-
Fototrend
Mindent a robogókról / kis motorokról topik
Első hozzászólás előtt olvasd át a téma összefoglalót!
Új hozzászólás Aktív témák
-
#58100
korcsillio
addikt
korcsillio
addikt
Hi.
Mi lehet ez a hang?
Hónapokig állt a motor,aztán mikor beindult ilyen hangja volt de elmúlt kb.10perc után.Mentem vele 1km-t,kb.6000fordulatnál mintha levettem volna a gyujtást megállt.Indítóztam de nem indult be újra.Szikra van,benzin van de nem indul az istennek se
-
#58099
Lauda
titán
runner 125
#58098
válasz
runner 125
#58098
üzenetére
Igen, ugyan az, meg te ajanlottad ezt a megoldast es meg is koszontem a linkelt hozzaszolasomban, ki is emeltem a neved.
-
ludsimon
veterán
Jelentem sok szívás árán, (előbb próbáltam erőből nekiesni a kis rugóknak, mint megnézni ezt a videót...) de SIKERES volt a műtét!!!!
Minden a helyén!
Leo Vince görgők, rugók benn! Szíj Piaggio 18mm széles, az marad is!
Holnap próba!Illetve egy rossz (vagy jó?) hír.
Múltkor már láttam egy '97-es számot mikor izzót cseréltem de gondoltam az csak valami lecserélt darab...
Szétszedve a kuplungot a másik oldalán bele van ütve a gyártási szám.... Ez bizony 1997-es!!!!
18 éves és kegyetlen szép állapotban van egy majdnem 2 évtizedes motorhoz képest!!! -
Dexar007
veterán
Tovabb szigorodott a motoros rutin! (A1 kategoriara is vonatkozik)
Tegnap olvastam,ma ki is probaltam,mennyi is az a 12 meter,es ugy gondolom,hogy az eddigi 24 vicc kategoria volt. 24 meter alatt siman hatso feket hasznalva is meg tudok allni.Csak elso feket hasznalva eppencsak megvan bolyan belül (11 meter körül).Elsö es hatsot kombinalva böven-böven 10 alatt vagyok,nagyjabol feltavnal azaz 6-7 meter környeken.A 4 eves "hasznalt,öreg kopott" gumim ilyen szar.
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Persze ha belevesszük azt,hogy rutinon az emberek többsege eleteben akkor ül elöször motoron,akkor mar teljesen realis az a 12 meter.
-
Redneck
nagyúr
Anno ismerősöm vett vidéken egyet 10 vagy 15 ezer forintért. Baromi jól ment. 40-45 óra szerint de dombon is gyorsult szépen fölfelé. Nagyon tetszett!
Emlékszem elmentem hozzá hogy megnézzem az új 40 lóerő feletti 125-ös verseny crossmotort és vártam hogy mikor jön ki valamelyik kis utcából. Gondoltam már messziről hallani fogom. Erre a hátam mögül begurult a Babival és mondta hogy pattanjak fel.
Még kettőnk alatt is ment szépen. Persze nem közúton mentünk vissza. Az mondjuk kívülről nem volt egyáltalán szép, de a motorja rendben volt!Gyerekkoromban nagyon tetszettek a Babetták, nagymamámék szomszédjának volt egy. Aztán lecserélte egy Simsonra vagy MZ-re. Már nem emlékszem de a Babetta az nagyon bejött.
-
válasz
Redneck
#58092
üzenetére
Koszi szepen!
En kis babim nagyon popec, a motorja a mai napig teljesen zorejmentes, nagyon finom kis hangja van, csak a kuplungpofak csilingelnek neha, maga a motorikus resz az hibatlan. Meg vannak hozza amugy a burkolatok is, majd feldobom oket valamelyik nap. Asszem 1976-os a moci. 
Nem tudom mennyit megy, mert a km ora nem mukodik kb 20 eve, nincs bent a dobban a hajtas. -
Redneck
nagyúr
Mostanában nem hallottam róla de amiből lóvét remélnek az sosem késlekedik. Szép a Babi egyszer mentem egy baromi jóval. A tiéd mennyit megy kb kínzás nélkül?
ludsimon: A lelkesedésed határtalan de ésszel szerelgess ha nem vagy biztos a dolgokban! Amúgy sok sikert a géphez és a szereléshez!
-
Hali!
Eloszedtem a bombazot.
Kipucoltam a tankot, porlasztot, uzemanyagcsapot, arra kellett egy uj szuro es kicsereltem az inditopofakat is, mar evekkel ezelott is problemas volt. Szoval most megint popec a verda. 
Errol a rendszamositas dologrol mostanaban nincs hir a segedmotorokra vonatkozolag?
-
ludsimon
veterán
Na megvettem. Ennek is ellen kell tartani a kuplung csavarjánál mert veszettül elkezd forogni.
Na mindjárt kiderül mi a szitu, nagyon állat mód meg van tépve ez a szerencsétlen csavar.Hülye kérdés, de ugye ez is mint minden csavar úgy lazul meg, hogy óramutató járásával ellentétes irányban??
Nem tudom hogy lehet ilyen állat módjára megtépni. Amúgy már rohadtul el van nyalva az anya, ha nem dugókulccsal csinálnám le se ütné ez a szerszám...
Rögtön kicserélem ha lejön végre ez a vacak. -
ludsimon
veterán
Fasza! Köszi mindenkinek a segítséget!!
Megyek Kispestre 14k a 230v-os elektromos kerékkulcs.
Black tools
Teljesítménye: 900w
nyomaték: 260nm
Üresjárati fordulatszám:2200 rpm
Mérete:1/2Először vipert akartam de mondta, hogy az széthullik, meg ebből 3 éve adta el az elsőt egy gumisnak, azóta is azt használja.
-
üszök
őstag
Vennék én is valami 50-est amivel ki lehet lőni.
Jelenleg két alternatívám van a környéken segg rakéta 100k Di-tech 110k. Mindkettőnek vannak érvei,és ellenérvei,nem tudok dönteni.Mindkettő friss Olasz import, a seggrakétát olyan ember árulja,akit gyerekkorom óta ismerek,és motor szereléssel foglakozott régebben. A Di-tech-et láttam szét szedve mikor jött,ECU baja volt. Megnéztem már vagy 10 motort a környéken 100k környékén,de mind okádék fostalicska volt. -
ludsimon
veterán
Adott a nagy kérdés, vegyek 10k-ért légkulcsot ami nagy kérdés, hogy mekkora nyomatékkal működik, mert ha nem szedi le kibasztam 10k-t az ablakon..
Vagy rögzítő szerszámot.
[link]
[link]Most kéne kitalálnom 16h előtt amíg nem zárnak be a boltok. Segítsetek dönteni!
Ha 100%-ra akarok menni akkor megveszem a rögzítőket és akármekkora erőkart alkalmazhatok. -
ludsimon
veterán
válasz
wolf13
#58078
üzenetére
tudoom hogy kell szakszerűen leszedni csak nincs ilyenem.
wow mit találtam.
Szakszerű profi megoldás.
Szakszerű gondolom ez lenne.
Attól félek ha most sikerül is leszednem valahogy hogy húzom meg.
Kéne egy ilyen rögzítő, ez elég fasza. -
ludsimon
veterán
Tanácsokat kérnék mert szűz vagyok csavarleütésben és ha nagyobb erőkarral próbálkozok elforog és nem bírok ellentartani.
Ez a videó viszont komolyan odavág a szerszám végére és lejön.
Meg merjem csinálni, úgy, hogy rohadtul figyelek rajta feküdjön rendesen a szerszám az anyán? -
Dexar007
veterán
válasz
Bogyó bá'
#58072
üzenetére
En mondjuk egy 660-as XT-vel szoktam hasonlot csinalni.Azon van rendszam.
De egyebkent nem kell beszarni.. Nem lesz alacsonyabb töle a gdp,es a tesco sem fog kinyitni vasarnap.Ha 2.5 km/h-val elmegyek az emberek között 10 meteren keresztül csak,hogy ne kelljen 2.5 km-t kerülnöm,az nem szemetseg,hanem környezettudatossag.
Egyebkent pedig jardan biciklizni nem szabad,motorokrol szo sem volt.Legjobb resz a videobol egyebkent: [link] Mellesleg svedek,erdemes feliratkozni,mert ujraertelmezik a motorozast.
-
üszök
őstag
válasz
ludsimon
#58064
üzenetére
Ha leveszed a variátort cseréld ki az olaj pumpa szíjat is,mert sosem cseréli senki,és ha elszakad kampec doloresz,nem lesz kilövés egy darabig.
Van ennél olcsóbban is,ez volt az első találat. A mérlegnek pedig tized grammot is kell tudni mérnie amivel méred a görgőt.
Vegyél egy variátor leszedőt azzal könnyen le lehet venni a variátort,vagy nekem ilyen kulcsom van simán le veszi az anyát. 10k ért vettem innen vagy egy éve,de most nincs úgy látom. -
-
#58069
Something_
őstag
Something_
őstag
Ludmi, nem te voltál ma reggel 9kor a Veres Péter és a Hősök fasora kereszteződés előtti lámpánál?
-
Dexar007
veterán
válasz
Bogyó bá'
#58060
üzenetére
Mi van akkor ha csak a szomszed utcaba akartam menni?Majd biztos meg fogom kerülni az egesz rohadt haztömböt csak azert mert van egy kis zebra es egy mini jarda közte.Egyebkent sem mentem gyorsan,a droidok pedig majd felreallnak szepen.Elferünk.
Mondjuk en valoszinuleg megvartam volna a zoldet,igy jobban megnezve a videot.
-
wolf13
őstag
Sziasztok.
P.Speedfight -hoz tegnap megjöttek a dolgok , ma beszerelésre kerületek: Honda dio utángyártott kuplung , és a görgők , amit a boltos ajánlott , mert , hogy az ő mérése szerint(régieket bevittem) 9g -os kell bele.
A kuplungot is ő vadászta , így nem került 20.000 HUfba , csak 4500-ba. Viszont a végsebességem így 68-70 ről csökkent 58 -ra. És ez a maximum amit ki tudtam préselni belőle. Lehetséges , hogy a más súlyú görgő kellet volna bele?
-
-
ludsimon
veterán
Azt hiszem nem hagyom, hogy álljon csak úgy az egész téma, délután fogom és youtube videók alapján megpróbálom szépen szétszedni és kicserélni a rugókat meg fogom és gramm mérleggel lemérem a gyári görgőket és ha könnyebb akkor ki se cserélem arra ami jött.
Légkulcs nélkül is le lehet szedni, csak macera de megoldható ha lábra állítom, plusz húzom a féket.
Közben azért kicseréltem reggel 75ösre a főfúvókát.
Megjött a trallala hangja végsebességnél úgyhogy tuti nem szegény most már.Ha az új szíjat hézagolás nélkül felteszem abból lehet baj?
-
Bogyó bá'
nagyúr
-
ludsimon
veterán
Mi van akkor ha a trombitálás nem szűnik meg 10-30 kph között ha kicserélem?
Mi legyen a következő lépés amit megnezek ezek közül?
Nézzem meg mikor egészen picit eppenhogy rapoccintve a gázra ad e hasonló hangot?
Ha ad mit nézzek?
Mert úgy rémlik ad ha egészen picit húzom akkor is.
Hogy lehetne rajonni mi a tököm ez? -
válasz
Bogyó bá'
#58048
üzenetére
Hello!
Koszi, benezek oda! Sok veluk a gond? Mert akkor nem veszek magam melle problemat, inkabb felpofozom megint a regit, az egyszeru, mint a faek.
Hat az konnyen lehet! En ugyan nem ertek ezekhez, csak a regi 1 sebessegeshez, csak olvastam, hogy sokan lehegesztettek, gondolom nem veletlen.
-
Bogyó bá'
nagyúr
Nagyon problémásak. Totalbike fórumon van egy Babetta love topik, oda nézz be! Kurva tabletről nem tudok linkelni.
http://forum.index.hu/Article/showArticle?t=9039109&la=135081891Ha lehegeszted a váltót ( csak 2. fokozat lesz) akkor a legkisebb emelkedőre sem fogsz tudni felmenni vele.
-
Hali!
210-es babettaja volt itt valakinek? Neztem nemreg egy ilyen kismotort, ugye ez mar ketsebesseges. Mennyire problemas ezeknek a valto resze? Ugye a 207-es babinal nincs ilyen problema, meg hallottam, hogy az ujabbaknal is le lehet hegeszteni, csak gondoltam rakerdezek, nincs-e veluk tapasztalat.
-
Redneck
nagyúr
Sava gumikról van valakinek tapasztalata?
Haverom RS 50-jén az van elől hátul és semmi rosszat nem mondott. Csak gyanúsan olcsó, ő már azzal vette.Esetleg Heidenau? A bajom a 100 km/h sebességindex. 4 évszakost nem ajánlotta a szerelő.
Contigot elvetettem mert nem merem bevállalni, szintén gyanúsan olcsó.
-
#58042
üszök
őstag
korcsillio
#58033
üszök
őstag
válasz
korcsillio
#58033
üzenetére
Mondtam neked tavaj,hogy add el ha megy azonnal. De még lehet azt is,hogy meg se vedd. Tudok hozzá alkatrészt ha kell. Az egyik ismerősömnél áll egy ilyen komplett blokk.
-
-
Den
veterán
válasz
ludsimon
#58037
üzenetére
Azt írtad hogy a kipuhoz adott görgők mérete más mint ami a motorodba kell.
Beteszek két képet a szomszédom runnerének hengeréről. A kép azután készült, hogy feltette a spéci tuning kipufogót, majd bármiféle karbi hangolás nélkül elment vele dolgozni. Jó volt, míg meg nem állt.
A fémcseppek a gyertyában a dugattyúból származnak
-
ludsimon
veterán
válasz
dzso22
#58036
üzenetére
Akkor hallgatok rátok és holnap azzal kezdem bedobom a 75-öst.
Sőt mivel úgyis csak jövőhétre kapok időpontot a szerelőtől akkor elkezdek játszani a főfúvókával.
Fentről megyek lefelé és ahol elkezd jobban húzni az lesz az, de ha nincs változás akkor a nagyobbat teszem bele inkább.De lehet el kéne vinnem szerelőhöz és bedobni ezeket a Leo Vince rugókat meg görgőket, kicserélni a szíjat megnézni összhatásban mi lesz a szitu.
Valószínű ez a kék rugó is sokkal jobb ennél a 13+ éves gyári rugónál.Amúgy mi lenne az optimális egy jó kigyorsításhoz? Melyik fordulat vagy milyen erős rugó?
Találtam egy ilyet, a Sport kell nekem gondolom, nem racing meg tourist.
4000rpm-en nyit.Akkor viszont ez a festékkel együtt 1.8mm rugók nem biztos rosszak, megint 0 tudással okoskodok.
Dobassam bele az új nehezebb görgőket is lássuk mit szól a gyártó által adott kombóhoz?? -
dzso22
senior tag
válasz
frigoo
#58035
üzenetére
Úgy hézagolj hogy éppen ne érjen a csapszeghez a szíj.
mindkét alkatrésznek simának kell lennie,
ha van benne egy két hiba nem gond csak nem mindegy mekkora mértékű.ludsimon:
Hogy micsoda 7000-es kuplungrugó??
kinyitott variátorral és csúszó kuplungal akarsz indulni?
Egy kuplung akkor van jól beállítva ha akkor kezd fogni mikor a variátor éppen elkezdené emelni a szíjat.
Nem csak rugó függő a dolog.
Függ a szíjhossztól a hézagolástól a kuplungpofák súlyától és a görgők súlyától is.
Megjegyzem én is, rossz karbulálásal nem lehet hangolni rendesen,arról nem is beszélve hogy ha szegény a keverék megölöd a motort.
Ha más nem dobj bele egy nagy fúvókát hadd füstöljön ha nem akarsz hozzányúlni de ne legyen kevés neki mert kicsinálod nagyon hamar. -
frigoo
aktív tag
válasz
frigoo
#57851
üzenetére
Sziasztok!
Mostani állapot:
-Tettem bele 5,5 görgőket, szépen, egyenletesen gyorsít, jól húz, óra szerint 75-öt simán eléri, és még forogna, csak nem sikerült rendesen kihuzatni. Szerintem nagyon pörög, megyen bele egy szett 5,8-as és egy szett 6-os is, meglátjuk.
-Sikerült szereznem egy varió hézagoló készletet, kihézagolom a variót, mert a szílycsere előtt egy 14,5mm-ig kopott szíj volt rajta, most meg megkapta a gyárit, ami 16,5. Hézagolásnál mire figyeljek? A szíj pontosan a csapról induljon, vagy legyen egy kis hézag a varió és a szíj között?
-Valószínüleg kelleni fog egy kicsivel erősebb kuplungrugó, mert a motor kiugrása nem az igazi, a kuplung gyorsan kicsap, korán kezdi el hajtani a hátsó kereket. Miután megvan a tapadás, már jó a gyorsítás, a motor felpörög és szinte egy fordulaton húz folyamatosan, egyenletesen.Még egy kérdés: A varió külső és belső tárcsámon van egy pár mélyebb bemaródás, valszinűleg egy elszabadult szabadonfutó görgő okozta. Ezeknek a felületének simának kellene lennie, ugye?
Köszönöm is előre a segítséget.
ludsimon: Én eddig úgy tudtam, hogy a karburáció helyes beállítása az első! Én innen kezdeném.
-
ludsimon
veterán
válasz
dzso22
#58032
üzenetére
A terv most a következő.
Keresek olyan rugót ami 6000-7000rpm-en nyit, mert ez tényleg nagyon gáz amit küldtek... Néztem tolómérővel.
Ami benne van gyárilag (+biztos nyúlt már 13 év alatt) olyan 3000-4000rpm-en nyithat, piros-sárgára várva szoktam játszani fogásig pörgetni a motort és alig húzom de már fog.Ami jött 1.8mm anyagvastagság, de festékkel!
Meg 6.7g görgők mikor a gyári 6.4g.Az erős rugókat szerelővel betetetem, megnézzük mit mutat a gép úgy.
Megvárom a ford.sz.mérőt és utána jönnek a görgők.Addig nem is fogom hajtani 5-10km-nél többet meg nem nyelezem folyamatosan mert ahogy mondjátok is nagyobb teljesítmény miatt tuti elszegényedett.
Karbihoz addig nem akarok nyúlni amíg nem lett a hajtás ráhangolva a kipufogóra. De addig tényleg nem hajtom annyira.Mire lehet számítani? Hány szezonos lesz a kuplungom évi 6-8000km mellett erős rugókkal?
-
#58033
korcsillio
addikt
horvathkrisz
#58029
korcsillio
addikt
válasz
horvathkrisz
#58029
üzenetére
Kb.2-300km-t mentem vele mióta megvan.Ősszel vettem,alig indult.Most kiderült a hiba,javítottam de még így sem az igazi
-
#58031
Den
veterán
2thletme2day
#58027
Den
veterán
válasz
2thletme2day
#58027
üzenetére
Ha van hozzá eszközöd, és türelmed, homokfúvóval tisztítsd le, és utána fújd le úgy biztos szebb lesz. Viszont csak egy darabig. Sajnos a hőálló festék is csak egy darabig bírja, utána megint megjelenik a rozsda.
-
dzso22
senior tag
válasz
hori-zoli
#58022
üzenetére
És a kuplung tárcsa is?
ez a lényeg
Itt kilophat vagy kiszárad a zsír és szorulhat.
Hidd el ha csak szorul is nem nagyon venni észre működés közben.
Érdemes ránézni.
De volt már nálam olyan motor is hogy beleerőszakoltak Minarellibe egy másik fajta motorba való kontraszt rugót és mivel vastagabb volt a rugó nem tudott rendesen nyitni a hátsó szíjtárcsa.
Próbaképp szedd le a hátsó kuplungod egybe,és a kezeddel nyisd szét a szíjtárcsát.
Dobd bele a szíjat
így meg tudod nézni hogy teljesen nyit e,de azt nem ha esetleg ki van kopva és akad mert terhelés nélkül nem igazán lehet észrevenni. -
#58029
horvathkrisz
addikt
korcsillio
#58028
horvathkrisz
addikt
válasz
korcsillio
#58028
üzenetére
Peugeot?
Lesz gondod vele... -
#58028
korcsillio
addikt
korcsillio
addikt
Kb.1év állás után(nyomásszabályzó cserével) beindult a Jetforce,úgy füstölt mint a gyárkémény.Most indul nehezen és kormolja a gyertyát.Javulni fog ez vagy lesz még gondom vele?
-
#58027
2thletme2day
őstag
2thletme2day
őstag
Hali.
Van egy ilyen állapotban lévő gyári kipufogóm. a terv az, hogy kicsit felújítom. A rozsdás részt homokszóróval megszabadítanám a rozsdától aztán lefújnám hőálló fekete festékspray-el. A kérdésem annyi lenne, ha az egész kipufogót lenyomatnám homokszóróval és lefújnám ezzel a hőálló feketével (Mipatherm 800 C°-ig hőálló spray) az elegendő lenne? Vagy csak fújjam rá a gyári festésre? Itt-ott le van pattanva a festék róla azért gondoltam, hogy leszedem az egészet aztán újra midnen.
-
Den
veterán
válasz
ludsimon
#58021
üzenetére
Ha melegen ráhúzod a szivatót, és fuldoklik, az nem egy természetellenes dolog. Az legalább latszik hogy nem túl szegény, mert akkor a szivatótól javvulna nem romlana. És a szegénykeverék a veszélyes, ha túl dús abból nagy baj nem lesz, max nem megy annyira a gép mint mehetne, de legalább nem sül meg.
Amíg nincs pontosan belőve a gep, túl nagy túrákat ne menj egyszerre, és nagyon figyelj gyanús hangokra, fura viselkedésre, ha úgy érzed gyengül azonnal lődd le. Gyertyaképet is ellenőrizd, ha nagyon világos az nem jó.
A torpanás lehet attól is, hogy a kipufogó magasabb tartományba tolta a használható fordulatszám tartományt, és pont nem nehezebb, hanem könnyebb görgő kell.
De leginkább vidd szerelőhöz. biztos ami biztos, ez most egy olyan változtatás amivel könnyű kinyírni a motort.
-
ludsimon
veterán
Na jó, elég a baszakodásból, most ha elviszem a szerelőhöz és nem jó a görgő ami jött hozzá ismét vissza kell vinnem..
2000ft kidobás.Megrendeltem ezt fordulatszámmérőt, remélem jól is műxik!
Tapasztalatotok van ezzel?Azt tudom, hogy gyárilag: forrás
Liberty 50 97-05 19x15,5mm 6,4g 6
görgők vannak benne és gyári kipufogóval nem is volt lyuk, úgyhogy valószínű a gyári van benne.
Ha lesz fordulatszámmérő akkor tudok kalkulálni más összehasonlító adatokból mennyivel könnyebb görgők kellenek bele, meg ha még mindig nem jó az se, akkor látni fogom fordulatszámmérővel.6,7g-os jött (Leo Vince) ráadásul más méret is. Kíváncsi vagyok a fordulatra gyári görgőkkel mit forog.
Úgy kell megcsinálnom, hogy minden tizedlóerőt kinyerjek ebből és fasza gép legyen.
(A TT név kötelez, hogy ki legyen hegyezve.)Addig nem buzerálom a karburátort mert csak elbaszom, lehet magasabb fordulaton meg nem fog fuldokolni mert el tudja használni normálisan.
-
ludsimon
veterán
válasz
body007
#58020
üzenetére
Semmire nem jutottam, ha ráhúzom akkor fuldoklik a sok benzintől.
De 65ös gyári főfúvóka tuti nem nagy... főleg rezós kipuffal..Meg gyorsításkor 10-30 között fulldokló hangokat ad ki.
Erre tipp?
Megszűnik utána csak ebben a tartományban.
Illetve 70-nél megtorpan de ez a kisebbik gond, a vége nem nagyon érdekel, előtte a kilövés legyen 100%-os.Hazafelé faterral találkoztam, elmentem a Keletiig, ott észrevettem, na uccu neki, a taxis nem lassított, végig utána 80-al.
Egy gyári 50es motorhoz képest nagyon nagy különbség van.
Csak ez a rohadt 10-30 közötti megtorpanás, pont eközött a tartomány között kéne iszonyatosan húznia, kilőni. -
ludsimon
veterán
válasz
Bogyó bá'
#58018
üzenetére
Okés, köszi!
Csak azért kérdezem mert leírás szerint úgy van, nyersen magyarra fordítva:
Üzemmeleg motorra full gázt adok álló helyzetben és ráhúzom a szivatót akkor ha csökken a fordulat, csökkenteni a main jetet.Ha rá van húzva a szivató és jobban megy akkor növelni a main jetet.
Na baromi kíváncsi leszek! -
ludsimon
veterán
válasz
Bogyó bá'
#58016
üzenetére
spd. 3ft körül.
Csak mert már ott tartok, hogy fent a kipufogó és egy nagyon szuper leírást találtam hivatalos Dellorto karbi pdf ahol leírják hogyan lehet a main jet méretét belőni.
Csak azt nem tudtam most hogy van ez a szivató dolog. De akkor megvan, köszi!
A működési elv, hogyha felhúzom akkor több benzint és kevesebb levegőt kap a motor, igaz? -
ludsimon
veterán
Nem néztem meg mikor szét volt szedve, hogy melyik állásban van ráadva a szivató.
Szóval ha ebben az állásban van, vagy ha fel van a kar húzva akkor van ráadva? -
#58008
-Mosquito-
őstag
hori-zoli
#57999
-
Den
veterán
válasz
hori-zoli
#57999
üzenetére
Lehet, hogy nem bír jobban felpörögni a motor, mert 75kmh-nál elfogy az ereje (a légellenálás és surlódás ott eszik meg pont annyi teljesítményt, amit a motor lead). Meg lehet próbálni hézagolással összébb tolni a tárcsákát, vagy ellenőrizni, hogy nem szorul-e meg a varió, vagy a hátsó tárcsa abban az állásban.
De ha kíjjebb megy a szíj, az nagyobb áttételjt jelent, amihez nagyobb sebesség is tartozik, amit viszont bírnia kell teljesítménnyel a motornak.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Még kettőnk alatt is ment szépen. Persze nem közúton mentünk vissza. Az mondjuk kívülről nem volt egyáltalán szép, de a motorja rendben volt!
Nem tudom mennyit megy, mert a km ora nem mukodik kb 20 eve, nincs bent a dobban a hajtas.
Kipucoltam a tankot, porlasztot, uzemanyagcsapot, arra kellett egy uj szuro es kicsereltem az inditopofakat is, mar evekkel ezelott is problemas volt. Szoval most megint popec a verda. 
Új hozzászólás Aktív témák
nyogo83
sityupityu- TP Link HS100 Távolról vezérelhető Wi-Fi-s dugalj (Smart Plug)
- Új, csomagolássérült Philips, TrueLife, Lovi cumisüveg melegítők/sterilizáló/mellszívó - garival! -
- Mi Vacuum Cleaner mini kézi porszippantó
- Philips Lattego EP5345 Szervizelve I Megkímélt állapot I Tejes kancsó I Garancia I Beszámítás
- Jura Ena 8 kávégép
- Apple iPhone 13 / 128GB / Kártyafüggetlen / Akku:87%
- LG 32GS94UX - 32" OLED / UHD 4K / 240Hz - 480Hz & 0.03ms / 1300 Nits / NVIDIA G-Sync / AMD FreeSync
- Felsőkategóriás AMD Gamer PC-Számítógép! Beszámítás! R7 9800X3D / 9070XT / 32GB DDR5 / 2TB SSD!
- Lenovo ThinkPad T14s Gen 3 i5-1245U 14" FHD+ 16GB 1TB 1 év teljeskörű garancia
- Ducky One 3 FULL/TKL/SF/MINI billentyűzetek többféle színben és kapcsolókkal!
Állásajánlatok
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest