Új hozzászólás Aktív témák
-
Micsurin
nagyúr
Ad2.: Voltam a boltban, szó nélkül cserélték a sisakot ill az újnak SHOEI párnával beállították a szivacsozását a fejemre, olyan lett mint egy jó kesztyű. Random BP - Füred - Veszprém - BP távon se éreztem meg, hogy a fejemen lenne. +1 a Pardinak ismét korrektek voltak.
--
Emunem (Minden reklám nélkül, ha zavaró akkor töröld pls Qru és elküldöm neki priviben) Twinfocus Photography - Forgács Attila, nem is volt vészes a két képért fizettem 6k-t és volt bőven miből válogassak. Még abba is beleszólhattam, hogy szerkesztéskor tudnák-e az aszfaltot-gumit ill a motor kékségét hangsúlyozni színek tekintetében.
--
Így szemből kezdem érteni miért vilognak folyamatosan este, hiába van beállítva a gyári LED pilács. Valahogy az a kétoldalas 12-14db-os LED sor nem viccel.
-
Vettem Angol TT topikból egy 3D nyomtatott kivehetö kartámaszt.
Alapból is elég jó kemény müanyag létére. Viszont elvittem a böröshöz hogy 2 ujjnyit kb vonja be az oldalát meg a tetejére kis paddingot. Illetve azonos cérnával egy varrás mehet rá ami a kocsiban is van.Na most nem lett olyan szép mint amire gondoltam.
Cserébe azért jobban néz ki és eszméletlen kényelmes.
Hosszabb úton, autó pályán be, gyors csapatós országúton, pálya napon ki.
-
Micsurin
nagyúr
Kellemest csalódtam hétfőn, meg volt az 1000-es szerviz (azóta már 1700 van benne lassan még jó, hogy kértem szeptemberre 6000-est, hogy a gyári nonesense 12k-t felezzem...
) de a TopMotornak márkaszerviz létére le a kalappal Tatabányán.Kis klubhelyiség szerű beltér, pult mellett és mögött a szerviz végig üvegfalazva, konkrétan szépen végig néztem ahogy intézik az olajat - szűrőket és elvégzik az 1000 átnézést. Láncolajjal nem kenték ki az egész hátsófertályt, látták frissen mosott kerámiázott a motor szóval emelő spaniferből a kormányhoz is hoztak a srácok egy tisztát biztos ami biztos. Ritka jó érzés volt, hogy még van ilyen szerviz itthon.
Az ár meg meglepett, olaj (2,4l) + levegőszűrő + gyári olajszűrő + átnézés és lánckenés - 56,880. Ebből 21k volt a munkadíj de azt néztem nekem se lett volna sokkal olcsóbb a Kwasaki féle Lime Green olaj (Motul) szűrővel. Giga plusz, megérte lemászni Tatabányára Fótról ... legközelebb is le fogok menni.Amiért viszont tényleg jár a nagy pacsi, hogy ma vettem észre, hogy a nem kötelező de javasolt és általam kért 6000-es szervizt is felvezették a digitális szervizkönyvbe mert látom az appon és a motor is "várja". Ha ezt külön nem írják be akkor nem várja a motor sem csak majd a 12 ezres kötelező szervizkor.
Nagy piros pont. -
Bubiban annyira alacsony, hogy kb hasznalhatatlan. Ha vastag puli es telikabat van rajtam akkor leer a konyokom vege, amugy egyaltalan nem (pedig eleg hosszu a karom). De most Ferrari1 ravezetett, hogy ez nem bug hanem feature. Sporots, ne akadalyozzon, mikor elozeshez valtok 5-osbol 2-esbe...
Hát ha rajtam lenne puli, az én könyököm is leérne.
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
Biztos a WRC gének miatt lett így tervezve.
De érted ha nekem nem ér le a könyököm a kis törpe japonáknak tuti nem... Vettem rá egy vastag párnát az sokat emel rajta, így már kb használható. Cserébe nagyon gagyin néz ki de hát szerencsére a vasfelni meg a koszos öv úgyis elviszi az ember szemét más irányba. Btw az öv oké, a csatot kell megsuvickolnom még.
Soha nem fogjuk elengedni az övedet! Képeket akarunk, és majd a fórum megszavazza hogy tényleg tiszta e
-
Biztos a WRC gének miatt lett így tervezve.
De érted ha nekem nem ér le a könyököm a kis törpe japonáknak tuti nem... Vettem rá egy vastag párnát az sokat emel rajta, így már kb használható. Cserébe nagyon gagyin néz ki de hát szerencsére a vasfelni meg a koszos öv úgyis elviszi az ember szemét más irányba. Btw az öv oké, a csatot kell megsuvickolnom még.
-
Bubiban annyira alacsony, hogy kb hasznalhatatlan. Ha vastag puli es telikabat van rajtam akkor leer a konyokom vege, amugy egyaltalan nem (pedig eleg hosszu a karom). De most Ferrari1 ravezetett, hogy ez nem bug hanem feature. Sporots, ne akadalyozzon, mikor elozeshez valtok 5-osbol 2-esbe...
Napi autóban zavarna ha nincs, csapatósba csak útba lenne
-
FeRRaR1
őstag
Meglep, hogy az otos Golfban nincs gyarilag konyoklo.
Álltalában zavarna, de itt örülök hogy nincs. Mivel pálya napos és csapatós autó, ott csak zavarna. Söt így jobb hogy kivehetö. Amég autópályán mész ringer pl bent van. Amint mész fel kiveszed / szálláson hagyod. MINDEN kocsiban zavart ha nincs könyöklö, itt elöször örülök neki.
Hmmm volt 5-ös golf céges autóm, mint ha lett volna benne valami szövet középen? De már vagy 17 éve szóval passz
(Öreg hangok) -
Qru
MODERÁTOR
Meglep, hogy az otos Golfban nincs gyarilag konyoklo.
Bubiban annyira alacsony, hogy kb hasznalhatatlan. Ha vastag puli es telikabat van rajtam akkor leer a konyokom vege, amugy egyaltalan nem (pedig eleg hosszu a karom). De most Ferrari1 ravezetett, hogy ez nem bug hanem feature. Sporots, ne akadalyozzon, mikor elozeshez valtok 5-osbol 2-esbe...
-
szőröscica
addikt
Vettem Angol TT topikból egy 3D nyomtatott kivehetö kartámaszt.
Alapból is elég jó kemény müanyag létére. Viszont elvittem a böröshöz hogy 2 ujjnyit kb vonja be az oldalát meg a tetejére kis paddingot. Illetve azonos cérnával egy varrás mehet rá ami a kocsiban is van.Na most nem lett olyan szép mint amire gondoltam.
Cserébe azért jobban néz ki és eszméletlen kényelmes.
Hosszabb úton, autó pályán be, gyors csapatós országúton, pálya napon ki.Meglep, hogy az otos Golfban nincs gyarilag konyoklo.
-
Vettem Angol TT topikból egy 3D nyomtatott kivehetö kartámaszt.
Alapból is elég jó kemény müanyag létére. Viszont elvittem a böröshöz hogy 2 ujjnyit kb vonja be az oldalát meg a tetejére kis paddingot. Illetve azonos cérnával egy varrás mehet rá ami a kocsiban is van.Na most nem lett olyan szép mint amire gondoltam.
Cserébe azért jobban néz ki és eszméletlen kényelmes.
Hosszabb úton, autó pályán be, gyors csapatós országúton, pálya napon ki.Jobb mint amit en vettem a Temun Bubihoz. Bar az csak egy parna.
-
Egyébként feketébb mint a kép visszaadja.
Illetve eddig 1x használtam a Német oda vissza úton. Szóval álltálában nincs is bent. Plusz félnék hogy lehullik a gitt meg karcolódna a festés ahogy befeszül a pohártartóba.Találni egy jó koncepciót, majd bőröshöz vinni, letárgyalni mit akarok és mit nem... Egyenlőre nem teszek bele több órát / pénzt ebbe.
Jaa én fixen benthagyosan gondoltam
-
80 vagy 90-es papír majd attól függően mennyire durva a felület 150-es és a végén 800-as. Ha megvagy 1 réteg fagitt, finoman becsiszolod újra 1200-essel és megfújod matt lökhárító festékkel. 1-2 hónap és a műanyag konzol színétől szinte el sem fog ütni. 3-4 ezer forintos és 1-1,5 órás mutatvány.
-
Vettem Angol TT topikból egy 3D nyomtatott kivehetö kartámaszt.
Alapból is elég jó kemény müanyag létére. Viszont elvittem a böröshöz hogy 2 ujjnyit kb vonja be az oldalát meg a tetejére kis paddingot. Illetve azonos cérnával egy varrás mehet rá ami a kocsiban is van.Na most nem lett olyan szép mint amire gondoltam.
Cserébe azért jobban néz ki és eszméletlen kényelmes.
Hosszabb úton, autó pályán be, gyors csapatós országúton, pálya napon ki.80 vagy 90-es papír majd attól függően mennyire durva a felület 150-es és a végén 800-as. Ha megvagy 1 réteg fagitt, finoman becsiszolod újra 1200-essel és megfújod matt lökhárító festékkel. 1-2 hónap és a műanyag konzol színétől szinte el sem fog ütni. 3-4 ezer forintos és 1-1,5 órás mutatvány.
-
FeRRaR1
őstag
Vettem Angol TT topikból egy 3D nyomtatott kivehetö kartámaszt.
Alapból is elég jó kemény müanyag létére. Viszont elvittem a böröshöz hogy 2 ujjnyit kb vonja be az oldalát meg a tetejére kis paddingot. Illetve azonos cérnával egy varrás mehet rá ami a kocsiban is van.Na most nem lett olyan szép mint amire gondoltam.
Cserébe azért jobban néz ki és eszméletlen kényelmes.
Hosszabb úton, autó pályán be, gyors csapatós országúton, pálya napon ki. -
Azt nem, az biztos. Csak tudom, hogy szokásom a legrosszabbkor beállítani egy dinnyével, úgyhogy inkabb nem kockáztattam.
De igazad van, nem sokból tartott volna. Tényleg zavarni nem akartam.
Nem válasz akart lenni, csak valamiért reggel óta Safariban marhára szaggat - ugrál a ph-n a szerkesztő meg a gombok.
Bejöttem melóba, hazajöttem melóból, kis hétvégi cirkálás.... 591km.
Nagyon nem lesz ez így jó, szerintem vagy egy hetet fog állni és várni csóró motor az 1000km-es szerviz végett.
-
Köszi
Naná, nehogy már pont az off topik makkanjon meg 
—
A Spidi EvoRiderből az új széria meglepően jól szellőzik annyira nem para. (Karon, derékon szellőző zsebes) Vagy a Helly Hansen Dry alá ruci megy nagyot.
A Difi kevlár naci rosszabb volt, szinte éreztem ahogy feltapad.
Lehet majd vadászok alulra is egyet a HH Dry-ból.Lehet, hogy nekem is kéne ilyen aláöltöző, amikor a klíma nélküli WagonR-rel kell mennem.
Most is épp azzal vagyok, sülök meg.
-
Qru + ParmaBoy Köszi! Remélem tényleg gondtalan lesz, végtére is 4 év kilóméter mentes garancia van rajta a Kawasaki Austria jóvoltából. Mióta az Ivanicstól az importőrit elvették garis b*okádsok miatt azóta km mentes gari jár ér 2 helyett 4 év.
Ill remélhetőleg következő topiktalin most nem az Audival jelenek meg.---
Ez a LED pilács nem viccel, nem csak, hogy az Audi halogénjét inasba tette de haver E46-jának a xenonját is! 
kelly416 Majd dobálj képeket ha kész és már a házelőtt
Nagyon szerettem én is a régi öreglányt anno agyaltam is egy full restauráláson de mint második motor nem adott eleget, tényleg összerakni irdatlan sok lóvé lett volna szalon tiptopra (bőven 1 guriga körül egy "postás" motorra) ill nem volt meg ez a kényelmünk:
Konkrétan olyan kényelmesen utaztunk egésznap, hogy nem igaz
Feltételezések elkerülése végett, egyik sem utcaifarmer Na lementem megnezni, tnapi BP-Siofck-Bp: 8.11 a bc szerint.
Vegig klima de csak 110-120 nagy reszt a forgalom miatt. Jah es idiota Waze olyan siman bekuldott a Pride-ra mint a huzat.
-
Qru + ParmaBoy Köszi! Remélem tényleg gondtalan lesz, végtére is 4 év kilóméter mentes garancia van rajta a Kawasaki Austria jóvoltából. Mióta az Ivanicstól az importőrit elvették garis b*okádsok miatt azóta km mentes gari jár ér 2 helyett 4 év.
Ill remélhetőleg következő topiktalin most nem az Audival jelenek meg.---
Ez a LED pilács nem viccel, nem csak, hogy az Audi halogénjét inasba tette de haver E46-jának a xenonját is! kelly416 Majd dobálj képeket ha kész és már a házelőtt
Nagyon szerettem én is a régi öreglányt anno agyaltam is egy full restauráláson de mint második motor nem adott eleget, tényleg összerakni irdatlan sok lóvé lett volna szalon tiptopra (bőven 1 guriga körül egy "postás" motorra) ill nem volt meg ez a kényelmünk:
Konkrétan olyan kényelmesen utaztunk egésznap, hogy nem igaz
Feltételezések elkerülése végett, egyik sem utcaifarmer -
Qru + ParmaBoy Köszi! Remélem tényleg gondtalan lesz, végtére is 4 év kilóméter mentes garancia van rajta a Kawasaki Austria jóvoltából. Mióta az Ivanicstól az importőrit elvették garis b*okádsok miatt azóta km mentes gari jár ér 2 helyett 4 év.
Ill remélhetőleg következő topiktalin most nem az Audival jelenek meg.---
Ez a LED pilács nem viccel, nem csak, hogy az Audi halogénjét inasba tette de haver E46-jának a xenonját is! kelly416 Majd dobálj képeket ha kész és már a házelőtt
Nagyon szerettem én is a régi öreglányt anno agyaltam is egy full restauráláson de mint második motor nem adott eleget, tényleg összerakni irdatlan sok lóvé lett volna szalon tiptopra (bőven 1 guriga körül egy "postás" motorra) ill nem volt meg ez a kényelmünk:
Konkrétan olyan kényelmesen utaztunk egésznap, hogy nem igaz
Feltételezések elkerülése végett, egyik sem utcaifarmer -
Micsurin
nagyúr
Qru + ParmaBoy Köszi! Remélem tényleg gondtalan lesz, végtére is 4 év kilóméter mentes garancia van rajta a Kawasaki Austria jóvoltából. Mióta az Ivanicstól az importőrit elvették garis b*okádsok miatt azóta km mentes gari jár ér 2 helyett 4 év.
Ill remélhetőleg következő topiktalin most nem az Audival jelenek meg.---
Ez a LED pilács nem viccel, nem csak, hogy az Audi halogénjét inasba tette de haver E46-jának a xenonját is! kelly416 Majd dobálj képeket ha kész és már a házelőtt
Nagyon szerettem én is a régi öreglányt anno agyaltam is egy full restauráláson de mint második motor nem adott eleget, tényleg összerakni irdatlan sok lóvé lett volna szalon tiptopra (bőven 1 guriga körül egy "postás" motorra) ill nem volt meg ez a kényelmünk:
Konkrétan olyan kényelmesen utaztunk egésznap, hogy nem igaz
Feltételezések elkerülése végett, egyik sem utcaifarmer -
A CB velem volt 2019 óta, csak azért engedtem el mert mint elsődleges motor már túl gyakran kért barkácsolást. (30 éves lesz jövőre az a gép)
Ilyen alapon itt nagyon nagyon sok kaland áll előttünk... 67 le és tök nyomatékos még most 48-ra fojtva is. Nem igen kell nekem ettől több... főleg mert ennek már a nyomó és a huzó fokozata is állítható elől ill hátul a feszesség. ABS + kipörgés szóval ettől több nem kell...
Igen, olvastam. Nekem is 2002-es a sprintRS, de most gyakorlatilag új lesz ha haza érkezik, 2005-ös a Victory 97-es q CrownVictoria és 94-es a GrandCsirke, szóval sejtem mire gondolsz. Csak én ezeket nem akarom elengedni még.
-
-
-
Gratula és hajrá. Széles utat! Öröm ezt olvasni, hogy valaki nem egy szezonra vásárol.
A CB velem volt 2019 óta, csak azért engedtem el mert mint elsődleges motor már túl gyakran kért barkácsolást. (30 éves lesz jövőre az a gép)
Ilyen alapon itt nagyon nagyon sok kaland áll előttünk... 67 le és tök nyomatékos még most 48-ra fojtva is. Nem igen kell nekem ettől több... főleg mert ennek már a nyomó és a huzó fokozata is állítható elől ill hátul a feszesség. ABS + kipörgés szóval ettől több nem kell...
-
-
Köszi
Naná, nehogy már pont az off topik makkanjon meg —
A Spidi EvoRiderből az új széria meglepően jól szellőzik annyira nem para. (Karon, derékon szellőző zsebes) Vagy a Helly Hansen Dry alá ruci megy nagyot.
A Difi kevlár naci rosszabb volt, szinte éreztem ahogy feltapad. Lehet majd vadászok alulra is egyet a HH Dry-ból. -
Ójé
Hatalmas élmény volt hazafele, pedig 4000-nél elfogy a fun pont ahol megindulna. Sebaj 13.-án már ott az 1000-es szerviz.Új szerelem, nem hiszem, hogy le lesz cserélve valaha… max egyszer kora miatt… marha marha sokára 20+ éves korában.
Na, próbálod feléleszteni a topikot?
Grat!
Biztosan kellemes a fekete bőrhacuka 40°-ban. -
FeRRaR1
őstag
Csonakokban is remekul szuperal az a yamaha motor.
Csak irigykedsz mert nincs F1 Bugattid
-
szőröscica
addikt
-
Jason Szamos visszatért, kettöt megvett valaki már a 30-as dobozból.
Ezt tényleg mindet kéred?
AZ EGÉSZ DOBOZT MINDENT AMI VAN.Többi vásárló nagyon szomorú lesz, sokan szeretik és keresik.
Rohadjon meg mind, én is szomorú voltam mikor nem volt.
Röhögött a pénztáros 
Benéztem a TTRS munkákra is, nemsokára kész, olajhütö termosztáttal, meg sok egyéb.Uccsó képen ott a gyári meg az új. Gyárit a hütövíz hüti, nehezebb is. Így nem csak az olaj lesz jobb tartományban sokkal, de a hütö rendszernek is egyel kevesebb feladata lesz. Így az is kevésbé lesz terhelve. Win - win - win.
Holnap véglegesítik a rögzítéseket, extra rétegeket. Lesz leengedö helye a radiátornak is direktbe. Meg ugye növeljük a motor olaj tartalmát kb fél literrel. bakker, holnap megyek bécsbe egy 6 pack islerért... 3. kerületben van is egy. úgy meghoztad a kedvem hozzá, mint egy terhes nönek.
Pedig csak Schwechatig lenne utam, de na... -
FeRRaR1
őstag
Jason Szamos visszatért, kettöt megvett valaki már a 30-as dobozból.
Ezt tényleg mindet kéred?
AZ EGÉSZ DOBOZT MINDENT AMI VAN.Többi vásárló nagyon szomorú lesz, sokan szeretik és keresik.
Rohadjon meg mind, én is szomorú voltam mikor nem volt.
Röhögött a pénztáros
Benéztem a TTRS munkákra is, nemsokára kész, olajhütö termosztáttal, meg sok egyéb.Uccsó képen ott a gyári meg az új. Gyárit a hütövíz hüti, nehezebb is. Így nem csak az olaj lesz jobb tartományban sokkal, de a hütö rendszernek is egyel kevesebb feladata lesz. Így az is kevésbé lesz terhelve. Win - win - win.
Holnap véglegesítik a rögzítéseket, extra rétegeket. Lesz leengedö helye a radiátornak is direktbe. Meg ugye növeljük a motor olaj tartalmát kb fél literrel. -
Igen, a Haldexből is sokat ki lehet hozni. Nálam most hétköznap a Superb 4x4 vs a hétvégi Impreza AWD között azért érzem a különbséget utóbbi javára de ugye a Skoda az egy bálna, persze hogy ügyetlenebbül fordul. Az eljén sokkal rosszabbnak tűn de ha megelőlegzed neki a bizalmat akkor azért az is be tud kanyarodni ügyesen. Mondjuk úthibán ugrik a fara, szóval óvatosan kell vele menni az itten fos utakon.
-
Nem teljesen, Haldex az nem tud permanens 50-50% lenni, ugyanugy egy vezerelt kuplung van kozepen, nem Torsen. Dinamikus hasznalatnal eleri az 50-50-et idonkent, de alapvetoen tovabbra is FWD.
Akkor mégsem érte el a szintet.
Kár a Torsenért, az még jobb mint a Subi féle AWD de nyilván a CO2 kvóta az odaver(t).
-
Az nagyon nagyon elavult régi rendszer. Már a 20 éves Volvo S80 V8 is kapcsol gáz és kormány állásra is mielött megcsúszna. Ha csúszik akkor meg 15 fokos kerékfordulatonként tud beleszólni hogy mit hova. Nagyon jól müködik.
Ehhez képest a TTRS 50-50% ha nyomod neki sport módban, és még a Volvónál is jobbnak érzödik.
Na csak utolertek a Subaru awd-t?!
-
Hatalmas mikor raerzel hogy enyhe fekre jobban fordul az eleje, lift offra jobban fordul a hatulja, ezekkel tudsz jatszani hataron a kanyarban.
Bar az elsovel csak felig ertek egyett, kanyar fuggo de alltalaban jobb ugy menni hogy a kanyar minimum tempo ne essen be nagyon. (Plane 500 loero alatti autokkal, mert nem tudsz kompenzalni a kigyorsitasnal)
Masodikkal is csak felig, de ahogy fekkel ugy gazzal is tudod valtoztatni a sulypontjat, es hogy az eleje vagy hatulja tapadjon jobban. De azert lassitani sem art neha vele
Kanyar bejaratnal az elso tengelyre teszel tobbet (nem teljesen szallsz le a fekrol)
Kanyar kozepetol mehet a terheles hatra minel elobb = padlo gaz.Amikor raerzel erre, hogy egyutt tancolj a kocsival hataron az valami eszmeletlen jo erzes. Persze kocsija valogatja mire hogy reagal, es azt is mennyire baratsagosan. Szerencsere a TTRS nagyon jol reagalt mindenre ahogy kell. Nem hoz hirtelen megoldhatatlan helyzetekbe se. Szoval marad
-
Meg amit az en oktatom mondott a kanyarokrol: inkabb menj bele lassabban, de gyere ki gyorsan.
(Meg a masik: a fek nem arra van, hogy lassitsunk, hanem, hogy beallitsuk a kocsi sulypontjat
)Hatalmas mikor raerzel hogy enyhe fekre jobban fordul az eleje, lift offra jobban fordul a hatulja, ezekkel tudsz jatszani hataron a kanyarban.
Bar az elsovel csak felig ertek egyett, kanyar fuggo de alltalaban jobb ugy menni hogy a kanyar minimum tempo ne essen be nagyon. (Plane 500 loero alatti autokkal, mert nem tudsz kompenzalni a kigyorsitasnal)
Masodikkal is csak felig, de ahogy fekkel ugy gazzal is tudod valtoztatni a sulypontjat, es hogy az eleje vagy hatulja tapadjon jobban. De azert lassitani sem art neha vele
Kanyar bejaratnal az elso tengelyre teszel tobbet (nem teljesen szallsz le a fekrol)
Kanyar kozepetol mehet a terheles hatra minel elobb = padlo gaz.Amikor raerzel erre, hogy egyutt tancolj a kocsival hataron az valami eszmeletlen jo erzes. Persze kocsija valogatja mire hogy reagal, es azt is mennyire baratsagosan. Szerencsere a TTRS nagyon jol reagalt mindenre ahogy kell. Nem hoz hirtelen megoldhatatlan helyzetekbe se. Szoval marad
-
A RR futomuve egy alom. Soha nem dol be kanyarba kicsit se mert aktiv legrugo + aktiv kanyar stabilizatorok vannak benne. Mikor megvettem az elejen fura is volt az erzes hogy 2,6 tonnaval kanyarodsz gyorsan, es semmit se dol. Hihetetlen jo, sot, meglepoen jo volt. Korlatokban okozott kart kell fizetni alltalaban. Viszont oszinten megmondom ahhoz nagyon nagy balf@sznak kell lenned / nagyon tul kell vallalnod valamit...
Ahogy a verseny oktatom mondta annak idejen. Mindegy milyen gyorsan mesz, "just don’t let the speed overtake your skills"
Szoval annyira menj gyorsan amit biztos le tudsz kezelni. Tudasod + kocsid allapota. Mindig igy gyorshajtok, palyazok, kocsikat felkeszitem rendesen, soha nem volt balesetem. Kop kop.
Aki nem tudja mit csinal / kocsija sincs jo allapotban... Ott kezdodnek a problemak. Tisztaba kell lenni a kornyezeteddel, nezni a tukrot, tudni ha gyorsabbak jonnek mogotted, es ugy elozni hogy biztos ne legyen belole baj.
Eleg konnyeden megy ez nekem ennyi ev utan, szoval inkabb a hatarokat tolom kijjebb mar a TTRS-el is. Viszont itt is okosan. Hutes, tapadas, fekezes, futomu mielott tuning lesz. Mert azok sokkal fontosabbak palyan es gyors orszaguton. De sokan ezt is keptelenek megerteni ugye...
+ Igen, de okosan szamolva inkabb 100 euro korul. Palya, gumi, fek, benzin, alap kopas / hasznalat hatvanyozottan palyan.
Viszont annyira jo hogy meg megyek iden az 100% tegnap beszeltem az MCS sraccal, meg ossze hozunk valamit az biztos. Annyira jol ereztem magam minden nap... HOGY MEG AKAROM
(Akar kozosen is szervezhetnuk ha valaki hajlik ra...)
Meg amit az en oktatom mondott a kanyarokrol: inkabb menj bele lassabban, de gyere ki gyorsan.
(Meg a masik: a fek nem arra van, hogy lassitsunk, hanem, hogy beallitsuk a kocsi sulypontjat
) -
+ boldi köszi!
Most a várakozás lesz a legnehezebb része. #fojtásMivel még mindig nem tudtam a kreszt követően leegyeztetni meló végett az első rutin órát... ezért oldalbordával közösen abban maradtunk nagyon is kell az a 35Kw-os fojtás indulónak. Hamarabb lesz így motor ami vezethető is, ~150k berakni ~70k kivenni. Ennyit megér az idei nyár + kora ősz.
Ellenben ennek a sztorinak nem az ára a vészes hanem az egyedi forgalomba helyezés. Az NKH-nál heti 1x nyílik időpont regisztrációra.
Norbi az Ivanicsban már előre fogta a fejét, hogy megint ki fog hordani lábon egy agyvérzést az NKH-s srácoktól.
3-4 hétre ígérte rossz esetben, de azért én mint a kisördög csak megcsörgetem szerintem hetente, hogy mizu. Ha szerencsém van akkor a következő topik talira talán már a kékség is vihető lesz.---
Qru A fék az azért nem annyira bika, inkább mondanám azt, hogy kellemes. Pont arányosan méretezett de a napvégén még mindig csak egy szimpla Nission uszónyereg. Viszont ezt a motort nem sportolni szánták, arra amire készült tökéletes.FeRRaR1 Nem volt para ahogy a kasztni meg-megbillent kanyarban? Azért az RR-nek igen csak fent a súlypontja. Marha nagy élmény lehetett.
30-35 euro nem pénz érte, ellenben attól nagyon paráznék ha eldobja az ember akkor ha jól rémlik fizeti a pályában okozott kárt is 100%-ban. A RR futomuve egy alom. Soha nem dol be kanyarba kicsit se mert aktiv legrugo + aktiv kanyar stabilizatorok vannak benne. Mikor megvettem az elejen fura is volt az erzes hogy 2,6 tonnaval kanyarodsz gyorsan, es semmit se dol. Hihetetlen jo, sot, meglepoen jo volt. Korlatokban okozott kart kell fizetni alltalaban. Viszont oszinten megmondom ahhoz nagyon nagy balf@sznak kell lenned / nagyon tul kell vallalnod valamit...
Ahogy a verseny oktatom mondta annak idejen. Mindegy milyen gyorsan mesz, "just don’t let the speed overtake your skills"
Szoval annyira menj gyorsan amit biztos le tudsz kezelni. Tudasod + kocsid allapota. Mindig igy gyorshajtok, palyazok, kocsikat felkeszitem rendesen, soha nem volt balesetem. Kop kop.
Aki nem tudja mit csinal / kocsija sincs jo allapotban... Ott kezdodnek a problemak. Tisztaba kell lenni a kornyezeteddel, nezni a tukrot, tudni ha gyorsabbak jonnek mogotted, es ugy elozni hogy biztos ne legyen belole baj.
Eleg konnyeden megy ez nekem ennyi ev utan, szoval inkabb a hatarokat tolom kijjebb mar a TTRS-el is. Viszont itt is okosan. Hutes, tapadas, fekezes, futomu mielott tuning lesz. Mert azok sokkal fontosabbak palyan es gyors orszaguton. De sokan ezt is keptelenek megerteni ugye...
+ Igen, de okosan szamolva inkabb 100 euro korul. Palya, gumi, fek, benzin, alap kopas / hasznalat hatvanyozottan palyan.
Viszont annyira jo hogy meg megyek iden az 100% tegnap beszeltem az MCS sraccal, meg ossze hozunk valamit az biztos. Annyira jol ereztem magam minden nap... HOGY MEG AKAROM
(Akar kozosen is szervezhetnuk ha valaki hajlik ra...)
-
+ boldi köszi!
Most a várakozás lesz a legnehezebb része. #fojtásMivel még mindig nem tudtam a kreszt követően leegyeztetni meló végett az első rutin órát... ezért oldalbordával közösen abban maradtunk nagyon is kell az a 35Kw-os fojtás indulónak. Hamarabb lesz így motor ami vezethető is, ~150k berakni ~70k kivenni. Ennyit megér az idei nyár + kora ősz.
Ellenben ennek a sztorinak nem az ára a vészes hanem az egyedi forgalomba helyezés. Az NKH-nál heti 1x nyílik időpont regisztrációra.
Norbi az Ivanicsban már előre fogta a fejét, hogy megint ki fog hordani lábon egy agyvérzést az NKH-s srácoktól.
3-4 hétre ígérte rossz esetben, de azért én mint a kisördög csak megcsörgetem szerintem hetente, hogy mizu. Ha szerencsém van akkor a következő topik talira talán már a kékség is vihető lesz.---
Qru A fék az azért nem annyira bika, inkább mondanám azt, hogy kellemes. Pont arányosan méretezett de a napvégén még mindig csak egy szimpla Nission uszónyereg. Viszont ezt a motort nem sportolni szánták, arra amire készült tökéletes.FeRRaR1 Nem volt para ahogy a kasztni meg-megbillent kanyarban? Azért az RR-nek igen csak fent a súlypontja. Marha nagy élmény lehetett.
30-35 euro nem pénz érte, ellenben attól nagyon paráznék ha eldobja az ember akkor ha jól rémlik fizeti a pályában okozott kárt is 100%-ban. -
BigBlackDog
veterán
Nagy felbontasu kepeim egy resze a ringrol:
Mas:
Feszultseg elkerulese vegett mondtam asszonynak hogy valaszthat felnit es szint.
Estrema, Leggera vagy Ultraleggera.
[link] Szoval OZ Estrema GT HLT Matt bronze lesz. Egyel szelesebb felni / gumi kombo, marad a 19", viszont az offsettel + szelesedessel befele es kifele is szelesebb lesz kb 7,5mm per sarokkal. Gumi az Potenza Race lesz. (P zero R es PS4S volt meg a kalapban) Amint a mostani gumi elfogyott...A képek alapján egyértelműen a guruló nappali okozta a legnagyobb élvezetet.
-
Nagy felbontasu kepeim egy resze a ringrol:
Mas:
Feszultseg elkerulese vegett mondtam asszonynak hogy valaszthat felnit es szint.
Estrema, Leggera vagy Ultraleggera.
[link] Szoval OZ Estrema GT HLT Matt bronze lesz. Egyel szelesebb felni / gumi kombo, marad a 19", viszont az offsettel + szelesedessel befele es kifele is szelesebb lesz kb 7,5mm per sarokkal. Gumi az Potenza Race lesz. (P zero R es PS4S volt meg a kalapban) Amint a mostani gumi elfogyott...Jo ez a bronz szin. Gumibol nem BS-t vennek az oregedea miatt de nalad ugysem eri meg.
-
FeRRaR1
őstag
Nagy felbontasu kepeim egy resze a ringrol:
Mas:
Feszultseg elkerulese vegett mondtam asszonynak hogy valaszthat felnit es szint.
Estrema, Leggera vagy Ultraleggera.
[link] Szoval OZ Estrema GT HLT Matt bronze lesz. Egyel szelesebb felni / gumi kombo, marad a 19", viszont az offsettel + szelesedessel befele es kifele is szelesebb lesz kb 7,5mm per sarokkal. Gumi az Potenza Race lesz. (P zero R es PS4S volt meg a kalapban) Amint a mostani gumi elfogyott... -
BigBlackDog
veterán
"Nyeregbarna", csak a fehéregyensúly nem volt a helyzet magaslatán.
-
Egyszer én is megnézném milyen belülről, de sosem értettem az ilyenek lényegét.
Ha jól látom piros belseje van, még inkább "exkluzív"Klausnak is érdekes a bél-színe. Piros az no-go, de maga a könyvtárszoba fíling nekem nagyon bejön. Szeretem a teret
-
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Sry.
Lehet majd vadászok alulra is egyet a HH Dry-ból.
Sajnálnám ha szegénynek még a benzinkúton is sokat kellene költeni Új hozzászólás Aktív témák
- HP EliteBook 845 G7 14" Ryzen 5 pro 4650U, 8-16GB RAM, 256-512GB SSD, jó akku, számla, 6 hó ga
- Dell Latitude 5520,15.6",FHD,i5-1145G7,16GB DDR4,256GB,WIN11,IR KAMERA
- Lenovo Thinkpad L13,13.3",HD,i3-10110U.8GB DDR4,256GB NVMe SSD,WIN11
- Új Dell 14 Latitude 7450 Touch 2in1 X360 Ultra5 135U 12mag 16GB 512GB Intel Arc iGPU Win11 Garancia
- Lenovo A485 Ryzen 5 pro 2500U, 8-16GB RAM, 256-512GB SSD, jó akku, számla, garancia