Új hozzászólás Aktív témák
-
#9491
Gézengúz
addikt
RetepNyaraB
#9490
Gézengúz
addikt
válasz
RetepNyaraB
#9490
üzenetére
Bbstool 2.0, azt hiszem, otthon lennék biztosra mondanám.
Az a progi amit a linkelt leírásban is lehet látni. -
#9490
RetepNyaraB
veterán
Gézengúz
#9488
RetepNyaraB
veterán
válasz
Gézengúz
#9488
üzenetére
Ööö
Nekem M410-es motor van, nem OEM. Veszek egy madzagot alin és akkor kell még hozzá szoftver. Van az open bafang tool GitHubon, hirtelen ezt találtam. Te mivel használod? -
#9488
Gézengúz
addikt
RetepNyaraB
#9487
Gézengúz
addikt
válasz
RetepNyaraB
#9487
üzenetére
Mire való az AliExpress???
Szerinted nekem honnan van?
-
#9486
Gézengúz
addikt
RetepNyaraB
#9485
Gézengúz
addikt
válasz
RetepNyaraB
#9485
üzenetére
Van hozzá fém fogaskerék is, de mivel nem volt vele gond, nem váltottam.
És lehet nem véletlen a műanyag, inkább az adja meg magát mint más probléma esetén.Erről eszembe jut a régi autóm elektromos ülése, megadta magát a háttámla mozgatása, darabokra szedtem, naná, hogy az erőátvitel volt ott is. Egy picike kis műanyag fogaskerék tört darabokra, gondolkodtam és arra jutottam, hogy ott sem véletlenül volt műanyag, inkább az mint más komolyabb alkatrész menjen tönkre. Pár dolláros volt ott is a csere.
Vissza emide...
Valószínűleg a tömítés nem volt tökéletes, most kapott szilót rendesen...Ez megvan??
Szerintem elég jól személyre szabható.. -
#9485
RetepNyaraB
veterán
Gézengúz
#9484
RetepNyaraB
veterán
válasz
Gézengúz
#9484
üzenetére
"Normális" gyártónak is műanyag fogaskerék van benne vajon?
Mondjuk nem is az adta meg magát ezek szerint, hanem a csapágyfedélen spóroltak. Persze, hogyan megy be a házba a víz? Vagy páralecsapódás volt?
Csomó kérdésem vanMás: raktam 600km-t a bicóba, közben próbáltam egy Shimano és egy Bosch rendszert is. A Bafang rásegítése akkor effektív, ha a pedál 90-100 alá nem megy. Tehát tekersz, mint a bolond. Alatta nem elég a nyomaték (dombtetőn lakom). A másik kettő max rásegítéssel nagyon érezhető. Konkrétan nem érem utol a feleségem, mert nekem vissza kell váltani. Vagy simán nyeszlett gyökér vénember vagyok
-
mycso
veterán
Szia, bár jó régen volt róla szó, de hozzám került egy ugyanilyen bicikli.
Esetleg emlékszel rá, hogy konkrétan milyen első lánckereket szereltél rá?Illetve kb. 2 hónapja használom (eddig elégedetten), kapott egy teleszkópos villát, mert a nélkül botrányos volt.
Viszont most 1-2 napja olyan mintha nem, vagy nem mindig akarna menni a rásegítés, vagy ha megy is (bárhova állítom) nagyon minimálisan csinál valamit. Nálad milyen jelenség előzte meg a meghibásodást? -
Pikari
veterán
válasz
The.Biker
#9468
üzenetére
Jófogáson szoktak lenni 300 körül olyan elektromos pedelecek, amin van sárhányó, csomagtartó, néha szoknyavédő, elöl teleszkóp, esetleg rugós ülésnyereg, dupla alsóvázas kivitelben, akár agydinamóval, erre tudsz gyerekülést rakni is akár, de akár kulacstartót, hátsó táskákat, bármit. Súlyuk 20kg körül van, szóval nem is túl nehezek.
Ezek a németek 10+ éves levedlett cuccai. Ezek általában még a régebbi fajta középmotoros-középakksis 26v-os panasonic rendszert használják, és ha valami szétesik rajtuk, akkor sima bicikli alkatrészeket (pl normál biciklikerék) lehet használni bennük.
Viszont ezek csak közlekedésre jók, max arra, hogy a hegyről szép lassan lehozz vele 20 kiló krumplit. Ugratni nem lehet velük, mert leesik azonnal a lánc, letörnek róla a dolgok, stb. Kopott már a hajtás rajtuk, úgyhogy kímélni kell, pl izomból ne hajtsd, ne akarj hirtelen váltani, stb. De a-ból b-be elmegy, akár napi 50+ km-t is tudsz menni rajtuk kényelmesen, kapható hozzá akksi kb végtelen kapacitással is, töltő, normál biciklialkatrészeket lehet rászerelni, ha valami szétmegy, és akkor így 300 körül megvagy. Újonnan ilyenbe ne nagyon gondolkodj, mert 1.5milla.
-
#9472
The.Biker
veterán
pècsimunkás
#9470
válasz
pècsimunkás
#9470
üzenetére
Legendd videóit nézem, tesztelget elektromos bringákat is. 1000€ körülieket mostanában. Arról mi a véleményetek?
-
Nos, sima bringám az van, gyerekekkel szoktam délutánonként kimenni kicsit, meg hétvégén. Egyszerű 3x7 sebességes monti. Amiért elektromosat is vennèk, az a munkába járás. Amit írtam, hogy van emelkedő, nem kevés, tehát azért kellene. 12km oda-vissza, időben haza kell érjek, nem jó a sima bicikli.
-
válasz
The.Biker
#9468
üzenetére
Az első és legfontosabb kérdés, hogy olyan gépet akarsz, ami bringás élményt ad, csak némi elektromos segítséggel, vagy pedig egy közlekedési eszközt, ami hasonlít a bringára, de nem gond, ha eléggé másmilyen élmény (inkább kismotorba hajló) vele menni? A leírtak alapján inkább az első tűnik valószínűnek - viszont olyan gépet újan a megjelölt áron nemigen kapsz, csak ha valami szuperakciós cuccot kifogsz.
Rendes bringából mit használsz? Nagyon vegyes a felhasználás, amit leírtál, érdemes a nem-elektromosból kiindulni, hogy mi az, ami komfortos.
-
Sziasztok!
Vásárlás előtt állok. Szeretnék végre egy ebike-ot csak fogalmam sincs milyet vegyek. Vegyes utakon használnám, dombos környék, kertváros, erdő, aszfalt, minden van. 12km re van a munkám, igazából erre kellene....és persze hobbinak is. Gyermeket is vinném magammal néha, csomitartó, stb., ne kelljen görnyedni rajta, kényelmes legyen. Van-e olcsó ár/érték arány bajnok bringa esetleg, ami szerintetek jó lenne nekem? Nem akarok milliókat kiadni, 400-500 ezer ft körül maximum....ha van. Van estleg tippetek, hovà forduljak szaktanácsért? Vagy itt is fogadom a tanácsokat...
Köszi! 
-
jilian
addikt
Hello,
szeretném cserélni a hátsó telómat.
Most fox float x Performance van benne 210/55Ha újat veszek Fox & RS egyiknél sincs a dobozban persely (vagy mi) ugye?
Külön kell venni és préselni.Az alany egy Speci Turbo Levo Comp Carbon 2022
Ha jól mértem akkor 8x20 és 8x13 -as persely kéne?
-
Pár éve voltak hírek arról, hogy a rendőrök bírságoltak gázkaros kínai bringákat egyes városokban Kelet-Magyarországon - tény az is mondjuk, hogy volt olyan versenyző, aki a "pedelec"-ről még a pedálokat is leszedte, mert útban voltak (???)
Szóval nagy vonalakban az van, amit írsz (itt Budapesten a Duotts-os futárokat sem állítják meg túl sűrűn), de volt már példa az ellenkezőjére is. -
Joshi
titán
Teljesen mind1 srácok. Az a lényeg, hogy normálisan kell közlekedni minden járművel, és akkor nem szed ki a rendőr. Engem még soha nem állítottak meg pedelec-el, rollerrel de benzines robogóval sem. Hozzáteszem még autóval is a ~25 év alatt 1-2x talán az is szondáztatás volt. És ez nem szerencse higgyétek el.
-
#9462
gbors
nagyúr
nagylaci32
#9460
válasz
nagylaci32
#9460
üzenetére
Az európai szabályozáshoz tartozó mérési módszer itt található meg.
A KRESZ-ben 300W szerepel, tudtommal nem értekezik túl bőven a mérés módszeréről. Ha feltételezzük, hogy a 300W a csúcsteljesítményt jelent, az kellemetlen, mert akkor a magyar boltokban árult pedelec-ek többsége nem felel meg a KRESZ-nek
De sztem az EU-szabvány nálunk is érvényes, csak a KRESZ pongyolán fogalmaz. -
#9461
Pikari
veterán
nagylaci32
#9460
Pikari
veterán
válasz
nagylaci32
#9460
üzenetére
Ezek városi legendák, a magyar kreszben 300w van.
Kerékpár: olyan, legalább kétkerekű jármű, amelyet emberi erő hajt, és ezt legfeljebb 300 W teljesítményű motor segíti
Az emberek szét-seozott, külföldi nyelvekről fordított ai generált bullshiteket olvasgatnak össze vissza, ami eleve más külföldi országok törvényeiről szólnak.
Egyébként annyi a dolga azzal a biciklivel, hogy leveszi a gázkart, teljesen felesleges a témában további tudományos konzíliumot tartani.
-
#9460
nagylaci32
tag
gbors
#9458
-
A motor valóban megfelel, viszont a motor csak az egyik feltétele a "kerékpárságnak". A másik az, hogy pedálozás nélkül ne legyen képes menni a cucc, márpedig gázkarral megy.
Ahogy néztem a bringát, markolatos gázkarja van, ami egyrészt sokkal kényelmesebb, mint a kis bütyök, amit ujjal kell piszkálni, másrészt viszont nem tudom, le lehet-e egyszerűen / biztonságosan szedni. Számos kínai bringa már úgy érkezik, hogy a gázkar külön jön hozzá, és opcionális, hogy ráteszed-e, viszont az Engwe E26 úgy tűnik, nem ilyen. Esetleg erre kérdezz rá a boltnál.
#9457 DigitXT: persze, de a 250W a szabályozásban sem pillanatnyi teljesítmény. Valami 30 perces intervallumon kell 250W-os átlag alatt maradni, abban azért van bőven mozgástér.
-
AMD94
kezdő
Csak az a vicces bixie.hu tol vásárolnám ott meg azt írják.
A motor, ami gyárilag megfelel a magyar és EU-s szabályozásnak
250W-ra mérsékelte a gyártó, ugyanakkor a motor továbbra is képes leadni a maximális nyomatékot, ami 70Nm feletti, így bármilyen emelkedőn könnyűszerrel fel fogsz tudni tekerni akár egy csepp izzadság nélkül. Így az ENGWE E26 tökéletesen megfelel a Kresz előírásainak, így bátran tekerhetsz vele bárhol országszerte biztosítás és akár sisak nélkül is, bár ez utóbbit semmiképpen nem ajánljuk!
Ügyintéző még azt is mondta nekem nem kell hozzá jogosítvány.
Most akkor,hogy van ez 
Ha leszedem a gázkart ugyan úgy fog müködni a rásegítés ?
-
Pikari
veterán
De igen, mivel van rajta gázkar.
Szereld le róla a gázkart, és akkor már nem fog megbüntetni.Plusz legyen rajta csengő, tartalékba villogók, elöl-hátul a küllőkre 2-2 sárga macskaszem, meg egy fényvisszaverő mellény (ezek sima bicajra is kellenek, a gyakorlatban a lőtéri kutyát nem érdekli, de azért jobb, ha nem vasal ki este 6kor a román traktor).
-
válasz
arcitec
#9449
üzenetére
Pont erről volt szó, hogy a felgyorsítást megoldja a kínai bringa is. Elindulni síkon azért nem akkora dolog, de a pontosság kedvéért meg lehet jegyezni, hogy az nem megy magától.
#9450 AMD94: igen, miután gázkar van rajta, ezért SMKP-nek minősül (sőt, még dokumentációja is van róla, ami nem mindig jellemző a kínai cuccokra). Szóval elméletben a rendőr büntethet, ha nincs jogsi / biztosítás / sisak - gyakorlatban engem még sosem igazoltattak az s-pedelec-kel.
#9451 Kecsua: tapasztalatom nincs, de legalsó polcos cuccok vannak benne, és a motor nagy kérdőjel - Vinka néven van egy japán és egy kínai gyártó is, úgy tűnik.
Ha Alzán veszed, akkor legalább dokumentált garancia van rá. -
a pedálszenzorral az a baj, hogy pont a start-stop terhelést nem veszi ki
a pedálszenzoros gép akkor fog tudni rásegíteni, ha a pedál egy bizonyos (sokszor egy egész) fordulatot már megtett, tehát a rendszer érzékeli, hogy te most bizony kérsz rásegítést
ezzel szemben a nyomatékszenzor azonnal érzékeli, és segít
ugyanez megállásnál is: a pedálszenzorosnál eltart egy ideig, míg rájön, hogy már nem kell segíteni, emiatt sokszor akkor is még tolja a rásegítést, amikor te már fékezel. -
#9446
RetepNyaraB
veterán
RetepNyaraB
veterán
2ésfél nap. Komárom-Esztergom kb. 70km Dobogókő kör 50 körül (befosott a GPS közben és el is tévedtünk az erdőben, lehet, hogy 60), Esztergom-Normafa 70 körül.
Merida eBig.Nine 2019+tenways agoX
A két bicaj felszereltsége nagyjából egyforma, a Meridán maxxis forester traktorgumi, a másikon schwalbe hurricane.
A régi Merida meglepően jól bírta, pedig asszony kizárólag a boost+legalsó fogaskerék kombót ismeri, ráadásul hekkelt motor, bármeddig rásegít. Nem merült le egyszer sem. Nem is lehetett utolérni. Naja, a Merida csak 20kiló.
A samu fékkar sokkal jobb a tektronál. A shimano motor eco-ban jóval kevésbé segít a bafangnál, cserébe booston rohadtul megtolja. Talán az is meg volt piszkálva, mert nekem ez nem 60Nm-nek tűnt (főleg ha elhisszük, hogy a Bafang 80Nm).A Merida kezelhetőbb jószág, fordulékonyabb, booston hihetetlenül reaktív. De mai áron plusz félmillió a másikhoz. Az nem két forint.
Ja, a Cyclers appot használtuk útvonalra (nejem). Ez a szar 15m vélt előnyért eladja az anyját. Olyan ösvényeken vitt Esztergomból Pestre, amit szerintem csak a legvénebb vaddisznók ismernek.
Valahol Kesztölc mellett olyan erdő, hogy a kormány beakadt két oldalt a bokrokba, a kerék felniig merült a futóhomokba, mindez eszelős emelkedővel. Pár száz métert muszáj olt tolni, mert nem sikerült elindulni a homokban. Majd átmenet nélkül lábszárig érő kövek, emelkedő kicsit rosszabb, valahol a K2 táján éreztem magam. Rohadt spd kétszer beakadt véletlenül, két jelentős taknyolás lett a vége. Aztán hegyről le 5km szederbokros sűrű erdő, töméntelen sebből vérezve, majd a "civilizáció" frissen a hegyoldalba robbantott, éles és bazi nagy murvaköves rémálom formájában. Mehettünk volna a sima erdei úton (zöld bicaj jelzés), de a tetű app ugye tudta a rövidebb utat az erdőn át.
De jó volt 🖖 -
Ha a kínai "ökoszisztémában" nézelődsz, akkor az Eleglide a jobbak közül való. A vásárláskor mindenképpen figyelj arra, hogy a garancia esetleges érvényesítésére legyen leírt megoldás.
Azt érdemes azért tudni ezekről a kínai vezérlésű pedálszenzoros gépekről, hogy inkább egy elektromos motor, amit tekerhetsz is, mint kerékpár. Lehet kerékpárként is használni pl. úgy, hogy valamelyik alsóbb rásegítési fokozatot használod - ilyenkor pl. 15-ig tolja a motor, mint az állat, aztán kikapcsol. Városba jó, mert a start/stop terhelést kiveszi, ill. a meredekebb emelkedőkön bekapcsol, de a nagyobb sebességű haladásodat síkon nem segíti. Ha meg magasabb rásegítést használsz, akkor igazából majdnem mindegy, mennyire tekered, megy előre.Alternatívaként érdemes nézelődni az akciós nyomatékszenzoros gépek között. A Giant pl. kissé elszámolta magát 2022-ben, és még mindig van az akkori készletekből, amit egyre kellemesebb akciókkal igyekeznek kiszórni - a Momentum Voya-t pl. több helyen 430e körül lehet kapni. Roam E+ is van 600e alatt. Tudom, hogy ez nem kevés extra pénz, viszont ezek tényleg kerékpárok transzparens elektromos segítséggel, ill. a felhasznált alkatrészek is kategóriákkal jobbak, mint az Eleglide esetén.
-
tekk
tag
Sziasztok!
Napi munkába járáshoz (Szegeden, így nulla emelkedő) nézegetem magamnak az eleglide T1 / T2 modellt. Egy KTM trekking bringával járok be most dolgozni, de így 50 felett úgy érzem, hogy megérdemlek végre egy kis extra segítséget az ingázáshoz.A szponzorált tesztek alapján az eleglide okés kínai gyártó, de érdekelne a hosszú távú tapasztalat, pl. egy használt cube e-bike-hoz képest, igaz a cube felára eléggé meredek még használtan is.
Szerintetek kb. 300-350k forintért jó vétel a T1/T2, esetleg másik "geekbuying" modell, vagy inkább nézzek használt minőségi "brand" e-bringákat?
Thx
-
arcitec
addikt
Mondjuk az elég gáz, hogy így kiadtak egy kezelőszervet, se odometer, se kmóra stb.
Ha jól látom az 500 annyi, hogy tudja azt amit már az első generáció Intuvia is tudott színesben. Navigálni szerintem okostelefonnal tud, ami nem bringára való.
Navigálni egy Garmin Edge Explore 2 ami Alzán most : [link]
Vállalható összeg a többi Garmin árakhoz képest. Max ha + kellenének a sebesség adatok
felrakhatsz egy Kiox 500-at is, ha nem mindig kell az Edge...
Telefonnál mindenképp jobb a Garmin, üzemidő, strapabíróság, stb ...
U.I: Tud navigálni a Kiox 500 de azárt ez nem az igazi. Előre tervezett rátöltött utat "csiganyállal" Háááát öszintén? Erre nem kéne. Csak is a Garmin ....
-
szoltan70
tag
Nekem Kiox 300 van viszont én vettem egy ilyet. Tölti is a telefont. Én nagyon szeretem. Komoot-tal szoktam megtervezni az utat. Flow-t és Komoot-t- össze lehet barátkoztatni és akkor a Flow-val tudsz navigálni. De persze a Komoot-ot is használhatod vagy bármi más navigációs appot.
-
ka64
tag
Sziasztok. Van egy Cube kerékpárom Bosch smart rendszerrel. Ehhez alapból nem járt kijelző. Néha szükségem lenne navigációra. Ezért gondolkodom, hogy veszek rá egy Kiox 500-at vagy egy Garmin edge-t. A Garmin navigációs képességeit ismerem, tetszik is. Viszont az ebike funkcióit nem lehet használni. A Kioxot nem ismerem. Azt tudom, hogy az ebike funkciókat maximálisan támogatja. De a navigációs képessége kérdéses. Mennyire használható, milyen a térkép hozzá? Sok cikket elolvastam róla, meg videót megnéztem, de ezek csak még jobban összezavartak. Kiox használókat kérdezem. Navigálásra alkalmas-e a Kiox. Vagy mondják le az ebike funkciókról és menjek Garmin irányba.
-
kenand
veterán
válasz
arcitec
#9429
üzenetére
Szia!
Kötelező szervíz nem volt előírva. Sajnos nem is foglakozott az egésszel senki sem.
(nem hiszem hogy reális lett volna szervízhálózat nélkül előírni szervízt pl 240 km-re ...)
Utólag szemlélve a következő a történet: PEDELEC pályázatra rárepülve (nem írok nevet) egy cég elkezdte behozni az MTF (cseh) kerékpárokat, közvetlenül és az Euronicson keresztül is árulta. Pályázat után már nem fogytak, így a biznisszel felhagytak. Honlapon sem hirdetik már, MTF rész eltűnt. Egyébként pályázat bezárása óta Euronics sem árul kerékpárt...
Legjobb, hogy azt mondják szervizük sincs, úgy tűnik nem lenne hova vinnem szervízbe
Szerződött partnerek link sem él....
Úgy tűnik az Euronicsot kell nyüstölnöm, hogy valahol javíttassa meg nekem garanciában -
Friczy
senior tag
válasz
Antonio
#9433
üzenetére
Létezik, de jellemzően azok se olcsók. A Bosch smart rendszeréhez már van olyan kijelző, a feleségem bringáján van ilyen, és időnként kiírja, hogy váltani kéne (gondolom, a pedálfordulatot figyeli elsősorban.
Az e-bike-ok túlnyomó részén csak hátsó váltó van, egy jól beállított váltónál a túlváltás nem értelmezhető.
Csomagtartó meg aztán létezik sokféle, a legegyszerűbbekre egyszerűen rá lehet tenni táskát, bármit, aztán gumipókkal rögzíted. Vannak persze különféle rögzítőrendszerek, és van, hogy ezekhez kosarat is lehet venni, de meglehetősen sokféle rendszer létezik.
Első kosarat is lehet külön kapni, és felrakni utólag. -
Joshi
titán
válasz
Antonio
#9433
üzenetére
A középmotoros ebike-nál általában csak hátsó váltó van. A váltás egy oldalon van (jobb kormány markolatnál) fel és leváltókarokkal (pl Shimano). Ezeket faék egyszerű kezelni, semmi probléma nincs velük. Annyit kell megtanulni, hogy amikor vált az ember fel vagy le, akkor ne tapossa a pedált.
-
Antonio
senior tag
lehet csak én gondolom túl a váltást, 25 évvel ezelőtti tapasztalataim alapján. 1 váltó az első fogaskerekekre 1 a hátsóra, aztán húzogattad a karokat óvatosan nehogy túlváltson, de biztos azóta sokat voltozott a világ
...a mai city ebikeokon általában csak hátsó váltó van?
Egyébként van ilyen kijelző funkció ami netán jelzi hogy ajánlott le vagy fel váltani? -
Joshi
titán
válasz
Antonio
#9431
üzenetére
Idős embereknek fontos szempont, hogy "női" vázas bicikli legyen, ugyanis ők már nem tudják áttenni a lábukat a vázon. A váltás szerintem nem nagy dolog, de ha semmiképpen nem járható út, akkor gázkaros ebike a megfelelő. Persze azok sokszor idétlenül néznek ki, viszont van abból is erős változat. El kellene menni néhány üzletbe és kipróbálni párat.
-
Antonio
senior tag
Sziasztok
Tanácsot szeretnék kérni
Én alapból nem vagyok nagy bicós kb 25 éve kerékpároztam utoljára és akkor is csak mezei használó voltam, fogalmam sincs milyen márka volt mit tudott, ezt csak azért írtam le hogy kb ennyire vagyok képben a témában
A szüleim szeretnének 1-1 e- bikeot venni maguknak, ami most van 1 db az inkább egy régi Jawa Babettára hasonlít mint kerékpárra
. Próbáltam kikupálni magam a google segítségével, de a rengeteg márka/ széles ár spektrumban elveszek.Ezek a mérvadó tényezők, amiket figyelmébe kell vennie
- 70+ os szülök /vidék
- városi e-bike kellene: leginkább kisebb bevásárláshoz, unoka látogatás (tesómék) szomszéd faluban oda vissza ~ 14 km de dimbes-dombos/emelkedős- lejtős jól aszfaltozott “bor-út”, esetleg kisebb kirándulások a környéken (aszfalton/kitaposott földúton) tehát a nagy hatótáv nem annyira fontos
- Eddig olvasottak alapján középmotoros lenne ideális, viszonylag nagyobb nyomatékkal a dombok miatt.
- Ami kérdéses: ez csak a tesztek olvasása közben esett le mivel mind a két szülöm 70+os és sose vezettek váltós biciklit (vagy ha igen az már régen volt) attól félek a váltás eléggé bezavarna nekik, pláné anyukámnak és az eredmény az lenne hogy kb mindig ugyanabban sebességben lenne a kerékpár a szerencsétlen motor menne tönkre idő előtt mert próbálná nyomatékból megoldani a dolgot (?) gondolom én. Szóval ha van akkor automata váltós kellene. ebből egyelőre csak ezt a modellt találtam (és ebben a cikkben is fogalmazódott meg az a váltós probléma) [link]
- viszont ennek az ára már túl magas 1M FT környéke, ezt nem tisztáztuk le a szüleimmel, apukám olyan 500-750 e Ft körül gondolkodott de még sehol se jártak tehát nincs képük a dologról
- mivel tudnám megindokolni hogy a „drága” lehet olcsóbb hosszút távon bár tudom valakinek csak 1M környékén kezdődik az e-bike , de nekik ez már túl van a lélektani határon.
Bármilyen tanácsot/márka/modell ajánlást elfogadok,+ -1 kérdés anyukámnak fontos lenne valami rögzíthető kosár bevásárláshoz, de csak elvétve látok elöl kosarat a városi ebikokhoz (persze ne ez legyen a fő szempont vásárlásnál de elég erős érv elehet a végén) legtöbbször a hátsó kerék felett van valami kis „csomagtartó” de nem értem mire jó az ehhez hogyan lehet bármit rögzíteni „oda pókozza” a saját kosarát? vagy elméletileg minden modell/márkához lehet pluszban kapni valami fixen rögzíthető kosarat?
Előre is köszönöm a segítséget
-
arcitec
addikt
Csak aztán nehogy a bringa lássa majd a kárát és ha sérült lesz(szállítás), akkor meg azért hadakozhatsz velük. A helyedben felraknám egy vonatra és felutaznék vele pestre-
(vagy autó). De előtte egyeztess velük, mert ha garis is még, ha netalántán közbeni kötelező szerviz is volt előírva - ami úgy tűnik nem volt - ugorhat a gari. Bár a hibát mindenképp orvosolni kell.
Azonban ha esetleg ugrott a gari, akkor a környéken is kereshetsz rá szervízt... -
kenand
veterán
Köszönöm a választ.
Ha helyben van szerviz nem gond, de ha nagy dolgot 240 km-re kell elvinni, mér nem olyan egyszerű..
1.5 éve az egyiket már akartam szervizelteteni, mert a kormánynál nincs jól összerakva, akkor a helyi üzletben azt mondták ne vigyem oda, írjak a központnak, ők intézik, akkor haksztottam a dolgot..... a központ meg most csak annyit tesz, hogy megírja ki a márkaszervíz... ezzel letudja.Találtam egy ilyet
"(1) A rögzített bekötésű, illetve a 10 kg-nál súlyosabb, vagy tömegközlekedési eszközön kézi csomagként nem szállítható fogyasztási cikket - a járművek (mint pl. kerékpár) kivételével - az üzemeltetés helyén kell megjavítani.(2) Ha a javítás az üzemeltetés helyén nem végezhető el, a le- és felszerelésről, valamint az el- és visszaszállításról a forgalmazó gondoskodik."
kerékpárt kiveszi, mint közlekedési eszközt, de ha ahibás hogy menjek el vele 240 km-ert?
-
Általánosságban a fogyasztó dönti el, hogy a vásárlás helyén vagy a kijelölt szerviznél akarja-e a garanciális jogait érvényesíteni. Nekem a boltok nagyobb műszaki cikkeknél jellemzően azt mondják, hogy leadhatom náluk is, de jobban járok, ha közvetlenül a szervizbe viszem.
Szóval ha rá akarnak venni, hogy vidd el Te Bp-re, az teljesen normális (mert nem akarnak macerát maguknak a szállítással), de a döntés elvileg a Tied. -
kenand
veterán
Sziasztok!
Van egy MTF Bafng M400 motoros ebike-om , utóbbi napokban 3x dobott 08-as hibát és leállt a rásegítés. 2.5 éve az Euronicsban vettem Zalaegerszegen. még garanciális. Euronics ügyfélszolgálat az írja a Bpi- Flybike a szervíz. Az normális ha arra akarnak ráveni, hogy nekem kell Zalaegerszegről Bp-re szervízbe vinnem a kerékpárt? Helyi üzlet egyáltalán nem foglakozik a dologgal.
-
#9420
Joshi
titán
Runner_fxr
#9419
Joshi
titán
válasz
Runner_fxr
#9419
üzenetére
Köszi, de felvilágosítottak (nem ők akiket linkeltél), hogy a Shimano aksikat nem lehet javítani. A BMS általában áramtalanításra törlődik, mert direkt így van megcsinálva. Valami ilyesmi. Még egy Shimano márkaszervizt megkérdezek hogy hivatalos úton van-e csere, aztán ha sehogy se megy akkor elengedem a történetet.
-
#9419
Runner_fxr
Ármester
Joshi
#9413
100K körül szokták javítani az akkukat, persze ez kapacitás függő. És ilyen esetben az összes cellát cserélik, nem méregetik egyesével. Illetve első körben megnézik, hogy az elektronika védelmi rendszere működik e, ha az hibás, neki se állnak.
Esetleg őket megkérdezheted: [link]Ahogy nézem ez inkább már 150k. Így már kérdés, hogy megéri e.
-
-
Joshi
titán
+ humidbrush
A biciklit 2019 decemberébe vettem újonnan. Persze azt nem tudom, hogy az aksi mikori volt benne, de új volt az biztos. A másik aksi 4 ciklusos de még 100%-nak írja. Az aksi tényleg szétszedhető, mert a két végén vannak csavarok. Konkrétan kihez forduljak aki megbízhatóan javít akkukat?
-
Bosch akkuk biztosan bonthatóak, roncsolás mentesen, így szerintem a Shimano is. mármint a házat nyilván nem ragasztja a Shimano sem, hanem torx csavarok tartják össze
de igen, a cella hibákra csak akkor derül fény, ha ki vannak forrasztva a helyükről, és egyesével meg vannak mérve.
ha találsz ugyan olyan cellát, ami benne van (és a belső ellenállása is hasonló, nem csak a kapacitása) akkor cserével együtt akár 50 ezerből is megúszható a javítás, egy-egy cella 1500-2000 forint plusz a munkadíj -
#9414
humidbrush
újonc
humidbrush
újonc
aza shimano a 16 ciklussal egyértelműen kaki cellákkal van tele vagy száz éves. egy komoly cella is csak 2000 ft ha jó helyen veszed, és az ebike akkuk 40-60 cellából állnak.Az alant említett harveraprós szerelőemberek olcsóbban veszik a cellákat, a megbízhatóságuk adott, az új ár feléért van egy uj akksid.
A jó akksi úgy viszonyul a bringához mint a telefonod akksija a telefonhoz, ezer ciklus után is 50-80 százalék a kapacitása.
egy jó új akksi 3-5 évig kitart jelentős degradélódás nélkül.
A google fel fog dobni pár cikket ilyesféle akku tartósteszt cikkeket -
Joshi
titán
Az a gond, hogy egy ilyen akku 200k fölött van, most erre ennyit biztosan nem költenék. Gondolom bevizsgálni is csak úgy lehetne, ha szétszedné az akkut. Szerintem ezek a Shimano aksik nem bonthatóak, legalább is roncsolásmentesen biztosan nem.
-
amit leírsz az egyértelműen cellahibára utal
vannak itt a prohardveren is többen, akik javítanak akkumulátorokat, tehát nem lehetetlen, de figyelni kell arra, hogy jó anyagokból és jól legyen megcsinálva, mert a lakástűz nem vicces...
nem tudom milyen cellák vannak benne, és azt sem tudom lehet-e ugyan olyan cellákat szerezni bele, illetve látatlanban nyilván az se derül ki, hogy mennyi cella hibás.
elképzelhető, hogy egy új akku olcsóbb lesz a javításnál, de ez csak akkor szokott kiderülni, ha már szét van bontva a régi -
Joshi
titán
Üdv. Van egy Shimano motoros ebike-om és a gyári aksija amit anno a biciklihez adtak kezdi megadni magát. Az aksi pontos típusa Shimano BT-E8035.
2022-ben vettem egy ugyan ilyen pótakkut, azzal semmi gond nincs. Ez a régi azt csinálta ma, hogy induláskor ~75%-os töltöttségi szinten indultam el Győrből Abdára (háztól házig ~13km). Hazafele a Radnóti szobornál kikapcsolt a rásegítés mert lemerült az akksi. Ilyet nem csinált még az akku. Az állapota az alábbi képen látható, ha ez mond valamit. A kérdésem, hogy ez akkor kuka? Vagy lehet ezt javítani vagy bevizsgáltatni valahol?
Mielőtt jönnének a kérdések megelőzném. Télen-nyáron a lakásban van a bicikli is és értelem szerűen az aksik is. Nyáron a szobában klíma van, szóval nincs szélsőséges körülmény. Télire 70-80%-os töltöttségi szinten tároltam az aksikat, gondosan figyelve mindenre. A biciklibe is ~2000km lehet, szóval túl sok töltés nem volt, ráadásul 2022 óta már van egy másik aksi is.Azért van most 42%-os töltöttségen, mert miután hazaértem rátettem a töltőre.
-
#9410
humidbrush
újonc
humidbrush
újonc
switchbike problémája pont a lényege: a kicsi és könnyű akksi által adott kicsi hatótáv. Adott viszont a jól bevált bionx nekem is ilyen van sík terepen a kilencven kilómmal 100 km a hatótáv, bármikor átszerelhető bármelyik bringára és olcsó. ktm bringával együtt mint az új, 150ezerhuf volt. lejtőn hatékonyan visszatölt, nyomatékszenzoros fokozatmentes.Necces helyen parkolva a kulcsos akksi 3 secundum alatt táskába tehető. stb.
-
laracroft
senior tag
Sziasztok
Egyik kollégám tervez venni egy Swytchbike kereket. A fórumban nem nagyon beszéltetek róla (vagy elveszett a leálláskor), van esetleg valakinek tapasztalata megéri-e az árát? A kb 160 rugó szimpi ár lenne neki. Munkába/boltba járáshoz használná nem túl acélos emelkedőkön. Előre is köszi a válaszokat -
Igen, a Horizont 16-os szakaszt fordítva csináltam, kora reggel 5 körül indultam vonattal Érdről, és biciklivel érkeztem haza Érdre, ezért csináltam fordítva. Egyébként van több aszfaltos erdei szakasz a Pilisben, tegnap fedeztem fel délelőtt, Pap rét és Szentendre közt is tök jó aszfalt van!
-
Megcsináltam 2 Horizont szakaszt is múlt hét végén a Pilisben, Érdről hajnali 5 órakor indultam vonattal, 4-kor keltem, de megérte, kb 8-tól bringáztam, hogy ugye a hőségbe ne kelljen tekerni, nagyon megérte!
https://horizontbike.hu/
Van telefonos app is, annak írom aki nem ismerné, mutatja GPS-el térképen merre kell menni, egyetlen hibája, hogy nem tudod a képernyő közepére rögzíteni aktuális pozíciód.16. szakasz: vonattal Dorogra, a szakasz 60 km hosszú, sok földút sok erdei út sok murvás része is van, kell az MTB, 933 méter szintemelkedés összesen, sztem jövőre már nagyon gatya állapotúak lesznek az utak, mert az eső (ami idén elég kevés volt) már most sok helyen eléggé elmosta az erdőben murvával leburkolt...
15. szakasz: vonattal Nagymaros, onnan 8 órási komppal Visegrád, a szakasz első 60% tökéletes erdei aszfaltút és tökéletes élmény, kb 1 km megy autók közt úgy emlékszem 2 település közt. Pilisszentkereszt Üröm közt föld/murva út, utána megint asztalt.
1000 m a szintemelkedés.Bringám: Winora Yucatan 12 Pro, 630 Wh akku, levegős első teló, dropper, jelenleg 15000 km van benne, szinte minden mozgó alkatrész már legalább 1-szer cserélve lett [link]
Mindenkinek jó Horizontolást
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
én megyek a következő napokban is vissza a Pilisbe bicózni -
-
-igu-
veterán
Igy is mennek vegtelennel a tuning rolleresek peldaul, es tenyleg veszelyesek. Sajat magukra is, meg a kornyezetukre is. Ebben teljesen egyetertek, van ertelme a limitacionak. Viszont nem gondolom, hogy bringa eseten az altalam megjelolt magasabb sebesseghatar olyan nagy gondot okozna.
Egyebkent ha a szabalyok betartatasaval csak negyedannyit torodnenek, mint a megalmodasukkal, akkor a veszelyesebb felhasznalokat rovid idon belul ki lehetne szurni a rendszerbol.
En magam amugy elvagyok analoggal. Most meg (51 evesen, porckorongservvel megtamogatva), de kesobb lehet, hogy nekem is kell majd rasegites. A parom terde eleg csunyan megmihalylott mostanra, es - a mutet dacara - nem tudja elvezni a bringazast motoros rasegites nelkul. Azzal viszont annal jobban.
-
#9403
RetepNyaraB
veterán
ZolkoW
#9402
-
ZolkoW
őstag
az lenne csak igazán szép, ha boldog-boldogtalan, aki most is motorral segített/hajtott kétkerekűre ül, ide értve a rollereket is, még nagyobb sebességgel mehetne jogsi nélkül
Mármint értem én, lehet használni értelmesen is, csak eleve veszélyes párosítás ez a bárki használhatja közlekedési ismeret nélkül + még motor is van benne dolog...
Köszi! 
Ami nagy emelkedőn felvisz, jóval több. 
...a mai city ebikeokon általában csak hátsó váltó van?
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
én megyek a következő napokban is vissza a Pilisbe bicózni
Mármint értem én, lehet használni értelmesen is, csak eleve veszélyes párosítás ez a bárki használhatja közlekedési ismeret nélkül + még motor is van benne dolog... Új hozzászólás Aktív témák
- Silent Hill f teszt
- Házimozi haladó szinten
- A Temu diktál Magyarországon, a hazai e-kereskedők fulladoznak
- Borderlands 4
- Apple Watch Ultra - első nekifutás
- AMD Navi Radeon™ RX 9xxx sorozat
- Apple iPhone 16 Pro - rutinvizsga
- BestBuy topik
- EAFC 26
- Autóápolás, karbantartás, fényezés
- További aktív témák...
- Microsoft Surface Pro 7 Érintős Szétszedhető Laptop Tablet 12,3" -80% i5-1035G4 8/256 Retina
- Mars Gaming MK60W 60% Mechanikus Blue Switches Gamer Billentyűzet Spanyol Kiosztás
- 2019 - BMW I3S 120Ah
- ASUS ROG Strix G15 144Hz / AMD Ryzen 5 / RTX 3050Ti / 16GB RAM / 512GB SSD
- Microsoft Surface Pro 7+ Érintős Szétszedhető Laptop Tablet 12,3" -80% i5-1135G7 16/256 Retina
- Apple iPhone 13 Pro 128GB,Adatkabel,12 hónap garanciával
- Samsung Galaxy A53 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- GYÖNYÖRŰ iPhone 13 Pro 128GB Graphite -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS3082
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 7 9800X3D 32/64GB DDR5 RAM RTX 5070 12GB GAMER termékbeszámítással
- PS Plus előfizetések kedvező áron
Állásajánlatok
Cég: CAMERA-PRO Hungary Kft.
Város: Budapest
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest