-
Fototrend
Ha kérdezel, akkor kérdezz úgy, hogy segíthessünk: írd le a gyártót, típust, évjáratot és motorkódot/ teljesítményt!
Új hozzászólás Aktív témák
-
#154100
zsolt19900
őstag
Morris
#154099
zsolt19900
őstag
válasz
Morris
#154099
üzenetére
valami mulatós kell neki és akkor még a kedved is felderülhet....néha....
Faragó Szolgáltatóház - Magyarszék - Autóalkatrészek és kiegészítők, Biztosítási alkusz, pénzügyi tanácsadás, számítógép javítás karbantartás, Új műanyag nyílászárók értékesítés, ingatlanközvetítés --HÍVJ VAGY ÍRJ BIZALOMMAL--
-
válasz
Morris
#154096
üzenetére
De kérlek jelezz vissza mert én is kíváncsi vagyok. UK-ban panaszkodtak erre sokan, és volt aki többször is kicserélte a fejet 50-300€ közötti árakon mire ezt kipróbálta és hát miután ez oldotta meg a baját nem volt őszinte a mosolya.
Ne csak nézelődj - vedd meg végre a kocsinkat! ;)
-
-
válasz
Morris
#154088
üzenetére
Miért szopatnálak? Ha egy Scarlett Johansson lennél még be is próbálkoznék, de így csak segíteni akarok: próbáld ki. Állítólag a programozásában van egy bug ha nem talál benne cd-t akkor időközönként megnézi újra és akkor ehhez bekapcsol.
Ne csak nézelődj - vedd meg végre a kocsinkat! ;)
-
Garsza
veterán
Helló! Segítség kéne.
Van egy Passat CC 2012 2.0TDI 103kW
Elől hátul parkoló szenzorok.
A szenzorok vezérlő egysége cserélve lett és azóta az RNS 315 fejegység nem jelzi ki grafikusan a parkoló radart. A radar egyébként működik mert hangjelzést megfelelően adja de grafikus kijelzés nincs.
Van erre házilag megoldás? Vagy csak szerviz tudja megcsinálni. -
Plaza
tag
Sziasztok!
Tegnap megszereztem életem első törésmentes VCDS-ét, elkezdtem kiolvasni a B6 Passatom hibakódjait, ezeket dobta ki.
Esetleg valaki találkozott már ezekkel, illetve a hibák megoldásával?
Nagyon köszönöm!
01316 - ABS Control Module 004 - No Signal/Communication - Intermittent
00932 - Electric Window Motor; Drivers Side (V147) 005 - No or Incorrect Basic Setting / Adaptation - Intermittent
01038 - Central Locking Thermal Protection 000 - - - Intermittent
00893 - Switch for Trunk Handle (E234) 007 - Short to Ground - Intermittent
02844 - Lamp for Automatic Parking Function 009 - Open or Short to Ground - Intermittent
02628 - Sensor for Swivel Module Position; Right 014 - Defective - Intermittent
00361 - Heater Element for Auxiliary Heater (Z35) 014 - Defective -
negyedes
addikt
egy eszrevetel: ha be van nyomva a kuplung a gazpedal nagyon nehezen reagal. vagyis ha ralepek meg sem mozdul a fordulatmero, csak akkor porog fel ha tovig nyomom, de akkor egybol 6k-ig repul. ez igy normalis?
Három dolog biztos az életben: az adó, a halál és az adatvesztés. - Baráth Gábor
-
Viperator
őstag
"Minél inkább eltávolodik egy társadalom az igazságtól, annál inkább utálni fogja azokat, akik kimondják azt." - George Orwell
-
válasz
havri1
#154079
üzenetére
Az újakkal még nincs tapasztalatom, de az MFD I/II-ben volt setup ahol be lehetett állítani hogy milyen időzítéssel kapcsoljon ki ha a gyújtás le van véve. Szerintem itt kellene elindulni, mert pl nálam is kulcs nélküli van de megy az mmi 2gh.
Jah és a szervizmenüben tudom állítgatni h mikor hogy mennyire kapcsoljon.[ Szerkesztve ]
Ne csak nézelődj - vedd meg végre a kocsinkat! ;)
-
havri1
félisten
válasz
bitpork
#154078
üzenetére
Jó hogy előkerült ez a téma. Nekem csak akkor működik a fejegysege, ha gyujtason van az autó. Kulcs nélküli. Mi a megoldás? Nem jöttem rá. Gyári minden. R320 talán? Tehát kulcs zsebben, kuplung nélkül start gomb. Motort nem indítja, de gyújtást ráadja.
[ Szerkesztve ]
havri
-
w333
félisten
válasz
Morris
#154075
üzenetére
Valaki a családból szívat ... csapj rá egyet !
De ilyen tényleg nincs, vagyis én még nem halottam ilyenről !
Szerk.
Mondjuk ma ismerős autója is fura volt, új 3 -s BMW elment a boltba majd látom hogy nyílik a csomagtartó pedig a közelében nem voltam mindez mélygarázsban, lehet a boltban megnyomta véletlenül a gombot ? de mekkora ennek a hatótávolsága ? mert elég messze volt + 1 emelet és ugye a sok beton !
[ Szerkesztve ]
iPhone 13 Pro Max & iPhone SE
-
#154073
zsolt19900
őstag
kkdesign
#154072
zsolt19900
őstag
válasz
kkdesign
#154072
üzenetére
jól mondják fentebb, ha furán hangzik ha nem az "ajtó belsejébe" folyik el a víz általában a vw-knél (pl. nálam is) és itt is befolyik ennél a "vízlehúzónál" <--- így megtalálod bontós csoportokban!
A víz befolyás valóban az ablakemelő motortartó konzoljánál és az ajtó találkozásánál tud "befolyni" illetve átszivárogni a víz az utastér különböző zegzugas pontjaira
Szóval hacsak nem rozsdapöttyöshólyagos illetve nem töröl csúnyán, akkor azzal a résszel semmi gond nincsen az autódon (hozzáteszem az új ára igen borsos
)Faragó Szolgáltatóház - Magyarszék - Autóalkatrészek és kiegészítők, Biztosítási alkusz, pénzügyi tanácsadás, számítógép javítás karbantartás, Új műanyag nyílászárók értékesítés, ingatlanközvetítés --HÍVJ VAGY ÍRJ BIZALOMMAL--
-
kkdesign
senior tag
Sziasztok!
Seat leon ahw motorkódos 2000ben gyártott autóról lenne szó, azt szeretném kérdezni, hogy a nyilakkal jelzett gumit azt honnan tudnék szerezni, hogy kellene erre rákeresnem, vagy van esetleg egy cikkszám hozzá? lehetőleg jólenne újonnan, mert karosszériás mikor megnézte a kocsit azt mondta, hogy ezt kéne lecserélni mert elöregedett és amiatt ázik be.
-
-
Polo-ban (2003) meleget fúj a klímai és egyik ismerősöm akinek szintjén ilyen autója volt és szintén volt ilyen hibája adott egy használati utasítást...
A hiba a következő: nem zárja el a motor a fűtés zsalut a kívánt hőmérsékletnél túlfűt, illetve minimum hőmérsékletnél is forró levegő jut az utastérbe.
A szabályozást a motorvezérlő végzi, egy 12v-os motor mozgatja a zsalut, a zsalu helyzetének visszajelzéséről egy potenciométer gondoskodik.
Ez a potméter kontakt hibája okozza, hogy a vezérlő nem tudja a zsalut megfelelően mozgatni...Na szóval az a kérdésem lenne, hogy szerintetek nekiálljak "beolajozni" a potmétert vagy inkább bízzam klímásra/szerelőre az egészet? Kézügyességem van a szereléshez meg nem nagyon értek, de így képekkel nem nagyon tűnik bonyolultnak.
[ Szerkesztve ]
-
Mágus2
Közösségépítő
-
Kiskokó
veterán
válasz
MunezXBK
#154049
üzenetére
Az oszt' logika !
Mágus :
Az Audi motoros" Lambomotoros " Audik nekem is közel állnak a szívemhez, irdatlan kemény a hangjuk!
Egyszer lehet beállítok egyet a garázsba bár akkor ha már nagy ccm akkor lehet maradok a H2-nélEgyszer hallottam róla, 1-2 típushibája van csak de azok nem olcsók. Te mit tudsz ezekről a motorokról mi nyűgjük van?
Az egyik, hogy ugyanúgy lehal róluk a szívótorok mint mondjuk a 3.0TDI-n csak az 5.0/5.2 -re gyári alkatrész 300e/db körül van ha tönkre megy. Mert ugye ha volt pénz ES8 -ra meg ERES6-ra akkor nehogymár.
[ Szerkesztve ]
| Saabe™ | Keep Calm And Drive Quattro | <3 SHIBA INU <3 |
-
Qru
MODERÁTOR
válasz
havri1
#154054
üzenetére
Igen, ez a szokásos eljárás ilyenkor. Gázból csak jót tud visszatölteni, különben nem hűtene a klímád és elég gyorsan élnél a garanciával.
Lefejtéskor különválasztják a gázt és az olajat aztán feltöltéskor megy vissza a gáz és a friss olaj keveréke (általában uv festéket is tesznek hozzá, hogy az esetleges szivárgást könnyen megtalálják).
[ Szerkesztve ]
#nincsbennetarcsi
-
Vincsaba
csendes tag
válasz
freaghill
#154050
üzenetére
Teljesen változó. Németből 1 éve érkezett 2007-es Audi A3 mindkét első sárvédő alján szépen volt már rozsda (gyári festékréteg volt pedig rajta). Ellenben 2008-as szintén német VW EOS gyári fényezésén sehol egy rozsda pötty, pedig ez is napi használatú autó volt. Ehhez hozzátartozik az is, hogy az előző tulaj elmondta, hogy minden évben leszedte a dobbetét elől, és kitakarította az eldugult vízelvezetőt, ezért nem lett belőle baj.
Ha ezt valaki rendszeresen megcsinálja szerintem nem érheti meglepetés, legalábbis az első sárvédőnél nem. -
havri1
félisten
Bejelentkeztem klíma karbantartásra. Alapvetően minden működik, bár kicsit a kompresszornak működés közben néha elég erős hangja van, nem tudom ez normális e. Még nem volt digit klímás autóm.
Szerelő azt mondta, nincs külön olajozásra szükség, gázzal együtt kapja.
Ez így rendben van?
Egy gépre teszi rá, ami leszívja, vákuumolja, majd újratölti. Kicsit félek, hogy nem új gáz kerül vissza.. Nem látom át a szervizelés menetét.
Valakinek tapasztalat?
B7/2011 PassatKöszi
havri
-
-
#154040
focvis
veterán
Speeedfire
#154038
válasz
Speeedfire
#154038
üzenetére
Tényleg! A Porke kimaradt; akkor nincs kérdés.
Egy foscsi Cayenne akár apró(bb)pénzért is vehető.
(#154039) Mágus2: Valójában Lambo motoros az Audi, vagy Audi motoros a Lambo?
Az utóbbi jobban kéne.[ Szerkesztve ]
-
#154038
Speeedfire
félisten
focvis
#154037
-
válasz
Mágus2
#154030
üzenetére
Hát, a fabetétért egyáltalán nem kár, szép kis autó.
Viszont vigyázz! Veszélyes sorminta kezd kialakulni: volt a Skoda (Felicia vagy Favorit), lett Seat, most Golf; ezután Audi következik (4.2 V8), és itt jön a neheze: Bentley vagy Lamborghini? Az utóbbira savazok.
A 40 HD-s törvényt - emlékeim szerint - bitpork hozta.
[ Szerkesztve ]
-
-
#154028
Mágus2
Közösségépítő
diablo1984
#154027
Mágus2
Közösségépítő
válasz
diablo1984
#154027
üzenetére
Nagyon bevált, kerestem is rajta, de az asszonynak servo meg abs kell.
-
#154020
Mágus2
Közösségépítő
zsolt19900
#154018
Mágus2
Közösségépítő
válasz
zsolt19900
#154018
üzenetére
Jó benne a klíma, nem a meleggel van bajom, hanem a PORRAL, KOSSZAL.
-
#154018
zsolt19900
őstag
Mágus2
#154017
zsolt19900
őstag
válasz
Mágus2
#154017
üzenetére
akkor mostantól már hájlájgban lesz hamar melegetek
Faragó Szolgáltatóház - Magyarszék - Autóalkatrészek és kiegészítők, Biztosítási alkusz, pénzügyi tanácsadás, számítógép javítás karbantartás, Új műanyag nyílászárók értékesítés, ingatlanközvetítés --HÍVJ VAGY ÍRJ BIZALOMMAL--
-
#154017
Mágus2
Közösségépítő
diablo1984
#154016
Mágus2
Közösségépítő
válasz
diablo1984
#154016
üzenetére
Polo nem is volt soha, a zoktávia családtag, szóval a korroda helyett.2000-es kiadás, 1.6SR, 8 szelep, 100 ló, AKL. Highline. Digi klíma, abs, 4 elektromos ablak...de fekete.
Nemt0m12: kell egy kis lógás a bowdenre.
[ Szerkesztve ]
-
Nemt0m12
tag
Sziasztok.
Egy olyan problémával fordulnék hozzátok,hogy hazafele jövet egyszer csak rántott egyet az autó.
Lámpánál megállva a fordulat nem a szokásos 800-ra állt be hanem fixen ott maradt 1100-on.Nagyobb gázadásra visszaesett 800ra viszont kis idő múlva magától megemelte megint 1100-ra.
Kiolvasás után az alábbi hibák voltak benne.
00282 Throttle position actuator v60
44-10 short circuit
00553 19-00 Idle speed regulation lower limit.
A rendszer fals levegő mentes ez ellenőrizve lett.
2 hete lett pucolva a szelep alapbeállítás megtörtént amit sikeresnek is írt.
Létezne, hogy ennek a fojtószelepnek ennyi volt?
Törlés után nem sok idővel is visszajönnek ezek a hibák de van amikor csak időszakosnak írja a hibát.
Az autó Seat Leon 2000-es évjárat AKL motor.
Válaszotokat előre is köszönöm.
Kormányon autobot jel nincs?
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest