Új hozzászólás Aktív témák
-
#16909
molnarpeter
nagyúr
tboldi
#16908
molnarpeter
nagyúr
-
#16908
tboldi
nagyúr
gipsztigris
#16907
tboldi
nagyúr
válasz
gipsztigris
#16907
üzenetére
Az a +0,1 mm nem a felniben van, hogy ne szoruljon rá?
De pl. a hátsó tengelycsonk meg megegyezik (drawings fül).
-
tboldi
nagyúr
Most én jönnék egy kérdéssel, egyelőre csak elméleti.
Ugye a MiTo 4x98-as, a platformtesó Grande Punto és D Corsa pedig 4x100-as. Egy az egyben rámenne a MiTóra is a 4x100-as kerékagy, vagy van még valami apró különbség?
Úgy fest, hátsó kerékcsapágyat kell cserélnem, csak emiatt tűnődtem el.
-
#16902
erik365
senior tag
gipsztigris
#16901
erik365
senior tag
válasz
gipsztigris
#16901
üzenetére
Nem tudod esetleg a Graf vízpumpa tartalmaz tömítést? Én jobban örülnék következő cserénél, ha nem kellene a pasztával szórakoznom.
-
#16901
gipsztigris
addikt
VMatteo
#16896
gipsztigris
addikt
válasz
VMatteo
#16896
üzenetére
Mi INA-t szerelünk évek óta minden olaszba. Ha válogatni akarod a szettet, akkor szerintem a legjobb kombináció, Dayco szíj, INA görgők és GRAF vízpumpa.
T-Jeten kötelező a rögzítés, ha szakszerűen akarod cserélni. Ugyanis a vezérműkereket fel kell lazítani a szíj felhelyzése előtt és feszítés után lehet meghúzni a kereket. Ha nincs rögzítő, akkor ez a lépés kimarad. -
-
#16898
tboldi
nagyúr
Mezga Aladár
#16895
tboldi
nagyúr
válasz
Mezga Aladár
#16895
üzenetére
Arra tippelnék, hogy esetleg újabb az autó vagy a rádió a másikhoz képest, nem 100% a kompatibilitás, és ezért nem megy a proxy. Az évek során volt több beszállító is, nekem pl. Blaupunkt van a 2008-as MiTóban, de később volt Magneti Marelli, Bosch és Continental is. De tényleg csak tipp, konkrét megoldás nem jut eszembe azon kívül, hogy másik fejegység.
-
#16894
tboldi
nagyúr
Mezga Aladár
#16893
tboldi
nagyúr
válasz
Mezga Aladár
#16893
üzenetére
És az autó eredetije vagy már egy cseredarab?
-
#16892
tboldi
nagyúr
Mezga Aladár
#16891
tboldi
nagyúr
válasz
Mezga Aladár
#16891
üzenetére
Éppenséggel a proxy rendezéssel lehetne megszűntetni.
Milyen rádió van benne, gyári vagy valami utólagos? -
#16891
Mezga Aladár
veterán
Mezga Aladár
veterán
Sziasztok!
Adott egy Alfa Mito.
Villog a km óra.
A szerviz megállapította, hogy nem lehet összehangolni a rádiót az autóval és ezért nem lehet a proxy rendezést végrehajtani. A rádió hibátlanul müxik.
Adott a kérdés, hogy lehet a km óra villogását megszüntetni? -
dudu5130
őstag
Sziasztok! Az alany egy Delta 1.6 Multijet. Egy ideje hűtővíz folyással küzdöttem amit sikerült végre végleg megszűntetni remélem. A szívósorra préselt kis cső szakasz mentén szivárgott, új szívósor állta helyét. Miután összelett rakva nincs szivárgás cserébe túlnyomás lett a hűtővízben, visszafolyáskor szakaszosan folyt és a kupak is rendesen engedte leállítás után lehetett hallani. Egyszer az ősszel csinált olyat, hogy fullra ment a hőfok mérő menet közben és azzal a lendülettel nagyon kis idő után vissza is állt a jó állásba a mutató. Na most a termosztátot javasolták, hogy nézzük meg forróvizes teszten meg is bukott, de igazából vissza se tudtuk volna rakni egyből mert a ház két műanyag karma szinte elmállott szóval új kell helyette de összeraktuk tesztelni és így nem csinál túlnyomást és fűtésem is van. megjön az új megy is be. Remélem utána is jó lesz és nem lesz hengerfejes. Esetleg még valami ötlet ami okozhatta ezt a jelenséget?
-
#16887
Integrale
veterán
Steve_Brown
#16886
Integrale
veterán
válasz
Steve_Brown
#16886
üzenetére
Úgy látom, hogy ez Érden van.
-
#16886
Steve_Brown
senior tag
Steve_Brown
#16873
Steve_Brown
senior tag
válasz
Steve_Brown
#16873
üzenetére
Mivel nem jött infó. A tettek mezejére kellett lépnünk.
Szerencsére találtunk egyet amit szétrobbanthattunk.
Donor torony megszerezve. Még a túloldalit ki kell szedni. Utána a megmentésre szánt kocsiból ki kell szedni a régi tornyot. (Nem lesz nehéz, szét van rohadva) és beépíteni az újat. -
#16885
tboldi
nagyúr
molnarpeter
#16884
tboldi
nagyúr
válasz
molnarpeter
#16884
üzenetére
Ja, az online váltás előttieket, mint amilyen az Ypsilon is, el lehet érni így vagy úgy. -
#16883
tboldi
nagyúr
molnarpeter
#16882
tboldi
nagyúr
válasz
molnarpeter
#16882
üzenetére
Ez melyik eLearn? A lab-aftersales nekem már egy ideje nem akar bejönni.
Bár a GP-hez még kiadták DVD-n is, a MiTóhoz már nem.
-
#16882
molnarpeter
nagyúr
akooos
#16876
molnarpeter
nagyúr
válasz
akooos
#16876
üzenetére
Ha sokáig akarod gond nélkül használni, akkor csapágy és szilent csere (gyári csapágy SNR volt az enyémben). Mondjuk ha nem rozsdás/nincs kopás, el lehet pucolni és vastagon újra zsírozni. Gumiharang, felütésgátló ellenőrzés nem árt. Lengéscsillapító feliratokat nézd meg, gyári(jellegű) legyen tutira.
Grande Punto gyári rugó méretek:
-
-Tsaba-
tag
válasz
hobizoli
#16879
üzenetére
Köszi
ettől féltem (gyanús hogy fl utáni). Remélem nem benzines a tiéd mert most YT-on találtam egy videót. De ott mintha jtd-ben cserélték volna és valóban el kell hozzá hajtogatni pár vezetéket meg egy (ezek szerint hűtővíz) tartályt. Így lehet csak megnézem és annyi... -
hobizoli
nagyúr
válasz
-Tsaba-
#16878
üzenetére
147-bol a facelift utanit ismerem, abban eleg karcos a jobb tompitott
hutovizkiegyenlito tartalyt ki kell emelni a motor tetejere (zarva), szoval celszeru hideg motornal nyulkalni ott
de meg utana is alig lehet hozza ferni, mert a legeslegszelso izzo
a bal oldalit a multheten csereltem -
-Tsaba-
tag
Sziasztok! Azt a kérést kaptam egy barátomtól hogy cseréljek neki egy Alfa 147-ben (1.6 benya) viszonylag sürgősen jobb oldali fényszóró izzót, mert kiégett és utazna el ( szerszám nem nagyon áll rendelkezésemre így hirtelen). Próbáltam videót meg leírást találni, de nem sikerült. Egy kis segítséget szeretnék kérni hogy mire készüljek...
-
akooos
veterán
Sziasztok, 1.9 jtd GP-m ültetve van sajnos, de már rohadt kellemetlen és kényelmetlen, főleg ezeken a jó utakon. Szeretnék gyári rugót tenni alá. Full hülye vagyok hozzá, mit kell még cserélnem, látatlanban meg tudja mondani valaki, hogy egy ültetésnél mit szoktak még kicserélni? Lengéscsillapító, toronycsapágy?
-
#16875
ANDROID???
addikt
gipsztigris
#16866
ANDROID???
addikt
válasz
gipsztigris
#16866
üzenetére
Melyik Bosch??
Nem találtam a gyári cikkhez Bosch megfelelőT!
-
#16873
Steve_Brown
senior tag
Steve_Brown
#16682
Steve_Brown
senior tag
válasz
Steve_Brown
#16682
üzenetére
still aktuális
-
Zadia
senior tag
Sziasztok.
Ismerősömet beoltottam és szeretne venni egy 159-et.
A kérdés,hogy melyik diesel motorral?
Nekem anno 2,4 5 hengeresem volt és csak arról tudok véleményt mondani neki.
Ő most talált egy 2.0JTD-t és ,hogy ez mennyire megbízható ? ez megeggyezik a Giuliettákban található 2.0JTD-vel? Mert akkor van véleményem róla. -
#16867
ANDROID???
addikt
gipsztigris
#16866
ANDROID???
addikt
válasz
gipsztigris
#16866
üzenetére
A lent általam említett bosch cikkszámú jó lesz ehhez a motorkódhoz?
-
#16866
gipsztigris
addikt
ANDROID???
#16865
gipsztigris
addikt
válasz
ANDROID???
#16865
üzenetére
Lambda szondából eddig csak a Bosch maradt meg, bármi mást tettünk be, az rövid úton tönkrement. Azóta csakis Bosch! Ahogy dízel nyomásszabályzóból sem érdemes mást betenni. Az ügyfelek nem fizetik meg a kísérletezgetést!
-
#16865
ANDROID???
addikt
gipsztigris
#16864
ANDROID???
addikt
válasz
gipsztigris
#16864
üzenetére
Qubo 1.4 73LE (Fiorino)KVF10 FSW...
Amelyik nem Bosch, az mind bukta?
A motoroban épp láthatón van egyébként egy JAPAN felirat is, a számsort ki tudtam olvasni, mást nem láttam rajta, márkát sem. -
#16864
gipsztigris
addikt
ANDROID???
#16863
gipsztigris
addikt
válasz
ANDROID???
#16863
üzenetére
Ne gondolkodj rajta! Vagy Bosch, vagy xopóálarc.
Könnyebb lenne a dolgunk ha elmondanád, hogy konkrétan milyen típus/motorkódhoz szeretnél lambda szondát. -
#16863
ANDROID???
addikt
gipsztigris
#16862
ANDROID???
addikt
válasz
gipsztigris
#16862
üzenetére
Magnetin gondolkodtam. A Bosch a bevált? Mi annak a cikkszáma, 0 258 006 206?
-
#16862
gipsztigris
addikt
ANDROID???
#16861
gipsztigris
addikt
válasz
ANDROID???
#16861
üzenetére
Vegyél másikat! És csakis Bosch-t!
-
#16861
ANDROID???
addikt
ANDROID???
addikt
Ez milyen gyártmány?
9657632980
(nem NGK?)
Be be nyoja a check lámpát, 2007-es az alkatrész a motor túl van már a 220-on.. -
tboldi
nagyúr
válasz
pepucs
#16856
üzenetére
MultiAireket tudtommal nem érinti (javítson ki bárki, ha tévednék), de a T-Jeteknél is csak azoknál a 120 pacisoknál jellemző, amikben a legfelső, teljesen egybeöntött verzió van.
Az én 155 pónis MiTo T-Jetemben a középső van gyárilag, amin az 1-2, illetve a 3-4 hengerek közt van egy kis bevágás, ezt szokták Abarth leömlőként aposztrofálni. Elvégre a motorkódom is 100% azonos az Abarth Grande Puntóéval.
-
hobizoli
nagyúr
válasz
Integrale
#16852
üzenetére
131 Abarth-nal is heggeszett csovaz volt a hatso resz, nem merevhid:
anyagban meg sulyban is kevesebb, meg geometriaban is jobb
erthetetlen hogy az utcai autoknal, miert nem ezt alkalmaztak
Lada is elol kettos keresztlengokaros...
abbol raktak volna az egyiket hatra egy hatso McPherson-hoz -
-
Zadia
senior tag
Otthonra én ezt nézegettem [link] . Írtam is nekik,de nem válaszoltak rá illetve hívtam is őket,de nem vették fel. Szerintem akkor ezt én elengedem,azt keresek másikat.
Itthon meg 80%,hogy ő lesz. [link] Már csak a személyes találkozó van hátra.Egyenlőre a GTA-s törekvéseimet hanyagolom. Inkább veszek 2db Spidert.
-
#16847
gipsztigris
addikt
Zadia
#16846
gipsztigris
addikt
Lejárt okmányokkal nincs gond, ha egyébként az okmányok hiánytalanul megvannak. Egy hazai első forgalomba helyezést kell csinálni.
Ha érvényes EU-s okmányai vannak a gépkocsinak, akkor pedig elegendő egy honosítási eljárás, ahol a műszaki állapotot nem vizsgálják és elfogadják a külföldi műszaki vizsga érvényességet. -
#16843
ht42
senior tag
molnarpeter
#16816
ht42
senior tag
válasz
molnarpeter
#16816
üzenetére
Tessék
Lancia Delta III automata váltógomb nyomtatható verzió]
Hátha jól jön valakinek... -
Zadia
senior tag
válasz
hobizoli
#16841
üzenetére
A GT szép-szép,de számomra nem vágyott darab.
Ami engem foglalkoztat 916-os spider - GTV
75,155,164,166 147GTA 156 SW GTA Giulia és még sorolhatnám.....Gondolom más is így van ezzel.
Tegnap beszéltem egy céggel aki kimodotan Japánból inportál be kocsikat már 1989. óta
Van náluk 17 db különleges Alfa. Kimondottan makulátlan előéletű és állapotú autókat hoznak be,meg ügye kérésre bármit amit szeretnél és elérhető.
Jelenleg 5 tipus is megtalálható náluk ami engem érdekelne. Majd csak sikerül valamit választanom.
Köszönöm viszon a sok infót.Előbb viszont műszerfalat kell cserélnem az Abarthon és még el is kell adnom.Az előző tulaj összekókányolta a rádio-műszerfal-body computer-ecu kombót és állandóan hibákat produkál.
-
hobizoli
nagyúr
hacsak nem "matching number" megorzes a celod, attol azert ennem szarnek be ettol
egyebkent a 3.2 V6-bol azert szoktak inkabb a GT*-t venni, mert annak a kasznija egyezik a sima 1.8TS-2.0JTS vagy 1.9JTD-vel
a 147/156GTA-nal kb a szelvedo ugyanaz csak, mint a sima 147/156-é
a GTA-kal az baj mostanra, hogy barmi GTA specifikus cucc kell hozza kb raqrtal, mert kb nincs hozza mar semmi ujkent
kb egy masik auto kannibalizalasabol lehet fenntartani*: a GT es 147 alvazkodja egyarant "937"
GT a 147 kupéja, de 156 tengelytavja van------------
van egy ismi 156GTA-val, neki a kuszob szpojlerben az emelopont kiszedheto muanyag eleme hianyzott 3+ evig
vegul 3D nyomtatoval csinaltak tobb probalkozasbol oda vmit helyettete is lathatod lathatod mekkora db szamban keszultek ezek 20+ eve
gyartas befejezese utan meg 8 evig kell biztositania a pot alkatreszt
az meg mar eleg lejartegyebkent ez nem csak digoverdakra jellemzo, kb az osszes volt top-of-the-range, hothatch hajdani csucsmodell ettol szenved
ezert sem szeretik oket nagyon hasznalnijapcsiknal egyes autokhoz most a gyarto ujragyartat egyes specifikus cuccokat a sajat u.n. "Heritage" reszlege altal, de az sem mindent es neha eleg meredek arat is kernek csip-csup kis szarokert is
de ott is a "kell, vagy igen" a jelszo
pl a Nissan-nal van erre 1-2 eve mukodo tema
-
Zadia
senior tag
válasz
hobizoli
#16836
üzenetére
Kicsit utánnanéztem a legyártott darabszámnak.
A 156 GTA
Összesen 4657 darab volt.
Ez a szám 2984 szedánt (361 Selespeeddel) és 1673 Sportwagont (505 Selespeeddel) foglalt magában.A 147 GTA
Összesen 5029 autót gyártottak, amelyek közül 1004-et félautomata Selespeed sebességváltóval szereltek fel.Amit írtam 2,5k-val olcsóbb lakkhibás GTA-t azt hanyagolom. Itteni ismerősöm már volt megnézni és még a lakkhiba nem is lenne akkora probléma,hanem,hogy állítólag cserélték a motorját amibe kb 40 ezer km van,de semmi dokumentáció,számla,vagy széljegyzet sincs róla. Ő lekérdezte meg megnézte helyben diagnosztikával is és 164 ezer km írt mindenhol. Mivel ő AROC klubtag ezért a segítségére voltak és nem stimmel a motorszám
az eredetileg legyártottal és ami most található benne. -
Zadia
senior tag
válasz
hobizoli
#16836
üzenetére
Köszi az infót.
Találtam a közelünkben egy olcsóbbat 147GTA (lakkhibás) ahol nem ott gyönyörű Alfa Red festése van ,amit a hétvégén meg is tekintek,de ma előbb felhívom a tulajt,hogy csak a lakk sérült-e vagy a fényezés is. 2,5k-val olcsóbb.Lakkhibás fényezést ,miként lehet orvosolni? Teljes átfestés kell vagy fóliázni is lehet?
-
hobizoli
nagyúr
a Seleespeed az nyugos tud lenni, de az meg ritkabb is
ez egy robotizalt manualis valto
a mukodteto hidraulikanak van egy kulon olajkore, amiben nem sokan csereltek az olajat, ezert vmikor teljes felujitast igenyel, actuatorok, szivattyu, nyomas puffer stb cserevel
ha rangatva valt annak az is lehet az oka, hogy a kuplung kopasa nincs adaptalva
ezt a MES-ben meg lehet csinaltatani vele, csak az automata kalibraciot el kell inditani, es 2perc alatt kesz
GTA-kban nem volt gyarilag Q2 torsen sper, de bele lehetett rakatnia dizel 147 Q2-ét, mert az ugyanaz a 6-s valtocsalad, csak mas attetelesorral
....a 250lo melle nem is ertem miert nem volt benne alapbol
amit szoktak meg okositani ezeken, hogy a 156 2.5 V6 24v valtojat rakjak fel +Q2, mert annak rovidebb a diffije (attetelek ugyanazok), es meg harciasabb lesz a nagyobb kerekre eso nyomatek miatt
+ alakhelyes szilikon levegocsovezes a gyari, 20 evesre kirepedezosek helyett
ez letezik fekete szinben is -
#16828
hobizoli
nagyúr
gipsztigris
#16827
hobizoli
nagyúr
válasz
gipsztigris
#16827
üzenetére
nyilvan fejben el is indult a vezerhangya
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
na akkor ez egy 2.0 16v TC motor + hegyesebb veztengelyek + 6-s rovid valto +LSD a 7sec aljat, vagy jo csillagallas eseten meg akar a 6sec tetejet is megkarcolna...
vagy 2.0 JTS + stage1 sw update
-
#16827
gipsztigris
addikt
hobizoli
#16826
gipsztigris
addikt
válasz
hobizoli
#16826
üzenetére
Igen, valahogy nem szeretnek beszélni az olaszokról, pedig a Ritmo 130 TC nagyon durván ment.
Ahogy a Delta S4 is sokkal több figyelmet érdemelne még manapság is, mert a technika egyedülálló volt nem csak a maga idejében, még most is ott lenne a toppon.
1986-ban egy F1-es autó 0-ról 100 km/h-ra 2-3 másodperc között gyorsult. A Delta S4 2,6 másodperc alatt gyorsult 0-ról 100km/h-ra, de murvás talajon.
-
hobizoli
nagyúr
multkor neztem egy YT videot hol regebbi 80-s evek hothatck-k voltak egymas ellen
Kadett GTE, Golf GTI, Fiesta XR2i, Pug205GTI
ezek 1984-ben egy idoben kaphatoak voltak ujkent
kommentekben irtak alatta tobben is, hogy ez mind szep es jo meg hurra, de szinten ebbol az evbol a Ritmo/Strada 130TC mindet kiutne
na megneztem mennyi az annyi 0-100km/h-ra 7.8sec(!)-t szaladt az akkor
azert az elegge meredek ido volt akkoriban
na meg is nezem a tobbit, hogy amik a videoban voltak, azok mennyik, ime:
Kadett GTE 1.8 8v 10.0sec
Golf 1.8 GTI 8v 9.7sec / GTI 8v kat 10.0sec
Fiesta XR2i 9.9sec
205 1.6GTI (XU5J) 8.6sec
1983 elott mk1 Golf 1.6 GTI 10sec, 1.8 GTI 9sec
1985-tol mar E Kadett volt, amibol a 1.8 8v, 2.0 8v GSI es 10sec illetve 9sec
16v GSI csak ~87-tol volt -
#16825
tboldi
nagyúr
gipsztigris
#16824
tboldi
nagyúr
válasz
gipsztigris
#16824
üzenetére
Köszönöm, könyvjelzőzöm!
Most egyelőre másik játékszeren töröm a fejem. -
#16824
gipsztigris
addikt
tboldi
#16822
gipsztigris
addikt
válasz
tboldi
#16822
üzenetére
Nekünk ilyen van.
Ehhez nem kell külön adapterkábel, mindent IS tud ami elérhető a MES-ből.
A gyártótól 285 EUR-ért lehet megvenni EU-s adószámmal nettóban. -
tboldi
nagyúr
válasz
juvegamer
#16813
üzenetére
Ne legyen igazam, de látatlanban azt gondolnám, hogy ugyanaz lehet, mint nálunk az Ypsilonnal. Elment az óracsoport háttérvillágítása + fals hibákat jelzett, köztük a légzsákét, de annak a vezérlője nem mutatott semmit. Fokozatosan lett ilyen, először itt is csak az egyik lámpa derengett néha, aztán a háttérvilágítás tűnt el 2-3 percekre, és idővel egyre rosszabb és folyamatosabb lett. Mint kiderült, a műszeregység nyákján döglött meg félig-meddig 2 db LED controller IC, újakat ráforrasztva megszűnt minden baja. 58000 Ft-ot kért a műszerész.
-
tboldi
nagyúr
Nekem ilyenem van, meg persze a színes adapterek, kiválóan működik. Elvileg az iOS-es MultiEcuScant is használhatnám vele, de arra nem vettem meg a licencet, csak Windows-ra.
Mindenesetre ha valaki ismer olyan kábelt/interfészt, ami magától kapcsol, és nincs szükség hozzá a színes adapterekre, ne tartsa magában!
-
#16821
tboldi
nagyúr
molnarpeter
#16803
tboldi
nagyúr
válasz
molnarpeter
#16803
üzenetére
Nem fogom kidobni a hibátlan 1,3 kW-ost az Ypsilonból, de ha előbb szerzek tudomást róla, akkor az 1,8-ast választottam volna. Köszi a kutatómunkát!
1.4 T-Jetnél nem volt erősebb önindító véletlenül?
-
juvegamer
tag
válasz
Arni9010
#16817
üzenetére
Mindenkinek köszönöm a tippeket én is hasonlókra gondolok.
Viszont a szervizben rámértek a töltésre - még egy kis papírt is kaptam (amit mérőműszer nyomtatott ki)a vizsgálat eredményéről - és jónak értékelték. Sajnos tegnap már nem volt időm vele foglalkozni de ha ma hazaérek megnézem mi a helyzet az akku környékén.
-
-
ht42
senior tag
válasz
juvegamer
#16813
üzenetére
Nem vagyok szakértő, de elővenném a multimétert, és megnézném az akkufeszültséget, aztán megtisztogatnám akkupólusokat, a sarukat, és jól meghúznám. Ha még mindig nem jó akkor megmérném az ellenállást a negatív saru és a kaszni között. Egy kis kontaktellenállás is nagy zűröket tud okozni.
-
juvegamer
tag
Üdv!
A következő problémával kapcsolatban kérdeznék:
Fiat Croma 1.8 benzines 2008 évj. Pár napja piros akkumulátor ikon kezdett időnként felvillani. Más hibát nem tapasztaltam, az autó könnyen indult az akku jól indított. Ezek alapján generàtor hibára gyanakodtam. Biztonság kedvéért ma egy szervízbe bevittem hogy nézzenek rá. Délután hívtak hogy ránéztek hibát nem találtak, használjam
Este hoztam haza az autót félúton a műszerfalon szinte minden hibalámpa bevillant és még a szervó is elment így alig tudtam hazavergődni.
Van valakinek ötlete?
Persze holnap vissza viszem ha tudom.
Előre is köszönöm. -
#16812
ht42
senior tag
molnarpeter
#16810
ht42
senior tag
válasz
molnarpeter
#16810
üzenetére
Autocad Fusionnal terveztem. Persze előtte kaptam egy pár órás tanfolyamot a fiamtól. De a Fusion nagyon barátságos, kézreálló program.
-
#16811
molnarpeter
nagyúr
molnarpeter
#16803
molnarpeter
nagyúr
válasz
molnarpeter
#16803
üzenetére
A napokban feladta a Grande akkuja, sok volt a rövid út+izzítás+világítás, 6 évet kibírt a svéd Biltema silver - pofára amúgy Exide gyártmánynak tűnik. Az autóhoz kompatibilis, nagyobb méretű Corsa D akku tálca az autó orra felé lenne hosszabb az eredetinél, de kb hasonló szabad hely volt az akku előtt és mögött is. Szóval, hogy beférjen a 62Ah helyett eggyel nagyobb akku, végül levágtam az akku tálca peremét hátul (+felbővítettem a rögzítő furatokat, ezáltal előrébb tolva a tálcát pár mm-rel) - így kilóghat az akku hátrafelé, de fékezésnél sem csúszik ki. Ha nem válik be, max rendelek a nagyobb akku tálcából egyet. Kb kartonpapír vastagságnyi hely maradt így hátul, elöl talán pont a szabvány méretek közti 3 centi eltérés. A Golfban ennél még egy mérettel nagyobb akku van, összességében talán még az is elférne a másik oldalt is kinyitva
-
#16809
ht42
senior tag
molnarpeter
#16785
ht42
senior tag
válasz
molnarpeter
#16785
üzenetére
Mit ad Isten, karácsonyra megkaptam a fiamtól a régi Prusa nyomtatóját. Élesben kellett ismerkedni vele. A végeredmény :
-
#16807
csongi
veterán
gipsztigris
#16806
csongi
veterán
válasz
gipsztigris
#16806
üzenetére
Egyszer fogom hasznalni. A kovetkezo cseret nagy valoszinuseggelar nem en csinalom.
Ez a leiras szerint jo.
Pontosabban nem ertem.
14.16V veztengely pozicionalo hogy lehet jo egy 8V tengelyhez -
#16806
gipsztigris
addikt
csongi
#16805
gipsztigris
addikt
válasz
csongi
#16805
üzenetére
Nem jó!
Neked ez kell!
És ez nagyon jó áron van. -
csongi
veterán
-
#16803
molnarpeter
nagyúr
molnarpeter
#16735
molnarpeter
nagyúr
válasz
molnarpeter
#16735
üzenetére
Grande Punto 1.3 Multijet 90LE erősebb önindító:
-ePer katalógus szerint cikkszám: 46823548
-neten talált bontott, 6-os váltóhoz való cikkszám: 518102660
-utángyártott önindító, mindkét fent cikkszámnak megfelel: S3017 - és D6G32
-videó leírásában szereplő lista: 1.8kW - D6G32 alternatíva
All in all, stimmelni köll neki, akár D6G32, akár D6G33.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- Autós topik
- Milyen billentyűzetet vegyek?
- Soha nem szabta ilyen pénztárcabarátra új CPU-it az Intel
- Parkside szerszám kibeszélő
- Xiaomi 17 Ultra - jó az optikája
- Házimozi haladó szinten
- AMD vs. INTEL vs. NVIDIA
- Elektromos autók - motorok
- Külföldi prepaid SIM-ek itthon
- PlayStation 5
- További aktív témák...
- 215 - Lenovo LOQ (15IRX9) - Intel Core i7-13650HX, RTX 4060
- HIBÁTLAN iPhone 12 Pro 128GB Pacific Blue- 1ÉV GARANCIA -Kártyafüggetlen, MS3948
- 238 - Lenovo Legion Pro 7 (16IRX8) - Intel Core i9-13900HX, RTX 4070
- Lenovo L13 G4 Core i5-1335U 10 mag 12 szál 16Gb Ram 256Gb NVMe Touch Boltból Számlával Garanciával
- Azonnali készpénzes AMD Radeon RX 7000 sorozat videokártya felvásárlás személyesen/csomagküldéssel
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest