legalább annak is van előnye - pl. hogy szög egyszerű. -
Brogyi
őstag
válasz
DigitXT
#40012
üzenetére
Nálam 102 adatból a BV400-as a következőeket produkája:
24,17 kmpl.
Ez jórészt város (Bp.), de mint említettem nálam az országúti tempó hozza a nagyobb fogyasztást. A másik érdekesség a grafikonon van egy jól azonosítható leugrás. Először azt hittem a feszszabályozó cseréhez köthető, de nem. A táblázatból kiderül,hogy az akksi cserével esik egybe. Érdekes ugye kcsa kolléga?
Bocsi DigitXT a kitérőért,de kcsa, és én hasonlóan megszívtuk a feszszabályozót. Mire nem jó az a nyamvadt excel. Akarom mondani OpenOffice.
Az országúti tempó pedig:
22,96 kmpl
22,29 kmpl -
-
kcsa
veterán
válasz
DigitXT
#40055
üzenetére
Már szerintem említettem enyémet is, amely új korától nálam van. De ha ránézek arra a 2-3 karcra ami rajta van mindig zokognom kell, mert tudom előtte milyen volt
Múltkor meg Buda másik végén volt dolgom, mire odaértem szólt egyik motoros kolléga hogy folyik a benzin.. Itt összeugrott a s.gglyukam egy pillanatra mert látom csöpög a kipufogóra... de csak hűtővíz volt, elengedett az egyik bilincs. Érzi már hogy el akarom adni, azért szívat
-
#40055
DigitXT
félisten
runner 125
#40053
DigitXT
félisten
válasz
runner 125
#40053
üzenetére
Jogos.
Fél flakon szilikon, az kb. 10K levonást
jelent a km órából, és kb. 2 évet az évjáratból?kcsa: direkt nem lőttem makrókat: nem hibátlan.
Mondjuk engem konkrétan sokkal jobban érdekel
az, hogy megbízhatóan menjen. Amikor pöcc-röff
startol, az már önmagában zene a fülemnek.Szerk: de természetesen foglalkozom majd a külsővel!
(Tegnap pl. már bepattintottam a "harmadik szemébe"
egy jó kis fehér LED-et: már csak xenon kéne mellé...) -
DigitXT
félisten
Ma megnéztem GPS-szel: meglepően pontos az (sebességmérő) órája is!
Egy bizonyos helyen próbáltam pont 120-ig húzatni, és 119-121-et sikerült a
GPS-nek maximumként rögzítenie ott, mert nekem sem sikerült "pöcök 120".
Másik helyen meg "pöcök 60-on" tartottam másodpercekig, és a GPS log is
pontosan azt mutatja. (Ezzel személy szerint totál meg vagyok elégedve!)A várva várt (?) képek...
Balról:
Jobbról:
Kipuról:
SirKero: türelem képeket terem.
(Most szórakoztam a vágásukkal...)Ui: meg ne kérdezze valaki, hogy a kipu az milyen új irány a bal/jobb után!
-
DigitXT
félisten
válasz
SzlobiG
#40048
üzenetére
Meg, persze. Még meg sem hirdettem. Gyorsan történtek a dolgok...!
Az ár valóban nem rossz, de utal arra, hogy kompromisszumos: kisebb
karcok/repedések, esztétikai hibák (és optimista óraállás) alaptartozék.
Viszont a motorja az egy álom...! Mint vmi mini chopper, úgy dohog, de
ha odahúzol neki, seggberúg a gép. (Már a 400-as kategóriában értve.)Autópálya kivezetőn jöttem rá, hogy mekkora tartalék van még benne...
Ha ott nyelezed (fordulaton!), akkor előjön a közel 30 paci, és megindul.
Szerintem ezzel nem lenne gond országúton egy kamiont megelőzni.Amúgy minden* működik rajta, ahogy kell. Jövő héten átnézetem: apró
hibák javítása, és a még nem ismertek feltárása -> kb. állapotfelmérés.
(Tudom, a rutinosabb emberek ezt a vétel előtt csinálják, és bármi van,
keményen alkudnak az árból, vagy egyszerűen otthagyják a motort.)Majd a harmadik (rendszámos, amúgy negyedik) motoromnál én is.
*: na jó, az időmérő óra kicsit kehes, de "annyi baj legyen" + csomitartó
gázrugója konkrétan hiányzik, de már kaptam tippet, mennyi a pótlása,
addig meg nem fog ki a kezemen a dolog, fel tudom én is hajtani, hehe.
Ilyen árban patika gépet keresni botorság. (Amúgy nem is én kerestem,
a gépsárkány keresett engem. Remélem összebarátkozunk kellőképp!) -
DigitXT
félisten
válasz
AndrewTdi
#40042
üzenetére
Givi S850 is 13K. Mondjuk használtan ki lehet fogni olcsóbban...
De 2600 HUF-fal még a levágott tépőzáras sem tud versenyezni.Engem mondjuk az is érdekelne, hogy a kesztyűtartóból hogyan
vezethető ki egy USB töltőkábel (biztonságosan) a kormányhoz.
Szerk: vagy éppenséggel vhova előre, a kulcstartókamerához. -
#40043
-Mosquito-
őstag
akos3
#40040
-Mosquito-
őstag
Parancsolj.. Ennek a hónalja is szellőzik..
Macna dzseki Ilyen van csak a nadrágja. Jól szellőzik. -
akos3
addikt
bocs, még csak most tudtam rápillantani. Kösz a jelölést
Elég elgondolkoztató a következő szezonra néze, mert a shox textil kabát az halál. Az tök jó h a karja is szellőzik, csak kár h a hónalja nem (#39890) canniball Tudnál egy linket dobni, h melyikre gondoltál pontosan? Csak h össze tudjam hasonlítani.
-
DigitXT
félisten
válasz
Bogyó bá'
#40037
üzenetére
Aham, szóval ez lehet mögötte...
A km számláló amúgy kiválóan működik,
és azzal én is tisztában vagyok, hogy erősen optimista a 28K-s állás, de nem
akarom másképp fogalmazni, mert nem tudhatjuk, hogy ki / mikor csinált, mit,
tehát nem szeretnék egy (a hatályos jogszabályok szerint) bűncselekménnyel
meggyanúsítani senkit. Főleg, ha 2010-ben még olaszban pörgették meg picit. -
#40034
DigitXT
félisten
runner 125
#40030
DigitXT
félisten
válasz
runner 125
#40030
üzenetére
Kissé le vagyok maradva, most akkor vettél egy Madison-t? Mekkorát?
Nagyon halott volt a topik, úgyhogy bekussoltam én is. De közben
felpörögtek a dolgok. Azt a kis 400-ast vettem meg, amit linkeltem.
(Remélem nem lesz vele semmi komoly, nem akarok megint sokat
rákölteni: ha mégis, legközelebb tényleg végiggondolom a dolgot...)AndrewTdi: "A képeket sóvárogva várjuk."
Egyelőre nincsenek.
Egyetlen fotót lőttem ma - azt is arról, hogy
minden rész működik a digitális kijelzőn, aztán beállítottam az órát,
majd rájöttem, hogy sajnos ez láthatóan siet: gyorsabban peregnek
rajta a másodpercek, mint kéne - 1 perc alatt jó másfelet leteker.
-
AndrewTdi
addikt
Szerintem bevásárolok abból a lentebb linkelt 2600 forintos (postával együtt) tartóból. Veszett már több is Budán a kutyavásárban... De nyilván ebben a szezonban nem fogom tudni már használni. Általában 1 hónap mire ideérnek
rjg: jaja, de az esetek ritka százalékában jobb nem látni
szerk: Márk: te ilyenkor asszoktad írni olvass vissza, használd a keresőt.
aszongya hogy nésszázas medizont vett. A képeket sóvárogva várjuk.DigitXT: Hétvégén lemehetnénk Márkhoz Győrbe.
-
DigitXT
félisten
-
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
AndrewTdi
#40026
üzenetére
Hát nem sok minden van egy mai nagyrobogón, ahová csavarozni lehetne. Az a tükörszárhoz rögzítő valami nem lenne rossz, persze ha kellően stabil, nem rezeg be menet közben. Ki kellene próbálni.
Egyébként meg marad a sziloplaszt és a lemezcsavarok....(#40019) AndrewTdi: valaki nagyon kreatív volt!
-
AndrewTdi
addikt
Tán valami ilyesmivel?
-
#40024
DigitXT
félisten
maszekember
#40015
DigitXT
félisten
válasz
maszekember
#40015
üzenetére
Rossztól kérdezed... Egy napja van Madisonom: 24 km-t "raktam bele".
Úgy tudom, a blokkja elég megbízható: általában azt a legdrágább javítani.
A fasza budapesti utak szétcsaphatják a futóművet (bár én nem érzem túl
feszesnek, vagy pattogósnak, inkább érzem "ladiknak" a Majához képest),
de erről a kolléga tudna mesélni, aki rég ilyet hajt, és volt futómű-felújítása. -
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
DigitXT
#40022
üzenetére
Minden egyes kép egy külön HTML-oldal, saját linkekkel az előző/következő képhez. Tudod milyen macerás képeket feltenni, cserélgetni, stb.?
Ezért is nyúlok igen ritkán a galériához (évente átlag kétszer). Amúgy meg vagy másfél éve nemigen fotózgatok, elment tőle a kedvem... ... a pár hete Erdélyben lőtt RAW-okat még meg sem néztem! Na, de nem OFFolok tovább... -
DigitXT
félisten
válasz
Bogyó bá'
#40021
üzenetére
Nem a honlap.
Hanem, hogy egész komolyan fotózol.
Egyébként meg pont a fénykép-galéria nem igényli, hogy
az oldal dinamikus legyen - szvsz nem kell bele PHP és
a többi csicsa. Max. egy adatbázissal megtámogatott
oldal könnyebben szerkeszthető a felhasználó által is.
Ha te vagy a felhasználó/egyben a fejlesztő: tökmindegy.ON: beszéltem a szerelőmmel. Jövő héten ránéz a gépre.
(Addig nem sokat megyek vele, alapvetően egyben van...)Egy apró elektromos hiba: a digitális órája siet.
Mondjuk
nem életbevágó, mert úgyis csak váltogatva lehet nézni az
órát, vagy a km számlálót, az meg nem kényelmes. Mikor
az ember siet valahova, akkor mindkettő érdekelné.
(Viszont a jó hír, hogy a kormány közepére tuti odafér egy
fasza kis GPS/telefon tartó, szóval ez majd upgrade lesz.) -
DigitXT
félisten
válasz
Bogyó bá'
#40018
üzenetére
Mindent a robogókról / kis motorokról / fényképezésről!
Egyébként belenéztem a honlapodba: nem semmi, grat.Emiatt az alábbiakat már nem is neked, hanem csak úgy:
távoli objektumok lefényképezéséhez sajnos halott ötlet a
digitális zoom, kivéve, ha a cucc érzékelője fizikailag több
képpontot tudna rögzíteni a kiválasztott felbontásnál, így a
fizikai képpontok egy részét vágjuk ki zoom gyanánt.Minden másra ott
a mastercard... izé,az OPTIKAI ZOOM.
(Már ha fizikai korlátok miatt NEM lehet közelebb állni.)Szerk: én egy SX220-szal videózom. Ez egy kis kompakt,
de 14x-es optikai zoom van rajta, ami Full HD videó esetén
még a digitális zoomjával is "értékelhetően" feltuningolható.Itt pl. a Hármashatárhegyről zoomolva teljesen felismerhető
a János-hegyi Erzsébet kilátó. (Na nem egy teleobjektív, de
mikor visszahúzom a zoomot picit meglepő, hogy: hol van?) -
AndrewTdi
addikt
-
#40018
Bogyó bá'
nagyúr
runner 125
#40016
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
runner 125
#40016
üzenetére
Én speciel DSLR-rel fotózom, de voltak természetesen kompaktjaim is, azokkal is lehet elfogadható képet készíteni. Viszont sírva akarok fakadni, amikor véletlenül nincs nálam más, és az - egyébként tesztek szerint nem rossznak tartott - Lumiámmal kell képet készítenem. Dinamikátlan, kiégett részek, zaj, és a jpeg tömörítés összes létező hibája, pont úgy, mint szinte az összes mai egyéb okostelón is. (A Nokia 808 Pureview az üdítő kivétel, de az más ligában játszik) Igen, az iPhone is ilyen sajnos... ...legalábbis tesztfotók alapján.
Tudom, jelen esetben a digitális zoom is bőven hozzátett az összképhez.Szerk: A mai olcsó kompaktokról: az öcsém vett valami 25 ezer forintos Panasonicot a nagyobbik fiának, és meglepően elfogadható képeket lehet vele készíteni (technikai szempontból).
-
#40016
runner 125
nagyúr
Bogyó bá'
#40014
runner 125
nagyúr
válasz
Bogyó bá'
#40014
üzenetére
Egy mai okostelefon igen is mérföldekkel jobb gépet készít, mint a pár éves, egyszerű, kompakt digitális gépek.
Csak, mint írtam a zoom funkciót teljesen felesleges használni, mivel nem optikai, hanem digitális. Ebből adódóan csak képkivágat készül, és azt igyekszik feljavítani - ezért ilyen pocsék az eredmény.
"Zoom" nélkül nagyon rendben van már a minőségük, persze fotózásra dSLR-t kell venni. -
#40015
maszekember
aktív tag
DigitXT
#40012
maszekember
aktív tag
válasz
DigitXT
#40012
üzenetére
Ht ezért írtam,hogy érdekes,és hagytam ki azt,hogy teljesen valós is
Btw,Neked mi a véleményed a 250-es Madisonról (a megbízhatóság lenne a legfontosabb) ? Igyekeztem minél több tesztet olvasni róla,ennek ellenére eléggé járatlan vagyok a témában (legalábbis hozzád/hozzátok képest) .
-
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
DigitXT
#40002
üzenetére
"[DEGEC ON]
fullra zoomoltam a S3at
Lehet ám közelebb is menni a géppel a fénykép készítéshez.
[DEGEC OFF]"Nálunk 30-egypár pár éve a gimibe az volt felfirkálva a falra a retyóban: "Ha rövid a farkad, közelebb kell állni, nem kell a WC-ből Balatont csinálni!"
Amúgy meg eszméletlen, hogy a mai drága okostelók is mennyire sz*r képet csinálnak, akár egy 20 ezer forintos kis kompakt fotomasinához képest is. Lehet akárhány megapixeles...
-
#40012
DigitXT
félisten
maszekember
#40011
DigitXT
félisten
válasz
maszekember
#40011
üzenetére
Már amennyire hinni lehet neki...
Eléggé jobb csukló függő a motorok
fogyasztása, nem beszélve a felhasználási területükről. Általában egy
gép többet eszik a városban, mint országúton - kivéve persze, ha éppen
országúton végig nyelezned kell, mert ~90 km/h-nál elfogy belőle a kraft.
Ja igen, és a pilóta testtömegét nem is számoltam. Az főleg városban
játszik, amikor sokat kell megállni, meg elindulni. Országúton meg
a légellenállása számít... Ha pl. nagydarab "fékezőernyőként" funkcionál.Yamaha Majesty 180 cc - 21 km/l - 49 mpg -> 4.76 L/100 km
Ennél azért kevesebbet evett a Maja, pedig mindig városban használtam,
országúton meg akár 3,5L is elég lett volna neki... (Főleg Multivar nélkül.)
Habár egy teljes tankot végig országúton csapatva nem használtam el.Malaguti Madison 400 cc - 19 km/l - 45 mpg -> 5.26 L/100 km
Ezt még sem igazolni, sem megcáfolni nem tudom. (De ha csak ennyi
lenne, szerintem már az sem lenne annyira barátságtalan: egyszer élünk.
Azért nyilván örülnék az 5 lityin belüli fogyinak, de majd úgyis meglátom.) -
#40011
maszekember
aktív tag
maszekember
aktív tag
-
DigitXT
félisten
válasz
canniball
#40005
üzenetére
Úgy, hogy ugyanaz a blokk.
És a srácok rávilágítottak, hogy nem biztos,
hogy egy "seggrakéta" a legnyerőbb választás az alkatom alá. Arról nem is
beszélve, hogy éppencsak belefért a kabát+protektor, és más semmi...
Szerk: a Madisonban meg bent van a térdprotektorom, és még maradt némi
hely. Elvileg két sisakot is megesz, megfelelő elrendezésben: ki kell tanulni.
A hátulján meg van fent egy bazinagy doboz, amibe röhögve elfér a sisakom,
meg a kesztyű, vagy ha épp vinnem kell, akkor laptopom, stb. Jól pakolható.
(Van külön kesztyűtartó, ahol van beépített szivargyújtócsatlakozó, minden.)AndrewTdi: "az arcszörzetedet retusáld ki"
Most miért, az a legmenőbb: sityakban kell napszemcsivel, és szakállal.A gratulációkkal várjuk meg, mit mond a szerelőm.
Belenyúltam-e (megint),
vagy épp ellenkezőleg, most kivételesen egy jót fogtam ki viszonylag olcsón? -
AndrewTdi
addikt
válasz
DigitXT
#40002
üzenetére
nem tudok közelebb menni, mivel itt a háznál amit bérlek, nics fedett rész, így áttoltam a comcédba mert ott van.
nincs itt a tulaj, és nem akarok átugrálni a kerítésön.szerk: vazzeg! én sem tudtam, hohy ennyire kkomoly a széndék, hogy mára már meg is vetted!
grat hozzá! mindenképp dobj fel képeket, akér chiksonwheels stílusban is. max az arcszörzetedet retusáld ki
-
DigitXT
félisten
válasz
AndrewTdi
#40001
üzenetére
[DEGEC ON]
fullra zoomoltam a S3at
Lehet ám közelebb is menni a géppel a fénykép készítéshez.
[DEGEC OFF]Bepöfögtem az "új" gépsárkánnyal... Alapjáratra tényleg ráférne még
100-200 rpm, mert így nagyon chopperes -> néha 1200-at is mutatott
a mérő, noha az előírás 1500+/-50. Tehát 1400 alatt már alacsony.
Amúgy érzésre 3-asra raktam a szívatót: pöcc-röff. Sőt, már indult is
volna, szóval még ez is "sok" volt. Gondolom az 5-ös a -10 fokra van.
Esetleg egy manuált nem tud valaki hozzá, honnan lehetne szerezni?Fogyira kíváncsi leszek. Mondjuk nem megyek vele eszetlenül, mert
még szokni kell a súlyát stb. De már picit kevésbé éreztem ladiknak.Maját leraktam szüleimnél a pincébe. Egyelőre nem hirdetem. De ami
késik, maga esik bele. 48199 km-nél áll a km számlálója... Esetleg
ha valaki ki akarná bérelni a szezon végéig, keressen meg PÜ-ben.
Az is egy pöcc-röff, megbízható* gép, 4L fogyasztással, és a Multivar
miatt még megy is, mint a disznó - legalábbis a kategóriájában (180).A KOSO hőmérőre, KOSO fordulatszámmérőre, és szvsz a jól ismert
SpeedoHealerre sem nagyon lesz szükségem a jövőben. Nyilván nem
pontos a Madison sebességmérője sem, viszont a megtett távolságot
tökéletesen méri, így nem akarok belenyúlni. Csak nem csal 15%-ot...
Arra van tippetek, hogy ilyen tuningalkatrészeket hol érdemes hirdetni?*: a múltkori kishiba a xenontrafó miatt volt - azt meg ugye kiszereltem
belőle, tehát így (ismét) teljesen "street-legal" a történet. Aki meg saját
felelősségre kiveszi a hangtompítót, hogy dübörögjön vele, hát így járt...
(350 körül gondoltam meghirdetni, aztán ha nagy az alku, nista 4Road.)
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
),
(Csak megnézni
.
Nagyon necc. Országúton kis köbcentivel lendületből
.
)
Egyetlen fotót lőttem ma - azt is arról, hogy
Új hozzászólás Aktív témák
nyogo83
sityupityu- Építő/felújító topik
- Az olcsó Macbook sokkolja a PC-ipart az ASUS társvezetője szerint
- GL.iNet OFF topik
- Ford topik
- Kormányok / autós szimulátorok topikja
- Kerékpársportok
- Mibe tegyem a megtakarításaimat?
- Házimozi haladó szinten
- Samsung Galaxy Felhasználók OFF topicja
- Honor Magic8 Pro - bevált recept kölcsönvett hozzávalókkal
- További aktív témák...
- Újra raktáron! MacBook Pro 14" M1 32GB RAM 27%-os áfás számla
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 5 7500F 32/64GB RAM RTX 5060 Ti 8GB GAMER PC termékbeszámítással
- M5! KÉSZLETKISÖPRÉSI ULTRAAKCIÓ!!! SPACE BLACK MacBook Pro 14" M5!!! 10C/10G 16GB 512GB Gar!
- Apple iPhone 15 Pro Max / 256GB / Kártyafüggetlen / 12Hó Garancia / Isamuraiba cserélt kijelzővel
- Arany János - Kapcsos könyv
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest