-
Fototrend
Fototrend
Új hozzászólás Aktív témák
-
Hasaggymeg
Topikgazda
Kolléga alzán vett egy bringát, amin még négyszögtengelyes hajtómű van (miért árulnak még ilyet?) Problémája, hogy folyton lelazulnak a hajtókarok, az alza meg gyakorlatilag elhajtotta.
Mi okozhat ilyen problémát? Azt mondja, hogy a csavart meghúzza, de gyorsan lelazul.Én megzsíroznám cuppanjon rendesen fel.
jjeahh...nem hiszem használni fogom valaha, de biztonságerzetnek jó...kanyarok előtt fújok 1-1 büntetőt, vagy szabalytalanságot a síppal is, hogy csak úgy cseng a fülem tőle, így talán kiküszöbölöm a véletlen találkozás esélyét.
Nyájjal egyszer futottam össze tavaly, észrevettem, leszálltam és megvártam a juhászt mielőtt közelebb megyek, de még ő is megharcolt kutyáival ahhoz, hogy távol tartsa őket tőlem. 
Tavalyelőtt nejemmel futottunk egy nyájba, ott is kísért a juhász, mi leszállva, aztán mikor láttam nincs emberünk a helyzet magaslatán kicsattintottam viperabotomat, azért legyen valami nálam, ha kell, mire azt mondja a faszi ő nem áll jót kutyáiért ...én meg gondoltam magamban, hogy rendben, de ha sikerül leütni a kutyát ő lesz a következő, az biztos! 
-
stickermajom
addikt
Kolléga alzán vett egy bringát, amin még négyszögtengelyes hajtómű van (miért árulnak még ilyet?) Problémája, hogy folyton lelazulnak a hajtókarok, az alza meg gyakorlatilag elhajtotta.
Mi okozhat ilyen problémát? Azt mondja, hogy a csavart meghúzza, de gyorsan lelazul. -
Manitou
veterán
Már régóta el szerettem volna jutni Saalbachba kipróbálni az ottani bikeprakot.
Sajnos csak fél napot volt időm ott lenni , és csak ezen a Panoráma line-on + Monti lineon volt alkalmam lejönni. A panoráma tényleg nagyon szép volt, főleg fentről a felvonó tetejéről. Maga a nyom nem volt túl technikás, a sok visszaforditó kanyar már a végére kezdett kicsit sok lenni. Hinterglemmbe eltekertem még nap végén, de pechemre 2 perccel késtem le az utolsó felvonót. Ott akartam még nap végén lejönni egy-két pályán.
Kint 32 C -volt, a sisakban 52 C
Majdnem hőgutát kaptam nap végére, mert árnyék az nem nagyon volt a pályán.
Egy kis vid a pályáról:
[link] -
-
vakablak93
őstag
Pedig szinte az összes 1x12-es gravel 40, 42- vel jön ki, de én is 38-at raknék, szerintem az egy élhető köztes az mtb közt, de majd mauimagic jól megírja tapasztalatait, én csak 42-esekkel mentem eddig, az terepen használhatatlan volt számomra.
Nekem ez a kedvenc GRLV köröm, mászás terepen van, a lefele aszfalton megy, lehet neki rakni. -
mauimagic
senior tag
Akkor már csak szerszamtáska kell, hogy legyen mibe beragasztani.🤭
mauimagic...ez már majdnem olyan mintha villanybálykot ajánlanál nekem!
...pedig én még nagyon kemény(nek érzem magam) vagyok, holnap korán is készülök egy gyors le-fel menetre, minden jóval felszerelkezve. ![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Én Beerbuster(tm)-re szavazok, most pl a harmadik Pilsnert készülök kivégezni épp
Szènhidráttőttés a holnapi kavicsosra. -
-=RelakS=-
veterán
Az okozza a problémát, hogy eleve nem volt meghúzva teljesen a csavar, és a négyszöges hajtómű alapvető átka, hogy ha egy kicsit is tud mozogni a négyszögön a hajtókar, akkor előbb-utóbb ki is kopik, mert acél a négyszög, és kikoptatja a hajtókar négyszögét, onnantól nem fekszik fel rendesen. Sajnos csak a hajtókar cseréje a megoldás.
Ha az Alza úgy adta el a bringát, hogy megmondta, üzembehelyezésre szervizzel át kell nézetni, akkor - ha nem volt szervizes üzembehelyezés - ki tud bújni. Ha nem volt ilyen kitétel, akkor érdemes felemlegetni a fogyasztóvédelmet. Ha pedig erre nem lép, akkor el is menni a fogyasztóvédelemhez.
-
Na ja, az emelkedő valószínűleg nem lesz pálya, csak viszonylag sík terep (én birom, de van, aki most eü okokból nem terhelhető ezzel). Alapvetően a kondi megvan, napi 20-as városban, híddal, emelkedővel, stb.-vel rendszeres, csak a hegyben nincs rutin.
Szóval igen, Garda kerülés, az is inkább ilyen alkalmi 30-as kör, vagy oda-vissza etapokban a reális, és ezért megy a dilemma, hogy erre egyébként a környék mennyire alkalmas. Az influencer videókat a függő bringautakról én is látom, a realitás lehet más.
A nyugati oldal lehet még nehezítés, az eleve nehezebben járható, ha jól tudom.
Tudom akkor minek kérdezek, ha már le is beszélem magam, de nyilván az okosabbak véleményével szeretném ütköztetni az eddigi infóimat, ezért vagyok itt.
-
Na, végre
. Errefelé már senkinek nem ajánlom sem a túrázást, sem a montizást, sem a terepfutást medve spray nélkül. Lehet, hogy nem támad meg semmi, mert csak párszor mész ki, mert csak nyaralni jöttél, de azért rizikós. Csak ne fújna ennyire a rohadt szél minden nap... én már jártam úgy, hogy fújtam a sprével, a szél visszafújta és fele a torkomra ment . Nem olyan fasza. Sokkoló mondjuk gyakrabban válik hasznomra, azt minden héten használom a kutyák miatt, pedig még csak a közeli dombra járok edzeni. A síp simán kényelmesebb, mint ordítani, túrázni én is viszek, bringázni nem. Erdőn kívül nem ajánlom, mert magadra csalhatod a kutyákat vele. A hargita túloldalán kevesebb a nyáj? -
Friczy
senior tag
Kolléga alzán vett egy bringát, amin még négyszögtengelyes hajtómű van (miért árulnak még ilyet?) Problémája, hogy folyton lelazulnak a hajtókarok, az alza meg gyakorlatilag elhajtotta.
Mi okozhat ilyen problémát? Azt mondja, hogy a csavart meghúzza, de gyorsan lelazul. -
jjeahh
nagyúr
Akkor már csak szerszamtáska kell, hogy legyen mibe beragasztani.🤭
mauimagic...ez már majdnem olyan mintha villanybálykot ajánlanál nekem!
...pedig én még nagyon kemény(nek érzem magam) vagyok, holnap korán is készülök egy gyors le-fel menetre, minden jóval felszerelkezve.
Na, végre
. Errefelé már senkinek nem ajánlom sem a túrázást, sem a montizást, sem a terepfutást medve spray nélkül. Lehet, hogy nem támad meg semmi, mert csak párszor mész ki, mert csak nyaralni jöttél, de azért rizikós. Csak ne fújna ennyire a rohadt szél minden nap... én már jártam úgy, hogy fújtam a sprével, a szél visszafújta és fele a torkomra ment . Nem olyan fasza. Sokkoló mondjuk gyakrabban válik hasznomra, azt minden héten használom a kutyák miatt, pedig még csak a közeli dombra járok edzeni. A síp simán kényelmesebb, mint ordítani, túrázni én is viszek, bringázni nem. Erdőn kívül nem ajánlom, mert magadra csalhatod a kutyákat vele. A hargita túloldalán kevesebb a nyáj? -
-=RelakS=-
veterán
-
Hasaggymeg
Topikgazda
Akkor már csak szerszamtáska kell, hogy legyen mibe beragasztani.🤭
mauimagic...ez már majdnem olyan mintha villanybálykot ajánlanál nekem!
...pedig én még nagyon kemény(nek érzem magam) vagyok, holnap korán is készülök egy gyors le-fel menetre, minden jóval felszerelkezve.
-
Nem személyeskedésnek szántam, így bocsi ha annak érezted, de a mai világban mindenki térképpel megy telefonon vagy dedikált navival, de sokan azt sem tudják értelmezni, táblák után menni ebben az országban elég komoly kihívás bringán és gyalog is.
A szembejövőknek meg, egy bolond százat csinál.Nem vettem személyeskedésnek, és én valóban sz@rul tályékozódom, de itt nem én voltam a ludas.
Pont ez, hogy én mindenhova gps-el megyek.
Ezért találtuk meg az utat, de az ajánlást most megnézve, legközelebb menjen a városon keresztül a halál.
-
Nutra
tag
Jópofa.
...csak hát újra hordozni kellene egy apró és könnyen elhullatható bizbaxt ami talán évekig nem is kell (nekem pl. még nem kellett soha) -
Na most mivel már nyár majdnem felélnél járunk és szeretnék belőle valamennyit laza montizni is úgyhogy azt fogom csinálni hogy elmegyek az Ákosbikeba megpróbálom még a reaction-t vagy a C62-t, összehasonlítom a Meridával a feelinget, és veszek valamit, mert ez így nem lesz jó hogy cask ülök, nézem a számokat azt semmi, de sajna nekem rá kell hogy üljek hogy milyen a feeling, netről nem nagyon merek rendelni.
-
Köszi a véleményt, de se tábla se felfestés nincs 3 kereszteződésben. Valamint a letörések 2 járdánál is alkalmatlanok a biciklis közlekedésre. De ha szerinted csak én vagyok vak akkor jelzem , hogy egy konkrét csapat tévedt el, pont tőlünk kérdezték, hogy jó irányba mennek. Velünk szembe jöttek ugye, mert mi visszafelé jöttünk.
Nem személyeskedésnek szántam, így bocsi ha annak érezted, de a mai világban mindenki térképpel megy telefonon vagy dedikált navival, de sokan azt sem tudják értelmezni, táblák után menni ebben az országban elég komoly kihívás bringán és gyalog is.
A szembejövőknek meg, egy bolond százat csinál. -
mauimagic
senior tag
Világos...ugyanakkor aki kihajtja a 4x/10 -et ötvenes gumikkal annak nem marad az edzés mellett sok ideje itt írogatni.🤔...igaz legkevésbé sem irányadó, de nálam, 32-es tányérral elől, a tízesen van a legkevesebbet a lánc, kihajtani csak lejtőn, vagy erős hátszélben tudom értelmezhető csapásszámal, illetve idötartamig.
Aszfalton van értelme szerintem, terepen még síkon sem hiszem hogy sokan tekernének 40 feletti tempót.
A Pilis környéki gravel felhozatal azonban kicsit combos ezekhez az áttételekhez, a Horizonton is vannak 15-20% körüli emelkedők, 40/42-vel azért az elég advanced szerintem.
Nem véletlenül tettem fel én is 10-51-et, öreg vagyok énmán ehhez, a zebályk előtti utolsó vergődés valószínűleg...*de egyébként Neked Főni simán indokolható lenne a grëawæųł bringa, sok aszfalt a hegyik sokkal vidámabb lenne, Kevélyre a singletrackeket el kéne engedned, de Kevély mellett, Csobánkai-nyereg, Hosszú hegy, stb gravelpálya, pont Maximum1 linkelte a tutit.
-
Maximum1
őstag
Világos...ugyanakkor aki kihajtja a 4x/10 -et ötvenes gumikkal annak nem marad az edzés mellett sok ideje itt írogatni.🤔...igaz legkevésbé sem irányadó, de nálam, 32-es tányérral elől, a tízesen van a legkevesebbet a lánc, kihajtani csak lejtőn, vagy erős hátszélben tudom értelmezhető csapásszámal, illetve idötartamig.
-
Hasaggymeg
Topikgazda
Mert így tudsz 38-tól akár 4X-es tányért is tenni előre úgy hogy mtb sor van hátul, montikon azt hiszem 36 a max, jóval gyorsabb lesz így, mászni meg van olyan ügyes mint az mtb, elég sok helyre felmész vele, lefele butább de vállalható 45mm feletti gumikkal.
Világos...ugyanakkor aki kihajtja a 4x/10 -et ötvenes gumikkal annak nem marad az edzés mellett sok ideje itt írogatni.🤔...igaz legkevésbé sem irányadó, de nálam, 32-es tányérral elől, a tízesen van a legkevesebbet a lánc, kihajtani csak lejtőn, vagy erős hátszélben tudom értelmezhető csapásszámal, illetve idötartamig.
-
Na srácok.
Aligáról visszafelé Érdig a BUBA kipipálva.
De és ellenben a Székesfehérvári szakasz miatt soha többet. Mentünk már Érd-Velence, Velemce-Érd, Érd-Velence, tókör, haza vonattal. De a Székesfehérvári szakasz enyhén szólva sz@r, nincs rendesen kitáblázva, ( festve ). Az útminőség is ergya, azaz pusztulatosan-f@stos. 🤣Fehérvárra ilyen alternatív utat javaslok:
Kicsit hosszabb, meg van benne kb. 1km 62-es út, de sokkal direktebb.
Ill. végig lehet menni a vasút mellett is, az rövidebb és szintén jobb, mint az eredeti kijelölés. -
Maximum1
őstag
Lehet csak én nem voltam elég bátor a 100+ kilométeres út közepén bevállalni, hogy arra menjek amerre azt írja le van zárva a híd felújítása miatt?
Maximum1...és ez ugyan miben különbözik egy konzervatívabb XC montitól melyet egy keménypőcsű hajt nagyobb első tányérral és teló helyett merev villával?🤔...az árán kívül, ugyebár.🤭
-
Nem kell elengedni semmit, csak lóvé kell
GRX BLRX812L
Flat gravelt még nem engedtem el, húzom a grx-re váltást, tetszenek nagyon.
Valóban elegánsabb egy ilyen retro CX ihlette crosstop lever, mint beismerni, hogy az aktuális divat szerinti longerslackerhipster geós gravelváz egyszerűen túl hosszú...
-
mauimagic
senior tag
Lehet csak én nem voltam elég bátor a 100+ kilométeres út közepén bevállalni, hogy arra menjek amerre azt írja le van zárva a híd felújítása miatt?
Maximum1...és ez ugyan miben különbözik egy konzervatívabb XC montitól melyet egy keménypőcsű hajt nagyobb első tányérral és teló helyett merev villával?🤔...az árán kívül, ugyebár.🤭
Abban, hogy van rajta +10-12 db insert, ahova a kalaptartó kiskosárkát, gravelbajuszápoló készletet, stb-t lehet felcsavarozni.
Egy ilyen insert 100 EUR, így meg is van a felár magyarázata.
Örülök, hogy segíthettem -
fulton
addikt
NBD:
Mármint New Bridge Day. -
Hasaggymeg
Topikgazda
Jól írja MM, alig egy év alatt elkészült, de az építés idején is át lehetett kelni a régi hídon, csak rikán zárták le, ha valami nagyobb elemet mozgattak (gondolom, mert többször jártam arra, és nem ütköztem lezárásba).
Lehet csak én nem voltam elég bátor a 100+ kilométeres út közepén bevállalni, hogy arra menjek amerre azt írja le van zárva a híd felújítása miatt?
Maximum1...és ez ugyan miben különbözik egy konzervatívabb XC montitól melyet egy keménypőcsű hajt nagyobb első tányérral és teló helyett merev villával?🤔...az árán kívül, ugyebár.🤭
-
Mutatom a megoldást:
Olajos féket meg a váltást persze el kell engedni, meg stucniba bevezetett kábelezésnél nem lesz annyira letisztult a setup, de szerintem vállalható Nem kell elengedni semmit, csak lóvé kell
GRX BLRX812L
Flat gravelt még nem engedtem el, húzom a grx-re váltást, tetszenek nagyon. -
f_sanyee
senior tag
Nem tudom, nem követtem a kivitelezést, de azt tudom, hogy minden évben letekerek 1x a Balatonhoz és talán 2023 óta nem lehetett átmeneti a hídon, hanem előtte kellett elmenni Kápolnásnyék felé...aztán az is lehet , hogy tévedek.
-
Hasaggymeg
Topikgazda
Mondjuk május 6-án adták át, de ki számolja...
Szerintem nem volt vészes az építési idő, 2025 májusban kezdték fizikailag, ha levonod a telet, műszaki átadást és a forgalomba helyezést, akkor kb. nettó 8 hónap. Figyelembe véve az előre, tartalékkal betervezett pályazár melletti beemeléseket is, semmi extra. Hogy tanult kollégánk nem olyan régen elhangzott mondását idézzem, not great, not terrible...
Távol álljon tőlem, hogy az MKIF-et pártfogásba vegyem, de ezt a hidat k. gyorsan a mező közepén mondjuk 4-5 hónap fizikailag összehozni kint (párhuzamosan az acél gyártás), ahhoz képest működő autópálya fölé a nettó 8 hónappal, bruttó 1 évvel semmi gond nincs szerintem.
Nem tudom, nem követtem a kivitelezést, de azt tudom, hogy minden évben letekerek 1x a Balatonhoz és talán 2023 óta nem lehetett átmeneti a hídon, hanem előtte kellett elmenni Kápolnásnyék felé...aztán az is lehet , hogy tévedek.
-
-
parandroid
félisten
Mutatom a megoldást:
Olajos féket meg a váltást persze el kell engedni, meg stucniba bevezetett kábelezésnél nem lesz annyira letisztult a setup, de szerintem vállalható Na, ez az, aminél tényleg nincs fékerő.
Van egy másik változata is, ahol a kábelezést is átvezeti a második fékkarhoz is. Olyanom is volt, de azt sem szerettem… Ilyet, mint ami a képen van, meg meg a csepel orszagútin hasznaltam. Egy fos volt az egész, de ez különösen.p
-
mauimagic
senior tag
Ez szerintem ízlés kérdése. Én csak teljes hadifelszerelésben szeretem a koskormányt, városban nekem kényelmetlen hasalni a bicón.
Montin felegyenesedve jobban látom az utat, kényelmesebb, stabilabb.
Aztán itt lehet nem is a gravel/trekking/fitness a kérdés, az mindegy, csak örökhajtós legyen.
Mutatom a megoldást:
Olajos féket meg a váltást persze el kell engedni, meg stucniba bevezetett kábelezésnél nem lesz annyira letisztult a setup, de szerintem vállalható -
balintbaba
tag
Ha hosszabb a féktáv, az nem a fékerő miatt lesz, hanem a virsli gumik kisebb tapadófelülete miatt. Írtam korábban is, de megismétlem, hogy bármikor blokkolom neked a kerekeket egy hidrós fékkel hoodról fogva is, az meg már rég túl sok fékerő. Ez egyszerűen nem issue hétköznapi használatban.
A szélességről meg annyit, hogy amikor majd nem férsz el a járdán a parkoló autók tükrétől, vagy megfogja a kormany jobb szélét a belógó rózsabokor, mert azt hitted, hogy csak levelek, de egy vastagabb ág volt, és elegansan végigterülsz az úton a padkáról lezúgva (been there, done that), esetleg nem férsz el a szemból erkező, szinten 720-as kormanyon terpesztő montis mellett a 1,5m széles bicikliúton, akkor majd zavarni fog. Hogy az allandó, fölösleges kifeszített vitorla-pózban történő széltolást meg ne is említsük. Megvan a helye a széles, egyenes kormanynak, mászásnál pl remek dolog, de aszfaltra, vagy siman csak közlekedni nagyon nem.
p
Ez szerintem ízlés kérdése. Én csak teljes hadifelszerelésben szeretem a koskormányt, városban nekem kényelmetlen hasalni a bicón.
Montin felegyenesedve jobban látom az utat, kényelmesebb, stabilabb.
Aztán itt lehet nem is a gravel/trekking/fitness a kérdés, az mindegy, csak örökhajtós legyen.
-
parandroid
félisten
-
MM
őstag
Végre átadták, szerintem a Golden Gate-et sem építették ilyen hosszú ideig.
Mondjuk május 6-án adták át, de ki számolja...
Szerintem nem volt vészes az építési idő, 2025 májusban kezdték fizikailag, ha levonod a telet, műszaki átadást és a forgalomba helyezést, akkor kb. nettó 8 hónap. Figyelembe véve az előre, tartalékkal betervezett pályazár melletti beemeléseket is, semmi extra. Hogy tanult kollégánk nem olyan régen elhangzott mondását idézzem, not great, not terrible...
Távol álljon tőlem, hogy az MKIF-et pártfogásba vegyem, de ezt a hidat k. gyorsan a mező közepén mondjuk 4-5 hónap fizikailag összehozni kint (párhuzamosan az acél gyártás), ahhoz képest működő autópálya fölé a nettó 8 hónappal, bruttó 1 évvel semmi gond nincs szerintem.
-
Ha nem mentek itthon sok szintet, és élvezni szeretnétek kinnt a hegyeket, akkor erre szerintem sokkal jobb ebikeot bérelni, bár nem lesz olcsó.
1000m szint arrafelé egy közepes emelkedő, komoly felkészülés nélkül szenvedés lesz.
B opció elengedni a hegyeket, Gardát kerülni és a völgyekben el lehet lenni bármivel.
Én Komoot utakat néznék a környéken, rengeteg van mindenféle módon lehet szűrni, abból látszik hogy mire számíthatsz.
Én biztosan nem mennèk sehova bringa nélkül nyaralni, meg is őrülnék, de lehet nem vagyok mérvadó ebnől a szempontból ,) -
Montin zsír új hátsó gumi 18 km után:
Az a durva, hogy kirángattam és hazagurultam. Doc blu (Stans) kicsit prüszkölt, de végül megfogta.A nagy ijedtségre mókóltam kicsit a kínajimurvást.
≈8 óra szerelgetés után kb összetákoltam, ennek a fele(!!!) a védőfóliával b.szakodás...a legidőrablóbb dolog a világon
Kókpit még nagy kérdőjel, meg a hajtás baromi hangosnak tűnik állványon...Jártam én is így a zsír új pár napos/hetes Pirelli Angel XT Urban gumival szedtem össze kerítés kötöző drótot mert két házzal arébb a szomszéd tesó illegási autóbontót nyitott de az ingatlan alapból nem rendelkezett kocsi beállóval így kivágták a kerítést ami meg abból kijött szét hagyták szórva
. Asszony szaladt le délelőtt a melóhelyemhez akksis kompresszorral és tartalék belsővel illetve gumi leszedő kanálal hogy műszak végén a parkolóban gyorsan ki bírjam cserélni a belső és ne 4km-t kelljen felnin haza gurítani a biciklit mivel a a Pirreli guminak az oldalfala olyan mint a gajtogatós guminak vékony és nem merev.
az a hosszú görbe rész ment be tövig a hurokig, mikor elkaptam az hittem hogy kavics vagy rágó és majd lekopik de a munkahelyem közelében kezdett gyanús lenni a dolog hogy más lehet.
pirossal karikázott bütyöknél kapta telibe
-
Sziasztok, tanácsot, véleményeket szeretnék kérni.
Családdal megyünk a Garda-tóhoz egy hétre, a nyugati oldalon lesz a szállásunk fenn a hegyen. Autóval megyünk, bringa szállítás tetőn megoldott ha visszük.
Tudom hogy bakancslistás hely, nem véletlenül merült fel a bringaszállítás oda, de kicsit elbizonytalanodtunk.2 felnőtt, +1 gyerek, szeretünk bringázni de nem fanatikus módon. Évente 2-3k belemegy a bringákba (felnőtteknek) de főleg városban, sík terepen hegyen nem nagyon mentünk eddig, terepen is ritkán, átlagos bringás kirándulások hossza 20-50km.
Elsősorban civil nyaralást tervezünk, pihenés, dolgokat megnézés, stb. tehát nem bringás nyaralás a cél, reálisan 2x-4x fél nap lenne tekerés, az is dolgokat megnézéssel összekötve. Ugyanakkor kicsit mindig meg a nyígás, hogy miért nem hoztunk bringát amikor már ott vagyunk valahol, tehát félek, hiányozna.
Aki már volt a környéken (főleg aki nyugati oldalon), mik a tapasztalatok? Erre a szűk felhasználásra érdemes kicipelni a bringákat, vállalni az alacsonyabb sebességet, plusz fogyasztást, macerát, ad-e annyit a lehetőség vagy nem éri meg? Ha igen, miért, mit érdemes mindenképpen listára venni bringával ott?
-
Hasaggymeg
Topikgazda
NBD:
Mármint New Bridge Day. Végre átadták, szerintem a Golden Gate-et sem építették ilyen hosszú ideig.
-
Napfénysüti
nagyúr
NBD:
Mármint New Bridge Day. -
Hasaggymeg
Topikgazda
-
-
Az én érveim a trekking mellett:
az egyenes kormány manőverezhetősége a városi közlekedésben
a fékerő
a rugós villa csillapítása (igen az alap nehéz, de akkor is ad egy kényelmet)
könnyen, extra megoldások nékül felszerelhető csomagtartó és arra sporttáska, így nem kell összeizzadt háttal a munkába érkezni
sokkal komfortosabb városi közlekedésre és esetleges túrákraA gravel bringa dögös és jelenlegi trend.
-
Because
őstag
Tudom a te szívedhez közel áll a trekking (volt is néhány már neked), de a divat átlépett rajta, a gravellel szemben ma már esélytelen...természetesen a célszerűségnek ehhez semmi köze, a trendhenger egyszerűen eltaposta a trekkinget...egyelőre.
Igaz... A hetekben még a korábban mutatott karbon villát is belevágtam a Radon Scartba, próbálgatom, csak finoman.
TheProb #356603: Alatta lévő hozzászólásokban azért beszélgettünk róla és egy másik szempontból nézve pedig reakciót is kaptál a kérdésedre, szívesen
-
mauimagic Köszi szépen,
Chisel miért kivétel ?
gyermeket nem nagyon ultetnék rá, 82 kiló vagyok szóval nem vagyok nehéz, lehet bikepacking benne lenne, de sztem nem közeljövőben. Meg ugye magasságom miatt voltam több boltban is és ami nekem kellett volna nem volt, lásd xxl méretek például, azért ráültem L-re de persze hogy az meg nem jó.
Helyi boltba be tudnám rendeltetni, az XL-es Alma H 20-at de ha esetleg nem tetszik akkor meg nnics pofám nem elvinni mert nyakukon maradna. Meridából meg csak XL-volt, ha esetleg ki tudtam volna próbálni az XXL-t akkor tudtam volna hogy ok, XL és viszem is. de sajna nem volt.
Ákosbikeon gondolkodom még, ott van egy zsák CUBE XXL Reacton, háthabalintbaba Hát igen csak a Merida volt jó, mert a többi vagy méretben nem volt jó, vagy túl magasan volt a kormány, jobb szeretek "beledőlni" a bicóba mint "felegynesedni" a nyeregben, biztos amiatt mert országútim van, és ott is jól be "kell" ugye dőlni.
Igazából csak "parázok" a karbontól -
Tukolp
aktív tag
Több MTB-t kipróbáltam, és eddig messze a Merida Big.Nine 3000 XL tetszett a legjobban. Nagyon természetesnek éreztem, és agilisnek, nem volt túl egyenes az üléspozíció.
Ha én valami ilyesmit írnék egy bicó kipróbálása után, akkor nem is nézelődnék tovább. Ha jók az érzések a nyeregben, akkor kit érdekel a mérettáblázat - cipőt sem így vesz az ember. Ráadásul montiknál annyit nem is számít, hogy egy mérettel nagyobb vagy kisebb a váz.
mauimagic Köszi szépen,
Chisel miért kivétel ?
gyermeket nem nagyon ultetnék rá, 82 kiló vagyok szóval nem vagyok nehéz, lehet bikepacking benne lenne, de sztem nem közeljövőben. Meg ugye magasságom miatt voltam több boltban is és ami nekem kellett volna nem volt, lásd xxl méretek például, azért ráültem L-re de persze hogy az meg nem jó.
Helyi boltba be tudnám rendeltetni, az XL-es Alma H 20-at de ha esetleg nem tetszik akkor meg nnics pofám nem elvinni mert nyakukon maradna. Meridából meg csak XL-volt, ha esetleg ki tudtam volna próbálni az XXL-t akkor tudtam volna hogy ok, XL és viszem is. de sajna nem volt.
Ákosbikeon gondolkodom még, ott van egy zsák CUBE XXL Reacton, háthabalintbaba Hát igen csak a Merida volt jó, mert a többi vagy méretben nem volt jó, vagy túl magasan volt a kormány, jobb szeretek "beledőlni" a bicóba mint "felegynesedni" a nyeregben, biztos amiatt mert országútim van, és ott is jól be "kell" ugye dőlni.
Igazából csak "parázok" a karbontól
Nyájjal egyszer futottam össze tavaly, észrevettem, leszálltam és megvártam a juhászt mielőtt közelebb megyek, de még ő is megharcolt kutyáival ahhoz, hogy távol tartsa őket tőlem. 
Tavalyelőtt nejemmel futottunk egy nyájba, ott is kísért a juhász, mi leszállva, aztán mikor láttam nincs emberünk a helyzet magaslatán kicsattintottam viperabotomat, azért legyen valami nálam, ha kell, mire azt mondja a faszi ő nem áll jót kutyáiért 
Majdnem hőgutát kaptam nap végére, mert árnyék az nem nagyon volt a pályán.
.
...pedig én még nagyon kemény(nek érzem magam) vagyok, holnap korán is készülök egy gyors le-fel menetre, minden jóval felszerelkezve. ![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
...csak hát újra hordozni kellene egy apró és könnyen elhullatható bizbaxt ami talán évekig nem is kell (nekem pl. még nem kellett soha) 
Olajos féket meg a váltást persze el kell engedni, meg stucniba bevezetett kábelezésnél nem lesz annyira letisztult a setup, de szerintem vállalható 
Az a durva, hogy kirángattam és hazagurultam. Doc blu (Stans) kicsit prüszkölt, de végül megfogta.
az a hosszú görbe rész ment be tövig a hurokig, mikor elkaptam az hittem hogy kavics vagy rágó és majd lekopik de a munkahelyem közelében kezdett gyanús lenni a dolog hogy más lehet.
Új hozzászólás Aktív témák
- AliExpress tapasztalatok
- Path of Exile (ARPG)
- Parfüm topik
- Melyik tápegységet vegyem?
- Bedöntheti a processzorpiacot az ügynökalapú AI
- A HMD Arc 2 frissített Unisoc chippel érkezett a belépőszintre
- Audi, Cupra, Seat, Skoda, Volkswagen topik
- MW2 - MW3 játékosok baráti köre
- AMD vs. INTEL vs. NVIDIA
- Az AMD technikai igazgatója szerint ebben a hónapban jön a Zen 6
- További aktív témák...
- Bontatlan, új Garmin termékek akciós áron, 1 év garanciával, országos házhozszállítással!
- Garmin Fenix 8 Solar Sapphire 51mm Carbon Gray DLC Titanium Black/Pebble Gray, Bontatlan, Új
- DJI AVATA 2 Fly More Combo Three Battery drón szett +DJI hátizsák
- Breitling Superocean 44 (A17367) Cobra Yellow Professional II Bracelet Full Set 2022
- Garmion Venu 3 Black/Slate, Bontatlan, Új, 0 Perces, Fekete, 1 Év Garancia
- Lenovo T14 Gen 1 i5 10210U, 16GB RAM, SSD, jó akku, számla, garancia
- Alkatrészt cserélnél vagy bővítenél? Nálunk van, ami kell! Enterprise alkatrészek ITT
- Ducky One 3 FULL/TKL/SF/MINI billentyűzetek többféle színben és kapcsolókkal, plusz csuklótámaszok
- MacBook Pro 16" M1 Max 64GB / 2TB / magyar / 27%-os ÁFÁS
- Bomba ár! Lenovo X1 Carbon 2nd I i7-4G I 8GB I 256SSD I 14" FHD I Cam I W10 I Garancia!