-
Fototrend
Köszöntünk az EA SPORTS™ WRC Topikban!
Új hozzászólás Aktív témák
-
#11014
csoxy
csendes tag
Találtgyerek
#11013
csoxy
csendes tag
válasz
Találtgyerek
#11013
üzenetére
csapattársam, nem tudom van PH fiókja
-
#11013
Találtgyerek
Topikgazda
Találtgyerek
Topikgazda
Halmai1986 nevű versenyző itt van köztünk vagy ismeri valaki? Jó eredményt ért el a FUN-on, de ha nem PH-s, akkor nem lesz beírva a pontja.
A napokban jövök a VB, FUN, RWD eredményhirdetésekkel. -
Ratrak
aktív tag
Köszi Srácok! Igen, Rodolfót nem sűrűn tudom elkapni (kb soha
), szóval még ha csak egy paraszthajszállal is, de ha sikerül, az mindig egy kis "jobb kéz - bal váll, ütöget" szitu 
És ja, sajnos nem csak a Nagyfalura jellemzőek a kenyai útviszonyok (csak aszfaltnak látszó burkolattal), ez is igaz... Nálunk nem az szlalomozik az úton, aki részeg, hanem pont fordítva
-
#11009
Találtgyerek
Topikgazda
Ratrak
#11008
Találtgyerek
Topikgazda
válasz
Ratrak
#11008
üzenetére
Gratulálok! Jól mentél. Sajnos nem csak BP.-re jellemzőek ezek a körülmények, hanem az egész országra. Viszont a hasonlítás tökéletes volt.
Néha már úgy szlalom versenyzőnek érzem magam munkába menet-jövet, ha nem jön szembe forgalom. Ha jön valaki, akkor a futómű bánja. 
Az ACR frissítés megint jól sikerült. A VB indításával várjak kicsit, amíg mindenki kiéli magát az ACR-ben? -
Ratrak
aktív tag
Ma letekertem én is a RWD FUN-t
Természetesen a kedvenc kisFiat-ommal mentem a budapesti utakat idéző kenyai kátyútengerben, ahol kb így nézett ki minden méter:
Nem tudom milyen futómű-beállítás képes ezt megszelidíteni, nekem is az volt az érzésem, hogy csak rossz és mégrosszabb közt lehet választani. Most alacsonyabb sebességnél egész jó volt, nagy sebességnél viszont úgy elszállt az autó sokszor, hogy csak imádkozhattam, hogy ne legyen nagyobb baj....
Szerencsémre többnyire nem lett. Sőt. Végül mintegy fél másodperccel (!) sikerült Rodolfó előtt célba érnem a jelenlegi második helyen Ottó mögött.
Ami hiba történt, az is főleg az elpattogások miatt volt, egyszer mondta az itiner, hogy bal három, de ne vágd le, erre vagy 80 méterrel a kanyar előtt elpattogott az autó hátulja balra, majd az "önkéntelen skadi" által szinte tökéletesen telibevertem azt a bizonyos követ...
Szerencsé(m)re nem lett defekt meg semmi.A másik ilyen eset Jules fájánál volt, készültem rá, de ennek ellenére össze-vissza mozgott az autó, a fát nem vertem telibe, de az utat sikerült elhagyni és vad kormánytekergetős-jóllelassulós eset lett belőle.
A harmadik meg az utsó, éjszakai stage-en egy éles balkanyarnál, ahol bevágtam balra, hogy majd odacsúszok, és nem csúsztam eleget, így lett belőle durr.
De amúgy a szervizekben meglepően semmi dolga nem volt a crew-nak, az elsőben light sérült futóművet cseréltettem velük, a másodikban meg a szintén light sérült váltót
Jó kis verseny volt, élveztem, köszönöm a szervezést! Akik még nem értek be, kb. 4 nap van még belőle - aztán lehet menni ACR-ezni -
#11004
Steve1207
veterán
Találtgyerek
#11002
Steve1207
veterán
válasz
Találtgyerek
#11002
üzenetére
Abban nincs random kihívás és menet közbeni alkalmazkodás
-
Na bekerült az helyére a rig, a pedálok, meg minden. Ma volt először hogy úgy tudtam vele játszani ahogy eddig. A pedál új, amúgy minden a régi, csak új helyen van.
Az új pedálok nagyon tetszenek, de ettől gyorsulni nem fogok az borítékolható, nomeg még állítanom is kell rajta, mert szerintem túl kemény a fék, és szeretném használni az egész pedálutat.
Le is nyomtam a fun-t is, meg az RWD-t is. Sok köszönet nem volt benne. Kb 2 hét szünet után fáradtasan. Japánban gyakorlatilag minden szakaszon nekimentem valaminek
Volt amikor volt ritmus, de az volt a ritkább. Az autóval egyébként egészen jól kijöttünk, nem rajta múlott... RWD-ben meg hát Alap setuppal csak a hasát emeltem fel maxra úgy pattogott szegénykém hogy csak na. Én meg keresztbeálltam minden egyes visszafordítónál és nem tudtam összeszedni. Borzalmasan szenvedtünk. Ez sem az autón múlt szegénykény, de itt összhang sem igen volt, úgyhogy még ilyet is csináltunk:
Csak lesek ti hogy mentetek ezen ezzel a kocsival
-
#11001
Steve1207
veterán
Találtgyerek
#10993
Steve1207
veterán
válasz
Találtgyerek
#10993
üzenetére
Kb az utolsó 1,5 évben ezeket az eseményeket tolom csak a lábam miatt, többibe max belenézek, szóval nincs agyonhasználva ezzel a havi 5-10 órával.
Na szóval kicsréltem a rugókat erősebbre mindenhol két fokkal, meg is kentem, totál más az egész, mondom uccu neki az RWD-nek akkor így, jó lesz tesztre Mint pedál, hát első 2 stagen kerestem nagyon, hogy mit nyomok meg hol fog, teljesen más, nem mondom, hogy rossz, csak nem tudom mihez mérni és szokni kell. Túl se aggódom azért, "megnyomom, aztán majd fog a fék egyszer"... Mint futam jó volt. Ezen van egy célegyenes előtt egy bal-jobb kombo, ott mindig megszívatom magam, első alkalommal most is kétszer pörögettem be mindkét kanyarnál. Ettől függetlenül jó volt. Hibák az izgága MK2-ből adódtak, mert ennek nyomsz egy kicsit és már keresztbe áll, ilyesmi miatt volt az a 4 megforgásom, de viszonylag kontroll allatt. (Az egyiknél nagyon menőn akartam, mert mondta, hogy visszafordító, de óvatos féknél egyből keresztbe állt a verda, na mondom tolatok és beforgatom. Csak azzal nem számoltam, hogy ez lomha, ha visszafullad, nem is ott álltam meg, másik irányba fordulva, aztán kerestem, hogy merre van az előre
). Még volt valami apróság, ja, az utolsó szakaszon próbálgattam a rajtot, hogy lehetne nem kipörögve és melyik tartományban hagyjam. Ott fulladtam vissza a startvonalon úgy visszaesett a fordulat, aztán paff.Nagy meglepetések nem voltak, kísérletezés, érzékeny MK2, ami meglepetést okozott, de mindig kb kontroll alatt azért.
-
#11000
Találtgyerek
Topikgazda
Bandit21
#10999
Találtgyerek
Topikgazda
válasz
Bandit21
#10999
üzenetére
A YT-s setupok szerintem TT-re készülnek. Itt teljesen mások a körülmények. Jobb, ha magadnak csinálod a beállítást.
Előbb utóbb ráérzel és nem vesz sok időt igénybe.
Nem azt mondom, hogy én tökéletes beállításokat csinálok, de számomra elég jól vezethetővé állítom az autót.
Elég pár shakedown és megvan a beállítás. Van hogy elsőre jól sikerül. -
#10999
Bandit21
veterán
Találtgyerek
#10992
válasz
Találtgyerek
#10992
üzenetére
Ennél feljebb nem is lehetett már emelni. Ami érdekes, hogy YT setupot próbáltam először, és azzal kezdődött, hogy levitte a végletekig mínuszba a hasát?
Mentem vele egy shake -et de a nagyobb vakondturasok is majdnem megöltek. Aztán láttam hogy nem általános Kenya, hanem egy speciális stage setup.Aztán mentem saját fej után. De erre nem számítottam, van egy ugrarto itt ahol szinte mindig orra állok, (kicsivel földet érés után éles jobbos) na azt már előre meg szoktam fékezni repülés előtt. De ezt...
-
#10998
jlaci74
senior tag
Találtgyerek
#10997
jlaci74
senior tag
válasz
Találtgyerek
#10997
üzenetére
Igen, az volt az...
Ha ész nélkül kell menni azt megoldom kézifék nélkül is ...
Tegnap voltam Simhome Istvánnál, de úgy el dumáltunk 1 órát hogy se egy váltót se egy kézit nem néztem meg. Conspit pedál volt egy épülő rigen, jól nézett ki élőben. -
#10996
jlaci74
senior tag
Találtgyerek
#10995
jlaci74
senior tag
válasz
Találtgyerek
#10995
üzenetére
Láttam, tetszett is, ráírtam a srácra de nem lett üzlet...
Néha belelkesülök aztán nincs időm ezekre a munkáim miatt.
De a következő 2 éves tervebn benne van. -
#10994
jlaci74
senior tag
Találtgyerek
#10991
jlaci74
senior tag
válasz
Találtgyerek
#10991
üzenetére
Sosevót
-
#10993
Találtgyerek
Topikgazda
Steve1207
#10986
-
Hát mondja hogy rough vagy danger,/ brake de őszintén sajna ezt nem figyeltem. Ugrarto előtt ok, meg kanyarban is keep out /in vagy dont cut de ez uj.
Szomorú mert elment vele idő amikor fejre álltam.
Aztán mikor elmúlt a harag és kitaltam hogy majd csinálok Replayt akkor megnéztem kb hol van ez időben , na az meg elég volt hogy vágjak egy S kanyart rögtön jött +5/6 sec bunti.
Tehát duplán fájt. Még S1 végén sikerült lemenni a szavanna felé ott meg valami köre ült fel a kocsi onnan a recovery volt +5/6Igy benne maradt az s1-be kb gurulas+10-12 bunti a fene egye meg.
Amiga el fog kapni a végén az utolsó helyért folyó harcban? (Vagyis én Őt)
Na innentől hímes tojás módra váltottam.
A nyitott difi arra jó hogy ne legyen ideges a hátulja a kocsinak de cserébe kigyorsítani nem lehet vele és a max hasmagasság is lassit azt hiszem. Persze ez placebo a lassú én magam vagyok.Utolsó két szakaszt eltettem mára. Egy szett keményebb gumival. Az óvatosság eredménye legalább a kocsi rendben volt.
-
Steve1207
veterán
Fun lenyomva kicsit álmoskásan, köszi, jó volt.
S1 tesztelgetés, fura is volt kicsit (bekentem a pedálokat így 1,5 év után, mert nyikorgott, most meg azt figyeltem mi kopog a gáznál... nem lett meg). Egy standard végigszaladás volt kb, hogy mit bír az autó meg a pálya. S2, volt két kisebb hibám, olyan 5 mp bánta, így kajak meglepett az időeredmény. S3-on elbíztam magam, nagyon határokig mentem, úgy 15mp-et hagytam benne a büntivel együtt. Meglepő, mert amúgy ritkán hibázok ilyeneket, mindig kerülhető helyzet volt. Árokba bambultam, hogy "elfér", ahol simán megállhattam volna vagy a végén a hosszú jobbosban 140 mellett szintén "elfér" a boltív alatt a vége előtt egy kanyarral. Úgy elkapta a háta, mint a huzat
S4-en próbáltam egy erős időt menni, hogy visszahozzam ezeket, de valami apróbb lecsúszás itt is volt, azt hiszem felfutottam kétszer is egy erdős részbe, de nem vész, 5mp max, nagy kanyarív vissza és már a pályán is. S5-ön meg S6-on meg szimplán lement. Az egész alatt a keményebb féktávokat próbálgattam már S3-tól tesztelésből, de valahogy nem ebben lesz nálam a kulcs, mert ezekkel inkább csak a határokat feszegetem és a fékkoncentrálás elvonatkoztat a pályafigyelésről ilyen blama apró hibákkal, míg a végén hoztam a standardat a szakaszokon.Ettől függetlenül korrekt lett hozzám képest, azért kértem az esőt is, mert ott mindig a vége felé kullogok, pláne aszfalton, hiába jó érzetre a stage, aztán jó kicsit gyakorolni ezt.
RWD majd hétvégén, szerintem ott megint valamelyik izgága autót választom.
-
-
jlaci74
senior tag
válasz
JulesTS
#10981
üzenetére
... és akkor a rólad elnevezett fáról még nem is beszéltünk...
A napokban én is befejeztem az utolsó két szakasszal a versenyt,
jót tett a pár nap szünet, önmagamhoz képest egész lendületesen mentem, kisebb hibák voltak de már nem kellett a dzsindzsásból összeszedni a vasat...
És végére sikerült elkapni Rodolfot , bár összetettben a stabil teljesítményével ő a jobb, megérdemelten.
Kézifékkel és egy működő kuplung pedállal még lehetne picit gyorsulnom, de az S5-ön így is leizzadtam mire leértem a célba.
Köszi a szervezést és grat a célba érőknek!Azért nincs kuplungom mert automatára van állítva a rajtolás?
Fagy-al mi van, tudja valaki? -
JulesTS
addikt
válasz
Bandit21
#10980
üzenetére
Örülö, hogy kezdesz visszajönni. Mi is gyógyulgatunk, tudtam is jönni egy gyors RWD-re.
Az első szakaszon aszongya, hogy hogy nagyot üt, erre beestem egy olyan gödörbe, amibe egy kaminyon is belefért volna...
Jó volt visszarázódni kicsit, élveztem ezt az RWD-t.
Ez egy jobban sikerült szakasz:
https://youtu.be/_gj4gPdQLr8 -
#10979
Találtgyerek
Topikgazda
dundi94
#10974
Találtgyerek
Topikgazda
válasz
dundi94
#10974
üzenetére
Szia!
Ha egyből az útra visszadobást nyomtad volna, akkor lehet nem kaptál volna ekkora büntetést, de ezt nem tudhatod előre, hogy ha picit mozdulsz hátra, akkor egyből büntet.
Örülök, hogy te is H váltóval mész.
Egy próbát megér szétszedni, mielőtt újat vásárolsz, hátha te is meg tudod oldani otthon. -
#10977
jlaci74
senior tag
Találtgyerek
#10975
jlaci74
senior tag
válasz
Találtgyerek
#10975
üzenetére
Ki tudja addig mi történik vele... ? 1-2 év nagy idő
,
ha semmi akkor PHszimProf -nak fogja a gyerek szólítani... Bandit, örülök hogy jól halad a gyógyulás .
-
#10976
Bandit21
veterán
Találtgyerek
#10975
válasz
Találtgyerek
#10975
üzenetére
-
dundi94
tag
Hali!
RWD-t tegnap megcsináltam az utolsó szervizig.
Jó kis raccse, örülök hogy végülis ez a helyszín lett, nagyon feelinges. Most volt egy kis időm, így tekergettem egy kicsit az Abarth beállításait a hétvégén, sikerült is egy egész király setupot összehozni, csak úgy siklok át a kráterek felett, cserébe az összes tempós részen gépészkedni kell.
Első gyorson volt egy kis forgás táncolás stb...Második megvolt nagyobb baki nélkül egész jó flowal. A harmadikon megint egy szerencsétlenség+az én balf**ságom. Hiába fűztem a pereceket, megforogtam és pont a szakadék szélén megálltam libikókázva. Előre nem tudtam menni, mondom kicsit hátrébb gurulok, erre ahogy elindultam +30 sec bünti azt mehetsz hülyegyerek Cserébe a negyediken lejöttem úgy, mint ha nem lenne holnap, kiadta végig egész jó kis idő lett belőle. Ötödik gyors, sikerült lefulladni egy elágba, mostanába az SHH váltóm elkezdtett háklis lenni a visszaváltásra és nem mindig veszi elsőre. Ebből kifolyólag sikerült is túlcsúszni és lefulladni. No sebaj, élvezem jó kis kocsi ez az Abarth, bár ha tehetné az emelkedők elől sírva menekülne. Valamikor a héten folytatom....
Egy kicsit offos kérdés: Megéri mókolni az SHH váltóval, lehet vele valamit kezdeni vajon hogy megjavuljon, vagy szerezzek be valami másikat. A Mozának néztem a szeki váltóját mert az mehetne közvetlen a bázisba, és legalább felszabadulna egy USB.
-
Kis update, tegnap volt kontroll rtg és kezdhetem terhelni a lábam. Rém boldog vagyok, 4 hét múlva lehet próbálni majd mankó nélkül járni.
El nem tudom mondani, milyen érzés 6 hét után 2 lábbal állni a földön, nem kapaszkodva, nem mankóra támaszkodva.A 2 éves kislányom nemrég kezdte mondani a teljes nevét és akkor már kérdeztük tőle hogy hívják anyát, mondta. És apát? Rám nézett:
Mankó.
Hát sírtam, ez van.Köszönöm mindenkinek eddig a támogatást!
-
Steve1207
veterán
válasz
Gomez86
#10970
üzenetére
Na igen, nekem mindig ez jut eszembe és akkor komolyabban felszerelésre se kell költeni
Persze ez ilyen, "próbáljuk ki", meg kíváncsiság nálam is megvan, ami most van budgetnek az is inkább emiatt jött össze, meg belőttem egy "bérlős díjat". Anno voltak ilyen helyek 15-20e-ért, hogy beültél pár órára, így meg nem fáj, még keveset használva is, mert lehet fél év alatt elverném rá úgy. Néha meg majdnem elcsábulok, ahogy odaát mondogatjátok a cuccokat, vagy épp ellenkezőleg azon gondolkodom, hogy visszaább kellene ennél is venni, mert arra jobban kíváncsi vagyok azzal tudnám-e ugyanezt hozni manapság (pl egy régi G920-at is csak úgy odaadtam unokaöcsémnek).Anno követtem streamen is pár arcot, akik pl mozgássérültek voltak és olyan szépen mentek egyetlen egérrel, szimplán jó volt nézni, hogy milyen ügyesek. Köridőre már passz, de maga a vonalvezetésük és sebességtartomány látványra tök jó volt.
Kontroller: szerintem az amúgy elég érdekes dolog, főleg amiatt, hogy a legtöbb kontrolleres külső nézetből nyomja. Egy ralinál főleg, nekem herótom van attól, hogy milyen időt mennek és látom, hogy külső nézet, emellett úgy belátni a legtöbb kanyart is, így rá tudsz készülni mennyire vedd el és hogy szánkázz be. Hülyeségnek tartom azt a nézetet, de sokan még kormánnyal is úgy mennek emiatt.
-
-
jlaci74
senior tag
válasz
Ratrak
#10967
üzenetére
Meg tudom erősíteni , V2 Elite esetén éreztem ezt, a fék túl kemény már alap rugóval is, míg a gáz meg túl puha. Emlékszem anno elkezdetm cserélgetni a rugó+elasztomereket és akkor szembesűltem vele hogy a hozzá adott darabok még keményebbek, egyszerűen nem volt pedálút és meghajlott alattam a 40x80-as alu rig ( na jó, az nem )
mire lenyomtam a pedált...
A gázhoz piszkálni meg nem volt lehetőség... -
Ratrak
aktív tag
válasz
Bandit21
#10966
üzenetére
Hehe, a legtöbb sportban, vagy hasonló tevékenységben mindig eljutunk oda, hogy annak, aki igazán ügyes, nem számít a technika, amit használ, nem attól lesz jó, és kőkori cuccokkal is bucira veri a többiek 99%-át. De ilyen ember nagyon kevés van, és az átlag halandónak azért igenis számít a technika.
Meg a menőnek is, amikor a "saját ligájában" kell versenyeznie, ott már számít. De az átlagJancsikát bármivel leveri, mert ügyes/gyakorlott/erős/tehetséges/mittomén.Ez a pedálerő érdekes dolog. Nekem Moza SR-P szettem van, amin már loadcelles a fék. Mindenhol olvastam, hogy megéri megvenni hozzá az erősebb rugókat, mert rohadt gyenge az alap rugó, így meg is vettem hozzá kapásból. Kipróbáltam, és guess what: nekem az alap rugóval sokkal jobb, mint bármelyik bikább cuccal. Aztán egyszer kipróbáltam cipőben, és rögtön "mi ez a puha sz.r?!"-érzetem lett....
Szóval pl. ezen is sok múlik, hogy cipőben, vagy "mezítláb" vezetsz.Aztán ott a kormány-erő. Mindenhol azt olvasod, hogy 12Nm alatt nincs élet. Én, ha a 9-es bázisomat 100%-on hajtom pl itt a rallyban, alig tudom megtekerni a kormányt. És nem vagyok egy gyenge gyerek. De ott is számít, hogy mekkora a kormány átmérője ugye.... minél nagyobb, annál erősebb Nm-t fogsz ugyanolyan erősnek érezni...
Sőt, még maga a szimulátor se mindegy, van, amelyiknél 80%-on ugyanolyan erős, mint a másikban 50-en.... -
válasz
Steve1207
#10964
üzenetére
Igen ez a vicces... De hát O varázsló, a neve alapján, tehát... Magiiiiiiicccccc (...kinda magic)
Amúgy, az szokott lenni, hogy gt3-ban jön ufo, valami hasonló szettel, de ott azt szokták mondani, előny a kis ffb, mert nem zavar be, mert rohadtul érzékeny a kezük.
De itt, Rallyban, ahol kevés ffb-vel megyünk, nem hiszem hogy bármi előnye lenne.
Aztán mégis, már elül a pora, mire én oda érek... -
#10965
Találtgyerek
Topikgazda
jlaci74
#10962
-
#10962
jlaci74
senior tag
Találtgyerek
#10961
jlaci74
senior tag
válasz
Találtgyerek
#10961
üzenetére
Pont a gázpedál ami sokkal érezhetőbb, talán az erősebb rugó miatt is, a V2-höz nehéz volt a lábam, digitális , 0-1, alapjárat-padlógáz ...
De a fék is jobb, összességében nagyon tudom ajánlani a Simnet-et, vannak számomra kevésbé tetsző aapróságok is de végtelen állítási lehetőség van benne hogy magára hangolja a megszállott user... -
#10960
Találtgyerek
Topikgazda
rodolfoHu
#10957
-
jlaci74
senior tag
válasz
rodolfoHu
#10957
üzenetére
Nekem még van két gyors, de a szemeim eddig bírták a jojózást
S3 rajt utáni első derékszöget elnéztem és vissza kellett tolatni, ezt leszámítva viszonylag ura vagyok a helyzetnek, bár RWD-ben még mindig szúrja a hátamat a kormány és sokszor fonom a perecet hogy az úton maradjak de az új pedál sokat javított a teljesítményemen, mármint önmagamhoz képest.
Nagy elvárásaim nincsenek, Rodolfo stabilan gyors mint mindig és jönnek majd az RWD specialisták mint Ratrak ... a többieknek sikeres sziklakerülgetést, a kátyukkal óvatosan.
-
rodolfoHu
kezdő
Jelentem,Kenya letudva
,a pályák immárom tiszták,az már más kérdés,mennyire alkalmasak versenyzésre . Amennyire hangulatos maga a helyszín,főleg naplementében,annyira szörnyűek maguk az utak,szerintem még napokig le-fel ugrálnak majd a szemeim .Biztonságra mentem,így tulajdonképp 1-2 kisebb hibával sikerült a táv,a szervizekben csak egy kis kalapálásra volt szükség,na meg persze gumicserére.
Sok sikert az ezután indulóknak -
-
Ratrak
aktív tag
Nah, ma reggel én is betekertem a kis francia Hölgyet a célba Japánban
Bármikor itt kötünk ki, mindig rácsodálkozom, hogy egyrészt, milyen szép ez a helyszín, másrészt, milyen keveset érzékelek belőle verseny közben, merthogy ugye (már mindenki kívülről fújja), kanyar, kanyar, kanyar és még egy kis kanyar...
De amúgy nagyon kafa volt. A legkomolyabb hibák, amiket összehoztam ilyen nagyon apró kicsúszások voltak, mint ez
Innen mondjuk majdnem nem jött vissza az autó, valahogy sikerült úgy megállni, hogy el kellett szüttyögnöm vele kicsit előre-hátra-előre-hátra, mire visszakanalaztam.
Itt meg majdnem nekicsúsztam a korlátnak, de éppen megállt az autó előtte:
(Istenem, mennyire hiányzik a photo mode VR-ban... annyira szuper képeket lehetne lőni ezen a helyszínen, ha adna egy kis rugalmasságot a játék.... De ha a két feature között kell választani, akkor azért nem kérdés, melyiket választom...
) Szóval ennél vadabb kalandok most nem voltak. Sebesség se volt a topon, de inkább a biztonságra mentem, ahogy általában, most nagyjából össze is jött, jellemzően az eddig beérkezettek közül Laci és Rodolfó nyomában találtam magam, ami általában is hasonlóképpen szokott lenni (mármint hogy ők előttem végeznek, Laci esetében "ha nem töri rommá a verdát" kitétellel
)Klassz volt, és nagy lelkesedéssel fogok átmenni Kenyába is.... (Amikor hagy időt a Zasszony meg a Helldivers
)Sajnos a kis Alpine az az autó, amit csak elrontani tudtam eddig setup szempontjából, így Amiga, én ebben nem nagyon tudok neked segíteni
-
SaNyEe
aktív tag
válasz
JulesTS
#10941
üzenetére
Találtgyerek, Ratrak, Jules köszönöm az inputokat!
Amikor megbeszéltük a konfigot, abban maradtunk, hogy egy olyan alapot kapjon, ami a WRC címet hibátlanul elviszi anélkül, hogy lerak 1M körül az asztalra. Tehát nem feltétlen a jelenidőben keresi a "top" irányba menő konfigurációt, hanem legyen benne később fejlesztési potenciál, ha esetleg más, több erőforrást igénylő címeket is szeretne futtatni. Így landoltunk az AM5 platformon.
Ahogy benchmarkokat néztem, annyira nem CPU intenzív a játék, de persze ha szükséges, más proci kerül a lapba.
Videokártyánál a 60-as 70-es széria között megy a vacilálás, vajon mennyi FPS-t tudna produkálni "kompetitiv"-re butított grafika mellett az olcsóbb kártyával. Mondjuk eddig az UWQHD-ban nem gondolkodtam, oda gondolom a 8GB memóriája a 60-asnak édeskevés, meg a jövőállóság nyilván a 70-es mellett szól.
-
válasz
rodolfoHu
#10948
üzenetére
Hello, mindenképp össze fogjuk hozni! És ne aggódj ez a topic is elbirta már többször akár a milyen VGA proci kormány pedál perec kérdéseket is.
Ha gondolod gyere át ide , rengeteg az infó, de már önmagában ha a bevezetőt elolvasod, az is segít. 160 körül egy tökéletes alap szett már kijön,szerintem 250 ezer körül pedig már bőven ki lehet mindent hozni. Persze a határ a csillagos ég. -
rodolfoHu
kezdő
válasz
Bandit21
#10939
üzenetére
Bandit21:mivel a mostanit már lassan tényleg muszáj lesz lecserélni,bármi is lesz,az jobb lesz.Azt sem tudom,mi lenne jó nekem,de mivel a keretem elég szűk és még az asszonynak is jóvá kell hagyni,ebből kitalálható,hogy nem egy profi megoldás lesz.Igazából nézegettem párat,viszont jó lenne előtte informálódni kicsit,szóval majd tényleg egyeztetni kéne Meszollal és Veled egy találkát,hogy élőben beszélhessünk kicsit és nem teleoffolni ezt a topikot,amit én ezennel be is fejeznék.
-
Amiga
tag
válasz
Találtgyerek
#10945
üzenetére
Ha valaki küld beállítást, azt szívesen kipróbálom. Én nem vagyok jó ebben, általában rosszfelé mentek eddig a setupjaim. GTR2-ben szerettem a legjobban bütykölni az autót, ott volt sikerélményem is.
-
#10945
Találtgyerek
Topikgazda
Amiga
#10942
Találtgyerek
Topikgazda
-
#10944
Találtgyerek
Topikgazda
SaNyEe
#10940
Találtgyerek
Topikgazda
válasz
SaNyEe
#10940
üzenetére
Szia!
34-essel jár a legjobban, ahogy a többiek is ajánlották.
Nekem is az volt a 3 monitoros rendszer előtt.
Én 3440x1440P-re legalább egy 5070 szintet ajánlanék, hogy a későbbiekben is elég legyen.
3 monitoros rendszerhez minimum 5080, de inkább 5090 kell.
Az hogy lebutították a grafikát a vágások miatt, az leginkább a DR2.0-ban volt jellemző. Szerencsére itt már nem lehet akkorákat vágni. Analízis alapján ellenőrizni is lehet az ilyen csalásokat és lehet jelenteni a verseny rendezőknek.
Én személy szerint inkább a valósághűbb grafikát szeretem.
Inkább a beleélés és az élvezet a fontos számomra. -
Ratrak
aktív tag
válasz
SaNyEe
#10940
üzenetére
Ez a "lebutítom a grafikát, hogy kompetitívabb legyek"-dolog mindig mocskosmód távol állt tőlem, borderline csalás is amúgy szerintem (merthogy mit ér el vele: azt, hogy jobban látja, hogy hol mennyit lehet vágni. Ami meg nem más, mint az adott játék-engine megerőszakolása, ahol már rég nem arról van szó, hogy a valóságban hol és hogyan lehet elmenni az adott szakaszon, hanem, hogy az adott szimulátor mit enged még éppen meg.)
Tudom, hogy van csomó élmenő, aki ezzel él, és ettől még irgalmatlanul jól vezetnek, de olyan ez, mint a testépítésben a naturál vs kokszos vonal. Koksszal is rohadt sokat kell edzeni, és engem kokszolhatnál, ahova akarnál, akkor se lennék soha Mr. Olimpia, de ettől még számomra a koksz csalás.
De hogy válaszoljak is a konkrét kérdésre: a válasz is rohadt egyszerű: mi fér még éppen bele a büdzsébe, azt a GPU-t kell venni, és kész. Megmondom miért. Később jönni fog más játék is, és mindig mindenből úgyis "egyre jobb" fog kelleni. Vagy ő jön rá, hogy az aktuális felbontás nem elég jó. Vagy arra, hogy nem akar annyira erős DLSS-t használni. Valami mindig van. És minél több az erő, annál több lesz az FPS is. Amiből, főleg, ha barátunk ilyen szinten kompetitív, na, akkor sose elég....
Ezt a konkrét címet amúgy egy 3070 (kb. =4060) is remekül elmozgatja, főleg, ha butítod a grafikát meg satöbbi. Ha FHD monitort vesz, akkor a 8Gb rammal se lesz gond, ami a kártyán van. (Hozzáteszem, nekem 4k-ban sem volt vele bajom soha). De tényleg: amit bír a pénztárca, mert a +FPS mindig jó.
Jah, ha felskálázás, mint olyan szóba jöhet, akkor nVidiát javaslok, sokkal kevesebb a nyűg és nagyobb a támogatás a DLSS-hez, mint az AMD vagy Intel megoldásokhoz. Meg van az a fura faktor is, amiről AMD kártyákkal panaszkodnak az emberek, hogy buttery smooth minden, aztán bumm, egy tearing, hopp egy framedrop, és nem tudni miért. nVidiával ez nem jellemző.
Monitorral kapcsolatban egyetértek Jules-al: a 34-es UW-k, főleg, ha neki is tetszenek a hajlított kijelzők, a legjobb kompromisszumot képviselik. Nemrég vettem Asszonynak is olyat, rohadt jól tolja vele a Helldivers 2-t, mert lát vele mindent, amit én flaten nem
És a szimeknél is klassz, ahogy a perifériát kicsit jobban látod vele (nyilván nem triple-szinten, és amúgy is, szimeknél az egy igaz út a VR ( ), de a 34" UW remek kompromisszum.) -
Amiga
tag
válasz
Találtgyerek
#10937
üzenetére
Köszönöm szépen!
Egy Alpine Renault-val vágok neki, szép kék. Az első szakaszt meg is csináltam, de néhány keresztbe fordulás miatt arra jutottam, hogy a durr bele helyett megpróbálok az egyes szakaszokra time trial-ban egy kicsit rákészülni.
Huhh, ideges ennek a kategóriának a hátulja! A kézifék meg kb instant kontrollvesztés... Nagy sebességnél sem akar egyenesben maradni. Viszont nagyon tetszenek ezek a driftelve vett kanyarok, aztán száll a por, szinte a szobámat is beteríti. Tetszik a helyszín. -
JulesTS
addikt
válasz
SaNyEe
#10940
üzenetére
Szimulátorra, főleg multi pálya versenyre az AMD x3d processzorai a jó választás. GPU meg RTX széria. Egy monitorral 3080TI/4070Super QHD-ban High/Epic minőségben tud 100+ fps-t.
Procikról direkt szimulátorra kihegyezve lesz hamarosan összehasonlító teszt a kormányos topikban, csak utóbbi két hétben 0 szabadidőm volt...
Monitort meg most vettem 34 collos UWQHD-t 180Hz-est. Szerintem ez nagyon jó kompromisszum. -
SaNyEe
aktív tag
Sziasztok!
Egy ismerősömnek vázolok fel konfigot, a WRC miatt venné.
Otthon már meg lett vádolva hogy a vendégszobát "elfoglalta" a simrigjével .. mondtam neki, akkor miért nem teszed egyértelművé a 3db monitorral?A lényeg, 1db monitorra korlátozódik emberünk. Játszik pályaversenyeket is, szóval később más címek is szóba jöhetnek.
FHD / QHD-ra mi az ajánlott GPU, illetve WRC-nél QHD támogatott (bocs a n00b kérdésért)? Monitor javaslatokat is szívesen fogadok (az íveltek tetszenek neki). Monitor kb a kormány bázis középvonalában lesz.Ahogy kivettem a szavaiból PS5-ről pont azért váltana PC-re, mert elképzelése (meg pár másik arc) szerint a PC-n jobbak az eredmények és ez statisztikai alapon is látszik (vagy csak nem annyira koca gamerek, mint akik PS-en játszanak
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
) és le lehet butítani eléggé a grafikát, hogy látszanak bizonyos akadályok (ehhez én nem értek, én pályaversenyzem csupán), szóval feltételezem nem ultrán játszaná a játékot. Eleinte nem értettem miért olyan fontos ez, aztán megláttam Duen-en hol van a ranglétrán ... Egyelőre AMD konfig vázolódik számára B850, Ryzen 5 7600X, 16GB DDR5.
-
#10939
Bandit21
veterán
Találtgyerek
#10938
válasz
Találtgyerek
#10938
üzenetére
+ Jules is.
Köszönöm, jó fejek vagytok, de a kormányosba ragadt rám minden, részben Tőletek, tehát...
De valóban, állok szívesen bárkinek rendelésre. -
rodolfoHu
kezdő
Ratrak : miután az NFS-ekben csalódtam,előbb a TDU ,majd a Crew első része volt sokáig a No.1,a későbbiek már nem fogtak meg,a 2-ben nekem elrontották a FFB-t,szinte nem is volt,amúgy meg a légiakrobatika már nem az én világom.
Bandit21 : köszi az elismerést,de hidd el,évek alatt szinte hozzám nőttek az effajta kormányok (előtte volt F430-am is).Meszolnál próbálgattam az ő kormányát,nagyon más volt vele menni,persze a beállítások,kormányszög meg a setupok is mások voltak.Kérdés mennyire tudnám ezek után megszokni pl. egy dd-s kormányt pl,vagy maradjak a megszokottnál....még alszok rá jópárat,az biztos,bár azért kiváncsi is vagyok,milyen lenne egy komolyabb szettel menni. -
válasz
rodolfoHu
#10932
üzenetére
Majd Meszol -al összebeszélünk (balesetem előtt amúgy is epp szó volt róla hogy megint kiugrik egy este) és eljöttök hozzám, megmutatom a dd - belépő meg a kicsit feljebb lévő szintet is.
Apám, egy t150 el vagy ilyen rohadt gyors meg rugós pedallal....
Le a kalappal (különben lerepül!!!) A kormányos SIM topicban amúgy szerintem szívesen segítünk választani (de akár itt is ) ha írsz keretet és preferenciát.
-
Ratrak
aktív tag
válasz
rodolfoHu
#10932
üzenetére
awwww, the Crew, mennyire szerettem! A kevés arcade autós cucc közt van, ami szerintem összességében igen jól sikerült, csak arra kellett figyelni, hogy stock kocsival menj, mert ha tuningolni kezdted őket, akkor már mindegyik kb. ugyanúgy mozgott, de stockként még megvolt az "egyéniségük" úgymond....
Találtgyerek: ha engem kérdezel, H2, az a kedvenc kategóriám evör, minden rally-témájú játékban
Elképesztő, milyen precízen mész! Már-már az a kategória, ami nem is tűnik gyorsnak, mert olyan smooth...
Aztán persze ha az ember mellérakja a saját szerencsétlenkedését, akkor azonnal kiderül a turpisság -
#10932
rodolfoHu
kezdő
Találtgyerek
#10929
rodolfoHu
kezdő
válasz
Találtgyerek
#10929
üzenetére
Köszi,de az igazság az,hogy azért elég messze vagyok akár Tőled,vagy Otti , Balázs és még sorolhatnám...de mint mondtam,nem zavar.
A technikáról csak annyit,hogy már több,mint 8 éve egy T150-est nyúzok,a pedálok rugócseréje nálam már rutinból megy,csak most már az érzékelője is kezdi megadni magát.Régebben(mondjuk évtizedekkel ezelőtt ) inkább csak NFS, vagy a The Crew,,Forza és hasonló árcádokkal játszottam,azokhoz bőven elég volt,ide azért már elég kevésnek érzem,csak még nem tudom,merre induljak. -
dundi94
tag
válasz
Találtgyerek
#10925
üzenetére
Lehet akár kenya is. Részemről lehet Pacifico vagy Oceania is, azt hiszem ezek rég voltak már. De ne én döntsek egyedül
-
#10926
Gomez86
őstag
Találtgyerek
#10924
válasz
Találtgyerek
#10924
üzenetére
Tűpontos vezetés
A legfeltünőbb (nekem) nem az hogy a gyors szakaszok hogy vannak fűzve hanem hogy a lassabb kanyarokban mennyi lendületet át tudsz vinni a követkző kigyorsításra. Nagyon tetszik!Amúgy nem tudom hogy csak a felvétel-e ilyen, vagy a youtube szórakozik valamit, de meg van nyúlva a kép függőlegesen. A legfeltünőbb a visszaszámláló lámpáknál. Azok ugye kerekek kellene hogy legyenek, először azt hittem csak a szemem csal, de ha a monitoron odateszek egy gumigyűrűt ami pont itt hánykolódik az asztalomon
akkor látszik hogy ovális a kép. -
#10924
Találtgyerek
Topikgazda
-
Ratrak
aktív tag
Jah, olyat tudott, mint addig semmi, és utána is csomó ideig még semmi (autórádió, amiben vagy 5 zene közül választhattál, hogy mit akarsz hallgatni a versenyzés közben.... Alapszintű sérülések, stb....) A másik ilyen nekem a Wings volt, egészen hihetetlen volt a maga korában.
Nekem tetszenek ezek az autók is, bevallom. Ezen a helyszínen tök jók, murván lehet nem kedvelném őket ennyire. Nekem tök játékos a kisRenault hátsója, féktávon, teljesen jól betekeredik így a kanyarokba... Pont pozitív meglepetésként éltem meg ezt a kategóriát eddig.
A célba érteknek gratula! Valamikor én is igyekszem majd megcsinálni a maradék szakaszokat.
-
#10920
rodolfoHu
kezdő
Találtgyerek
#10916
rodolfoHu
kezdő
válasz
Találtgyerek
#10916
üzenetére
Jelenleg
Egész addig,amíg a nagymenők meg nem jelennek,de ez így van jól.Jó nekem ez a középmezőny, ott is remek csaták tudnak kialakulni.Másrészt lelkes amatőrként nem is várok többet magamtól,a setupolás kissé kínai,inkább csak próba-szerencse alapon megy(de nincs is türelmem sokat vesződni vele),és a technikám is őskövület már,lassan ideje lenne azt is lecserélni.
Egyébként ha jól emlékszem,esőgumik is voltak,és azt használtam. -
dundi94
tag
Leszaladtam én is a Funon. Vegyes érzelmekkel, nekem az autóra nincs rossz szavam, igaz nem szól a legjobban, de kb mindenhol befordul, ott ahol el se hiszed. Második gyorson hibáztam, lecsúsztam, kaptam büntit. Illetve az utolsó és utolsó előtti gyorson is sikerült összeszedni egy egy defektet. Lehet fogyott is már a gumi, és elvállaltam olyan részeket amiket nem kellett volna
Az utolsó előttin mondjuk megint felhúztam magam kicsit. Beakadt aztán megpördültem, majd megfordultás közbe lecsúsztam valami mély árokba és bammm +26sec. Amikor ezt megláttam a gyors végén, nem voltam boldog. Cserébe az utolsót végig rajzoltam ahol csak tudtam. Majd pár kmerre a végétől szereztem egy defektet. Szokni a pedált jó verseny volt, eredmény másodlagos Köszi a szervezést, grat minden célba érőnek és egy kalappal azoknak akik még nem fejezték be. Jöhet az RWD a hétvégére -
#10918
Bandit21
veterán
Találtgyerek
#10915
válasz
Találtgyerek
#10915
üzenetére
Köszönöm de hozzátartozik az igazsághoz hogy Dundi és Ratrak még az S3 utáni long -ban ül, és így Rodolfo es Laci mögött vagyok 3., mögöttem Amiga aki most kezdte (és egy két szakaszon már most alig bírtam előtte maradni Grat!) és ketten TD-vel.
Tehát ha most nem akkor soha nem lehetne se jobb se rosszabb mint 3.De akkor is... 3 valóban.
-
#10917
Találtgyerek
Topikgazda
jlaci74
#10914
Találtgyerek
Topikgazda
válasz
jlaci74
#10914
üzenetére
Úgy látszik, hogy itt úgy kell menni, mint svédben. Csak itt nem a hófalra kell rátámasztani, hanem a korlátra, ahol van.
Én még nem mentem ezzel a kategóriával, de egyre többen írjatok, hogy nem túl élvezetes.Petikeh már jó ideje nem jelentkezett ezügyben. Gondolom van elég dolga. A VB-ben szokott régen segíteni.
-
#10915
Találtgyerek
Topikgazda
Bandit21
#10912
Találtgyerek
Topikgazda
válasz
Bandit21
#10912
üzenetére
Összetettben is 3. vagy jelenleg. Szerintem ez jó teljesítmény a jelenlegi állapotban.
Azt nem értem a játékban, hogy minden apró hülyeségnél rákérdez, hogy biztos tovább akarsz menni? Például DLC-s verseny indítás vagy shakedown kihagyás.
A gumi csere elmulasztására miért nem kérdez rá? -
jlaci74
senior tag
Tegnap én is leszaladtam a végéig...
S2 két lecsúszása picit kedvemet vette, sikerült kétszer úgy megcsúszni hogy nem volt korlát, ezek szerint egyszer használatosak és Rodolfo már elhasználta, pont ott ahol nekem is kellett volna...
Ahogy korábban is írtam, Japán jóóó, esős Japán is jóóóó
de ez a Rally3, hááát, érzelemmentes ha diszkréten akarok fogalmazni. Nem véletlen hogy egy képet sem csináltam, egyszer volt egy kétkerekezés de kedvem sem volt visszakeresni a replay-ben. Bűnronda kivül-belül, szar a hangja... más bajom nincs vele. hogy Ratrakot idézzem a franciáról más elképzelésem van... mármint a francia nőkről
Amúgy szinte 1--1 kis korlát érintésem volt, próbáltam pontosan menni. Banditnak : Kézifék nélkül
Ennek ellenére a gumikat gatyára használtam, óriási különbség volt a friss és az S3.( S6 ). szakasz között.
S4 szoros lett Rodofoval , továbbra is ő a cél, stabilan és gyorsan megy, bár megint nem sikerült elkapni, de van miért visszajönni ...
( RWD nem játszik, abban továbbra is 0 vagyok )
Gratulálok neki is és a többi célbaérőnek, a keménymag még jön, pl. Dundi már a szervizben kávézgat... Köszi a szervezést!
Petikeh már nem segít be mint korábban? -
rodolfoHu
kezdő
Hali,megcsináltam én is a FUN race-t .Előző nap belekezdtem,de S1 után rá kellett hagynom,valamiért nem éreztem,hogy a (motor)erő velem van,pedig az ilyen rövid versenyeket egy nekifutásra simán megcsinálom.Ma folytattam,S2 után úgy éreztem,menni fog ez,de aztán S3-ra nagyon elfogyott a gumi,még szerencse,hogy jó sok helyen van korlát,különben vagy 5x végeztem volna árokban.Közben rájöttem,ha jó szögben kapom el a korlátot,még segít is a kanyarban
A szervízben csak egy kis lakatosmunkára volt szükség,aztán jöhetett a második felvonás,ami kb ugyanúgy alakult,mint az első : S4-S5 okés,S6 megint korlát-fal ping-pong kopott gumikkal,de legalább (cseppet sem) szépen beértem.Közben Jlaci74-el oda-vissza előzgettük egymást,és bár Ő végzett többször előrébb,az S2-őn nagyobbat hibázott(kár,mert izgalmasabb lett volna a vége),így előtte tudtam maradni.
Bandit21: szép eredmény így sérülten,és mit 1,egyenlőre 4 szakaszon is 3. vagy az S6 is szerintem jól sikerült.
Köszönöm a szervezést,akik ezek után állnak neki,azoknak sok sikert kívánok. -
Na lenyomtam a fun-t, ahol a nevéhez hűen fun-ra (inkább hülyére) vettem magam.
Szerintem s-1-2-3 sikerült számsort fordítva beakadni, tehát az elsőn 3x a másodikon 2x, és a harmadikon már csak 1x.
Érdekes amúgy mert az az r3 nem vészesen gyors de cserébe megállni se akar főleg nem hegynek lefelé (és az itt aztán van). Így az első 3 szakaszon szerintem 6x mentem túl összesen ráadásul olyan helyeken amik rémlettek, hogy hú itt szoktam máskor is.Aztán jött a kegyelemdöfés, s3 után elégedett voltam, a kasztni volt piros a hűtú kipuff médium és a futómű light így sikerült 43 perc alatt mindent megcsinálni a fiúknak.
Itt jött a dilemma, hogy megvan a "flow" (nem volt) és folytassuk, vagy pihenjünk, na én a harmadik mellett döntöttem, és folytattam de gumicsere nélkül...
Na ebből az s4 19 km végére és utána s5-6 egy kellemes hátsókereks élmény lett. Nem mondom, hogy gatya lett a gumi, de a gyors részekbe még magamhoz képest is sokszor kellett bele -bele fékezni mert éreztem, hogy gond lesz, ha elindul a segge.Összességében jó volt ez a nedves japán kaland.
Plusz dolog: Ha sokszor csúszok ki sokszor kell tolatni és sajnos most, hogy a kuplung karok vannak fék és kézinek használva ez valahogy az Istennek nem akar flottul menni.
A 6-8 lecsúszás utáni tolatásból legalább 3-4 alkalommal valamiért hülye a játék és hiába nyomom a féket nem akar tolatni csak áll az autó.
Nyilván, nem kell lecsúszni, és akkor tolatni sem, ill. ezen a netto csúszáson túl 5-8 mp-en nem múlt semmi a teljes versenytávon de a fene egye meg. Már eleve zavar a kéz fék, aztán hogy emiatt a kormányt sokkal lejjebb fogom, mert a váltóhoz nem is nyúlok, de hogy még a dzsindzsából kitolatni se lehessen. Irgumburgum.
Jó volt ez na.
Az egyik stage-en (még most) 3. is vagyok talán, na hát kérem, mit jár a szám! -
Ratrak
aktív tag
válasz
Bandit21
#10909
üzenetére
Hehe, örülök, hogy jól fogadtátok, a részeg embernél is van olyan, hogy csak ő hiszi, hogy vicces
De tény, hogy megpiszkált egy kicsit az a cucc, bármi is volt a kávéban Amúgy meglepő, de egész tűrhetően aludtam, és reggel egy királyat sikerült edzeni is, és aztán a napot is rendesen végigvittem, szóval nem érződik, hogy lenne "ára" úgymond. De vagyok már ahhoz elég öreg és tapasztalt, hogy tudjam, hogy de, az mindig van....
Szóval tanulság, hogy ilyet legközelebb lehetőleg délelőtt/reggel kell csinálni, és vigyázni, hogy ne legyen belőle szokás, akkor nem okoz gondot. Szóval tudatosan nem veszek olyan kávéfőzőt, meg kiegészítőket, meg persze kávét sem (az sem a legolcsóbb sarki őrölt szén volt, gondolhatjátok). De kegyetlen finom volt, azt is meg kell hagyni... Természetesen az e) a helyes válasz
És igen, a Ratrak onnan jött, hogy még kapcsolatunk hajnalán (ami több, mint 20 éve volt, jóég...) éppen nagyon éltem a síelés-témát (értsd: évente akár kétszer is eljutottam síelni valahova Régi szép idők... ) és meséltem Asszonynak, hogy milyen a síelés... És annak kapcsán nyilván szóba kerültek ezek a jószágok is. Neki meg nagyon tetszett a szó hangalakja, elkezdett engem is úgy becézni, így megragadt Jobb, mint az említett Árpád... Amiga, (az is jó gép volt, Jaguar XJ-220 mekkora játék volt már
) csatlakozom, megéri aránylag finoman indulni, ez a játék is eléggé bünteti a "durr-bele"-mentalitást. És nagyon kell figyelni az itinerre, ha bármikor azt mondja, hogy szűkül, meg vigyázz, meg ilyenek, azt mindig komolyan kell venni! És igen, lesz, hogy azt érzed majd, hogy "itt sokkal gyorsabban is elment volna" - de több olyan lesz, hogy "huh, de jó, hogy nem vágódtam be ide ezerrel...." És aztán jön majd a rutin, kinek-kinek képességei szerint platóra érkezve egyszer. A nézet is sokat számít, totál külsőből "nem illik" játszani, de pl. a "motorháztető" nézet már belefér úgymond, és sokkal gyorsabb lehet vele az ember. De nyilván az igazi a cockpit, a setupod függvényében (van olyan helyzet, ahol az a jó, amikor a műszerfal tetején van a kamera, van, ahol már a műszereket látva, és van, ahol egészen hátul úgymond, amikor már a kormányt is látod). Én pl a már említett motorháztetőben kezdtem, aztán ahogy ügyesedtem, mentem egyre beljebb nézetben (és lettek rosszabbak az eredményeim, de ez nem számít azért olyan sokat nálam, elsősorban nem a helyezés motivál, hanem a fun faktor). Aztán kipróbáltam a VR-t, és azóta nem vagyok hajlandó semmit flaten játszani, ha nem muszáj, mert számomra az az "egy igaz út" Az meg ugye teljesen "bent" van. És csomószor nem látom az autó orrától az utat, de ez ilyen
-
Amiga
tag
válasz
Találtgyerek
#10906
üzenetére
Köszönöm!
Próbálok majd sok time trial-t futni, ott jól lehet gyakorolni a pályákat és látni, ha javul az idő. -
#10906
Találtgyerek
Topikgazda
Amiga
#10903
Találtgyerek
Topikgazda
Szerintem ez a helyes irány, amit te csinálsz.
Vigyázva az autóra, óvatosan mész és innen fokozatosan majd gyorsulsz. Lehetőleg úgy, hogy az autóra továbbra is vigyázol. Biztos, hogy fogsz gyorsulni. Egyenlőre inkább csak a saját teljesítményedre figyelj! Hogy egy idő után magadhoz képest tudtál fejlődni vagy sem. A tapasztalt pilótákhoz még felesleges viszonyítani. -
válasz
Ratrak
#10901
üzenetére
Naaaaagyon adja!
A válasz szerintem az e.
Ja igen, és kiderült az is amit mindig meg akartam kérdezni hogy a sípályakarbantartógép volt-e a múzsa.
Egyébként ez a Japán rajtam szinte mindig kifog. Annyi kanyargás van hogy jojózik a szemem egy idő után és ilyen hisztérikus röhögés tör rám mint amikor egy hétköznapi szót, vagy kifejezést sokáig ismételgetsz és vicces lesz. Nagy Árpi.
Ma elvileg jön a pedáltartó (kétlem amúgy, mert mail nem jött), szóval van némi esély hogy a napokban én is becsapódok itt Japánban valahova
-
#10904
Találtgyerek
Topikgazda
Ratrak
#10901
Találtgyerek
Topikgazda
válasz
Ratrak
#10901
üzenetére
Én azt hittem, hogy ennyi kávé után 2x is végigcsinálod a versenyt.
Neked a Megane után alap, hogy a Renault-t választod.
Egyébként a valóságban annyival jobb hangja van a Reanult-nak, mint a Fordnak. A játékban nem tudom, mert még nem mentem ezzel a kategóriával.
Steve kérte a sok esőt.
Élmény volt olvasni a beszámolót. -
Amiga
tag
válasz
Ratrak
#10901
üzenetére
Tök jók a képek és szuper a beszámoló.
Én letoltam most a teljes FUN-t és tényleg nagyon fun volt, szuperül éreztem magam közben. Az első szakaszban élt bennem a beidegződés a hardcore damage miatt, így csak az volt a célom, hogy semminek ne vágjam neki az autót. Az eredménye meg is lett, mert nem voltak igazán partiban az időim a többiekével. Mentségemre legyen mondva, hogy tíz napja indítottam el ezt a játékot először életemben.
A szektoridők tanulmányozása viszont fellelkesített. Úgy éreztem, nem reménytelenül rossz a helyzet, illetve ha a hátrány az első etap miatt máris behozhatatlan, attól még lehet, hogy idővel versenyképesebb leszek.
Így aztán a második szakaszban egy kicsit bátrabban toltam, de még mindig igen lassú voltam, amit az is mutat, hogy a többiek, akik eddig teljesítették, tetemes büntetésekkel is előttem végeztek.
A harmadik szakasz rövid és gyors, utána a szervízben a kasztnit és a hűtőt kellett rendberakni, nem minden light damage-ra maradt idő, így a váltó megjavítását már elengedtem.A negyedik szakaszra kezdtem besokallni a sok kanyartól, illetve a lejtős részeken úgy éreztem, muszáj megfognom az autót (ez amúgy az egész japán helyszínen végig kísértett). Itt-ott keresztbe is álltam, ami a korábbi szakaszokon is előfordult.
Itt és a maradék két szakaszon már nem tudtam kihez mérni magam, de féltettem az autót és nem mertem nagyon nyomni.
A tanulság az, hogy SOKKAL jobban meg kell bíznom az autóban. Kevés olyan része volt a versenynek, ahol mertem vállalni a padlógázt, és a kigyorsításaim is nagyon gyatrák voltak, mert a hosszabb kanyarokban féltem, hogy elveszítem az autót. Csak remélni tudom, hogy fogok még gyorsulni, de rettentően élveztem a vezetést így is ezen a pályán.
-
Ratrak
aktív tag
Nah, véletlenül elküldtem, itt a teljes adag
Nah, jó olvasni, hogy zajlanak az események, még ha nem is mindig minden pozitív, de akkor is, élet, na AZ VANMa délután "kávé-gourman" kollegám (van ilyen kifejezés?
Mostmá' van! ) áthívott kóstolni, én meg amúgy ritkán kávézok, és akkor is csak reggel, egyet.... szóval most pörgök, mint a ringlispíl (és ilyen kifejezés van? ), gondoltam, akkor kivételesen este ülök be a kormány mögé, és megyek egyet a "nedves Japán álom" fantázianevű szakaszokon (rossz az aki jóra gondol )
Kevésbé áthallásos megfogalmazásban: Autót kerestem "irány a Japán kanyardzsungel"-jeligére.
Be is jelentkezett ez a jókiállású francia leány, akivel korábban lehetett már randim, mert az általam készített ruhácskáját viselte, és hát nyilvánvalóan innentől kezdve előnnyel indult.... Az sem baj, hogy megvolt mind a négy kere... izé, hengere, mert az igazsághoz az is hozzátartozik, hogy a másik jelentkezőnek is volt saját harci díszem, de mivel neki nincs ki mind a négy hengere, itt most a "több, jobb"-elvét alapul véve rárepültem a fullos versenyzőre.
Naszóval. Bedurrantottam a versenyt, és akkor látom, hogy jáááááj, hát itten kérem szépen szakad az eső (nem mintha Találtgyerek ezt nem írta volna le, de van az úgy, hogy a sípálya-karbantartó gép (=Ratrak) éppen nem figyel, és olyankor meglepetésszerűen ráugrik egy-egy hasonló esemény. Vagy kanyar.)Húbazmeg, na, kanyar, aaaazzz vooooolt dögivel! Volt, hogy az egyik kanyarba az egyik szemem nézett be, a másikba meg a másik, egy kaméleon verseny után oda is jött hozzám, hogy megkérdezze, nincs-e kedvem csatlakozni hozzá, mert ilyet még ő is ritkán lát
Bármelyik szemével. Biztos neki meg én voltam szimpatikus Csak a Zasszony meg ne tuggya' 
De komolyan, srácok, szerintem nincs még egy ennyire kanyargós helyszín ebben a játékban, egyenesen alig áll a kormány.Amúgy élvezetes volt menni, setuphoz nem nyúltam, csak egy picit nyújtottam a sebességfokozatokon, mert emlékeztem ám, hogy kanyar ide vagy oda, van azért itt nyélen veretés is.... Az autó meglepően játékos volt alap setuppal is, fékezésre az esőben nagyon szépen rakosgatta a hátsóját a kanyarokban, kimondottan jó volt vezetni, és az én tudásommal az erőre sem kellett panaszkodnom.
Az első szakasz lejött szépen hiba nélkül, a második is, ha jól emlékszem, minimál issue volt csak, aztán a harmadikra elfogyott a koncentráció (meg gyanús, hogy a gumi is), mert amikor jöttem le a hegyről 5-ös tiltáson, előbb sikerült túl későn fékezni, és ezért oldallal egy korlátnak vágni a verdát, majd kicsit később jött a már többször megszivatós helyszín: a vége előtt kb. 1 km-el vannak kihelyezve ilyen kapuk, az egyik pont egy jobbos kanyar kijárati ívén van, ha picit lecsúszol, pont be tudsz akadni (ha nem lenne ott a kapu, pont elmenne az autó amúgy. Amikor nincs ott a kapu, el is megy....)
Lehet találgatni mi történt:
a) Telibeb.sztam a kaput
b) a)
c) a kávé kicsit megcsinált ma estére
d) minek iszik, aki nem bírja
e) minden válasz helyesSzóval igen. Az autó bevergődött a célba, jött a szervíz, oda se mertem nézni.... De a lightos damage modellnek és az égi angyalok csilingelő kórusának hála, a kasztni sérült nagyobbat, némileg a kipuff kapott, meg a futómű.... és kb. ennyi. Nem is értem. De örültem neki. Így aztán valamikor folyt. köv.
#fúholnapreggeldeszarleszfelkelniötkor
) behunyom a szemem és máris beelőznek. Igazából végig előzgettük egymást,nem követtem el hibákat, nekem most ennyire futotta, de Te voltál az ügyesebb, jár a taps 
, az RWD-ben mindig is erős voltál, Rodolf elé kerülni meg nagy dolog szerintem. 
Innen mondjuk majdnem nem jött vissza az autó, valahogy sikerült úgy megállni, hogy el kellett szüttyögnöm vele kicsit előre-hátra-előre-hátra, mire visszakanalaztam. 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
) és le lehet butítani eléggé a grafikát, hogy látszanak bizonyos akadályok (ehhez én nem értek, én pályaversenyzem csupán), szóval feltételezem nem ultrán játszaná a játékot. Eleinte nem értettem miért olyan fontos ez, aztán megláttam Duen-en hol van a ranglétrán ... 
Mostmá' van! 
Új hozzászólás Aktív témák
- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
- One mobilszolgáltatások
- Milyen routert?
- Xiaomi 17 Ultra - jó az optikája
- SUSE Linux
- Kezdő fotósok digitális fényképei
- Windows 11
- Xiaomi 15T Pro - a téma nincs lezárva
- Mibe tegyem a megtakarításaimat?
- Ilyen olcsó sem volt még egy Apple notebook
- További aktív témák...
- Gtx 1080/ Intel I7 8700K/ 16GB Ram/ 256GB M2 SSD/ 1TB HDD/ Win11
- Gtx 1050Ti/ Intel I5 7500/ 16GB Ram/ 256GB Sata SSD/ 1.5TB HDD/ Win11
- Gtx 1050Ti/ Intel I5 7500/ 16GB Ram/ 128GB M2 SSD/ 1.5TB HDD/ Win11
- Acer Aspire 3 A317-53-76NV. Intel 11.gen I7 / 16Gb ram / 512Gb ssd / 17,3"
- Intel 545S 512GB M2 Sata SSD
- GMKTec NucBox M6 Ultra mini számítógép - R5 7640HS 16GB 4800MHz DDR5 512GB SSD AMD Radeon 760M W11
- HIBÁTLAN iPhone 14 Pro Max 128GB Deep Purple -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4457
- Bomba ár! Dell Latitude E6430 - i5-3GEN I 8GB I 128-256SSD I HDMI I 14" HD+ I W10 I Garancia!
- HIBÁTLAN iPhone 11 64GB Red -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4388
- Samsung Galaxy S22 8/128GB - Kártyafüggetlen, Fekete - 1 Év Garanciával
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest