-
Fototrend
Ha kérdezel, akkor kérdezz úgy, hogy segíthessünk: írd le a gyártót, típust, évjáratot és motorkódot/ teljesítményt!
Új hozzászólás Aktív témák
-
Lacess
tag
válasz
MunezXBK
#235590
üzenetére
Sajnos rendszeresen megesik, hogy eltörik ez béna szemes saru gyertyacserekor 2literesben. Az ügyesebb szerelők már csináltak hozzá spéci 10-es villást ellentartani szereléskor.
A legtutibb megoldást viszont nem rég láttam a Deutsche Auto Parts-tól. Itt a link
Ezzel teljesen átalakítod a trafók testelését, örökös lesz, mint a szegénység. Valamint stabilabb is a testcsatlakozás.
Nem kizárt, hogy más cég is csinált már hasonlót itt Európában, még nem néztem utána. De néhány gyári javítóvezetékből még otthon is kivitelezhető lehet. -
válasz
prAet0r_
#235615
üzenetére
Amennyiben az olaj a már beszélt 100-115 fok között van és a hűtőfolyadék keringtetés amúgy is megy a plusz elektromos pumpák miatt én nem aggódnék. Az más kérdés, hogy ez az üzemállapot sokszor nem ideális, mert motorfékezni kell, de ahogy írod ki kell tapasztalni, hogy lehet erőltetni nála, hogy ezt ne csinálja.
-
prAet0r_
csendes tag
válasz
Corsa02
#235576
üzenetére
Azt valóban sokan tudják már, hogy turbós motort pályázás után nem állítunk le rögtön, hogy visszahűljön a turbó, meg lelassuljanak a lapátok. Na de mi a helyzet azzal, amikor a motor coastingol?? Esetemben a 2.0 TFSI S-tronic-nál (kinyomott start-stop esetén is), ha elveszem a gázt autópálya tempóról a pályáról lehajtáskor, akkor pont hogy leállítja a motort. (Az külön megérne egy misét, hogy pont akkor kellene leginkább, hogy járjon a motor, a motorfék miatt...)
Azt kitapasztaltam már, hogy ha ilyenkor picit rásimítok a fékre, akkor újra beindítja a motort, sebességbe teszi és motorfékez is szépen. -
kcsa
veterán
Volt egy kisebb baki az autóval (Octavia iV), kamikaze őz vs. hűtőrács szitu, most jutottam el odáig hogy végre a törött rács és keret cserélve lett (köszi az infókért @Corsa02
). Viszont már akkor is, és azóta folyamatosan radaros hibákkal vagyok tele.Időközben a radar is cserélve lett, mert az eredeti burkolata picit repedtnek találtatott.
Tudtok abban segíteni, hogy ezt jól gondolom hogy kódolni kell a csere miatt? Simán kódolható (ergo: tud valaki akár innen segíteni?), vagy kalibráció szükséges? Milyen irányba kell indulnom a témával?
Köszi előre is!
-
#235606
Corsa02
őstag
TrollBalint
#235596
válasz
TrollBalint
#235596
üzenetére
2-3000-es fordulat között, nem erőltetve nyugodtan mehet. Az sem jó ha elváltja és 1300-on erőlteti felfelé. Akkor jobb ha inkább forog, csak nem tolod neki (veszel ki nagy nyomatékot).
-
#235605
zuchy
őstag
hodostamas
#235597
zuchy
őstag
válasz
hodostamas
#235597
üzenetére
99% hogy szenzor hülyült meg. 4-5 Liter olajat így nem lehet lehűteni vagy melegíteni alapjáraton.
-
#235604
Corsa02
őstag
hodostamas
#235597
válasz
hodostamas
#235597
üzenetére
Ismert hiba még 2020-21 körülről, olaj hőmérsékletérzékelő megkotlott. (volt egy hibás széria, beszállító hibázott) Csere.
Mehetsz vele egyébként, csak ki kell cserélni.
-
#235600
focvis
veterán
hodostamas
#235599
válasz
hodostamas
#235599
üzenetére
Amikor nekem elromlott az elektronikus termosztát (thermal management unit), akkor csinált hasonlót, de a vízhőfok is ment vele együtt. (Asszem az is ment, 2018. nyarán történt, ill. 2.0 TSI.)
-
#235599
hodostamas
addikt
BigBlackDog
#235598
hodostamas
addikt
válasz
BigBlackDog
#235598
üzenetére
Valos. Mentem meg vele. Most kb 75 es 110 kozott ugral.
-
#235598
BigBlackDog
veterán
hodostamas
#235597
BigBlackDog
veterán
válasz
hodostamas
#235597
üzenetére
Ez nagyon furcsának tűnik nekem. A videó valósidejű, vagy gyorsított?
-
#235597
hodostamas
addikt
hodostamas
addikt
Sziasztok
Kb 15km utan ez normalis meg? Olaj hofok kepes 50 es 90 kozott ugralni.. ma vettem eszre. Video:
[link]Touran 1.5tsi
-
#235596
TrollBalint
addikt
Corsa02
#235593
TrollBalint
addikt
válasz
Corsa02
#235593
üzenetére
Akkor ezzel a nyomatékkal jól megzavartál
Konkrétan azt szeretném tudni, hogy ha rámpázok, vagy dombnak megyek fel, melyik a jobb, ha visszarakom sportba, vagy ha hagyom, hogy magának váltson.
Hideg motornál, ugyanannál az emelkedőnél, mintha könnyebben visszaváltana, mint meleg motorral...
A sebesség kb. ugyanannyi szokott lenni, és a terhelés is -
#235593
Corsa02
őstag
TrollBalint
#235589
válasz
TrollBalint
#235589
üzenetére
A fordulatszám az egy dolog, ezek a motorok tudnak max nyomatékot 3000-es fordulatnál, meg 1800-asnál is. Tehát ne legyen nagy terhelés.
És igen, ez lett volna a következő kérdés, hogy mennyire kell megvárni lehűlni, leállításkor. Ezek szerint 105° még jó? Én már 96-nál is aggódtam, és szerettem megvárni 94, de inkább 93°-ot.
- Felesleges ennyire túlaggódni, itt nem 1-2 fok a probléma,( az hogy 96 vagy 93, teljesen mindegy) hanem ahogy 426os-is írta, 120-130, dízel esetén még több olajhőfoknál, ha hirtelen leállítod mondjuk. -
#235591
fattyu
veterán
TrollBalint
#235570
fattyu
veterán
válasz
TrollBalint
#235570
üzenetére
90 fok olaj alatt nem terhelem és 100 felett nem állítom le.
-
#235589
TrollBalint
addikt
Corsa02
#235572
TrollBalint
addikt
válasz
Corsa02
#235572
üzenetére
Sejtettem, hogy lesz egy ilyen kérdés valakitől
Azért, mert úgy emlékszem egy hosszabb - emlékeim szerint városi - út után ennyire állt be. És ha jól emlékszem ez ráadásul valamikor tavasszal vagy nyáron volt.
A picit magasabb nyomatékigény mit jelent? 3000 felett?És igen, ez lett volna a következő kérdés, hogy mennyire kell megvárni lehűlni, leállításkor. Ezek szerint 105° még jó? Én már 96-nál is aggódtam, és szerettem megvárni 94, de inkább 93°-ot
Sza-sza: Mondjuk én precízen tartottam magam a 84°-hoz, 83-nál még szigorúan nem padlóztam, csak mikor 84-re ért a visszajelző
-
válasz
6030D
#235584
üzenetére
Ebben igazad van, turbina oldalon több száz fok lehet, hiszen a modern motorokban 1000 fok feletti a kipufogógáz hőmérséklete, de az olaj folyamatosan szállítja onnan el a hőt + hűti a hűtőfolyadék. Na ezért is kell időben olajat cserélni. Na meg olyanok az anyagpárosítások, hogy a csapágyház, turbotengely ne tudjon felmelegedni erre a többszáz fokra. Az, hogy a ház közben 600 fok, a kutyát nem érdekli.
-
válasz
Mágus2
#235580
üzenetére
Köszönöm. Van egyébként egy bszott nagy nyers hatszög csavar az akku mellett, azt hittem arra kell rakotni a negatívot.
mert pont úgy néz ki. @Corsa02: beszéltem apámmal, eddig ő használta az autót és mondta hogy ignoraljam, neki is időről időre jelzett, ahogy a kamiqnal is gyakran tapasztalta
-
Hmm. Mivel márciusig állni fog az autó, gondoltam jó lenne tölteni akksit (bosch c30 van itthon) [kép]. Azonban nem találtam a pozitív polust. Hol lehet? (skoda scala). Legrosszabb, hogy semmit sem csináltam az akksival de indítás után már azzal fogad hogy sos mód, keressek fel egy szervizt.
Mik a lehetőségek ha márciusig nem vezethetek? El fog tűnni az SOS figyelmeztetés használat után?
-
426os
őstag
válasz
6030D
#235573
üzenetére
105-110 az messze nem magas még, ahogy Corsa is írja, még kb üzemi hőfok.
Egy nyári kánikulában tempósabb pályázás vagy csak egy hegyre fel (nem MO) normál tempóban és pikk-pakk 120+ tud lenni a hőfök. Na ilyenkor azért szoktam járatni leállítás előtt (meg amúgy 110-nél is kicsit, ha belefér). -
válasz
6030D
#235575
üzenetére
Nyílván a legjobb lenne, ha az olajat is keringetné, de 105-110 fokos olaj még optimális hőmérsékletű, pláne a turbora hűvösebb olaj megy, nem a 110 fokos, hanem pár fokkal hűvösebb. Plusz kering a hűtőfolyadék is. Én ha nyáron pálya után lejövök, akkor kicsit hagyom járni 30 sec, 1 perc max, olaj 100-105 fok, aztán ennyi.
-
#235574
Sza_Sa
senior tag
TrollBalint
#235570
Sza_Sa
senior tag
válasz
TrollBalint
#235570
üzenetére
80 fokig én sem bántom, alatta igyekszem 40-50 kW alatt tartani a gyorsítást (1/3), 80-90 között mehet a 100 kW, 90 fok felett nincs limit.
Nyilván nem ennyire precízen tartom magam ehhez, de kb. A 190 lóerős sajnos hidegen hajtva hajlamos a hengerfej repedésre, legalább is a szerelők szerint érzékenyebb, mint a 150 lovas változatok. -
-
#235572
Corsa02
őstag
TrollBalint
#235570
válasz
TrollBalint
#235570
üzenetére
80 fokos olajhőfok felett már lehet hajtani, 90 környékétől a legoptimálisabb.
(az engem nagyon érdekelne, hogy miért a 84-et szoktad megvárni? miért nem a 83-at vagy a 85-öt? )Ha sport módban nincs nagy nyomatékigény akkor nem gond, ha kicsit magasabb a fordulat a normálhoz képest.
-
#235571
6030D
addikt
TrollBalint
#235570
6030D
addikt
válasz
TrollBalint
#235570
üzenetére
80 fokot szoktam megvárni, addig mondjuk nem nagyon pörgetem 3000 fölé. (benzin)
-
#235570
TrollBalint
addikt
TrollBalint
addikt
Mikortól számít az autó bemelegedettnek? Én megszoktam várni, hogy az olaj 84°-os legyen, de néha elgondolkodom, hogy lehet picit túltolom a dolgot...
Illetve - főleg télen - mennyire egészséges, ha hideg motort sport módba rakom? Mondjuk dombon felfelé menetelkor? -
HdRew
őstag
válasz
tibbike01
#235567
üzenetére
Ingázás nem vészes, szerencsére a szobi vonal vonattal egész vállalható, még gyorsabban bent vagyok a munkahelyen, mintha még a 16. kerületben laknánk a feleségemmel. Irodába is heti 1x kell mennem. Nyugatitól 2 megállóra van az iroda. Ha be akarok menni kocsival irodázni, akkor meg általában ebédidőben megyek be, akkor fél óra alatt ott vagyok. Ugyanez ha reggel fél7kor indulok 1 óra. Innen meg a váci vonatállomás kocsival 6 perc kb, onnan meg a zónázó 28-30 perc alatt a Nyugatinál van. 2 metrómegálló és 5 perc séta. 50-55 perc alatt bent tudok lenni ajtótól ajtóig tömegközlekedéssel szintén. Illetve ha melegszik az idő akkor bringával megyek be.
Mi is szívesen maradtunk volna Pesten, de amilyen árak voltak. És így is nagy mákunk volt, még az eredeti zöld hitellel sikerült lakást venni egy 3 lakásos sorházban kerttel. Azóta csupaszon az ugyanilyen lakások +20 millió. 3,5 év alatt.
Lényeg a lényeg, hogy lett gyerek, aztán majd tervezünk még egyet. Ketten a Priusszal elmenni nyaralni még okés volt, de amikor Édesanyámmal mentem a nagymamámért Erdélybe, majd onnan vissza 3-an, elég rendesen meg volt már pakolva a kocsi.
A Priust meg igazából asszony választotta, mert kellett neki az automata váltó, de így, hogy lett egy Yaris, legalább olyan pénzszivattyúba dobom a pénzt, amibe szeretném.
Na jó, kis túlzással. -
-
HdRew
őstag
válasz
bandi0000
#235560
üzenetére
Megnézhetem a B8-akat, aztán hátha tetszetős lesz valamelyik.
Valamennyire értelek, én is csak igazából főként az évjárat miatt mondanám, azért kedves lenne a lelkemnek egy viszonylag fiatal kocsi, mert akkor azt 10 éven belül legalább nem akarnám eladni. Na meg könnyen mondom én, jelenleg egy 2-es Priusszal mászkálok, de amikor meg kéne a kakaó, akkor legalább 1-2 mp késéssel jön rá, hogy mit is szeretnék. Most lesz 5 éve februárban, hogy megvettük. (Korábban Pesten laktunk, oda tökéletes volt a P2.)
-
bandi0000
nagyúr
válasz
HdRew
#235558
üzenetére
Erre általában az a válasz, hogy nembiztos hogy a dízel lenne a legjobb
B8 nem játszik? Bár elég az alja, de már 4 körül van 1.4 tsi is
tibbike01: Nem 100%-san, de egyetértek. Én már félig meddig megvábtam ,hogy nem automata lett. Vagyis nem bántam meg azért, de legközelebbi biztos az lesz
-
-
HdRew
őstag
Sziasztok!
Egy olyan kérdésem lenne, hogy 4 millió környékén vennétek 2.0 cr tdi dsg Passat B7-et, vagy pedig ha esetleg kitolnám még egy picit a keretet mondjuk 5 millióra, akkor egy Seat Leon 1.5 TSI manuális váltóval jobb lenne? Passatból 2013 végi, 2014 eleje lenne a cél, Leonból pedig már egész fiatalokat is tudnék venni 5 milliós kerettel. Automata váltó/manuális váltó annyira nem izgat.
Rövid utakra asszonynak van egy kis Yarisa, vagy pedig bringázok, én heti 1-2 alkalommal mennék be max. Pestre Vácról a munkahelyemre, és Édesanyámhoz. (Mindkettő kb. 35-40 km távolságra.)
Köszi előre is a segítséget!
-
prAet0r_
csendes tag
Egy kérdés: Auchan 100-as benzin mennyire szentségtörés modernebb motor esetén, konkrétan esetemben 2021 2.0 TFSI 150 kW, DMSA motorkód? Pár éve még az egyszerűbb technikájú BSE motorkódú 1.6 benzinbe tankoltam, és nem volt vele bajom.
Jelenleg Shell V-Power 100-ast tankolok, de azért csábító, hogy az Auchanból a 100-as kerülne annyiba mint a sima 95-ös mondjuk a Shellnél.
-
prAet0r_
csendes tag
válasz
focvis
#235548
üzenetére
Vannak csomagolások, amik jobban hasonlítanak az eredetire, meg vannak kevésbé jól sikerült hamisítványok.
Nem tudom ismeritek-e, van egy orosz weboldal, ahol cikkszámra keresve lehet ellenőrizni, hogy pontosan mik az ismertető jelek egy-egy alkatrész hamisítványa esetén. Side by side fotók vannak a gyári és a hamisítvány alkatrészről. Rengeteg konszern cikkszám is megtalálható, szerintem nagyon hasznos, és rendszeresen frissül új bejegyzésekkel. Kontrafakta.net
-
#235550
MunezXBK
nagyúr
molnarpeter
#235547
MunezXBK
nagyúr
válasz
molnarpeter
#235547
üzenetére
Nincs kitől, így nem tudok intézni semmit.
-
426os
őstag
válasz
focvis
#235548
üzenetére
Pont kérdezni akartam, hogy márkekeren kívül mik lehetnek még megbízható beszerzési helyek. Én is AHW-ről rendeltem legutóbb a gyári gyertyákat. Helyi márkaker, illetve független szerviz sokkal-sokkal magasabb árat mondott a gyertyákra.
Ehhez kapcsolódó: 2. gyertyacserekor (100-110k körül fogom majd) érdemes lehet majd cserélni a trafókat is vagy, ha nincs gond, akkor felesleges (1.5 TSI).
-
válasz
Corsa02
#235537
üzenetére
Elsőre gyárit vettem aránylag megbízható helyről, aztán kíváncsiságból ránéztem az Alin, tök ugyanúgy nézett ki az ottani is, a csomagolása is, így lett végül Bosch.
De akkor majd inkább rendelek az AHW-ról, vagy ilyesmi, elsősorban gyári cuccokat forgalmazó helyről.
#235541 bnorci71 : Köszi, meg fogom nézni nyugodt körülmények között.
-
#235543
Corsa02
őstag
grizlisandor
#235542
válasz
grizlisandor
#235542
üzenetére
A Denso gyertyákkal vegyesek a tapasztalatok nálam, bár az utóbbi 2-3 évben már nem raktunk azokat sehova, lehet, hogy mostanra rendben vannak.
-
#235542
grizlisandor
veterán
Corsa02
#235537
-
Gubu0101
veterán
A boraban levo riasztot ki lehet iktatni valahogy?
Kicsit uncsi mar,hogy random beriaszt.
Azt se tudom gyari van e benne vagy utolag epitettek bele.Elmeletileg ha csak kulcsal zarom az ajtot,akkor nem aktivakodik,de ez akkor is
Tegnap delelott 11 kor leraktuk a kocsit,este 6 kor meg elkezdett dudalni.Valamelyik ajto erzeklo lesz a ludas,de ha megoldhato,hogy inkabb kikapcsoljuk belole,akkor inkabb az mint egy autovillamossagi.
Szoval,ha a biztositek ki lesz szedve,akkor ez mukodhet,ez a megoldas?Vagy esetleg OBD-n kikapcsolni? -
válasz
focvis
#235535
üzenetére
Már csillapodtak azért ezek a hamisítási hullámok, ezek 5-6 éves cikkek.
Én maradnék az NGK-nál, megfelelő (megbízható forrásból, nem ebay, allegro stb) helyről kell 4 év vagy 60e km-ként beszerezni, vagy a gyárit szerintem.Beru is sok dologban jó, trafó is pl, de gyertyával nincs tapasztalatom velük.
-
válasz
focvis
#235532
üzenetére
Most állnak le a gyártással többé nem lesz Bosch gyertya, semmibe. Nálunk is minden NGK-ra áll át. (ez csak úgy infó)
(bár jobb is, hogy leállnak mert az utóbbi 1 évben kritikán aluliak voltak minőségben: repedő házak, elpattanó elektródák, nem tudták a hőértéküket stb, itt sokat szívtunk vele)
-
#235530
Tom1939
őstag
BigBlackDog
#235526
válasz
BigBlackDog
#235526
üzenetére
Nekem a t-crosson 3 nekifutásra nem sikerült a fényszóró hiba visszajelzést megoldani (hibát nem látok én, újraindításra elmúlik, már vizsgálták nem láttak semmit, aztán kábel csere, aztán fényszóró csere, helyezt változatlan, 1-2 havonta kijön...), ami szintén elég ciki 1 éves autón, már kb 1 munkahetem elment ezzel részletekben...
-
bul07
nagyúr
válasz
iceQ!
#235525
üzenetére
Ha ennyit bontasz mint a videóban látható akkor érdemes az összes tömítést cserélni amit lehet, pl mondjuk az olajszűrő ház alattit
Vagy ha kicsi kis kétséged van a termosztáttal kapcsolatba akkor azt is érdemes lehet, mert ennyi bontás miatt nagyon könnyen hozzáférhetővé válik az is -
#235528
bandi0000
nagyúr
BigBlackDog
#235526
bandi0000
nagyúr
válasz
BigBlackDog
#235526
üzenetére
B8-nál még rosszabb ez az ütköző
Magától kicsavarodik -
#235527
Fandango
veterán
BigBlackDog
#235526
Fandango
veterán
válasz
BigBlackDog
#235526
üzenetére
Kezed krémezd rendszeresen.
Csak egy jó tanács, nem bántásból.
-
#235526
BigBlackDog
veterán
BigBlackDog
veterán
Nem akarok semmi rosszat írni a modernkori összeszerelési/alkatrész minőségről, de ez ma reggel a kezemben maradt a fél éves Golfnál...
Bő egy hónapja már feltűnt néha, hogy csomagtérajtó nyitáskor van egy kattanó-reccsenő hang bal oldalról, de betudtam, hogy csak összefagyott. Ma kicsit megmozgattam és ki is jött a helyéről. Megnézve, nem láttam törést, sérülést, viszont kézzel vissza lehetett tekerni, nem szorult meg. Szóval gyanítom, nem lett pontos a gyártás. Bandázsszalag segített, most már nem laza.
-
-
MunezXBK
nagyúr
válasz
Corsa02
#235518
üzenetére
Nem tudom, gyertyát ehhez a motorkódhoz vettem, de ma veszek másikat. Gyertyacsere után, trafócsere előtt kezdte.
Olvastam ezeket én is, de fogalmam nincs.
Beázásra nem tudom mit mondjak, nem mostam motort sem. Elég párás idő van hetek óta, de a hiba nem állandó.
Most nincs idő méregetni, szerda hajnalban mennék haza.
Kap 4 új gyertyát, nekem valahogy az gyanús.
-
válasz
MunezXBK
#235517
üzenetére
Hát ezzel most az a baj, hogy ennek ezer oka lehet, ezt rendesen ki kell méregetni, diagolni.
- tuti jó gyertya került bele?
- trafó is tud ilyet produkálni, lehet cserekor megsérült
- koksz is tud ilyet
- injektor is
- kompresszió?
- motorvezérlő is erősen gyanús, Simos 18-as rendszer, nincs beázva?
- PCV szelep is, bár ott szokott lenni más tünet is -
válasz
Sza_Sa
#235511
üzenetére
A sínre (lítiumos) fehérzsír sprét, semmi flancos márka, Mannol. Próbáltam teflonossal is, az enyém fehér nyomot hagyott mindenen ahová repült. Ugyanezt a fehérzsír sprét használom az ajtó zsanérok kenésére is.
A kéderre sokáig semmit nem kentem, pár éve talán itt javasolta valaki, hogy tiszta szilikonzsírral érdemes megkenni, azóta évente 1x kap belőle vékonyan. Kis tubusban lehet venni, kb. 50 évre elég.Lehetőség szerint nem parkolok fa alá, ellenben inkább fedett helyen. Évente 1x vagy 2x (szvsz 1x elég) kitakarítom a tetőablak környékét porszívóval, vizes ruhával.
-
Emunem
őstag
válasz
Sza_Sa
#235507
üzenetére
tiédben a javított van, (azt hiszem 2014 környékén kapta meg a vw a javított verziót) de attól a slag még ugyanolyan hulladék. (A csatlakozásnál) Illetve a kis zajcsökkentö, vagy bogárvédö kis kupakot a végén szokták még levágni, hogy ne duguljon el. Az is szép dolgokat tud müvelni. 30 perces müvelet, ha valaki már 2x csinálta.
-
-
válasz
Sza_Sa
#235503
üzenetére
Nincs vele tapasztalatom sajnos, azért nem is szóltam hozzá
7-es Golfon ismert volt, mert tömeges hiba volt, ezért intézkedés is lett rá, lett javított verzió, ahogy Emunem is leírta. Superb MK3-nál nekem nem rémlik ilyen tömegesen, sőt konkrétan egy eset sem, de én leginkább motorokkal, hajtásláncokkal foglalkozom, simán lehet, hogy elkerülte a figyelmem. -
Emunem
őstag
válasz
Sza_Sa
#235503
üzenetére
mondom, elsö verzió a hibás az a szürke alu, fekete müanyag. utána csak fekete alu fekete müanyag. (talán jó ?) Igen, mert ott a toldás. A többit vagy megerösíti, vagy cáfolja, én ezt kaptam VW-töl, meg VAG deutsche fórumon.
szerk, itt egy kép az enyémröl:
igen, ilyen szép volt a VW Schibedach service után a sín...
-
-
Emunem
őstag
válasz
Sza_Sa
#235498
üzenetére
Saját tapasztalat Touran után (2012-es)
Ha a régi kazetta van benne (Fekete müanyag, sima szürke aluminium) akkor az nagyon hajlamos repedésre, tömítetlenségre. Ennek oka a nem optimális tömítési eljárás. Nagyon hamar kikeményedik, porózus lesz a gyári ragasztott tömítö csík. Az új verzióban (fekete müanyag, feketére eloxált aluminium rész) már nem ragasztott tömítö csík van, hanem ragasztják ragasztó/tomítö pasztával, 2x vonalban. Ezek csak akkor repednek, ha1) ferde helyen parkol az autó (kb 45° szögben parkolsz járdára évekig) ,
2) túl gyakori, túl agresszív vegyszeres kezelések / tistítások, esetleg túl gyakori kenöanyag csere a sinekben (inkább csak kenni, mint gyakran cserélni is, nekem is emiatt lett egy zuhanyzós turim, mmint oda ment a vegyszer, ahová nem kellett volna, mondjuk nekem a külsö tömítés adta meg magát, ami a kazetta és a kaszni között van, elöl, ott elvileg sosem tud tömítetlen lenni
)3) 0-24 tüzö nap,
4) állítólag csak 80 km/h-ig ildomos kinyitni a tetöt (még bukóra is), mert ha "kiderül", hogy felette is nyitogatva lett, okozhatja a vetemedés, nagy szélterhelés a repedést. (akkor mi a gyíknak van vaze??
)Nekem ezeket mondta a szalonba a herr mühelyvezetö. Amikor azt mondta, hogy csere után !valószinüleg! jó lesz, akkor döntöttem el, hogy eladom az autót. (2500€ helyett 1750€-ért kulancban kicserélték volna egy talánra... kösz nem)
szerk: de ha elég hiszékeny a vevö, akkor egy ledobott lefolyócsönél is rádverik a kazetta cserét, mert ha már bontják, ne csináljak már egy amúgy roszúl megtervezett gömbölyü csatlakozásos slagért az egész tetö le/fel procedúrát... (Több szakember szerint is sajnos nem optimális az a lefolyó csatlakozás) Sokan sajnos tévesen szilóval kikenik, ha folyik, mert mondjuk kilazul, és csöpög. Tilos szilikonnal kikenni!!! (Gyári előírás, csak sokan nem tudják) Csak és kizárólag csere, vagy szélvédö ragasztóval (egykomponensű poliuretán pasztával) kikenve szabad javítani. Nálam kiszilikonozták, akkor már tudtam, hogy ebböl nem lesz száraz autó hosszú távon.
-
#235501
gyulaszu
senior tag
dellfanboy
#235458
gyulaszu
senior tag
válasz
dellfanboy
#235458
üzenetére
Ha én hollandból jönnék haza, akkor nem hinném hogy tennék kitérőt valami ismeretlen számára. Olyan lenne jó, aki azon a környéken lakik/dolgozik és valamit eközben fel tudna venni.
). Viszont már akkor is, és azóta folyamatosan radaros hibákkal vagyok tele.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
köszönöm a segítséget mindenkinek 
Na jó, kis túlzással.
) sőt, az eladó is eltűnt, gyanús, hogy ez gagyi gyertya. 
)
Új hozzászólás Aktív témák
- GALAYOU GALAYOU R1 kültéri WIFI 2K kamera napelemes akkumulátorral
- Siemens EQ6 Series 300 Érintőkijelzős Latte/Cappucino/kv föző!
- Magyar menüs Delonghi Magnifica S cappuccino automata kávéfőző tejtartállyal
- 3 személyes relax wellnes kanapé - motoros - garanciás
- Eladó refurbished Dyson V15 detect Absolute porszívó 12 hó garanciával és számlával
- 365 NAPRA RÉSZLETRE BANKMNETES KAMATMENTES , GAMER PC ,LAPTOPOK , GAMER SZÉKEK , GAMER MONITOROK
- HIBÁTLAN iPhone 16 Pro Max 256GB White Titanium -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, 92% Akkumulátor
- 175 - Lenovo Legion Pro 7 (16IAX10H) - Intel Core U9 275HX, RTX 5070Ti (ELKELT)
- Telefon felvásárlás!! iPhone 13 Mini/iPhone 13/iPhone 13 Pro/iPhone 13 Pro Max
- KARÁCSONYI AKCIÓK / MICROSOFT WINDOWS 10,11 / OFFICE 16,19,21,24 / VÍRUS,VPN VÉDELEM / SZÁMLA / 0-24
Állásajánlatok
Cég: ATW Internet Kft.
Város: Budapest
Cég: BroadBit Hungary Kft.
Város: Budakeszi