-
Fototrend
Ha kérdezel, akkor kérdezz úgy, hogy segíthessünk: írd le a gyártót, típust, évjáratot és motorkódot/ teljesítményt!
Új hozzászólás Aktív témák
-
#198099
Doki16
addikt
macilaci78
#198098
Doki16
addikt
válasz
macilaci78
#198098
üzenetére
Ez nem egészen így van. Letárol a rendszer egy kerékátmérőt az agyában. És ha mind a négy lapos lenne akkor mindegyikre jelezne. Nekem már arra jelzett a rendszer, hogy felraktam a pótkereket. Érezte, hogy nem stimmel valami és az egész rendszert letiltotta, hogy azonnal nézzem át mert nagyon eltér az egyik kerék. Igaza is volt, mert a B8-ra a B6 kerekét tettem fel, nem volt váltóméret. Okos ez a sima ABS rendszer is.
-
#198098
macilaci78
nagyúr
Immy
#198096
macilaci78
nagyúr
Ha szezononként cserélgeted a kereket, akkor a felniben lévő szenzort is szezononként hozzá kell tanítani a kocsihoz. A pótkerékről nem is szólva.
Az ABS jelből számoló rendszer úgy működik, hogy a laposabb kerék többet forog a kisebb átmérője miatt és erre dob hibát. Persze ha minden kerék egyformán lapos, akkor arra nem jelez.Azért érzem teljesen feleslegesnek, mert egy lapos kerék szemrevételezéssel is kiszúrható, de előtte menet közben a kormány is félrehúz. Ha nincs pótkereked, akkor pedig adott esetben megette a fene a világ összes szenzorát.
-
Doki16
addikt
Meg kell kérdezni az értékesítőt, hogy melyik fajta megy bele. A külön kerékszenzoros teljesen felesleges, főleg mert maga szenzor tök drága ha két szettet tartasz.
Semmi értelme nincs gyártótól megvenni. A netről magadnak össze tudod vadászni azt amit szeretnél. Gyári lemezfelni és olyan téli rá amit akarsz. A márkaszerviz azért ajánl kevést típust mert vagy az van csak náluk vagy az adott márkával állnak szerződésben.
-
Immy
őstag
válasz
Doki16
#198095
üzenetére
Köszi a választ, extra listán az alábbit látom:
Gumiabroncs légnyomás kontrol-lámpa
Téli gumit akarom előre lerendezni és azon gondolkodtam, hogy érdemes a gyártól megvenni, vagy túl sok hozzáadott értéke nincsen ha mindenképp lemez felnit szeretnék?
Illetve kicsit megvagyok lepődve, hogy csak 2 fajta gumi közül lehet választani... -
Doki16
addikt
Kétféle verzió létezik. Van szenzoros ami pontos értékeket tud mutatni. Meg van ami a VW-nél van elterjedve, hogy az ABS jeladóból számolja. Szint biztos, hogy az utóbbi indirekt verzió van benne, ha kérik az extralistára. De lehet kérni felniben lévő szenzorral is. Az tényleg annyi pluszt ad, hogy látod a pontos értékeket. De bőven elegendő az ABS féle is. Nekem hibátlanul működött a Golf 7-ben és a Passat B8-ban is. Azonnal jelzett defektre.
-
Reggie0
félisten
válasz
hdanesz
#198086
üzenetére
Hat, markaszervizben 1.4 millas javitas alapjan nem hinnem, hogy komoly baja lett volna. Mar a lampaknal repkednek a szazezrek es ha jol olvasom a hibalistat, akkor az auto teljes jobb oldala serult elejetol a hatuljaig, azaz nagy feluleten sok kis hiba.
Ha az ajtok korul a gumi jol tomit(probald ki kezimosoban), szepek a hezagok, akkor en nem izgulnek rajta, nem hinnem, hogy kivagtak volna a B oszlopot es ujat hegesztettek a helyere. -
-
-
#198087
macilaci78
nagyúr
macilaci78
#197987
macilaci78
nagyúr
válasz
macilaci78
#197987
üzenetére
-
hdanesz
őstag
Sziasztok,
A Totalcar kártörténeti lekérdezésével milyenek a tapasztalatok?
Egy 5 ajtós Superb-et kérdeztem le és az alábbi kalkulációkat tartalmazó jelentést kaptam.
Fura ugye a 'durva' megjegyzés a felsorolásban, illetve az autón nem látni még kisebb sérülés nyomát sem....nem hogy egy ekkora fél oldalt letaroló valamit.Valamint körbe mérték az autót és nem volt kiugró érték sehol. Csavarokon sem lehet látni megbontás nyomát a motortérben, a doblemezek épek, a nyúlványok rendben vannak. Alulról is sértetlen, hiánytalan a kocsi...minden kis takarólemez megvan, minden matrica a motortérben is.
Vagy ennyire full gyárira visszaépítik márkaszervizben?
Egyetlen dolog van ami esetleg gyanús, hogy nem ez a fajta hátsó lámpa van rajta, mint a Sportline Superb-ek 99%-án. És ugye említi is a második kalkuláció, hogy a hátsó lámpák sérültek.
A hahu-n is mindössze egyetlen ilyen felszereltségű autót láttam, ami viszont kombi...de full ugyanaz a szín, az alufelni is pontosan ugyanaz mint a kinézett autónak és annak is az egyszerűbb hátsó lámpája van. Ilyen. Lehet, hogy ez valami speckó kiadás.
Feltételezem, gazdaságosabb lehetett ilyenre cserélni..amikor sérült. Vagy nem tudom.
-
tomselec
újonc
Sziasztok!
Generátor töltésről szeretnék kérdezni. Egy Audi A4 B5 az alany, 1.6 AHL 1998.
A generátor indításnál 14.4 Volttal tölt, de folyamatosan megy lejjebb, 1-2 perc múlva már csak 14.2 , utána pár perc és csak 14,1 , a végén úgy 10 perc múlva eléri a 13,75-öt. Generátor házon és a generátor pozitív saruján mértem, terheléssel, világítás, fűtés, ülésfűtés. Alapjáraton és fordulaton nem változik semmit, 3ezren is ugyanennyi.
Megnéztem terhelés nélkül is, akkor épphogy 13.9Lehet hogy vmi bemelegszik, folyamatosan nő az ellenállása, és ezért csökken a töltő fesz? Vagy fesz.szab, dióda híd elhalálozott?
Elég öreglány már, nem gondolnám hogy ezekben a B5-ökben van akku menedzsment, vagy vmi manuális feszültség leszabályzás. Ilyen 14.3, 14.4-el kéne neki tölteni folyamatosan, nem ?
Hiába megyek vele, az akksit nem tölti fel 12.2-nél többre. Egyébként az akksi pöccre indít így is, de ha nincs feltöltve legalább 12.5-re le fog szulfátosodni és dobhatom ki.
Előre is köszi. -
bul07
nagyúr
válasz
Mágus2
#198080
üzenetére
Mágus most mi az álláspontod vezérlés cserénél hogy milyen márkát érdemes beletenni?
Olvasni sokat hogy ez meg az a márka ilyen olyan, pl hogy a CONTITECH se olyan mint régenMehet egy márka a szíjnak és a vízpumpának?
(Vagy külön a szíj görgőkkel és egy más márka a vízpumpa)Hogy tudnám pontosan kideríteni melyik készlet kel az én kocsimba?
(1.9PDTDI 2005 , BRU) Sajnos az utolsó cserénél nem lett felírva a pontos típusa. Csak mert az unix-ba kedvezményekkel együtt is sokkal drágább egy készlet .kauffer enyémhez
Készlet [link]
Szíj [link]
Vízpumpa [link]Jelenleg 6éve cserélt kb 55e Km futott a vezérlésem
CONTITECH szíj és GRAF vízpumpa -
Doki16
addikt
válasz
hdanesz
#198075
üzenetére
Nem vagyok nagy tapasztalattal rendelkező. Ez még csak a 4. DSG-s autóm, de egyik sem csinálta a P-ből D-be való rántás ha jól lett letámasztva. Esetleg arrébb kell kicsit gurulni. és úgy is megpróbálni, hogy rúg-e.
A Golfom volt olyan, hogy 1-ből 2-be rántott, de ez jó pár GTE-nél megfigyelhető volt. Valami ott el van programozva, hogy bizonyos példányoknál előjött. -
#198074
Reggie0
félisten
macilaci78
#198072
Reggie0
félisten
válasz
macilaci78
#198072
üzenetére
Nincs baj vele = nincs varatlan meghibasodas
Nem kell cserelni = nem kopik a hasznalattol -
#198072
macilaci78
nagyúr
simonjoe
#198070
macilaci78
nagyúr
válasz
simonjoe
#198070
üzenetére
A nem szokott sem egyenlő az egyáltalán nemmel. - És a gyárira igaz, hogy egyáltalán nincs vele baj? Ugyan már, ha így lenne, nem kéne cserélni.
Egy jó minőségű utángyártottat a félősek ledobhatnak az ajánlott futásteljesítmény 2/3-ánál és teszik az újat. Még így is kb a felébe kerül a gyárinak és az általad vízionált kockázat is nagyban csökken. -
Asbee
veterán
válasz
simonjoe
#198070
üzenetére
Gondolom napi szinten rakod fel őket, azért van ennyire biztos tapasztalatod. Mondtam olyat, hogy majdnem olyan? Vagy hasonlítottam?
Nem szoktak csak úgy elszakadni az utángyártott szíjjak, simán bírják a csereperiódust. A vízpumpa biztos hogy jobb mint az utángyártottak, ott azért már lehet sztorikat hallani. Ha téged megnyugtat vedd a gyárit, de egy jó minőségűvel sem lehet mellé lőni. 
-
Reggie0
félisten
-
Szerintem 140K nem sok egy gyári szettért. De, ez csak az én véleményem. Azt meg, h mitől tud többet egy gyári, vagy egy gyártói azonos, mindenki döntse el magának. Lehet, h én vagyok hülye, de vannak fontos alkatrészek amiből nem tennék mást csak gyárit! Biztonságban érzem magam ettől. Meg tapasztalat is, még a beszállítói márkaazonos sem olyan mint amin rajta van a gyári logó. Ezzel nem is olyan régen szívtam. Nekem van pénzem banánra.
-
Doki16
addikt
válasz
hdanesz
#198059
üzenetére
Van olyan, hogy valaki úgy állítja le a kocsi, hogy csak simán P-be rakja és olyankor ha van egy minimális lejtés, akkor be tud feszülni a hajtás. Ilyenkor nehezebb kivenni P-ből a váltót, mert fizikailag gátolva van súrlódás által. Nem túl üzemszerű így használni, ilyenkor tud lenni egy kattanás, meg picit meg is tud rándulni az autó. De ha már kivetted és meglazult a hajtás és utána is csinálja akkor nem szerencsés. Ennek persze feltétele, hogy ne a féket taposd folyamatosan, mert akkor nem lazul meg a hajtás.
De ez csak egy ötlet/tipp. Nem voltunk ott nem tudjuk sajnos, hogy reagált a váltó
Nem kéne bajának lennie ezeknek ilyen kevés futással még. Az olajcserét nézzétek meg, hogy be van egy jegyezve legalább, de igazán úgyis csak akkor derül ki ha engednek le belőle egy kis olajat. -
hdanesz
őstag
Sziasztok,
Ismerősöm továbbra is autót keres, én pedig segítek neki a vásárlásban. Tegnap megnéztünk 3 VW Passat-ot is. Mindegyik 2017-2018 évjárat, 150 LE dízel és DSG váltós.
Az egyik 120, a másik 154 a harmadik 179 ezret futott. Kivétel nélkül mindegyiknél érezhető volt némi 'klattyanás' amikor P-ből D-be váltottam (még álló helyzetben, járó motornál). D-ből vissza P-be nem.
Azért nem rántott nagyot az autókon, de érezhető volt egy pillanatnyi 'rezgés'. Emlékeim szerint a 2015/12. havi Superb-em (ugyanez a váltó/motor) nem csinált ilyesmit. Ez a Passat-ok esetében sem jellemző gondolom? Bár furcsa, hogy 3 különböző kereskedő által hirdetett, 3 autónál mindegyik esetében produkálták ezt a hibát...km-től független.
Vagy lehet az okozta, hogy még hideg volt a váltóban az olaj ? Kb. 1-2 perc járatás után próbáltam váltani. Próbaútra egyikkel sem indultunk el, tehát tényleg csak álló helyzetben próbáltam, hidegen.
Itt a fórumban is olyan hozzászólásokat láttam, hogy nem túl jó jel ez.
-
-
bul07
nagyúr
válasz
pompom89
#198050
üzenetére
VW-505.00
Turbó-dízel motorolaj előírás korábbi tervezésű VW TDI motorokhoz. Az 1999-ig gyártott turbófeltöltős dízelmotorokhoz alkalmazható motorolajok osztálya. (Független a bázisolaj minőségétől). Ennek a követelménynek csak többfokozatú motorolajok felelhetnek meg. Az osztály tesztjei az iszapképződési hajlam vizsgálatának kivételével meg-egyeznek az 501 01 osztály tesztjeivel.VW-505.01
Előírás VW PDE ( Pumpe Düse Einheit - egybeépített dízel adagoló-porlasztó típusú) - TDI motorokhoz. Az 1999-től gyártott ún. szivattyú-fúvókás, közvetlen befecskendezésű turbódízel motorokhoz alkalmazható, SAE 5W-40, 2008-tól akár 5W-30 viszkozitásosztályú szintetikus motorolajok osztálya. Az olajok HTHS értéke min. 3.5 mPas. Az osztály egyéb követelményei megegyeznek az 505 00 osztály követelményeivel.VW 505 00
1997-ben bevezetve. Szerviz motorolaj turbó- és
szívódízel motorokhoz. Nem alkalmazható szivattyú-
fúvókás befecskendező-rendszerekhez. Olyan gépko-
csikhoz alkalmazható, amelyek nincsenek felszerelve
„WIV" szervizintervallum-jelző komputerrel.........
Én nem mennék el vele olyan sokat
Egy két ezer után cserélném ha nem hamarabb
Amúgy a 5W-40-el semmi gond, főleg ha nyáron autópályázni is szoktál -
pompom89
csendes tag
Sziasztok.
Adott egy 2004-es VW Passat 1.9 pdtdi (avf- motorkód).
Olaj csere volt, de benéztem a motorolajat sajnos. 5w40 ment bele, de nem tudja az 505.01 minősítést..hanem csak az 505.00-t.
Kérdésem, hogy elmehetek e vele 8-10ezer kmt a következő cseréig vagy inkabb csereljem?
Előre is köszönöm.
-
-
#198047
MunezXBK
nagyúr
gyenesmartin
#198046
MunezXBK
nagyúr
válasz
gyenesmartin
#198046
üzenetére
Lehet, hogy fogalmam sincs.
-
#198045
MunezXBK
nagyúr
gyenesmartin
#198044
MunezXBK
nagyúr
válasz
gyenesmartin
#198044
üzenetére
Nálam is lehet, 2015.11.
-
#198043
Doki16
addikt
gyenesmartin
#198039
Doki16
addikt
válasz
gyenesmartin
#198039
üzenetére
Ha nem a GTE kijelzőjén nézted akkor ez nem ide való
-
#198042
Reggie0
félisten
gyenesmartin
#198041
Reggie0
félisten
válasz
gyenesmartin
#198041
üzenetére
Megesik
De nezd a jo oldalat, vegre hasznalhattam a memet -
#198040
Reggie0
félisten
gyenesmartin
#198039
Reggie0
félisten
válasz
gyenesmartin
#198039
üzenetére
-
#198039
gyenesmartin
őstag
gyenesmartin
őstag
Moonfall
8/10
Hát nem tudom ti hogy vagytok vele, de ez jó film volt szerintem.
Nyilván ha szigorú szemmel akarom nézni, akkor szar a CGI, logikátlan, gyerekes stb...
De ha leültem elé és csak nézni meg élvezni, na arra jó volt.
Érdekes felvetések vannak benne, amik ugye különböző feltevésekre alapoznak a holddal kapcsolatban.
Egy biztos én örülnék, ha lenne még sok ilyen ehhez hasonló film
Csak jobb körítésben. -
-
#198036
N.otorious
senior tag
N.otorious
senior tag
CFGB, nem jol írtam.
-
#198035
N.otorious
senior tag
N.otorious
senior tag
Sziasztok. 2012-es VW sharan 2.0 crtdi CRM6F BMT lenne a kiszemelt autó. 230e km-el. Erről van valakinek tapasztalata? Megbízható? Típushiba? Highline kivitel.
-
Doki16
addikt
-
thebigK
addikt
Sziasztok!
Van egy '99es A4B5öm, 1.8 benzin, APT motorkód, "sajnos" csak szívó. Indításnál igényli, hogy kis gázzal legyen indítva, valamint pár napja a hideg reggeleken igencsak kínlódik, hogy megtartsa az alapjáratot még kis gázzal is, és ne fulladjon be. Elég benzinszag van utána, tegnapi hibakód olvasás alapján nem állandó lambdaszonda hibát ír (pontos hibakódot most fejből meg nem mondom, kövi kiolvasásnál befotózom inkább), lehet hogy nagyon eldúsítja a keveréket indításkor? Vizhőfok adatban is volt eltérés a mutatón jelzett és a diagnosztikán kiolvasott között, több mint 10 fok. Ez bekavarhat? -
#198027
MunezXBK
nagyúr
T0mBd1gg3R
#198026
MunezXBK
nagyúr
válasz
T0mBd1gg3R
#198026
üzenetére
Szárítószűrőn keresztül.
kungzi: mit szeretnél pontosan?
-
-
-
MunezXBK
nagyúr
válasz
simonjoe
#198015
üzenetére
Innen indult:
Hello!
2007-es Fabia MK1 (1.2 12V, BME), ebben az esős időben rohadtul párásodik. Első szélvédő még nem annyira vészes, azt a klíma "megtisztítja" viszont mind a 4 ajtóablak nagyon hamar bepárásodik. Valaki, akinek volt hasonló problémája, tudna segíteni?
Itt hol van PHEV vonal?
-
#198016
rbalint88
veterán
gyenesmartin
#198011
rbalint88
veterán
válasz
gyenesmartin
#198011
üzenetére
-
#198014
MunezXBK
nagyúr
yodamester10
#198013
MunezXBK
nagyúr
válasz
yodamester10
#198013
üzenetére
Te most ezt direkt csinálod?
-
#198012
MunezXBK
nagyúr
yodamester10
#198005
MunezXBK
nagyúr
válasz
yodamester10
#198005
üzenetére
Akkor újra, mert látom nehezen érted meg.
Benzines, klímás autóról beszélgettünk. Erre erőlteted itt a PHEV vonalat. Ezt csak én nem értem, hogy miért?
-
#198011
gyenesmartin
őstag
rbalint88
#198010
gyenesmartin
őstag
válasz
rbalint88
#198010
üzenetére
Új felni, igen. Audi A6 gyári felnije került rá.
Michelin Pilot Sport 4 235/40 ZR19 XL 96Y
Én nem aggódok a magasabb fogyi miatt.
Viszont az autó kezelhetősége több szinttel is magasabb lett, mint előtte volt, ahogy a kényelme is. Eddig a 17 colos felnin premium contact 6 gumi meg alpin 6 gumik voltak. Azoknál mindig furcsa hangok jöttek elő a futómű felül. Mintha szilentek vagy toronycsapágyak lennének (szerelőkkel többször is átnézettem, de nem találtak semmit). Kátyúkba lényegében bele esett az autó hatalmas csattanások hallatszódtak és érződtek.
Ezzel a 19-es felnivel meg gumival, nagyon pontos lett a kormányzás, nagyon tapad a gumi mind szárazon, mind vizen, nincsenek egyáltalán furcsa hangok a futómű felöl. Kátyúkba, fekvőrendőrökbe ha belemegyek, akkor egy lágy dobbanás van csak. Nem bele esik az autó, hanem átmegy rajta szépen. Nem tudom máshogy megfogalmazni.
Nagyon megérte váltani 19 colra szerintem. -
#198010
rbalint88
veterán
gyenesmartin
#198007
rbalint88
veterán
válasz
gyenesmartin
#198007
üzenetére
Tyu, baba! Uj felni? Gyari vagy csak gyarias? Ha jol latom Michelin Sport Pilot van rajta, abbol melyik? GTE-n en aggodnek a magasabb fogyi miatt vele
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
#198009
semetka
őstag
grizlisandor
#198008
semetka
őstag
válasz
grizlisandor
#198008
üzenetére
Köszi szépen a tartalmas infót. Olajból nem is tudtam hogy 0w30-kell, úgy tudtam 5w30.
-
#198008
grizlisandor
veterán
semetka
#198003
válasz
semetka
#198003
üzenetére
Van lehetőség, például FilterABC itthon, innen németből kelleni fog a motorkód hozzá és kilistázza a termékeket. Vagy ha tudod a gyári cikkszámot, akkor kaufferéktől is megrendelheted vagy bárhol.
Filternél van gyári olaj is, de bármelyik nagyobb gyártó olajával nem rontod el. 0W30 kell bele az okoskerék miatt.
VW 502 00 vagy VW 504 00 kell neked.Figyelj oda, ha jól emlékszem 2010-ben váltottak szűrőt, ami magasabb az előzőnél!
Küld el majd az alvázszámod a kiválasztott boltnak, hogy nézzenek rá, biztos azok a szűrőket kapd, ami kell.Ha akarsz pollenszűrőt valami komolyabbat, ajánlom a Mann FP-t, vagy valamelyik gyártó antibakteriális szűrőjét, pl.: Bosch, Vasco Filter, Hengst, Kamoka, Mahle, Knecht, stb.
Ajánlom a továbbiakban a Motorolaj és szűrő topikot.
-
#198007
gyenesmartin
őstag
gyenesmartin
őstag
Sziasztok!
Összefoglalóban a képet ki tudja cserélni valaki nálam?
Ezt gondoltam betenni.
-
#198004
MunezXBK
nagyúr
yodamester10
#198002
MunezXBK
nagyúr
válasz
yodamester10
#198002
üzenetére
Nézd meg honnan indult a beszélgetés, kanyarban sincs PHEV.
-
#198001
MunezXBK
nagyúr
yodamester10
#198000
MunezXBK
nagyúr
válasz
yodamester10
#198000
üzenetére
De nem PHEV-ről volt szó.
Egyébként meg korántsem biztos, h nekem van igazam. 
Tényleg fasza ez a HEPU. 
.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- Milyen SSD-t vegyek?
- Okos Otthon / Smart Home
- Székesfehérvár és környéke adok-veszek-beszélgetek
- Melyik tápegységet vegyem?
- Víz- gáz- és fűtésszerelés
- Abarth, Alfa Romeo, Fiat, Lancia topik
- A legrosszabb CPU-k – az ExtremeTech szerint
- Fujifilm X
- Spórolós topik
- Máris limitálja egy európai disztribútor a GeForce-ok szállítását
- További aktív témák...
- BESZÁMÍTÁS! MSI B450M R5 5600X 32GB DDR4 512GB SSD RX 6700XT 12GB Zalman S2 TG GIGABYTE 750W
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ultra 7 265KF 32/64GB RAM RTX 5090 32GB GAMER PC termékbeszámítással
- Samsung Galaxy A53 5G / 6/128GB / Kártyafüggetlen / 12 Hó Garancia
- Karácsonyi akció! HP ZBook Firefly 14 i7-1165G7 16GB 1000GB Nvidia Quadro T500 4GB 14" FHD 1 év gar
- ÚJ könyv: Gloviczki Zoltán - A holnapután iskolája
Állásajánlatok
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest