-
Fototrend
Fototrend
Új hozzászólás Aktív témák
-
Csokicsibesz
aktív tag
-
Srácok/mau, azért ne csináljunk úgy, mintha 3-400ból egy klasszik trekking megy gravel ugyanolyan lenne.
Kezdve a 3kg különbségtől, meg a tipikusan fos gumiktól.Egy normális túra bringa tök fasza - nekem is kb az Toughroad.
De a cross trekking alatt 98%ban silány szarok vannakna webshopokban, hiába megy a poénkodás ezen 2 okdalanként.Igen, divat is van, nem vitatom, de amíg egy normális túrabringát konkrétan nem.említenek, és egy 3 tányéros 14-15kg vackot linkelnek állandóan nekem is mint treking, addig ne vegyük rgy kalap alá a jót meg a fost.
-
attiss66
senior tag
Iyen bringáspólót rendeltem , innen [link] 11e Ft, 16e-ről leárazva. Ez eddig a legjobb mintázatú bringáspóló, amit láttam. Szerintem baromira jól ki van találva a mintázata(amatőr bringásoknak frenkizni vele 
) Sárga alapon(jelképezve a tour-os sárgapólót) feketében, jobb vállon, lánctányérok, absztrak formációban, a sár hullik le épp a lánctányérról, középen a tour-os bringás, ahogy kaptat fel a sáros hegyi emelkedőn. Bal felül a Tour de France felirat. Egyedül, ami nem annyira tetszik, hogy a bal vállra nem tettem volna még ki a francia zászlót, elég lett volna a Tour-os felirat melletti körben. -
AH-Thfrstmkd
csendes tag
Montin zsír új hátsó gumi 18 km után:
Az a durva, hogy kirángattam és hazagurultam. Doc blu (Stans) kicsit prüszkölt, de végül megfogta.A nagy ijedtségre mókóltam kicsit a kínajimurvást.
≈8 óra szerelgetés után kb összetákoltam, ennek a fele(!!!) a védőfóliával b.szakodás...a legidőrablóbb dolog a világon
Kókpit még nagy kérdőjel, meg a hajtás baromi hangosnak tűnik állványon...Szép fogás és meglepő, hogy működött ezután is. Nekem hasonló átmérővel volt nemrég egy, ami kijött a gumi oldalfalán is és a felni fékfelületénél állt meg. Nem fotóztam, így talán meg sem történt
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
, valahogy így: 
Vajon ezt is kibírta volna? Nálam nem működött a tömítés, mert miután kihúztam, tolhattam haza. Igaz, nem is Tubeless. Mi lehet a baj? 
-
parandroid
félisten
Amiket ismerősök linkelmek kukoricarombolók (jellemzően 200-300 között) azok katasztrófák. [link] Főleg KTM vagy Merida matricával... 300 alatt mt200, kónuszos agy, mégyszögtengely, sokszor még 3 szegecselt tányéros.hajtás, keskeny felni, 1kg-os külsők, telószerűséggel, mind kb 15kg.
De vékonyabb haszonkulccsal ott a Kross, lásd Evado vs Esker.
Nekem tök jó egy fullmerev bringa normális kerékkel meg gumikkal - csak ezt jellemzően nem a cross trekking alatt találom (ott is akad, de kevés).
Főni feiss Grvl Swordját próbáltam, tök korrekt bicó. Nulane/Nuroad/Sirrus X, stb gépek voltak még a radaron.
X Life meg Crossway meg Alboin-ok után ezek megbízható kényelmes rakéták.mauimagic: Értem mire gondolsz, és létező dolog. Amúgy a Spirgrips szerintem pont fasza, Fastroadon sima, Toughroadon meg a pluszt használom
.
Ezeket pontleszarom, de ha normális kerék/gumi/hajtás/váltás/súly a gravel kategóriába van sorolva, éljen, van alternatíva.
A koskormányos monster gravel.meg egyéb hülyeségeket én sem szeretem, de bringás tudja mi kell neki, az átlagjuzer meg a gagyi trekingekkel nem nagyon fog megszeretni bringázni.Amúgy meg átalakítás után most egy echte gravelt gravelt raktál össze, há' miért nem egy Crossway-el csapatsz inkább?
Sok PB nem teremne vele az hótziher 
. átlagjuzer meg a gagyi trekingekkel nem nagyon fog megszeretni bringázni
Asszony a mai napig a Bulls trekkingen erzi magát a legjobban. Szerintem csont ugyanaz a bringa, mint a linken, 3x10 deore, shimano fekek, suntour villa, 14kg, de imádja. Kivan rajta, mint a liba, meg nem győzök mellette andalogni, hogy haladjunk már, de neki ez kenyelmes. Ott van mellette a Noko (kirándulni, meg munkaba), meg az Orbea Alma (erdőbe, terepre), de ha teheti, ezzel megy. Volt neki országútija is, utálta, vettem neki canyon roadlite fitnesst, azt is el kellett adnunk. A legjobb az, amikor azt mondja, hogy a pedelec az nehez, azért nem azzal akar jönni, olyankor mindig röhögök, mert ugyanúgy 14-15kg, mint a hülye trekking.
Csak ugye mas a súlyelosztas, a hátulját emelve neheznek érződik az agymotor miatt.p
-
MC Pite
veterán
Nyilván sarkítok kicsit, de én továbbra sem látom azt az egetverő különbséget az ugyanolyan árkategóriájú crosstrekking és gravel között, sőt, a bikepacking is csak egy divatos szó, az tulajdonképp már ezer éve a trekking műfaja.
Amiket ismerősök linkelmek kukoricarombolók (jellemzően 200-300 között) azok katasztrófák. [link] Főleg KTM vagy Merida matricával... 300 alatt mt200, kónuszos agy, mégyszögtengely, sokszor még 3 szegecselt tányéros.hajtás, keskeny felni, 1kg-os külsők, telószerűséggel, mind kb 15kg.
De vékonyabb haszonkulccsal ott a Kross, lásd Evado vs Esker.
Nekem tök jó egy fullmerev bringa normális kerékkel meg gumikkal - csak ezt jellemzően nem a cross trekking alatt találom (ott is akad, de kevés).
Főni feiss Grvl Swordját próbáltam, tök korrekt bicó. Nulane/Nuroad/Sirrus X, stb gépek voltak még a radaron.
X Life meg Crossway meg Alboin-ok után ezek megbízható kényelmes rakéták.mauimagic: Értem mire gondolsz, és létező dolog. Amúgy a Spirgrips szerintem pont fasza, Fastroadon sima, Toughroadon meg a pluszt használom
.
Ezeket pontleszarom, de ha normális kerék/gumi/hajtás/váltás/súly a gravel kategóriába van sorolva, éljen, van alternatíva.
A koskormányos monster gravel.meg egyéb hülyeségeket én sem szeretem, de bringás tudja mi kell neki, az átlagjuzer meg a gagyi trekingekkel nem nagyon fog megszeretni bringázni.Amúgy meg átalakítás után most egy echte gravelt gravelt raktál össze, há' miért nem egy Crossway-el csapatsz inkább?
Sok PB nem teremne vele az hótziher . -
Srácok/mau, azért ne csináljunk úgy, mintha 3-400ból egy klasszik trekking megy gravel ugyanolyan lenne.
Kezdve a 3kg különbségtől, meg a tipikusan fos gumiktól.Egy normális túra bringa tök fasza - nekem is kb az Toughroad.
De a cross trekking alatt 98%ban silány szarok vannakna webshopokban, hiába megy a poénkodás ezen 2 okdalanként.Igen, divat is van, nem vitatom, de amíg egy normális túrabringát konkrétan nem.említenek, és egy 3 tányéros 14-15kg vackot linkelnek állandóan nekem is mint treking, addig ne vegyük rgy kalap alá a jót meg a fost.
Nyilván a hype részére gondoltam, árakról szó sem volt...
Hogy a kedvenc márkádnál maradjunk, a Scott odabiggyeszt egy Gravel szócskát a Scale után és drágábban adja kb ugyanazzal a felszereltséggel, mint a hipszter szócska nélküli verziót.
És még a telót meg a droppert is kiszerelik...ja tudom, kapsz hozzá egy '90-es évekbeli kormányszarvat, amit a markolaton belülre szerelnek fel. Gémcséndzser valóban
FB csopikban olyan szintre emelkedett ez a vergődés, hogy gravelként hirdetnek XC bringákat, azzal a dumával, hogy igény szerint koskormánnyal is vihető...
A gravel a kerékpáripar SUV-ja, fullba kell nyomni.Hirtelen a fitness bike is flatbar gravel lett, mert azt el lehet adni (tudomtudom NASA mérnökök munkaórák tízezreit ölték bele, hogy 35 helyett 45mm legyen a max férőhely a vázon, tejjesenmáskoncepcijó...
)Esküszöm le kéne védetni a TinyRunnerGravel szót és lehetne árulni nyuszimotorokat felmatricázva. Beszerzési ár négyzetéért, volt is hasonló biznic modell nemrégiben...
-
MZsoltee
veterán
Semennyire, legalábbis én még olyan közúti alagúttal (aluljaróval, stb.) nem találkoztam ahol az SX4+bringa ne fért volna el...pedig pl. Dunakeszin elég alacsony volt (most már tovább mélyítették) évekig.
Mélygarázsra nagyon figyelj!
-
Hasaggymeg
Topikgazda
-
parandroid
félisten
Semennyire, legalábbis én még olyan közúti alagúttal (aluljaróval, stb.) nem találkoztam ahol az SX4+bringa ne fért volna el...pedig pl. Dunakeszin elég alacsony volt (most már tovább mélyítették) évekig.
-
Immár hivatalosch Gravelierként megdöbbenve olvasom ezt a fröcsögő boomer Gravelshaminget!4!
Nektek hányszor kell még leírni, hogy átmenjen a lényeg?!
É.L.E.T.É.R.Z.É.S.
Nehéz elhinni, hogy a trekking hozta volna a GRVL vibe-ot, a Flow-ról ne is beszéljünk, mikor insta se volt még!Na megyek tolok egy vegán véreshurkát, az nyugtat
A matcha latte-t se felejtsd el
-
schwalbe marathon?
[link]
Van külön e-bikos kivitele is. Gondolom egy kicsit merevebb, mint egy országúti, vagy trikking gumi. Meg persze, mivel ebájk, mégdrágábbb.
Nem tudok napirendre térni afölött, hogy utoljára, amikor gumit vettem a kocsira, akkor 1db 185-ös Continental gumi ennél olcsóbbb volt.
Na, jó, ez nem ma volt, még a Covid előtt, azóta meg másik kocsi van, arra még nem kellett gumit vennem. -
mauimagic
senior tag
Nyilván sarkítok kicsit, de én továbbra sem látom azt az egetverő különbséget az ugyanolyan árkategóriájú crosstrekking és gravel között, sőt, a bikepacking is csak egy divatos szó, az tulajdonképp már ezer éve a trekking műfaja.
Immár hivatalosch Gravelierként megdöbbenve olvasom ezt a fröcsögő boomer Gravelshaminget!4!
Nektek hányszor kell még leírni, hogy átmenjen a lényeg?!
É.L.E.T.É.R.Z.É.S.
Nehéz elhinni, hogy a trekking hozta volna a GRVL vibe-ot, a Flow-ról ne is beszéljünk, mikor insta se volt még!Na megyek tolok egy vegán véreshurkát, az nyugtat
-
Hasaggymeg
Topikgazda
Srácok/mau, azért ne csináljunk úgy, mintha 3-400ból egy klasszik trekking megy gravel ugyanolyan lenne.
Kezdve a 3kg különbségtől, meg a tipikusan fos gumiktól.Egy normális túra bringa tök fasza - nekem is kb az Toughroad.
De a cross trekking alatt 98%ban silány szarok vannakna webshopokban, hiába megy a poénkodás ezen 2 okdalanként.Igen, divat is van, nem vitatom, de amíg egy normális túrabringát konkrétan nem.említenek, és egy 3 tányéros 14-15kg vackot linkelnek állandóan nekem is mint treking, addig ne vegyük rgy kalap alá a jót meg a fost.
Nyilván sarkítok kicsit, de én továbbra sem látom azt az egetverő különbséget az ugyanolyan árkategóriájú crosstrekking és gravel között, sőt, a bikepacking is csak egy divatos szó, az tulajdonképp már ezer éve a trekking műfaja.
-
Hasaggymeg
Topikgazda
-
parandroid
félisten
schwalbe marathon?
[link]
Van külön e-bikos kivitele is. Gondolom egy kicsit merevebb, mint egy országúti, vagy trikking gumi. Meg persze, mivel ebájk, mégdrágábbb.
Nem tudok napirendre térni afölött, hogy utoljára, amikor gumit vettem a kocsira, akkor 1db 185-ös Continental gumi ennél olcsóbbb volt. Na, jó, ez nem ma volt, még a Covid előtt, azóta meg másik kocsi van, arra még nem kellett gumit vennem.Ha ez megnyugtat, utolsó átvizsgálásnál szóltak, hogy az autómon illene cserélni a gumit, mert DOT szám alapján 7 éves már, bár a futófelület még jó. Adtak is ajánlatot, hogy 1000 (ezer) euróért hoznak nekem gumit, és fel is teszik ebben az árban (ok, ez 225/45 R19, de akkor is...).
p
-
ZavaBalazs
őstag
40x622 gumiból mit ajánlotok, aminek a defektvédelme megfelelelő, és egy sima tüske nem üti át?
Tömege mellékes, mert pedelecre megy. Kicsit unom, hogy édesanyám bicajának a belsőjét foltozom minden héten.
Btw, 2026.17. heti gumit küldtek. Végre nem 1+ éves, raktárban megrohadt érkezett.
-
40x622 gumiból mit ajánlotok, aminek a defektvédelme megfelelelő, és egy sima tüske nem üti át?
Tömege mellékes, mert pedelecre megy. Kicsit unom, hogy édesanyám bicajának a belsőjét foltozom minden héten.Btw, 2026.17. heti gumit küldtek. Végre nem 1+ éves, raktárban megrohadt érkezett.
schwalbe marathon?
[link]
Van külön e-bikos kivitele is. Gondolom egy kicsit merevebb, mint egy országúti, vagy trikking gumi. Meg persze, mivel ebájk, mégdrágábbb.
Nem tudok napirendre térni afölött, hogy utoljára, amikor gumit vettem a kocsira, akkor 1db 185-ös Continental gumi ennél olcsóbbb volt. Na, jó, ez nem ma volt, még a Covid előtt, azóta meg másik kocsi van, arra még nem kellett gumit vennem. -
MPowerPH
félisten
40x622 gumiból mit ajánlotok, aminek a defektvédelme megfelelelő, és egy sima tüske nem üti át?
Tömege mellékes, mert pedelecre megy. Kicsit unom, hogy édesanyám bicajának a belsőjét foltozom minden héten.Btw, 2026.17. heti gumit küldtek. Végre nem 1+ éves, raktárban megrohadt érkezett.
-
-
MC Pite
veterán
Amint írtam, fck logic, vagyis nem a geót, felszereltséget stb. kell nézni hanem azt amilyen név alatt forgalmazzák a boltban...
Pl. XC = outdated
monster gravel = wow! 🤩Srácok/mau, azért ne csináljunk úgy, mintha 3-400ból egy klasszik trekking megy gravel ugyanolyan lenne.
Kezdve a 3kg különbségtől, meg a tipikusan fos gumiktól.Egy normális túra bringa tök fasza - nekem is kb az Toughroad.
De a cross trekking alatt 98%ban silány szarok vannakna webshopokban, hiába megy a poénkodás ezen 2 okdalanként.Igen, divat is van, nem vitatom, de amíg egy normális túrabringát konkrétan nem.említenek, és egy 3 tányéros 14-15kg vackot linkelnek állandóan nekem is mint treking, addig ne vegyük rgy kalap alá a jót meg a fost.
-
INTELligent
senior tag
+Sanyi + Sebi, koszi a valaszokat, Nem semmikepp sem latatlanban. Bemegyek a Cube store ba, aztan kerek bikefitet. Majd abbol kiindulunk. Lehet nem lesz belole semmi, vegulis a mostani is jo. Csak meloban megkaptuk a Jobrad tamogatast Juliustol , aztan ha nem hasznalom ki elveszik a penz
Az jo cucc, hasznald is ki!
-
lsebestyen
addikt
-
Sok sikert. Nekem hasonló magassággal és átlépővel 59-es a Nulane-em, és az a jó méret. A szintén Cube monti viszont M-es, ami montiként oké, de max 2 óra, különben a seggemből kell kiszedni a nyerget. Semmiképp se látatlanban rendelj!
+Sanyi + Sebi, koszi a valaszokat, Nem semmikepp sem latatlanban. Bemegyek a Cube store ba, aztan kerek bikefitet. Majd abbol kiindulunk. Lehet nem lesz belole semmi, vegulis a mostani is jo. Csak meloban megkaptuk a Jobrad tamogatast Juliustol , aztan ha nem hasznalom ki elveszik a penz
-
Hasaggymeg
Topikgazda
Láttam már pár ilyet azon a subon, nekem minden kép/videó egyelőre ugyanolyan
de megpróbálom, köszi
Hasaggymeg: tehát kb egyvonalban tartod a hátad a nyakaddal/fejeddel és csak szemmel nézel előre? -
lsebestyen
addikt
Nuroadoknál a Cube weboldalán már betűvel van méretezve.
54-es akár lehet az XL is, mert ott az ST az 540mm... Csak gondoltam szólok, mielőtt mindenki elbeszél egymás mellett.
szerk.: Az S méret virtuális felsőcsöve 537mm, arra ráfoghatjuk, hogy 54-es, de te olyat szerintem nem szeretnél a megadott méretekhez. -
geleati
tag
Szia!
Stucni méret lehet nem ideális, kérj meg valakit, hogy fotózzon/videózzon le profilból, ahogy tekersz, redditen a r/bikefit subon találsz minta videókat/képeket.
Láttam már pár ilyet azon a subon, nekem minden kép/videó egyelőre ugyanolyan
de megpróbálom, köszi
Hasaggymeg: tehát kb egyvonalban tartod a hátad a nyakaddal/fejeddel és csak szemmel nézel előre? -
Tavaly voltunk, Limone-ban volt a szállasunk, szóval muszáj volt odajutni.
Hááát, legközelebb inkább kompoznék. Riva és Limone között nincs kész az út tudtommal (tavaly nem volt), nyilván autóval ez kevésbé probléma, de a teljes körhöz kell azért elszántság, 3 alagút, összesen asszem 5km amivel számolj.
De a függő út az tényleg király, kompozni is lehet ide-oda. Ha a helyedben lennék, én vinnék bicajt. -
Sziasztok!
Van egy 56-os (M) Cube Nulane c:62 slx, 179cm magas vagyok, 79-80 cm átlépőmagassággal, a cube size calculator szerint 56 vagy 59-es méret kéne. Kb 10 km után elkezd fájni a nyakam alatti rész, kb a vállak vonalában. Lehet hogy rosszul ülök menet közben? Vagy a méret probléma? -
Hasaggymeg
Topikgazda
Sziasztok!
Van egy 56-os (M) Cube Nulane c:62 slx, 179cm magas vagyok, 79-80 cm átlépőmagassággal, a cube size calculator szerint 56 vagy 59-es méret kéne. Kb 10 km után elkezd fájni a nyakam alatti rész, kb a vállak vonalában. Lehet hogy rosszul ülök menet közben? Vagy a méret probléma? -
lsebestyen
addikt
Sziasztok!
Van egy 56-os (M) Cube Nulane c:62 slx, 179cm magas vagyok, 79-80 cm átlépőmagassággal, a cube size calculator szerint 56 vagy 59-es méret kéne. Kb 10 km után elkezd fájni a nyakam alatti rész, kb a vállak vonalában. Lehet hogy rosszul ülök menet közben? Vagy a méret probléma? -
geleati
tag
Sziasztok!
Van egy 56-os (M) Cube Nulane c:62 slx, 179cm magas vagyok, 79-80 cm átlépőmagassággal, a cube size calculator szerint 56 vagy 59-es méret kéne. Kb 10 km után elkezd fájni a nyakam alatti rész, kb a vállak vonalában. Lehet hogy rosszul ülök menet közben? Vagy a méret probléma? -
Dark Archon
addikt
-
MM
őstag
Canyon Grizl-t láttam párat eseményeket, kicsit tényleg egy tank. De az összes málházós gravelre jellemző ez.
Nem úgy a verseny gravelekre, mint pl. a Canyon Grail.
Kíváncsiságból megnéztem a grail geóját, elég durva, hogy a legkisebb 2XS méret majdnem megegyezik a Cube Nuroad S mérettel (TT, Stack, HT - egyedül a reach kisebb), csak ott még van alatta XS is... Látszik, hogy amerikaiakra méretezik.
-
Hasaggymeg
Topikgazda
Próbáltad, hogy bekened magad vele? Hátha akkor nem vesz észre a medve
Azt még csak tehénszarral próbáltam, ugyanis gyors lejtőzésnél nem mindegyiket lehet kikerülni és a 2,35"-os gumi egyből kivakolja vele a biciklit.
-
Dark Archon
addikt
Kérlek aki tud segítsen pár tanáccsal és szánjon rám egy kis időt:
Az erdei utak mellé szeretnék az Orbea H30 nak egy gravel tesót - miután eladtam az egyik cimbimnek a Triban RC120-at. Elsősorban a román-magyar használtpiacon nézelődök. Először egy canyon grizl al-t néztem, de rájöttem hogy az nekem túl "tankos" (cáfoljatok meg ha rosszul gondolom) és attól egy kissé sportosabbat szeretnék kinézni.
Az Orbeat meg majd átalakítom bikepackingesre ha szükséges - évi 1-2 alkalomra.A kritériumaim:
- legyen kissé sportosabb és mozogjon nagyobb tartományban a hajtáslánc (2x11 es felszereltségű grx szetteket keresek)
-70/30 - 60/40 arányban használnám országúton és lazább földutakon. Nem hegymászásra és erdei csapatásra kell, arra ott az Orbea, de azért ne taknyoljak el vele ha betévedek egy földútra
- a szerelhetőség és olcsó fenntarthatósági költség szempontEzt sikerült az AI-a kiokoskodni:
Kross Esker 6.0
Cannondale Topstone 1
Giant Revolt 0
Ridley Kanzo A
Trek Checkpoint ALR 5
Bergamont Grandurance RD 5
Cube Nuroad Race
Canyon Grizl AL 7
Orbea Terra H30
Rose Backroad AL
Focus Atlas 6.8 és 6.7
Amiken jelenleg gondolkodom:
Rose Backroad AL - méretre passzol - félek az esetleges szervízköltségtől, ha felmerül
Kross Esker 2.0 - nem 2 tányéros és nem grx. Kinézetre ez tetszik a legjobban.
Canondale Topstone - Új bicó, legalább 10-15 öt forgalmaz az ember, sajnos ez is egy tányéros.
Van egy gyönyörű Orbea Terra is.
Szerintetek várjak még ki, hátha felbukkan olyan amit szeretnék? Mennyire kompromisszumos az 1 tányéros az én esetemben?
-
Dark Archon
addikt
Mai térgyes...
...mert ahogy a székely mondja, ahol medve van ott xar is lesz. Próbáltad, hogy bekened magad vele? Hátha akkor nem vesz észre a medve
-
Ez a sárga és a piros közt van, lefele is jó lehet, annyira nem durva.
Sárga gravelezhető lefele?Le lehet rajta pattogni ha nagyon akarsz, de nem lesz nagy élmény. Fék mondjuk lehet odaég kicsit...
De neked nincs montid egyébként? Mert oda az való. -
Runner_fxr
addikt
Sikerült ma eltekerni Villach, Ossiachi-tóig, 100km oda-vissza. Villachban ettünk indiai kaját, belvárost megnéztük. A tó nem olyan nagy durranás, mint a YT alapján vártam. Szép tiszta, de kisebb, mint gondoltam.
A kerékpár útvonal nincs egyértelműen jelölve, párszor eltévedtünk, de mások is Alapvetően a Mapy appot használom kerékpáros navinak. A folyó melletti erdős szakasz nagyon tetszett, a főút melletti kevésbé.
Vicces, mert hegymászás, túrázás volt a terv, ehelyett 2 napig tekertünk.
A Scott egész jól megy rásegítés nélkül is, de érezni a súlyát. Utolsó 4km -re lemerült, pedig még 2 csík aksit mutatott a kis hamis. Valós hatótávolság így használtan 30km körül volt. Nem tudom pontosan hány éves, 7e km-t ír, elvileg eco módban sokkal többet kéne tudnia a de akkor hol marad az edzés Mindenesetre 7e km nem sok, és már ráférne egy aksi csere.. ez nem annyira szimpatikus... Ebike is csak hulladékot termel annyira nem környezetbarát -
parandroid
félisten
Mai térgyes...
...mert ahogy a székely mondja, ahol medve van ott xar is lesz. -
Hasaggymeg
Topikgazda
Mai térgyes...
...mert ahogy a székely mondja, ahol medve van ott xar is lesz. -
Az Orbea-n nekem eddig inkább olyan problémám volt, hogy elértem azt a pedálfordulatot ami már fárasztó volt aszfalton és inkább üresbe tekertem - kvázi a gyors pedálfordulattól fáradtam hamarabb el. Ezt szeretném elkerülni. A 2x11 grx hajtás vagy a Cannondale topstone-on levő CUES szerinted ami számomra megfelelőbb ilyen szempontból?
-
nemeth989
senior tag
Sziasztok
Jövőhéten lesz egy kis kiruccanás, Eger a célpont. Van esetleg valakinek, egy ilyen kényelmes 50km körüli útvonala? Nem döntöttem még, el, hogy gravelt vagy országútit vigyek. Ha esetleg lesz ajánlás egy útvonalra, ahhoz igazítom.
Augusztusban meg Velencei tó a cél, oda is szívesen fogadok bármilyen variációt.
Thx. -
1 vs 2 tányérnál kb megkapod ugyanazt a tartományt, a különbésg az, hogy 1 tányérnál jóval nagyobbak az ugrások. Szerintem ennek inkább aszfalton van hátránya, ahol hosszan lehetne tartani egy kényelmes pedálfordulatot, ami pont két sebesség között van
Sok terepnél teljesen jó az 1x (és még jobban is néz ki ).
[link] -
Kérlek aki tud segítsen pár tanáccsal és szánjon rám egy kis időt:
Az erdei utak mellé szeretnék az Orbea H30 nak egy gravel tesót - miután eladtam az egyik cimbimnek a Triban RC120-at. Elsősorban a román-magyar használtpiacon nézelődök. Először egy canyon grizl al-t néztem, de rájöttem hogy az nekem túl "tankos" (cáfoljatok meg ha rosszul gondolom) és attól egy kissé sportosabbat szeretnék kinézni.
Az Orbeat meg majd átalakítom bikepackingesre ha szükséges - évi 1-2 alkalomra.A kritériumaim:
- legyen kissé sportosabb és mozogjon nagyobb tartományban a hajtáslánc (2x11 es felszereltségű grx szetteket keresek)
-70/30 - 60/40 arányban használnám országúton és lazább földutakon. Nem hegymászásra és erdei csapatásra kell, arra ott az Orbea, de azért ne taknyoljak el vele ha betévedek egy földútra
- a szerelhetőség és olcsó fenntarthatósági költség szempontEzt sikerült az AI-a kiokoskodni:
Kross Esker 6.0
Cannondale Topstone 1
Giant Revolt 0
Ridley Kanzo A
Trek Checkpoint ALR 5
Bergamont Grandurance RD 5
Cube Nuroad Race
Canyon Grizl AL 7
Orbea Terra H30
Rose Backroad AL
Focus Atlas 6.8 és 6.7Amiken jelenleg gondolkodom:
Rose Backroad AL - méretre passzol - félek az esetleges szervízköltségtől, ha felmerülKross Esker 2.0 - nem 2 tányéros és nem grx. Kinézetre ez tetszik a legjobban.
Canondale Topstone - Új bicó, legalább 10-15 öt forgalmaz az ember, sajnos ez is egy tányéros.
Van egy gyönyörű Orbea Terra is.Szerintetek várjak még ki, hátha felbukkan olyan amit szeretnék? Mennyire kompromisszumos az 1 tányéros az én esetemben?
1 vs 2 tányérnál kb megkapod ugyanazt a tartományt, a különbésg az, hogy 1 tányérnál jóval nagyobbak az ugrások. Szerintem ennek inkább aszfalton van hátránya, ahol hosszan lehetne tartani egy kényelmes pedálfordulatot, ami pont két sebesség között van
Sok terepnél teljesen jó az 1x (és még jobban is néz ki ).
[link] -
Van arra még jópár gravellel járható ösvény, ez a katlan pont nem az
Ha a másik oldalról kerülöd a Pilist, sokkal jobban jársz, 2 bükkfa nyereghez vezet Santa Cruzból.
Ez meg a mellette lévő sárga(?) jelzés viszont standard flow trail montival a Pilisről lefelé. Horses for courses, ahogy a művelt német mondja -
lsebestyen
addikt
Na legközelebb belocsolom akkor, úgyis variálok még, kicsit rövidebb stucni és ezt a 36 fokban terpesztő kormányt is kicserélem, nem az én világom.
Mondjuk az érdekes, hogy montin mindig kb érzésre húzom a stucnit, valószínű ott is megadott nyomaték alá, sosem volt még ilyen problèmàm...
Sokat azért ne menj vele "ring of death" jeligére.
-
mauimagic
senior tag
Majdnem biztos vagyok benne, hogy ez lesz a baj. Winspace nekem is lelazult, mert nem tettem a csavarokra menetrögzítőt, ellenben nyomatékra lehúztam. Második nekifutásra ugyanúgy 5nm-re húztam le a linkelt loctitetal, sosem volt problémám utána. Illetve de, mert variáltam a kormánymagassággal -> lusta disznó voltam és visszaraktam a csavart a régi menetrögzítővel, megint lelazult.
Nem raktam rá karbonpasztát, szárazon szeretem.Na legközelebb belocsolom akkor, úgyis variálok még, kicsit rövidebb stucni és ezt a 36 fokban terpesztő kormányt is kicserélem, nem az én világom.
Mondjuk az érdekes, hogy montin mindig kb érzésre húzom a stucnit, valószínű ott is megadott nyomaték alá, sosem volt még ilyen problèmàm...
-
jcage
tag
Mit, berakni a kerekeket, meg a kormányt? Hát, nem agysebészet, videó is van.
Ja, feketét én sem akarok, nekem a fehér* tetszik.
* női szemmel valami halványvajszíntojáshéjfehérrelkevertsivatagihomok szín lehet
Thx. Korrekt videó, bár ha én is a nappaliban csinálnám, asszony simán kinyírna...
Mondjuk augusztus végén van restock, addig még ráérek kitalálni, mi legyen. -
lsebestyen
addikt
Nem hinném hogy lelazult, szerintem jobban meg kellett volna húznom, csak fostam, hogy elreccsentem a karbonvellát...mondjuk nyilván alaptalanul, hiszen bennt van a karbonvilladijó vagymi, ami megvédi...
Vallási kérdést értem, de pl Te raksz a villára karbonpasztát?
Majdnem biztos vagyok benne, hogy ez lesz a baj. Winspace nekem is lelazult, mert nem tettem a csavarokra menetrögzítőt, ellenben nyomatékra lehúztam. Második nekifutásra ugyanúgy 5nm-re húztam le a linkelt loctitetal, sosem volt problémám utána. Illetve de, mert variáltam a kormánymagassággal -> lusta disznó voltam és visszaraktam a csavart a régi menetrögzítővel, megint lelazult.
Nem raktam rá karbonpasztát, szárazon szeretem. -
mauimagic
senior tag
Stucni csavarokra kell a loctite. Ez a 243-as a jó. Ha le kell valamiért lazítani, akkor kefével le kell a régi menetrögzítőt kaparni és újat tenni rá.
Karbonpaszta a villanyakra meg kb vallási kérdés...Nem hinném hogy lelazult, szerintem jobban meg kellett volna húznom, csak fostam, hogy elreccsentem a karbonvellát...mondjuk nyilván alaptalanul, hiszen bennt van a karbonvilladijó vagymi, ami megvédi...
Vallási kérdést értem, de pl Te raksz a villára karbonpasztát?
-
Ez jó útvonal, de ha unod, vagy spórolni akarsz az erőddel és nem másznád ki a Pilis-tetőt, akkor találtam egy áttörést a Pilis hegy mögött ami a Pilis-nyeregre vezet.
Én nem tudtam kimászni gravellal, montival is harcos lehet, 500méter az egész, egy kibebaszott katlan, utána ott van egy csomó lehetőség dózerutakkal, Esztergom, Dömös felé stb...Van arra még jópár gravellel járható ösvény, ez a katlan pont nem az
Ha a másik oldalról kerülöd a Pilist, sokkal jobban jársz, 2 bükkfa nyereghez vezet Santa Cruzból.
Ez meg a mellette lévő sárga(?) jelzés viszont standard flow trail montival a Pilisről lefelé. Horses for courses, ahogy a művelt német mondja -
ParadoxH
aktív tag
Kérlek aki tud segítsen pár tanáccsal és szánjon rám egy kis időt:
Az erdei utak mellé szeretnék az Orbea H30 nak egy gravel tesót - miután eladtam az egyik cimbimnek a Triban RC120-at. Elsősorban a román-magyar használtpiacon nézelődök. Először egy canyon grizl al-t néztem, de rájöttem hogy az nekem túl "tankos" (cáfoljatok meg ha rosszul gondolom) és attól egy kissé sportosabbat szeretnék kinézni.
Az Orbeat meg majd átalakítom bikepackingesre ha szükséges - évi 1-2 alkalomra.A kritériumaim:
- legyen kissé sportosabb és mozogjon nagyobb tartományban a hajtáslánc (2x11 es felszereltségű grx szetteket keresek)
-70/30 - 60/40 arányban használnám országúton és lazább földutakon. Nem hegymászásra és erdei csapatásra kell, arra ott az Orbea, de azért ne taknyoljak el vele ha betévedek egy földútra
- a szerelhetőség és olcsó fenntarthatósági költség szempontEzt sikerült az AI-a kiokoskodni:
Kross Esker 6.0
Cannondale Topstone 1
Giant Revolt 0
Ridley Kanzo A
Trek Checkpoint ALR 5
Bergamont Grandurance RD 5
Cube Nuroad Race
Canyon Grizl AL 7
Orbea Terra H30
Rose Backroad AL
Focus Atlas 6.8 és 6.7Amiken jelenleg gondolkodom:
Rose Backroad AL - méretre passzol - félek az esetleges szervízköltségtől, ha felmerülKross Esker 2.0 - nem 2 tányéros és nem grx. Kinézetre ez tetszik a legjobban.
Canondale Topstone - Új bicó, legalább 10-15 öt forgalmaz az ember, sajnos ez is egy tányéros.
Van egy gyönyörű Orbea Terra is.Szerintetek várjak még ki, hátha felbukkan olyan amit szeretnék? Mennyire kompromisszumos az 1 tányéros az én esetemben?
-
Dark Archon
addikt
Igen, ez a másik. Egyelőre 4000 és 8000, amiből van xs. Csak most nagyon beakadt, hogy kellene váltani. Sajnos a Canyon-ból is csak a fekete van, pedig nekem valami csillámf@s-epres kombó jobban bejönne, hogy messziről látszódjon...
A Canyon ugye otthon szerelős. Azt mennyire tudja egy full amatőr megcsinálni? -
jcage
tag
Canyonnal egyből karbon kereket is kapsz. Merida SE 6000 meg csak jövőre lesz.
Én a Di2 meg az AXS közt vacilálok, de valszeg itt is az nyer, amelyik előbb lesz.
Igen, ez a másik. Egyelőre 4000 és 8000, amiből van xs. Csak most nagyon beakadt, hogy kellene váltani. Sajnos a Canyon-ból is csak a fekete van, pedig nekem valami csillámf@s-epres kombó jobban bejönne, hogy messziről látszódjon...
A Canyon ugye otthon szerelős. Azt mennyire tudja egy full amatőr megcsinálni? -
lsebestyen
addikt
-
-
Ez egy gravel váz, jól látom?
Mint aki 12 éve tart legalább 1 db merev villás montit (jelenleg 2 db is van), állíthatom, terepezésre kitűnően alkalmas egy ilyen, pláne, ha meredek mászásokkal tarkított egy útvonal!
Lankás lejtőkre, emelkedőkre is teljesen rendben van egy ilyen, de nem lesz olyan gyors, mint egy "rendes" gravel bringa. -
Dark Archon
addikt
Sziasztok,
Véleményt kérnék bringa csere kapcsán. Jelenleg egy Merida Speeder 500-as fitness-t használok, ezt cserélném országútira. Sikerült leszűkítenem erre a kettőre, bár a Canyon-t nem tudtam hosszabb úton kipróbálni.
Merida Scultura Endurance 6000 (XS)
Canyon Endurance CF 8di2 (S)
Köszi,
J -
Nem kell elengedni semmit, csak lóvé kell
GRX BLRX812L
Flat gravelt még nem engedtem el, húzom a grx-re váltást, tetszenek nagyon.
Ez egy gravel váz, jól látom?
Mint aki 12 éve tart legalább 1 db merev villás montit (jelenleg 2 db is van), állíthatom, terepezésre kitűnően alkalmas egy ilyen, pláne, ha meredek mászásokkal tarkított egy útvonal!
Lankás lejtőkre, emelkedőkre is teljesen rendben van egy ilyen, de nem lesz olyan gyors, mint egy "rendes" gravel bringa. -
Tin
veterán
Ma belefutottam egy versenybe
Lekerestem utána, teljesen korrekt, a 80 km-es táv simán passzol hozzám, le is nyomom jövő héten az útvonalat. Jövőre meg lehet el is indulok rajta. Talán még a 130-ason sem lennék tök utolsó, a másik kettő egyelőre nem az én szintem. De jók ezek a GPX-ek, legalább tudom, hogy egy versenyen milyen útvonalakat szoktak kijelölni -
mauimagic
senior tag
Csak úgy repkednek a PB-k a műanyag trekkinggel
Mondjuk valamit nagyon elamatőrködtem: stucni pár(?) tizedmilimétert lelazult a ride végére, gondolom mert nem mertem az ajánlott 6Nm-re meghúzni (csak 5-re)
Meg karbon pasztát se raktam a villanyakra, az is kellett volna? -
Ennyiért ez eléggé rendben van, csak nézz utána a pontos részleteknek a Cube oldalán, mert a linkelt oldalon van némi ellentmondás (pl. 90+ Nm vs max. 85 Nm).
Ill. én vennék hozzá egy combosabb töltőt, a 2A-os alaptöltő elég szenvedős a 800Wh-s akksi mellé (olyan 12 óra 0-ról max. töltésre).Ill. az ebike-nak van saját topikja.
Mondjuk nem sok érte az a plusz azért a töltőért
-
Friczy
senior tag
Én megzsíroznám cuppanjon rendesen fel.
jjeahh...nem hiszem használni fogom valaha, de biztonságerzetnek jó...kanyarok előtt fújok 1-1 büntetőt, vagy szabalytalanságot a síppal is, hogy csak úgy cseng a fülem tőle, így talán kiküszöbölöm a véletlen találkozás esélyét.
Nyájjal egyszer futottam össze tavaly, észrevettem, leszálltam és megvártam a juhászt mielőtt közelebb megyek, de még ő is megharcolt kutyáival ahhoz, hogy távol tartsa őket tőlem. Tavalyelőtt nejemmel futottunk egy nyájba, ott is kísért a juhász, mi leszállva, aztán mikor láttam nincs emberünk a helyzet magaslatán kicsattintottam viperabotomat, azért legyen valami nálam, ha kell, mire azt mondja a faszi ő nem áll jót kutyáiért ...én meg gondoltam magamban, hogy rendben, de ha sikerül leütni a kutyát ő lesz a következő, az biztos! 
-
Maximum1
őstag
Ha megengeded,
arról ugyan foggalmam sincs, mi kell terepre, de lenne egy észrevételem.
Rengeteg gravelest látok azt pusztán közlekedési eszköznek használva, városban közlekednek vele.
Ha ezt a gyartók esetleg realizálják, azaz, hogy sokan kevésbé terep hanem mint , ahogy mauimagic egyszer nekem is írta, "koskormányos trekking"-nek definiálják a gravelt, akkor esetleg ez magyarázat lehet rá.
Az a 42-es ami terepre neked kevés, a városi gravel felhasználóknak már simán racionális lehet.
Kb. mint apám fiatalkorában, széles gumis, dinamósvilágításos, sárvédős, csomagtartós "versenybicikli'.
-
Hasaggymeg
Topikgazda
Kolléga alzán vett egy bringát, amin még négyszögtengelyes hajtómű van (miért árulnak még ilyet?) Problémája, hogy folyton lelazulnak a hajtókarok, az alza meg gyakorlatilag elhajtotta.
Mi okozhat ilyen problémát? Azt mondja, hogy a csavart meghúzza, de gyorsan lelazul.Én megzsíroznám cuppanjon rendesen fel.
jjeahh...nem hiszem használni fogom valaha, de biztonságerzetnek jó...kanyarok előtt fújok 1-1 büntetőt, vagy szabalytalanságot a síppal is, hogy csak úgy cseng a fülem tőle, így talán kiküszöbölöm a véletlen találkozás esélyét.
Nyájjal egyszer futottam össze tavaly, észrevettem, leszálltam és megvártam a juhászt mielőtt közelebb megyek, de még ő is megharcolt kutyáival ahhoz, hogy távol tartsa őket tőlem. Tavalyelőtt nejemmel futottunk egy nyájba, ott is kísért a juhász, mi leszállva, aztán mikor láttam nincs emberünk a helyzet magaslatán kicsattintottam viperabotomat, azért legyen valami nálam, ha kell, mire azt mondja a faszi ő nem áll jót kutyáiért ...én meg gondoltam magamban, hogy rendben, de ha sikerül leütni a kutyát ő lesz a következő, az biztos! -
stickermajom
addikt
Kolléga alzán vett egy bringát, amin még négyszögtengelyes hajtómű van (miért árulnak még ilyet?) Problémája, hogy folyton lelazulnak a hajtókarok, az alza meg gyakorlatilag elhajtotta.
Mi okozhat ilyen problémát? Azt mondja, hogy a csavart meghúzza, de gyorsan lelazul. -
Manitou
veterán
Már régóta el szerettem volna jutni Saalbachba kipróbálni az ottani bikeprakot.
Sajnos csak fél napot volt időm ott lenni , és csak ezen a Panoráma line-on + Monti lineon volt alkalmam lejönni. A panoráma tényleg nagyon szép volt, főleg fentről a felvonó tetejéről. Maga a nyom nem volt túl technikás, a sok visszaforditó kanyar már a végére kezdett kicsit sok lenni. Hinterglemmbe eltekertem még nap végén, de pechemre 2 perccel késtem le az utolsó felvonót. Ott akartam még nap végén lejönni egy-két pályán.
Kint 32 C -volt, a sisakban 52 C Majdnem hőgutát kaptam nap végére, mert árnyék az nem nagyon volt a pályán.
Egy kis vid a pályáról:
[link] -
-
vakablak93
őstag
Pedig szinte az összes 1x12-es gravel 40, 42- vel jön ki, de én is 38-at raknék, szerintem az egy élhető köztes az mtb közt, de majd mauimagic jól megírja tapasztalatait, én csak 42-esekkel mentem eddig, az terepen használhatatlan volt számomra.
Nekem ez a kedvenc GRLV köröm, mászás terepen van, a lefele aszfalton megy, lehet neki rakni. -
mauimagic
senior tag
Akkor már csak szerszamtáska kell, hogy legyen mibe beragasztani.🤭
mauimagic...ez már majdnem olyan mintha villanybálykot ajánlanál nekem!
...pedig én még nagyon kemény(nek érzem magam) vagyok, holnap korán is készülök egy gyors le-fel menetre, minden jóval felszerelkezve.
Én Beerbuster(tm)-re szavazok, most pl a harmadik Pilsnert készülök kivégezni épp
Szènhidráttőttés a holnapi kavicsosra. -
-=RelakS=-
veterán
Az okozza a problémát, hogy eleve nem volt meghúzva teljesen a csavar, és a négyszöges hajtómű alapvető átka, hogy ha egy kicsit is tud mozogni a négyszögön a hajtókar, akkor előbb-utóbb ki is kopik, mert acél a négyszög, és kikoptatja a hajtókar négyszögét, onnantól nem fekszik fel rendesen. Sajnos csak a hajtókar cseréje a megoldás.
Ha az Alza úgy adta el a bringát, hogy megmondta, üzembehelyezésre szervizzel át kell nézetni, akkor - ha nem volt szervizes üzembehelyezés - ki tud bújni. Ha nem volt ilyen kitétel, akkor érdemes felemlegetni a fogyasztóvédelmet. Ha pedig erre nem lép, akkor el is menni a fogyasztóvédelemhez.
-
Na ja, az emelkedő valószínűleg nem lesz pálya, csak viszonylag sík terep (én birom, de van, aki most eü okokból nem terhelhető ezzel). Alapvetően a kondi megvan, napi 20-as városban, híddal, emelkedővel, stb.-vel rendszeres, csak a hegyben nincs rutin.
Szóval igen, Garda kerülés, az is inkább ilyen alkalmi 30-as kör, vagy oda-vissza etapokban a reális, és ezért megy a dilemma, hogy erre egyébként a környék mennyire alkalmas. Az influencer videókat a függő bringautakról én is látom, a realitás lehet más.
A nyugati oldal lehet még nehezítés, az eleve nehezebben járható, ha jól tudom.
Tudom akkor minek kérdezek, ha már le is beszélem magam, de nyilván az okosabbak véleményével szeretném ütköztetni az eddigi infóimat, ezért vagyok itt.
-
Na, végre
. Errefelé már senkinek nem ajánlom sem a túrázást, sem a montizást, sem a terepfutást medve spray nélkül. Lehet, hogy nem támad meg semmi, mert csak párszor mész ki, mert csak nyaralni jöttél, de azért rizikós. Csak ne fújna ennyire a rohadt szél minden nap... én már jártam úgy, hogy fújtam a sprével, a szél visszafújta és fele a torkomra ment . Nem olyan fasza. Sokkoló mondjuk gyakrabban válik hasznomra, azt minden héten használom a kutyák miatt, pedig még csak a közeli dombra járok edzeni. A síp simán kényelmesebb, mint ordítani, túrázni én is viszek, bringázni nem. Erdőn kívül nem ajánlom, mert magadra csalhatod a kutyákat vele. A hargita túloldalán kevesebb a nyáj? -
Friczy
senior tag
Kolléga alzán vett egy bringát, amin még négyszögtengelyes hajtómű van (miért árulnak még ilyet?) Problémája, hogy folyton lelazulnak a hajtókarok, az alza meg gyakorlatilag elhajtotta.
Mi okozhat ilyen problémát? Azt mondja, hogy a csavart meghúzza, de gyorsan lelazul. -
jjeahh
nagyúr
Akkor már csak szerszamtáska kell, hogy legyen mibe beragasztani.🤭
mauimagic...ez már majdnem olyan mintha villanybálykot ajánlanál nekem!
...pedig én még nagyon kemény(nek érzem magam) vagyok, holnap korán is készülök egy gyors le-fel menetre, minden jóval felszerelkezve.
Na, végre
. Errefelé már senkinek nem ajánlom sem a túrázást, sem a montizást, sem a terepfutást medve spray nélkül. Lehet, hogy nem támad meg semmi, mert csak párszor mész ki, mert csak nyaralni jöttél, de azért rizikós. Csak ne fújna ennyire a rohadt szél minden nap... én már jártam úgy, hogy fújtam a sprével, a szél visszafújta és fele a torkomra ment . Nem olyan fasza. Sokkoló mondjuk gyakrabban válik hasznomra, azt minden héten használom a kutyák miatt, pedig még csak a közeli dombra járok edzeni. A síp simán kényelmesebb, mint ordítani, túrázni én is viszek, bringázni nem. Erdőn kívül nem ajánlom, mert magadra csalhatod a kutyákat vele. A hargita túloldalán kevesebb a nyáj? -
-=RelakS=-
veterán
-
Hasaggymeg
Topikgazda
Akkor már csak szerszamtáska kell, hogy legyen mibe beragasztani.🤭
mauimagic...ez már majdnem olyan mintha villanybálykot ajánlanál nekem!
...pedig én még nagyon kemény(nek érzem magam) vagyok, holnap korán is készülök egy gyors le-fel menetre, minden jóval felszerelkezve.
-
Nem személyeskedésnek szántam, így bocsi ha annak érezted, de a mai világban mindenki térképpel megy telefonon vagy dedikált navival, de sokan azt sem tudják értelmezni, táblák után menni ebben az országban elég komoly kihívás bringán és gyalog is.
A szembejövőknek meg, egy bolond százat csinál.Nem vettem személyeskedésnek, és én valóban sz@rul tályékozódom, de itt nem én voltam a ludas.
Pont ez, hogy én mindenhova gps-el megyek.
Ezért találtuk meg az utat, de az ajánlást most megnézve, legközelebb menjen a városon keresztül a halál.
-
Nutra
tag
Jópofa.
...csak hát újra hordozni kellene egy apró és könnyen elhullatható bizbaxt ami talán évekig nem is kell (nekem pl. még nem kellett soha) -
Na most mivel már nyár majdnem felélnél járunk és szeretnék belőle valamennyit laza montizni is úgyhogy azt fogom csinálni hogy elmegyek az Ákosbikeba megpróbálom még a reaction-t vagy a C62-t, összehasonlítom a Meridával a feelinget, és veszek valamit, mert ez így nem lesz jó hogy cask ülök, nézem a számokat azt semmi, de sajna nekem rá kell hogy üljek hogy milyen a feeling, netről nem nagyon merek rendelni.
-
Köszi a véleményt, de se tábla se felfestés nincs 3 kereszteződésben. Valamint a letörések 2 járdánál is alkalmatlanok a biciklis közlekedésre. De ha szerinted csak én vagyok vak akkor jelzem , hogy egy konkrét csapat tévedt el, pont tőlünk kérdezték, hogy jó irányba mennek. Velünk szembe jöttek ugye, mert mi visszafelé jöttünk.
Nem személyeskedésnek szántam, így bocsi ha annak érezted, de a mai világban mindenki térképpel megy telefonon vagy dedikált navival, de sokan azt sem tudják értelmezni, táblák után menni ebben az országban elég komoly kihívás bringán és gyalog is.
A szembejövőknek meg, egy bolond százat csinál. -
mauimagic
senior tag
Világos...ugyanakkor aki kihajtja a 4x/10 -et ötvenes gumikkal annak nem marad az edzés mellett sok ideje itt írogatni.🤔...igaz legkevésbé sem irányadó, de nálam, 32-es tányérral elől, a tízesen van a legkevesebbet a lánc, kihajtani csak lejtőn, vagy erős hátszélben tudom értelmezhető csapásszámal, illetve idötartamig.
Aszfalton van értelme szerintem, terepen még síkon sem hiszem hogy sokan tekernének 40 feletti tempót.
A Pilis környéki gravel felhozatal azonban kicsit combos ezekhez az áttételekhez, a Horizonton is vannak 15-20% körüli emelkedők, 40/42-vel azért az elég advanced szerintem.
Nem véletlenül tettem fel én is 10-51-et, öreg vagyok énmán ehhez, a zebályk előtti utolsó vergődés valószínűleg...*de egyébként Neked Főni simán indokolható lenne a grëawæųł bringa, sok aszfalt a hegyik sokkal vidámabb lenne, Kevélyre a singletrackeket el kéne engedned, de Kevély mellett, Csobánkai-nyereg, Hosszú hegy, stb gravelpálya, pont Maximum1 linkelte a tutit.
-
Maximum1
őstag
Világos...ugyanakkor aki kihajtja a 4x/10 -et ötvenes gumikkal annak nem marad az edzés mellett sok ideje itt írogatni.🤔...igaz legkevésbé sem irányadó, de nálam, 32-es tányérral elől, a tízesen van a legkevesebbet a lánc, kihajtani csak lejtőn, vagy erős hátszélben tudom értelmezhető csapásszámal, illetve idötartamig.
-
Hasaggymeg
Topikgazda
Mert így tudsz 38-tól akár 4X-es tányért is tenni előre úgy hogy mtb sor van hátul, montikon azt hiszem 36 a max, jóval gyorsabb lesz így, mászni meg van olyan ügyes mint az mtb, elég sok helyre felmész vele, lefele butább de vállalható 45mm feletti gumikkal.
Világos...ugyanakkor aki kihajtja a 4x/10 -et ötvenes gumikkal annak nem marad az edzés mellett sok ideje itt írogatni.🤔...igaz legkevésbé sem irányadó, de nálam, 32-es tányérral elől, a tízesen van a legkevesebbet a lánc, kihajtani csak lejtőn, vagy erős hátszélben tudom értelmezhető csapásszámal, illetve idötartamig.
-
Na srácok.
Aligáról visszafelé Érdig a BUBA kipipálva.
De és ellenben a Székesfehérvári szakasz miatt soha többet. Mentünk már Érd-Velence, Velemce-Érd, Érd-Velence, tókör, haza vonattal. De a Székesfehérvári szakasz enyhén szólva sz@r, nincs rendesen kitáblázva, ( festve ). Az útminőség is ergya, azaz pusztulatosan-f@stos. 🤣Fehérvárra ilyen alternatív utat javaslok:
Kicsit hosszabb, meg van benne kb. 1km 62-es út, de sokkal direktebb.
Ill. végig lehet menni a vasút mellett is, az rövidebb és szintén jobb, mint az eredeti kijelölés. -
Maximum1
őstag
Lehet csak én nem voltam elég bátor a 100+ kilométeres út közepén bevállalni, hogy arra menjek amerre azt írja le van zárva a híd felújítása miatt?
Maximum1...és ez ugyan miben különbözik egy konzervatívabb XC montitól melyet egy keménypőcsű hajt nagyobb első tányérral és teló helyett merev villával?🤔...az árán kívül, ugyebár.🤭
-
Nem kell elengedni semmit, csak lóvé kell
GRX BLRX812L
Flat gravelt még nem engedtem el, húzom a grx-re váltást, tetszenek nagyon.Valóban elegánsabb egy ilyen retro CX ihlette crosstop lever, mint beismerni, hogy az aktuális divat szerinti longerslackerhipster geós gravelváz egyszerűen túl hosszú...
-
mauimagic
senior tag
Lehet csak én nem voltam elég bátor a 100+ kilométeres út közepén bevállalni, hogy arra menjek amerre azt írja le van zárva a híd felújítása miatt?
Maximum1...és ez ugyan miben különbözik egy konzervatívabb XC montitól melyet egy keménypőcsű hajt nagyobb első tányérral és teló helyett merev villával?🤔...az árán kívül, ugyebár.🤭
Abban, hogy van rajta +10-12 db insert, ahova a kalaptartó kiskosárkát, gravelbajuszápoló készletet, stb-t lehet felcsavarozni.
Egy ilyen insert 100 EUR, így meg is van a felár magyarázata.
Örülök, hogy segíthettem -
fulton
addikt
NBD:
Mármint New Bridge Day. -
Hasaggymeg
Topikgazda
Jól írja MM, alig egy év alatt elkészült, de az építés idején is át lehetett kelni a régi hídon, csak rikán zárták le, ha valami nagyobb elemet mozgattak (gondolom, mert többször jártam arra, és nem ütköztem lezárásba).
Lehet csak én nem voltam elég bátor a 100+ kilométeres út közepén bevállalni, hogy arra menjek amerre azt írja le van zárva a híd felújítása miatt?
Maximum1...és ez ugyan miben különbözik egy konzervatívabb XC montitól melyet egy keménypőcsű hajt nagyobb első tányérral és teló helyett merev villával?🤔...az árán kívül, ugyebár.🤭
-
Mutatom a megoldást:
Olajos féket meg a váltást persze el kell engedni, meg stucniba bevezetett kábelezésnél nem lesz annyira letisztult a setup, de szerintem vállalható Nem kell elengedni semmit, csak lóvé kell
GRX BLRX812L
Flat gravelt még nem engedtem el, húzom a grx-re váltást, tetszenek nagyon. -
f_sanyee
senior tag
Nem tudom, nem követtem a kivitelezést, de azt tudom, hogy minden évben letekerek 1x a Balatonhoz és talán 2023 óta nem lehetett átmeneti a hídon, hanem előtte kellett elmenni Kápolnásnyék felé...aztán az is lehet , hogy tévedek.
-
Hasaggymeg
Topikgazda
Mondjuk május 6-án adták át, de ki számolja...
Szerintem nem volt vészes az építési idő, 2025 májusban kezdték fizikailag, ha levonod a telet, műszaki átadást és a forgalomba helyezést, akkor kb. nettó 8 hónap. Figyelembe véve az előre, tartalékkal betervezett pályazár melletti beemeléseket is, semmi extra. Hogy tanult kollégánk nem olyan régen elhangzott mondását idézzem, not great, not terrible...
Távol álljon tőlem, hogy az MKIF-et pártfogásba vegyem, de ezt a hidat k. gyorsan a mező közepén mondjuk 4-5 hónap fizikailag összehozni kint (párhuzamosan az acél gyártás), ahhoz képest működő autópálya fölé a nettó 8 hónappal, bruttó 1 évvel semmi gond nincs szerintem.
Nem tudom, nem követtem a kivitelezést, de azt tudom, hogy minden évben letekerek 1x a Balatonhoz és talán 2023 óta nem lehetett átmeneti a hídon, hanem előtte kellett elmenni Kápolnásnyék felé...aztán az is lehet , hogy tévedek.
-
-
parandroid
félisten
Mutatom a megoldást:
Olajos féket meg a váltást persze el kell engedni, meg stucniba bevezetett kábelezésnél nem lesz annyira letisztult a setup, de szerintem vállalható Na, ez az, aminél tényleg nincs fékerő.
Van egy másik változata is, ahol a kábelezést is átvezeti a második fékkarhoz is. Olyanom is volt, de azt sem szerettem… Ilyet, mint ami a képen van, meg meg a csepel orszagútin hasznaltam. Egy fos volt az egész, de ez különösen.p
-
mauimagic
senior tag
Ez szerintem ízlés kérdése. Én csak teljes hadifelszerelésben szeretem a koskormányt, városban nekem kényelmetlen hasalni a bicón.
Montin felegyenesedve jobban látom az utat, kényelmesebb, stabilabb.
Aztán itt lehet nem is a gravel/trekking/fitness a kérdés, az mindegy, csak örökhajtós legyen.
Mutatom a megoldást:
Olajos féket meg a váltást persze el kell engedni, meg stucniba bevezetett kábelezésnél nem lesz annyira letisztult a setup, de szerintem vállalható -
balintbaba
tag
Ha hosszabb a féktáv, az nem a fékerő miatt lesz, hanem a virsli gumik kisebb tapadófelülete miatt. Írtam korábban is, de megismétlem, hogy bármikor blokkolom neked a kerekeket egy hidrós fékkel hoodról fogva is, az meg már rég túl sok fékerő. Ez egyszerűen nem issue hétköznapi használatban.
A szélességről meg annyit, hogy amikor majd nem férsz el a járdán a parkoló autók tükrétől, vagy megfogja a kormany jobb szélét a belógó rózsabokor, mert azt hitted, hogy csak levelek, de egy vastagabb ág volt, és elegansan végigterülsz az úton a padkáról lezúgva (been there, done that), esetleg nem férsz el a szemból erkező, szinten 720-as kormanyon terpesztő montis mellett a 1,5m széles bicikliúton, akkor majd zavarni fog. Hogy az allandó, fölösleges kifeszített vitorla-pózban történő széltolást meg ne is említsük. Megvan a helye a széles, egyenes kormanynak, mászásnál pl remek dolog, de aszfaltra, vagy siman csak közlekedni nagyon nem.
p
Ez szerintem ízlés kérdése. Én csak teljes hadifelszerelésben szeretem a koskormányt, városban nekem kényelmetlen hasalni a bicón.
Montin felegyenesedve jobban látom az utat, kényelmesebb, stabilabb.
Aztán itt lehet nem is a gravel/trekking/fitness a kérdés, az mindegy, csak örökhajtós legyen.
-
parandroid
félisten
-
MM
őstag
Végre átadták, szerintem a Golden Gate-et sem építették ilyen hosszú ideig.
Mondjuk május 6-án adták át, de ki számolja...
Szerintem nem volt vészes az építési idő, 2025 májusban kezdték fizikailag, ha levonod a telet, műszaki átadást és a forgalomba helyezést, akkor kb. nettó 8 hónap. Figyelembe véve az előre, tartalékkal betervezett pályazár melletti beemeléseket is, semmi extra. Hogy tanult kollégánk nem olyan régen elhangzott mondását idézzem, not great, not terrible...
Távol álljon tőlem, hogy az MKIF-et pártfogásba vegyem, de ezt a hidat k. gyorsan a mező közepén mondjuk 4-5 hónap fizikailag összehozni kint (párhuzamosan az acél gyártás), ahhoz képest működő autópálya fölé a nettó 8 hónappal, bruttó 1 évvel semmi gond nincs szerintem.
-
Ha nem mentek itthon sok szintet, és élvezni szeretnétek kinnt a hegyeket, akkor erre szerintem sokkal jobb ebikeot bérelni, bár nem lesz olcsó.
1000m szint arrafelé egy közepes emelkedő, komoly felkészülés nélkül szenvedés lesz.
B opció elengedni a hegyeket, Gardát kerülni és a völgyekben el lehet lenni bármivel.
Én Komoot utakat néznék a környéken, rengeteg van mindenféle módon lehet szűrni, abból látszik hogy mire számíthatsz.
Én biztosan nem mennèk sehova bringa nélkül nyaralni, meg is őrülnék, de lehet nem vagyok mérvadó ebnől a szempontból ,) -
Montin zsír új hátsó gumi 18 km után:
Az a durva, hogy kirángattam és hazagurultam. Doc blu (Stans) kicsit prüszkölt, de végül megfogta.A nagy ijedtségre mókóltam kicsit a kínajimurvást.
≈8 óra szerelgetés után kb összetákoltam, ennek a fele(!!!) a védőfóliával b.szakodás...a legidőrablóbb dolog a világon
Kókpit még nagy kérdőjel, meg a hajtás baromi hangosnak tűnik állványon...Jártam én is így a zsír új pár napos/hetes Pirelli Angel XT Urban gumival szedtem össze kerítés kötöző drótot mert két házzal arébb a szomszéd tesó illegási autóbontót nyitott de az ingatlan alapból nem rendelkezett kocsi beállóval így kivágták a kerítést ami meg abból kijött szét hagyták szórva
. Asszony szaladt le délelőtt a melóhelyemhez akksis kompresszorral és tartalék belsővel illetve gumi leszedő kanálal hogy műszak végén a parkolóban gyorsan ki bírjam cserélni a belső és ne 4km-t kelljen felnin haza gurítani a biciklit mivel a a Pirreli guminak az oldalfala olyan mint a gajtogatós guminak vékony és nem merev.
az a hosszú görbe rész ment be tövig a hurokig, mikor elkaptam az hittem hogy kavics vagy rágó és majd lekopik de a munkahelyem közelében kezdett gyanús lenni a dolog hogy más lehet.
pirossal karikázott bütyöknél kapta telibe
-
Sziasztok, tanácsot, véleményeket szeretnék kérni.
Családdal megyünk a Garda-tóhoz egy hétre, a nyugati oldalon lesz a szállásunk fenn a hegyen. Autóval megyünk, bringa szállítás tetőn megoldott ha visszük.
Tudom hogy bakancslistás hely, nem véletlenül merült fel a bringaszállítás oda, de kicsit elbizonytalanodtunk.2 felnőtt, +1 gyerek, szeretünk bringázni de nem fanatikus módon. Évente 2-3k belemegy a bringákba (felnőtteknek) de főleg városban, sík terepen hegyen nem nagyon mentünk eddig, terepen is ritkán, átlagos bringás kirándulások hossza 20-50km.
Elsősorban civil nyaralást tervezünk, pihenés, dolgokat megnézés, stb. tehát nem bringás nyaralás a cél, reálisan 2x-4x fél nap lenne tekerés, az is dolgokat megnézéssel összekötve. Ugyanakkor kicsit mindig meg a nyígás, hogy miért nem hoztunk bringát amikor már ott vagyunk valahol, tehát félek, hiányozna.
Aki már volt a környéken (főleg aki nyugati oldalon), mik a tapasztalatok? Erre a szűk felhasználásra érdemes kicipelni a bringákat, vállalni az alacsonyabb sebességet, plusz fogyasztást, macerát, ad-e annyit a lehetőség vagy nem éri meg? Ha igen, miért, mit érdemes mindenképpen listára venni bringával ott?
-
Hasaggymeg
Topikgazda
NBD:
Mármint New Bridge Day. Végre átadták, szerintem a Golden Gate-et sem építették ilyen hosszú ideig.
-
Napfénysüti
nagyúr
NBD:
Mármint New Bridge Day. -
Hasaggymeg
Topikgazda
-
-
Az én érveim a trekking mellett:
az egyenes kormány manőverezhetősége a városi közlekedésben
a fékerő
a rugós villa csillapítása (igen az alap nehéz, de akkor is ad egy kényelmet)
könnyen, extra megoldások nékül felszerelhető csomagtartó és arra sporttáska, így nem kell összeizzadt háttal a munkába érkezni
sokkal komfortosabb városi közlekedésre és esetleges túrákraA gravel bringa dögös és jelenlegi trend.
-
Because
őstag
Tudom a te szívedhez közel áll a trekking (volt is néhány már neked), de a divat átlépett rajta, a gravellel szemben ma már esélytelen...természetesen a célszerűségnek ehhez semmi köze, a trendhenger egyszerűen eltaposta a trekkinget...egyelőre.
Igaz... A hetekben még a korábban mutatott karbon villát is belevágtam a Radon Scartba, próbálgatom, csak finoman.
TheProb #356603: Alatta lévő hozzászólásokban azért beszélgettünk róla és egy másik szempontból nézve pedig reakciót is kaptál a kérdésedre, szívesen
-
mauimagic Köszi szépen,
Chisel miért kivétel ?
gyermeket nem nagyon ultetnék rá, 82 kiló vagyok szóval nem vagyok nehéz, lehet bikepacking benne lenne, de sztem nem közeljövőben. Meg ugye magasságom miatt voltam több boltban is és ami nekem kellett volna nem volt, lásd xxl méretek például, azért ráültem L-re de persze hogy az meg nem jó.
Helyi boltba be tudnám rendeltetni, az XL-es Alma H 20-at de ha esetleg nem tetszik akkor meg nnics pofám nem elvinni mert nyakukon maradna. Meridából meg csak XL-volt, ha esetleg ki tudtam volna próbálni az XXL-t akkor tudtam volna hogy ok, XL és viszem is. de sajna nem volt.
Ákosbikeon gondolkodom még, ott van egy zsák CUBE XXL Reacton, háthabalintbaba Hát igen csak a Merida volt jó, mert a többi vagy méretben nem volt jó, vagy túl magasan volt a kormány, jobb szeretek "beledőlni" a bicóba mint "felegynesedni" a nyeregben, biztos amiatt mert országútim van, és ott is jól be "kell" ugye dőlni.
Igazából csak "parázok" a karbontól -
Tukolp
aktív tag
Több MTB-t kipróbáltam, és eddig messze a Merida Big.Nine 3000 XL tetszett a legjobban. Nagyon természetesnek éreztem, és agilisnek, nem volt túl egyenes az üléspozíció.
Ha én valami ilyesmit írnék egy bicó kipróbálása után, akkor nem is nézelődnék tovább. Ha jók az érzések a nyeregben, akkor kit érdekel a mérettáblázat - cipőt sem így vesz az ember. Ráadásul montiknál annyit nem is számít, hogy egy mérettel nagyobb vagy kisebb a váz. mauimagic Köszi szépen,
Chisel miért kivétel ?
gyermeket nem nagyon ultetnék rá, 82 kiló vagyok szóval nem vagyok nehéz, lehet bikepacking benne lenne, de sztem nem közeljövőben. Meg ugye magasságom miatt voltam több boltban is és ami nekem kellett volna nem volt, lásd xxl méretek például, azért ráültem L-re de persze hogy az meg nem jó.
Helyi boltba be tudnám rendeltetni, az XL-es Alma H 20-at de ha esetleg nem tetszik akkor meg nnics pofám nem elvinni mert nyakukon maradna. Meridából meg csak XL-volt, ha esetleg ki tudtam volna próbálni az XXL-t akkor tudtam volna hogy ok, XL és viszem is. de sajna nem volt.
Ákosbikeon gondolkodom még, ott van egy zsák CUBE XXL Reacton, háthabalintbaba Hát igen csak a Merida volt jó, mert a többi vagy méretben nem volt jó, vagy túl magasan volt a kormány, jobb szeretek "beledőlni" a bicóba mint "felegynesedni" a nyeregben, biztos amiatt mert országútim van, és ott is jól be "kell" ugye dőlni.
Igazából csak "parázok" a karbontól
Iyen bringáspólót rendeltem , innen 
) Sárga alapon(jelképezve a tour-os sárgapólót) feketében, jobb vállon, lánctányérok, absztrak formációban, a sár hullik le épp a lánctányérról, középen a tour-os bringás, ahogy kaptat fel a sáros hegyi emelkedőn. Bal felül a Tour de France felirat. Egyedül, ami nem annyira tetszik, hogy a bal vállra nem tettem volna még ki a francia zászlót, elég lett volna a Tour-os felirat melletti körben.
Az a durva, hogy kirángattam és hazagurultam. Doc blu (Stans) kicsit prüszkölt, de végül megfogta.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
, valahogy így: 
Vajon ezt is kibírta volna? Nálam nem működött a tömítés, mert miután kihúztam, tolhattam haza. Igaz, nem is Tubeless. Mi lehet a baj? 
.
még fellelt állapotban
Na, jó, ez nem ma volt, még a Covid előtt, azóta meg másik kocsi van, arra még nem kellett gumit vennem.
9.6kg. Not great, not terrible 
...mert ahogy a székely mondja, ahol medve van ott xar is lesz. 
Mondjuk valamit nagyon elamatőrködtem: stucni pár(?) tizedmilimétert lelazult a ride végére, gondolom mert nem mertem az ajánlott 6Nm-re meghúzni (csak 5-re) 
Olajos féket meg a váltást persze el kell engedni, meg stucniba bevezetett kábelezésnél nem lesz annyira letisztult a setup, de szerintem vállalható 
az a hosszú görbe rész ment be tövig a hurokig, mikor elkaptam az hittem hogy kavics vagy rágó és majd lekopik de a munkahelyem közelében kezdett gyanús lenni a dolog hogy más lehet.
Új hozzászólás Aktív témák
- Foxpost
- Három új Pixel 11 render került elő, specifikációkkal együtt
- Az NVIDIA vezére szerint a kódolás ma már csak pötyögés
- Gaming notebook topik
- Kertészet, mezőgazdaság topik
- Leégett egy hővédelemmel rendelkező 12V-2x6 tápkonnektor
- Azonnali VGA-s kérdések órája
- Kerékpárosok, bringások ide!
- One otthoni szolgáltatások (TV, internet, telefon)
- iPhone topik
- További aktív témák...
- Garmin Venu 4 41mm Silver/Periwinkle, Bontatlan, Új, 0 Perces, Ezüst/Lila, 1 Év Garancia
- Garmin Venu 2 Black/Slate, Bontatlan, Új, 0 Perces, Fekete, 1 Év Garancia
- Bontatlan Új DJI Mavic 4 Pro Fly More Combo (DJI RC 2 (Three Batteries) Azonnal Átvehető Deák Térnél
- Garmin Venu 3S Black/Slate, Bontatlan, Új, 0 Perces, Fekete, 1 Év Garancia
- Eladó Toorx SRX-500 150 kg teherbírású Spin Bike szobakerékpár keveset használt, megkímélt állapotú
- SMAILIO HD 5" GPS autós navigáció
- Eladó használt Nokia 6 2/32GB fekete / 12 hó jótállás
- NerdQaxe 6.1 TH/s Open Source Bitcoin ASIC Miner (BM1370) Újszerű
- Bomba ár! HP Elitebook 850 G3 - i7-6GEN I 16GB I 256GB SSD I 15,6" FULL HD I Cam I W11 I Gari!
- Xiaomi Mi 11i 256GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával