Új hozzászólás Aktív témák
-
tboldi
nagyúr
Leömlő csavar törés szokott még hangot adni esetleg.
Ma abszolút semmi csattogás nem volt hidegindításkor, a legvalószínűbb, hogy a hidrotőke volt. Többet kellene használnom az autót.
-
tboldi
nagyúr
Leömlő csavar törés szokott még hangot adni esetleg.
Hmmm…
De az ütemtelenül csörögne, nem? Meg az út egyenetlensége miatt is, vagy amikor lezuttyan a garázs küszöbéről, mikor kitolatok.
De semmi ilyesmit nem hallottam, szabályos ütemű volt a fordulatszám tempójában, és nem volt rá hatással más. -
molnarpeter
nagyúr
Üdv mindenki!
Ma du. elvittem a MiTót lemosni, és beindítás után rögtön hallható volt egy fordulatszám függvényében változó ütemű fémes csattogás. Azonnal felnyitottam a motorháztetőt, közel hajoltam a motorhoz, és egyértelműen a szelepfedél felől volt a leghangosabb. Kalandvágyból elindultam vele így, alig 1 km múlva el is halkult szinte teljesen, és a hazafele gyakorlatilag el is múlt teljesen. Gyanítom, az egyik hidrotőke volt a ludas, kifolyhatott belőle az olaj? 🤔
Utoljára 4-én mentem vele úgy rendesen, mikor a bal hátsó kerékcsapágyat cseréltem és elvittem próbakörre. Utána 5-én, 6-án és 7-én már csak pár perc és néhány méter erejéig volt beindítva napi 2 alkalommal, hogy kiálljak a garázsból az udvarra, majd órákkal később vissza. -
DaFok
tag
Sziasztok,
2018-as 1.4 tb 120 LE Giulietta 5-6. sebességben nagyobb gázadásra, nem egyenletesen, inkább hullámzóan gyorsul. Nem rángat, inkább olyan mintha vizen közlekednék vele és dobálnák a hullámok
.A többi sebességben nem produkálja, illetve az alapjárat is teljesen egyenletes. Hibakód nincs, check engine nem villog.
Az olajlecsapató/szegregátor sziszeg a bekarikázott részen. Amikor mozgatom a csövet rajta, akkor hallani, hogy változik a hangja a kifújásnak. Okozhatja ez, vagy inkább a levegőcsövek irányába keresgeljek (IC, turbó, stb.)?
-
Az enyémen konkrétan 735469846 (bal) és 735469847 (jobb) van.
Egyébként úgy tudom, hogy a Clio 3 RS-en, a Megane 2 RS-en és az Alpine A110-en is ez a Brembo nyereg van, de nyilván az L alakú közdarab a csonkállvány és a nyereg között nem kompatibilis a digókkal.
-
-
marcusa
addikt
Megtörtént a csere, kicsit kalandosabbra sikerült, mint terveztem. Odaértem apósomhoz, leállítottam a kocsit, de be már nem indult, nem volt töltés, de feltöltött akkuval se nyekkent meg az önindító. Elvittük egy helyi ismerős autóvillamosságishoz, pár nap múlva kiderült, hogy egy testkábal elrohadt, és valahogy magával vitte, tönkre tette a generátort és az önindítót is. Ezek fel lettek újítva, a testkábel pedig kicserélve. Ezután tudtunk nekiállni a vezérlés cserének. Cseréltünk mindent, szabadonfutót, főtengely hosszbordás kereket, főtengely és veztengely szimeringet, feszítőket, vízpumpát, hosszbordás és vezérműszíjat, multiair szűrőt, gyertyákat
Képek:
3hete volt kuplungszett+kettőstömegű csere is, úgyhogy lassan az autó értékének felét elköltöm a kocsira
És sajnos mégegy cserélendő dolgot észrevettem:
Köszönöm a segítséget utólag is, nagyon hasznos volt!
-
rhunseeker
tag
A klíma problémámmal párhuzamosan motortartó bakok cseréje is folyamatban van.
A szerelőm most küldte, hogy a bal oldali Lemförder lesz, a másik kettő Birth.Utóbbira rákeresve Gipsztigristől láttam véleményt, hogy jó cuccokat csinálnak. Ez még mindig fenn áll? Kell esetleg aggódjak?
Köszi
-
-
VMatteo
őstag
Jah, valami hasonló
Grandénál eljátszottam ugyanezt
-
rhunseeker
tag
-
-
VMatteo
őstag
Sajna nincs diagom, de egyre gyanúsabb, hogy ez az ok.
Meleg motornál klíma mellett felpörög majd leáll a venti teljesen és ezt ismételgeti, gondolom azért ilyen szakaszos a hűtése mert a lassú fokozat egyáltalán nem megy.
külső hűtőventi előtétellenállása feladta a harcot.
Fogadjunk ha tempóval mész amikor van menetszél, hideget fúj a klímád!![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
rhunseeker
tag
-
Arni9010
aktív tag
Maga a klíma megy, pont ez a gond, hogy alacsony sebességnél észrevettem, hogy eléggé küzd a kompresszor, aztán gondoltam lehet, hogy mert nem megy a venti.
Csak nem tudom, hogy be kell-e kapcsolnia egyből ha benyomom a klímát, amit neten olvastam elvileg igen.Ja ez mindjárt más
Nálam a szenzor miatt tiltott a kompresszor, be sem kapcsolt
Igen, a ventillátornak kapcsolnia kellene.
Diaggal tudod tesztelni is, lehet elment az 1-es fokozatod a hűtő ventillátoron (ellenállás hiba). -
rhunseeker
tag
Nézz rá diagnosztikával, nekem dobott klíma párologtató hőmérséklet érzékelő hibát. Emiatt néha nem engedte elindulni a klímát. Most cseréltem ki én is a szenzort, sokkal egyenletesebben működik így
Ha ez a hiba nálad is, szerencsére könnyen hozzáférhető anyós lábtérből, csak kicsit forrasztani kell.Giulietta 2.0 jtdm
-
Arni9010
aktív tag
Ha bekapcsolom a klímát, jól gondolom hogy el kéne indulnia a motortérben a ventilátornak is egyből?
Mert álló helyzetben csekkoltam, levettem low-ra a hőfokot és kb maxra a ventilátort, de a motortérben lévő meg sem moccant. Észrevettem, hogy elég érdekesen hűt, hol igen hol nem, töltés után is. Lehet ez az oka?
Giulietta 1.6 jtdm
Nézz rá diagnosztikával, nekem dobott klíma párologtató hőmérséklet érzékelő hibát. Emiatt néha nem engedte elindulni a klímát. Most cseréltem ki én is a szenzort, sokkal egyenletesebben működik így
Ha ez a hiba nálad is, szerencsére könnyen hozzáférhető anyós lábtérből, csak kicsit forrasztani kell.Giulietta 2.0 jtdm
-
rhunseeker
tag
-
rhunseeker
tag
-
tboldi
nagyúr
Sziasztok,
Giuliettahoz tud valaki olyan kulcsház gumit ami megegyezik a gyárival?
Mikor vettem az egyik kulcshoz már utángyártott gumi járt, de az olyan mintha nem lenne olyan merev és sokkal jobban kell nyomni a gombokat. Viszont elég kopottas már a gyári, aztán gondoltam lecserélem, de nem szeretnék feleslegesen belefutni valami gagyiba.
Ezt a képet csak poénból csináltam reagálva egy másikra, de most nem ez a lényeg.
Nekem ez vált be eddig a legjobban. [link]
-
hobizoli
nagyúr
Rólam azt kell tudni, hogy az életem során volt pontosan 20 év, amikor az autójavjtó szakmát teljesen zárójelbe tettem. Értsd úgy, hogy a saját autómon kívül semmit sem javítottam.
Ez az időszak, 2000-től 2020-ig terjed. Éppen ezért a régebbi olasz vonalat csak érintőlegesen ismerem, ezért sajnos ebben nem tudok segíteni. Ahogy a fiam elkezdtett dolgozni a szakmában, azóta ébredt fel a vágy bennem, hogy újratanuljam az autójavító szakmát. És ezt szorgalmasan csinálom is nap-mint nap, de csak azokban az olasz autókban szereztem némi jártasságot melyek a fiammal közös műhelyünkben megfordulnak. -
rhunseeker
tag
-
tboldi
nagyúr
Régebben bármelyik márkaszerviznek írtál , tulajdonjog igazolása (forgalmi+személyi) bemutatása után ingyen pótolták a PIN kódot egy hivatalos .pdf formájában. Legutóbb már fizetni kellett érte, azt hiszem 4500 forintot. A fiatalkatreszek.hu üzletben is le tudják kérni a hiányzó PIN-t de ott is fizetni kell érte.
Grazie!
-
gipsztigris
addikt
-
gipsztigris
addikt
gondoltam direkt neki is celozni a kerdest...
de hatha vki mas muvelt hasonlo elvetemultseget
neztem hogy annak fem a veztengelyhaza is es nem vetemedik el, hogy szivarogjon alola az oil...nem mellesleg csak 1 gyufa is kell hozza per henger
meg 3200rpm-n 206Nm is, szoval reszterhelesen eleg jol vinne a bodet
a 147-nel ~100-120kg-val nehezebb 156 8,2sec alatt van kilon vele
147 2.0TS csak 9,3sec-t kepes, ami azert valljuk be, nem vmi racse
szerintem 7,5sec-re levinne, ami maris sokkal jobban hangzik Rólam azt kell tudni, hogy az életem során volt pontosan 20 év, amikor az autójavjtó szakmát teljesen zárójelbe tettem. Értsd úgy, hogy a saját autómon kívül semmit sem javítottam.
Ez az időszak, 2000-től 2020-ig terjed. Éppen ezért a régebbi olasz vonalat csak érintőlegesen ismerem, ezért sajnos ebben nem tudok segíteni. Ahogy a fiam elkezdtett dolgozni a szakmában, azóta ébredt fel a vágy bennem, hogy újratanuljam az autójavító szakmát. És ezt szorgalmasan csinálom is nap-mint nap, de csak azokban az olasz autókban szereztem némi jártasságot melyek a fiammal közös műhelyünkben megfordulnak. -
gondoltam direkt neki is celozni a kerdest...
de hatha vki mas muvelt hasonlo elvetemultseget
neztem hogy annak fem a veztengelyhaza is es nem vetemedik el, hogy szivarogjon alola az oil...nem mellesleg csak 1 gyufa is kell hozza per henger
meg 3200rpm-n 206Nm is, szoval reszterhelesen eleg jol vinne a bodet
a 147-nel ~100-120kg-val nehezebb 156 8,2sec alatt van kilon vele
147 2.0TS csak 9,3sec-t kepes, ami azert valljuk be, nem vmi racse
szerintem 7,5sec-re levinne, ami maris sokkal jobban hangzik -
GT-bol 147-be mennyire bonyas atrakni egy 2.0JTS motort?
elvileg 937 alvazkod mindketto meg egy platform is
nem mechnikai resze lenne az erdekes, hanem a bodyecu meg a stb kompletten kene-e hozza vagy az maradhatna-e a 147-éHa ezt Te nem tudod, akkor maximum Gipsztigris tud segíteni.
-
-
molnarpeter
nagyúr
-
soldi3r
veterán
Giulietták első generációján a C635 váltónak lehetnek szinkronhibák, de a facelifttel megoldották.
-
soldi3r
veterán
Grande/Evo rozsda: bölcső, első lengőkarok (felülről érdemes megütögetni). Ha pl rá lett emelve a küszöbre, vagy bármi miatt hiányzik küszöb dugó, akkor tud rohadni. Első sárvédő alján kavicsok leverik a festéket. Ajtók alját belső oldalon érdemes megnézni, csomiajtó szintén belülről (eső után megállhat benne a víz, jellemző a karosszéria tömítő paszta hiányos felvitele gyárilag).
Bravo: talán hátsó futóművet érdemes jobban szemügyre venni.
-
tboldi
nagyúr
-
molnarpeter
nagyúr
-
gipsztigris
addikt
-
soldi3r
veterán
M32 váltó mindegyik típusban van.És amelyikben van, az meg is fog kotlani előbb vagy utóbb.
Kerülendő motor nincs, ellenben olyan van, hogy a használati szokásokoz rosszul választanak motort. Lakkhiba a vízbázisú lakkok bevezetése óta,kisebb-nagyobb mértékben szinte mindegyik autón jellemző egy bizonyos kor után. 
-
gipsztigris
addikt
Mindegyikre jellemző a lakk hámlása?
Ennél nincs váltóhiba, mint az Alfáknál?
Ha jól rémlik a motorokból nem nagyon van olyan, ami extrém kerülendő.M32 váltó mindegyik típusban van.És amelyikben van, az meg is fog kotlani előbb vagy utóbb.
Kerülendő motor nincs, ellenben olyan van, hogy a használati szokásokoz rosszul választanak motort. Lakkhiba a vízbázisú lakkok bevezetése óta,kisebb-nagyobb mértékben szinte mindegyik autón jellemző egy bizonyos kor után. -
Leginkabb a kuszob. A padlo lemezen levo gumi dugok kornyeke.
2012 kornyeken valtottak lemez vedelembe, ha nem volt utve, akkor rohadasnak mem szabad lenni.
Viszont A nem lathato reszeken a festes vekony. Az illeszteseknel a tomites eloregedik. Ez javithato, aztan ebben az eletebenar nem lesz vele gond.
A gumi dugokat lehet cserelni, kaphato, de kinaban is elerhetoek. -
tboldi
nagyúr
Ajtó alján is ilyen van. Cikkszám alapján nézz rá esetleg, szerintem csak műanyag gyári lesz - használni kell, aztán csere ha törik 🤷♂️
Igen, írtam is, hogy az ajtókárpitokban.
Keresgéltem mindenhogyan még a hsz megírása előtt, de egyelőre ugyanerre jutottam.
Igazából nem is most törtek el, hanem valamikor az elmúlt 3 év és 4 hónapban.
Csak a kesztyűtartó kiszerelésekor ki kell vennem a helyéről az ottani lámpát, hogy le tudjam csatlakoztatni róla a vezetéket, mert a stekker rögzítőpöcke, amit csavarhúzóval be kell nyomni, a kesztyűtartó felé néz (piros nyíl). Egyelőre bírja még a pillanatragasztó (sárga kör), de innen jutott most eszembe, hogy lehet-e más megoldás, ha újra elengedne. [kép] -
molnarpeter
nagyúr
Ebből a belsőtéri lámpából nem létezik véletlenül olyan variáns, aminek fémből van a rögzítőpöcke? Akár utángyártott, akár valamelyik Fiat termék gyárija?
A MiTóban a csomagtartónál, a kesztyűtartóban, illetve a két ajtókárpit alján van egy-egy ilyen pilács, néhánynak már eltört ez a füle, meg kellett ragasztanom.
-
Ebből a belsőtéri lámpából nem létezik véletlenül olyan variáns, aminek fémből van a rögzítőpöcke? Akár utángyártott, akár valamelyik Fiat termék gyárija?
A MiTóban a csomagtartónál, a kesztyűtartóban, illetve a két ajtókárpit alján van egy-egy ilyen pilács, néhánynak már eltört ez a füle, meg kellett ragasztanom.
-
tboldi
nagyúr
Ebből a belsőtéri lámpából nem létezik véletlenül olyan variáns, aminek fémből van a rögzítőpöcke? Akár utángyártott, akár valamelyik Fiat termék gyárija?
A MiTóban a csomagtartónál, a kesztyűtartóban, illetve a két ajtókárpit alján van egy-egy ilyen pilács, néhánynak már eltört ez a füle, meg kellett ragasztanom.
-
palfitom
félisten
Hüllő Kft lehet tud segíteni
-
molnarpeter
nagyúr
-
-
Segítsetek kérlek.
Fiat Tipo 2019 1.4 benzines sedan autómra keresek ablaktörlő lapátokat első szélvédőre.
Az megvan, hogy az utas oldali 400mm hosszú, de mi van a vezető oldalival? 600-610-650mm-eseket látok a neten, míg mérőszalaggal kb 630mm mértem.
Most akkor melyiket vegyem?meg mi ez a multiclip szerkezet? mert árulnak multiclip szerkezet nélküli szettet is
.A többi sebességben nem produkálja, illetve az alapjárat is teljesen egyenletes. Hibakód nincs, check engine nem villog. 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Nálam a szenzor miatt tiltott a kompresszor, be sem kapcsolt 
Új hozzászólás Aktív témák
- Milyen routert?
- Xiaomi 15T Pro - a téma nincs lezárva
- Medence topik
- A fociról könnyedén, egy baráti társaságban
- Konkrét moderációval kapcsolatos kérdések
- Gumi és felni topik
- Samsung Galaxy Felhasználók OFF topicja
- Kilőtt a SpaceX, billiomos lett Elon Musk
- Arc Raiders
- Apple MacBook
- További aktív témák...
- HIBÁTLAN iPhone 16E 256GB Black -2 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS5607, 100% AKKSI
- Telefon felvásárlás!! Samsung Galaxy A50/Samsung Galaxy A51/Samsung Galaxy A52/Samsung Galaxy A53
- 27% - Dell Alienware AW2524HF 500Hz GAMING IPS Monitor! 25" 1920x1080 / 0.5ms / FreeSync
- Honor 200 256GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- Honor 400 Lite / 8/256GB / Kártyafüggetlen / 12Hó Garancia
Állásajánlatok
Cég: CAMERA-PRO Hungary Kft.
Város: Budapest