-
Fototrend
Mindent a robogókról / kis motorokról topik
Első hozzászólás előtt olvasd át a téma összefoglalót!
Új hozzászólás Aktív témák
-
#46635
Brogyi
őstag
runner 125
#46551
Brogyi
őstag
válasz
runner 125
#46551
üzenetére
Márk ránéznél Te is erre a linkre, véleményeznéd. Köszi.
[link] -
Brogyi
őstag
válasz
csongi
#45655
üzenetére
Mint korábban ígértem a hétvégén volt egy kis időm foglalkozni a mocival, és szétrobbantottam az elejét.
A vészleállítót szétszedve a helyzet pontosan olyan volt mint az önindító nyomógombjánál. Nem az áram, hanem a beázás, a por, és az a kevés kis zsír okozta a hibát. Egy kis dörzsölés, és némi vegyszer elegendő volt. Egy pici legozás azért volt, mert hát szétugrott a kapcsoló. Ki lehetett találni.
A Te motorod inkább az X9-re hasonlít. Annál jelllemző, hogy az akksitól nem jut el a delej a megfelelő helyre, és az akksi forralás.
Mindegy egy a lényeg túl vagyok rajta. A többi kiderül majd később mivel mindennap elfordítom a kulcsot benne.
Köszi a tanácsot, mert a cuki előtt az életemet mentetted meg. Lányos zavaromban csak néztem kifele a fejemből.
-
Brogyi
őstag
válasz
Bogyó bá'
#45436
üzenetére
Fiúk! Hétvégén meglátom. Az állapota a kapcsolónak mindent elmond. Köszi mindkettőtöknek.
A hátsólámpát pedig megvárom míg kiég. Biztos hogy nem bombázom szét ezért. A feszszab cserénél megfogadtam ha kiég az egyik mindegyiket kicserélem. Nem szarozok vele egyesével.
Nem csak két csavar ki, és kész. Le kell szedni a szoknyát. Na, az nem 5 perc. -
Brogyi
őstag
válasz
csongi
#45334
üzenetére
Úgy néz ki a vészleállító kapcsolója a ludas. Hétvégén szétszedem, de a nagy kérdés, hogy olyan lesz-e mint az önindító gombja vagy olyan mint a világítás kapcsoló. Nem mindegy, mert az első csak oxidos volt, és tisztítás után tök jó lett, de a világítás kapcsolója, az szívás. Összeégett, és csak csere maradt.
Azért neked címezem mert talán nálad is hasonló a kapcsoló. -
Brogyi
őstag
válasz
Bogyó bá'
#45323
üzenetére
Ja, Varadero,Bandit,Burgonya a legnagyobb, Nexus,Beverly, és egy Óriás 1300-as Honda valami.
Hoppá, volt még egy Atlantic is. Na Ő súgott. Remélem nem hagytam ki senkit. Ááá, volt még egy Honda, de Ő hamar visszafordult.
Ha tévedtem a fiúk kiigazítanak. Tudod tök kezdő vagyok. -
#45322
Brogyi
őstag
-Mosquito-
#45321
Brogyi
őstag
válasz
-Mosquito-
#45321
üzenetére
Jó volt. Megérte, legalább addig se az ernyő előtt voltam. Kb. 40 éve volt hasonló, de az Rigával volt, és rövidebb táv volt. Az 1300-as egész jól viselte a tempót. Azért a végén már odalépett.
Az enyim olyan munkábajárós, és nem szereti a rázós utat. A fogyi hajszálra mint AndrewTdi-é. Még 1x jó volt srácok.
Ja, majdnem ott maradtam a cukinál. Az a nyamvadt indítógomb biztos megint beázott. Kulcsot elfordítom lámpák égnek, de semmi indulás.
Kitámasztó, és a vészleállító megjáratása után már beindult. Azért súgott a kolléga mellettem.
Bocsi, elsőre ne várjátok, hogy tudom a neveteket.
-
#45254
Brogyi
őstag
-Mosquito-
#45184
Brogyi
őstag
válasz
-Mosquito-
#45184
üzenetére
Miről maradtam le? Várnap hánykor, és hol?
Vazz, már látom -
Brogyi
őstag
Engem érdekelne, hogy így vetted a motort, vagy csak nem volt szerecséd? Hogyan tévesztettek meg?
Kontrollámpát kicsavarták?
-Kódkiütés.
Van software-ed hozzá? Talán valami egyszerű billentyű kóddal meg lehet oldani.
Most lesz érdekes a fogyasztás. Alakul ez.
Más.
Korábban említettétek, hogy a VR, és az akksi nem számít. Szerintem pedig számít, mert a belsőellenállását elveszített akksi feszültsége fel is szaladhat nem csak kevesebb lehet. A miénk ECU-s nem karburátoros.
Így nem placebo ha ezek jól működnek. AndrewTdi szerintem jól érezhette. -
Brogyi
őstag
A fűtött lambdaszonda csak hideg motornál fűt. Ha a fűtőszál szakadt akkor is működik melegen. Az elején nem volt fűtés. Csak a kipu melegítette. Így relatíve hosszú ideig szabályozatlan a motor. A fűtés célja az üzemi hőmérséklet minnél gyorsabb elérése. Ettől a rizsától független azért én azt várnám, hogy csökkeni fog a fogyasztásod, de Te ezt hamarabb megtudod. Kíváncsi is vagyok mi lesz az eredmény.
-
-
#44431
Brogyi
őstag
-Mosquito-
#44424
Brogyi
őstag
válasz
-Mosquito-
#44424
üzenetére
Na, és Te jössz?
-
#44415
Brogyi
őstag
-Mosquito-
#44400
Brogyi
őstag
válasz
-Mosquito-
#44400
üzenetére
Igaz. Mégiscsak egy városszéli pont kellene.
-
#43941
Brogyi
őstag
horvathkrisz
#43935
Brogyi
őstag
válasz
horvathkrisz
#43935
üzenetére
" van, minden évben új színben pompázik, biztosításkötéskor adják évente a rendszámot. Innen tudják a rendőrök, hogy van-e rá biztosítás."
Kíváncsi vagyok lesz-e náluk, és mikor? Ezt a német példát miért nem követik?
-
#43932
Brogyi
őstag
horvathkrisz
#43931
Brogyi
őstag
válasz
horvathkrisz
#43931
üzenetére
Ne máá. A sváboknál van bóhoc rendszám az 50-sekre? Esetleg az van rajta "Krisz1".
-
Brogyi
őstag
Aktuális körkérdésem a gumi élettartama lenne. Nálatok mennyi km-t fut egy gumi mire csereérett?
A keresővel csak egy Metzeler FeelFree-ről találtam infót ami 15 000km-t emleget. Azt tudom, hogy a gixer kategória 7000km, na de ez egy robogó. Jó esteben soha nem csúszik a gumi. Szóval kinek mi a tapasztalata? -
Brogyi
őstag
Bizony, az új akksi is kinyomja a biztit. Valahogy azonosítani kellene mi van rajta. A 20A-es saccom szerint a töltés, vagy az önindító lehet. Az 5A-es kör világítás lehet. Nem ázott be? Esetleg valamelyik drót szigetelése ledörzsölődött. Nem ismerem azt a biciklit, így csak találgatok. Végére maradt a gyujtás. Biztos valamilyen integrált szutyok. Ezt tapasztalatból kellene a tulajdonosoknak megmondani, hogy milyen gyakran hibásodik meg. Itt nálunk félnek a tipusodtól. Ezért kevés ember ismeri.
Várj egy tapasztalt tulajra, vagy esetleg valamelyik szerelő ha betéved megmondja mi a leggyakoribb hiba. Az lesz neked is. Óooooo, vazeg ezt Krisznek szántam, Bocsi. -
#43708
Brogyi
őstag
horvathkrisz
#43705
Brogyi
őstag
válasz
horvathkrisz
#43705
üzenetére
A drágább kényelmesebb. Az idődet a muffokkal töltsd ne akksi töltögetéssel.
-
Brogyi
őstag
válasz
SirKero
#43599
üzenetére
Ez nagyon csukló függő. A táblázatomból simán látszik, hogy a szezon első hónapjában húzom mint a barom.
Na persze régen ültem rajta, és utána nekem az a fonák helyzet jött ki tavaly, hogy városba kevesebb, városon kivül több. Ki érti ezt? Zsinórba 11x voltam 4 alatt. Városon kivül pedig 4,5 inkább. No de én nem papisan tolom amikor lehet törvényesen. Huu de régire válaszoltam. -
Brogyi
őstag
válasz
Bogyó bá'
#43491
üzenetére
Szerintem gurulj be egy nagykereskedőhöz, és ott fizikai méret szerint válogassatok. Ne az árát nézd. Azért mondom ezt, mert ha van AGM verzió ami befér fizikailag azzal sokkal jobban jársz. Kevésbé érzékeny. Ez a "gondozásmentes" duma. A másik lényeges a hagyományos akksi gázkivezetésén keresztül mindig távozik sav ami megtámadja a csotányodat. A másik nem tudhatod mikor borulsz fel. Az mindegy, hogy saját vagy mások hibájából ,de borulásnál az AGM-ből semmi nem folyik, még ha meg is reped.
A hagyományos ezt nem tudja. Ezért érdemes fizetni.
Sajnos a piros DNA-mhoz nem volt AGM, de mikor az is megkapta a megfelő méretet egész másképpen indult. Ott például a kivezető a hátsó kerékre mutatott. Elég gyakran nézegettem.
Jut eszembe nálam az volt a trükk, hogy sokkal hosszabb kivezető volt, és az fel volt tekerve. Azt néztem szorgalmasan mivel a kerékre való kivezetéssel nem értettem egyet.
A másik út amit DigitXT mondott a Topin. Szóval a hagyományost kerüljétek ha sokáig akarjátok megtartani a mocit. -
Brogyi
őstag
Most nézem ezek alig néhányszor 10mV-ot adnak, de te majd megméred, és megmondod mi is az igazság. Így az ellenállás szerintem nem számít.
Valahogy vezesd ki és mérj. Ha működik a szabályzás akkor hullámzó feszültséget kell kapnod, mert lassú a folyamat. Ez üzemmeleg motorra érvényes. Lehet hogy tévedek, de majd ti kiigazítottok.
Kiváncsi vagyok mit mérsz. -
Brogyi
őstag
Valahol azt írták róla, hogy nagyon jól ki van egyensúlyozva. Pontossabban nagyon könnyű egyenesen menni vele lassú tempóban. Tudod még van az elegedett kormány, és utána már csak szokni kell.
Írták ezt róla a burgonya, és többi naggyal összehasonlítva. Szóval könnyű lesz detektálni ha rossz. -
Brogyi
őstag
válasz
DigitXT
#43018
üzenetére
Azt hiszem erre gondoltál: [link]
Nagyon érdekesen használják. Nem újgazdag honfitársainknak való, mert azonnal összetörik magukat.
Furcsa volt, hogy amikor valaki jött szembe akkor a kocsit nem sajnálva surolják a sövényen. Más világ egy egészen más jövedelemmel. Néha kiszélesedik az út, és ott történik a kikerülés. Türelmesen vának. Bármily meglepő még nem láttam tolató autót. Bocsi, egyszer, de az napbarnított volt. -
Brogyi
őstag
Ez a moci nekem való. Bocsi, de hülye biztos. A szöveg is azt sugalja, hogy rendkivül könnyen összefagy.
Várd ki amíg kienged magától. Jobban jársz. Ha meg tudod állni, hogy ne ülj fel rá akkor jégoldó spray-vel kisérletezhetsz. Én biztos nem próbálnám ki, mert ráülnék, és innentől vége. -
Brogyi
őstag
Fene ezt a telet már nagyon hiányzik egy kis motor berregés. Így találtam ezt a csemegét.
A motoros elsőre, sőt másodikra is egy őrült, de a technikája kifinomult, profi. Ilyen visszaváltást, és duda használatot még nem láttam. Egykerekezezős,esetleg bunkó gumi füstölést annál inkább. Viszont ha a kamionos ráhúz ezek se segítenek. [motoros]
A második egy játék, de pontosan ugyanabba az iskolába járt. Szóval Ő se egy gamer, hanem egy profi. [gamer] -
-
Brogyi
őstag
válasz
DigitXT
#41675
üzenetére
Ha ki van kapcsolva minden fogyasztó akkor se mehet tönkre a feszszab. Az akksi a terhelés.
Erre tervezik!
Ha az akksi leszakad normálisan tervezett szabályozó nem megy tönkre.
Igen ám csak lassú tirisztorok nem tudják követni, és bizony elszaladhat a feszültség. Gyakorlatilag el is megy. A motorok szabályozói párhuzamosak. Az-az a generátor tekercseit kajakra rövidre köti.Ezért forró a szabályozó. Meg is sülhet.
Jobb a békesség. Kapcsoljátok be a világítást. A szabályozó így hidegebb. Szerintem nálam ezért is nem lehet kikapcsolni a világítást, de ez már nem motoros téma. Bocsi
Még valami. A diódák ma már kizárólag schottky az autó/motor iparban. Ezek képesek meghalni 30-40V-tól.
Egy schottky, és egy tirisztor sebessége közt több nagyságrend van. Rég meghalt a dióda mire a tirisztor észreveszi, hogy baj van. Persze azért tudnak együttműködni, de itt a hőmérséklet ami megöli őket. A diódahíd
is melegít, mert a tudósok a szabályozóba integrálták. Autónál egész más a helyzet. -
-
Brogyi
őstag
válasz
Ketrec
#41240
üzenetére
Sajnos az egyik jó dolog, hogy kényelmesebb, így elaltatja a veszélyérzékedet.
A kormányzás, vezetés már veszélyes, mert nem arra megy amerre akarod. Úszik,imbolyog egy picit.
Tipikus példa hogy a terelővonal megvezet egy picit. Ösztönösen kerülni fogod a fehér felfestett jeleket.
Felfujod a gumit, és csak rosszat fogod érezni, hogy ráz, kényelmetlen, de a legfontosabb, hogy stabilabb, és
rád nézve ez a legfontosabb.
Mint mondani szoktam ez egy vélemény, és ez bizony szubjektív, de én így érzem. -
#41117
Brogyi
őstag
maszekember
#41115
Brogyi
őstag
válasz
maszekember
#41115
üzenetére
Legyen szerencséd azzal a motorral.
-
#41110
Brogyi
őstag
maszekember
#41107
Brogyi
őstag
válasz
maszekember
#41107
üzenetére
Ez hülyeség. Egész életemben váltós vackom volt. Most robin ülök, és élvezem. Aki lenézi a robisokat az jobb ha el is megy.
Bocsi, de én így gondolom. Nekem a kétkerekű motoros jármű MOTOR oszt kész.
Mark jól mondta ha valaki nagyobb motoron ül attól még nem lesz több esze. -
Brogyi
őstag
válasz
Tirexi
#40983
üzenetére
A múanyag benyatartály miatt azt szokták mondani mindegy a szint, de én ezt a mostani ismereteim szerint felülírom, mert a tied injektoros, és a benyapumpa a tartályban van ami tele van fémmel ami rozsdásodhat.
Normális tervező rozsdamenttes fémet használna, és valószínűleg az is. Szóval jobb ha televágod a tartályt.
A döntés a tiéd. -
Brogyi
őstag
válasz
AndrewTdi
#40929
üzenetére
Régen írtam magamnak egy szösszenetet a Lidl vs CTEK töltőkről. Olvasd el, de főleg nagyon érdekes néhány tudatlan tapasztalata, hozzászólása. Nagyon meglepett az érdeklődők, és az olvasók száma. Most itt nem vinném fére a topicot, de közeledik a tél és újra téma lesz.
-
#40862
Brogyi
őstag
maszekember
#40828
Brogyi
őstag
válasz
maszekember
#40828
üzenetére
A DNA 180-ról néhány szó. Kb. 2évig volt. A motor üzembiztos, mint a runneré. Teljesen azonos. Ritka motor,és öreg. Azt mondanám, hogy nem a runner, hanem ez az egyik vég. A vezetési pozició nagyon sportos.
Nem való egy 80-100kg-os embernek. Inkább egy 60kg-os kamasznak. Hosszú úton kimondotan kényelmetlen. Tipikus városi suhanc motor. Azért írom, hogy motor, mert nem sok köze van a robogóhoz. Csak a CV.
Mindezen hibáival szerettem, mert elfordítottam a kulcsot és mindig elcsodálkoztam rajta, hogy beindul, és megy. A karburátort nem tudták beállítani, mert hidegen fulladt. A fogyi pedig a mai fejemmel sok,mert a BV400-sal kevesebbet fogyasztok, de ezt másképpen is kell vezetni. A kis piros DNA-val mindig előre mentem.
Most is azt mondom, hogy simán lefutotta 60-ig a 2x nagyobb robogókat. A mostani az pedig még húz 110 felett is. Ha valamelyik azt irja, hogy 130-140-t megy, az mese. Mivel van rajta fordulatszámmérő így nem hiszem, mert szépen kipörgött a kis piros. Szóval nem illik bele ez se a listába. Ja, és az elsőfék az nagyon jó volt.
A Burgman,Yamaha,Piaggio blokkos trióból valasztanék. A Scarabeo-ból csak az új blokkos tetszik. A régi kifejezetten nem tetszik, mégha ABS is van rajta. Ez azért erősen szubjektív vélemény. Remélem elvettem a kedved a DNA-tól. A Wilker meg szerintem drága. Nézelődni jó,de ott te nem próbálsz ki semmit. Csak ha letetted zsozsót. Nincs semmi próbakör. Arról ne álmodj. -
Brogyi
őstag
Nem felkavarni akarom a fogyi vitát, csak beírom az én adataimat is.
BV400 4T injektor az átlag 4,13 L/100km.Érdekes az elmúlt hónap adatainak alakulása.
Városban:3,73-3,98L/100km.
Az országúti tempó az 4,3l/100km nálam.
A városi adathoz csak annyit, hogy a Ferihegyi úton is megyek minden nap. Ott a hivatalos 90km/h a plafon.
A végét még nem néztem meg, és nem is fogom, mert ez a futómű nem alkalmas a 150+ -ra. Ha az kellene akkor valami sor4 lenne ahogy említette runner. -
Brogyi
őstag
-
Brogyi
őstag
válasz
DigitXT
#40012
üzenetére
Nálam 102 adatból a BV400-as a következőeket produkája:
24,17 kmpl.
Ez jórészt város (Bp.), de mint említettem nálam az országúti tempó hozza a nagyobb fogyasztást. A másik érdekesség a grafikonon van egy jól azonosítható leugrás. Először azt hittem a feszszabályozó cseréhez köthető, de nem. A táblázatból kiderül,hogy az akksi cserével esik egybe. Érdekes ugye kcsa kolléga?
Bocsi DigitXT a kitérőért,de kcsa, és én hasonlóan megszívtuk a feszszabályozót. Mire nem jó az a nyamvadt excel. Akarom mondani OpenOffice.
Az országúti tempó pedig:
22,96 kmpl
22,29 kmpl -
Brogyi
őstag
Azért elötte próbálj ki egyet. A váz határozottan nem merev. Mint a legtöbb robogónál, csuklik a kivitel miatt.
A futóműve gyenge. A nagykerék így semmit nem ér. Akkor már inkább Nexus. Ez van, de én akkor is szeretem.
A DNA első fékje fenomenális ehhez képest. A Brembo sz@rt se ér. -
Brogyi
őstag
válasz
AndrewTdi
#39381
üzenetére
A nagy örömöd elaltatja a gyanakvásodat. Ha vásároltak vele, és nem jelentetted be a rendőröknél akkor megszívtad. Egyszer csak kopogtat a végrehajtó. Kérdezz meg egy jogászt is, mert én nem vagyok az. A bejelentés ingyen van,de ha elviszik a piros biciklit lesz sírás. Az pedig a legkisebb. Nem szoktad nézni a szélhámos commandót?
-
Brogyi
őstag
válasz
Bitpalace
#39270
üzenetére
Az új mocikon kötelező lesz az ABS. Nem választható. Gondolom 125 alatt nem. ha jól emlékszem az EU miatt.
A súlyról pedig annyit, hogy az olaszok ötletesek. Egy kézzel stenderre húzom a közel 200kg-os masinát.
Bezzeg az FZ6-ost az összes kezemet használtam, és semmi. A japók ezt elb@szták. -
Brogyi
őstag
válasz
Bogyó bá'
#38313
üzenetére
Mivel váltós géped van nagyon hamar megszokod. Csak ne légy zöld. A gázzal óvatosan.
A végén megszereted, és olyat akarsz majd. Nyilván a 200 körüli tempóhoz sokkal több kell, de amit ott követelnek az nudli. Nálad fejben fog eldölni. Nem szabad félni. Az naked változat még öreg fejjel is jó.
GSXR már felejtős. Nekem a csuklóm, és a golyóim nem szerették azt a testtartást.
Bocsi, de ez az igazság. Azért írtam le, mert valószínűleg hasonló évjárat lehetünk. -
-
Brogyi
őstag
válasz
AndrewTdi
#37897
üzenetére
Vazz! 15-től tettem 4 kört majd félreálltam, mert elszédültem.
Amikor elmentél nem a Dózsa Gy-n mentél a Nyugati felé?
Legközelebb egy teloszám kell.
Azért nyomtam egy 186 km-es kört én is. Ha már elindultam megnézem mi a vége a szekérnek. Kicsit szégyelem,de még meg se néztem eddig. Gyanítom a fogyasztásom az elszállt. Az út sz@r volt, mert rázott.
Erre jött még rá, hogy kerék fel lett fújva. Ez a kis túra arra volt jó, hogy nem való ez nekem. Amikor jó út volt akkor húztam neki, amikor rázott sajnos 130-140 sok volt. Talán lassabban mentünk volna együtt, pedig attól féltem nem tudom majd tartani a tempót.
Ott voltam. -
Brogyi
őstag
válasz
canniball
#36903
üzenetére
No-no. Ezért szedtek ki minden motorost. Míg nézegette a papírom addig lekérdezte a redszámom.
Tudod motorra még nincs rendszámfelismerő, és ha fel van hajtva a rendszám akkor meg kell állítani a
motorost.
Talán ezért is félek a seggbe lövéstől. Volt rá példa, hogy integettem nekik, és fékeztem, mert hátulról nem szeretem a fényképet. -
Brogyi
őstag
Egy kicsit talán idetartozik a mai tapasztalatom. A csúcsforgalomba hazafele totyogok mikor szemből villog egy autós. No, mondom fényképészek, de lényegtelen, mert a tempó az csiga. 50 méterrel arrébb egy kupac rendőr rengeteg leállított autó, és engem is kiszedtek. A papírok előkeresése közbe kiderült, hogy minden motorost kiszednek. Ha van rendszám, ha nincs. Mondom megkérdezem mi ez a sok parkoló autó? Kíváncsi voltam, mert biztos nem a tempó miatt szedték ki őket, no meg nem láttam motorost. Az adatbázisuk kidobta az összes sumákot akik elfelejtették befizetni a bírságot, esetleg lopott verdával nyomulnak, vagy netán egy Audival volt, és Skodának kéne lennie. A rendőrök is használnak PC-t nem csak mi.
Szóval akinek vaj van a fején az most ebben a melegbe ne menjen a napra.
Helyet nem írok, mert az már nem fontos. Érdekes volt, mert nem nagyon volt menekülőút. Pontosan úgy mikor a fényképész a széles egyirányú út végéről lő le. Nincs aki figyelmeztessen. Most is esélytelen volt. Ezért volt a sok madár az útszélén akik beleszaladtak. "ÁÁ én lassan mentem biztos úr. Biztos téved."
Nem is a tempóért szedték ki a Sumák Bercit. Kár hogy egy évben csak egyszer van ilyen. -
Brogyi
őstag
válasz
urbi73
#34519
üzenetére
Hát a piros lámpánál aki mellettem áll ilyen kicsivel, mindig azt hallom, hogy csutkára húzza, és a hangja nem változik. Vonyít, és nem megy, de legyen, mert abban igazad van, hogy én már ilyenekre fel nem ülök. Így nálad a tapasztalat, de távolról nekem mind ilyen márkától független, és azt hiszem a nyomaték göbéjük miatt ilyenek, mert nem lapos hanem mind hegyes, és a végén van.
Még egy gondolat. Nem hallottam tied, így akár hibás is lehet. Szép napot fiúk. -
#34518
Brogyi
őstag
korpicschess
#34516
Brogyi
őstag
válasz
korpicschess
#34516
üzenetére
Nagy ha jól emlékszem ezt írtam. Amikor 18 éves voltam a nagy motor 250 vagy 350 volt.
Bocs elfelejtettem, hogy az illetőnek nincs jogsija. -
#34248
Brogyi
őstag
runner 125
#34240
Brogyi
őstag
válasz
runner 125
#34240
üzenetére
Szeretnék tőled kérdezni valamit, mert úgy emlékszem te szakadásig használtad a Nexus-on a szíjat.
Hány km-nél szakadt el? Esetleg milyen márka volt, mert szerintem azt is te cserélted. Görgők meddig bírták? -
Brogyi
őstag
válasz
Kolondrum
#33831
üzenetére
A bólintásra hagy reagálják. Amikor egy kicsit lépkedsz egy nagyobb biciklivel akkor mind a két kezd kell.
Robogón meg biztos, mert mind a két fék kézzel megy. Sajnos nem egyszer a lábammal jelzek, még a sávváltásnál is, mert az összes kezem a féken. Ez van. A legtöbb speedes is a lábát használja.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
nyogo83
sityupityu- Kerékpárosok, bringások ide!
- Mikrotik routerek
- Kompakt vízhűtés
- AMD Ryzen 9 / 7 / 5 9***(X) "Zen 5" (AM5)
- Konzolokról KULTURÁLT módon
- AMD K6-III, és minden ami RETRO - Oldschool tuning
- Vigneau interaktív lokálblogja
- Világrekordot ünnepel az ASRock
- Plazma TV topic
- Nyaralás topik
- További aktív témák...
- Új MSI MAG PANO M100R PZ Black pc ház, számítógép ház
- BESZÁMÍTÁS! 2TB Sandisk Extreme Portable V2 külső SSD meghajtó garanciával hibátlan működéssel
- ÁRGARANCIA! Épített KomPhone Ultra 9 285K 32/64GB RAM RTX 5080 16GB GAMER PC termékbeszámítással
- AZONNAL KÉSZLETRŐL! Intel Core i5 14600K 32GB 6000MHz RAM 2TB Gen4 SSD RTX 5060 8GB FSP 750W
- HP Zbook Fury 17 G8 - üzletből, garanciával
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest