-
Fototrend
Vásárlási segédlet - Karbantartás - Egyéb hasznos dolgok
Mielőtt kérdeznél olvasd el a téma összefoglalót, vagy használd a keresőt
Új hozzászólás Aktív témák
-
#310100
parandroid
félisten
Hasaggymeg
#310067
parandroid
félisten
válasz
Hasaggymeg
#310067
üzenetére
Sokat segítene, ha nem rendelnétek minden szart össze csak azért, mert olcsó, de pár hozzászólással feljebb már ott van megint az alis rekelám az egyszer használatos, eldobhatós fosoknak...
p
-
#310098
-=RelakS=-
veterán
avl
#310086
-=RelakS=-
veterán
A 6 ledes egész pofás, valamennyire még látni is lehet vele, nem csak látszani, de a barom kínai rosszul rakta bele az akkut, így doa volt. Volt otthon tönkrement cuccban kisebb lipo csomag, azt átműtve próbáltam. Anhátsó lámpában ha nem elég a sok apró led fényereje, akkor a hat nagyobb led egész erős.
A két ledest felejtsd el. Gyorsan merül, közben halványosik. A hátsó lámpa fényét városban nem tudom, mennyire látni, kb annyit lehet mondani eóla, hogy világít.
Természetesen mindkettő inkább a látszani kategóriát erősíti
-
#310097
velizare
nagyúr
parandroid
#310062
válasz
parandroid
#310062
üzenetére
dehogy erősebb. mármint szemből lehet jobban látszik, mert ez a funkciója. de a tompított az utat világítja, a menetfény meg nem. inkább csak nem tűnik fel neki, mert van közvilágítás, és amellett valóban nincs túl nagy fénye a tompítottnak, de ha kiér lakott területről, egyből feltűnik neki.
-
Alexios
veterán
válasz
Sleek
#310095
üzenetére
jetblack victory, okt. 15-től kapható, árban kb a legjobb és funkcionalitásban is. Jelet nem fog dobni mert ez az első görgő ami wifivel megy.
Ár kapcsán van egy kis kavarás, jelenleg 500 euró, redditen van aki visszakapott 50-et mert 450-nek kéne lennie, de van aki olyan választ kapott hogy 500 a helyes ár.
-
Sleek
senior tag
Srácok segítsetek a görgő választásban. Van egy tacx flow smartom , de meguntam ,hogy állandóan eldobja a jelet bármilyen közel teszem ,hozzá a vevőt. Több fajtát próbáltam már direkt.
Ezért most inkább a direkt görgőket néztem. De nem tudok dönteni .
ELITEInteraktív görgő - Direto XR AG2R Team Edition239 990 Ft
VAN RYSELGörgő - In'ride D500 190ezer ft
TACXOkosgörgő - Flux S Smart249 990 Ft
Elite Suito-T Roller Trainer incl. Front Wheel Block
449,95 EUR ez Magyarban 250ezer ft ahogy néztem
Wahoo KICKR CORE Smart Trainer 500euro + szállítás hazánkban a kereskedőknél kb 240ezer ft.
Garmin Tacx Flux 2 Smart 251 ezer ft hazánkban pl az aqua üzletbenMás egyéb termékek ha vannak szívesen fogadom k b 250ezer ft max plusz egy kicsi
-
avl
senior tag
válasz
f4lcon
#310090
üzenetére
köszi, fenyeröben is jobb a Lidl-ös ?
"gagyi" (elemes, régi, de már ledes) lámpám van, de feltünöbb fényü nem ártana
Aldiban most is láttam 6000 HUF-ért aksis elsö+hatsot, talan Osram is van a dobozára irva, meg 1500 es 350 mAh-s aksi, stb.; emlekeim szerint valaki mintha irta volna, hogy az egesz jo
...de en annyit nem akarok erre kiadni (ha csak többen meg nem erösitik, hogy az tenyleg jo, olcsobban csak szarok vannak) -
#310091
dom1n0
őstag
ZavaBalazs
#310088
dom1n0
őstag
válasz
ZavaBalazs
#310088
üzenetére
Mondtad neki remélem, hogy akkor ott lenne a tiltó tábla
-
#310089
lsebestyen
addikt
ZavaBalazs
#310088
lsebestyen
addikt
válasz
ZavaBalazs
#310088
üzenetére
Akkor ez lehet valami régi urban legend?
Pfú... -
#310088
ZavaBalazs
őstag
lsebestyen
#310070
ZavaBalazs
őstag
válasz
lsebestyen
#310070
üzenetére
Múltkor egy ismerősöm meg akart győzni róla, hogy biciklivel nem mehetek be körforgalomba.
-
#310087
lsebestyen
addikt
fulton
#310084
lsebestyen
addikt
válasz
fulton
#310084
üzenetére
Lol
#310078Ixion77: Ausztriában bringáztam már jó pár napot, soha egyetlen atrocitás nem ért. Itthon ha a 60 perces körömre megyek, akkor is találkozok minimum egy büdös paraszttal. Nem érdekel semmilyen kifogás, büntessék meg a másokra veszélyes embereket. Semmi retorzió nincs. Múltkor megállok a zebránál, hogy átengedjem a gyalogot, szemben megáll a rendőrautó is. Mögülem meg kivág egy autós majdnem elütve a gyalogost. Rendőr reakció: rádudál, aztán ennyi!
Minimum jogsi bevonás több hónapra + szigorított KRESZ vizsga, de egy dudaszóval le lett tudva. Na de befejeztem, csak idegbeteg leszek. -
avl
senior tag
alin a pick 3-ben vannak biciklis lampak
ott sosem latom a szokasos informaciomennyiseget roluk (lampaknal a specifications alatt lehet jobbaknal latni aksiméretet, fényeröt, üzemmodokat)
a pick 3 alatt meg csak ezt latom:
es nem tudok lejjebb görgetni infóért (laptop-on nezem, nem mobilon vagy appban)ennel ugyanugy:
hogyan lehet a "Pick 3" alatt ezeknel több specifikaciot latni ?
-
Ixion77
addikt
Ugyanazon az áron melyiket vennétek inkább, és miért:
-
#310084
fulton
addikt
lsebestyen
#310070
fulton
addikt
válasz
lsebestyen
#310070
üzenetére
-
Ringman
félisten
-
-
#310081
Dark Archon
addikt
Qhira
#310032
-
#310078
Ixion77
addikt
lsebestyen
#310075
Ixion77
addikt
válasz
lsebestyen
#310075
üzenetére
Az emberek nagyon széles skálán szórnak. Jellemzően olyanokat ismerünk, akik hasonlóak mint mi, hasonló társadalmi státuszban vannak, hasonló hagyományokat tisztelnek, hasonlóan viselkednek és gondolkodnak. De a közúton nem velük találkozol, hanem mindenkivel. Néhányan közülük olyanok, hogy ha beszélni kellene vele az utcán, inkább menekülőre fognád három mondat után. Az autóban viszont nem látod, mert az autója ugyanolyan mint azoké akiket megszoktál.
-
Ixion77
addikt
válasz
ZolkoW
#310074
üzenetére
"mi a francért dudált rám egyszer egy tata"
Azért, mert ő maga nem szokott biciklizni közúton. Aki rendszeresen megteszi, abban kialakul az a látásmód, hogy a kerékpáros szemszögéből is gondolkodjon. Aki viszont nem, annak a kerékpáros csak egy szükségtelen zavaró tényező marad, mint a légy a vasárnapi ebéd közben.
-
#310076
Ixion77
addikt
lsebestyen
#310070
Ixion77
addikt
válasz
lsebestyen
#310070
üzenetére
"A nekem első kijárat/bejáratnál lévő autós bevág mellém, majdnem beestem a körforgalom közepébe"
Az autósnak elsőbbsége szintén nincs. A kerékpárosnak sincs elsőbbsége, de nincs alárendeltsége sem. Ugyanolyan közlekedési jármű, a legtöbb szempontból ugyanúgy kell kezelni mintha egy másik autó lenne. Attól, hogy beférek autóval mellé, még nem mehetek be mellé.
Nem véletlen van a másfél méteres távolsági szabály is. Úgy kell kezelni a kerékpárt, mintha mindkét oldalon még másfél méterrel szélesebb lenne, tehát mintha egy két méteres partvis lenne keresztbe a kormányán. Onnantól pedig egyértelmű, hogy nem férsz be mellé, ergo nem is mehetsz be mellé.Ebből a gondolkodásmódból következik az is, hogy pl. miért nem mehetne két kerékpáros egymás mellett beszélgetve a közúton.
-
#310075
lsebestyen
addikt
ZolkoW
#310074
lsebestyen
addikt
válasz
ZolkoW
#310074
üzenetére
Sajnos botrányosan gyenge a közlekedési morál. Aki véletlenül béna, arra azt mondom oké, nem lehet mindig 100%-ban ott az ember, ezekkel elnézőbb vagyok. De aki szándékosan egy utolsó g.ci azzal nem tudok mit csinálni, kívánom neki, hogy törje össze a vackát az első lámpaoszlopon és akkor legalább egy ideig nem veszélyeztet másokat direkt.
-
#310074
ZolkoW
őstag
lsebestyen
#310070
ZolkoW
őstag
válasz
lsebestyen
#310070
üzenetére
ezt nem vágom, mire gondolhatott a kolléga..
ahogy azt sem, hogy mi a francért dudált rám egyszer egy tata, mikor simán közlekedtem egy körforgalomban talán Pécsen, amikor ott kirándultunk, és valahol nem az első kijáratnál mentem ki. Kábé mintha kötelező lett volna azon kimennem, vagy nem tudom azóta sem, hogy mi volt a baja.az eredeti kérdezőhöz hasonlóan már jártam robogóssal, az előzött jobbról ugyanígy... megunták az életüket ezek?
-
ZolkoW
őstag
válasz
MC Pite
#310057
üzenetére
bár nem értem, mi lett pontosítva, szerintem (nekem) nincs is túl nagy jelentősége.
Automata: ha auto állásba teszem, nappal nekem a DRL-t kapcsolja, ami konkrétan ugyanaz, mint a helyzetjelzőm ('12-es A3-as). Még vettem is bele LEDes cuccot, hátha az erősebb annál a pislogásnál, amit a PS19W izzó tud, hát az Osram elég konzervatív ilyen téren, magyarul nem a túltolt lumenjeiről híres. És az autóm kiskönyve hivatkozik erre menetfényként is, de ahhoz szerintem (pedig a pislákoló 5W-os izzócskáknál erősebb) kevés, így maradtam a tompítottnál, ami látszik nappal is.
És nálam "skandináv" (vagy hogy hívják) DRL van, azaz hátul is világít, szerencsére, de mint mondtam, úgyis tompítottat használok éjjel-nappal, szóval mindegy.A lényeg úgysem ez volt, hanem hogy mennyien látszanak vacakul.
-
#310071
Ringman
félisten
lsebestyen
#310070
Ringman
félisten
válasz
lsebestyen
#310070
üzenetére
hasonló már történt velem is, szerencsére a fékezés nálam elég volt.
az szokott lenni a szöveg, hogy úgy gondolták átférnek, decemberben ugyanez volt, amikor elbasztak.
-
#310070
lsebestyen
addikt
Ixion77
#310056
lsebestyen
addikt
válasz
Ixion77
#310056
üzenetére
"semmi elsőbbsége sincs a kerékpárosnak a körforgalomban"
Itt arról van szó, hogy a bringás szabálytalanul előzött, vágott be a kolléga elé.
De ettől a mondattól PTSD-m lett, ugyanis anno bringával megyek nyugiban a körforgóban, második kijáraton mentem volna ki. A nekem első kijárat/bejáratnál lévő autós bevág mellém, majdnem beestem a körforgalom közepébe, ahol a gaz van (virágok helyett). Totál ki voltam, tényleg nagyon necces helyzet volt, csajszinak utána mentem, azt mondta, hogy bakker észre sem vett (lámpám is volt elöl hátul). Mesélem a kollegámnak, erre elkezdi, hogy dehát a biciggglisnek nincs elsőbbsége amúgy sem a körforgalomban. Köpni nyelni nem tudtam. Abban az évben ez volt a legnagyobb ostobaság amit hallottam. -
#310068
mauimagic
senior tag
Hasaggymeg
#310067
mauimagic
senior tag
válasz
Hasaggymeg
#310067
üzenetére
-
#310067
Hasaggymeg
Topikgazda
Ringman
#310065
Hasaggymeg
Topikgazda
válasz
Ringman
#310065
üzenetére
Ahogy pl. a svéd Volvo kínai tulajdonban van miért ne kerülhetne az olasz Campagnolo is? Lassan miden övék lesz mert a nyugati világ, bár jó szándékból, de lábon lőtte magát többek közt a magas környezetvédelmi sztenderdekkel melyek durván rontják versenyképességünket és melyeket kína pont magasról lexar.
...nem is tudom mi lenne a kiút ebből, mert mivel 1 földön élünk, szinte mindegy ki szennyez, mind megszívjuk előbb utóbb. 
-
Ringman
félisten
Chinese OEM WheelTop acquires majority stake in Rotor
érdekes fejlemény, jó lenne, ha valaki a shimano-sram kettőshöz fel tudna nőni (a campa gyak. megszűnt, fejlesztenek még valamit? mikor veszi meg vmi kínai cég?)
-
MC Pite
veterán
válasz
Khelben
#310013
üzenetére
Én hátul mindig futófényt használok. Jobban látható mint a statikus, de nem olyan zavaró mint a villogó.
A radaros vagy nappali fényes lámpák meg eleve villognak (akár gyengét és erőset felváltva), szóval a jobb hátsóámpák nem is tudják teljesíteni a leendő szabályozást.
Centizni nappal is centiznek a ***k.
-
#310063
MC Pite
veterán
parandroid
#310062
MC Pite
veterán
válasz
parandroid
#310062
üzenetére
A hülyeség az hülyeség; jah, ezek egy része / hasonló éles szeműek városban simán eljárkálnak mindenféle világítás nélkül is akár, pár hetente látok ilyen jóembert. Amúgy 400 és 1000 lumen között lehet a menetjelző elvileg (tompított H4 1100lumen, H7, H11, stb 1500 lumen).
Azokat is csípem, akiknek van menetjelző, de minden nap tompítottal és ködlámpával jönnek szembe. Hagyjuk is...
Az meg hogy hányan és hogy vakítanak tompítottal, mert a műhelyekben nem tudják beállítani a fényszórót az másik kérdés... Vagy csak 10 métert világítanak meg vele 60-120 helyett. A ködlámpát meg ha gyárba nem lőtték be, akkor azóta se senki; és műszakin sem ellenőrzik egyiket sem - nem is tudják, ha akarnák sem - hogy
1, oda világít-e ahova kell (magasság, hossztengellyel való párhuzam)
2, oda annyi fény jut-e amennyi kell
3, fölé több szórt fény megy-e mint megengedett (gagyixenon, matt búra, rally izzó, stb)Ki akartam fizetni külön műszakit arra, hogy ha már be van vizsgálva az autóm hogy jóváhagyást kapott night breaked led retrofit H7-es fényforrásra [26] országban, akkor legyen meg nekem legálisan, írják be szépen a forgalmiban, és én legyek itthon az első aki ezt kitaposta.
Kitaláljátok, akárhány NKH vizsgabázisnál kilincseltem ahol akár egyedi vizsgát is csinálnak, nem megoldható, mert fingjuk sincs róla mit kell nézni, nincs is mivel mérni, és különben sincsenek a retorfit fogalmával tisztában, ezért egy olyan szabályra hivatkoztak ami igaz, de nem zárja ki ezek használatát ha erre lett tervezve.Ahogy kopasz (becsületesnepper) mondja: NKH: Amikor a inkompetencia rosszindulattal párosul...
-
#310062
parandroid
félisten
MC Pite
#310060
parandroid
félisten
válasz
MC Pite
#310060
üzenetére
A menetfény biztosan erősebb, mint a tompított fényszóró, látni is az autókon, ahog elfelejt a balfasz tompítottat kapcsolni, ahogy sötétedik, és ki van neki kapcsolva az automata, mert ő mindennél is okosabb, akkor vakít vele ezerrel. Már elöl. Hátul meg max a féklámpája világít.
p
-
Friczy
senior tag
válasz
Matska
#310055
üzenetére
A körforgalom az adott idézetben éppen az 'ide nem értve' kitétel alatt volt, szóval nem ott tartunk. Egyébként jobbról előzni haladó járművet kerékpárral sem szabad, tehát a bringás sara lett volna. Hacsak nem többsávos körforgalom volt - elég ritka -, mert ez esetben a párhuzamos közlekedés szabályai lépnek érvénybe, ott pedig neked kellett volna figyelni rá.
-
MC Pite
veterán
válasz
Ixion77
#310058
üzenetére
Hát én tuti fáradt vagyok, úgyhogy simán lehet, hogy nem a legjobban fogalmaztam(plusz pár elgépelés
). ZolkoW írt a láthatóságról, menetjelzőről, és ezzel kapcsolatban pontosítottam pár dolgot (amik klasszikusan elő szoktak mindenütt jönni, mikor magyarosanmegy a menetjelző sározása) -
MC Pite
veterán
válasz
ZolkoW
#310002
üzenetére
Jármű világítád, köhém rendelet meg kresz terén van pótolni valód - bár halandók meg rendőrök nem ia nagyon szokták ezeket tudni.
-nappali menetjelző:
Jelzőfény, nincs automata csak tompítot maximum. Ha a jármű menetkész állapotban van világít, vagy tompított kapcsolásig (ami útmegvilágító berendezés) ha külön lámpa oldja meg a helyzetjelzőt, vagy helyzetjelző kapcsolásig.
Sajnos, mert ahogy írod sok idióta 500 helyett 50 lumennel kóricál, mert meggyötződése, hogy inkább napsütésben a piros búra alól világítson 50 lumen (napsütésben tökre nem látszik) a hátsó helyzetjelző.
De a szabályok, gyártók nem változtatnak ezen, így sok hülye tud alig láthatóan közlekedni. Rögzítőfékhez kötném a helyzetjelzőt.Előnye a drl-nek a tompítotthoz képes eltérő referenciatengelye, magyarul mint a refi meg az index előre széles mezőben szórja a fényt, nem az útra irányul, így jobban észlelhető, mégsem vakít, mint néha bukkanón, kanyarban vagy szarul beállítva a tompított,
Illetve hogy ha közel van az indexhez, ledimmeli vagy kikapcsolja irányjelzés közben. Sajna sokszor tompított mellett pocsékol látszik nappal sok autó irányjelzője, mert ugye nem erre a használatra terveztékvagy kibugázták hogy német hülye divat után icipici foncsormentes felületről világítson a tükörből.Mert útmegvilágítókat (tompított, ködlámpa) rossz látási viszonyok esetén kell használni.
-
Matska
senior tag
válasz
Friczy
#310048
üzenetére
Ha már körforgalomnál tartunk. Úgy másfél hete volt, hogy bambulok a körforgó bejáratánál autóval, vártam, hogy indulhlmenjen mindenki és indulhassak. Amikor elindultam, akkor láttam, hogy jobbról előz egy biciklis, aki alól majdnem kilöktem a drótszamarat, mert az első kijáratnál mentem is volna ki, ő meg ment volna tovább.
Ilyen esetben ez most kinek a sara? (Azóta már jobbra is nézek a körforgalomban...)
-
Fall-N
veterán
válasz
mauimagic
#310046
üzenetére
Végülis könnyebb duzzogni, mint szöveget értelmezni.
Mondjunk kíváncsi lettem volna mit tudtál volna még kiszenvedni, és mi lett volna bullshit amit írtam. Pedig a lényeget leírta semmiho: gravel átlagsebesség: 31, merev XC: 29 km/h. ![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
De engem nem érdekel "kinek van igaza", nem vagyok óvodás. Ezen csak páran ti pörögtök. 
Értelmező olvasást meg nekem még megtanították az iskolában...Szerk.: Egyébként pont ez a baj manapság az emberekkel, állandóan vitát látnak mindenben, ész érvekkel való meggyőzés és a véleménykülönbségek csak a mesében léteznek. És senkit sem néztem hülyének, nyilván mindenkinek más a véleménye.
-
Friczy
senior tag
válasz
Ixion77
#310023
üzenetére
29.§ (2) Az irányváltoztatást – ide nem értve a körforgalmú útra történő bekanyarodást – a művelet előtt kellő időben megkezdett és annak befejezéséig folyamatosan adott irányjelzéssel kell jelezni.
[link]
Úgy marhaság, ahogy van kerékpár esetén, de akkor is ez a szabály. Igen, ahol van beépített index. ott jogos. -
#310047
dom1n0
őstag
Mezga Aladár
#310044
dom1n0
őstag
válasz
Mezga Aladár
#310044
üzenetére
Szivesen vennek/raknek ossze egy R5-ot, de 6000-7000 eurot _nekem_ nem er meg, ezt mar kicsit ilyen Pinarellos atbaszasnak erzem.
2 Cube hasonlo felszereltseggel kijon belole kb. -
-
Fall-N
veterán
válasz
zsamiatt
#310043
üzenetére
Ez a zavaró az autósnak vagy sem elég relatív. Ha zavaró akkor sokkal előbb is észrevehető. Az viszont tény, hogy a legtöbb jármű statikus piros fényt használ a helyzet jelzésének, így a bicikis elkülönül a villogással. Ha nem 250 lumennel villog az autós szemébe azaz nem vakít a lámpa, akkrl szerintem inkább előny. Csak sajnos a KRESZ-t akik módosítják nem haladnak a korral.
Egyébként is Európában kezdett el elharapózni ezek a túlzott szabályozások. Lásd, mint égető probléma, hogy nem Type-C volt a harapott almás telefonokon. Vagy a betétdíjas PET és üveg palackok, de az nem baj, hogy sok ezer más termék is abban van (tejtermékek, öblítő, vegyi cuccok).
-
zsamiatt
őstag
-
Fall-N
veterán
válasz
mauimagic
#309931
üzenetére
Nem, már ezerszer leírtam, hogy nem vagyok és nem akarok szakértő lenni. De te meg szándékosan félreértelmezed amit írok.
Utána meg jön a gittrágás.Az írásom lényege az volt, hogy egy átlag, régi aluvázas 14-15 kilós XC gépeknél könnyebbek a mostani karbonvázas biciklik. Nem arról írtam, hogy 6 év alatt az egyik vagy másik azonos modell hány kilóval nehezebb.
Szóval akkor bőven kifejtve, hogy megértsd:
Manapság full merev XC-t is lehet építeni 10-11 kg körül, ami sokoldalúbb, mint a gravel, főleg ha terep is a cél (nyilván nem 35+ mm-es felnikkel meg telóval, hanem karbon merev villával). Nyilván nincs rajta koskormány, de terepre jobb az egyenes. Akkor pedig eljutunk oda, ahová például a Merida Silex is az 50 mm-es kerekével, meg az XC-hez hasonló geometriájával. Ez volt az eredeti felvetés, nem az, hogy egyre nehezebbek vagy sem az XC-k. Az teljesen más téma. Mit nem lehetett ezen megérteni elsőre? Miért kell szándékosan félremagyarázni, hogy utána beleköss az emberbe?
Egyébként a kép is engem igazol, mindkettő gép bőven 10 kiló alatt van (sőt a 9 kg az jónak számít), amit írtam eredetileg, akkor csak könnyebbek a gépek, mint régen amikor 11-12 kilósak voltak.Tanulj meg szöveget értelmezni, utána kötekedj, ha tudsz.
-
SteveAd
tag
válasz
Ixion77
#310030
üzenetére
Persze, szoloban nem gond ha csinalod
De amugy azert is buntethetnek ha a sajat hulyeseged miatt elesel (ha hivnod kell mentot/rendort). 1-2 eve volt, hogy a Bajcsyn a pesti belvarosban az uj (jardan vezetett) bringauton esett egy srac mert benne hagytak a kivitelezok egy szegelyt amit nem kellett volna. Utana meg is buntettek azzal, hogy nem megfeleloen kozlekedett -
Ixion77
addikt
válasz
SteveAd
#310026
üzenetére
Természetesen minden a körülményektől függ. Ha van más is a közelben, akkor már csak azért is illik fogni a kormányt, hogy a másik ne aggódjon.
De amikor már kezd fájni a csuklóm, a környéken sincs senki, akkor meg fölöttébb idegesítő hogy frászban kell lennem azért hogy hátha jön mögöttem egy rendőr aki kiugrik és elkezdi magyarázni hogy a "szabál az szabál", nesze egy büntetés. Meg itt egy másik is, mert a csatolós pedálodon nincs prizma, itt meg egy harmadik, mert a keréken levő fényvisszaverő matrica nem helyettesíti a kerékprizmát, a villogó radar meg a hátsó prizmát...
-
Nutra
tag
válasz
Khelben
#310015
üzenetére
Pontosan. Én határozott különbséget látok, a villogás segít. Érezhetően több tiszteletet vagy figyelmet kapok / kapunk, észrevehetően sok centizős előzés helyett vagy biztonságos oldaltáv vagy szépen megvárja a lehetőséget az autós.
1. Normális villogó helyett Varia (OK, folyamatos fénnyel nem próbáltam, viszont 2. pont)
2. Párom e-bike-ján a gyári hátsó lámpa mellé feltettem egy Moon Nebulát nappali villogó módban -
SteveAd
tag
válasz
Ixion77
#310023
üzenetére
"A KRESZ egyértelműen kimondja, hogy a járdán kerékpározás tilos, viszont az alábbi esetekben engedélyezett:
Ha az úttest kerékpáros közlekedésre alkalmatlan (Pl. rossz minőségű földút, vagy úttorlaszok miatt). Ebben az esetben a járdán maximum 10 km/h sebességgel lehet kerékpározni, de ez alatt semmilyen módon nem akadályozhatod a gyalogosok közlekedését. Egy zsúfolt, forgalmas úttest még nem számít közlekedésre alkalmatlannak."Ami az elengedett kormanyt illeti, errol nekem vegyes erzelmeim vannak (illetve inkabb egyetertek a tilalommal). Persze, tudom, hogy kb, mindenkinek min. Sagan vagy Pogi szintjen van a kerekparkezelesi technikai tudasa, de en is gyulolom amikor pl. relative keskeny kerekparuton szembe jon egy kollega elengedett kormannyal, nem kis sebesseggel. Az utak allapotat es minoseget ismerve nem olyan kicsi a valoszinusege annak, hogy egy repedes/pukli stb. pont akkor megdobja amikor egymas melle ertek es maris leverhet teged is egy balul sikerult bukassal. En ra is szoktam szolni emberekre ha latszolag celtalanul, pusztan csak pihenesbol kozlekedik igy (bar szerintem csak annak van szuksege igy "pihenni" akinek nem idealis a beallitasa). Sajnos egyre tobben, raadasul ezt tolunk nyugatabbra is tapasztalom.
-
Ixion77
addikt
válasz
tecső88
#310020
üzenetére
Azt tudtátok, hogy (állítólag) a hatályos KRESZ szerint az irányjelzést (kirakott kar) addig kell tartani, míg be nem fejezed a kanyarodást?
Ezt nem tudom honnan vetted. Én úgy tudom, hogy:
1, Köteles vagy hátranézni hogy milyen közel és sebességgel jön jármű, meg kell győződni hogy a kanyarodási manőver biztonságosan végrehajtható-e
2, Egyértelműen jelezni a karoddal a kanyarodási szándékot
3, Majd újra két kézzel fogni a kormányt is a kanyarodást végrehajtani.Amiket én hallottam és érdekesebbek:
- Elengedett kormánnyal tilos biciklizni, és egy kézzel fogva is csak a feltétlenül szükséges ideig
- Másik kerékpáros előzésekor ugyanúgy kell eljárni, mintha más járművel lennél. Tehát pl. a másfél méter (?) oldaltávolságot köteles vagy tartani
- Másik kerékpáros előzése előtt is köteles vagy a karoddal "indexelni"
- Ha van kerékpárút (ha jól emlékszem a négyszögletű táblával jelzett fajta), akkor köteles vagy azt használni
- 12 év felettiként járdán csak tolhatod a biciklit, nem ülhetsz rá. Ha gyerekkel vagy, akkor mindketten bringázhattok a járdán, viszont van sebességkorlát (talán 10 km/h?). -
#310021
Ixion77
addikt
Dark Archon
#309990
Ixion77
addikt
válasz
Dark Archon
#309990
üzenetére
12 éves kor alatt pedig csak 30 km/h alatti sebességgel...
Ez még istenes, mert 30 km/h-t tartósan 12 év alatti úgysem teker ki nálunk. Az osztrákoknál ez sokkal ostobább, mert egyrészt 25 km/h a határ, másrészt arrafelé vannak lejtők is. A 12 éves gyerek meg már nem is olyan kicsi....és kerékpárúton, illetve gyalog- és kerékpárúton lehetne biciklizni.
És odáig hogy jut el a gyerek? Tolja? -
Khelben
nagyúr
válasz
SteveAd
#309989
üzenetére
Amióta feltűnő villogó hátsó lámpám van, szinte teljesen megszűntek a centizések. Mert 2 km-ről látja, hogy ott egy biciklis, akit majd ki kell kerülnie, felkészül az előzésre és nem kezd telefont nyomkodni. Míg lámpa nélkül az utolsó pillanatban vesz észre, amikor már csak bepaszírozni tudja magát közém és a szembejövő közé.
Szóval tőlem betilthatják, én kifizetem azt az évi 1 büntetést érte. Bár a magyar rendőröket ismerve nincs félnivalóm. -
#310012
fulton
addikt
Hasaggymeg
#309994
fulton
addikt
válasz
Hasaggymeg
#309994
üzenetére
egyet értek az általad leirtakkal. Ha lesz lesz nem nem, nem sok vizet zavar. nem fogok máshogy közlekedni mint eddig. Eddig is volt hogy kiement az ember az útra ahol kerékpár út is volt és hasonló.. vagy hogy szemből teli q a szemem lumennel.. meg az oldaltávolságról ne beszéljünk.
Bár valami szomszédos országban, talán románia? nagyon komolyan veszik a dolgokat, olvatam egy posztban, valakit azért vágtak meg 60EUR a jard, mert 1 kézzel fogta a bringás a kormányt, és a másik kezében fogta a telefont és nyomkodta vagy telefonált.. már nem tudom. -
#310011
6030D
addikt
Dark Archon
#309990
6030D
addikt
válasz
Dark Archon
#309990
üzenetére
Mi számít felügyeletnek? A 120 centis seprűnyél? Vagy ha 5 méterrel előttem megy, még jó? Pont ugyanannyira tudok utánanyúlni, mintha 10 m-rel megy előrébb. Azt meg csak nem várják el, hogy egy 6 éves mellettem tekerjen.
Most olvastam el az egész cikket. Akik ezeket kitalálják....
Sárga négyzetes átkelőnél 10-zel. A kocsinak, vagy a bringának. Előbbi vicces, utóbbin nem kötelező a sebességmérés, honnan tudná?
Bolyozás, egy autónyi követési távolság. Ez kb a sebesség fele. Kinek? Ha 30-cal megy a boly, akkor az 15 m, oda ha valaki beszúr egy 5 m-es autót, akkor megy az anyázás. Ha a lakotton kívüli 45-50 m-t nézzük, akkor meg a 12 bringás 70 méteren nyúlik el, az 4 kamion hossza. Azt kell az autóknak egyesével előzni, néha közéjük beállva.
30-as egy irányú utcában lehet szembe menni. Ha beérek egy kereszteződésbe, ami balra 30-as egyirányú, jobbra meg behajtani tilos, akkor honnan tudom, hogy jobbra mennyivel jöhetnek szemből? bemehetek-e?
A sisakhasználat kivégezné a Bubit. -
#310010
Dark Archon
addikt
mauimagic
#310009
-
#310009
mauimagic
senior tag
Dark Archon
#309990
mauimagic
senior tag
válasz
Dark Archon
#309990
üzenetére
1., ki a fene enged 6 éven aluli gyereket felügyelet nélkül közlekedni / bringázni?
Há' de fogd meg a söröm, more... -
#310004
Lajmund
őstag
werszomjas
#307875
Lajmund
őstag
válasz
werszomjas
#307875
üzenetére
Alu slx nekem is szimpatikus. Jobban hozza csapatos endurance vonalat mint a rose blend és van készleten mindig a rose-val ellentètben és ráadásul itthon is több helyen.
Mindenki:
Szokott lenni bf-kor akcio vagy karàcsonykor bico vonalon is?
Mert bàr hajt a vásárlási vágy erősen de ha több 10 ezret tudok sporolni a bicon és a felszerelésen akkor lehet csak a következő szezonra gyúrok rà. Habàr amilyen idő van lehet erre nem kéne alapozni. -
Ringman
félisten
válasz
ZolkoW
#309988
üzenetére
ez jól néz ki!
--
kormány - ez a surly corner bar klónja, van alin karbon is meg ezüst.youtube: SURLY's Drop Bar for Mountain Bikes? (Corner Bar Review)
-
ZolkoW
őstag
válasz
SteveAd
#309997
üzenetére
én biztos az átlagosnál érzékenyebb vagyok ilyesmire, de számtalan olyan esetre emlékszem, amikor autósként közlekedve a szembejövő sávban látok:
- fényes nappal fekete szerkós biciklist, aki az árnyék miatt meglepően későn tűnik csak fel (a tűző nap, és a fák árnyéka igen kontrasztos tud lenni, a szem beáll a nagy fényerőre, stb.)
- akár fényes nappal kivilágítatlan autót, ami fehér/szürke/majdnem tökmindegy, milyen színű, mert a legtöbb színhez létezik az a környezet, ami előtt alig látni. Oké, piros esetében ez ritkább. Nemrég azt jegyeztem meg, amikor egy kamion előtt jött valami, a kamion lámpáit láttam, az autót először nem - nem akkora különbség, távolságban, de azért a személyautó általában gyorsabb, szóval örülök, hogy nem kezdtem előzni. Magyarul a személyautó beolvadt a kamion háttérbe.
- elég enyhe köd, vagy enyhe szürkület, egy szürke autó tökéletes lopakodóvá válik, de nem kell sok a többi színhez sem. Egyik kedvencem az automata DRL, ami hátul a legtöbb esetben nem világít (örülök, hogy nálam pont igen, bár ha nem ez lenne, nem is tudnék róla, hogy átprogramozható, meg amúgy is tompítottal megyek, mert az valóban látszik, míg a gyári DRL nem igazán)
- ja igen, rengeteg helyzetjelzőt használó autót látok DRL helyett.... nem tudom, ezek az autósok látták-e már magukat kívülről, gondolom nem, vagy azt sem tudják, mit kapcsoltak fel
- a bármilyen menetfény azt is jelzi, hogy az autó forgalomban van, nem csak parkol mondjuk, nagyon nem mindegy...
Pfú...
Minimum jogsi bevonás több hónapra + szigorított KRESZ vizsga, de egy dudaszóval le lett tudva. Na de befejeztem, csak idegbeteg leszek. 
...nem is tudom mi lenne a kiút ebből, mert mivel 1 földön élünk, szinte mindegy ki szennyez, mind megszívjuk előbb utóbb. 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
De engem nem érdekel "kinek van igaza", nem vagyok óvodás. Ezen csak páran ti pörögtök. 
Új hozzászólás Aktív témák
- Filmgyűjtés
- AMD K6-III, és minden ami RETRO - Oldschool tuning
- Sorozatok
- exHWSW - Értünk mindenhez IS
- Sony MILC fényképezőgépcsalád
- Autós topik látogatók beszélgetős, offolós topikja
- Polgári repülőgép-szimulátorok
- Spórolós topik
- weiss: Autó költségek
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- További aktív témák...
- Apple iPhone 12 Mini 64GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- GYÖNYÖRŰ iPhone 13 mini 128GB Blue -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4062
- Apple iPhone 16 Pro Max Natural Titanium Titán dizájn, Pro kamera,100% akku,2026. 02. 11
- Xbox Elite Series 2 kontroller 3 hó garancia, számlával!
- BESZÁMÍTÁS! MSI B450M R5 5600X 32GB DDR4 500GB SSD RTX 4070 Ti Super 16GB Zalman T3 Plus 750W
Állásajánlatok
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest