- Luck Dragon: Alza kuponok – aktuális kedvezmények, tippek és tapasztalatok (külön igényre)
- MasterDeeJay: RAM gondolatok: Mennyi a minimum? DDR3 is jó?
- erer1000: Milyen tesztekre lennétek kíváncsiak a lenti káosz gépet illetően?
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- Brogyi: CTEK akkumulátor töltő és másolatai
-
Fototrend
Topiklakók, és autóik
Új hozzászólás Aktív témák
-
freaghill
őstag
Sziasztok!
e39 330d-t tervezek vásárolni, az eladó készített egy hidegindítós videót.
Egy picit mintha fémes hangja lenne, mit gondoltok, nagy baj lehet vagy ez valami egyszerűbben orvosolható gond lehet?Amennyiben nem nagy gond lehet vagy amiatt lehet, hogy sokat állt akkor megvenném mert ez nagyon ritka ilyet találni ami ilyen.
-
Chris0321
veterán
válasz
Tsebacsi
#78920
üzenetére
Az én kocsimon Continental téli és nyári szett van, én nem tapasztaltam problémát. Kb. 7.000 km-ert megyek, a gumi előbb öregszik el nálam, mint elkopna. Én a nagy márkák közül vennék az autómra gumit, bár van a prohardvernek gumis oldala is, ahol érdemes lehet érdeklődni, hogy mit éri meg megvenni.
-
brumi1024
veterán
Ha mar iX3, Ausztria, magyar rendszammal.

-
Neoteric
addikt
Ma vezettem iX3-at, Q6-ot & Model Y performancet felváltva kb 2,5 órán keresztül, városban, pályán, szlalompályán, víz akadályos pályán. Sokszor a marketing szöveg csak bullshit, de most azt éreztem, hogy van benne valami, ez az autó (iX3) egy szóval: zseni. Egyben van, jó hardver, jó szoftver, jó anyagok, intuitív, kb instant otthon érzi magát az ember. Technológiában, hatótávban, töltési sebességben ver mindenkit. Mozgást tekintve a konkurenciákhoz képest más liga. Tesla ugyan szintén fejletépősen gyorsul, de kanyar, fék, úttartás szempontból sehol sincs. Az Audi volt nekem a legnagyobb csalódás, árnyéka önmagának, ráadásul még drágább is, mint az iX3, nem tudom mire fel. Kíváncsian várom az i3-at, illetve, hogy mivel tudnak erre még rádobni néhány lapáttal, valószínűleg az lesz kedvencem.
-
Chris0321
veterán
válasz
Tsebacsi
#78912
üzenetére
Igen, ezért kérdeztem meg már az első bejegyzésemben, hogy a félrekopást, hogy értette. A guminyomást sem írta le akkor, hogy a gyárira van-e fújva. De ha azt mondták neki a futóművesnél, hogy nem volt komoly probléma a beállításokkal, akkor nem tudom, hogy biztos csak a nem megfelelően álló futómű okozta-e a problémát, mert akkor nem biztos, hogy ennyire el kellene kopnia. Plusz azt is írta, hogy félre húzott a kocsi.
-
Tiédetis
senior tag
-
Chris0321
veterán
válasz
Tiédetis
#78906
üzenetére
Hogy érted azt, hogy a gumi külső része kuka, a belső jó? Mert ha a gumi két külső része kopott, a közepe nem, akkor kicsi benne a nyomás. Ha a külsőt úgy érted, hogy a kocsihoz képest és a guminak csak az egyik oldala kopott, akkor ott valami beállítási, vagy más hiba van. Egyébként mennyi a gyári guminyomás, ahhoz a mérethez? Nekem e46-nál a 205/55R16-os gumikhoz 2,3 és 2,7.
-
Tiédetis
senior tag
Gyakorlati kérdés: iX3 eléggé lekoptatta a yokohama külső részét, gyarkolatilag kuka, pedig a belső jó.
Iájjj, azt javasolja hogy 2,2 helyett 2,7-es nyomást érdemes alkalmazni.
Mi erről a vélemény, tapasztalat? -
chess001
aktív tag
válasz
FIREBLADE78
#78901
üzenetére
A merciknél még majdnem az arányok is stimmelnek, nagyon nehéz elsőre megmondani, hogy melyik is melyik, lehet a BMW is indul arra fele, eddig azért eléggé könnyen azonosíthatóak voltak...
-
-MarhaRépa-
junior tag
válasz
FIREBLADE78
#78901
üzenetére
Hmm, ha így is úgy is új autót csinálnak, akkor hogy lehet azzal spórolni szerinted, ha az autók hasonlóan néznek ki?
-
kardkovacsi
senior tag
válasz
FIREBLADE78
#78901
üzenetére
De ez ilyen 30 éve
Mellesleg sokszor ha nagyon teszt az autó akkor ráakasztanak egy másik kasztnit mint a villany M3 esetén amire egy i4-et húztak rá. Szóval még az se biztos, hogy X5-öt láttál. Abból elvileg nem lesz NK verzió hanem marad a közös platform. -
chess001
aktív tag
válasz
bulikavagyok
#78897
üzenetére
Azt írták, hogy ez közelebb van:

-
FIREBLADE78
addikt
válasz
-MarhaRépa-
#78896
üzenetére
Eleje az tök szép,mondjuk. De miért lehet így elcseszni a seggét?
-
-MarhaRépa-
junior tag
válasz
bulikavagyok
#78897
üzenetére
Render képet kismilliót lehet találni, aztán vagy olyan lesz vagy nem.
-
bulikavagyok
nagyúr
Hétfőn kértem, h csináljanak az autón egy köztes olajcserét is, meg is csinálták, látható a szervizelőzményekben a fékfolyadék csere mellett. Viszont a számláló nem nullázódott, továbbra is 18 ezer kilométert jelez. Ezt le lehet nullázni? Korábban mintha láttam volna ilyen opciót, de most nem találom.

MarhaRépa: Én erre a render képre gondoltam:

-
-MarhaRépa-
junior tag
válasz
bulikavagyok
#78895
üzenetére
Nézd, ez volt a iX3 tanulmányautó:
ez meg a széria.
Ez pedig az i3 tanulmányautó:
-
bulikavagyok
nagyúr
válasz
FIREBLADE78
#78894
üzenetére
Vese biztos, h lesz... ne viccelj.
-
FIREBLADE78
addikt
válasz
bulikavagyok
#78891
üzenetére
Nem ez lesz rajta. Ha egyáltalán lesz vese,akkor sokkal kisebb
-
bulikavagyok
nagyúr
válasz
-MarhaRépa-
#78892
üzenetére
Mintha láttam volna már ilyen képet... Most jutott eszembe, h az az i3 volt.
-
-MarhaRépa-
junior tag
válasz
bulikavagyok
#78891
üzenetére
Hmm, és miből gondolod, hogy a 3-ason is ez a vese lesz? Csak hangosan gondolkodom...
-
bulikavagyok
nagyúr
válasz
FIREBLADE78
#78884
üzenetére
Nekem továbbra is tetszik. Tartok tőle, h a hármason/négyesen nem fog tetszeni ez a vese, de ehhez a magas építésű autóhoz illik szerintem.
-
-MarhaRépa-
junior tag
válasz
-MarhaRépa-
#78888
üzenetére
BTW épp a minap írtam az autók súly- és árnövekeséséről két posztot:
A méret a lényeg.
Drágábbak az autók mint régen? Dehogy, olcsóbbak. -
H.Ezredes
őstag
válasz
brumi1024
#78886
üzenetére
Számomra a csúcsot az 5-ös szériából a G30 viszi. Valóban arra indult a fejlesztés,hogy végre könnyebbek legyenek az autók és el is érték az elődhöz képest nagyobb lett merevebb karosszéria még több extra lehetőség de mégis a súlyon sikerült faragni. Végre elértük,hogy nagyobb jobb autókat gyártottak ami még ráadásul könnyebb is volt az előző generációhoz képest. Azóta pedig látjuk mi megy.... Ez a kép most kifejezetten az M5-re vonatkozik de látszik a lényeg. A legszörnyűbb,hogy az F10 sima hátsó kerék F90 már xdrive a G90 meg G90....
-
brumi1024
veterán
válasz
chess001
#78885
üzenetére
Ha csak 2.2 lenne, soforrel 2430.
-
chess001
aktív tag
válasz
FIREBLADE78
#78884
üzenetére
Szerintem sokkal szebb, mint a kínai éra termékei. A durva az, hogy mindig ekézem a tömegüket, most az Audi RS5 2,2 t lett, ahhoz képest az M3 touring pihe...
-
FIREBLADE78
addikt
válasz
bulikavagyok
#78878
üzenetére
És még a hód vese a csúnya.
Nagyon csúnya lett az a kocsi. Félek,hogy a többi is ilyen ratyi lesz. -
MCs88
aktív tag
válasz
CharlieDrop
#78877
üzenetére
Első BMWm, így nem tudom összehasonlítani, hogy így, vagy azonos kerekekkel a jobb.
-
CharlieDrop
veterán
válasz
bulikavagyok
#78878
üzenetére
fincsiiiiii
-
válasz
bulikavagyok
#78878
üzenetére
De szegény mér ilyen dzsuvás
-
bulikavagyok
nagyúr
A szalonban még nincs kiállítva, viszont az udvaron találtam egyet. Most a belsejét is szemügyre vehettem, bár sokat nem láttam belőle a koszos ablakon keresztül. Plusz ez egy fekete belsős példány, eléggé minimál belsővel. Rack Autó.

-
MCs88
aktív tag
válasz
CharlieDrop
#78875
üzenetére
Nekem a 330e xDrive-on is szélesebb a 2 hátsó
-
brumi1024
veterán
válasz
CharlieDrop
#78870
üzenetére
M-eknel pl szinte csak az van.
-
válasz
CharlieDrop
#78870
üzenetére
G30-as sorozatban is volt xDrive-os és gyanítom arra is vehető volt a kétszéles felnijük, a 664M Jet Black pl. De ezt nem merem kategórikusan kijelenteni.
-
gergobox
tag
válasz
CharlieDrop
#78870
üzenetére
Nekem a G80 xDrive és kétszéles a felni:

-
CharlieDrop
veterán
Srácok, van olyan xDrive, ami bírja a kétszéles felniket? (avagy gyárilag van olyan kétszéles BMW felni, amit xDrive alá adnak?)
-
CharlieDrop
veterán
A fünferben nem dobták ki az N20-at 2014-ben?
-
CharlieDrop
veterán
válasz
kardkovacsi
#78867
üzenetére
áh, köszönöm.
-
kardkovacsi
senior tag
válasz
CharlieDrop
#78866
üzenetére
Az a baj, hogy azokban egy kicsi aksi van. 5,4-es nettó. Emiatt gyakran töltik, ha gyakran töltik hamar eléri a 2-3e közötti ciklusszámot és meghal benne az aksi.Ez olyan tömeges lett hogy ha jól tudom a BMW nem is ad el már akkumulátort mint alkatrészt mert neki sincs (EV clinic írta). Egy aksi csere több millió. Esetleg bele lehet rakni az újabb aksiját de akkor is annyiba kerül a cserével együtt, hogy akkor már inkább veszel egy G20 330e-t (persze idővel annak is baja lesz
).
Ahogy nézem nincs is eladó a hahun csak pár darab az is csillió kilométerrel. Én az enyémet (2018 augusztusi) 1,5 éve 7,6M-ért adtam el 77e kilométerrel, igaz abban új akkumulátor volt, BMW cserélte garanciában. -
Tiédetis
senior tag
válasz
-MarhaRépa-
#78864
üzenetére
ha te mondod
-
válasz
CharlieDrop
#78858
üzenetére
Attól függ mikori. Idővel használatától függően jön az akku és vezérlés csere ami elég combos összeg tud lenni az autó árához képest és mivel szeptembertől már a zöld rendszámot is elvesztik és vele az adó és parkolási kedvezményt szerintem most sokan akarnak időben kiszállni belőle ami a kínálat növekedését és az árak csökkenését hozta.
-
Tiédetis
senior tag
válasz
-MarhaRépa-
#78850
üzenetére
Fantázia? Ne viccelj. Koncepció ugyanaz.
De van akinek tetszik, van akinek nem. Ettől még nem egyedi. Franciák tudnak tetszetős dolgokat csinálni, lémásolni kicsit húzni rajta, bejöhet kategória. -
tasiadam
veterán
Ezredes, megtudod nekem mondani, hogy a 2 porlaszto szama kozott mi a kulonbseg? 7 789 985 es 7 789 985
Egyik a 256D1, masik a 306D1 porlasztoja?
-
CharlieDrop
veterán
Haloka.
akinek van 330e-je. Mitől ilyen olcsók? Ennyire kuka a sztori? -
-MarhaRépa-
junior tag
-
brumi1024
veterán
válasz
-MarhaRépa-
#78855
üzenetére
Az eladott darabszám nem feltétlen áll korrelációban azzal, hogy autóságában jó-e. Továbbra is tartom, hogy az előd egy jobb autó, de ez cégautó/adózás/kibocsájtási norma kompatibilisebb. Csak ezen előrelépések azzal jártak, hogy kompromisszumokat kellett kötni.
-
válasz
FIREBLADE78
#78847
üzenetére
Most jön ki az fl a 308-ra, hát szinte az első eset nálam, hogy a non Fl jobban tetszik. A 308SW konkrétan az egyik, ha nem a legszebb kombi a kategóriában, szerintem. Meg is értem ha megnézik még így pár év után is.
-
brumi1024
veterán
válasz
chess001
#78851
üzenetére
Majdnem 2.4 tonna, konkrétan nehezebb mint a Taycan Turbo S, 5-odakkora akksival, ~70km elektromos hatótávval, 2/3 teljesítménnyel, egy méretkategóriával lejjebb. Annyira nem nagy bravúr szerintem.
Nyilván a többiek sem lesznek könnyebbek, kíváncsi vagyok a tesztekre, a C63 nem aratott osztatlan sikert (sportszedánként mondjuk az M5 sem). -
chess001
aktív tag
Én nem gondoltam, hogy a M3-as a súlya a könnyű kategória lesz, az új Audi RS5 2.2 tonna, mondjuk akkor aksi van benne majdnem, mint a villanykocsinkban...
-
Tiédetis
senior tag
válasz
FIREBLADE78
#78847
üzenetére
Ja, kérdés miért fordulnak meg: az autót vagy az asszony seggét nézik

Néztem az e-5008-at és hát többek között a hátsó lámpa miatt nem tetszik. Ez beégett és ahogy NKiX3 kijött, hát mondtam is, copy+paste
De kinek mi tetszik. Belülről egyébként sem látni.
-
bulikavagyok
nagyúr
Nekem már kétszer is volt szerencsém hozzá. Először egy autószállítón pár hete, de akkor nem sokat láttam belőle. Másodszor viszont egy hete a rakparton parkolt egy, azt sikerült alaposabban szemügyre vennem, nekem továbbra is tetszik. Teljesen oké minden oldalról.
MarhaRépa: Szerintem is a hátulja a legszebb.
Szerk.: Hétfőn szerviz a Rack Autónál, remélem már lesz kiállítva náluk. Nagyon kíváncsi vagyok a belsejére.
-
Láttam ma élőben a neue klasse ix3-at. Hát, nos, ok, félig hazudok. A teljes igazság az, hogy láttam ma kb 20-30 mp-ig két autószállítónyi ix3-ast az M3-ason.

Így ebből a hihetetlen alapos megnézésből ami nekem lejött:
Szemből, oldalról baromi jól néz ki, az arányai nagyon jók (pedig tiszta szívből utálom a SUV-okat). A segge viszont valami ocsmány szegénynek, ez szerintem nagyon nem sikerült. Már a videókon se tetszett, de élőben sokkal rosszabb. Cserébe az elejét nem tudtam eldönteni a videók alapján, de élőben nagyon bejött. -
H.Ezredes
őstag
válasz
FIREBLADE78
#78840
üzenetére
Cayenne UTÁN az után lemaradt
-
-
Kinder
senior tag
válasz
FIREBLADE78
#78840
üzenetére
Szerintem a "Cayenne után", csak lemaradt a szó.
-
H.Ezredes
őstag
válasz
CharlieDrop
#78836
üzenetére
Én úgy gondolom,hogy elég lehet neked. F20 után több hely lenne az biztos viszont a cayenne lehet,hogy kicsinek találnád. Majd ha úgy van hívj és átbeszéljük
-
FIREBLADE78
addikt
válasz
CharlieDrop
#78836
üzenetére
Kona koma nekem sem kéne. Ma láttam egy m4-et ebből. Komoly gép,milyen pici a mostani autókhoz képest
-
tasiadam
veterán
Valaki tudja, hogy az M57 esrteben milyen Newton kell a szivosor lehuzasahoz?
-
Kinder
senior tag
válasz
FIREBLADE78
#78829
üzenetére
100%

-
Tiédetis
senior tag
Rákérdeztem a poros motor tisztításra. Azt írta nem szándékoznak megelőző karbantartást végezni. Ha gebasz lesz majd szétszedik-
4-500k a kétmotoros esetén. -
Kinder
senior tag
Most jut eszembe, hogy az M5-ösön lefelé a navi szeirnt van egy ilyen. Ez saját kép az én i4-esemből.
Kanyarogtatna ide-oda, és a végén egyenesen vinne tovább az autópályán.
Lehet, hogy emiatt hisztizik?
És ráadásul ott fizikailag semmi ilyet nem lehet csinálni, lévén nincs még kész, tehát csak egyenesen lehet menni, sehova sem lehet kikanyarodni, le van zárva.
-
válasz
N.otorious
#78825
üzenetére
Nem hiszem hogy mindig notoriusan le akarná vinni őt, ez valami bug lesz.
-
-MarhaRépa-
junior tag
Én a helyedben megreklamálnám.
-
MCs88
aktív tag
A pénteki navigációs nyomozásom eredménye ha még érdek valakit
:
Budapest Allee melygarázs -> Szeged az útvonalterv, online navigációval még alternatív útvonalként sem tervez az M5-el Budapest és Kecskemét között:
Kikapcsoltam az online tervezést:
Így már megvan az M5, szóval nem a térkép a hibás.
Útközben az M5 előtt visszaállítottam online-ra és utána már nem akart állandóan levinni az autópályáról mint múltkor, szóval bizakodó vagyok, hogy ezzel a trükkel sikerült elfelejtetni vele ezt a baromságot, de 2 hét múlva kiderül.
-
gergobox
tag
válasz
Kinder
#78818
üzenetére
Veszprém Frazsó Autóüveg Kft. Nagyon korrekt műhely, ez látszik a Google értékeléseken is, csak ajánlani tudom.
FIREBLADE78
Minden héten járok arra (Veszprém-Novi Sad/Belgrád útvonalon), de csak a cégessel. Az M3-mal nem igazán járok arra. De, ha Veszprém környékén jársz szólj
-
gergobox
tag
válasz
FIREBLADE78
#78816
üzenetére
Végül megjavítattam, minimálisan látszik a becsapódás helye, de nem vészes. 10ezer volt a javítás
-
gergobox
tag
Mindig céges autóval járok dolgozni, ma hogy jó idő van gondoltam az M3-mal jövök, persze, hogy kaptam egy kavicsot a szélvédőre
Elvileg lehet javítani pár ezer forintért. Nem volt még kavicsfelverődésem, mik a tapasztalatok javítassam, vagy inkább Casco-ra cseréltessek szélvédőt?
-
Van elég nagy ívű visszahívás most, 2020-22 között gyártott BMW-kre, elvileg világszinten, tehát otthon is be kéne jelentsék mingyá'. Aki érintett, figyeljen oda, és amíg nem nem áldja meg a vasat a helyi technopap, ne járassátok üresben sokat.

Ez az angol, de elvileg globális a probléma, szóval ha más nem a "miva és mibe" kérdésre választ ad a cikk: [link]
-
MCs88
aktív tag
válasz
-MarhaRépa-
#78806
üzenetére
Jó ötlet, pénteken kipróbálom offline hogyan tervez.
-
Kinder
senior tag
Én csak válaszoltam egy kérdésre, nem akarok Szegedre menni.

-
Kinder
senior tag
Minden fizetős út megengedett, mivel van éves autópálya matricám.
-
FIREBLADE78
addikt
Nálam működik az appban régi 5 és m5 is.
-
Tiédetis
senior tag
válasz
Kinder
#78801
üzenetére
Ezt már kiveséztük ha jól emlékszem

Bp-Kmét M5.
Kméten akartam tölteni Teaponton. Levitt volna Kerekegyházára, majd onnan Kmétre. Ahelyett, hogy levitt volna az 52-es úti kijáratnál, és onnan be, ezzel csak időt és km-t spórolt volna. Azt mondanám egy vicc, de annak drága és szar. Ezt többször eljátszotta. -
MCs88
aktív tag
válasz
FIREBLADE78
#78803
üzenetére
2024es 330e LCI2
-
válasz
Kinder
#78801
üzenetére
Uhhh, keresztul-kasul akar vinni a dzsundzsan a helyett, hogy gyakorlatilag egyenes vonalban levinne az M5-oson 1,5, nagyon max 2 ora alatt. Ez azert eleg ergya igy. Mondhatni hasznalhatatlan fos.

Tok jo, hogy ha jol tevedek, az auto tok sok eleg fontos funkcioja nem mukodik, ha nem a gyari navit hasznalod, ami viszont egy akkora kalap fos ezek szerint, hogy egy 2005-os pda iGo-val porig alazza. Ezt megis hogy gondoltak igy 2026-ban?
Új hozzászólás Aktív témák
- Apple iPhone 15 256GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- BESZÁMÍTÁS! Részletfizetés 0% THM ÚJ AMD RYZEN 8500G/7600/8700G/7800X3D processzor 3 év 27% áfa
- Dell Latitude 5420 14" Touchscreen i5-1135G7 16GB 512GB 1 év garancia
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 5 7500F 32/64GB DDR5 RTX 5060 8GB GAMER PC termékbeszámítással
- Xiaomi Redmi Note 13 Pro 8/256GB - Kártyafüggetlen, Fekete - 1 Év garanciával
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest


Mellesleg sokszor ha nagyon teszt az autó akkor ráakasztanak egy másik kasztnit mint a villany M3 esetén amire egy i4-et húztak rá. Szóval még az se biztos, hogy X5-öt láttál. Abból elvileg nem lesz NK verzió hanem marad a közös platform.


ez meg a széria.
Nagyon csúnya lett az a kocsi. Félek,hogy a többi is ilyen ratyi lesz.
Lehet, h Debrecenből először Münchenbe vitték, és onnan vissza Budapestre.





Ha Szegeden jársz,megkéne rángatni az m3-at


