-
Fototrend
Fototrend
Új hozzászólás Aktív témák
-
vakablak93
őstag
-
lsebestyen
addikt
Pilisi murvás sodrós szaron mennyire életveszély? Gondolom földúton kb mindegy, sárban meg no control.
Szeretek veszélyesen élni
egyszer csúsztam meg vele, bár az pont pap-rét - sorompó DH szegmens volt aszfalton, murva fel volt hordva a kanyarívre, de össze tudtam szedni egy kicsi belenyúlással. 48.5km/h lett az átlag (40mp-vel jobb mint outival )
Murván szerintem teljesen oké, sárban bevallom nem mentem még vele.
Idén az outin van a hangsúly. Jövőre vannak nagy graveles terveim, csak ahhoz kéne egy #NBD is. -
mauimagic
őstag
A karbon szetten Schwalbe G-One RS Pro 45mm van, az közel outi gumi gyorsaságú aszfalton.
-
lsebestyen
addikt
-
lsebestyen
addikt
-
Megpróbálom általánosságban leírni, miben tér el a párezres, aldis/lidlis esetén STVZO-s (nem vakítós) lámpa meg egy jobbféle bringalámpa egy lámpagyártótól:
Aldi/Lidl/egyéb nem felsőpolcos nem vakítós lámpák kb ilyen képet vetítenek:
Lumintop B01:
Fenix BC25R:
Legyen az
-adott felhasználásra optimlizálva a fénycsóva (vetített kép) - erről magában tudnék 2-3000 karaktert írni meg sok képet berakni; lényeg hogy jellemzően legyen egy távoi fénysebb spot, egy szórtabb szélesebb rész, előny ha a kettő között nincs szünet, és sokszor van egy harmadik szórt fényes még szélesebb, ami az első kerékig biztosít fényt - esetleg oldlaról is látható, vágott a fény teteje, stb stb. A több emitteres lámpáknál sokszor van 'zoom', vagy állíthatód a spot és a flood arányát, vagy csak mellékapcsolhatsz egy messzebre világító szúrófényt (pl Ravemenek egy része).
-menetközben könnyen használható UI (pl ne legyen 7 mód, amiből 3 villogó a körben)
-külön kimeleném hogy kesztyűvel, rázós úton is egyértelmű legyen, ne kapcsold véletlen ki/villogóra/turbóra mert gyorsabban nyomtad mint kellene vagy mert rázott az út, elég veszélyes tud lenni egy rossz UI!
-jól elosztott fényerőfokozatok (a 100%/50% és villogó nem pont ilyen, mászásnál vakító lehet világos aszfalton a fél fény is, és külön szívás ha legnagyobb fényen kapcsol be egy lámpa)
-valóban (ne csak a dobozra hazudva) legyen hő és fesz/túlfesz védelem, normális töltés és annak a védelme (szevasz bicóboltos velotech/bikefun/ egyéb matricamárkák
) ha nem akarsz arra hazaérni hogy valami füstöl a konyhapulton (based on true story)-előny nagyjából színhelyes az emitter (főleg mtb lámpánál! - borzasztó zavaró mikor mindent kihipóz, és nem tudod rendesen a köveket, gyökereket, buckákat, levelet, ágakat megkülönböztetni, mert kb azonos színe van mindennek). Plusz kellemes színhőmérséklet (4500-6000 között) és ne legyen erős tint shift sem (mikor egy része, pl spot zöldesebb színű).
-lehetőség szerint stabilizált fokozatok legyenek (télen nagy fényen elég gyorsan olvad a kimeneti fényáram az akkufeszültséggel arányosan). Vagy csak azér hogy az agresszív védelem ne csavarja hamar le a fényerőt.
-előny ha van megbízható töltésvisszajelzés
-előny ha nem zs kategóriás cellákat pakoltak a lámpába, hogy 2-3 év múlva kuka legyen
-előny a megbízható, masszív, esetleg szabványos/elterjedt felfogatás (rém idegesítő ha remeg, elforog)
-előny a masszív ház (1-2 leejtéstől ne mentjen tönkre vagy csússzon ela foncsor)
-előny a valódi erős IP védettség, cserélhető tömítések
-előny a lencse UV és hőstabilitása (olcsó kínai polikarbonát bura 1-2 szezon UV/hő hatására bemattul, besárgul)
-előny a normális hűtés (legalább lámpatesten belül, erősebb lámpánál kifelé is legyen hőleadás)
-előny ha nem PWM-mel (pulzusszélesség-modulációval) dimmelnek. Erdőben/rossz úton zötykögve frankó stroboszkóp-hatást ad, szemnek fárasztó. Rendesnél DC / konstans áramú vezérlés van.
-előny ha alacsony a parazita fogyasztás, hogy a fiókban ne merüjön gyorsanEzután jöhetnek az extrák (kiírt futásidő, távirányító, lefelé is állítható fényerő dedikált gombbal (nem mindegy hogy 2000lumen után 50 lumen a következő fokozat mikor körbelépteted al ejtő után hogy visszatedd mondjuk 2000ra), powerbank funkció, töltés közben is működjön a világítás, vezérelhető legyen a computerről vagy tudja vezérelni a hátsó lámpát is, legyen lockolható a bekapcsolás(amikor táskában van gyújtsa fel/merüljön le), stb
Manapság a nem kör alakú kormányra szerelhetősg és/vagy go pro vagy sisakra való rögzítés is sokaknak fontos.A lámpatesztelős oldalakon szépen végigmennek, töltés, fényáramot, parazitafogyasztást, cri-t, színhőmérsékletet, lámpa hőmérsékletet és mindent is megmérnek - de jellemzően a normálisabb termékeken.
Egy Lumintop, Wuben, Sofirn már értékelhető a legtöbb szempontból, a nagyobb boltok olcsóbb lámpái... hagynak teret sok téren a fejlődésre. Újonnan sem annyira jó érzés őket főleg lakotton kívül/terepen használni, de a silány minőség miatt sokszor gyenge kezdés után erős visszaesés jön.
Ezzel szemben a Fenix lámpáim (HL55, BC30) 2014ben vásároltam, és azóta használom őket aktívan, hidegben, melegben, porban, esőben, sárban, bringával eséskor, leejtve, stb, stb. Bocs, sokkal rövidebben nem tudom ezeket leírni
Teljesen jó ez a terjedelem, köszi a részletes kifejtést. Legalább már tudom, min gondolkodjak el, ha többet megyünk esetleg erdőbe.
Brutális ütésállóságot és IP68/69-et nem várhatok el a jelenlegiektől, ez tiszta sor. Egy-egy esőt már gond nélkül kibírtak (erre úgy látszik elég az IP55).
Egy-két alkalommal estek már le aszfaltra, nem törtek össze. De nem repültek még le.Olcsóbb saját-márkás áruházi lámpa (Crivit (Lidl), Crane/BikeMate/Ride+Go(Aldi)) kapcsán csak lábjegyzet, hogy azon szempontok szerint, amiket leírtál:
- ezek tudnak 4 fokozatot ebből egy automata fényérzékelős
- talán még ennyire sem szép a vetítési képük, mint amit példaként hoztál, legalábbis a kerék előtt ilyen markáns derítőfényük talán nincs a kerék előtti/melletti területen. Szóval ez a vetítési kép elég jól jellemzi.
- nekünk még a régebbi microUSB-s Crivit sem akart kigyulladni, de az akku ereje azért már csökken 10 évre nyilván nem számítok tőle
- gumiszíjas rögzítésük van, ez talán annyiból nem praktikus, hogy lehet pont két fokozat között lenne ideális a feszessége egy kormányon.
- lock móddal egyik sem rendelkezikMégis jobbnak tartom őket, mint kb bármit 15 alatt a Decathlonból.
- hűtés: a "matricázott" Velotech/2K dinamósomnak van egy külső hőelvezető eleme
lehet ők is úgy gondolták, hogy 90 luxnál már kell.Elvileg a Ride+Go (Aldi) tud max 100 lux-ot ugyanúgy 1800 mAh akkuval mint a Crivit. Ahhoz képest gombokért adják.
#359655: Akkor lehet érdemes rálesni a gyógytornás csatorna nyakat érintő anyagára is, rmeélem enyhül, még ha hűvösebbre is fordul most az idő.
-
András12345
senior tag
-
Hasaggymeg
Topikgazda
-
mauimagic
őstag
Conti Terra Trail 40mm 10k alatt van BD-n.
Biztos van olcsóbb is, ez volt konkrétan az első amit megnéztem, mert én ilyennel közlekedem. Télen a legnagyobb hóban sem volt gond vele, az meg úgyis 10 évente egyszer esik, tehát idén már le is tudtuk.Kisebb mintázatú gumit nem is használsz grevőlön? Nekem is ilyen van most, nincs bajom vele, de legközelebb valami gyorsabbat nézek szerintem, ha elkopik.
@rob210
bringás baleset? Gyors felépülést neki! -
Napfénysüti
nagyúr
-
Maximum1
őstag
Endurance Outi vagy gravel slick gumikkal, kizárólag aszfaltos felhasználásra a cél. Azért jön szóba a gravel mert elég közel van egy endu outi geohoz annyira, hogy nekem ne számítson.
420k a Giant
Full 105-nek írja, nem tudom valós -e akkor...Szépára van leárazva is a Meridának
Gyájent is került ennyibe újonnan.
420-at érhet, ha jól látom 32mm gumi a max ami bele megy, ha az elég akkor veheted.
Azért menj vele ha tudsz, mert egyel kisebb kell a giantból, elkúrt méretezése van, nekem 182-re M/L a méretem.
Helyszínen alkudozásba: nem 105 a hajtókar hanem RS-510, féktárcsák is giant saját márkás, csak 32mm gumit fogad, 380erob210
jézusom! jobbulást4 -
András12345
senior tag
Nem tudom mennyi a keret, de ha outit is akarsz meg gravelt is, akkor speedgravel kell Neked!
Merida már leáraz, ez ennyiért egy korrekt gép, ha a villán lenne felfogatás hoznám is.
Teszt
A kérdésedre, Defy az egy endurance gép, saját márkás féktárcsa, szérián kívüli hajtókar így elsőre amit látok, nem full 105, mennyit akarnak érte?Endurance Outi vagy gravel slick gumikkal, kizárólag aszfaltos felhasználásra a cél. Azért jön szóba a gravel mert elég közel van egy endu outi geohoz annyira, hogy nekem ne számítson.
420k a Giant
Full 105-nek írja, nem tudom valós -e akkor...Szépára van leárazva is a Meridának
-
Maximum1
őstag
Kérem szépen ez masszív hangulatkeltés
Ennek a margójára még mindig keresem a jövendőbeli Outi/Gravel bringám.
2020 Giant Defy Advanced 2-ról esetleg van véleményetek?
Kicsit tartok a karbonváztól (pontosabban a hirtelen töréstől), viszont ez a konkrét bringa igen megtetszett.
Nem tudom mennyi a keret, de ha outit is akarsz meg gravelt is, akkor speedgravel kell Neked!
Merida már leáraz, ez ennyiért egy korrekt gép, ha a villán lenne felfogatás hoznám is.
Teszt
A kérdésedre, Defy az egy endurance gép, saját márkás féktárcsa, szérián kívüli hajtókar így elsőre amit látok, nem full 105, mennyit akarnak érte? -
Speedy007
addikt
Conti Terra Trail 40mm 10k alatt van BD-n.
Biztos van olcsóbb is, ez volt konkrétan az első amit megnéztem, mert én ilyennel közlekedem. Télen a legnagyobb hóban sem volt gond vele, az meg úgyis 10 évente egyszer esik, tehát idén már le is tudtuk. -
lsebestyen
addikt
Még jobb.
-
Toobee
veterán
Conti Terra Trail 40mm 10k alatt van BD-n.
Biztos van olcsóbb is, ez volt konkrétan az első amit megnéztem, mert én ilyennel közlekedem. Télen a legnagyobb hóban sem volt gond vele, az meg úgyis 10 évente egyszer esik, tehát idén már le is tudtuk. -
f_sanyee
senior tag
Conti Terra Trail 40mm 10k alatt van BD-n.
Biztos van olcsóbb is, ez volt konkrétan az első amit megnéztem, mert én ilyennel közlekedem. Télen a legnagyobb hóban sem volt gond vele, az meg úgyis 10 évente egyszer esik, tehát idén már le is tudtuk.Decathlonban most akciós is: [link]
ugyanitt van egy pár eladó, alig 100km-t futottak
-
lsebestyen
addikt
Hát én sem tudom hogy milyen készletek vannak és mik az ajánlottak, ezért is említettem hogy "kg-ra megvett" a bikepro tartós tesztje a Vredestein gumi esetén. Nálam a lélektani határ 15-16.000Ft környéke a tubeless gumi esetén ebbe nagyon kevés gyártó fér bele 40-622-s méretbe.. 42-622-ben még gyérebb a felhozatal de már 44 vagy 45mm nem jöhet szóba merta sárvédőm 46mm-s gumit tud be fogadni így a 42mm az ideális vagy nagyon max a 44mm. Valami okbál fogva ahogy nő a méret 2mm-el úgy drágul a gumi.. Ilyen a hagyományos gumi esetén nem volt.
Nem a fixeideálom a "hó üzem" de bátrabban indulok el úgy bármikor hogy ha a hóban is tudok úgy menni hogy nem kell toltni a kerékpár vagy mélyebb sárban esetleg..Conti Terra Trail 40mm 10k alatt van BD-n.
Biztos van olcsóbb is, ez volt konkrétan az első amit megnéztem, mert én ilyennel közlekedem. Télen a legnagyobb hóban sem volt gond vele, az meg úgyis 10 évente egyszer esik, tehát idén már le is tudtuk. -
mert számomra meglepő hogy Gravel gumi esetén csak a két véglet van slick vagy városi mintázat minimális Földes dögölt út vagy a terep.. De olyan át menet mint a Trekking esetén nincsen..
Hát ez olyan jól megformált mondat volt mintha én írtam volna![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Én nem tudom te mit nézel, de olyan gravel gumi felhozatal van a gyártóknál, hogy lassan felérnek az outi/mtb kínálathoz.
Hogy te hogy a fenébe csak 2 félét látsz, mikor a gyakorlatilag mtb gumitól a gyakorlatilag slick-ig minden is van sok lépésben, azt nem tudom.
A Ride tour szintjét A Speedero is röhögve megugorja - és nagyon nem egy liga komfortban, defektállóságban, és kényelemben.
Házon belül is egy Contact Speed is már jóval komolyabb cucc. Double fighter III, Terra Competition, Terra Speed is ott van ha a hó a prió, de ilyenkor melóba nem ezzel mentem, max fárasztani magam a hóba, évi pár napot volt rá mód. [link]
Mondjuk mikor kicsit jeges is volt alatta, vagy magasabb volt a hó, ott persze megszívtam, de montival se lett volna sokkal jobb. [link]-=RelakS=-: Igen, bár szerintem nem a közeli floodnál jellemző, hanem ha a spot közelről kezdődik, és előttünk fényes, nem a távolba kocentrálódik. Autónál, bringánál is az a jó, hogy minél inkább középre koncentrálódik fokozatosan a fénysűrűség, akkor látjuk azonosan fényesnek kb.
-
Nálunk vidéken luxus a hó időben el takarítása így vagy a forgalom hordja szét az adott úton vagy rá bizzák az időjárásra.. Continental Ride Tour E-25 Extra Puncture Bellt 42-622 esetén felniig erő hóban is mentem vagy latyakban meglepő módon jól tapadt jó volt vele menni.. Ezért is kérdeztem mert számomra meglepő hogy Gravel gumi esetén csak a két véglet van slick vagy városi mintázat minimális Földes dögölt út vagy a terep.. De olyan át menet mint a Trekking esetén nincsen..
mert számomra meglepő hogy Gravel gumi esetén csak a két véglet van slick vagy városi mintázat minimális Földes dögölt út vagy a terep.. De olyan át menet mint a Trekking esetén nincsen..
Hát ez olyan jól megformált mondat volt mintha én írtam volna Én nem tudom te mit nézel, de olyan gravel gumi felhozatal van a gyártóknál, hogy lassan felérnek az outi/mtb kínálathoz.
Hogy te hogy a fenébe csak 2 félét látsz, mikor a gyakorlatilag mtb gumitól a gyakorlatilag slick-ig minden is van sok lépésben, azt nem tudom. A Ride tour szintjét A Speedero is röhögve megugorja - és nagyon nem egy liga komfortban, defektállóságban, és kényelemben.
Házon belül is egy Contact Speed is már jóval komolyabb cucc. Double fighter III, Terra Competition, Terra Speed is ott van ha a hó a prió, de ilyenkor melóba nem ezzel mentem, max fárasztani magam a hóba, évi pár napot volt rá mód. [link]
Mondjuk mikor kicsit jeges is volt alatta, vagy magasabb volt a hó, ott persze megszívtam, de montival se lett volna sokkal jobb. [link]-=RelakS=-: Igen, bár szerintem nem a közeli floodnál jellemző, hanem ha a spot közelről kezdődik, és előttünk fényes, nem a távolba kocentrálódik. Autónál, bringánál is az a jó, hogy minél inkább középre koncentrálódik fokozatosan a fénysűrűség, akkor látjuk azonosan fényesnek kb.
-
Hasaggymeg
Topikgazda
Koszi!
Kicsit el vagyok veszve, mert a Stansrol is olvastam rosszakat, foleg a golyo kepzodes miatt.
Alap verziot ajanlod belole?Én is Stan's Originalt használok öt éve, de csak két golyó van...azok viszont jóval korábban formálódtak.
-
Friczy
senior tag
+rétisün
Nem féltitek, hogy a tárolóban az első villa esetleg sérül? Mikor valaki esetleg felborítja vagy hasonló, tudod, hogy befeszül. stb...
Nekem anno ez folyamatosan probléma volt régen.Hasaggymeg:
oké meggyőztetek, ezt monstantól rejtegetem, majd a Cannondallel járok kenyérért. 
András12345:
Vyctorius: Nem muszáj lefenyképezni, nekem is csak azért jutott eszembe, mert tegnap este olvastam itt valakinek a kommentjét, hogy a carbon vs alufelnik kapcsán, hogy egyre inkább carbon fele tolódik a piac. Aztán első megállásnál ezeket láttam...
-
Próbálom köszi!
Gemini szerint nyaki nyomás az oka, és felkarra sugárzik ki. Plusz a hideg miatt jobban összehúzódnka, védekeznek az izmok, ezért ront a helyzeten.
Speedy007: Mekkora milyen hóban, mennyire latyakosan? Ami aszfalton jól gurul, az ezeken nem lesz túl jó. Havon mentem ezekkel, friss nem méy havon tűrhető, nem csúszik sokkal jobban mint a mtb gumi, de erre egyik gravel gumi se lesz igazán jó. A nyitottabbak jobbak laza körüléményeken, cserébe gynegébbek aszfalton, de ez gondolom nem nagy meglepetés.
-=RelakS=-: A 70lux meglepően erős a spotnál, amit baromi messzi (akár 150-200méter) is elvilágít. De úgy hatalams gap van a két fény között, úgyhogy vagy kiegészítő refi-nek jó (ha két olcsó lámpád van, egyik távolra szar a másik meg közelre) vagy 30-40 méterre húzod csak, ami városba remek hogy lássák a kreszteződésben hogy jösz.
Ha ezeket próbáltam, egy normális fejlámpával kombinálva azért élhetőek sötétben is, de nyilván helyén kell kezelni egy szettben 5-7ezres lámpát.
(a képen HL55-el kombinálva). Persze akit zavar hogy az elég élesen elváló rész remeg, mozog előtte, ne ilyet vegyen. Egye ingázásra, városba valók elsősorban.
-
-=RelakS=-
veterán
Hát frissen bekapcsolva teli akkuval, ha nincs hideg, ennyi a fénye... (+/- hogy telefonnal készült, nem állványról manuálban fényképezővel). Plusz a lehatárolt fénysugarú lámpáknál megint nehezebb ezt jól visszadni, mert a képen kis részen világos, míg átlag lámpáknál hozzánk közel van a sok fény az erősebb flood miatt.
De 5-10 perc múlva, főleg hidegben már csak a medium szintjén (se) világít, és/vagy forrók az egyszerűbb lámpák. De egy 1-2 perces lejtőre ok, de én High helyett Turbo-nak hívnám, az lenne inkább a korrekt elnevezése.
Hogy a 60-70lux mennyi, azt (nekem) rohadt nehéz belőni (200 méterre lévő fán simán látszik), mivel a gyártól vagy luxot adnak meg az stvzo-s lámpáknál, a BC25R-nél kivételesen mindkettő meg van adva, és a runtime diagramm is, hogy ezt meddig tartja: [link]András12345: Amiért zseniális a Defy/Revolt nekem, azért nem ajánlanám neked: A D Fuse tervezett rugalmasság.
Ami nekem van kínai lámpám, az nem húzza le gyorsan a fényerőt (linkeljem megint?
) . Apró lámpából van olyanom, ami nem világos, de még így is azt vettem észre, hogy a tipikus 1-2 perc után már nappali menetfénynek sem igazán jók.A Lux is érdekes állat. A B&M Ixon IQ lámpára 80 luxot írtak, az Ixon Space 150-et, itt meg is áll a kb dupla fényerő. Ugyanakkor az IQ-XL E tompítottja 300 lux, de egy picit sem tűnik fényesebbnek az Ixon Space-nél, legfeljebb nagyobb területet világít meg. Az IQ-XM lámpák 120 luxa meg nevetséges, ráadásul a tesztképekkel ellentétben nálam a közeli megvilágítás valahogy nagyrészt hiányzik. Vagy nekem is fotózni kéne, hogy lássam
A közeli flood-ot amúgy rühellem, autónál is. Pont nem érdekel, hogy mi van a kerék előtt fél méterre, de az onnan sugárzó fényár legalább jól elvakít. Cserébe a flood és a célzott fény között meg van egy üres lyuk, amiben kb semmit nem veszek észre.
-
MC Pite
veterán
Koszi!
Kicsit el vagyok veszve, mert a Stansrol is olvastam rosszakat, foleg a golyo kepzodes miatt.
Alap verziot ajanlod belole?Stans meg Joes flat klasszik löttyei általában pedig jók ilyen szempontból.
A racse verziók amik agresszívebbek és hamar golyósodnak jellemzően.Azt ugy el kell fogadni, hogy rá kell tölteni legalább félévente. De ezekkel a hígabb folyadékokkal nem nagy történet szelepen át. A WTB eltömítetta szelepet befelé, na az szopó volt, fél év után kuka.
Jut eszembe:
Inzert, gravelbe, lapos
Van tapasztalat a topikban? Szemre szívásnak tűnik a lapost berakni, de passz.
Elvielg több levegő marad vvele mint a kb kör/szív alakúakkal, meg ahol van kivágás, nem kell másik szelepet venni.
Főként a gyerekülés, meg néha rázósabb terep végett a 24C felni + 48mm Thundero kombóhoz nézem.
Másik lehetőség, hogy Aspen ST/Thunder Burt kerül fel. Bár nagyobb arányban megyek vele terepen, idáig is elvoltam vele így, de az egyre sűrűbben hátul helyet foglaló +16-18kg hátul óvatosságra int .
-
MM
őstag
Koszi!
Kicsit el vagyok veszve, mert a Stansrol is olvastam rosszakat, foleg a golyo kepzodes miatt.
Alap verziot ajanlod belole?Igen, sima Stan's Original. Csak 1,5 éve használom, de nálam sem volt golyó még, sem beszáradás. Azért 3 havonta érdemes ellenőrizni, rátölteni ha kell.
Normál használatban egy gumi élettartamát kiszolgálja úgy, hogy nem kell megbontani. (Csak az állandó gumi/felni cserebere miatt bontogatom mostanában, de az első 1 évet nálam is szétszedés nélkül teljesítette.)Kicsit olyan, mint a wax. Régen azt hittem, minden wax gyurmásodik, de aztán kiderült, hogy nem...
-
stickermajom
addikt
Koszi!
Kicsit el vagyok veszve, mert a Stansrol is olvastam rosszakat, foleg a golyo kepzodes miatt.
Alap verziot ajanlod belole? -
Blackhole13
senior tag
Hát, ha valaki használ ilyet
, de addig is egy vélemény:Szerintem ne szívasd magad noname tejekkel!!!
Nemrég pl. vész üzemmódban egy kényszerű SOS újraszalagozás után ilyen tejet raktak a hátsómba, mert ez volt a helyszínen és kész:
Sok infót nem találtam róla, de mivel csak MTBikeren láttam ezt a márkát, és Szlovák srácok használták, lehet, hogy valami szlovák belpiacos cucc. Mindenesetre borzalmasan ragadt mindenhez (a felni külsején a mai napig találok belőle itt-ott foltokat, szépen rakták bele, minden tejes volt...). 1 hét után, mikor újra akartam magamnak szalagozni a felnit, vért izzadtam, mire kipucoltam a gumit. Mindenféle csomóban/pókhálóban megtalálható volt a gumi belsejében, miközben egy Stan's original tej 1 év után is még normál állagú, és 3 perc leszedni a két kicsi, egyenletesen letapadt csíkot a futófelület belső oldaláról.Szóval ennyiért inkább 500ml rendes tejet (Pl.: Stan' Original) javaslok, vagy 10e körül a litereset. Ha meg spéci eseményre kell rövid időre űber biztonsággal, akkor a rendes tejekből is van race verzió.
-
András12345
senior tag
Nem pont a váz, de emiatt alacsonyabb a nyeregvácső, hogy több legyen kint a nyeregcsőből, hogy minél hatékonyabban tudjon mozogni. (a képen 6-8 centivel van lentebb a nyereg, mint ekkora méretben kb szokott lenni)
https://www.giant-bicycles.com/global/d-fuse-technologyAmúgy valóban nem karbonvázasakt kellene nézegetned, hisz azaz utolsó pár dk megtakarítás/komfort miatt van.
Inkább egy nagyobb terhelhetőségre, cuccolásra készített modellt vennék a helyedben. Plusz a kerékszett...Cannondale Topstone Alloy, Marin Four Corners?
Nem keresek kimondottan karbonvázast, sőt, csak ez szembejött, és megtetszett. Használtan nézelődök elsősorban, és 60 vagy nagyobb vázas lenne jó kb, elég kicsi a választék.
A Marin tetszik
Hidrós fékkel ha létezik, tökéletes lehetne. -
MM
őstag
Valakinek ezzel van tapasztalata? Allegro - Gumiabroncs tömítő tej Quick Race Sealant - 1000 ml - 5880 Ft
[link]Hát, ha valaki használ ilyet
, de addig is egy vélemény:Szerintem ne szívasd magad noname tejekkel!!!
Nemrég pl. vész üzemmódban egy kényszerű SOS újraszalagozás után ilyen tejet raktak a hátsómba, mert ez volt a helyszínen és kész:
Sok infót nem találtam róla, de mivel csak MTBikeren láttam ezt a márkát, és Szlovák srácok használták, lehet, hogy valami szlovák belpiacos cucc. Mindenesetre borzalmasan ragadt mindenhez (a felni külsején a mai napig találok belőle itt-ott foltokat, szépen rakták bele, minden tejes volt...). 1 hét után, mikor újra akartam magamnak szalagozni a felnit, vért izzadtam, mire kipucoltam a gumit. Mindenféle csomóban/pókhálóban megtalálható volt a gumi belsejében, miközben egy Stan's original tej 1 év után is még normál állagú, és 3 perc leszedni a két kicsi, egyenletesen letapadt csíkot a futófelület belső oldaláról.Szóval ennyiért inkább 500ml rendes tejet (Pl.: Stan' Original) javaslok, vagy 10e körül a litereset. Ha meg spéci eseményre kell rövid időre űber biztonsággal, akkor a rendes tejekből is van race verzió.
-
MC Pite
veterán
Ez mit takar? Szándékosan rugalmas a váz talán?
-
András12345
senior tag
Hát frissen bekapcsolva teli akkuval, ha nincs hideg, ennyi a fénye... (+/- hogy telefonnal készült, nem állványról manuálban fényképezővel). Plusz a lehatárolt fénysugarú lámpáknál megint nehezebb ezt jól visszadni, mert a képen kis részen világos, míg átlag lámpáknál hozzánk közel van a sok fény az erősebb flood miatt.
De 5-10 perc múlva, főleg hidegben már csak a medium szintjén (se) világít, és/vagy forrók az egyszerűbb lámpák. De egy 1-2 perces lejtőre ok, de én High helyett Turbo-nak hívnám, az lenne inkább a korrekt elnevezése.
Hogy a 60-70lux mennyi, azt (nekem) rohadt nehéz belőni (200 méterre lévő fán simán látszik), mivel a gyártól vagy luxot adnak meg az stvzo-s lámpáknál, a BC25R-nél kivételesen mindkettő meg van adva, és a runtime diagramm is, hogy ezt meddig tartja: [link]András12345: Amiért zseniális a Defy/Revolt nekem, azért nem ajánlanám neked: A D Fuse tervezett rugalmasság.
Ez mit takar? Szándékosan rugalmas a váz talán?
-
MC Pite
veterán
és Hasaggymeg
Évekkel ezelőtt 3db aldis / lidl-ös lámpát használtam egyszerre, és összesen nem volt ennyi fényük. Azt gondoltam, hogy még mindig csak lámpácskák. (nem, nem veszek egyet kipróbálni
) -
Hasaggymeg
Topikgazda
A W/kg számít csak! Xargarminban 32kg-ot megadva testsúlynak szerintem a legtöbb MAMIL-nak elfogadható eredmény jön ki, az a lényeg!
Kikérem magamnak, én nem csalok, addig fogyok amíg jó nem lesz az arány.
-
mauimagic
őstag
Van aki sejti, hogy gyenge mint a lepkefing és van aki vásárol wattmérőt eloszlatni minden ezirányú esetleges kételyét.
A W/kg számít csak! Xargarminban 32kg-ot megadva testsúlynak szerintem a legtöbb MAMIL-nak elfogadható eredmény jön ki, az a lényeg!
-
András12345
senior tag
Le kell tiltani a kéretlen reklámokat, egy kerékpár bőven elég
...napindító flame hangzott el. Kérem szépen ez masszív hangulatkeltés
Ennek a margójára még mindig keresem a jövendőbeli Outi/Gravel bringám.
2020 Giant Defy Advanced 2-ról esetleg van véleményetek?
Kicsit tartok a karbonváztól (pontosabban a hirtelen töréstől), viszont ez a konkrét bringa igen megtetszett. -
-=RelakS=-
veterán
-
rétisün
veterán
+rétisün
Nem féltitek, hogy a tárolóban az első villa esetleg sérül? Mikor valaki esetleg felborítja vagy hasonló, tudod, hogy befeszül. stb...
Nekem anno ez folyamatosan probléma volt régen.Hasaggymeg:
oké meggyőztetek, ezt monstantól rejtegetem, majd a Cannondallel járok kenyérért. András12345:
Vyctorius: Nem muszáj lefenyképezni, nekem is csak azért jutott eszembe, mert tegnap este olvastam itt valakinek a kommentjét, hogy a carbon vs alufelnik kapcsán, hogy egyre inkább carbon fele tolódik a piac. Aztán első megállásnál ezeket láttam...
féltem, persze, de ilyen veszély nem fenyeget. csak a dolgozóba járok majd vele, ott nincs tároló, ahol sérülhetne villa, gyakorlatilag a falnak lesz támasztva.....
azért majd felrakom apróba, mégis csak jobb helye lenne olyannál, aki nem így használná, de nincsenek illúzióim, ilyen vázat/bringát már nem nagyon vesznek a népek
legfeljebb gombokért lehetne eladni, akkor meg már inkább legyen nálam napi használatban.vallas: na nekem ezért sem kell wattmérő, miért jobb, ha tudom, számokkal igazolva!, hogy milyen gyengus vagyok?
-
vallas
őstag
Van aki sejti, hogy gyenge mint a lepkefing és van aki vásárol wattmérőt eloszlatni minden ezirányú esetleges kételyét.
Biztosra megyek...
-
Viktor S
tag
Egy aldi/lidl lámpának már ekkora fénye van? Meglepő
-
vakablak93
őstag
Mivel már nincs olyan bringám, ami nem karbonvázas, így a városi 'szaladgálós' is karbon nekem is. A kerekek nem karbonból készültek. De alapvetően a vázon nem nagyon látszik, hogy karbon vagy sem
+rétisün
Nem féltitek, hogy a tárolóban az első villa esetleg sérül? Mikor valaki esetleg felborítja vagy hasonló, tudod, hogy befeszül. stb...
Nekem anno ez folyamatosan probléma volt régen.Hasaggymeg:
oké meggyőztetek, ezt monstantól rejtegetem, majd a Cannondallel járok kenyérért. András12345:
Vyctorius: Nem muszáj lefenyképezni, nekem is csak azért jutott eszembe, mert tegnap este olvastam itt valakinek a kommentjét, hogy a carbon vs alufelnik kapcsán, hogy egyre inkább carbon fele tolódik a piac. Aztán első megállásnál ezeket láttam...
-
Hasaggymeg
Topikgazda
Uraim ma sikerült megrendelni egy Geoid PM500-s 165 mm-s wattmérős hajtókart Aliról...
Stay tunded...... lengyelből jön és egy átbrandelt magen 505-s wattmérő, jókat írnak róla...
[link] nekem Aliról kuponnal 51 ezer jó magyar forintba került
ami baj lesz, hogy így már látni is fogom milyen kevés wattot tudok
Van aki sejti, hogy gyenge mint a lepkefing és van aki vásárol wattmérőt eloszlatni minden ezirányú esetleges kételyét.
-
vallas
őstag
Uraim ma sikerült megrendelni egy Geoid PM500-s 165 mm-s wattmérős hajtókart Aliról...
Stay tunded...... lengyelből jön és egy átbrandelt magen 505-s wattmérő, jókat írnak róla...
[link] nekem Aliról kuponnal 51 ezer jó magyar forintba került
ami baj lesz, hogy így már látni is fogom milyen kevés wattot tudok -
-=RelakS=-
veterán
Próbálom köszi!
Gemini szerint nyaki nyomás az oka, és felkarra sugárzik ki. Plusz a hideg miatt jobban összehúzódnka, védekeznek az izmok, ezért ront a helyzeten.
Speedy007: Mekkora milyen hóban, mennyire latyakosan? Ami aszfalton jól gurul, az ezeken nem lesz túl jó. Havon mentem ezekkel, friss nem méy havon tűrhető, nem csúszik sokkal jobban mint a mtb gumi, de erre egyik gravel gumi se lesz igazán jó. A nyitottabbak jobbak laza körüléményeken, cserébe gynegébbek aszfalton, de ez gondolom nem nagy meglepetés.
-=RelakS=-: A 70lux meglepően erős a spotnál, amit baromi messzi (akár 150-200méter) is elvilágít. De úgy hatalams gap van a két fény között, úgyhogy vagy kiegészítő refi-nek jó (ha két olcsó lámpád van, egyik távolra szar a másik meg közelre) vagy 30-40 méterre húzod csak, ami városba remek hogy lássák a kreszteződésben hogy jösz.
Ha ezeket próbáltam, egy normális fejlámpával kombinálva azért élhetőek sötétben is, de nyilván helyén kell kezelni egy szettben 5-7ezres lámpát.
(a képen HL55-el kombinálva). Persze akit zavar hogy az elég élesen elváló rész remeg, mozog előtte, ne ilyet vegyen. Egye ingázásra, városba valók elsősorban.és Hasaggymeg
Évekkel ezelőtt 3db aldis / lidl-ös lámpát használtam egyszerre, és összesen nem volt ennyi fényük. Azt gondoltam, hogy még mindig csak lámpácskák. (nem, nem veszek egyet kipróbálni
) -
Próbálom köszi!
Gemini szerint nyaki nyomás az oka, és felkarra sugárzik ki. Plusz a hideg miatt jobban összehúzódnka, védekeznek az izmok, ezért ront a helyzeten.
Speedy007: Mekkora milyen hóban, mennyire latyakosan? Ami aszfalton jól gurul, az ezeken nem lesz túl jó. Havon mentem ezekkel, friss nem méy havon tűrhető, nem csúszik sokkal jobban mint a mtb gumi, de erre egyik gravel gumi se lesz igazán jó. A nyitottabbak jobbak laza körüléményeken, cserébe gynegébbek aszfalton, de ez gondolom nem nagy meglepetés.
-=RelakS=-: A 70lux meglepően erős a spotnál, amit baromi messzi (akár 150-200méter) is elvilágít. De úgy hatalams gap van a két fény között, úgyhogy vagy kiegészítő refi-nek jó (ha két olcsó lámpád van, egyik távolra szar a másik meg közelre) vagy 30-40 méterre húzod csak, ami városba remek hogy lássák a kreszteződésben hogy jösz.
Ha ezeket próbáltam, egy normális fejlámpával kombinálva azért élhetőek sötétben is, de nyilván helyén kell kezelni egy szettben 5-7ezres lámpát.
(a képen HL55-el kombinálva). Persze akit zavar hogy az elég élesen elváló rész remeg, mozog előtte, ne ilyet vegyen. Egye ingázásra, városba valók elsősorban. -
Hasaggymeg
Topikgazda
Komolyan meginnt ugynazt keresi? 🥶 Bátor ember meg kell hagyni. Legalább nem esett baja az illetőnek?
Más:
Kezdem azt hinni kettyós vagyok mert a mindennapokra acél vázat meg alukereket valasztottam.
Ma reggel munkába menet megálltam a városban, itt ezek melóba járós bicajok:
carbon e-gravel karbon kerekekkel, meg egy carbon Orbea szintén carbon kerekekkel.....
Oké, hogy a városban nálunk tök jók az utak, meg 1 sávos út széles a bringautak fele, de ez nem túlzás kicsit?
És a többi is ilyesmi... Nekem égne a pofám helyedben, az biztos.
...lehet egy hét alatt ellopják, de addig is. ...hát ez az üzenet nem ért célba nálad. ...András12345...tudom korábban kérdezted, de kerékpárom 2021-es Cube Reaction C:62 Pro...volt, mert már a vázon és fékeken kívül minden cserélve van rajta. -
-=RelakS=-
veterán
Megpróbálom általánosságban leírni, miben tér el a párezres, aldis/lidlis esetén STVZO-s (nem vakítós) lámpa meg egy jobbféle bringalámpa egy lámpagyártótól:
Aldi/Lidl/egyéb nem felsőpolcos nem vakítós lámpák kb ilyen képet vetítenek:
Lumintop B01:
Fenix BC25R:
Legyen az
-adott felhasználásra optimlizálva a fénycsóva (vetített kép) - erről magában tudnék 2-3000 karaktert írni meg sok képet berakni; lényeg hogy jellemzően legyen egy távoi fénysebb spot, egy szórtabb szélesebb rész, előny ha a kettő között nincs szünet, és sokszor van egy harmadik szórt fényes még szélesebb, ami az első kerékig biztosít fényt - esetleg oldlaról is látható, vágott a fény teteje, stb stb. A több emitteres lámpáknál sokszor van 'zoom', vagy állíthatód a spot és a flood arányát, vagy csak mellékapcsolhatsz egy messzebre világító szúrófényt (pl Ravemenek egy része).
-menetközben könnyen használható UI (pl ne legyen 7 mód, amiből 3 villogó a körben)
-külön kimeleném hogy kesztyűvel, rázós úton is egyértelmű legyen, ne kapcsold véletlen ki/villogóra/turbóra mert gyorsabban nyomtad mint kellene vagy mert rázott az út, elég veszélyes tud lenni egy rossz UI!
-jól elosztott fényerőfokozatok (a 100%/50% és villogó nem pont ilyen, mászásnál vakító lehet világos aszfalton a fél fény is, és külön szívás ha legnagyobb fényen kapcsol be egy lámpa)
-valóban (ne csak a dobozra hazudva) legyen hő és fesz/túlfesz védelem, normális töltés és annak a védelme (szevasz bicóboltos velotech/bikefun/ egyéb matricamárkák ) ha nem akarsz arra hazaérni hogy valami füstöl a konyhapulton (based on true story)-előny nagyjából színhelyes az emitter (főleg mtb lámpánál! - borzasztó zavaró mikor mindent kihipóz, és nem tudod rendesen a köveket, gyökereket, buckákat, levelet, ágakat megkülönböztetni, mert kb azonos színe van mindennek). Plusz kellemes színhőmérséklet (4500-6000 között) és ne legyen erős tint shift sem (mikor egy része, pl spot zöldesebb színű).
-lehetőség szerint stabilizált fokozatok legyenek (télen nagy fényen elég gyorsan olvad a kimeneti fényáram az akkufeszültséggel arányosan). Vagy csak azér hogy az agresszív védelem ne csavarja hamar le a fényerőt.
-előny ha van megbízható töltésvisszajelzés
-előny ha nem zs kategóriás cellákat pakoltak a lámpába, hogy 2-3 év múlva kuka legyen
-előny a megbízható, masszív, esetleg szabványos/elterjedt felfogatás (rém idegesítő ha remeg, elforog)
-előny a masszív ház (1-2 leejtéstől ne mentjen tönkre vagy csússzon ela foncsor)
-előny a valódi erős IP védettség, cserélhető tömítések
-előny a lencse UV és hőstabilitása (olcsó kínai polikarbonát bura 1-2 szezon UV/hő hatására bemattul, besárgul)
-előny a normális hűtés (legalább lámpatesten belül, erősebb lámpánál kifelé is legyen hőleadás)
-előny ha nem PWM-mel (pulzusszélesség-modulációval) dimmelnek. Erdőben/rossz úton zötykögve frankó stroboszkóp-hatást ad, szemnek fárasztó. Rendesnél DC / konstans áramú vezérlés van.
-előny ha alacsony a parazita fogyasztás, hogy a fiókban ne merüjön gyorsanEzután jöhetnek az extrák (kiírt futásidő, távirányító, lefelé is állítható fényerő dedikált gombbal (nem mindegy hogy 2000lumen után 50 lumen a következő fokozat mikor körbelépteted al ejtő után hogy visszatedd mondjuk 2000ra), powerbank funkció, töltés közben is működjön a világítás, vezérelhető legyen a computerről vagy tudja vezérelni a hátsó lámpát is, legyen lockolható a bekapcsolás(amikor táskában van gyújtsa fel/merüljön le), stb
Manapság a nem kör alakú kormányra szerelhetősg és/vagy go pro vagy sisakra való rögzítés is sokaknak fontos.A lámpatesztelős oldalakon szépen végigmennek, töltés, fényáramot, parazitafogyasztást, cri-t, színhőmérsékletet, lámpa hőmérsékletet és mindent is megmérnek - de jellemzően a normálisabb termékeken.
Egy Lumintop, Wuben, Sofirn már értékelhető a legtöbb szempontból, a nagyobb boltok olcsóbb lámpái... hagynak teret sok téren a fejlődésre. Újonnan sem annyira jó érzés őket főleg lakotton kívül/terepen használni, de a silány minőség miatt sokszor gyenge kezdés után erős visszaesés jön.
Ezzel szemben a Fenix lámpáim (HL55, BC30) 2014ben vásároltam, és azóta használom őket aktívan, hidegben, melegben, porban, esőben, sárban, bringával eséskor, leejtve, stb, stb. Bocs, sokkal rövidebben nem tudom ezeket leírni -
Friczy
senior tag
Komolyan meginnt ugynazt keresi? 🥶 Bátor ember meg kell hagyni. Legalább nem esett baja az illetőnek?
Más:
Kezdem azt hinni kettyós vagyok mert a mindennapokra acél vázat meg alukereket valasztottam.
Ma reggel munkába menet megálltam a városban, itt ezek melóba járós bicajok:
carbon e-gravel karbon kerekekkel, meg egy carbon Orbea szintén carbon kerekekkel.....
Oké, hogy a városban nálunk tök jók az utak, meg 1 sávos út széles a bringautak fele, de ez nem túlzás kicsit?
És a többi is ilyesmi... Mivel már nincs olyan bringám, ami nem karbonvázas, így a városi 'szaladgálós' is karbon nekem is. A kerekek nem karbonból készültek. De alapvetően a vázon nem nagyon látszik, hogy karbon vagy sem
-
Jöhet persze, az is hogy miben gyengébb mint a korábbiak, még ha nem is tervezek ilyen árszinten lámpát venni érdekel, miben rejlik az előnye, egy 5-7e esetenként Tungsram ledesnek reklámozott áruházi 70 luxos lámpához (vagy a 2k/Velotech 90 lux dinamósomhoz) mérten.
Gondolom jobb a vetített képe, üzemideje, fényereje is (mert pl. egy decathlonos sajátmárkás lámpát már nem vennék meg velük szemben drágábban).
De mondjuk ha jó powerbanknak is, telefonhoz/GPS-hez, az már egy érdekes dolog lehet (eredetileg gondolkodtam, az agydinamóm töltés célú "megcsapolásán", ahead stucniba tehető töltővel, ha ez a koncepció életképes).Erdőben sötétben kb. 2x mentünk. Viszont legutóbb szántóföldön holdvilág mellett érezhetően jobb volt az én lámpám is, mint az olcsó áruházi akkus.
Megpróbálom általánosságban leírni, miben tér el a párezres, aldis/lidlis esetén STVZO-s (nem vakítós) lámpa meg egy jobbféle bringalámpa egy lámpagyártótól:
Aldi/Lidl/egyéb nem felsőpolcos nem vakítós lámpák kb ilyen képet vetítenek:
Lumintop B01:
Fenix BC25R:
Legyen az
-adott felhasználásra optimlizálva a fénycsóva (vetített kép) - erről magában tudnék 2-3000 karaktert írni meg sok képet berakni; lényeg hogy jellemzően legyen egy távoi fénysebb spot, egy szórtabb szélesebb rész, előny ha a kettő között nincs szünet, és sokszor van egy harmadik szórt fényes még szélesebb, ami az első kerékig biztosít fényt - esetleg oldlaról is látható, vágott a fény teteje, stb stb. A több emitteres lámpáknál sokszor van 'zoom', vagy állíthatód a spot és a flood arányát, vagy csak mellékapcsolhatsz egy messzebre világító szúrófényt (pl Ravemenek egy része).
-menetközben könnyen használható UI (pl ne legyen 7 mód, amiből 3 villogó a körben)
-külön kimeleném hogy kesztyűvel, rázós úton is egyértelmű legyen, ne kapcsold véletlen ki/villogóra/turbóra mert gyorsabban nyomtad mint kellene vagy mert rázott az út, elég veszélyes tud lenni egy rossz UI!
-jól elosztott fényerőfokozatok (a 100%/50% és villogó nem pont ilyen, mászásnál vakító lehet világos aszfalton a fél fény is, és külön szívás ha legnagyobb fényen kapcsol be egy lámpa)
-valóban (ne csak a dobozra hazudva) legyen hő és fesz/túlfesz védelem, normális töltés és annak a védelme (szevasz bicóboltos velotech/bikefun/ egyéb matricamárkák ) ha nem akarsz arra hazaérni hogy valami füstöl a konyhapulton (based on true story)-előny nagyjából színhelyes az emitter (főleg mtb lámpánál! - borzasztó zavaró mikor mindent kihipóz, és nem tudod rendesen a köveket, gyökereket, buckákat, levelet, ágakat megkülönböztetni, mert kb azonos színe van mindennek). Plusz kellemes színhőmérséklet (4500-6000 között) és ne legyen erős tint shift sem (mikor egy része, pl spot zöldesebb színű).
-lehetőség szerint stabilizált fokozatok legyenek (télen nagy fényen elég gyorsan olvad a kimeneti fényáram az akkufeszültséggel arányosan). Vagy csak azér hogy az agresszív védelem ne csavarja hamar le a fényerőt.
-előny ha van megbízható töltésvisszajelzés
-előny ha nem zs kategóriás cellákat pakoltak a lámpába, hogy 2-3 év múlva kuka legyen
-előny a megbízható, masszív, esetleg szabványos/elterjedt felfogatás (rém idegesítő ha remeg, elforog)
-előny a masszív ház (1-2 leejtéstől ne mentjen tönkre vagy csússzon ela foncsor)
-előny a valódi erős IP védettség, cserélhető tömítések
-előny a lencse UV és hőstabilitása (olcsó kínai polikarbonát bura 1-2 szezon UV/hő hatására bemattul, besárgul)
-előny a normális hűtés (legalább lámpatesten belül, erősebb lámpánál kifelé is legyen hőleadás)
-előny ha nem PWM-mel (pulzusszélesség-modulációval) dimmelnek. Erdőben/rossz úton zötykögve frankó stroboszkóp-hatást ad, szemnek fárasztó. Rendesnél DC / konstans áramú vezérlés van.
-előny ha alacsony a parazita fogyasztás, hogy a fiókban ne merüjön gyorsanEzután jöhetnek az extrák (kiírt futásidő, távirányító, lefelé is állítható fényerő dedikált gombbal (nem mindegy hogy 2000lumen után 50 lumen a következő fokozat mikor körbelépteted al ejtő után hogy visszatedd mondjuk 2000ra), powerbank funkció, töltés közben is működjön a világítás, vezérelhető legyen a computerről vagy tudja vezérelni a hátsó lámpát is, legyen lockolható a bekapcsolás(amikor táskában van gyújtsa fel/merüljön le), stb
Manapság a nem kör alakú kormányra szerelhetősg és/vagy go pro vagy sisakra való rögzítés is sokaknak fontos.A lámpatesztelős oldalakon szépen végigmennek, töltés, fényáramot, parazitafogyasztást, cri-t, színhőmérsékletet, lámpa hőmérsékletet és mindent is megmérnek - de jellemzően a normálisabb termékeken.
Egy Lumintop, Wuben, Sofirn már értékelhető a legtöbb szempontból, a nagyobb boltok olcsóbb lámpái... hagynak teret sok téren a fejlődésre. Újonnan sem annyira jó érzés őket főleg lakotton kívül/terepen használni, de a silány minőség miatt sokszor gyenge kezdés után erős visszaesés jön.
Ezzel szemben a Fenix lámpáim (HL55, BC30) 2014ben vásároltam, és azóta használom őket aktívan, hidegben, melegben, porban, esőben, sárban, bringával eséskor, leejtve, stb, stb. Bocs, sokkal rövidebben nem tudom ezeket leírni -
Őszies időre való hosszú bicajos nadrágot hol érdemes venni? Általában a sima Lidl futónadrágban szoktam tekerni, de annak lebed a szára és idegesítő. Szóval csak kéne valami tapadósabb darab, ami nem méregdrága. Turkálóban nem volt csak női, asszony vadászik az ilyen alig használt sport cuccokra. Tök menő márkás futós/tekerős/túrázós felsőket zsákmányolt múltkor is nagyon potom pénzért. Jó(?), hogy a hanyatló nyugaton kidobják 1-2 edzés után is őket.
Dechatlon Van Rysel 10-20e körül jó? Átmeneteni időre EDR discover? Aztán lehet télre is nézel majd, vagy télen futok 0 fok alatt.- EDR nadrág, melegben is jó, hűvösben is jó
- Térdmelegítő, ha már a fenti gatya kezd kevés lenni, de még nincs túl hideg, felhúzod alá
- RCR, téli, ez meg amikor már elég hideg van, ameddig bírod benneAmikor a fentiek bármelyikéhez már túl hideg van, az már a görgőszezon úgyis
-
Blackhole13
senior tag
-
rétisün
veterán
Komolyan meginnt ugynazt keresi? 🥶 Bátor ember meg kell hagyni. Legalább nem esett baja az illetőnek?
Más:
Kezdem azt hinni kettyós vagyok mert a mindennapokra acél vázat meg alukereket valasztottam.
Ma reggel munkába menet megálltam a városban, itt ezek melóba járós bicajok:
carbon e-gravel karbon kerekekkel, meg egy carbon Orbea szintén carbon kerekekkel.....
Oké, hogy a városban nálunk tök jók az utak, meg 1 sávos út széles a bringautak fele, de ez nem túlzás kicsit?
És a többi is ilyesmi... úgy alakult, hogy én is a karbonvázas outit fogom melóbajáráshoz használni, mert eladni úgysem lehet (full mechanikus, RETRO
) legfeljebb ilyen magafajta maradinak, ha még van ilyen rajtam kívül és igen, túlzás, de így legalább napi használatban lesz (kivéve eső, hó), nem csak áll a sarokban szomorúan
-
Victoryus
addikt
Komolyan meginnt ugynazt keresi? 🥶 Bátor ember meg kell hagyni. Legalább nem esett baja az illetőnek?
Más:
Kezdem azt hinni kettyós vagyok mert a mindennapokra acél vázat meg alukereket valasztottam.
Ma reggel munkába menet megálltam a városban, itt ezek melóba járós bicajok:
carbon e-gravel karbon kerekekkel, meg egy carbon Orbea szintén carbon kerekekkel.....
Oké, hogy a városban nálunk tök jók az utak, meg 1 sávos út széles a bringautak fele, de ez nem túlzás kicsit?
És a többi is ilyesmi... Majd lefényképezzem itt milyenek? 20 éves mtb-k, full rozsdás némelyik
Még az én 20 éves Cyco-m van a legjobb állapotban mondhatni. Na jó nem, vannak fiatalabb city bikeok is. Szerencsésebb környezetben vagy. -
András12345
senior tag
Komolyan meginnt ugynazt keresi? 🥶 Bátor ember meg kell hagyni. Legalább nem esett baja az illetőnek?
Más:
Kezdem azt hinni kettyós vagyok mert a mindennapokra acél vázat meg alukereket valasztottam.
Ma reggel munkába menet megálltam a városban, itt ezek melóba járós bicajok:
carbon e-gravel karbon kerekekkel, meg egy carbon Orbea szintén carbon kerekekkel.....
Oké, hogy a városban nálunk tök jók az utak, meg 1 sávos út széles a bringautak fele, de ez nem túlzás kicsit?
És a többi is ilyesmi... -
Dark Archon
addikt
-
vakablak93
őstag
Mondjuk én is ott vettem a friss, ropogós kenondélt.
Ha már felszaggattad a régi sebeket...pont ma jött szembe csájnabájkparts fb csopiba:
2500km után elreccsen a stucnija, az első kérdése hogy ki milyen könnyű kínajikarbont ajánlana...nooormális?! Komolyan meginnt ugynazt keresi? 🥶 Bátor ember meg kell hagyni. Legalább nem esett baja az illetőnek?
Más:
Kezdem azt hinni kettyós vagyok mert a mindennapokra acél vázat meg alukereket valasztottam.
Ma reggel munkába menet megálltam a városban, itt ezek melóba járós bicajok:
carbon e-gravel karbon kerekekkel, meg egy carbon Orbea szintén carbon kerekekkel.....
Oké, hogy a városban nálunk tök jók az utak, meg 1 sávos út széles a bringautak fele, de ez nem túlzás kicsit?
És a többi is ilyesmi... -
pbors
tag
Az valamennyire meg is tartja.
......erről jut eszembe egy országútis fickó akit egyik évben, valamikor június közepén utolértem a Penc-Keszeg közötti mászókán és aki azt mondta az neki az első komolyabb kerékpározása az évben mert ő a 20°C alatti hőmérsékletű levegőt nem tudja belélegezni, megfázik a torka tőle. Jóvanna! Hajnal volt még!
Úgy értem szerelés közben nem csúszik be tökig ha oldod a bilincset. -
használt bicajt hol érdemes keresni? marketplace valamiért egyfolytában használt bicikliket akar rám tukmálni, és sikerült elérnie a célját, vennék egy második, "hétvégi bicajt". fitness / egyenes kormányos gravel / koskormányos gravel kategóriák érdekelnek, forgalommentes erdei aszfaltos / murvás / földúton használnám. néha tépek, néha csak lazán "túrázgatok", mikor milyen kedvem van. 300-nál többet nem szánnék rá. van valami használt biciklis oldal, vagy a marketplace id jó? köszi.
-
mauimagic
őstag
Szerintem abból van itthon is, csak ki kell fogni még mielőtt koskormányt szerelnek rá és megduplázzák az árát.
...ez is olyan mint a második házasság, vagyis a remény győzelme a józan ész fölött. Ez jó duma...nemtom megmutassam e a leendő exnejemnek...
-
Hasaggymeg
Topikgazda
Nem csak gravelt írt, amúgy meg, ha fulton képes volt kimenni a bringáért Ausztriába, más is megteheti bármilyen EU országba
Például ITT van ez. Ennyiért ingyen van.
Szerintem abból van itthon is, csak ki kell fogni még mielőtt koskormányt szerelnek rá és megduplázzák az árát.
...ez is olyan mint a második házasság, vagyis a remény győzelme a józan ész fölött. -
mauimagic
őstag
Nem csak gravelt írt, amúgy meg, ha fulton képes volt kimenni a bringáért Ausztriába, más is megteheti bármilyen EU országba
Például ITT van ez. Ennyiért ingyen van.
Mondjuk én is ott vettem a friss, ropogós kenondélt.
Ha már felszaggattad a régi sebeket...pont ma jött szembe csájnabájkparts fb csopiba:
2500km után elreccsen a stucnija, az első kérdése hogy ki milyen könnyű kínajikarbont ajánlana...nooormális?! -
Dark Archon
addikt
300k-t jelölt meg a kolléga. Ez a 800 eur plusz némi apró így is necces grevőlre, de a buycycle a 100-150 eurós szállítási díjával ezen az árszinten már kiesik.
Egyszerűbb megvárni, amíg 15 fok alá esik a hőmérséklet, a Ferenc József gravelbajuszok nagy része életképtelen ez alatt, így elkezdik kiszórni a kavicsos trekkingeket Nem csak gravelt írt, amúgy meg, ha fulton képes volt kimenni a bringáért Ausztriába, más is megteheti bármilyen EU országba
Például ITT van ez. Ennyiért ingyen van.
-
Hasaggymeg
Topikgazda
Az valamennyire meg is tartja.
......erről jut eszembe egy országútis fickó akit egyik évben, valamikor június közepén utolértem a Penc-Keszeg közötti mászókán és aki azt mondta az neki az első komolyabb kerékpározása az évben mert ő a 20°C alatti hőmérsékletű levegőt nem tudja belélegezni, megfázik a torka tőle. -
mauimagic
őstag
300k-t jelölt meg a kolléga. Ez a 800 eur plusz némi apró így is necces grevőlre, de a buycycle a 100-150 eurós szállítási díjával ezen az árszinten már kiesik.
Egyszerűbb megvárni, amíg 15 fok alá esik a hőmérséklet, a Ferenc József gravelbajuszok nagy része életképtelen ez alatt, így elkezdik kiszórni a kavicsos trekkingeket -
Hasaggymeg
Topikgazda
használt bicajt hol érdemes keresni? marketplace valamiért egyfolytában használt bicikliket akar rám tukmálni, és sikerült elérnie a célját, vennék egy második, "hétvégi bicajt". fitness / egyenes kormányos gravel / koskormányos gravel kategóriák érdekelnek, forgalommentes erdei aszfaltos / murvás / földúton használnám. néha tépek, néha csak lazán "túrázgatok", mikor milyen kedvem van. 300-nál többet nem szánnék rá. van valami használt biciklis oldal, vagy a marketplace id jó? köszi.
Le kell tiltani a kéretlen reklámokat, egy kerékpár bőven elég
...napindító flame hangzott el. -
Dark Archon
addikt
használt bicajt hol érdemes keresni? marketplace valamiért egyfolytában használt bicikliket akar rám tukmálni, és sikerült elérnie a célját, vennék egy második, "hétvégi bicajt". fitness / egyenes kormányos gravel / koskormányos gravel kategóriák érdekelnek, forgalommentes erdei aszfaltos / murvás / földúton használnám. néha tépek, néha csak lazán "túrázgatok", mikor milyen kedvem van. 300-nál többet nem szánnék rá. van valami használt biciklis oldal, vagy a marketplace id jó? köszi.
-
benfolds
őstag
“használt bicajt hol érdemes keresni? marketplace valamiért egyfolytában használt bicikliket akar rám tukmálni”
Szerintem ez egy égi jel a jófogás használatára.
-
stickermajom
addikt
használt bicajt hol érdemes keresni? marketplace valamiért egyfolytában használt bicikliket akar rám tukmálni, és sikerült elérnie a célját, vennék egy második, "hétvégi bicajt". fitness / egyenes kormányos gravel / koskormányos gravel kategóriák érdekelnek, forgalommentes erdei aszfaltos / murvás / földúton használnám. néha tépek, néha csak lazán "túrázgatok", mikor milyen kedvem van. 300-nál többet nem szánnék rá. van valami használt biciklis oldal, vagy a marketplace id jó? köszi.
“használt bicajt hol érdemes keresni? marketplace valamiért egyfolytában használt bicikliket akar rám tukmálni”
Szerintem ez egy égi jel a jófogás használatára.
-
MC Pite
veterán
Szerinted most mi a minimum Fenix terepezéshez (most Sigma Buster700 van) sötétben? Van olcsóbb Alis ami vetexik vele?
-
Hasaggymeg
Topikgazda
-
András12345
senior tag
-
mauimagic
őstag
Csak azt fél centi és Alloy felírat miatti
áutdéted jelzőt lehetne valahogy lekaparni szegény kjúbomról. ...ég is a pofám mindenhol az országúti vékonyságú színesfém felnivel és 2,35" virsligumival . Koskormányra váltásra nem gondoltál esetleg? Azzal kevésbé ciki
-
Hasaggymeg
Topikgazda
Micimackóék színesfémkerék árban adják a műanyagot.
Ha rádobsz $1.99+ÁFA+büntetővámot, akkor vehetsz csillámphaßlámaszínű ESATON / RAVOL gyári matricát rája, ami instant +15W
Arról nem is beszélve, hogy a 30mm-es felnin sokkal szebben terül a gumi, 2PSI-vel alacsonyabb nyomáson használható, és 0.3 Nm-el nagyobb nyomatéknál kapar csak el amurvángrêwølön.
Így már nóbrélynerCsak azt fél centi és Alloy felírat miatti
áutdéted jelzőt lehetne valahogy lekaparni szegény kjúbomról. ...ég is a pofám mindenhol az országúti vékonyságú színesfém felnivel és 2,35" virsligumival . -
stickermajom
addikt
-
mauimagic
őstag
Haver defektelt, de mondta hogy szerencsére a felninek nincs baja. Aztán megbontotta.
Én úgy vagyok vele, hogy max 2-3 szezonra lehet tervezni egy szettel, szóval nagyon igyekszem odafigyelni az ár-érték arányra.
EX1700 talán a legjobb ilyen szempontból. Sok bringát szerelnek vele gyárilag, de sokan cserélik is rögtön. Mikor havernek kerestünk 80k HUF-ért volt fenn 1-2 órát egy szett, annyiért ajándék.Ok, de minket nem lift visz fel.
A zeftépét meg luxus felesleges grammokra pazarolni.. -
András12345
senior tag
-
mauimagic
őstag
Há mi, csokoládé, hogy a svájciakra?!
...az a baj, hogy számomra nem téma az 1500 eurós bringára ezerért kerekszettet venni, egyszerűen aránytalanul drága. Továbbá...3000 euró fölött talán csak akkor vásárolnék kerékpárt, ha már nem tudnék mit kezdeni pénzemmel, így a 2000 eurós (legkönnyebbapdétedkarbonabb) kerekszett nekem már még arra is overkill lenne...itt meg akkor még nem is beszéltem a hat hónapja felszerelt kerékszettemen már most meglátszó karcolások, ütések stb.ről amit bizony nagyon fájlalnék egy heroinárú szetten. Meg van mindennek a helye, versenyezni, villantani vele, fagyizni járni milliomosoknak, vagy éppen nyálat csurgatni igen, napi csépelesre aligha.🤔 Szerintem...Micimackóék színesfémkerék árban adják a műanyagot.
Ha rádobsz $1.99+ÁFA+büntetővámot, akkor vehetsz csillámphaßlámaszínű ESATON / RAVOL gyári matricát rája, ami instant +15W
Arról nem is beszélve, hogy a 30mm-es felnin sokkal szebben terül a gumi, 2PSI-vel alacsonyabb nyomáson használható, és 0.3 Nm-el nagyobb nyomatéknál kapar csak el amurvángrêwølön.
Így már nóbrélyner -
mauimagic
őstag
Haver defektelt, de mondta hogy szerencsére a felninek nincs baja. Aztán megbontotta.
Én úgy vagyok vele, hogy max 2-3 szezonra lehet tervezni egy szettel, szóval nagyon igyekszem odafigyelni az ár-érték arányra.
EX1700 talán a legjobb ilyen szempontból. Sok bringát szerelnek vele gyárilag, de sokan cserélik is rögtön. Mikor havernek kerestünk 80k HUF-ért volt fenn 1-2 órát egy szett, annyiért ajándék.Jól látom, hogy a tyúblesszalag horpasztotta meg a felnit?!
Gondolom Dzsó'z volt, mert a liknál van a hiba.. -
Hasaggymeg
Topikgazda
Haver defektelt, de mondta hogy szerencsére a felninek nincs baja. Aztán megbontotta.
Én úgy vagyok vele, hogy max 2-3 szezonra lehet tervezni egy szettel, szóval nagyon igyekszem odafigyelni az ár-érték arányra.
EX1700 talán a legjobb ilyen szempontból. Sok bringát szerelnek vele gyárilag, de sokan cserélik is rögtön. Mikor havernek kerestünk 80k HUF-ért volt fenn 1-2 órát egy szett, annyiért ajándék.Ja, vásárolni egy felső-középkategóriás kerékpár áráért egy kerékszettet nem az én asztalom
...ezt meg hogyan ütötte így fel, hogy a felni szélei épen maradtak, közepre
vett egy sziklát? -
stickermajom
addikt
Haver defektelt, de mondta hogy szerencsére a felninek nincs baja. Aztán megbontotta.
Én úgy vagyok vele, hogy max 2-3 szezonra lehet tervezni egy szettel, szóval nagyon igyekszem odafigyelni az ár-érték arányra.
EX1700 talán a legjobb ilyen szempontból. Sok bringát szerelnek vele gyárilag, de sokan cserélik is rögtön. Mikor havernek kerestünk 80k HUF-ért volt fenn 1-2 órát egy szett, annyiért ajándék. -
Hasaggymeg
Topikgazda
Gondolom a szélesfelni hype miatt XC szakágban mindenki le fogja építeni az alufelniket, hiszen 25mm felett általában elég nehezek, úgy meg aftermarket piacon eladhatatlan.
Én ellenáltam és épphogy 100k alatt egy alu DT-t vettem a grevőlre, felvállalva hogy kizárólag az 1800g-os súly miatt kell lemondanom rengeteg KOM-ról.
Gyakorlatilag budget műanyagkínaji árban volt, szal nagyon büszke vagyok a lokálpatrióta döntésemre Emléxem a linkelt Crossmax Ultimate-re, fel is csillant a szemem, hogy végre lehet savazni a főnit, de kicsit utánanéztem és szerintem tök vállalható az ára is.
Nyilván én DT Swisst vennék ennyiért, hiszen nem croissant ez, hogy franciákra bízzam Há mi, csokoládé, hogy a svájciakra?!
...az a baj, hogy számomra nem téma az 1500 eurós bringára ezerért kerekszettet venni, egyszerűen aránytalanul drága. Továbbá...3000 euró fölött talán csak akkor vásárolnék kerékpárt, ha már nem tudnék mit kezdeni pénzemmel, így a 2000 eurós (legkönnyebbapdétedkarbonabb) kerekszett nekem már még arra is overkill lenne...itt meg akkor még nem is beszéltem a hat hónapja felszerelt kerékszettemen már most meglátszó karcolások, ütések stb.ről amit bizony nagyon fájlalnék egy heroinárú szetten. Meg van mindennek a helye, versenyezni, villantani vele, fagyizni járni milliomosoknak, vagy éppen nyálat csurgatni igen, napi csépelesre aligha.🤔 Szerintem... -
Tavaly pont emiatt fanyalodtam karbon kerekre: XC-re szerettem volna 30mm-est, nem tul nehezet. Es DT fan vagyok. A korabbi 25mm-es XR1700-ast szeretem amugy (2,2-es gumikkal a merevfarun), de 30mm-es mar csak nehez enduro kerekszett lett volna, igy lett helyette a karbon 30-as joarasitva.
Leveleztem is tavaly a DT-vel, direkt kerdezte, hogy lesz-e konnyu 30-as alu kerekuk a modellvaltasnal. Hat nem igazan, ugye az iden jott ki az XR1700 utodja, az XRC1700 (jeloljuk meg a C valaszt, Vago ur: karbon, ugyanaz az XRC310-es felni mint az XRC1500-on).Amugy par hete bedobtam az itteni egyszemelyes Mavic-rajongotabornak
az uj 1080 grammos Mavic Crossmax Ultimate-et, ami mar 30mm-es, cserebe nem olcso Gondolom a szélesfelni hype miatt XC szakágban mindenki le fogja építeni az alufelniket, hiszen 25mm felett általában elég nehezek, úgy meg aftermarket piacon eladhatatlan.
Én ellenáltam és épphogy 100k alatt egy alu DT-t vettem a grevőlre, felvállalva hogy kizárólag az 1800g-os súly miatt kell lemondanom rengeteg KOM-ról.
Gyakorlatilag budget műanyagkínaji árban volt, szal nagyon büszke vagyok a lokálpatrióta döntésemre Emléxem a linkelt Crossmax Ultimate-re, fel is csillant a szemem, hogy végre lehet savazni a főnit, de kicsit utánanéztem és szerintem tök vállalható az ára is.
Nyilván én DT Swisst vennék ennyiért, hiszen nem croissant ez, hogy franciákra bízzam -
laed
senior tag
Egyszemélyes Mavic és WD40 rajongótábor.
mauimagic... én inkább előnyként élem meg a Cube-nál is a +1-1° vázcsőszögek miatti áutdéjtöd jelző okozta ár-értek arányt, csakúgy mint itt a Mavicnál, ahol szívesen feláldoztam 5 mm-t, vagy + fél kilót ahhoz, hogy képes legyek egy 2000 euró alatti kerékpárra nem ~1000 eurós, de még minőségi kerékszettet vennem.
WD40-et én is sikerrel használom.
-
Runner_fxr
addikt
Annyival kiegészíteném még a válaszom, hogy agyváltó olajból megkülönböztetünk 2 félét, van a Shimano agyváltó mosóolaj, az olajfürdőhöz: [link] ez való az összes shimano agyváltóhoz, kivéve Alfine 11.
Illetve van az Sg-S700 olaj, az Alfine 11-es agyváltóhoz: [link] ez az olaj létezik 50ml-es és 1l-es kiszerelésben is.
Az Alfine 11-es az egyetlen shimano agyváltó ahol semmilyen zsírt nem kell alkalmazni, ez kizárólag olajban fut. Itt is ugyan az a karbantartás periódus, az első 1000km, a második már 5000km. Annyi a különbség, hogy itt van egy olaj leeresztő nyílás, ahol el lehet végezni a mosást és az olajcserét szétszedés nélkül. Ezt meg kell tenni az első 1000km-nél és utána 5000km-nél is. 10000-nél már van értelme teljesen szétszedni, kimosni és újra frissen feltölteni. Egyébként nem hivatalosan, de az Alfine 11-es is működik a fekete agyváltó zsírral, viszont így értelemszerűen kicsit nagyobb ellenállása lesz, kicsit szebben fut csak olajban. Viszont, azt Alfine 11-es sajnos tud szivárogni, főleg az előző generáció az SG-S700. Az újabb geberáció jobb tömítéssel rendelkezik ez a modell az SG-S7001, de mindkettőhöz SG-S700 olaj a használatos.
Én egyébként a Shimano mosóolajat és olajfürdőt már teljesen elengedtem, csak teljes karbantartást végzek, nexus zsírral, 1000km után is. Kizárólag az Alfine 11-es esetében használok olajat.mauimagic
Köszönöm! Igyekszem, ha van időm rá és valamihez érdemben hozzá tudok tenni, írok. Vannak egyébként érdekes e-bike-os szereléseim, tapasztalataim is. De az itt kevésbé releváns. -
Hasaggymeg
Topikgazda
Tavaly pont emiatt fanyalodtam karbon kerekre: XC-re szerettem volna 30mm-est, nem tul nehezet. Es DT fan vagyok. A korabbi 25mm-es XR1700-ast szeretem amugy (2,2-es gumikkal a merevfarun), de 30mm-es mar csak nehez enduro kerekszett lett volna, igy lett helyette a karbon 30-as joarasitva.
Leveleztem is tavaly a DT-vel, direkt kerdezte, hogy lesz-e konnyu 30-as alu kerekuk a modellvaltasnal. Hat nem igazan, ugye az iden jott ki az XR1700 utodja, az XRC1700 (jeloljuk meg a C valaszt, Vago ur: karbon, ugyanaz az XRC310-es felni mint az XRC1500-on).Amugy par hete bedobtam az itteni egyszemelyes Mavic-rajongotabornak
az uj 1080 grammos Mavic Crossmax Ultimate-et, ami mar 30mm-es, cserebe nem olcso Egyszemélyes Mavic és WD40 rajongótábor.
mauimagic... én inkább előnyként élem meg a Cube-nál is a +1-1° vázcsőszögek miatti áutdéjtöd jelző okozta ár-értek arányt, csakúgy mint itt a Mavicnál, ahol szívesen feláldoztam 5 mm-t, vagy + fél kilót ahhoz, hogy képes legyek egy 2000 euró alatti kerékpárra nem ~1000 eurós, de még minőségi kerékszettet vennem.
egyszer csúsztam meg vele, bár az pont pap-rét - sorompó DH szegmens volt aszfalton, murva fel volt hordva a kanyarívre, de össze tudtam szedni egy kicsi belenyúlással. 48.5km/h lett az átlag (40mp-vel jobb mint outival 
) ha nem akarsz arra hazaérni hogy valami füstöl a konyhapulton (based on true story)
lehet ők is úgy gondolták, hogy 90 luxnál már kell.
az talán már elég lenne.
Biztos van olcsóbb is, ez volt konkrétan az első amit megnéztem, mert én ilyennel közlekedem. Télen a legnagyobb hóban sem volt gond vele, az meg úgyis 10 évente egyszer esik, tehát idén már le is tudtuk.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Hidrós fékkel ha létezik, tökéletes lehetne.
) legfeljebb ilyen magafajta maradinak, ha még van ilyen rajtam kívül 
2500km után elreccsen a stucnija, az első kérdése hogy ki milyen könnyű kínajikarbont ajánlana...nooormális?! 
Új hozzászólás Aktív témák
- BESZÁMÍTÁS! 32GB G.Skill Ripjaws Vl 4400MHz DDR4 memória garanciával hibátlan működéssel
- LÉZEREZÉS! külföldi billentyűzet magyarra kb. 20-30p alatt!
- RTX 3050/3060/Ti/3070/Ti/3080/Ti/3090 Videokártya Vásár
- DELL PowerEdge R630 rack szerver - 2xE5-2680v3 (24 mag / 48 szál, 2.5/3.3GHz), 32GB RAM, 66921Ft+ÁFA
- Apple IPhone 13 Pro Max, 128GB ,Újszerű 12 Hónap garanciával