-
Fototrend
Mindent a robogókról / kis motorokról topik
Első hozzászólás előtt olvasd át a téma összefoglalót!
Új hozzászólás Aktív témák
-
#61680
golyani
addikt
enginev3.0
#61678
golyani
addikt
válasz
enginev3.0
#61678
üzenetére
rendes kipuff+karbi mellett sztem nem sokat bírna egy új.
-
#61596
golyani
addikt
Tarisznyarak
#61594
golyani
addikt
válasz
Tarisznyarak
#61594
üzenetére
hát a legtöbb Robesznál írják a JASO FC/API TC minősítést. Nálam jelenleg Repsol Moto Scooter 2T a befutó.
-
-
#61406
golyani
addikt
Tarisznyarak
#61405
golyani
addikt
válasz
Tarisznyarak
#61405
üzenetére
csapágysúrlódás, szimmering súrlódás. nekem is csinálja a rox, normális jelenségnek számít.
-
-
-
golyani
addikt
Nah tényállás forog fenn az Aerox-szal:
- hazaértem melóból minden fasza, még rá is indítottam pöcc röff
- 1,5 óra múlva indulok a világnak indító meg se nyekken, féklámpa harmatos index kigyullad halványan és úgy marad. Ez eddig halott akkura utal, amit tudtam mert 1-1,5 hét állás után már nme bírja megtekerni rendesen az önindítót.
- ráakasztottam egy töltőt, töltést nem nagyon vette, úgyhogy kuka.Új kell.
- de akku nélkül rámértem a töltésre: alapjáraton 8-9V, kicsi gázra (amire épphogy megindul a kerék) 14-15V, majd magasabb fordulaton leesett ismét 8-9V tájékára.
- ha jól értelmezem a dolgot, akkor a fesszab lényegében az akku töltésért felelős illletve azokhoz a fényekhez van köze amik mennek akkuról is (index,féklámpa,duda,olajlámpa) ->ebből következne, hogy halott a feszszab
- ámde! fordulaton jól világít minden (index,fék), egyedül talán a duda rekedtes kicsit.
- a fényszóró és helyzetjelzők meg direkt a generátorról kapják az ampert (azok gyújtás nélküli rugdosásra is felpislákolnak.Aki tud valami okosat ne tartsa magában
. De nekem gyanús, hogy haldoklik/meghalt a feszültség szabályzó is -
golyani
addikt
válasz
ludsimon
#60831
üzenetére
Persze, mert ki tudja kicsoda, milyen karbit rakott fel a robeszra és abba mekkora főfúvókát rakott. Ezért kell kitakarítani, mert lehet tiszta retek (nem látom, de általános ajánlat), utána megnézni mi merre hány méter és ha kell (nem kötelező, opcionális) akkor cserélni. Szóval nem cáfoltam meg magam, csak a te olvasatodban.
Ahogy Den is írta kihegyezett dolgokban 5% is jelentős tud lenni. De egy hétköznapi közlekedésre tervezett, gyártott eszköznél ez nem feltétlenül az. Közben találtam egy másik forrást amibe leírták szépen h 1°C emelkedésre 0,07%-ot csökken az levegő oxigén tartalma. Tehát korrigálom magam 15°C különbség az 1,05% oxigén koncentrációbeli változást jelent. Jó ebbe még beleszól a páratartalom is de az is max 0,5-1% (35°C-on). Tehát összességében max 2% körül lehet a difi csupán a levegő hőmérsékletét figyelembe véve.
10 éve nyúzom az aeroxot, új korától végig saját kezűleg szervizelve, haveri körben is van/volt más kismotor, így egy hangyányi tapasznyalatom van. Plusz mérnökként még érdekel is a dolog. Ha meg valamit nem értek/tudom, akkor utána nézek és csak akkor kezdek magyarázni ha az illető tényleg tévedett (mert amúgy szeretek belekötni az élő fába is, de ok nélkül nem teszem).
-
golyani
addikt
válasz
ludsimon
#60813
üzenetére
Az aerox is karbis. De 20 fokban is és 40 fokban is túllendül a 80-as óráján. Ekkora eltérés nem normális (gondolkodjunk már mielőtt leírunk valamit) (no offense), nem is lehetne az (ugye arról lenne szó, hogy a levegő hőmérséklet változásával változik a sűrűsége (kg/m^3) így az egységnyi térfogatba eső oxigén mennyisége is változik de ez a változás 20°C (1,2041) és 35°C (1,1455) között kb 5% ). A jelenségnek van megoldása is, tudtommal ezért van a fűtött karbi, ilyenkor a vízhűtéses motornál 2 cső viszi-hozza a vizet a karbi motor felőli torkához (léghűtéses motornál passz). 1-2 km/h végsebességben beleférhet, de ennyi nem. Bele kellene nézni a karbiba, milyen fúvókák vannak benne egyebek, meg jól át kellenes mosni meg fújni kompresszorrral, és utána beállítani.
-
golyani
addikt
válasz
ludsimon
#60779
üzenetére
Marushin, Lazer MDS sisakokból az egyszerűbbek olyan 20-30 tájékán kaphatóak. Érdemes Shoxnál figyelni akciókat. Pl az én MDS sprinterem akciósan kevesebb volt, mint 30 csak akkor már nem volt méretemben, így normál áron vettem 40-45 körül nem emlékszem. Előtte egy 30k-s Uvexet nyúztam. De ahhoz meg nme kaptam csere plexit sehol.
-
#60746
golyani
addikt
enginev3.0
#60740
golyani
addikt
válasz
enginev3.0
#60740
üzenetére
Ha ennyit megy akkor már nem kéne benne lennie ezeknek a fojtásoknak.
-
golyani
addikt
válasz
ludsimon
#60172
üzenetére
Teljesen értelmetlen ilyen gépekbe ezeket a benzineket beletankolni. Néha nagy ritkán szezononként vagy 2x tankolok ilyet, akkor is csak poénból, meg ha tényleg tisztít bármit is akkor a karbin legalább egy 5l-nyi átmegy azt viszont látás. Nagy valószínűséggel nem ugyanaz, mert máshogyan van adalékolva. Bárhol (normális helyen) tankolt sima 95, azt kezit csókolom
. -
golyani
addikt
-
golyani
addikt
ennél amit hallani, hogy a szabadonfutónak van egy kis lógása és becsilingel. Menetközbe néha úgy egy bizonyos fordulatszámon, hogy behallatszik a bukóba
. Picit zavaró, de műszakilag hibátlan úgyhogy nagyon nem töröm vele magam.Jaja újonnan volt 2005 aug végén, nemsokára átfordul a 30000 km-en
-
golyani
addikt
válasz
ludsimon
#59967
üzenetére
Hát nekem az aeroxban volt már Shell, MOL, OMW, Auchan, Metro-Envi 95-ös illetve 95 V-Power. Semmi különbséget nem vettem észre rajtuk menetteljesítmények tekintetében. Tegnap vettem olajat és már új flakonos Repsol Moto Scootert 2T kaptam Unixnál kártyával 2400 JMF-ért.[link]
-
golyani
addikt
válasz
ludsimon
#59677
üzenetére
WP-re egy Carpower nevű appot találtam. Be lehet állítani mettől-meddig akarsz mérni próbaképp mértem 0-30-ra: 2,9 2,9 és 3,0mp és 0-60-ra: 12,3 11,2 és 13,2 mp jött ki, mondjuk a 3-nál picit visszaengedtem a gázt. De a pontosságát megkérdőjelezném, mert menet közben figyeltem és egyenletes gyorsulásnál volt, hogy csökkent egy pillanatra a pillanatnyi sebesség.
-
golyani
addikt
válasz
ludsimon
#59657
üzenetére
Erre én azt tudom, mondani, hogyha a gép megkapja a rendes olajat, üzemanyagot és egyéb karbantartást, úgy lehet húzni a szarvát ahogy nem szégyenli az ember. Ott van nekem a roxi, most fog 30k-ra fordulni és a motorja bontatlan (egy polini vario van benne mert a gyári már elég kopottas volt). Nyáron szinte mindennap járok vele és amikor azzal megyek melóba, van olyan szakasz amikor nyelezem. Illetve ha kerget eső akkor akár 7-8km-en keresztül csőgázon repesztek olyankor, ha benézek a kipufogón látni hogy valami vörösen izzik odabent (gyári katalizátoros kipufogó).
Szedtem már egy ilyen gyorsulásmérő appot telefonra kíváncsi vagyok mit megy a gép, ha jó idő lesz lemérem.
-
-
golyani
addikt
Aeroxba is, mint írod 10w-30-as van előírva. Én beletettem a 80w-90-es hajtómű olajat, többször is, mert már egy flakon elfogyott (mondjuk ebből adtam kölcsön is). Ez ugye kifejezettem váltó/hajtóműolaj. A 10w-30 pedig motorolaj abból is legalább API SE minősítésűt kellene használni (amire hivatalosan is azt írják, hogy nem való 1979 után gyártott autókhoz), persze ettől már jóval jobbakat lehet kapni, (asszem API SJ a legalja ami napjainkban használatos) .
Érvelésem a következő:
- a hajtóműben van pár csapágy meg fogaskerék, égéstermék nem igazán
- ebből adódóan különösebb diszpergáló hatásra nagy szükség nincs, mint motoroknál, ahol pl a kormot is meg kell tűrnie az olajnak
- ellenben a hajtóműolajok kifejezetten ilyen helyekre vannak tervezve (EP adalékok)
- a 80w-90-es olaj kb egy 10w-40 olaj viszkozitásával egyenlő (picit sűrűbb), csak hajtóműolajoknál más a jelölés, a 75w-80-as pedig a 10w-30 hoz áll közelebb (picit hígabb)
- olcsóbb ( a 80w-90 mint a 10w-30, kb a fele)Ebből kifolyólag, a robogó hajtóműjébe tökéletesen passzol a hajtóműolaj. Ellenben motorolaj van előírva, mivel motoroknál a motorolaj végzi a váltó kenését is, ergo mindkettő jó. Innentől kezdve mindenki azt vesz amit akar.
(ui.: Egyszer raktam bele sima 5w-30-as motorolajat is, mert le akartam cserélni, de nem volt más kéznél, és azzal sem volt semmi gond. De ezt csak így fű alatt, nehogy megkövezzetek
) -
golyani
addikt
válasz
ludsimon
#58691
üzenetére
Vásárlói szempontból hasznos. De gondolj bele, hogy ha sokan csinálják azt, hogy megvesznek dolgokat amiket utána 1 hét használat után visszadobálnak, hogy nekem mégse kell, akkor az eladói oldalról nézve elég nagy mínusz. Természetesen ha hibás a termék az más tészta. Csökkenti a vásárló felelősségét afelől amit vesz, mert így rövid határidőn belül visszaadhatja. Nem kell ész nélkül vásárolni.
Te esetedre levetítve: csóka mondta nincs 72-es, de a neten volt. Akkor miért nem rendelted meg a neten keresztül, ha úgy sem volt sürgős.
-
#58630
golyani
addikt
korcsillio
#58628
golyani
addikt
válasz
korcsillio
#58628
üzenetére
Műanyagidomok belső oldalában kör alakú szimbólum benne gyártási év, középen körben a hónap. Ugyanez villaszárak belső oldalán illetve kerekek küllői közül valamelyikben.
-
golyani
addikt
válasz
ludsimon
#58571
üzenetére
Gyári motorba,8 de még egy 70-es vashengerhez is) simán elég egy szintetikus normális olaj. 30 ezer lesz nemsokára az Aeroxban és eddig megfordult benne 10 év alatt: Shell Advance VSX 2T, Valvoline Durablend Scooter 2T, Repsol Moto Scooter 2T. Tavaly nyáron bekukucskáltam a kipufflukon egy lámpával, és habár már kezd fényesedni a henger, de a hónolási minták még látszanak.
A fentebb írt olajakat évekig használtam és emlékeim szerint időrendi sorrendben is írtam.
- Amikor az újonnan elhozott motorból kezdett fogyni a gyári olaj, akkor vettem bele a Shellt-t mert viszonylag jó áron volt kúton, meg érdekes illata volt tőle a mocinak
- Amikor 3ezer felé ment az ára, akkor volt az Auchanban Valvoline akció kb 3-4 litert vettem.
- Aztán mikor elfogyott és lett Unixos kártyám azóta a Repsollal járok (~4éve)Differenciát nem véltem felfedezni az olajok között, maximum a kipufogófüst szagán.
-
golyani
addikt
válasz
dzso22
#58559
üzenetére
Szerintem a kék dobozos a régi dizájn, az új meg a narancs. Én unixba szoktam vásárolni, újabban csak narancsot kaptam, régebben volt még kék is. Repsol honlapja szerint is csak egyféle Moto Scooter 2t van. Nem a Moto Competition 2T és a Moto Sintetico 2T amiből az egyik átlagosabb a másik pedig kihegyezettebb motorokhoz van ajánlva?
-
golyani
addikt
válasz
Redneck
#58511
üzenetére
Aerox-ra gyári tárcsához miután elkopott a gyári brembo, Goldfren S3-at vettem de mire elkopott meg is ette a tárcsát. Utána Ferodo betéteket vettem Grimeca tárcsákkal, teljesen jól működnek. Ez elején kicsit nyikorogtak, de miután bekoptak elhallgattak és jól fognak.
-
golyani
addikt
válasz
dzso22
#58496
üzenetére
Szerintem Kizárt, hogy csúszott. Egyszer egy frissen beszerelt ékszíjnál hallottam indulásnál, hogy csúszik, ennek pedig nem volt semmi hangja. És főleg akkor lehetett ezt észrevenni amikor nagyobb sebességről visszalassítottam 40-50 közé, azután gázadásra volt egy kis gondolkodása. De mindegy is kár ezen vitázni, most tökéletes
. -
golyani
addikt
válasz
frigoo
#58454
üzenetére
Én szűk két éve beruháztam egy Polini Speedcontrolra, mert nekem is gatya lett a vario, mondjuk kb 25 ezret futott és a gyárival együtt elhasznált 4db szíjat. Az Aerox új korában futotta óra szerint a 80+ km/h-t. Utána low budget RMS szíjak kerültek bele amik hamar meg is nyúltak 747-es gyári érték helyett simán mértem rajta 755 körül is 6 ezer km után, holott a gyári szíj 10 ezer km után is 751->753-ra változott. Először 6g-os görgőkkel raktam össze (gyári 5,5g) és egy ilyen használt szíjjal, semmi mást nem cseréltem. Így ment óra szerint 80-82-t, de 40-50 tájékán volt egy kis nyomatékhiány. Később beruháztam egy 751-es Mitsuboshi szíjra, de ahhoz meg nehéznek bizonyult a 6g-os görgő, és beraktam a variohoz kapott 4,9-eseket. Ezekkel pont úgy gyorsul(vagy még picit jobban) mint új korában és a végsebesség is nőtt pár km/h-t, de még a fogyasztásom is csökkent pár decivel.
Tapasztalat alapján 5mm szíjhosszbeli differencia ~3-4km/h-t jelent ( mondjuk itt a szíj vastagságában is volt szűk 1mm difi). Persze jól hézagolt varióval. Mert ha csa kezen változtatunk, akkor nyerhetünk valamit végsebességen, de akkor elindulásnál vesztünk. Ez csak a hézagolásra vonatkozik, ha belenyúlunk a kuplung nyitási fordulatszámába akkor az egy másik történet.
-
golyani
addikt
válasz
z0l1ka
#50548
üzenetére
Én 16,5x751-es Mitsuboshit vettem aeroxra ami szintén minarelli blokk. A gyári 12ezer km után volt ~754mm hosszú, volt RMS is annak a mérete elméletileg 16,6x747 de 6-7ezer km után már súrolta a 760-at, az RMS-t nem ajánlom.
[link]Itt pl hozza mind a 3 féle méretet, de csak a 2 leghosszabbnál írja, hogy gyárival megegyező.
-
#49990
golyani
addikt
szentkuti11
#49988
golyani
addikt
válasz
szentkuti11
#49988
üzenetére
pont, hogy ráad, nem pedig visszavesz
-
golyani
addikt
válasz
Vangelis
#49983
üzenetére
Nekem a görgős sztorim így néz ki sebességekkel kombinálva:
- gyári varioban 5,5g a 80-as órán kb 86-88 tájéka
- polini kopott szíjjal 6g görgőkkel(csak ilyet kaptam hirtelen, szíjból, meg csak gagyisztáni volt) kb 82-84
- polini új szíjjal, ehhez már sok volt a 6g, így beraktam a hozzá kapott 4,9-eseket kb 86-88 ismétA 6-os görgőkkel 40 tájékán volt egy nyomatékvölgyem, ami az új szíjjal igen eldurvult, 0ról gyorsítás meg elviselhető volt, de lassítás után gázt húzva igen nehezen akart gyorsulni. A 4,9-es szettel, meg picit magasabb fordulaton dolgozik a motor, jobban gyorsul és végseb-re is jól teljesít változatlan fogyasztás mellett.
-
golyani
addikt
válasz
Vangelis
#49966
üzenetére
Aeroxban a gyári 5,5 és 4,9-esekkel is pont annyit megy végre, mint a gyárival. picit jobban gyorsul. Fogyim nem változott, még talán javult is egy leheletnyit.
Én 9 évnél tartok és 28000km-nél, eddig kellett:
- 1 garnitúra gumi
- 2 garnitúra fékbetét
- 1 garnitúra féktárcsa
- 18000 km környékén vízpumpa
- izzók
- gyertyánál betartottam a ~6000km-es csereintervallumot
- hajtóműolaj ~szezononként
- légszűrő többször (1-2x tisztítás, majd csere)
- 2x ékszíj
- 1x görgők
- 23000 tájékán variátor (Polini) görgőstől
- most szívócsonk -
golyani
addikt
válasz
30z.Samu
#48654
üzenetére
Nemrégiben cseréltem ugye a szíjamat újra, amihez kellett a 4,9-es görgő, mert a 6-os nehéz volt. 5,5 a gyári de olyanom pont nem volt venni meg lusta voltam, mondom ha nem eszik többet a 4,9-essel akkor maradhat. hát a tapasztalat az, hogy hála az új szíjnak 74 km/h körül van a vége, a könnyebb görgő miatt jól gyorsul, a fogyim meg inkább csökkent mint jelenleg 2,5-2,6 L/100km körül mozog. Mindez egy 27500-at futott, 9 éves Aeroxtól
. Én nem váltanék, a jelenlegi napi 2*20 ingázásra + egyéb mászkálásra ez is frankó.A tükröket mondjuk le kéne cserélni ,mert mállanak a gumik rajta.
-
#48491
golyani
addikt
wharfedale
#48488
golyani
addikt
válasz
wharfedale
#48488
üzenetére
itt látható, hogy a konfúzorban van még egy perforált lemez+ mögötte gyapot.
-
#48482
golyani
addikt
wharfedale
#48457
golyani
addikt
válasz
wharfedale
#48457
üzenetére
azért a ZX sem teljesen üres
-
golyani
addikt
nekem 2,6-2,8 körül eszik a 2T aerox, azért ez annyira nem rossz
. meg szezononként kb 2 flaska olaj.tsigalko87: nem kopott a szíjad? hasonló volt nekem is a kopott szíjjal + 6g görgőkkel, de erre csak azután jöttem rá, miután kicseréltem a szíjam újra. akkor a 6g-sek nehezek lettek és 4,9-esek voltak itthon, azzal nagyon patent lett.
-
golyani
addikt
válasz
Debilon
#47838
üzenetére
Én valami olyasmit olvastam, hogy a töltés szabályzó fekszik meg a ducati energia-féle gyújtásoknál, nem tudom ez egy és ugyanaz-e a feszszabályzóval.
A tegnapi Italmondos rendelésem ma délelőtt meg is érkezett. Mitsuboshi szíjat be is pakoltam a gépbe. A tapasztalatok az alábbiak:
- tényleg 16,5mm széles, nem úgy, mint a Gates amiből végig mértem az összeset a boltban és mind 15,8-16mm között szórt.
- a régi szíj amit vario cserénél raktam be (kb a már akkor is kopott(16,1mm) gyári Yamaha szíj volt ami mostanra 15,8-ra fogyott
- az új szíjhoz kellett egy szélesebb hézagoló (1mm->1,3mm)
- illetve a bent lévő 6g-os görgők amik eddig jók voltak, nehézzé váltak , így bekerültek a variohoz kapott 4,9-esek.
Az eredmény az, hogy a gyorsulásom jobb és egyenletesebb lett és a végsebességem is javult valamelyest
. Hosszútávú tapasztalatokról később. Kíváncsi leszek változik-e a fogyasztásom a könnyebb görgőkkel. -
golyani
addikt
ékszíjakban otthon van valaki?
a problémám ott van, hogy gates szíjaknál van egy cikkszám a csomagoláson meg magán a szíjon, de a kettő nem egyezik. a papíron 21302 szerepel, a szíjon meg 20302. a névleges szélességnek 16,5-nek kellene lennie, de 15,8-15,9-et mértem. katalógusban ilyen 20302 nem létezik.
-
#39303
golyani
addikt
balazs1011
#39294
golyani
addikt
válasz
balazs1011
#39294
üzenetére
keményíteni akkor fog ha kompresszió esetén is csillapít. de egyes kerékpár boltokban lehet kapni dl-re teleszkóp olajat, ha van kedved kísérletezhetsz.
más: minarelli fekvő vizes blokk. az indítómotor nagy fogakereke egy tűgörgős kosáron ül. erre van ráapplikálva a szabadonfutó. a fogaskereket konkrétan semmisem pozicionálja oldalirányú mozgásban. nekem meg random sebességeknél valami elkezd "fémessúrlódóscsilingelős" hangot hallatni. ujjal böködve picit tud mocorogni ez a fogaskerék. [itten látható a dolog] szétszedtem, de érdemi kopást nem láttam rajta, talán annyi, hogy a tűgörgős kosárral helyére rakva radiláis irányban játéka van. de a grögők meg a futófelületek sem kopottak. ötlet?
-
#39007
golyani
addikt
korpicschess
#38974
golyani
addikt
válasz
korpicschess
#38974
üzenetére
azt azért tegyük hozzá, hogy ahhoz már jóval könnyebb görgőt kell használni. nekem 4,9-el is is teljesen kifutott, úgy mint 6-al. a 3,6-ot nem próbáltam, de lehet az már nem szalad volna ki teljesen.
-
#38890
golyani
addikt
urbanjozsi
#38889
golyani
addikt
válasz
urbanjozsi
#38889
üzenetére
szivároghat a légtelenítő csavar is akár, illetve a dugattyúknál is. vagy még a két oldal illesztésénél, de az durva lenne.
-
golyani
addikt
nahát akkor napi tapasztalat:
- RMS szíjat többet az életbe nem veszek. az elméleti 747mm hossz helyett kb 770-et mértem, illetve a 16,5 szélesség ~2-3000km után 15,8mm.
- visszaraktam a gyári yamaha szíjat 10k km-t futott és még 16mm a hossza meg ~753mm, illetve beraktam a 0,5 helyett egy 0,8mm-es hézagolót a fix tárcsa elé. az eredmény az lett, hogy másik szíjhoz képest találtam még 3-4km/h-t. így a korábbi 68-72 helyett ma 72-75 körül mértem android speedometerrel. -
golyani
addikt
emberek! mi a gyári szíjmérete a hosszú mina blokknak? csak mert találtam három értéket is: [link] és még a webshopokban található 16,5*747. a gyári szíjat lemértem 10k km után ~755mm hosszú. ha lehűl a blokk megmérem a most benne levőt, aztán egy cserét eszközölök a régire, mert gyanús nekem, hogy az rövidebb.
-
#38821
golyani
addikt
barack1997
#38819
golyani
addikt
válasz
barack1997
#38819
üzenetére
tessék itt vannak egy totál gyári motorra vonatkozó adatok.
-
-
golyani
addikt
ejtette nekem is a fordulatot de engem rendkívül idegesített, mert tudtam, hogy azért van, mert rossz a vario. ez meg egy robogó, az a lényeg, hogy nincs váltó, de van CVT, most lehet itt jáccogatni a gázzal, egy rosszul beállított vario mellett de minek? ha 50-el akarok menni akkor felgyorsítok 50-re és addig engedem vissza a gázt amíg megtalálom azt a gázállást amivel tartja ezt a sebességet.
-
golyani
addikt
válasz
Kolondrum
#38783
üzenetére
hát ha én húzok egy jó 1/3-ad gázt akkor egyenletesen gyorsít egészen óra szerint kb 60-65-ig. fél gáz az 70-72, nyél gáz meg a 80-an túl. de elindulásnál, hogy kicsi, közepes, vagy nyél gáz az mindegy, mindig egyenletesen gyorsít a polinivel, mind 4,9 mind 6g-os görgővel.
a régi variom így nézett ki:
szerintem meg is ette a szíjat ~2ezer kilométer alatt, ami mondjuk kicsit valószínűtlen, de a nyár elején beszerelt rms szíjon alig mérek 16mm szélességet...
én meg úgy járok mindig ahogy jól esik. de általában ilyen fél gáz környéke, padlón csak a hecc kedvéért néha
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
, na meg ahol muszáj.ha 50ről nem indul, de 40-ről igen, akkor ott valami beállítási baki van. nekem most mindig, mindenhol ugyanúgy húz.30-ről is 40-ről is, 60ról is, de még tán 70ről is
( óra szerint persze) -
golyani
addikt
nah bejártam a környéket és 6g-os görgőket kaptam valami tajvanit, gondoltam üsse kő egy próbát megér. megérte
mivel a 4,9-es görgők is kifutottak rendesen így az áttétel ugyanaz, tehát a vége is ugyanaz( 68-73 szél és út függő). szépen egyenletesen húz, de alacsonyabb fordulatszámon dolgozik. nekem tetszik
. titkon reméltem egy kicsit nagyobb végsebességet, de hát ez van. -
golyani
addikt
válasz
Dealer95
#38775
üzenetére
speed controlhoz elméletileg nem jár csak kuplung rugó, de azokat nem raktam be. fordulatszámról lövésem nincs, mert nincs ford. szám mérőm. érzésre állítok. a motorom minden gyári (12-es karbi...).
nekem gyári varioban 15*12-es görgők 5,5g-osak.
most a poliniben 4,9-esek vannak. vagy holnap, vagy hétfőn igyekszem szerezni valahonnan 5,5g-os 16*13-as görgőket. és majd akkor tudok kombinálni magamnak 5,2-t (3db 5,5 és 3db 4,9-es), illetve tudok full 5,5-el tesztelgetni. szíjam az gyári méretű.
a gyorsulásom az sokat javult, még arra gondolok, hogy nem futnak ki rendesen a görgők. lehet kikapom majd az alátétet a fixtárcsa elől és teszek úgy egy próbakört.
-
. Így van egy faszszab-om pluszba.
. Hosszútávú tapasztalatokról később. Kíváncsi leszek változik-e a fogyasztásom a könnyebb görgőkkel.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
, na meg ahol muszáj.
Új hozzászólás Aktív témák
nyogo83
sityupityu- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Energiaital topic
- Tőzsde és gazdaság
- Google Pixel 10a – évismétlés
- Kész rémálom lesz Linuxot használni jövőre az USA egyes államaiban
- Kertészet, mezőgazdaság topik
- Genshin Impact (PC, PS4, Android, iOS)
- Vezeték nélküli fejhallgatók
- YouTube
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- További aktív témák...
- Secretlab MAGNUS Pro elektromos asztal - FULL EXTRÁS szett (2 monitor kar, PC tartó, kiegészítők...)
- Smart home kiarusitas
- Hankook Winter I cept evo téli 205/55 R16 91 H TL / Gyári acélfelni gumival 16x6,5 Salgótarjánban
- iKEA Trotten állítható magasságú asztal 120x70
- LIDL akkumulátor és generátor teszter
- iKing.hu Apple iPhone 14 Pro 128GB használt Silver 100% akku 6 hónap garancia
- HP EliteDesk 800 G3 (USDT), i5-6500T, 8GB DDR4,128GB SSD,WIN11
- Windows 10 / 11 Pro Retail aktiváló kulcs Azonnal szállítással, számlával, garanciával!
- iPhone 13 512GB 100% (1év Garancia)- ÚJ EREDETI AKKUMULÁTOR - AKCIÓ
- Samsung Galaxy A80 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest