-
Fototrend
Vásárlási segédlet - Karbantartás - Egyéb hasznos dolgok
Mielőtt kérdeznél olvasd el a téma összefoglalót, vagy használd a keresőt
Új hozzászólás Aktív témák
-
#346292
vakablak93
őstag
Friczy
#346290
vakablak93
őstag
válasz
Friczy
#346290
üzenetére
+ vallas
Köszi mindkettőtöknek!
Alapvetően nem én szerelném a bringát, és a városban van egy szervíz akiknek elvileg ne mgond a campagnolo.
Ha én szerelek, rendszerint abból jó nem sül ki.
természetesen nem kompatibilis semmivel
- ezt jó tudni, akkor aztán lehet kínlódni, ha valami éppen kéne de nincs, és megis nekem kéne valahogy megoldani
vallas: igen, pntosan ez a rendszer van a bicajon.
Régen használtam egy Campagnolo Athena rendszerű országútit, csak annyi volt a bajom, hogy a campa fékváltókar ergonómiája pocsék volt, illetvve a kis belső kart alig bírtam lenyomni.
De ez 10+ éves rendszer, így nem akarok abból következtetni.
Az a baj a bicaj nagyon jó ajánlat, így nagyon csorog a nyálam amiatt a váz miatt.
De ezt még meg kell gondolnom.Ha mázlim/pechem van valaki elviszi mielőtt döntésre jutnék.
/ -
SteveAd
tag
válasz
Friczy
#346133
üzenetére
Bocs, elhiszem, hogy szerinted ez (is) ok meg neked ez jo, de alapjaban ez nem a legjobb tanacs (bar sokadjara irod itt le). A ragacsos gyari Shimano olajat (amivel a csomagolasban vedik a lancot) illik eltavolitani, akarcsak barmilyen korabban hasznalt olajat/zsirt waxolas elott. Brigeciolban (D3) razogatva 15-20 percig, majd alaposan leoblitve vizzel es kiszaritva mar 90%-ban szep femtiszta lesz a lanc, ami sokkal de sokkal jobb alap a waxolashoz.
Lehet ugy is ahogy te csinalod, de nem az igazi es azt a minimalis extra munkat nem erdemes (ertsd: erosen nem ajanlott) megsporolni. Egyszeruen nem igaz, hogy az ismetelt Squirt csepegtetes kiturja a korabbi olajat/zsirt (meg ha ugy is latszik esetleg), a hajtasnak pedig ez azert nem tesz annyira jot. -
attiss66
senior tag
válasz
Friczy
#346112
üzenetére
Sok "mániám"/a legjobb megoldás keresése, persze az lehet a wax, csak arra lusta vagyok átváltani
) van, ha úgy nézzük, nem csak a láncolaj. 400 km-enkénti olajozás, az jól hangzik. De azt a Muc-off weather lube olajom is tudja elvileg, ezért akarom a kettőt összehasonlítani.
A literes Rohloff-ra azért pályázok, mert tapasztalatom szerint, ami jó, azt hamar beszüntetik , nehogy az is megszűnjön.
Látom miket írsz a waxolásról, hogy nem olyan szigorú a tisztítás. Viszont a BikePro-n nagy szigorúságról írnak. Tehát ha átmosok benzinnel mindent, amennyire tudok, utána csepegtetős waxxal nyugodtan rámehetek(először gyakrabban, aztán lehet ritkábban) és lassan áttér waxosra a hajtás? Amúgy olvastam már olyat is, hogy valaki olajozta a láncot, letörölte száraz ronggyal amennyire tudta, aztán csepegtető s waxxal ráment és a kenés pöpec volt és nem szedte úgy magába a port. -
mauimagic
senior tag
válasz
Friczy
#346055
üzenetére
Azért írtam kétféle matekkal, az egyik kínai, a másik lengyel vonal, csak figyelmesen kell olvasni.
Szerintem egyik se nagy business, ha eredeti az olaj, nem jön ki a matek.Nekem az egész dolog érthetetlen...van egy töbszázezres bringa, amire szeretnék Rohloff olajat (mondjuk már itt nem értem a dolgot, de ezt hagyjuk
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
). Erre, hogy spóroljak mondjuk 5 EUR-t, megveszem ellenőrizhetetlen forrásból... 
Én "vettem" valami radaros hátsó lámpát az Allegron naonolcsón, nem is küldtek semmit. Hetekig ment a hitegetés, aztán nagy nehezen visszautalták a pénzt. Áru nyilván soha nem volt, csak egy kis cash flow kellett a kamu eladónak.
Szerintem még a sokat szidott Alinál is gázabb az egész, a Józsefvárosi piac online megfelelője. Helyén kell kezelni szerintem, de olyan dolgot, ami ellenőrizhetetlen, bemondásra eredeti, biztos nem vennék onnan. -
#345874
Hasaggymeg
Topikgazda
Friczy
#345872
Hasaggymeg
Topikgazda
válasz
Friczy
#345872
üzenetére
Elvileg a 10.nek visszafelé kompatibilisnek kellene lenni a kilences sorra, a szemek közötti távolság meg az összes láncnál ugyanaz.
Azt pedig ritka, hogy a legkisebb legyen elkopva, ugyanakkor az is lehet, hogy az egész sor xarrá van kopva ...ezért gyanítottam, hogy esetleg a túlságosan betekert B csavar, esetleg rövid lánc okozhat olyant, hogy a lánc csak kis felületén fog a 11-es lánckeréknek.🤔(feltéve persze, hogy tényleg jól van beállítva a váltó, mert ha az nem engedi elég le a láncot, vagy éppen túlengedi picit az utolsó láckeréken akkor még ugrálhat)#345873stickermajom...miért, a gőzölgő, aranybarnára sült, tölteléktől kirepedt bejglit nem szereted?
-
laed
aktív tag
válasz
Friczy
#344300
üzenetére
évente, de inkább gyakrabban fékpofacsere, és rendszeres utánaállítás a kopás miatt
Csak ezt a Neuzerem meg ne tudja. Konkrétan több mint 1 évtizedet kiszolgált úgy, hozzá se kellett nyúlni. Azt persze nem mondtad, hogy milyen felhasználás mellett kaptad ezt az eredményt.
-
#344181
parandroid
félisten
Friczy
#344176
parandroid
félisten
válasz
Friczy
#344176
üzenetére
Én el nem tudom képzelni, hogy milyen igénybevételnek kell kitenni egy láncot, hogy 1-2e km alatt mérhetőem lenyúljon. Pláne gyerekbiciklin.
Mert még egy rásegítéses fullyn hagyján, kb az az egyetlen szitu, amikor ilyesmi indokolható.A görgős setupomon 15e+ km van a gyári láncben, előtte ment kint is vagy 4-5e km-t, és még mindig nem lóg. Pedig azért volt pár olyan edzés, amikor meg lett tépve párszáz wattal (nem mostanában volt, de volt ám nekem is 240-es FTP-m
). p
-
TomMusic
őstag
válasz
Friczy
#344176
üzenetére
Amikor anno áttértem olajról waxra, jópár évig én is Squirt waxot használtam (MTB), és meg voltam vele elégedve. Aztán kíváncsiságból áttértem Muc Off C3 Ceramic Dry waxra. Egy fokkal jobb, még kevésbé gyűjti a retket, viszont hátránya, hogy a vizet abszolút nem bírja. Ha egy kis esőt kap a lánc, és nem szárítjuk ki azonnal, akkor bizony elkezd rozsdásodni. Szóval amint elfogy (természetesen nemrég vettem egy nagy kiszerelésűt
), visszatérek a Squirt-re, azzal nem volt ilyen probléma.
De olajra eszem ágában sincs visszatérni, soha többé.
-
Tin
veterán
válasz
Friczy
#343980
üzenetére
Rendszeres használatra én sem vennék 60-ast. Ezzel csak a felsőcsőnél tudod egy 10 centi átmérőjű oszlophoz, vagy pl. közlekedési táblához, bringatámaszhoz, korláthoz rögzíteni a bringát, amíg bemész a boltba. Ennyit tud, és nekem pontosan erre kell, és semmi többre.
Ez a saját rögzítője, nem csak csavaros, pántos is: ABUS Bordo Lite Holder SH 6055 Carrier for Bicycle Lock Black One Size : Amazon.de: Sports & Outdoors
De a kulacsoktól akkor sem férne el rendesen, épp most keresek egy felsőcső tatyót inkább, az sokkal többre használható.
Abban viszont segíthetnétek, hogy az 1.6 literes (23.5 x 10.5 x 6.5), vagy az 1 literes (21.5 x 8.5 x 5.5) lehet a jobb? Lemértem a bringát, elfér a nagyobb is (magasságban), és a másfélser akkora belső térfogat hasznosabbnak tűnik. De nem lesz az túl órmótlan?
-
válasz
Friczy
#343766
üzenetére
Hát ja, CsD-ról csak Szombathelyen keresztül lehet Zalaegerszegre vonatozni, az csak akkor jó, ha valaki kiemelt MÁV-rajongó
Viszont így tényleg lehet, hogy beüzemelek egy szuper-eco fokozatot a bringán, akkor belefér az is, hogy hosszabban ingázzak ZE felé. Idő lesz bőven
#343764 vallas: mindenképpen, bár erős a gyanúm, hogy majd csak tavasszal
Mennék szívesen most is, de tavaly télen az volt a tapasztalatom, hogy 2 óra után egyre több probléma jön elő, ezek a Horizontozások meg inkább 4-5 órásak szoktak lenni. -
válasz
Friczy
#343748
üzenetére
Hmmm, alaptábor-jellegű szállás, tetszik
A szegmensekkel eddig is variáltam, itt az első gondolatom az volt, hogy a négy szakaszt meg lehet csinálni 3 túrával, és akkor igazából Bérbaltavár és Nádasd adja is magát, mint köztes megállók. Sajnos onnan Zalaegerszeg 25-30 km, szóval az első és az utolsó menetbe ennyi menne pluszba, a középsőbe meg 50-60 A helyi vasútközlekedést majd felmérem, ott lehetnek még támogató lehetőségek. Szentgotthárd már nem gond, mert ott a túra legvége, onnan szimplán hazamegyek.
Lehet, hogy a következő lépésben pár köztes szakaszt átmenetileg passzolok, a Veszprémtől induló 6 szakaszos sorozat sokkal motiválóbb, mint a Szárliget-Veszprém vonal -
attiss66
senior tag
válasz
Friczy
#343580
üzenetére
Igen, az izzadás télen nem előnyös. Tavaly előtt télen azért kaptam tüdőgyulladást. Kimentem a téli napi 6km-emet lefutni a patakparton, jó kis természetvédelmi területen. Az odatáv után leálltam galagonyabogyókat eszegetni(jól leizzadva persze), merthogy az milyen egészséges. Olyan tüdőgyuszit kaptam, hogy a végén medrollal kellett kezelni/mert a háziorvos nem vette elég komolyan a dolgot és nem küldött röntgenre/.
-
#342992
Hasaggymeg
Topikgazda
Friczy
#342988
Hasaggymeg
Topikgazda
válasz
Friczy
#342988
üzenetére
Bár kollégának kissé sértődött megfogalmazása tényleg nem volt a legszerencsésebb (tudom, hisz én is szoktam időnként így sarkítani
), hogy kicsit meg is védjem őt, azért egy sufni, vagy pláne garázs nem ugyanaz mint egy ilyen egyik oldalról sem védett "tyúkketrec", még akkor sem, ha legtöbb vonatállomásig ingázó pajtaszökevény teszkóbályknak valóban akár jó megoldás lehet...arra mondjuk nem is karbon Pina(rellót) szoktak használni, ugyebár, és a forgalomban levő kerékpárok 85%-a olyan aminek pont jó az a madárröpde. (Pl. a tegnap is úgy szállt a köd, hogy törölnöm kellett szemüvegem és hát van csapó eső stb. melyek a korrozió nagy barátai egy ilyen helyen tárolt fém alkatrészeket is tartalmazó eszköznek.)#342991 fulton...nem vagyok én karbonellenes, sőt, ahogy a dolgok kinéznek egyre inkább abból lesz miden egy kerékpáron, és bár nem ütöm-vágom a vasat (és fosok is vadulni), nem szeretném ha hímestojásként kellene bánnom a kerékpárral azért a mínusz kilóért , így ha lesz is egyszer akkor sem a legkönnyebb hanem inkább a legtartósabb.
-
Csápájev
őstag
válasz
Friczy
#342924
üzenetére
Ez egy tök egyszerű dolog szerintem, tényleg nem is tudom min vitatkozunk.
Ebbe semmi kötekedés nincs.
Most tényleg azt állítod,hogy ha egy bringa ki van téve a reggeli párának ,esti fagynak, valamennyire még az esőnek is(mert ide aztán beesik oldalról az ziher), akkor nem fog rozsdásodni?
Egy telet állt télen fűtetlen sufniban a bringám, tiszta rozsda lett a hátsó sor. -
#342366
vakablak93
őstag
Friczy
#342364
-
#342355
vakablak93
őstag
Friczy
#342353
vakablak93
őstag
válasz
Friczy
#342353
üzenetére
Megkérdezhetem milyen bringád van? Elég jó lehet a bowdenvezetése a váznak, ha neked ilyen jól megy.
Nekem a korábbi országútijaimon amiken Shimano 105 5800 volt, ott max 1 év vvolt a dolog, aztán bowdenházakkal együtt volt cserés, mert konkrétan nem váltott már...
Olyan 1000km-t ment a bringa max normális váltásminőséggel, azután megjelentek a kerepelő/lassú váltások egyik másik fokozaton. -
SteveAd
tag
válasz
Friczy
#342078
üzenetére
Ez nem elmeleti kerdes, hogy mi mit "szokott" (amugy nem minden telefon sem bir ki 4-5 evet rohamos akksiromlas nelkul, illetve a telefonokat sem egyforma gyakorisaggal kell tolteni).
A Garmin tolteserol is azert vannak gyakorlati tapasztalatok. Sok embernek mar egy 3-4 eves 830 akksija is kuka (szemelyes ismeros + Garmin forum), hiaba kellett ritkan tolteni mert sokaig birja egy toltessel. De az intenziv hasznalat miatt igy is sok toltesi ciklusuk van benne. Szoval tavolrol sem 10 ev. De ott volt a 820, ami mar egy ev utan is elegge romlott (gyakrabban kellett tolteni mint az utodjat, ezt szemelyesen is meg tudom erositeni).Ja, van egy 9,5 eves 810-esem is
(a felesegem hasznalja mai napig). Abban most keszulok akksit cserelni (csavaros hatlap, viszont gyari akku nincs hozza csak utangyartott kisebb kapacitasu) -
attiss66
senior tag
-
#340770
parandroid
félisten
Friczy
#340769
parandroid
félisten
válasz
Friczy
#340769
üzenetére
Én mind a kettőt használom országútin párhuzamosan, igaz a sima spd cipő is karbontalpas, szóval eleve merevebb. Teljesen élhető, használható az spd is, de azért az sl egy teljesen más kávéház. Aki már wattokat méricskél, meg probál egyre gyorsabb, jobb lenni, oda kell az spd-sl, mert tényleg javít a hatékonyságon. Görgőn pl tavaly álltam át spd-sl -re, előtte azon is egy deore xt spd pedál volt, meg ugyanezt a karbontalpas spd cipőt használtam vele. Nem világmegváltó dolog, de észre lehet venni.
p
-
-
#340522
Dark Archon
addikt
Friczy
#340521
-
#340085
peugeotmate
addikt
Friczy
#340083
peugeotmate
addikt
válasz
Friczy
#340083
üzenetére
+1 a Komoot és Garmin 530 kombóra.
Idén például pár napig a lipnói tónál (Csehország, Cesky Krumlov mellett kb) bringáztunk egyik barátommal erdőn-hegyen-aszfalton át és viszonylag jó utjaink voltak. Többször mentünk már így és a 'Garmin mint eszköz+Komoot útvonalterv' kombó vált be legjobban. -
válasz
Friczy
#339701
üzenetére
Köszi szépen! És neked is Maximum1!
Tegnap nézelődtem, rengeteg féle van, de vagy nagyon bütykös, vagy nem reflexcsíkos, vagy szimplán csak randa. Még körbejárok, hátha lesz ami tetszik. És veszek pár tartalék belsőt, az nem akkora nagy költség még.
Réges-rég ('97-98 környékén) jártam szinte teljesen sima gumival, ami olyan széles volt mint az akkori montik gumija és nagyon szerettem. Hasított mint állat, aszfalton, döngölt földúton jártam legtöbbet, arra kiváló volt, de mentem vele erdőben és kavicson is. Érdekes módon alig kaptam defektet.
Emlékeim szerint ilyen mintázatú volt:
Pedig aztán nem volt egy nagy csoda...
-
#339424
vakablak93
őstag
Friczy
#339413
vakablak93
őstag
-
MM
őstag
-
Csápájev
őstag
-
vlevi
nagyúr
válasz
Friczy
#338193
üzenetére
"Azt figyeltem meg, hogy a GPS-es mérő erdőben, fák alatt pontatlan"
Nekem van kerékfordulat szenzor a brytonhoz.
Múlt azt vettem észre egy lassabb szakaszon, hogy a sebesség kijelző folyamatosan ugrált, elég nagy eltérésekkel. Mint kiderült, lemerült az elem a sebesség szenzorban, így a Bryton visszaállt a GPS alapú mérésére.
Persze, aki éppen időfutamra edz, az ezt nem nagyon veszi észre, de akár neki is feltűnhet, hogy a pedálfordulatot stabilan tartja a Metallica ütemére , de a sebesség miért változik +/- pár km/órát? -
-
kraftxld
félisten
-
#336185
Hasaggymeg
Topikgazda
Friczy
#336181
Hasaggymeg
Topikgazda
válasz
Friczy
#336181
üzenetére
Korábban, úgy 10 éve még elég jó volt Rád-Vác mert bár az út széle pont olyan xar volt mint most nem közlekedett ott annyi autó, de most 2-3x annyian száguldoznak ott is...a Katalinpuszta utáni meg egyenesen életveszélyes, ott aztán tolja neki mindenki mint állat.
...vagy csak elszoktam a sok erdő után ettől...nejem is azzal vigasztalom, hogy van aki szinte mindig autók közt kerékpározik, de sötétben, lámpafénynél én sem vagyok túl nyugodt. -
#336022
Hasaggymeg
Topikgazda
Friczy
#336015
Hasaggymeg
Topikgazda
válasz
Friczy
#336015
üzenetére
Bájkpekingre én is vinném a fél házat, de amint említettem Chubby206 -nak is, kérdezd azt aki kenterben ver itt minket úgy erőben mint távban és szintben, kellett-e nekik valaha, hordanak-e magukkal.
Ha meg igen hát egészségetekre, vigyétek magatokkal a 2-3 órás napi menetre a szemet, stiftet, szemnyitó fogót és mindent, nekem igazán 8...méghogy netes csúsztatás!🫤(inkább 30 éves tapasztalat)fulton...kormánycsapágyat én sem bántanám, zárt csapágyat újrazsírozni amúgy sem rendeltetésszerű, ráadásul én sem hiszem az az oka...muszáj lesz beazonosítani mielőtt szétkapnád azt is ami jó.
-
python1
veterán
válasz
Friczy
#335948
üzenetére
+1
A "de nem hiszem, hogy a 10-eshez való stiftet jó lenne a 11-es vagy 12-es lánchoz felhasználni".
Ha nincs más akkor jó lehet, de fordítva nem fog összemenni a lánc szélessége miatt, erre érdemes figyelni, mivel nekem voltak már problémáim ezekkel azért is írom, van is itthon 3-fajtából (9-10-11) 2-2 darabok. -
fulton
addikt
válasz
Friczy
#335845
üzenetére
En is ezt gondolom. Akár hogy is, egy vad idegenröl van szó akinel egy momentum beindítja a szikrát (belső feszültség nála) amit hirtelen kivetít rád.
Nincs értelme még szólalkozni sem, el is cseszi a kedved meg aztán nem er annyit hogy az ő negativ energiáit átvedd. Én csak a kezem szoktam felemelni inték és annyi. A multkor elmentem egy csávó mellett lehet volt benne am, nincs csengőm, és utánam szólt hogy:
- bazmeg majdnem elgázoltál! (Messze volt az attól) nincs csengöd ** "valami, nem emlékszem mit mondott rám" ) meg még cifrázott valamit nem tudom már mit. Hülyeséget beszélt, meg is álltam de csak mert fagyizni akartam és pont ott volt a fagyizó. Egy szót sem szóltam hozzá mire odaért, leültem elnyalni a fagyit, ő meg velem szembe ült. Valszeg ismerősei voltak ott, azok baszták le hogy mit ordibál felveri a csendet ("ne fütyülj bammeg" ) aztán folytattam az utam tovább.. -
-
válasz
Friczy
#334925
üzenetére
... szóval ott tartottunk, hogy Tata nem nagy távolság. És hát ha Szarvasra letekersz, akkor tényleg nem
Én is gondolkodom egy super-eco fokozaton, bár a 30kg-os bringával elsősorban arra lenne jó, hogy az ótvar szabadonfutót kompenzálja, meg persze a start/stopokat kisimítsa, ha sok van belőlük.
-
válasz
Friczy
#334862
üzenetére
Nekem amúgy pont a meleg szól a Horizont mellett most - sokkal szívesebben indulok úgy neki, hogy tudom, hogy a túra egy része (akár nagy része) erdőben lesz. Tegnap voltunk a Mátrában (gyalog) a családdal, megálltunk enni-inni, a kidőlt fatörzsön ücsörögve olyan kellemes idő volt, hogy azt hittem, volt vagy 5-6 fok lehűlés azóta, hogy elindultunk - aztán kijöttünk a fák alól, és majd' meggyulladtunk, mert igazából 5-6 fokkal melegebb lett, nem hűvösebb
-
Maximum1
őstag
válasz
Friczy
#334141
üzenetére
Van egy 4 éves sztorim Triesztből.
Megelőz minket egy xiaomi rolleres, haver rámegy a szélárnyékra /26-os montival /majd jön a rolleresnek egy bejövő hívás, megáll, haver telibe veri és dob egy szaltót.
Rolleres mondja/mutatja, nem látod a féklámpámat hogy fékezek?
Ennyit ezekről a lámpákról, nincsenek hozzászokva az emberek, hogy egy kétkerekű ilyet csináljon, szerintem 10-ből egy aki lereagálja, talán évek alatt ha jobban elterjed...MM
Én ilyenért már hagytam el nőt. -
dom1n0
őstag
-
válasz
Friczy
#334087
üzenetére
Gondolom, elsősorban a terepes részre vagy kíváncsi (de írok az aszfaltosról is, ha érdekes).
Technikailag szerintem a dorogi szakasz nehezebb volt, meg ugye ott jóval több is a földút, viszont annyiban jobb, hogy kiszámíthatóbb, általában láttam, mi van előttem (azért persze nem 100%-ban). Ugye a Visegrád->Budapest irányon nemigen van terepes mászás, a Budapest->Dorogon az is van bőven, de azzal ritkán volt gond, adta magát az alacsonyabb sebesség (őszintén szólva nem tudom megmondani, mennyit segített ebben a teleszkóp). A downhilleken meg többnyire vagy láttam, hogy ez most szar lesz, vagy lehetett legalább 20-25-ös tempóval ereszteni, nem volt sok a durván kavicsos. Pilisszentkereszt-Pilisborosjenő között meg nagyon rövid szakaszok kivételével úgy dobálta a bringa hátulját, hogy hiába van elöl teleszkóp, állandóan vissza kellett lassítani.Btw. a Horizont fő térképén már lehet látni a 21-23-as szakaszokat (Zirc-Veszprém-Badacsonytomaj-Keszthely), sajnos az útvonalat még nem lehet megnyitni.
-
-
Tin
veterán
válasz
Friczy
#333452
üzenetére
Köszönöm, hogy végre valakinek leesett, miért mondtam. Múltkor mondjuk már leírtam, mert valóban, az ebike-osok egy észrevehető hányada alkalmi bringás, és az alkalmi bringások egy észrevehető hányada ebike-os, köszönhetően a munkáltató által kínált bringalízing lehetőség miatt. Innentől kiemelkednek a mezőnyből a nem kommuter és nem sportoló ebike-osok.
-
pbors
csendes tag
válasz
Friczy
#333421
üzenetére
Na igen, ott egy kicsit nehezebb a megemelem a bicajt és tekerek egyet a pedálon.
A Rohloff-tól kicsit félnék hogy mennyire szívás kivenni a kereket, illetve az hogy a mai napig nincs rendes átütős belőle, az szégyen.
Azub-nak egyébként van Pinion-os boom-ja.
A reku az innen még nagyon messze van, legalább 5, de inkább 10 év. Ettől függetlenül is érdekelne, hogy amúgy mi volt az általános tapasztalatod vele. (Pl csak aszfalt, vagy gravel azért OK, milyen az emelkedőkön.) -
pbors
csendes tag
válasz
Friczy
#333416
üzenetére
Azért az, hogy a lízing végén mi történik a kerékpárral, az egy elég fontos kérdés.
És hát ugye nyilván itt is megjelenik a méretgazdaságosság kérdése. Németországban van vagy 10 ilyen lízingcég, úgy tűnik élnek és virágoznak.
Meg ezen kívül is sok változó van ebben az egyenletben, de ebbe most nem is mennék bele. -
válasz
Friczy
#332682
üzenetére
Köszi
Őszintén szólva nagyon elégedett voltam a bringával is - és magammal is A terv az volt, hogy Zebegénynél végkimerülten felvánszorgok a vonatra, ehhez képest semmi elpusztulás, normál utazóval toltam végig Zebegény után a Duna-partot az egész túra végén. Amúgy is imádom azt a részt, ez így szuper élmény volt.
A bringa meg pont erre a szintű terepre jó még, a Kemence előtti földutas részt teljesen jól kisimította, ill. többé-kevésbé a többit is, egyedül a Zebegény előtti erdőben kellett óvatosra venni.
A Kemence-Diósjenő szakasz pszichésen fura - ahogy írod, nem igazán nehéz, egy csomó helyen szemre nem is láttam, hogy emelkedik, viszont erősen csökkenti az utazót közel 1 órán keresztül. Valahogy örültem, hogy vége lett (és lehetett tépni lefelé ) -
Tin
veterán
válasz
Friczy
#332486
üzenetére
Te a kivetelek kőzé tartozol. Mellesleg ha 20km/h lenne a limit, többen vennének Pedelecet, és mozdulna az a piac is.
És de, hatalmas különbség van a 20 és a 25 km/h között, amint nem síkról beszélünk. Csak itt a topik fele eleve síkban gondolkozik csak.
Kisebb emelkedőn a 20km/h-t még tudja tartani egy átlag bringás, de a 25-öt már nem. Amint jön a sík, megcserélődik az ebike-os a bringással, majd a következő emelkedőn megint. Ez az oda-vissza előzgetés rohadtul zavaró hosszú távon, és amint nem ketten vagytok az úton, még balesetveszélyes is lehet.
Az én olvasatomban kétféle ebike-os van: aki nem bírja, illetve aki sportból veszi, illetve a harmadik kategória, a commuter, aki járműnek használja. A sportolónak a mászáshoz kell a motor, hogy aztán újra legurulhasson, de szerintem az MTB-n felfelé a 20km/h éppen elég erdőben, trailen. Aki nem bírja izomból a tempót, az meg miért is akarna előzgetni? A commuternek meg mindegy, településen nincs nagy különbség a sebességben, aki nagy távokra jár, az meg úgyis inkább S-Pedelecet vesz, hogy haladni is tudjon.
Szóval ki is az az ebike-os igazából, akinek kell a nagy sebesség?
-
válasz
Friczy
#332201
üzenetére
Kíváncsi leszek majd, hogy viszonyul Nálad a Visegrád-Budapest vonal a Budapest-Doroghoz. Nekem teleszkópos a gép, de helyenként úgy is sokalltam a terepviszonyokat.
Rákosrendező: igen, ha már a Szerencs utca hatótávban van, akkor ott már van több lehetőség. Viszont most a Dózsa György és a Szerencs utca közötti 5 km-en csak a Tahi utca meg a Marcheggi-híd van, amik inkább a katasztrófaturizmus erősítésére alkalmasak, mint rendes közlekedésre. Meg persze a Róbert Károly, de az bringával kevésbé tanácsos.
-
Maximum1
őstag
válasz
Friczy
#332201
üzenetére
Évek óta arrafelé tekerek merevázassal, nem mondanám azt a részt keménynek, szerintem sok volt a nyomás a gumidban azért érezted annak.
Viszont Visegrádtól kimászatni Paprétet az emberekkel..., szerintem ott sokan feltolják, pilisi aszfaltosban benne van a top 3ban, ha jól rémlik kategorizált emelkedő. -
6030D
addikt
válasz
Friczy
#331818
üzenetére
Van UCI nyilvántartás, ahonnan lekérhető, kinek van, kinek nincs, illetve gondolom fel kell mutatni a licensz kártyát, mint a jogsit is. De nyilván fagyizni a Valter Attinak sem kell sisakban mennie (attól még abban fog), ahogy a Bútor Robi sem sisakban jár a Tescoba.
Nekem az a tippem, hogy kapnak majd valami jelölést a sportbringások (mondjuk, mint outin a versenyrajtszám a nyeregszáron), és akkor már egyértelműbb, igazoltatáskor meg megvan, kinek mi kell. Az már más kérdés, hogy mondjuk egy montis hova rakja, hogy ott is maradjon. Vagy ő csak az erdőben sportolhat?
Amúgy nem fogja senki sem nézni, ahogy a cicaszemet meg a csengőt sem. Ha baj van, számon kérik, amúgy meg a tv előtt ülő Pista bácsi nyugodt lesz, hogy ezzel is foglalkoztak. -
turbobusa
senior tag
válasz
Friczy
#331438
üzenetére
Budapesten való közlekedéshez fontos lenne, hogy lássam az útvonalat. Google Maps-et sajnos nem nagyon lehet más készülékre tenni, telefon mellett. Ha emellett plusz tudnék aktivitást mérni, megtett út, sebesség akkor az pozitív lenne (túrázásokhoz, hétvégi tekerések)
-
válasz
Friczy
#331126
üzenetére
Amúgy ez egy nagy feature a Horizontban, hogy így hozzáigazították a szakaszhatárokat a közösségi közlekedés lehetőségeihez
#331133 dom1n0 : pont ezen filozofáltam valamelyik aszfaltos szakaszon pénteken (szeretek fejben számolgatni
). 95-99%-át le lehet fedni az igényeknek első váltó nélkül, de ha szükség van csigasebességű mászásra, és ugyanazzal a bringával egy kis / közepes lejtőn is szeret rátekerni a delikvens, akkor nem adja ki. Nekem a Toughroadon 44/32 van elöl, 11-42 hátul - az már majdnem jó, csak a 32 helyett elöl 28 kéne, vagy hátul +1 tányér 48 magasságában. Tour de Mátra csapatnak gratula!
-
válasz
Friczy
#331100
üzenetére
Igen, ez teljesen jó, csak én túlszervezem a dolgot
Eleve nehéz eldönteni, hogy elektromos vagy sem - ha nem elektromos, akkor nem hiányzik a +11 km, ha elektromos, akkor meg egyben megcsinálom a két északi szakaszt (esetleg Zebegénynél fejezem be), és akkor azért nem hiányzik a +11 km. Vszleg elektromos lesz - ha jól alakul, akkor később visszamegyek analóggal. Viszont akkor a 16:48-ra odaérő vonat későn van a két szakaszhoz, úgyhogy marad a hétvége. Asszem most rárepülök a következő két szakaszra, amikor éppen lesz időm - Dorog, Tata és Szárliget sokkal jobban megközelíthető vonattal. Visegrád ellenben ismét problémás, gyakorlatilag vagy autó sofőrrel, vagy Nagymaros + komp.#331102 Maximum1 : voltam, de túl nagy gyakorlatom nincs benne.
-
Speedy007
addikt
válasz
Friczy
#330875
üzenetére
Kopp...Kopp...Kopp eddig ehhez nem volt szerencsém elég rég óta van gyorszáras nyeregcső bilincsem. Szervízelések esetén elég hasznos és nem kell folyton imbuszkulccsal bohóckodni miközben próbálom megtalálni azt a méretet amit kellően át ér az állvány pofája és nem lóg túl feleslegesen.
-
-
fulton
addikt
válasz
Friczy
#330658
üzenetére
Nalam dpd vel sem postaval (nem volt még gond) kopkopkop.a fedexet rühellem
Ezek a dzsipszikingek rendre jönnek oda hozzám mikor megallok es arra sodródnak, hogy "milyen jó bicigli", draga?
drága. Megfoghatja? Mondom nem. Azt mondja: nehéz?" nem sok suly van benne nem er sokat . Há" mennyi? Par 100e. Akkor vagy 200 mi? Igen
/ 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
). Erre, hogy spóroljak mondjuk 5 EUR-t, megveszem ellenőrizhetetlen forrásból... 
De a tippet köszi!
Egy telet állt télen fűtetlen sufniban a bringám, tiszta rozsda lett a hátsó sor.
Bamulom eleg sokat emiatt, tajakat nem akkor szoktam nezni, arra ottvan a VR szemuveg meg az Streames app 
Új hozzászólás Aktív témák
Hasaggymeg- WoW avagy World of Warcraft -=MMORPG=-
- Telekom otthoni szolgáltatások (TV, internet, telefon)
- HiFi műszaki szemmel - sztereó hangrendszerek
- Fejhallgató erősítő és DAC topik
- Spórolós topik
- Autós topik
- Xiaomi 15T Pro - a téma nincs lezárva
- One mobilszolgáltatások
- Bambu Lab 3D nyomtatók
- iRacing.com - a legélethűbb -online- autós szimulátor bajnokság
- További aktív témák...
- Apple iPhone 14 Pro / 128GB / Kártyafüggetlen / 12Hó Garancia / Akku : 87%
- Razer Blade 17" i7-12800H / 32GB / 1TB / RTX 3080 Ti 16GB / 4K 120Hz
- GYÖNYÖRŰ iPhone 14 Pro Max 128GB Deep Purple-1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS3913
- magyar billentyűzet - 165 - Lenovo Legion Pro 7 (16IRX9H) - Intel Core i9-14900HX, RTX 4080
- BESZÁMÍTÁS! ASROCK H510M i5 11400F 16GB DDR4 1TB SSD RTX 4060 8GB Zalman S2 TG Cooler Master 650W
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest