Új hozzászólás Aktív témák
-
Sziasztok!
Szerintetek az mennyire normális, hogy egy Bosch PE010 EFB akku (75Ah,730A) 8hónaposan és kb 15000km után (jobbára 40-50km-es utak, nem ovijárat) már csak 55%-os?
Egy mk3-as dízel Focusban van, aminek jó a töltése (kimérve, tesztelve).
Start/Stopot nem használom soha.
Kicsit nehezebben indult ma reggel, gondoltam felrakom töltőre, de elötte lemértem mennyin áll.
Akkor látom hogy 44%-os az akku (51% töltöttség mellett)
Telepumpáltam és utána ezeket mutatta:
-
Az én LIdl-s teszterem a health-t a ráírt (beállított) indítóáramhoz viszonyítja illetve figyelembe veszi az akku típusát. Az elején rossz akku típust állítottam be és ugyanígy 50% körülit mondott. Aztán helyes beállításnál már 90% körül volt. Az általa beterhelt mért áram ugyanaz volt.
-
-
Sziasztok!
Szerintetek az mennyire normális, hogy egy Bosch PE010 EFB akku (75Ah,730A) 8hónaposan és kb 15000km után (jobbára 40-50km-es utak, nem ovijárat) már csak 55%-os?
Egy mk3-as dízel Focusban van, aminek jó a töltése (kimérve, tesztelve).
Start/Stopot nem használom soha.
Kicsit nehezebben indult ma reggel, gondoltam felrakom töltőre, de elötte lemértem mennyin áll.
Akkor látom hogy 44%-os az akku (51% töltöttség mellett)
Telepumpáltam és utána ezeket mutatta:
-
Sziasztok!
Szerintetek az mennyire normális, hogy egy Bosch PE010 EFB akku (75Ah,730A) 8hónaposan és kb 15000km után (jobbára 40-50km-es utak, nem ovijárat) már csak 55%-os?
Egy mk3-as dízel Focusban van, aminek jó a töltése (kimérve, tesztelve).
Start/Stopot nem használom soha.
Kicsit nehezebben indult ma reggel, gondoltam felrakom töltőre, de elötte lemértem mennyin áll.
Akkor látom hogy 44%-os az akku (51% töltöttség mellett)
Telepumpáltam és utána ezeket mutatta:
-
-
Én már azon is gondolodtam, hogy rákérdezek Bárdinál, hogy ezzel mit lehet tenni, mert egyrészt ez nem normális, másrészt még garis.
Bár van egy sejtésem…
A másik autóban ami jó ha évi 3000-et megy egy szintén Bosch nem egész 2 évesen 78%.
Lehet jobb lenne beruházni egy “gyári Fordra” ami amúgy Varta, de azzal 6évet elment, pedig az nem a gyáriszerelésű első akkuja volt.Csak brutál ára van még akkor is ha pl. nem Petrányinál veszem.
Mi van még olyan márka ami megbízható?Exide-dal már 2x megjártam a másik autóban, szóval arról megvan a véleményem. -
Sziasztok!
Szerintetek az mennyire normális, hogy egy Bosch PE010 EFB akku (75Ah,730A) 8hónaposan és kb 15000km után (jobbára 40-50km-es utak, nem ovijárat) már csak 55%-os?
Egy mk3-as dízel Focusban van, aminek jó a töltése (kimérve, tesztelve).
Start/Stopot nem használom soha.
Kicsit nehezebben indult ma reggel, gondoltam felrakom töltőre, de elötte lemértem mennyin áll.
Akkor látom hogy 44%-os az akku (51% töltöttség mellett)
Telepumpáltam és utána ezeket mutatta:
-
Sys85
veterán
Sziasztok!
Szerintetek az mennyire normális, hogy egy Bosch PE010 EFB akku (75Ah,730A) 8hónaposan és kb 15000km után (jobbára 40-50km-es utak, nem ovijárat) már csak 55%-os?
Egy mk3-as dízel Focusban van, aminek jó a töltése (kimérve, tesztelve).
Start/Stopot nem használom soha.
Kicsit nehezebben indult ma reggel, gondoltam felrakom töltőre, de elötte lemértem mennyin áll.
Akkor látom hogy 44%-os az akku (51% töltöttség mellett)
Telepumpáltam és utána ezeket mutatta:
-
ParmaBoy
aktív tag
Konwei keress rá itt a topikban, a neten pedig vannak tesztek.
-
ANDROID???
addikt
-
ANDROID???
addikt
-
ParmaBoy
aktív tag
Nagyjából jó. Én korábban visszaárúztattam. Egy Konwei pontosabb.
-
Sziasztok!
Az normális lehet, hogy van egy vadiúj Rocket akksim ami még autóban nem volt, de gondoltam feldobom egy töltőre mielőtt az autóba kerül. A töltő egy Bosch C3 de már 5 órája megy és még mindig nem töltötte fel.
Amit meg vásárláskor mértek az 12.81V az meg úgy tudom 100%.
Szerintetek mi lehet vele? -
ANDROID???
addikt
-
Qru
MODERÁTOR
Kösz.
Corsa, Opel Corsa E. Nem Toyota.
Olé, Corollát olvastam elsőre.
-
Zoli bácsi
őstag
Az sztem mar nem gyári akksi, Toyota nem kooperal a Vartaval. De nem is ez a lenyeg, nem vennek bele alsopolcosas. Rocket, Totachi, Yuasa. Esetelg ami meg jo az a sarga ukran akksi (Forse), igaz semmilyen kornyezetvedlemi eloiras sem teljesit de cserebe olcso es tartos.
Kösz.
Corsa, Opel Corsa E. Nem Toyota. -
Qru
MODERÁTOR
Nem egészen töltő, de tanácsot szeretnék kérni.
Asszony tavasszal vett egy 2018-as Corsát, szerintem gyári akkuja van, egy Varta AGM 60AH 680A indítóáramú. Tavasz elején vette, akkor kérdeztem, azt mondtátok csak azért mert öreg, ne cseréljem, elmehet még.
Rövid utakon ment vele az asszony, ma rátettem töltőre, Lidl töltő szerint 12.2V volt benne. Kb 15-20 perc múlva feltöltöttnek (12,9V) jelezte a Lidl töltő.
Rátettem a Lidl-es akkutesztert, beállítottam hogy AGM akku, és 680A-es, kiírta hogy csere.... 222 A indítóáramot, és 22%-os egészséget jelzett.
Megismételtem a mérést, sima akkuként, úgy 44%-os értéket, és több indítóáramot jelzett.
Tél lesz, nem szórakozom, cserélem, nem ez a kérdés.
Szerintetek egy AGM technológiás, márkás akkut vegyek, vagy egy fele áras, sima EP (Vagy hasonló) akkut, és cseréljem 4 év múlva..vagy ameddig megy? Nem start-stoppos autó, de tele van minden hülyeséggel, frászt kapok tőle, még az első szélvédőben is fűtőszál van, meg kormány-ülésfűtés, szenzorok, digitális klíma, pittyeg, villog minden...![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Érdekességképp: Rátettem a Suzuki Ignisem lassan 2 éves EP 55Ah 420A-es aksijára a tesztert. Én sem hinném el, ha nem a saját szememmel látnám: A gyári 420A indítóáramból maradt 422A. Szóval 100%.
Horgászautó, és mivel idén megint alig értem ki pecázni, garázsban áll, aztán hetente, pár naponta pár órára rácuppantom a Lidl töltőt, rajt hagyom pár órát, esetleg havonta egy éjszakát, hadd böködje a tüskékkel (csepptöltés). Úgy tűnik kárt nem csináltam vele. -
Zoli bácsi
őstag
Nem egészen töltő, de tanácsot szeretnék kérni.
Asszony tavasszal vett egy 2018-as Corsát, szerintem gyári akkuja van, egy Varta AGM 60AH 680A indítóáramú. Tavasz elején vette, akkor kérdeztem, azt mondtátok csak azért mert öreg, ne cseréljem, elmehet még.
Rövid utakon ment vele az asszony, ma rátettem töltőre, Lidl töltő szerint 12.2V volt benne. Kb 15-20 perc múlva feltöltöttnek (12,9V) jelezte a Lidl töltő.
Rátettem a Lidl-es akkutesztert, beállítottam hogy AGM akku, és 680A-es, kiírta hogy csere.... 222 A indítóáramot, és 22%-os egészséget jelzett.
Megismételtem a mérést, sima akkuként, úgy 44%-os értéket, és több indítóáramot jelzett.
Tél lesz, nem szórakozom, cserélem, nem ez a kérdés.
Szerintetek egy AGM technológiás, márkás akkut vegyek, vagy egy fele áras, sima EP (Vagy hasonló) akkut, és cseréljem 4 év múlva..vagy ameddig megy? Nem start-stoppos autó, de tele van minden hülyeséggel, frászt kapok tőle, még az első szélvédőben is fűtőszál van, meg kormány-ülésfűtés, szenzorok, digitális klíma, pittyeg, villog minden...
Érdekességképp: Rátettem a Suzuki Ignisem lassan 2 éves EP 55Ah 420A-es aksijára a tesztert. Én sem hinném el, ha nem a saját szememmel látnám: A gyári 420A indítóáramból maradt 422A. Szóval 100%.
Horgászautó, és mivel idén megint alig értem ki pecázni, garázsban áll, aztán hetente, pár naponta pár órára rácuppantom a Lidl töltőt, rajt hagyom pár órát, esetleg havonta egy éjszakát, hadd böködje a tüskékkel (csepptöltés). Úgy tűnik kárt nem csináltam vele. -
Qru
MODERÁTOR
Ne röhögj ki, úgy mondom, nem az a fajta ami mostanában kapható, az előző 6e. ft-os széria.
Már többször láttam, hogy 14,1......14,3 V-ig tolta, ha rajt maradt, de ezt a 14,5V-ot már sokallom.
Amennyi idős (8 évesre saccolnám), meg amennyit használva van, nem lepődnék meg ha baja lenne.
Jut eszembe
Ugyanilyen töltő van szülői házban is, ott is tegnap cuppantottam töltőre az Ignist, ma délutánra 13,4V-ig töltött, pedig időre többet volt fent az az aksi, mint az itthoni.
Így végiggondolva lehet megmekkent az itthoni töltő, és nem szabályoz le....
-
Zoli bácsi
őstag
Ne röhögj ki, úgy mondom, nem az a fajta ami mostanában kapható, az előző 6e. ft-os széria.
Már többször láttam, hogy 14,1......14,3 V-ig tolta, ha rajt maradt, de ezt a 14,5V-ot már sokallom.
Amennyi idős (8 évesre saccolnám), meg amennyit használva van, nem lepődnék meg ha baja lenne.
Jut eszembe
Ugyanilyen töltő van szülői házban is, ott is tegnap cuppantottam töltőre az Ignist, ma délutánra 13,4V-ig töltött, pedig időre többet volt fent az az aksi, mint az itthoni.
Így végiggondolva lehet megmekkent az itthoni töltő, és nem szabályoz le.... -
Qru
MODERÁTOR
Lidl töltőt én sem hagyom inkább az akkun, tegnap feltettem az E.P. 72AH akkut, ma reggel 14,5 V feszültséget írt. Sima, kocsi piktogramon töltöttem, nem a hópihén. Persze, baja nem lett, de ha napokig rajt marad, meddig tolná fel...
Elvileg csepptöltéssel tolta fel ennyire. -
ddsteel
senior tag
Lidl töltőt én sem hagyom inkább az akkun, tegnap feltettem az E.P. 72AH akkut, ma reggel 14,5 V feszültséget írt. Sima, kocsi piktogramon töltöttem, nem a hópihén. Persze, baja nem lett, de ha napokig rajt marad, meddig tolná fel...
Elvileg csepptöltéssel tolta fel ennyire. -
Zoli bácsi
őstag
Lidl töltőt én sem hagyom inkább az akkun, tegnap feltettem az E.P. 72AH akkut, ma reggel 14,5 V feszültséget írt. Sima, kocsi piktogramon töltöttem, nem a hópihén. Persze, baja nem lett, de ha napokig rajt marad, meddig tolná fel...
Elvileg csepptöltéssel tolta fel ennyire. -
Megmondom őszintén, én nagyon ráparáztam, mikor multiméterrel rámértem a fortyogó akkura és a $ számláló elkezdett pörögni a fejemben, hogy mit nyírhatott ki és mennyibe kerül majd a javítás. Oké, ha kiszerelem az akkut ilyen nincs, de alapból én is, ahogy az eredeti kérdező is, napokig, sőt hetekig rajtahagyom a töltőt, mert múlt télen simán eltelt 2 hónap, be sem indítottam. Nyáron is van lazán 3-4 hét, hogy ki sem állok. Szóval ilyenkor kell egy jó kondizó töltő, ami utána csepptöltésre áll. Nem beszélve arról, hogy tévhitben voltam: jövök-megyek elég. Nem. Keveset mentem és nem fedezte az a visszatöltés, mint amennyit merült. Szép lassan még is csak merült az akku. Szóval kell rá a töltő ilyen gyér használat mellett.
Ha egy szaki egy hiba kapcsán hozzányúl a kocsihoz, az kb egy töltő ára. Ha cserélni kell, na hagyjuk is Szóval ami elsőre drága, végén kiderül, jó befektetés. Egyébként a kistesók némileg olcsóbbak: 18ezer a 0.8A-es, 25-28ezer körül a 3.8A-es. -
Kinek mi drága nyilván nem ugyanazt jelenti, 35ezer egy töltőért nekem az, nyilván nem egy kínai lom azért ennyi viszont én az akkumulátort vettem ennyiért
Valószínűleg megvárom amíg lesz a lidlben 6000-ért azt megveszem , az előző 2017-es volt és elég sokat használtam csepptöltésre.Megmondom őszintén, én nagyon ráparáztam, mikor multiméterrel rámértem a fortyogó akkura és a $ számláló elkezdett pörögni a fejemben, hogy mit nyírhatott ki és mennyibe kerül majd a javítás. Oké, ha kiszerelem az akkut ilyen nincs, de alapból én is, ahogy az eredeti kérdező is, napokig, sőt hetekig rajtahagyom a töltőt, mert múlt télen simán eltelt 2 hónap, be sem indítottam. Nyáron is van lazán 3-4 hét, hogy ki sem állok. Szóval ilyenkor kell egy jó kondizó töltő, ami utána csepptöltésre áll. Nem beszélve arról, hogy tévhitben voltam: jövök-megyek elég. Nem. Keveset mentem és nem fedezte az a visszatöltés, mint amennyit merült. Szép lassan még is csak merült az akku. Szóval kell rá a töltő ilyen gyér használat mellett.
Ha egy szaki egy hiba kapcsán hozzányúl a kocsihoz, az kb egy töltő ára. Ha cserélni kell, na hagyjuk is Szóval ami elsőre drága, végén kiderül, jó befektetés. Egyébként a kistesók némileg olcsóbbak: 18ezer a 0.8A-es, 25-28ezer körül a 3.8A-es. -
Szerintem ez a hsz itt nem helytálló. 60Ah akkuról írtam, normál módban.
Az akku nem volt hibás, csak hagytam kicsit túlmerülni. A túltöltés közben elforrt vizet pótoltam deszt. vízzel és CTEK töltővel feltöltöttem. Akku teszter szerint 70-80%-t hozott ki. Több száz amper indítási áramot mért.
Az számomra semmilyen körülmények között nem elfogadható, hogy egy töltő magas kapocs feszültséggel tölt, főleg úgy, hogy az adatlapja szerint nem is tölthet max annyival.
Ha szulfátos, hibás egy akku, melegedet, csinálhat bármit, de a feszültséget biztosító eszköz (töltő) nem emelheti meg a töltő feszültséget ilyen mértékben.
Ha áramgenerátoros szakaszban tölt és magas a belső ellenállása (használt, esetleg hibás akkunál ez van), akkor a szükséges amper elérése érdekében addig emelkedik a feszültség, amíg az előírt amper (jelen esetben 5A) elő nem áll. Ez egy logikus működés. De van egy fontos biztonsági védelem: feszültség limit. Ez ebben az olcsó vacakban nem volt. -
Olvass fentebb. Nekem ALDI-s töltő forralta fel az akkum 17V környékére.
Ha tényleg sokáig rajtahagyod a töltőt felügyelet nélkül, én hagynám az olcsó cuccokat. Ha kinyírja az autó akkuját, főleg elektronikáját, az nagyon sokba fog fájni.
[link]
Ha a helyedbe lennék, vennék egy CTEK töltőt. Annyira azért nem drága, 5 év gari és megbízhatóbb.Kinek mi drága nyilván nem ugyanazt jelenti, 35ezer egy töltőért nekem az, nyilván nem egy kínai lom azért ennyi viszont én az akkumulátort vettem ennyiért
Valószínűleg megvárom amíg lesz a lidlben 6000-ért azt megveszem , az előző 2017-es volt és elég sokat használtam csepptöltésre. -
-
Olvass fentebb. Nekem ALDI-s töltő forralta fel az akkum 17V környékére.
Ha tényleg sokáig rajtahagyod a töltőt felügyelet nélkül, én hagynám az olcsó cuccokat. Ha kinyírja az autó akkuját, főleg elektronikáját, az nagyon sokba fog fájni.
[link]
Ha a helyedbe lennék, vennék egy CTEK töltőt. Annyira azért nem drága, 5 év gari és megbízhatóbb. -
Olvass fentebb. Nekem ALDI-s töltő forralta fel az akkum 17V környékére.
Ha tényleg sokáig rajtahagyod a töltőt felügyelet nélkül, én hagynám az olcsó cuccokat. Ha kinyírja az autó akkuját, főleg elektronikáját, az nagyon sokba fog fájni.
[link]
Ha a helyedbe lennék, vennék egy CTEK töltőt. Annyira azért nem drága, 5 év gari és megbízhatóbb. -
Vettem a Lidl töltő helyett egy másikat az allegróról amelyiknek a legnagyobb és legjobb értékelése van valami ventilátoros automata csoda, azt vettem észre hogy a Lidl töltő 14.4-nél lekapcsolt ez meg 14.8-cal még 0.9A-rel töltené az akkumulátort amiben már hallom hogy pezseg az elektrolit, normális ez így vagy csomagoljam be és mehet ahonnan jött?
Gyakran szoktam csepptöltő módban használni a töltőt mert sokat áll az autó így nem lenne baj ha valami rossz töltő nem tenné tönkre az akkut. -
ANDROID???
addikt
Vettem a Lidl töltő helyett egy másikat az allegróról amelyiknek a legnagyobb és legjobb értékelése van valami ventilátoros automata csoda, azt vettem észre hogy a Lidl töltő 14.4-nél lekapcsolt ez meg 14.8-cal még 0.9A-rel töltené az akkumulátort amiben már hallom hogy pezseg az elektrolit, normális ez így vagy csomagoljam be és mehet ahonnan jött?
Gyakran szoktam csepptöltő módban használni a töltőt mert sokat áll az autó így nem lenne baj ha valami rossz töltő nem tenné tönkre az akkut. -
-
Valaki tudja esetleg hogy milyen bitfej kellene ehhez a lidlös töltőhöz?
Tölteni szerettem volna egy akkut ahogy a fekete vezeték a karosszériához ért volt egy kis szikra ami általában szokott máskor is, viszont a kijelző elsötétült, megnézném hátha csak a biztosíték égett szét.
Parkside készletemben nincs hozzá megfelelő.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- Samsung Galaxy Watch8 és Watch8 Classic – lelkes hiperaktivitás
- Filmvilág
- Gumi és felni topik
- Multimédiás / PC-s hangfalszettek (2.0, 2.1, 5.1)
- AMD Ryzen 9 / 7 / 5 9***(X) "Zen 5" (AM5)
- Kiszivárgott a Samsung összes okosszemüvege
- Megszűnik a GeForce RTX 5090-ek gyártása?
- Azonnali informatikai kérdések órája
- Milyen TV-t vegyek?
- Elektromos autók - motorok
- További aktív témák...
- Telefon felvásárlás!! iPhone 16/iPhone 16 Plus/iPhone 16 Pro/iPhone 16 Pro Max
- Darkflash Gamer PC - Ryzen 5 5500 / GTX 1660 Super 6GB / 16GB / 512GB SSD
- Dell Latitude Core i5 - i7 üzleti kategóriás notebookok számlával
- darkFlash GR12 Darkstorm Blue/Green
- 27% - ASUS TUF Gaming VG27AQA1A VA Monitor! 2560x1440 / 1ms / 170Hz / FreeSync